Buena explicación. Yo voy poniendo los tornillos una vez que quito la pieza, en los mismos agujeros. Algunos varían en longitud o son algo diferentes aunque no lo parezcan y luego no encajan bien las piezas, así casi no hay equivocación posible después y más si lo dejamos de un día para otro. Si se te mezclan los tornillos (me pasó una vez) pues ya te lías un rato jjj. Un saludo y gracias por tu video.
Muy útil también, yo antes lo hacía así y como tú, sin ningún problema. Y lo hacía por eso, porque si X tornillo iba en Y, ya tenía la "rosca" para esa Y. La verdad que cogí la espuma para dar un pequeño tip por si alguien no sabía qué hacer con los tornillos, de esa manera también los tienen localizados. Gracias a ti Luis !! Un saludo!! ✌
La última vez que desmonté y monte el carenado me sobró un tornillo. Volví a desmontarlo y seguía sobrando un tornillo. Que tu próximo video sea sobre como anular el mal fario.
Hola Rubén. Enhorabuena por los vídeos que haces en tu canal. Una pregunta: ¿El desmontaje y montaje y la conexión en en una GS 1200 sería más o menos igual. No?.
@@mquereda buenas, lo primero muchas gracias. ¿Te refieres al modelo 1200GSA o 1200GS? ¿Y de qué año? Puede que algunas cosas sean diferentes, pero si es LC prácticamente será igual. Un saludo ✌️
@@mquereda entonces será más fácil desmontarla, porque lleva menos barras de protección. Las conexiones no sé si cambian, creo que el mazo de cables también deberías de tenerlo a la derecha, con algún puerto canbus si es lo que estás buscando. ¡Un saludo!
Hola Sergio. Desconozco cómo será el sistema de desanclaje de algunas partes, pero debería de ser MUY parecido. Y sí, el otro lado al menos en esta es completamente idéntico. Un saludo ✌️
No se te puede dejar un destornillador… no tienes límites. Por cierto, si me permites un consejo… a los pocos días… repasar el apriete de los tornillos. Siempre encontraras uno suelto, si no lo has perdido ya (del Libro de mecánica de Murphy)
@@Fede_GS y si mezclo destornillador y cervezas ... 🍺 😆😆 buen consejo ese. Lo practico también, pero siempre hay alguna vez que uno se olvida, así que voy al garaje 😂😂😂
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Gran video....seguro que es muy util para muchos. ...mejor explicado no puede estar.
¡Gracias Isma! Ya sabes ... si un día te pones ... hahaha. Un abrazote! ✌
Espectacular compañero , mejor no se puede explicar el desmontaje y montaje de la moto ✌️
Muchas gracias a ti Antonio. Un saludo ✌
¡¡¡...Buenísimooo...!!! Me ha gustado mucho y sobre todo muy bien explicado como todos tus videos. Muchas gracias por tus aportes como siempre.
@@guayesp541 mil gracias a ti tío. Si un día te da por desmontar, ya sabes dónde está. Un abrazo ✌️
Gracias Rubén por el video...seguro viene bien para muchos de nosotros.
@@perezmanglanoordovas muchas gracias!! Seguro que a más de uno le viene bien 😂😂 un saludo ✌️
Buena explicación. Yo voy poniendo los tornillos una vez que quito la pieza, en los mismos agujeros. Algunos varían en longitud o son algo diferentes aunque no lo parezcan y luego no encajan bien las piezas, así casi no hay equivocación posible después y más si lo dejamos de un día para otro. Si se te mezclan los tornillos (me pasó una vez) pues ya te lías un rato jjj.
Un saludo y gracias por tu video.
Muy útil también, yo antes lo hacía así y como tú, sin ningún problema. Y lo hacía por eso, porque si X tornillo iba en Y, ya tenía la "rosca" para esa Y. La verdad que cogí la espuma para dar un pequeño tip por si alguien no sabía qué hacer con los tornillos, de esa manera también los tienen localizados. Gracias a ti Luis !! Un saludo!! ✌
La última vez que desmonté y monte el carenado me sobró un tornillo. Volví a desmontarlo y seguía sobrando un tornillo. Que tu próximo video sea sobre como anular el mal fario.
Exactamente igual. Aún guardo ese tornillo por si acaso 😂😂😂
😂😂😂😂 eso pasa en las mejores familias, anotado queda para el próximo vídeo! Un saludo Álvaro!!
@@MrBluetuz 🤣🤣🤣
Vale.
Hola Rubén. Enhorabuena por los vídeos que haces en tu canal. Una pregunta: ¿El desmontaje y montaje y la conexión en en una GS 1200 sería más o menos igual. No?.
@@mquereda buenas, lo primero muchas gracias. ¿Te refieres al modelo 1200GSA o 1200GS? ¿Y de qué año? Puede que algunas cosas sean diferentes, pero si es LC prácticamente será igual. Un saludo ✌️
Hola. Es una GS normal del año 2016. Muchas gracias por responderme a la consulta.
@@mquereda entonces será más fácil desmontarla, porque lleva menos barras de protección. Las conexiones no sé si cambian, creo que el mazo de cables también deberías de tenerlo a la derecha, con algún puerto canbus si es lo que estás buscando. ¡Un saludo!
Gracias, y un saludo Rubén.
Buenas, ¿Sabes si la 1200 adventu del 2018 se desmantara igual? ¿Y el otro lado para desmontar esli mismo?gracias de antemano y un saludo
Hola Sergio. Desconozco cómo será el sistema de desanclaje de algunas partes, pero debería de ser MUY parecido. Y sí, el otro lado al menos en esta es completamente idéntico.
Un saludo ✌️
No se te puede dejar un destornillador… no tienes límites. Por cierto, si me permites un consejo… a los pocos días… repasar el apriete de los tornillos. Siempre encontraras uno suelto, si no lo has perdido ya (del Libro de mecánica de Murphy)
@@Fede_GS y si mezclo destornillador y cervezas ... 🍺 😆😆 buen consejo ese. Lo practico también, pero siempre hay alguna vez que uno se olvida, así que voy al garaje 😂😂😂
Eres muy apañado, chapó
¡Gracias Manu! Un abrazo!! ✌