Dacia Sandero Stepway 2021 - tanie Clio? (PL) - test i jazda próbna
HTML-код
- Опубликовано: 18 фев 2021
- Dacia Sandero 2021 to rozsądny samochód za rozsądne pieniądze, bez zbędnych bajerów. Można wyjechać z salonu nowym samochodem z segmentu B, który jest większy niż auta kompaktowe sprzed 20 lat. Z tą różnicą, że w standardzie Dacia Sandero trzeciej generacji ma znacznie wiecej niż kompakty sprzed dwóch dekad - ABS, ESP, czujniki ciśnienia w oponach, system automatycznego wzywania pomocy eCall, gniazdo USB, boczne poduszki powietrzne, itd. Nie dlatego, że Dacia nas tak lubi, ale dlatego, że większość z wymienionych pozycji to dziś albo wyposażenie obowiązkowe z przyczyn prawnych, albo konieczne, jeśli samochód ma mieć sensowną ocenę w testach zderzeniowych.
📌 Pobierz wtyczkę alerabat.com i oszczędzaj na zakupach w sieci! 📌
🎯 bit.ly/2My3JXW 🎯
↔ Dacia Sandero Stepway wymiary:
✔ długość: 4099 mm
✔ szerokość: 1848 mm
✔ wysokość: 1587 mm
✔ rozstaw osi: 2604 mm
✔ bagażnik: 328 L
💲 Dacia Sandero cena od: 40 900 pln
💲 Dacia Sandero Stepway cena wersji testowej: 64 000 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Citroen C3 • Citroen C3 2017 (PL) -...
Dacia Duster • Dacia Duster 2018 (PL)...
Dacia Sandero • (PL) Dacia Sandero Ste...
Hyundai i20 • Hyundai i20 2021 - zmy...
KIA Picanto • KIA Picanto GT-Line (P...
Mazda 2 • Mazda2 2020 - czas na ...
Opel Corsa • Opel Corsa 2020 - jak ...
Peugeot 208 • Peugeot 208 2020 - sam...
Renault Clio • Renault Clio 2020 - Na...
Suzuki Ignis • Suzuki Ignis Hybrid 4W...
Suzuki Swift • Suzuki Swift 2017 1.0 ...
Toyota Yaris • Toyota Yaris 2020 - mo...
#MarekDrives #Dacia #Sandero
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik. 
Авто/Мото
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
Nowe Renault Clio jest dużo droższe od nowej Dacii Sandero Stepway. Nowe Renault Clio w wersji Zen z silnikiem o mocy maksymalnej 90 KM kosztuje od 62 400 zł bez lakieru metalizowanego za od 2000 do 2800 zł, koła zapasowego dojazdowego za 700 zł, świateł przednich przeciwmgłowych za 600 zł, wyjmowanej podłogi bagażnika za 400 zł, szyb tylnych regulowanych elektrycznie, systemu kontroli martwego pola, automatycznego hamulca ręcznego, klimatyzacji automatycznej, czujnika deszczu, nawigacji satelitarnej, bezkluczykowego dostępu, kamery cofania, czujników cofania z przodu i z tyłu, środkowej konsoli z przodu ze schowkiem i podłokietnikiem.
Nowa Dacia Sandero Stepway w wersji Stepway Comfort z silnikiem o maksymalnej mocy 90 KM kosztuje od 56 900 zł do 66 650 zł z podanym wyposażeniem.
Nowa Dacia Sandero w wersji Comfort ze zwiększonym prześwitem i relingami dachowymi jest droższa o 4000 zł, więc różnica cenowa z nowym Renault Clio jest jeszcze większa.
Za 66 intens Clio 100 konne a jakość wykończenia przy daci to bajka
@@piotrkasztan897 jakim cudem, skoro intense 100km z kolorem to już ponad 73 tys. Czyli jakieś 13k więcej od podobnie wyposażonej dacii z klimą i bezkluczykiem 🤷♀️
@@piotrkasztan897 Rożnica w wykończeniu nie jest aż tak duża a Sandero jest dużo większe zwłaszcza z tyłu i za 66 tys ma więcej wyposażenia niż Clio.
@@piotrkasztan897 Nowe Renault Clio w wersji Intens z silnikiem o mocy maksymalnej 90 KM kosztuje od 68 400 zł, a z silnikiem o mocy maksymalnej 100 KM kosztuje od 71 400 zł.
Nowe Renault Clio w wersji Intens z silnikiem o mocy maksymalnej 90 KM kosztuje od 68 400 zł, w którym jest klimatyzacja automatyczna, czujnik deszczu, bezkluczykowy dostęp, szyby tylne regulowane elektrycznie i nie ma lakieru metalizowanego, koła zapasowego dojazdowego, świateł przednich przeciwmgłowych, wyjmowanej podłogi bagażnika, systemu kontroli martwego pola, automatycznego hamulca ręcznego, nawigacji satelitarnej, kamery cofania, czujników cofania z przodu, środkowej konsoli z przodu ze schowkiem i podłokietnikiem.
Jaka jest różnica jakości wykończenia nowego Renault Clio w wersji Intens i Zen?
@@czarnykon8875 Dalem za Scale ambition plus wiele wiele dodatkow 73 500 po znizkach a to wieksze auto wiec ... :)
Porównałem dwa cenniki Dacii Sandero w wersji Essential z Renault Clio w wersji Life ze silnikami o mocy 65 KM. Cena Dacii Sandero w wersji Essential ze wszystkimi opcjami wynosi 53 850 zł, w której jest system multimedialny Media Display, klimatyzacja manualna, lakier metalizowany, koło zapasowe dojazdowe, podłokietnik z przodu, światła przeciwmgłowe z przodu i czujniki parkowania z tyłu. Cena Renault Clio w wersji Life jest od 52 400 zł, w której nie ma radioodtwarzacza, klimatyzacji, lakieru metalizowanego i koła zapasowego dojazdowego oraz nie można zamówić podłokietnika z przodu, świateł przeciwmgłowych z przodu i czujników parkowania z tyłu.
Jeszcze niedawno dobrze wyposażone Clio było po 60 tys zł i to z silnikiem 90 koni. Clio były tanie
Konkurencja segmentu B jest nieopłacalna w zakupie przy Dacii Sandero w wersji Stepway Comfort z silnikiem 1.0 o mocy maksymalnej 90 KM i ze wszystkim wyposażeniem opcjonalnym, która kosztuje 66 650 zł.
Z zewnątrz Sandero jest naprawdę ładnym autkiem.
Wewnątrz też tragedii nie ma, szkoda tylko że jest kiepska regulacja foteli i pasów.
@@DrMrThe W BMW f30 też nie ma albo nie jest standardem.
Panie Marku, fajnie że zaczął Pan dołączać, w miarę możliwości, test świateł. To mega istotne moim zdaniem! Pozdrawiam
Tylko zimą. Za chwilę będzie za jasno w drodze na plan :)
W sumie dobrze że są takie nieprzekombinowane auta... kiedyś za nimi zatęsknimy. Plus za atrakcyjne wzory świateł LED i dobrą relację cena/użyteczność za oczywiście podstawowy model.
W filmie cieszy brak reklamy Mubi , tym samym odruchu wymiotnego i sięgania po pilota, szacun ;) dlatego sub...
XD serio a alerabat to co?😆
Świetny test. Panie Marku, więcej takich testów aut cenowo dostępnych dla ludzi bo ostatnio było za dużo tych cenowo dostępnych dla nielicznych.
Dziękuję bardzo!
Nie jest tak źle.
Marku wspomniałeś, że w niższych wersjach wyposażenia nie ma uchwytu na telefon, otóż jest i nazywa się „media control”. Planujesz może test zwykłej Dacii Sandero bez stepway np w wersji z fabrycznym LPG? Pozdrawiam, jak zwykle świetny test.
Na ubera pyknie :)
W 2022 jeżeli chcesz kompaktowe auto z automatem i kamera cofania z możliwością dojechania na działkę lub ROD to te auto nie ma konkurencji. Za ok 70 tys otrzymujemy bardzo dobrze wyposażone auto u konkurencji z segmentu B musimy dołożyć jeszcze 15-20 tys
Jest to chyba najtańsze auto proponowane z fabrycznym lpg. Ostatnio zastanawiałem na co mógłbym zamienić moje grande punto z 2011 r. (przebieg 300000 km) i wyszło na to, że taka Dacia to jedyny sensowny wybór. :)
A tipo?
Pp Pp Nowe Tipo (po liftingu) już nie ma tak zachęcającej ceny jak miało przedliftowe - jest znacznie wyższa: sedan 53500 a htb 58700. PS Do tego tylko w najbiedniejszej, otwierającej cennik wersji wyposażenia można mieć stary silnik 1,4 95 (dobry do lpg), bo Fiat stawia na nową jednostkę 1,0 turbo 100 koni. Niestety świetnego 1,4 turbo 120 już nie ma.
@@pawska akurat nabyłem w 2018 r 1.4 tjet. Jak Pan myśli, warto podnieść w nim moc? Wymiana turbo i IC i ponoć ok 160KM można uzyskać, czy może to mu zaszkodzić? Mam go w lpg.
@@PpPp-di6zq Nie czuję się kompetentny w doradzaniu technicznym, ale jak w zeszłym roku byłem w firmie ZTR Chiptunning w Łodzi, to rozmawialiśmy właśnie o silnikach 1,4 tjet i słyszałem, że są bardzo wdzięczne do podnoszenia mocy. :) A nam podnieśli moc w siliniku 1,9 JTDm ze 150 na 196 koni. :)
Ładna to trza przyznać! :-) pozdrawiam
Super odcinek
Daje ci łapkę w górę , za dowcipy i prośbę 4:47 :)
Fajny wóz.
Użytkuję poprzednią wersję i jest oszczędna ale toporna. Na dojazdy do pracy najlepsza no i ma regulację wysokości pasów bezpieczeństwa.
"Ten wzmocniony" - I understood that reference. :D
Good news! New Dacia Sandero!
Właśnie miałem to napisać.
@@nettraveller81 Anyway
Pierwszy model Sandero miał regulację lędźwi w fotelu. Na tylnych drzwiach był kawałek materiału - tu widzimy jeden wielki plastik.
Wygląd bardzo ładny - nowoczesny, rozwiązanie z relingami genialne.
Myślałem, że 60tyś to maksymalna cena za to autko, jednak się myliłem.
1 seria Sandero w wersji Laureate kosztowała 40tysięcy i była alternatywą, dla "BMW, Audi" tych 10 letnich sprzedawanych od sąsiadów z zza Niemieckiej granicy.
Mam mieszane uczucia co do nowej Dacii. Z jednej strony ładna, nowocześniejsza, z drugiej strony wyższa cena i słabe silniki.
Pozdrawiam Marku i dzięki za porządny test.
Miłego weekendu.
Fajny film i fajne auto.
Stary, Ty masz taki głos, że nawet oglądanie tutorialu jak używać wtyczki do chrome'a sprawia mi przyjemność! #psychofan
Czy silnik 1.0 LPG montowany w Sandero i Dusterze ma już od tego roku hydraulikę a nie szklanki jak dotychczas?
Odbieram ostatnio te filmy jak sprzedaż aut
... A było narmalnie ..
Pozdrawiam.
Muszą z czegoś żyć przecież , reklamy mało na YT to ostatnio większość prezentujących jeszcze coś reklamuje , słabe to...
Ten alerabat z reklamy nie działa przy zakupie Sandero.
😃
No to jest skandal!🤪
Mam poprzednią wersję Sandero Stepway. Jestem zadowolony, dostałem więcej niż oczekiwałem. Dojazdy do pracy i bardzo częste wypady do lasu czy nad jezioro. Nieźle sobie radzi na polnych czy leśnych drogach.
Kurde ładna 😉
Jestem ciekawy co lepsze stepaway lub duster I jaki byl by najlepszy silnik w obu modelach ?
Ale z jednej strony już bym wolał kupić dobrze wyposażoną Sandero z najmocniejszym silnikiem niż w tej samej cenie Clio 65 koni w biednej wersji
ale drugiej strony w Clio jednak aż tak wielu niedociągnięć jak w Sandero nie ma ale przede wszystkim straszne jest , że dziś nawet za tak maleńkie i słabowite więc mało praktyczne, miejskie autko z w miarę przyzwoitym wyposażeniem ale i z wieloma niedociągnięciami (mowa o Sandero) trzeba wywalić grubo ponad 50 patoli- to jest chore
Jeszcze niedawno dobrze wyposażone Clio było po 60 tyś zł. I to z silnikiem 100 koni
10:50 Pięknie powiedziane!
z czystej ciekawości zadzwoniłem do salonu z pytaniem, jak długo musiałbym (oczywiście w przybliżeniu) czekać na najbogatszą wersję stepway (z pominięciem automatu). Przyblizony termin odbioru - czerwiec-lipiec 2022 :-)
Czy na kanale pojawi się test Peugeot 508 PSE
Ceny przeglądów są droższe w Dacii czy w Renault?
To i to robisz w Renault więc jest tak samo.
Podoba mie sie
Ładna ta Dacia. Przód jest mega fajny.
Ja to auto odbieram tak: Jeździ, skręca, hamuje... ma sporo miejsca, bezprzewodowy android, i to co niezbędne z wyposażenia, z fizycznymi przyciskami i bez pierdyliarda bajerów czy zbędnych systemów. Do tego LPG za tysiaka, jak ktoś chce mieć tanio i święty spokój to imho dobry deal, opcją jest używka lub dodanie z 10k żeby znaleźć coś podobnego u konkurencji. Sporo ludzi kupi.
Peugeot 306 to akurat jeździł zdecydowanie nieprzeciętnie. Wygoda na wysokim poziomie, całkiem jędrnie. Nieco gumowy układ kierowniczy.
Sandero na pewno nie prowadzi się podobnie do Peugeota ;)
W niższych wersja jest inny uchwyt. Szkoda że tego nie omówiłeś. Bo to ciekawostka. Radio jest ale bez wyświetlacza. Wyświetlaczem jest wtedy telefon ;)
Fajnie byłoby gdybyś omówił tez wydech. Księgowi tam grubo pojechali ;)
Co do ceny. Jest nieźle ale niestety to inny poziom:/ Chyba wolałbym dołożyć do Renault te 10 tys więcej.
K****. W specyfikacji szukałem pod hasłem "telefon", a w wersji bazowej zamiast słowa "telefon" jest "smartfon".
@@MarekDrives to też popłynęli. Kto jeszcze używa słowa smartfon?
Marek drives jakie auta nowe proponuje sz zamiast sandero auta w takich zakresach cenowych
Panie Marku, może to tylko moje wrażenie ale wydaje mi się, że ten test to tak jakby z przymusu. To jest jednak auto "budżetowe" i nie jest tak dobrze wykonane jak Renault Clio. Według mnie to dobra alternatywa dla aut używanych, których historia nie zawsze jest "przejrzysta".
OK - super auto. Kupować!
@@MarekDrives Panie Marku, nie miałem tego na myśli aby "na hurra" kupować. Pokazał Pan wady, które mogą ale nie muszą mieć znaczenia. Poza tym wskazał Pan na to, że takie samo/podobne wyposażenie w tej lub podobnej cenie można mieć w Clio. Wybór należy do kupującego.
Proszę również o wyrozumiałość. Pan ma codziennie do czynienia z samochodami różnych marek i różnych klas i ma większe rozeznawanie. Ja natomiast wiele więcej muszę "brać" z opinii innych użytkowników oraz was - dziennikarzy. Uważam, że warto Dacii dać szansę. W tym filmiku odniosłem wrażenie, że negatywy przeważyły. Życzę Panu i Pani Ani dobrego weekendu.
@@TraM3n7 rozumiem argument o alternatywie dla używanego auta z niepewną przeszłością, ale wtedy porównujemy wersję z bogatszym wyposażeniem. A wtedy do lepszych konkurentów niedaleko. Szczególnie jeśli auto jest na raty. Z kolei osoba rozważająca Az4ech nie pomyśli nawet o Dacii.
Natomiast nie uważam, żeby to był test z przymusu. Jeśli już, to specjalnie wbiłem się przed kolejkę i wyemitowałem pełny test wkrótce po materiałach z pierwszych jazd testowych. Równie dobrze mogłem nie umawiać Sandero wcale, lub zostawić je na za kilka miesięcy, bo mam zakolejkowanych parę premier, które mają większy potencjał oglądalności.
@@MarekDrives Panie Marku, napisałem, że "tak mi się wydaje". Nie oznacza to, że tak było. Moje odczucia nie muszą zgadzać się z rzeczywistością. Zarówno Pan jak i ja mamy prawo do swoich opinii i to jest piękne. Proszę nie brać tego do siebie. Chętnie będę oglądał Pana filmiki bo mają swój styl. Czekam na C4. Tym czasem proponuję zostawić temat auta na literkę "D" i cieszyć się weekendem. Pozdrawiam
@@MarekDrives Otóż to w ichnejszym Renault'owskim systemie finansowania Easy Box (w Dacii nazywa się to Smart Start) różnica pomiędzy Sandero Stepway 100LPG, a Captur 100LPG w miesięcznej racie jest stosunkowo niewielka 768zł vs 928 zł na 5 lat - taką ofertę mi przygotowali w salonie. Swoją drogą Sandero obok Hondy Jazz i Peugeota 2008 jest jedynym przedstawicielem segmentu B w którym mam z tyłu miejsce na głowę (190cm wzrostu) - w Capturze muszę się schylać
dużo gada o wtyczkach i pierdołach a mało auta w recenzjach
Super patent z relingami, że można zamienić je w belki👍👍👍👏
9:19 Błąd Marku. Wtedy masz świetny uchwyt, który jest na miejscu wyświetlacza i wygląda jak uchylana w górę pokrywa szafki, która jednocześnie przytrzymuje smartfona w poziomie. I wtedy to złącze USB na desce rozdzielczejma więcej sensu. Genialne rozwiązanie.
Czy faktycznie powinno się mówić: "nowa Sandero"? Zawsze byłem przekonany, że raczej "nowe Sandero" i "nowa Dacia", a nie "nowa Sandero"?
Nowy Opel Insignia też nie ma regulacji pasów, a jest tylko regulacja foteli przynajmniej tych ergo.
No tak.. widzę tu Fajne komentarze Pracuję w firmie samochodowej .jak część produkcji chciano przenieść z Polski od Rumuni (tańsza siła robocza) to BMW i Mercedes się nie zgodziły ..hmmm Dlaczego??? U nas w sprzedaży wygrywa Sandero .. dlaczego??! No wiemy Dlaczego!? Pozdro Marku ...wszystkie marki i te bogate i te tanie ..zajebisty kanał
Zapomniałeś dodać że stapway to wersja wizualnie "terenowa" i jezeli porównywać do Clio to wersję zwykła a nie ta. No chyba że porównujemy tylko cenę zakupu na papierze.
PS twoje testy są super 👍
Panie Marku, czy planuje Pan test nowego Forda Kuga? Przeszukałam Pana kanał, ale chyba takiego filmu nie było. Szkoda. Pozdrawiam!
Ford Polska nie uważa za stosowne, żebym testował ich samochody.
@@MarekDrives Ups ok, dziękuję za info.
Jaki kolejny model
Bardzo dobre auto, może nawet aż za dobre, można było bardziej po taniości i jeszcze obniżyć cenę.
Dacia jest tym czym miała być kiedyś Skoda.
@@lajosz1 bredzisz. we francji wszystkie wyprodukowane zeszły na pniu, na zamawiane trzeba czekać dłuuugo
8:44 Ekran panelu nawigacyjnego ewidentnie tani ;)
A jaki ma być. Spełnia doskonale swoją rolę i nie podnosi niepotrzebnie ceny.
Chciałbym móc kupić mój obecny samochód w takiej wersji jak Dacia - czyli bez zbędnego gówna. Niestety, nie ma. I co, rynek klienta, czy jednak "Niewidzialna" ręka rynku?
Jest to bardzo ładna Dacia. Jeśli chodzi o wygląd, nie odstaje od droższej konkurencji.
Wygląda świetnie!
Niższe wersje maja uchwyt na telefon wbudowany w deskę w miejscu opcjonalnego wyświetlacza. Tylko w pozycji poziomej. Trzeba ściągnąć aplikację i wtedy twój telefon działa jako wyświetlacz systemu inforozrywki.
Co do świateł to porównanie do ksenonów jest średnio trafione. Otóż jakieś 95% ksenonów nas rynku to biksenony gdzie jeden palnik odpowiada za produkcję światła do obu rodzajów promienia jednocześnie. Tymczasem limit 2000lm powyżej którego należy stosować samopoziomowanie i spryskiwacze odnosi się nie do ilości światła wychodzącej z reflektora w trybie mijania tylko do całkowitej jasności pracującego wówczas źródła światła (nawet jeśli jest w połowie zasłonięte). Czyli w stytuachi gdy mamy 35W palnik produkujący 3200lm, z czego 1800lm to światła mijania a 1400lm zostaje "wycięte" na drogowe - trzeba stosować samopoziomowanie i wpryskiwacze. Tymczasem w reflektorach LEDowych mających 1900+1500lm poziomowania stosować nie trzeba. To raz.
Dwa - żeby wiedzieć że mijania dają ponad 2000lm układ samopoziomowania musi występować razem ze spryskiwaczami reflektorów w standardzie. Zdarza się że dla uproszczenia produkcji (bo np. bazowe LEDy są oskubaną wersją lepszych lub i tak mają komputer bo diodami trzeba sterować) w autach nie ma już manualnej regulacji, ale nie ma też spryskiwaczy lub są w opcji.
Panie Marku czy planuje pan test Cupry Formentor? Pozdrawiam
Tak.
Marek.. Fajna byłaby konfrontacja Sandero zwykła do Clio 5...ok 😎Sandero 2 generacja a Clio 4...Clio choć trochę droższe wygląda o niebo lepiej 🤔
Dlaczego zawsze jak słyszę Dacia Sandero zawsze mam przed oczami Clarksona mówiącego: Oh no, anyway
a ja mam ciagle przed oczami żebrzące o frytki dzieci o romskiej urodzie-ja wiem że Rumuni maja sie do Romów tak samo jak my-ale jakoś juz mi zostanie do konca życia-no sorry
Dacią jest zajebista. Kto nie ma, ten nie zrozumie 😁
Ja szanuje tą marke i jestem pod pełnym wrażeniem tempa-na jakim wchodzi na rynek mito-ale nogdy nie uwierze -że "średni mieszkaniec Unii"
...mając do wyboru 3 fury/marki/modele/wersje relatywnie ròwnorzędne-wybierze Dacie -
No-k...wa-jaja dam sobie uciąć....
Wybiera ten kto musi i ten kto liczy naprawde wszystko-nawet powietrze w kołach 🙉🙊🙈
@@sebadun7953 i tu się nie zgodzę bo wziąłem dustera z pełną świadomością i teraz mając pod domem swoje własne cla i dustera moim pierwszym wyborem jak mam gdzieś jechać jest dacia XD może i najlepsza nie jest ale kurde jeździ mi się nią zajebiscie, mam wszystko czego mi potrzeba (aa, grzania dupy, i wysokie zawieszenie na polskie drogi). Jak głupio by to nie brzmiało wolę dacie od Mercedesa mimo że jedno i drugie brane z salonu jako nowe.
@@smashhher Może nawet silnik mają ten sam ;)
ten "niezły patent" z belkami/relingami jest żywcem ukradziony z Subaru Outback z przed 10 lat (outback ma tak do teraz)...
Wygląda ok, ale szczerze to wolałbym dołożyć do używki c-hr, mam wrażenie, że kokpit lepiej wykonany i mniej plastików
Nie wiem czy tylko ja zauważyłem, ale na wyświetlaczu w samochodzie "nawigacja" jest przetłumaczona na "ustawienia".
Owszem, jest.
Kupiłem Sandero Stepway za 66 tysięcy praktycznie ze wszystkim. W salonie stało Clio ponad 20 tysięcy droższe i nawet w połowie nie było tak wyposażone jak Dacia. Mniejsza Corsa z takim wyposażeniem wychodzi ponad 90 tysięcy. Także, trochę nie rozumiem uwag, że za kilka groszy więcej można mieć to czy tamto...
I jak jeździ się na codzień? Jakieś uwagi?
Planuje zakup 😅
@@katarzynajakubiak867 Auto dopiero za miesiąc odbieram. Zakup był w połowie czerwca.
@@tittytwister2341 jak wrażenia kilka miesięcy po odbiorze? Główne plusy / minusy?
@@loonatic90 Trudno powiedzieć, bo znawcą tematu motoryzacji nie jestem. Jeździłem w życiu tylko dwoma autami. Pierwszy to Focus mk1, który zamieniłem na Sandero, gdy ten skończył pełnoletność. W Sandero Stepway najbardziej przeszkadza mi twarde zawieszenie, prowadzi się bardzo sztywno, każda dziura w drodze, studzienka jest niemiłym doświadczeniem, a przed każdym progiem zwalniającym trzeba się niemal zatrzymać. Nieprzyjemna jest również dla mnie zmiana biegów. Dźwignia chodzi tak sztywno, kanciasto, surowo. Takie mam wrażenia z jazdy. Poza tym nie mam się do czego przyczepić. Jako plus powiedziałbym, że auto jest bardzo dynamiczne, a system multimedialny, android auto działa bardzo sprawnie, szybko, intuicyjnie. Tyle mogę powiedzieć mając po pół roku 3 tysiące przebiegu.
9:14 No jak nie ma uchwytu jak jest. Przecież niemal każdy komunikat prasowy o tym wspominał. W miejscu wyświetlacza jest wtedy uchwyt w który można włożyć telefon poziomo i korzystać z niego jak z fabrycznej nawigacji
Czekałem na ta dacie, czekałem i tak "prezentowali cenniki", że w końcu stwierdziłem że dam sobie spokój. Chciałem mieć crossovera do 70 tys. I tak teraz patrzę, że dobrze zrobiłem, bo udało mi się wyrwać Forda Pumę Trend 95 KM z lakierem metallik, pakietem comfort (czujniki, aut klima, fotochromatyczne lusterko wsteczne), pakietem winter (grzane fotele, kierownica, szyby i spryskiwacze) za 69 tys. Dacia cenowo taniej jakieś 5 tys, bo gdyby brał to pewnie coś takiego jak Marek tu prezentował. Więc to prawda że kompletnie najwyższe wersje doposażone Sandero nie mają sensu.
Jednak nie ma co ta Dacia podejścia do Pumy, bo tak lepsza jakość wykończenia (chociaż też w Rumunii Pumę robią), lepsze wyposażenie, no i cenę można negocjować (ja ponad 12 tys dostałęm rabatu) - w Dacii raczej nie ma co gadać o rabatach. Max to gumowe dywaniki.
Generalnie mając do wydania 65 tys, to można dostać nowego Citroena C3 Shine (niby hatchback, ale jednak trochę jak crossover), C3 Aircross w bazowej wersji (ale i tak lepszy niż Dacia), Opla Crosslanda (mnie nie podchodził), Kia Stonic (bazowa ale lepiej wyposażona).
Także dacia ma sens jak ktoś chce tanie auto, czyli max te średnie wersje, albo ta COmfort bez pakietow. Tzn za max 55 tys. Potem to już człowiek mający swoje pieniądze do wydania to woli jednak dołożyć te 5-10 tys do czegoś fajniejszego, żeby kilka lat pojeździć.
No i za Pumą ludzie się ciągl oglądają (fajny dodatek, ale wynika pewnie z tego że weszła do sprzedaży w czasie pandemii i mało jest tego na drogach, poza salonem na Warszawie na drogach widziałęm raz). :)
Kluczowe słowo "udało wyrwać" cennikowo to pewnie 90 tys. I pewnie nie w każdym salonie czeka taka puma..
W Fordzie Puma w wersji Trend nie można zamówić pakietu Winter.
@@cashmir6960 chyba ta wersja była dostępna w promocji tylko na 2020, teraz to tylko w hybrydzie i Titanium za 90 kafli 😅
@@Werewolt W Fordzie Puma w wersji Titanium można dostać jedynie silnik o moc 125 KM i nie ma silnika o mocy 95 KM.
@@cashmir6960 o tym mówię, pewnie jakaś stara wersja w zimowej promocji. Teraz weszły nowe normy od 2021 i się cenniki pozmieniały na dużo mniej ciekawe.
Dzisiaj właśnie jadę do salonu złożyć zamówienie na taką Dacie :)
Silnik 1.0 z LPG .
Daj znać jaki czas oczekiwania na samochód.
@@jodlasty środę po obejrzeniu samochodu w salonie , konfiguracji i jeździe próbnej dostałem informację że koniec kwietnia / początek maja .
Zamówione
Comfort z pakietem easy driving plus, pakiet trunk, klima automatyczna , felgi aluminiowe , elektryczne szyby z tyłu , że względu na kolor czarny czas oczekiwania to koniec maja...
Od dealera w gratisie dywaniki i płetwa zamiast anteny plus drugi komplet kół na alumach za 2500zl
Ja mam na 26 mają termin. Model sandero z gazem konfort plus automatyczny ręczny
@@nnnnnn3647 chyba sobie, że Cię nie stać na nowy
Panie Marku, czy ten system bezkluczykowy jest niezawodny? Czy lepiej wybrac wariant z kluczykiem?
Co to znaczy niezawodny?
Bardzo ładna melodia od początku do około 6:30 - czy można prosić o jej tytuł?
Jakiś stock z YT. Nie pamiętam tytułu.
Sandero ma sens, ale nie w topowych wersjach wyposażenia, ma wtedy otwieraną kieszeń zeby wsadzic tam telefon na miejsce brakującego ekranu wiec nie potrzeba uchwytu, ma blutufy i inne drobne udogodnienia wiec za cene średniego wyposażenia nie ma dla niego konkurencji. Nie ma co oczekiwać wielkich uniesień ale to na pewno uczciwie zrobione i godne auto za swoją cene. topowe wersje lepiej olać i dorzucic pare klocków na renówke czy cos azjatyckiego.
Dobre
Super test.
Przymierzam się do zakupu takiej tylko z LPG
Pozdrawiam.
daj znać czy kupiłeśi jak się sprawuje
@@kris856 tak kupiłem dwa lata temu. Sprawuję się bardzo dobrze. Ekonomiczne fajne auto pod warunkiem że nie oczekujesz od samochodu nie wiadomo czego. Idealne auto do przemieszczania się z punktu a do punktu b. Zero awarii jak do tej pory. Jak masz jeszcze jakieś pytania to pisz śmiało.
@@Kamil_TSP ja zupełnie nie oczekuje od auta niczego, oprócz taniego użytkowania i tanich napraw, jeśli już jakieś muszą być :)
@@kris856 ok tylko weź pod uwagę że to auto już nie jest tak atrakcyjne cenowo. Gdy ja kupowałem zapłaciłem 64500 zł teraz taka sama kosztuje 88 tys zł l. Zerknij jeszcze na Kia Stonic też bardzo fajne auto, a w podobnej cenie.
@@Kamil_TSP dzięki
To tylko wrażenie, czy zagłówki faktycznie są mocno "wypchnięte" do przodu?
W niektórych samochodach jest gorzej, ale rzeczywiście są pod większym kątem, niż bym chciał.
Dla pracownika, jako samochód firmowy, idealny.
Zeby po tygodniu mu kregoslup pekl?
@@mateuszkaminski1172 Marek już stary jest. Jemu wygodnie tylko w Mercedesach. 20 lat temu hitem wśród samochodów firmowych były Seicento i większość osób jak dostała to się cieszyła, ten jest o wiele większy i wygodniejszy.
@@RobiSmug Ale to było 20 lat temu o czym my rozmawiamy
@@mateuszkaminski1172 Bez przesady ten samochód nie ma złych siedzeń
@@mateuszkaminski1172 siedzenia to temat rzeka, bo Marek wyłącznie sugeruje by zwrócić uwagę. Każdemu inaczej będzie się siedziało. A firma nie pyta jak twój kręgosłup, tylko ma się tabelka w excelu zgadzać za leasing
Ten uchwyt jest nie na smartfona tylko nokię 3210 :D .
Ostatnio jak zwróciłem uwagę w jakimś droższym aucie, że nawet na regulacji pasów zaoszczędzili, to Panie Marku nie przeszkadzało. A w Dacii przeszkadza... Prosiłbym kiedyś o test porównawczy np ze skodą fabią. Może być już z nadchodzącą nową generacją.
Nowej jeszcze nie widziałem, ale poliftowa bije Sandero na głowę.
A na regulację pasów zwróciłem uwagę, bo ktoś mi zwrócił uwagę, że powinienem zwracać uwagę na takie szczegóły.
@@MarekDrives a który jest cichszy? Jeżdżę Fabią ale wolałbym coś bardziej zaizolowanego
Kto zwrócił uwagę na wykończenie od środka klapy bagażnika?
Ja, i mi nie przeszkadza, mam takie samo w peugocie 206 😜
Marek to Rumuna byś kupił czy żabę?
Nie mogę się zdecydować: Defender czy Seria 3.
Taki sobie odcinek. Zrobiony i tyle.
Samochód ładny, ale jak wszystkie Dacie zaprojektowany do jazdy woku komina. Mam w rodzinie Dustera z początku produkcji cały czas w jednych rękach nic się z nim nie dzieje, zero awarii. Jest świetny do jazdy na krótkie dystanse, ale do jazdy w trasy to się nie nadaj, nie to że nie można, ale w dzisiejszych czasach to mordęga. Jak widać Sondero jest tak samo zaprojektowane. Tak wiem zaraz odezwą się głosy, że to nieprawda że oni jeżdżą w trasy Dusterem i jest świetnie. Ja pod koniec lat 90 jeździłem maluchem w góry i też było świetnie.
Właśnie czasy się zmieniają i ludzie. Tak jak piszesz kiedyś maluchem latało się wszędzie i ludzie byli szczęśliwi. Dziś jak to sandero w góry nad morze, nie to nie możliwe.
No nikt nie kupuje tych aut żeby jeździć w trasy po 6 tys. km w tygodniu..
Kiedy test nowego C4?
W swoim czasie.
Znów odwrotnie zaprojektowali zwisy - tylny wygląda jak jakaś karykatura, a tak krótki gdyby był z przodu, to od razu poprawiłby wygląd całości. No i bagażnik byłby większy
Łapka w górę.
Pozdrawiam Szefa i Szanownych Widzów :-)
świetna alternatywa dla komunikacji miejskiej i nic więcej ;)
I można się przenieść w czasie do XX wieku
No i ok. Gdybym musiał brałbym w lpg i o ile jest to w automacie i bym se tanio jeżdżał xd lol. Dobrze wygląda nawet i ma dostępną cenę. Ten wystający tablet jest do bani...wystaje to takie coś i mnue to odraża w innych autach także. Powinno tam być płasko na podszybiu bez wystawaczy xd 😄 ale widać postępy u Daci
A ja jako twój subskrybent i fan tego kanału od niemal początku jego powstania chcę Ci napisać, że coraz bardziej męczą mnie te te namolne reklamy robione na siłę jak z tą sephorą. Wchodząc na twój kanał chcę po prostu zobaczyć fajny film o tematyce motoryzacyjnej i kropka. Dodatkowo i tak są przerywane reklamami z youtubea. Jestem pewien, że nie jestem jedyny który ma takie odczucia. Lepiej mieć pare groszy mniej na koncie ale zachować odpowiedni poziom aby twój program był miłą rozrywką tak jak to było od początku jego powstania. Lajka za ten odcinek na pewno ode mnie nie dostaniesz.
Cieszy mnie, że jako mój subskrybent i fan tego kanału od niemal początku jego powstania po raz pierwszy skomentowałeś. Jako mój subskrybent i fan tego kanału od niemal początku jego powstania na pewno widzisz postęp w jakości. I zapewne domyślasz się, że ten postęp nie jest za darmo. W międzyczasie (co jako mój subskrybent i fan tego kanału od niemal początku jego powstania na pewno widziałeś) robiłem dwa podejścia do Patronite/Patreon, ale odzew był mizerny. Nie poszukuję aktywnie partnerów, nie przyjmuję każdej propozycji, nie robię odcinków poświęconych danej usłudze, ale jeśli ktoś się do mnie zgłasza i udaje się nam znaleźć współny język, to jako mój subskrybent i fan tego kanału od niemal początku jego powstania być może docenisz, że mogę nadal robić dla ciebie testy, a nie zmienić zajęcie.
Zajebista tylko taka bym jeździł
uchwyt jest dla kierowcow ubera czy innych transportow czy dostaw, ktorzy mapa mapa, ale potrzebuja swojej aplikacji na telefon. jak dla mnie to auto robione dokladnie na takie firmy, z tylu 'wygodnie', samochod jezdzi w zakresie predkosci miejskich.. "czego wiecej chciec".
Marku szacun: odrobiłeś lekcje. Tym razem byłeś przygotowany do testu. Oglądałem inne Twoje testy aut Renault i tam nie było tak wesoło.
Moment, moment. Jak porównujemy ceny to z Clio bardziej uczciwie by było porównać zwykle Sandero. Stepwaya bardziej bym z Capturem porownywal
Dokładnie, to samo miałem napisać, Stepwaya trzeba zestawiać z SUVami/crossoverami, a nie z hatchbackiem segmentu B (do tego Dacia Sandero wymiarami, to zdecydowanie B+) . Tak na marginesie, 40 tys zł dzisiaj, a 40 tys zł 20 lat temu ma całkowicie inną siłę nabywczą, panie Marku :)
No nie bardzo, bo Stepway różni się od zwykłego Sandero głównie prześwitem i plastikami, ale gabarytowo to ten sam samochód. Tymczasem Captur jest od Clio znacznie większy.
@@MarekDrives panie Marku to z czym w takim razie porównać "zwykle" Sandero? Swoją drogą captur II urósł aż tak bardzo? Ja jeżdżę Clio 4 kombi, mój ojciec Capturem I i w kabinie w zasadzie różnić nie ma
Polecam przejść przez konfigurator. Między Comfort a Stepway Comfort jest 4k pln różnicy, więc nadal blisko Clio.
Nie pamiętam wymiarów Clio 4 vs. Captur 1 (bo zakładam, że mowa o 1. generacji), ale drugi jest znacznie dłuższy i ma dłuższy rozstaw osi nić Clio V.
@@MarekDrives ale sandero we wnetrzu też jest większe od clio. Tak się składa, że zamówiłem Sandero comfort Tce 100 lpg i przy okazji odwiedzin salonu ogłądałem Captura. Wcale nie jest większy.
I cenowo do niczego się nie zbliżamy cenowo, sprawdzałem w konfiguratorach podobne wersje wyposażenia i silniki. Chyba, że porównujemy do cenników z wyprzedaży rocznika, wtedy mogą być niewielkie różnice. To jest poprostu auto skalkulowane dla innego klienta.
Nawet całkiem fajne auto dla kogoś komu nie zależy tak bardzo na wykończeniu premium i lepszy taki pojazd niż małe chińskie gówno
Nie wiem o jakim chińskim gównie piszesz, ale wolałbym chiński samochód w tej cenie.
Android auto nie działa w Dacii bezprzewodowo?
Nie wiem. Nie korzystam z bezprzewodowego AA, bo mój telefon go nie obsługuje.
Android auto przewodowy masz przy Media Display (standard w wersji Comfort), a bezprzewodowy przy Medianav (+900/1100 zł dopłaty, ale w tej kwocie oprócz tego masz dwa głośniki więcej i wbudowane navi).
Jak można porównywać Sandero w full opcji za 64000zł do Clio za 75000zł (tyle wyszło za podobną konfigurację z silnikiem 100KM LPG)? Kwota 11000zł to b. dużo.
Bez LPG Stepway vs. Clio różnica 4-5k pln. W racie pewnie 200-300 pln miesięcznie. Ludzie więcej wydają na papierosy.
No różnica między Fabią a Sandero Stepway z takim samym wyposażeniem to 5000zl bez promocji i 1000zl z aktualnymi promocjami w Skodzie. Tyle ze niedługo wchodzi nowa Fabia wiec ceny tez pójdą w górę. A podobne Clio to juz ok. 10tys różnicy wiec dość duzo.
O ile Skoda nadrabia dobrym finansowaniem (np Leasing Konsumencki) to Dacia i Renault maja identyczne finansowanie które jest takie se
Na korzyść Sandero przemawia instalacja lpg, którą dają praktycznie za darmo do auta.
@@piotrkociecki5803 taa ale jak chcesz kupic wersje z automatem CVT to juz LPG nie ma
@@ryzyser1731 coś za coś. Osobiście nie chciałbym wersji z automatem do takiego auta.
@@pawelpawel8464 cvt z automatem? xD chyba CVT z gazem :D
Skody z podobnym wyposażeniem z rocznikz 2021 nie kupi się z tak małą różnicą w cenie. Tylko na wyprzedaży się cena trochę obniży. Jeżeli chodzi o finansowanie to najlepiej sprawdzić w banku, a którym się ma konto. Zamówiłem Sandero comfort w leasingu i mam niższą ratę od tej w RCI o prawie 200zł.
Wygląda na to, że wersja podstawowa ciągle jest warta 29900zł, a nie 40900zł!
Fajna czapka.
Dacia nowy samochód dla ludu (w pozytywnym znaczeniu :D)
1:51 Hi, hi, też pomyślałem o swoim P306 który 21 lat temu nowy kosztował 42 koła.
Miałeś Saint Tropez czy Husky?
@@MarekDrives Husky, bardzo go mile wspominamy. Prosta wersja, nawet nie miał klimy. To co jakoś szczególnie pamiętam to silnik, który w ogóle nie brał oleju.
@@riesling5771 ja miałem St. Tropez (klima, ale bez ABSu). Oleju nie brał, za to żarówki w reflektorach padały jak muchy, a w późniejszych latach prąd brał do nie wiadomo czego. Akumulator można mu było zmieniać co roku.
@@MarekDrives No popatrz, otwarłeś mi w głowie szufladkę ze wspomnieniami sprzed lat. W moim abs był, ale żarówki też padały co i rusz. Nie opłacało się wymieniać tylko spalonej bo za chwilę i tak leciała ta druga. Zaraz po gwarancji padła cewka, ale wymieniona bezkosztowo. W którymś momencie poleciało też sprzęgło. Akumulatora nie ruszałem przez 5 lat po których przesiadłem się na 307 SW bo tamten był jednak trochę mały. Niby nowsza generacja a żarówki nie tylko się świeciły ale i paliły jak w poprzedniku. Na szczęście nie doświadczyłem zapalenia się całej lampy, chociaż takie wypalone po boku 307 widziałem w serwisie. Po 5 latach musiałem się i z nim rozstać. Pod względem użytkowym auto pomyślane bardzo dobrze - przestronne, 3 osobne fotele z tyłu, pojemny bagażnik, wymiary zewnętrzne w sam raz do miasta, dobrze zabezpieczone antykorozyjnie, silnikowo bez zarzutu. Co z tego jak inne elementy średnio trwałe, no i elektronika płatająca figle. Z tym że nigdy nie miałem sytuacji żeby któryś z tych 2 peżotów rozkraczył się na drodze i potrzebna była laweta.
@@MarekDrives To ja bym strzelał, że Pan miał Roland Garros (ze skrzynią sześciobiegową).
Ładna ta nowa Dacia no i ma dużo bajerów. Ciekawa funkcja, że podczas podchodzenia do samochodu sama się otwiera, a jak odchodzi to się zamyka. Mój sx4 scross nie ma takiego czegoś :) Mam tylko system bezkluczykowy.
O w końcu test nowej Dacii Sandero stepway ... Uważam że to dobra alternatywa dla wersji bieda etidion 👍 wersja full wypas mija się z celem i za te 60-70 tys. Kupić coś co nie na stereotypów czyli Yarisa, corsę ,fabie, Ibizę , swift-a . Dacia Sandero to świetna alternatywna dla kogoś kto chce nowy samochód nie interesuje go motoryzacja chce jeździć tanio na LPG mieć gwarancję i nie wydać zbyt dużo .... Z generacji na generację robią się piękniejsze te Dacie 😝😝 rumuńska księżniczka ? 😎😎😂😂😂
Dacie kupuje ktoś, kogo właśnie interesuje motoryzacja i doskonale wie, że u konkurencji za wiele więcej wcale wiele więcej nie dostaje!
Ale weź pod uwagę, że Stepway nie można porównać z jakimś Clio czy Yarisem.... To jest taki B crossover trochę. Jak mamy być uczciwi to porównujmy Sandero zwykle. Tam dobić do 60k i to jest maks. Więcej się nie da chyba, że na siłę skrzynią CVT
@@nnnnnn3647 a nie jest to taki mały crossover? Jak te kilka centymetrów prześwitu mu nie dodaje charakteru mini crossovera to ja w takim razie przepraszam :D
Wiem czemu brakuje regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa - to właśnie chodzi o kwestię bezpieczeństwa, żeby ludzie o wzroście siedzącego psa musieli podnieść fotel, a nie chowali się pod kierownicą dzięki czemu będą widzieli jezdnię.
najlepsze jest to ze w kilku modelach BMW takze nie ma tej regulacji....koszty koszty
To jest tak ze przez 20 lat w zadnym nie przestawiałem wysokości pasów.. Nawet obcymi czy samochodami sąsiada.. 🤣Więc po uj😕
Przetestujesz Seata alhambrę?:)
Jaka jest żywotność silnika ?
Poczekaj, gdzieś mi się kryształowa kula zawieruszyła. Muszę jej poszukać.
@@MarekDrives rozumiem że wielki pan redaktur nie może odpowiedzieć normalnie ? Na szczęście inni potrafią na podstawie poprzednich generacji i silnika itp określić przybliżona żywotność ewentualnie jak nie potrafią to nie wychodzi im słoma z butów.
@@MrVampirrrLestat Przecież to nowa konstrukcja 🤦
Dobra alternatywa dla 10 letniego zajechanego gruza. O ile ktoś nie eksploatuje jakoś intensywnie auta. ot, wokół komina, zakupy działeczka, raz w roku nad morze. Przy regularnym serwisowaniu pojeździ dłużej i ekologicznej niż złomy z przebiegami 300kkm. Ale jak mówisz w podstawowej wersji.
Może i pojeździ dłużej, ekologicznej i ekonomiczniej ale takiego szpanu na wsi nie będzie co w 20 letnim ałdi :)