Хорошее решение с оцинковкой. Про порошок больше даже не заикайся! Он хорош только при очень качественной подготовке поверхности перед нанесением и пока покрытие целое, без повреждений. В противном случае просто сгниет под покрытием из-за подпленочной коррозии, которую он никак не останавливает.
на перед «риф» сделали компактный бампер. выглядит как защита из трубы, но является силовиком. А от Павла буду ждать такой бампер, но с фаркопом. Но главное в фаркопе это продумать защиту розетки.
Такой же, только с квадратом посередине под фаркоп и/или прочие приблуды взял бы. Хотя ему, наверное, потребуется изменение конструкции креплений, так как в текущем варианте имхо будет маловато жесткости. И еще как вариант заменить стальные накладки круглыми пластиковыми заглушками. Плюсов кмк больше - проще в плане установки, просверлил коронкой отверстия и закрыл заглушкой. Меньше бросается в глаза сотрудникам да и вид более стоковый. При продаже авто тоже проще.
@@PavelKabanovA Ну мера у всех разная, да и лишнее внимание со стороны ДПС не всем нужно. А в качестве заглушки как вариант использовать тот же самый вырезанный кусок бампера, приклеенный к основе-защелке, которую в свою очередь можно запилить на 3d принтере. Хотя я тут так подумал еще, и наверно мне лучший был бы вариант вместо этих прорезей обычные квадраты, в которые уже можно воткнуть и вставку с шаклом, и заглушку резиновую и еще кучу всего.
Я накидываю на фаркоп прямой шакл, под шар, на него цепь и джеком поднимаю. В бардачке вожу ОТТС, там фаркоп прописан и проблем никогда не было. А увидев прорези в бампере ГАИшник сразу заподозрит изменение конструкции. Техосмотр легально не пройти и подавно, тем более сейчас прохождение ужесточат.
Спасибо )) С момента этого видео уже много воды утекло, оцинковки давно уже нет и, видимо, не будет, на данный момент продолжаю искать способы не заоблачно дорогого но качественного способа изготовления версии моего бампера с американским квадратом. Все уже полностью готово, но ни кто не тянет по качеству...
Рама перемещается относительно кузова более 15 мм. От этого на дорестайле между бампером и кузовом зазор. Напоминаю что там бампер на раме. Завод производитель пожелал избавиться от зазоров. И повесил лёгкий бампер на кузов. Ваш усилитель может оторвать штатный бампер. А также при езде издавать звуки.
Если мерить по самым крайним точкам, около фонарей, то перемещение порядка 13мм. Около точек крепления 10мм. Силовик немного смещен вниз относительно пластикового бампера изначально а при ходе кузова играет вместе с бампером в пределах 5-7мм, что не сказывается никак на нем и его точках крепления, он достаточно эластичен
Хм... Конструкция отличная!) Работа потрясающая. В то же время есть "зоны роста", так сказать) Посмотри, как у рифа сделаны новые бампера, которые как губа под штатный бампер сделаны. У них больше точек крепления и есть ощутимые плюсы. Например в такой же разъем как для джека по центру можно селать или кусировочную проушину как на ниссанах, или прикрутить квадрат под фаркоп. Это раз и два- на мой субъективный взгляд, необходимы и боковые усы, при чем тоже из сминаемого материала и увеличение количества точек крепления, так же со сминаемыми зонами, но пересчтанными под увеличенное количество креплений. А идея просто ПРЕВОСХОДНАЯ, хорошее дело делаешь)
Ну я же говорю, есть мысли по совершенствованию и развитию темы. Многое из озвученного поддерживаю. Тут вопрос в наличие спроса по сути! На счет РИФа - он очень сильно портит геометрическую проходимость, стоит как чугунный мост и весит столько же )) Поэтому я смысла не вижу в их изделии. Но это мое ИМХО.
@@PavelKabanovA На счет рифа я имел в виду не всю конструкцию, а крепление вот этой моели: rif4x4.ru/katalog/tovar-bamper_rif_silovoy_zadniy_uaz_patriot_2015_s_kvadratom_pod_farkop_standart_/ Он через проставки крепится почти ко всем крепежным местам и имеет как раз фаркоп.
Отличное видео с отличной идеей! Остался только один вопрос... Накладки на пластиковый бампер только чëрного света? У меня вот, например, белый УАЗ, на нём чëрная накладка будет смотреться... не очень, наверное
Классная идея, фаркопа только не хватает. Я пока подножкой справляюсь. Её можно вставить и спереди и сзади, к тому-же ещё и от запаски отводит. А за идею спасибо, уже "продолжение" в башке крутится.
Отличная штука, жаль не слышал про неё пол-года назад и поставил более простой вариант (как-раз то, что не по всей длине ;)). Только очень уж цена кусачая: фаркоп риф + вставка в него выходят как-раз в 10к. Да, функционал несколько иной, но для многих важна именно возможность подъёма hi-jack'ом, да и квадрат не лишним будет. Т.ч., как уже писали, стоит добавить квадрат под фаркоп + доп. точки крепления к раме для него.
1. Если будет, то не скоро. Но мне не очень нравится идея переднего аналогичного по конструкции, надо думать. 2. Не перекрывает. Самое первое авто на котором все это тестировалось как раз с фаркопом!
6.00 Паш, прокатка, это прокатка, никоим образом к нанесению покрытия отношения не имеет. способов покрытия стали цинком 2 - Электролитический и горячий - погружением в ванну с расплавленным цинком. Автолист цинкуется также, только толщина слоя куда ниже. Но таки поздравляю с разработкой первой серьёзной внедорожной железки!
Паша... Т-образные вырезы под "клюв" джека - это верный путь к погнутому джеку. Кто не знал - в т-образную прорезь на заводских силовиках сначала вставляется специальное устройство в виде т-образного профиля с одной стороны и круглой трубы с другой - и только потом, в трубу, вставляется клюв джека. И надо именно для того, чтобы джек мог проворачиваться, когда машина падает с него (при скидывании из колеи), при крене при подъеме машины и т.п.
Привет. Почитай пожалуйста текст в описании под видео. Т-образники нужны именно для фиксации клюва в ОПРЕДЕЛЕННЫХ ситуациях. Зачем городить "переходник" если можно изначально использовать просто полку иди ухо для шакла!? Да потом что это разные разъемы для разных задач.
А т.н. "буратино" устроен наоборот - он одевается и фиксируется жестко на клюве домкрата и далее уже круглая труба вставляется туда, куда нельзя вставить сам домкрат.
@@PavelKabanovA Прочитал, спасибо. А еще видео до конца досмотрел :) В принципе, все понял, конструкция имеет право на жизнь. Но себе так делать не хочу - имею свое представление о подготовке автомобиля. Да и патр у меня с бампером, который еще к раме прикручен...
Прекрасно понимаю. Для разных задач и ситуаций - разные решения. Ты знаешь, на счет этих Т-образных я был откровенно удивлён что похоже никто не помнит как массово они применялись еще совсем недавно. И тут, такое впечатление как будто все их впервые увидели и не знают для чего это все 🤔 P.S. кстати в любой момент и в любой точке можно упереть домкрат ниже этих разъемов и так же поднимать машину. 😉
По этому вопросу я добавил в описание текст. Вообще конечно это крайне плохая ситуация если авто валится в бок. В любом случае. Надо стараться ее не допускать. Но в целом, когда авто стоит хотя бы на траве и подъем осуществляется за один край а не по центру, то уронить авто почти не реально.
Если предварительно полностью разобрать до последней детали, отпескоструить и обезжирить, после чего в таком виде доставить до места где производят оцинковку, то, ВОЗМОЖНО и удастся договориться )))
Добрый вечер, тёзка! Идея класс! Смущает одна деталь кузов на раме не жёстко закреплён и при различных кренах возможно разрушение пластика этой железкой, ну или дополнительные стуки, коих в наших суперкарах и такпредостаточно. Прокомментируй, интересно твоёё мнение
alDar Он отвалится если технология цинкования была нарушена. Довелось участвовать в сборке высоковольтных опор, оцинкованных горячим цинком, так иногда монтажники богатыри кувалдой со всей силы лупили по деталям, ничего никогда не отапливалось.
Супер, очень грамотное описание, прям захотелось купить, хоть у меня УАЗа и нет :) Предусмотренные места деформации особо порадовали. По поводу Т-образных вырезов сразу появились вопросы, да. Хотя у меня тут практики мало, я свою машину не кидал из колеи, только случайно на ровном :) Хочется предложить вам вариант исполнения бампера с рым-болтами, хотя он потребует плотного прилегания пластика в задней части к бамперу и технологических вырезов в металле. Под рым болт приваривается гайка изнутри бампера, в пластике прорезается круглое отверстие. Рым болт можно использовать и как высоко расположенную буксировочную проушину и для поднятия хай-джеком. Рым болты сейчас можно найти поворотные, что позволит расположить их как вертикально для подъёма (через шакл), так и горизонтально для вытаскивания под углом. На хай-джек бывают адаптеры, позволяющие поднимать за проушины / рым болты, тогда вместо шакла используется адаптер. Поворотный рым-болт позволит скидывать машину вбок. Для езды по дорогам общего пользвания рым-болт можно выкручивать.
Спасибо за подробное описание идеи. Честно сказать я лично не любитель рым болтов, не силовой это элемент для внедорожника. Во первых это консоль которая держится только на штыре и по определению не имеет ребер жесткости, усугубляется ситуация наличием резьбы. Куда интереснее американский квадрат.
@@PavelKabanovA Ну всё-таки рым-болт имеет опорную площадку. Вобще я перед установкой рым-болтов на свою машину довольно долго изучал стандарты на них и обычные варианты меня не устраивали из-за малой прочности и ненормированности поперечной нагрузки. Тот вариант, который я в итоге использовал, даёт 1,5 тонны рабочей нагрузки в поперечном направлении и 4 тонны в осевом направлении при резьбе М16. Следующий размер, М20, даст 2,3 тонны. Испытываются они нагрузкой 2,5 х на прочность и 1,5 х на усталость. Так что с прочностью всё хорошо, а вот цена не порадует -- практически 2 и 3 тысячи за болт.
Немного непонятно, не будет ли данное решение конфликтовать с фаркопом "РиФ"? В частности, усиливающие угловые укосины фаркопа сильно уходят в сторону пустоты бампера, но не пересекают его нижней границы в поперечном ракурсе.
Думаю у них есть планы на долгосрочную перспективу и они не всегда совпадают с мнением общественности. Взять для примера те же брызговики или 3-й подголовник на заднем ряду...
Паша все замечательно, и главное к следующим улучшениям подойдёт, лебедки , порожки откидные, калитки и т.д. А что с регистрацией в ГИБДД, нужно ли? У меня все обвесы и доп оборудование зарегистрированны.
Увы, но я так себе разбираюсь в законах, тут трудно точно сказать, с одной стороны вроде явно влияет на безопасность, но с другой - переделкой не является и за габариты не выступает 🤔 Гаишникам то в любом случае врятли понравится, будь оно по закону или нет )))
@@PavelKabanovA а что завод по этому поводу говорит? Или не обращался? Я почему интересуюсь, я лебёдку установил, её не видно. Но лаборатория посоветовала зарегистрировать. Сам видел какие законы новые выходят. Спасибо за ответ и твой вклад в разработки УАЗа
По идее лебедка законна совсем. Тоже не выступает за габариты и не является изменением конструкции, да еще и не оказывает прямого влияния на безопасность. Хотя принципиальной разницы с усилителем бампера тут нет )))
вещь конечно хорошая особенно кто за внешку переживает но я предпочитаю старый добрый силовик риф . уже один солярис и даже тюксон проверили только краска царапается а у тех до самого лба достает
Хорошая идея и реализация. Единственно, как написали уже, хорошо бы добавить квадрат под прицеп. И еще вопрос. Как я понял, это решение ориентировалось для машин с 2015 года, с новыми бамперами. А как быть тем, у кого машины до 2015 года, с бамперами старого образца?
Добрый день Павел. Любой удар об усиленный бампер, и/или фаркоп передаётся в раму, и может её(раму) деформировать, потому бампера делаются местами, где это нужно "мягкими", или это не так?
Просматрел опять, действительно пропустил, кое-что делал по дому паралелльно вот и пропустил извеняюсь, но а в остальном покажет время. А так мне нравится особенно быстрая замена колеса вообще песня
Вечер добрый. Есть возможность декоративные накладки на бампер сделать из нержавейки или алюминия, краска за восемь месяцев почти вся слезла. Уж больно вид неприглядный...
Напишите мне на личную почту ( p.a.kabanov@yandex.ru ) Ютуб последнее время неадекватен, вот и ваш комментарий только что нашел в "спаме"... ((( Для отправки нужно ФИО, адрес ПВЗ СДЭКа удобный вам и контактный телефон. Все.
У меня дорестаил, т. е. железный с плошадкой. И я бы себе такую штуку закорячил именно для джека. Расчёты конечно интересные, но кто нибудь считал так же площадку от лебёдки? Паш мне кажецца тут расчёты были бы более интересны о том как усилитель себя поведёт при подъёме за эти отверстия, вот не внушают мне доверия места где скручивается рама и балка эта.
Привет! Очень может быть что можно! Но нужен автомобиль с которого можно было бы снимать размеры а потом уже примерять к нему пробный(ые) образец(ы). Если есть желание и возможность поучаствовать в разработке - напиши мне на почту!
Ок! Если найдешь, пусть сразу на почту пишут, комментарии дико не удобный, и главное не надежный способ общения. Мне иногда кажется что ютуб мне даже о половине комментариев не уведомляет (((
Лучше бы придумали крепкую защиту бампера снаружи. За которую можно было бы делать все тоже самое, но при этом защищался бы пластик. Рифовцы придумали, хорошее решение, но ценники у них нереальные. Шансов дербануться задком на буераках в поле, куда как больше, чем застрять так, что хайджэк понадобится. А если специально лезть туда где он обязательно понадобится, то там больше силовой бампер нужен будет, а не усилитель.
Понятие "силовой бампер" нигде однозначно не определено, но если понимать буквально, то то что показано в видео вполне себе силовой бампер. Понятно что есть вариации на тему, что много всего можно в конструкцию интегрировать, но тем не менее это все "силовые бампера". А вообще заводской пластик весьма крепкая штука! А если еще и ограничить его перемещение внутренним усилителем то и вовсе сломать его сложно становится, проверенно ))) РИФовский я не критикую, но лично мне не нравится что он портит углы съезда/заезда, так как висит ниже пластикового. Если условия реально жесткие, то, я считаю, самое правильное решение снять "скорлупку", закинуть ее на крышу и ехать с голой железкой!!
Здравствуйте. Либо в магазине, либо у меня лично. У меня несколько дешевле, зато сложнее пересечься и по срокам сложнее. В магазин же можно приехать в любой день и время, есть склад и, возможно, все еще наличие!
Павел, бампер класс. А было бы совсем шик, если бы этот домкрат ещё в сам бампер бы и укладывался надёжно. Не, это ерунда, в бампер ударят и не достать домкрат.
Здравствуйте. Не знаю как на счет артикула, но вот ссылка uazps.com/vnedorozhnoe-oborudovanie/bampery-zadnie/usilitel-zadnego-bampera-pod-hi-jack-uaz-patriot-s-2014-by-pavel-kabanov-pod-parktroniki-bamper-kabanova-pod-parktronik/
Привет, Павел я считаю что люди злятся что ты делаешь запчасти, по высокой цене на их взгяд, на мой, я так могу сказать я делаю все сам и для меня не составит труда создать ту или иную деталь, но твои решения интересны, кто не может их позволить, и сделать по этому злятся думаю по этому пишут всякую ерезь не нужно обращать внимание на людей не понимаюших)
Хочу и собираюсь купить ради того, чтобы можно было спокойно вставать на него, но важный вопрос - он СОВМЕСТНО с новым риф-овским "трубчатым" силовиком (RIF063-21076 на сайте автовентури), который ставится за штатным бампером, встанет? Вопрос прямо шкурный.. Ну то есть я уже решил что надо и что покупать буду, но стратегически надо понимать :)
Точно сказать не могу, небыло возможности проверить , но скорее всего не совместим. Свободное пространство там не бесконечно )) А для каких целей ставить два "силовика"??
@@PavelKabanovA Ну, собственно, тот что внутрь - чтобы реально можно было спокойно вставать на штатный бампер, у меня там накладка есть, прямо просится. А конструкция от РИФ совмещённую с калиткой и квадратом - чтобы сертифицированно защитить зад от повреждений, прицепить фаркоп, повесить колесо и домкратить :)))) P.S. Павел, искренне благодарю за то, что ты делаешь!
На сколько я понимаю законы РФ - все эти сертификаты никак не помогают и не отменяют прямых запретов. А этот "внешний силовик" и за габариты выступает и на безопасность напрямую влияет 🤷♂️ Вон фаркопы, хоть с миллионом сертификатов, а все равно являются красной тряпкой для сотрудников и неизменной причиной отказа от постановки на учет.
Ну и массы суммарно с двух силовиков немало набежит... На счет калитки - мое личное ИМХО что она не нужна. Штатная запаска на штатном месте хорошо весит. А если вопрос запаски большого размера, то на мой взгляд это актуально только для по настоящему регулярной и экстремальной эксплуатации. Во всех остальных случаях можно и на штатной "докатке" без проблем ехать куда угодно и сколько угодно.
@@PavelKabanovA Ну, рессоры от Барса уже пришлось поставить :)) Про калитку - по опыту прошлой машины - нужна....я покупаю колёса сразу по 5 или даже 6 (летняя АТ-ха) одинаковых, они, конечно просто 245x75 R16, но всё равно... В общем - мысль понял, может не хватить места крепить одно на другое... Спасибо!!!!
9500.....серьезно!? за кусок трубы? нееее....братцы, я сам сварю такой, более того, можно и швеллер прикрутить, двутавр, рельсу и т.д... и даже без окрашивания он будет гнить "на воздухе" лет 20! минимум! 1.5 метра трубы обойдется максимум в 1000 рублей! а дальше .... - дело техники но за идею, Паш, спасибо огромное...
Установка данной конструкции не возможна, для тех авто у которых есть лифт подвески с использованием проставок под серьги рессор. Павел Вы об этом не сказали, или я ' проушохлопил"?
Юбочка - резиновая заглушка, можно поворотную, можно складывающуюся. Перед оцинковкой обычно делают предварительную очищающую кислотную обработку. Ваше решение применяет Форд в своих машинах. Я думал УАЗ имеет подобную внутреннюю защиту.
@@PavelKabanovA В вашей конструкции их лучше было под верхние заклёпки, я обычно что-нибудь силиконовое из фикспрайса беру и крючочки от солнцезащиты. можно по углам, напротив колёс, сделать тавровые вставки.
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Довольно хорошее решение,но по моему не хватает квадрата под прицеп
Квадрат под прицеп несколько конфликтует с концепцией деформации крепления, а жаль...
@@akshi_az у квадрата маленькая площадь а посему успешно деформироваться будет автомобиль таксиста)
Павел, ты просто герой! За горячую оцинковку миллион лайков и респект! От души!
Спасибо! Это был принципиальный момент ))
Можно было и на порошке остановится...
После того как Уазик сгниет можно на новый поставить будет.
дай бог )))
Хорошее решение с оцинковкой. Про порошок больше даже не заикайся! Он хорош только при очень качественной подготовке поверхности перед нанесением и пока покрытие целое, без повреждений. В противном случае просто сгниет под покрытием из-за подпленочной коррозии, которую он никак не останавливает.
Вот это здорово! Теперь для передка нужно придумать :) я бы взял, но у меня все ещё железный евро2:)
Надо сделать Т-образную заглушку для Т-образной дыры. При такой заглушке возможно даже не понадобится площадка которая крепится к бамперу на заклепки.
Павел, просто красавчик. Теперь нужен передний
на перед «риф» сделали компактный бампер. выглядит как защита из трубы, но является силовиком. А от Павла буду ждать такой бампер, но с фаркопом. Но главное в фаркопе это продумать защиту розетки.
,, Кто до смотрел до конца....,, Скидывается на новый телефон)))
Паша, мне всегда нравится твоя речь))) и, конечно, доработки))
Павло покумекай над передним бампером, и огромная просьба сбавь ценник тысяч на 5
В следующей версии надо площадку под небольшую лебедку туда приделать ))
Хайджек в Америке называется- Widow maker.Будьте предедьно осторожны.
Ещё бы калитку для запаски туда приспособить, была бы вообще песня
Эхх,в такую бурлящую цинковую кашу,перед сборкой машины ,весь бы кузов и раму Патриота окунать,ды пожирнее и подольше бы)))
Павел вы молодец!!!! Народ давно хотел что то подобное,чтобы гайцы мозг не ипали!!!! Теперь надо на передний бампер продумать также!!!
День добрый. Сегодня установил сей девайс на свой автомобиль. Отличная конструкция. Установил без проблем.
Спасибо за отзыв!
Такой же, только с квадратом посередине под фаркоп и/или прочие приблуды взял бы. Хотя ему, наверное, потребуется изменение конструкции креплений, так как в текущем варианте имхо будет маловато жесткости. И еще как вариант заменить стальные накладки круглыми пластиковыми заглушками. Плюсов кмк больше - проще в плане установки, просверлил коронкой отверстия и закрыл заглушкой. Меньше бросается в глаза сотрудникам да и вид более стоковый. При продаже авто тоже проще.
Ну если есть на примете хорошие подходящие заглушки - пожалуйста! Разве я запрещаю? ))
Мне кажется декор. накладки в меру брутальности добавляют.
@@PavelKabanovA Ну мера у всех разная, да и лишнее внимание со стороны ДПС не всем нужно. А в качестве заглушки как вариант использовать тот же самый вырезанный кусок бампера, приклеенный к основе-защелке, которую в свою очередь можно запилить на 3d принтере. Хотя я тут так подумал еще, и наверно мне лучший был бы вариант вместо этих прорезей обычные квадраты, в которые уже можно воткнуть и вставку с шаклом, и заглушку резиновую и еще кучу всего.
Можно на тестирование Академику или ddCaba. Вдруг у них будет подходящий краш-тест)
Решение простое и нужное. Такое же решение просто необходимо для переднего бампера. Если не дождусь вас, летом буду сам изготавливать.
Я накидываю на фаркоп прямой шакл, под шар, на него цепь и джеком поднимаю. В бардачке вожу ОТТС, там фаркоп прописан и проблем никогда не было. А увидев прорези в бампере ГАИшник сразу заподозрит изменение конструкции. Техосмотр легально не пройти и подавно, тем более сейчас прохождение ужесточат.
Павел спасибо за ролики. Супер!!!!!!!!!. Подумай над передним. бампером. Грамотно и надежно. . Молодец. !!!!
Спасибо ))
С момента этого видео уже много воды утекло, оцинковки давно уже нет и, видимо, не будет, на данный момент продолжаю искать способы не заоблачно дорогого но качественного способа изготовления версии моего бампера с американским квадратом. Все уже полностью готово, но ни кто не тянет по качеству...
@@PavelKabanovA Жаль . Я собираюсь покупать Патриота и думал сразу поставить. Удачи тебе в новых идеях.
Ничего, разберемся! Бывало и посложнее ))
Бампера будут!
Паша, спасибо. Дельная штука. С ценником - тоже ПОНЯТНО, хотя кусается зараза. Все аргументы принял заранее. Спасибо
Рама перемещается относительно кузова более 15 мм. От этого на дорестайле между бампером и кузовом зазор. Напоминаю что там бампер на раме. Завод производитель пожелал избавиться от зазоров. И повесил лёгкий бампер на кузов. Ваш усилитель может оторвать штатный бампер. А также при езде издавать звуки.
Если мерить по самым крайним точкам, около фонарей, то перемещение порядка 13мм. Около точек крепления 10мм.
Силовик немного смещен вниз относительно пластикового бампера изначально а при ходе кузова играет вместе с бампером в пределах 5-7мм, что не сказывается никак на нем и его точках крепления, он достаточно эластичен
Под бампер нужно камеру повесить. И туда где размыкатель стабилизатора тестил съездить. Он кстати функционирует.?
Зачем вешать камеру если можно просто домкратом поднимать и смотреть ход подушек?
Что я и делал.
МОПС живой.
А вот теперь не согласен. Когда на заводе проводили такие работы. То на ходу все было по другому. Так как есть момент инерции.
причёска огонь. У меня батя такой же на фото 1975 года)))
Мода циклична!)
Молодца! Продолжай изобретать и внедрять в массы!
Хм... Конструкция отличная!) Работа потрясающая. В то же время есть "зоны роста", так сказать) Посмотри, как у рифа сделаны новые бампера, которые как губа под штатный бампер сделаны. У них больше точек крепления и есть ощутимые плюсы. Например в такой же разъем как для джека по центру можно селать или кусировочную проушину как на ниссанах, или прикрутить квадрат под фаркоп. Это раз и два- на мой субъективный взгляд, необходимы и боковые усы, при чем тоже из сминаемого материала и увеличение количества точек крепления, так же со сминаемыми зонами, но пересчтанными под увеличенное количество креплений. А идея просто ПРЕВОСХОДНАЯ, хорошее дело делаешь)
Ну я же говорю, есть мысли по совершенствованию и развитию темы. Многое из озвученного поддерживаю. Тут вопрос в наличие спроса по сути!
На счет РИФа - он очень сильно портит геометрическую проходимость, стоит как чугунный мост и весит столько же )) Поэтому я смысла не вижу в их изделии. Но это мое ИМХО.
@@PavelKabanovA На счет рифа я имел в виду не всю конструкцию, а крепление вот этой моели: rif4x4.ru/katalog/tovar-bamper_rif_silovoy_zadniy_uaz_patriot_2015_s_kvadratom_pod_farkop_standart_/
Он через проставки крепится почти ко всем крепежным местам и имеет как раз фаркоп.
Отличное видео с отличной идеей! Остался только один вопрос...
Накладки на пластиковый бампер только чëрного света? У меня вот, например, белый УАЗ, на нём чëрная накладка будет смотреться... не очень, наверное
Попробуй сфотка свою сзади и потом в графическом редакторе наложить картинки с этими накладками, может понравится ))
Но вообще да, только черные 🤷♂️
Классная идея, фаркопа только не хватает.
Я пока подножкой справляюсь. Её можно вставить и спереди и сзади, к тому-же ещё и от запаски отводит.
А за идею спасибо, уже "продолжение" в башке крутится.
Отличная штука, жаль не слышал про неё пол-года назад и поставил более простой вариант (как-раз то, что не по всей длине ;)).
Только очень уж цена кусачая: фаркоп риф + вставка в него выходят как-раз в 10к. Да, функционал несколько иной, но для многих важна именно возможность подъёма hi-jack'ом, да и квадрат не лишним будет.
Т.ч., как уже писали, стоит добавить квадрат под фаркоп + доп. точки крепления к раме для него.
Ну наконец-то. Годный контент)))
А до этого был негодный? )
@@PavelKabanovA Конечно годный)
Молодец, по настоящему стоящая вещь получилась! Теперь спереди надо что-то придумать, проушины уже не выдерживают.
Павел, а усилитель с фаркопом (оригинальный для 3160) агрегируется??
Наконец то дождался обещенного видео про бампер. Два вопроса
1. Будет передний подобного плана?
2. Не перекроет фаркоп при установке
1. Если будет, то не скоро. Но мне не очень нравится идея переднего аналогичного по конструкции, надо думать.
2. Не перекрывает. Самое первое авто на котором все это тестировалось как раз с фаркопом!
Две дырки по середине, сквозные, в них ухо для шакла, цепляем шакл в него домкрат и роняем куда нужно.
6.00 Паш, прокатка, это прокатка, никоим образом к нанесению покрытия отношения не имеет.
способов покрытия стали цинком 2 - Электролитический и горячий - погружением в ванну с расплавленным цинком. Автолист цинкуется также, только толщина слоя куда ниже.
Но таки поздравляю с разработкой первой серьёзной внедорожной железки!
Паша... Т-образные вырезы под "клюв" джека - это верный путь к погнутому джеку. Кто не знал - в т-образную прорезь на заводских силовиках сначала вставляется специальное устройство в виде т-образного профиля с одной стороны и круглой трубы с другой - и только потом, в трубу, вставляется клюв джека. И надо именно для того, чтобы джек мог проворачиваться, когда машина падает с него (при скидывании из колеи), при крене при подъеме машины и т.п.
Привет. Почитай пожалуйста текст в описании под видео. Т-образники нужны именно для фиксации клюва в ОПРЕДЕЛЕННЫХ ситуациях.
Зачем городить "переходник" если можно изначально использовать просто полку иди ухо для шакла!? Да потом что это разные разъемы для разных задач.
А т.н. "буратино" устроен наоборот - он одевается и фиксируется жестко на клюве домкрата и далее уже круглая труба вставляется туда, куда нельзя вставить сам домкрат.
@@PavelKabanovA Прочитал, спасибо. А еще видео до конца досмотрел :) В принципе, все понял, конструкция имеет право на жизнь. Но себе так делать не хочу - имею свое представление о подготовке автомобиля. Да и патр у меня с бампером, который еще к раме прикручен...
Прекрасно понимаю. Для разных задач и ситуаций - разные решения.
Ты знаешь, на счет этих Т-образных я был откровенно удивлён что похоже никто не помнит как массово они применялись еще совсем недавно. И тут, такое впечатление как будто все их впервые увидели и не знают для чего это все 🤔
P.S. кстати в любой момент и в любой точке можно упереть домкрат ниже этих разъемов и так же поднимать машину. 😉
Отлично! Наконец то кто-то это сделал. Вещь нужная. Для снижения себестоимости можно и порошком покрасить.
Их уже много кто сделал и давно продают такто
Можно ссылку?
@@PavelKabanovA Вопрос наверное не ко мне, а другому "товарищу".
Ну да, он говорит что уже сделано и давно. Хотелось бы понять о чем речь.
Pavel Kabanov tiu.ru/p424041046-usilitel-zadnego-bampera.html
Бампер крепится на кузов а усилитель на раму ,бампер не сотрется в порошок?
Осталось ещё передний усилитель создать
Что будет если пятка домкрата поскользнется и авто начнет валиться набок? Что отхлебнет - бампер или домкрат?
Бампер стальной, клюв домкрата чугуниевый. Чугуний хрупнет.
По этому вопросу я добавил в описание текст.
Вообще конечно это крайне плохая ситуация если авто валится в бок. В любом случае. Надо стараться ее не допускать.
Но в целом, когда авто стоит хотя бы на траве и подъем осуществляется за один край а не по центру, то уронить авто почти не реально.
Всё так обстоятельно и по делу, что хочется уже купить патриот )))
Павел ты молодец! Здоровья тебе и семье) а Уазик нельзя оконуть в эту ванну? Или Соболя 4х4?
Если предварительно полностью разобрать до последней детали, отпескоструить и обезжирить, после чего в таком виде доставить до места где производят оцинковку, то, ВОЗМОЖНО и удастся договориться )))
Спасибо за пожелания! Взаимно!
А мне в зад приезжал поло... дал, что не было такого усилителя. :(
Никак нигде не вижу толщину металла на самой балке и на тех кронштейнах, которые будут "складываться".
Добрый вечер, тёзка! Идея класс! Смущает одна деталь кузов на раме не жёстко закреплён и при различных кренах возможно разрушение пластика этой железкой, ну или дополнительные стуки, коих в наших суперкарах и такпредостаточно. Прокомментируй, интересно твоёё мнение
Добрый.
Уже много раз прокомментировал, в т.ч. в огромном опусе в разделе "сообщество" ))
Поищи пожалуйста, тяжело много раз одно и тоже писать.
@@PavelKabanovA спасибо, Паш. Если не трудно ссылочку кинь
Отличное изделие. А горячий цинк это очень круто! Молодец!
При небольшой деформации либо ударе он отваливается
alDar
Он отвалится если технология цинкования была нарушена. Довелось участвовать в сборке высоковольтных опор, оцинкованных горячим цинком, так иногда монтажники богатыри кувалдой со всей силы лупили по деталям, ничего никогда не отапливалось.
Честно, не проверял, утверждать не буду, вопрос интересный! )
Супер, очень грамотное описание, прям захотелось купить, хоть у меня УАЗа и нет :) Предусмотренные места деформации особо порадовали.
По поводу Т-образных вырезов сразу появились вопросы, да. Хотя у меня тут практики мало, я свою машину не кидал из колеи, только случайно на ровном :)
Хочется предложить вам вариант исполнения бампера с рым-болтами, хотя он потребует плотного прилегания пластика в задней части к бамперу и технологических вырезов в металле. Под рым болт приваривается гайка изнутри бампера, в пластике прорезается круглое отверстие. Рым болт можно использовать и как высоко расположенную буксировочную проушину и для поднятия хай-джеком. Рым болты сейчас можно найти поворотные, что позволит расположить их как вертикально для подъёма (через шакл), так и горизонтально для вытаскивания под углом. На хай-джек бывают адаптеры, позволяющие поднимать за проушины / рым болты, тогда вместо шакла используется адаптер. Поворотный рым-болт позволит скидывать машину вбок. Для езды по дорогам общего пользвания рым-болт можно выкручивать.
Спасибо за подробное описание идеи.
Честно сказать я лично не любитель рым болтов, не силовой это элемент для внедорожника. Во первых это консоль которая держится только на штыре и по определению не имеет ребер жесткости, усугубляется ситуация наличием резьбы.
Куда интереснее американский квадрат.
@@PavelKabanovA Ну всё-таки рым-болт имеет опорную площадку. Вобще я перед установкой рым-болтов на свою машину довольно долго изучал стандарты на них и обычные варианты меня не устраивали из-за малой прочности и ненормированности поперечной нагрузки. Тот вариант, который я в итоге использовал, даёт 1,5 тонны рабочей нагрузки в поперечном направлении и 4 тонны в осевом направлении при резьбе М16. Следующий размер, М20, даст 2,3 тонны. Испытываются они нагрузкой 2,5 х на прочность и 1,5 х на усталость. Так что с прочностью всё хорошо, а вот цена не порадует -- практически 2 и 3 тысячи за болт.
Немного непонятно, не будет ли данное решение конфликтовать с фаркопом "РиФ"? В частности, усиливающие угловые укосины фаркопа сильно уходят в сторону пустоты бампера, но не пересекают его нижней границы в поперечном ракурсе.
Хорошая вещь, как раз в тему, фаркоп под квадрат рифовский вроде не должен мешать, но все же есть фото установки на УАЗ с фаркопом?
Только с фаркопом DZK пока ставили.
Установил себе такой. Мне понравилось!
Супер! Если будут вопросы или замечания - я на связи по почте.
@@PavelKabanovA Всё отлично!
Молодец Павел!!! Отличная идея!!!
Павел? А для машин до ресталига типа есть такой бампер или он унивирсален??? К примеру у меня осень 2013 года
К самой машине то подойти должен, но вот совместно со штатным конечно несовместим уже.
Павел добрый день. Почему УАЗ в Вас не заинтересован? Вы же им рацуху за рацухой выдаете. Спасибо очень интересно.
Думаю у них есть планы на долгосрочную перспективу и они не всегда совпадают с мнением общественности. Взять для примера те же брызговики или 3-й подголовник на заднем ряду...
Паша все замечательно, и главное к следующим улучшениям подойдёт, лебедки , порожки откидные, калитки и т.д. А что с регистрацией в ГИБДД, нужно ли? У меня все обвесы и доп оборудование зарегистрированны.
Увы, но я так себе разбираюсь в законах, тут трудно точно сказать, с одной стороны вроде явно влияет на безопасность, но с другой - переделкой не является и за габариты не выступает 🤔
Гаишникам то в любом случае врятли понравится, будь оно по закону или нет )))
@@PavelKabanovA а что завод по этому поводу говорит? Или не обращался? Я почему интересуюсь, я лебёдку установил, её не видно. Но лаборатория посоветовала зарегистрировать. Сам видел какие законы новые выходят. Спасибо за ответ и твой вклад в разработки УАЗа
По идее лебедка законна совсем. Тоже не выступает за габариты и не является изменением конструкции, да еще и не оказывает прямого влияния на безопасность.
Хотя принципиальной разницы с усилителем бампера тут нет )))
Отличная идея, а где под передний бампер?
вещь конечно хорошая особенно кто за внешку переживает но я предпочитаю старый добрый силовик риф . уже один солярис и даже тюксон проверили только краска царапается а у тех до самого лба достает
Павел зравствуйте! Так понял если стоит калитка "рифовская" для запаски, то не получится уже такой бампер установить?
Ну да, так просто не поставить, в одни точки крепление.
Я его делал и красил ) красная краска только была , своё родное отдал
Павел молодец супер!!!
Павел, на до рестайлинговый будет?
Хорошая идея и реализация. Единственно, как написали уже, хорошо бы добавить квадрат под прицеп.
И еще вопрос. Как я понял, это решение ориентировалось для машин с 2015 года, с новыми бамперами.
А как быть тем, у кого машины до 2015 года, с бамперами старого образца?
Ну для них все посложнее конечно. Просто так не подойдет, либо выкидывать штатный.
Добрый день Павел. Любой удар об усиленный бампер, и/или фаркоп передаётся в раму, и может её(раму) деформировать, потому бампера делаются местами, где это нужно "мягкими", или это не так?
Вы видео великом смотрели?
Просматрел опять, действительно пропустил, кое-что делал по дому паралелльно вот и пропустил извеняюсь, но а в остальном покажет время. А так мне нравится особенно быстрая замена колеса вообще песня
Вечер добрый. Есть возможность декоративные накладки на бампер сделать из нержавейки или алюминия, краска за восемь месяцев почти вся слезла. Уж больно вид неприглядный...
Добрый!
Именно из нержавейки они и делаются с начала прошлого лета. Могу новые выслать за небольшую плату.
@@PavelKabanovA отлично!!! Какие данные надо для отправки? Оплата?
Напишите мне на личную почту ( p.a.kabanov@yandex.ru )
Ютуб последнее время неадекватен, вот и ваш комментарий только что нашел в "спаме"... (((
Для отправки нужно ФИО, адрес ПВЗ СДЭКа удобный вам и контактный телефон. Все.
Годно, каплю бабосики буду брать
Лайк прожат ;-)
Ну, штатные усилители бампера на вмех иномарках есть, странно, что на УАЗе под бампером пусто было.
Добрый вечер. Вешь хороша. На соболь бывает?
У меня дорестаил, т. е. железный с плошадкой. И я бы себе такую штуку закорячил именно для джека. Расчёты конечно интересные, но кто нибудь считал так же площадку от лебёдки? Паш мне кажецца тут расчёты были бы более интересны о том как усилитель себя поведёт при подъёме за эти отверстия, вот не внушают мне доверия места где скручивается рама и балка эта.
Здравствуйте, подскажите про багажник и лестницу, а бампер супер!!!!!!!
Что подсказать то??
Фаркопу не будет ли мешаться этот силовик?
2 из 5 авто с фаркопом как раз! Все четко.
Скорее фаркоп мешается силовикам! 🤣
Павел привет, можно ли такой бампер сделать на land cruiser 200? Было бы хорошо и передний такой сделать.
Привет!
Очень может быть что можно! Но нужен автомобиль с которого можно было бы снимать размеры а потом уже примерять к нему пробный(ые) образец(ы).
Если есть желание и возможность поучаствовать в разработке - напиши мне на почту!
@@PavelKabanovA я бы с удовольствием но живу я в Кемерово
Ясно, жаль. Ну без машины никак не сделать, увы 🤷♂️
@@PavelKabanovA постараюсь найти желающих в Москве
Ок! Если найдешь, пусть сразу на почту пишут, комментарии дико не удобный, и главное не надежный способ общения. Мне иногда кажется что ютуб мне даже о половине комментариев не уведомляет (((
всегда видео смотрю у столба)))))))
А на дорестайл есть такое?
Лучше бы придумали крепкую защиту бампера снаружи. За которую можно было бы делать все тоже самое, но при этом защищался бы пластик. Рифовцы придумали, хорошее решение, но ценники у них нереальные. Шансов дербануться задком на буераках в поле, куда как больше, чем застрять так, что хайджэк понадобится. А если специально лезть туда где он обязательно понадобится, то там больше силовой бампер нужен будет, а не усилитель.
Понятие "силовой бампер" нигде однозначно не определено, но если понимать буквально, то то что показано в видео вполне себе силовой бампер.
Понятно что есть вариации на тему, что много всего можно в конструкцию интегрировать, но тем не менее это все "силовые бампера".
А вообще заводской пластик весьма крепкая штука! А если еще и ограничить его перемещение внутренним усилителем то и вовсе сломать его сложно становится, проверенно )))
РИФовский я не критикую, но лично мне не нравится что он портит углы съезда/заезда, так как висит ниже пластикового.
Если условия реально жесткие, то, я считаю, самое правильное решение снять "скорлупку", закинуть ее на крышу и ехать с голой железкой!!
Павел здравствуйте!
Подскажите где могу приобрести усилитель заднего бампера на Патриот 2019года по Вашему техническому решению
Здравствуйте.
В уазпотребсоюзе, если закончились, то подождать.
Если с самовывозом из Москвы, то могу и лично продать как будут новые готовы.
@@PavelKabanovA Здравствуйте, если самовывозом где можно приобрести?
Здравствуйте. Либо в магазине, либо у меня лично.
У меня несколько дешевле, зато сложнее пересечься и по срокам сложнее. В магазин же можно приехать в любой день и время, есть склад и, возможно, все еще наличие!
@@PavelKabanovA сегодня был, нету уже
Ну тогда остается ждать. Делают их не быстро из за необходимости везти на оцинковку которая в Калуге!
Впору заняться разработкой усилителя переднего штатного бампера!
Очень интересно! Главное чтобы стоимость хорошая была.
Павел, бампер класс. А было бы совсем шик, если бы этот домкрат ещё в сам бампер бы и укладывался надёжно.
Не, это ерунда, в бампер ударят и не достать домкрат.
У меня Патриот начала 2014 г.в., с бампером, который крепится к раме. Правильно ли я понимаю, Павел, что ваш бампер мне не встанет?
Если только ВМЕСТО штатного. Увы.
Здравствуйте! На него есть артикул? Хотел заказать с сайта, но артикул не знаю. Заранее благодарю.
Здравствуйте.
Не знаю как на счет артикула, но вот ссылка uazps.com/vnedorozhnoe-oborudovanie/bampery-zadnie/usilitel-zadnego-bampera-pod-hi-jack-uaz-patriot-s-2014-by-pavel-kabanov-pod-parktroniki-bamper-kabanova-pod-parktronik/
Да да ещё бы калитку туда по типу отцовской ...
Надо брать 👍👍👍
Павел молодец!
Слесарь который установил это бампер был в кожаной куртке!!!
Ты его ставил где-то на рублёвке???
Какой еще слесарь?? 🤨
Надо кузов уазика целиком в цинк окунать
Зачет, а передний будет?
А под передний бамбер че нибуть будешь придумывать
Привет, Павел я считаю что люди злятся что ты делаешь запчасти, по высокой цене на их взгяд, на мой, я так могу сказать я делаю все сам и для меня не составит труда создать ту или иную деталь, но твои решения интересны, кто не может их позволить, и сделать по этому злятся думаю по этому пишут всякую ерезь не нужно обращать внимание на людей не понимаюших)
Здравствуйте у меня риф калитка и риф квадрат фаркоп силовой встанет.
У меня вопросы те же.
За РИФовский ничего не могу сказать, не на чем проверить.
Вечер добрый!
Есть решение по переднему бамперу
Добрый. Нет, пока не прорабатывалось. Сейчас дорабатываю версию заднего с фаркопом (американский квадрат)
Хочу и собираюсь купить ради того, чтобы можно было спокойно вставать на него, но важный вопрос - он СОВМЕСТНО с новым риф-овским "трубчатым" силовиком (RIF063-21076 на сайте автовентури), который ставится за штатным бампером, встанет? Вопрос прямо шкурный.. Ну то есть я уже решил что надо и что покупать буду, но стратегически надо понимать :)
Точно сказать не могу, небыло возможности проверить , но скорее всего не совместим. Свободное пространство там не бесконечно ))
А для каких целей ставить два "силовика"??
@@PavelKabanovA Ну, собственно, тот что внутрь - чтобы реально можно было спокойно вставать на штатный бампер, у меня там накладка есть, прямо просится. А конструкция от РИФ совмещённую с калиткой и квадратом - чтобы сертифицированно защитить зад от повреждений, прицепить фаркоп, повесить колесо и домкратить :))))
P.S. Павел, искренне благодарю за то, что ты делаешь!
На сколько я понимаю законы РФ - все эти сертификаты никак не помогают и не отменяют прямых запретов. А этот "внешний силовик" и за габариты выступает и на безопасность напрямую влияет 🤷♂️
Вон фаркопы, хоть с миллионом сертификатов, а все равно являются красной тряпкой для сотрудников и неизменной причиной отказа от постановки на учет.
Ну и массы суммарно с двух силовиков немало набежит...
На счет калитки - мое личное ИМХО что она не нужна. Штатная запаска на штатном месте хорошо весит. А если вопрос запаски большого размера, то на мой взгляд это актуально только для по настоящему регулярной и экстремальной эксплуатации. Во всех остальных случаях можно и на штатной "докатке" без проблем ехать куда угодно и сколько угодно.
@@PavelKabanovA Ну, рессоры от Барса уже пришлось поставить :)) Про калитку - по опыту прошлой машины - нужна....я покупаю колёса сразу по 5 или даже 6 (летняя АТ-ха) одинаковых, они, конечно просто 245x75 R16, но всё равно... В общем - мысль понял, может не хватить места крепить одно на другое... Спасибо!!!!
Классная штука!
Снизу растяжки чтоб бампер не надувался как парашют.
9500.....серьезно!? за кусок трубы? нееее....братцы, я сам сварю такой, более того, можно и швеллер прикрутить, двутавр, рельсу и т.д... и даже без окрашивания он будет гнить "на воздухе" лет 20! минимум! 1.5 метра трубы обойдется максимум в 1000 рублей! а дальше .... - дело техники
но за идею, Паш, спасибо огромное...
Думаю что даже голый бампер с такой толщиной стенок будет гнить дольше двух таких уазиков!
Простите конечно, но как ронять машину вбок? Также может и сама соскользнуть, имхо окошко маловато и может закусить.
См. видео, там все есть!
Привет скинь пожалуйста цены на усилители бампера без проризей под домкрат если можно
Эти цены еще не готовы, ориентировочно на 1400 дешевле будет.
Я эти то найти не могу
Потому что их еще нет в продаже наверное? ))
А если у тебя на прямую заказать
Ну у меня их тоже пока нету. Только недавно с оцинковки вернулись и лежат на складе.
Установка данной конструкции не возможна, для тех авто у которых есть лифт подвески с использованием проставок под серьги рессор. Павел Вы об этом не сказали, или я ' проушохлопил"?
Не исследовал этот вопрос вообще. Каюсь. 🤷♂️
@@PavelKabanovA Повинную голову и меч не не сечёт!
Ещё вопрос сколько действует промокод, а то сейчас в отъезде.
Бессрочно пока.
Причёску смени и юбочку на т-пазы поставь, всегда учитывай, что металл в профильных трубах г.
Что за юбочка еще?
Юбочка - резиновая заглушка, можно поворотную, можно складывающуюся. Перед оцинковкой обычно делают предварительную очищающую кислотную обработку. Ваше решение применяет Форд в своих машинах. Я думал УАЗ имеет подобную внутреннюю защиту.
Вы знаете где продаются подходящие заглушки?
И для чего, если это будет закрывать декор. накладку на бампере??
@@PavelKabanovA В вашей конструкции их лучше было под верхние заклёпки, я обычно что-нибудь силиконовое из фикспрайса беру и крючочки от солнцезащиты. можно по углам, напротив колёс, сделать тавровые вставки.
А цель какая? Защита от грязи? Но труба промывается элементарно.
посмотрел 1.17 сразу лайк
А для переднего бампера есть что то подобное?
К сожалению нет.
@@PavelKabanovA а жаль. Придется самому что-то придумывать.
Кстати а теперь калитка то вообще встанет?
Где купить его