Gran trabajo como siempre. Soy uno de los que se toman muy en serio a estas alturas, lo de los vehículos eléctricos e híbridos. Muy bueno lo de "mogollón de miedo ¿No?" jaja. Salud@s.
Buen video, como siempre. Lo del precio, es imposible. Desde un golf GTI hasta un Golf GTE, hay casi 10.000 euros de diferencia. Y eso es mucha mucha gasolina. No parece que merezca mucho la pena, salvo si eres de Greenpeace.
¿Cómo ves a nivel mecánico el tema de que, yendo por autopista, por ejemplo, a velocidad crucero se agote la batería y entre a mantener dicha velocidad el motor térmico recién arrancado con lo que ello implica de baja temperatura, aceite y demás?
Sinceramente no lo habíamos pensado. No obstante, suponemos que es algo que ha sido considerado. Es de suponer que algunos elementos se hayan puesto a trabajar previa a la puesta en marcha, de tal modo que por ejemplo el aceite esté a una temperatura adecuada para la puesta en funcionamiento.
Pues que te jode el motor , que quieres que te digamos , obviamente circular en moto eléctrico a 80 km/h con el frió que hace fuera y de golpe se encienda el motor a 2000 rpm en frió sin que este a su temperatura de trabajo y lo mas importante (el turbo ) que sufre muchísimo
No necesariamente, desconozco este caso, pero es perfectamente factible que unas resistencias calienten el aceite antes de encenderse para que se encuentre a la temperatura optima.
mi pulgar arriba. Es de los mejores que he visto acerca de este coche. Por cierto, no bajas de 100, es normal que no llegues a los 100 de autonomia, jejejeje supongo que en ciudad mas despacito y con la frenada regenerativa la autonomia sube. LO dicho antes, para mi es el futuro de los hibridos, por lo menos mientras no se llena el país de electrolineras; si puedes enchufas cuando paras, y si no pues tienes el motor termico que no te hecha una mano. La ansiedad de ir con un leaf , Zoe o tesla buscando un punto de recarga desaparecen. Dándole la vuelta al asunto, por lo menos en España no sale tan rentable por poder recargar en pocos lugares, mientras que me canse de ver gte y e-tron en Holanda Belgica y Luxemburgo, además de mucho mas puntos de recarga claro Saludos
Sé que si no lo haces es por falta de tiempo y otras razones, pero tengo que decirlo: ¡Echo de menos tus videos de análisis de plazas delanteras y traseras!
Obviamente no es un coche que se haga por precio, como bien dices en el video, te lo comprarías porque tendrías un buen coche con autonomía y con unos consumos razonables, lo interesante en ese vehículo es contar con puntos de carga en el trabajo con lo que lo puedes usar todos los días a un buen precio y es que con la capacidad de autonomía en unas 5 horas lo recargas en un enchufe normal. Con lo que no es descartable tener un consumo que se quede en 1 litro a los 100 km. Teniendo además un vehículo para ir los fines de semana a dar una vuelta y que aún así se quede en una conducción normal en unos 5 litros a los 100.
Enchufar en un enchufe del hogar que no esté destinado a esto, es un error. Los enchufes aun pudiendo ser el mismo, su instalacion debe ser independente con un nuevo circuito para ello ( el C13) Con instalacion hecha y certificada por un instalador electricista. Ya que si no, puede haber riesgo electrico o problemas en la carga. Aun asi, eres un fenomeno
Fantástico video. Coincido con el comentario sobre las motivaciones para la compra. Quien quiera ahorrar realmente y consumir 4,5 l/100 km de gasolina se puede comprar un Suzuki Celerio o un Toyota Aygo por unos 9000€ y hacer conducción eficiente.
Nitales Imposible!!! 40 sin gasolina, 10 gasolina, consumo medio 4,5 litros, Ja, Ja,...desde el primer momento a cargarse el concepto de este coche, de risa seamos serios por favor!!!
Hay que calcular cuánto tiempo es necesario para amortizar el sobreprecio de este Golf con respecto al Golf normal con el mismo equipamiento. A lo peor tardas 20 años. No me convence si no haces muchos kilómetros al año.
Aviso a navegantes. VW Golf 8 GTE comprado en febrero de 2023 ya lleva un mes en el taller con problemas de ruidos en la caja de cambios. Si estáis interesados en algún modelo como este pensarlo muy bien antes de adquirirlo os evitaréis muchos problemas.
Hola buenas noches, entonces sino cargamos las baterías, como si de un híbrido de toyota habláramos en conducción normal (interurbano y urbano) ¿Que consumos hace? Un saludo
Cuanto cuesta cambiar las baterias? a ver si entre el precio de estas, la mano de obra, y el sobrecoste del vehículo en si ... porque no es un coche que puedan tocar todos los talleres, de hecho la zona para tocar este tipo de coches en taller debe estar delimitada con avisos de alto voltaje y demás, hay que ir a taller oficial.
Yo tengo un amigo taxista que tubo que cambiar de hibrido a diesel porque se le fue la bateria y le costaba unos 2000€ mas mano de obra, tambien depende del tipo de coche, pero ronda esa cantidad mas o menos y lo se por mi amigo que me estubo contando su averia y le abligo a cambiar de coche, el hombre que hace el video no te ca a decir lo que vale realmente porque el esta promocionando el coche y si te dice que vale un paston cambiar bateria logicamente no te compraras este coche ni ninguno similar. Un saludo
Buena prueba David. Haber si puedes probar el Auris híbrido y el nuevo hyundai ioniq. Y así hacernos una idea cuál podría ser la mejor opción híbrida. Saludos.
Una pregunta, a ver si alguien me la puede contestar. ¿Este coche se beneficia del plan MOVEA ? por que si es así , sale más barato. si además entregas un coche (plan pive)no se si saldrá a un precio tan alto, sobre los 34 mil más o menos, y además creo que te tienen que instalar un punto de carga sin coste para el usuario. Pero repito que no se, si éste tipo de coche puede acoger se a este plan.
El consumo en combustible es bajo-barato, ¿pero cuanto cuesta cargar para hacer esos 40 kilómetros? ¿Se llegan a autocargar las baterías solo por el uso de la conducción?
El coste de los 40 kilómetros es inferior a un euro, y lo digo así de rápido porque tengo un enchufable (Opel Ampera) y lo sé con facturas de luz. Las baterías, como en todos los vehículos híbridos o híbridos enchufables, se recargan en la conducción pero, en todos los vehículos (Toyota también) es mucho más rentable recargar en la red. Lo de "autorecargable" suena muy bien pero, en mi opinión, lleva a engaño. Claro que un híbrido tradicional autorecarga la batería, pero eso da para 3 kilómetros como muchísimo, la ventaja de los PHEV es que, si hay bajada durante mucho tiempo la "autorecarga" da para más kilómetros pero sobre todo que, como digo, lo barato es recargarlo en la red. Un saludo y gracias por comentar.
Buen trabajo!,solo un inciso, hablas de consumo, prestaciones, acabados, pero se debería de hablar también de lo que dejan de contaminar los hibridos/electricos. Parece que aún no estamos concienciados
Hay mucho que ver al respecto Pepe, pero mucho más de lo que la inmensa mayoría piensa... incluyendo los "a favor" y "en contra", igual un día me animo y comento ;-) Un saludo y gracias por comentar.
no le veo sentido 4'5 litros mas 1 o 2 € de electeicidad a los 100, los coches de ese tamaño ya gastan 5-6 litos a los 100, osea ahorro en € cero... y encima vale 15.000€ mas que su homologo diesel con esos 15.000€ hago de entrada 200.000 kilometos gratis y encima cuando creas que vas a amortizar algo, que no lo aras... tendrás que cambiar la bateria. asi que no le veo sentido...
Buen video, me voy a suscribir que me has caido bien jajaja Lo unico que diria es que si pones sonido a la intro del video estaria mejor, que he subido el volumen al maximo y luego me he llevado un buen susto! En cuanto al coche, lo que tu dices esta muy chulo y muy bien echo, pero un poco caro... a ver si empiezan a salir de segunda mano... Un Saludo
Me parece un engaño que tenga esos consumos con 40 km de conducción eléctrica que al final serán menos y tengas que recargarlo todos los días.yo soy poseedor de un hibrido autorecargable (no voy a decir marca) yo voy al trabajo todos los días 50km ida y vuelta por ciudad y autovía y mis consumos son de 4.5 l/100 conducción tranquila y pasándole sube 5.5l/100 y el precio del coche casi la mitad
Debes saber que en breve (más o menos al mismo tiempo que empiecen las entregas en Europa) Tesla va a abrir tiendas y servicio oficial en España. Asi tienes un deportivo de verdad con más de 300cv.
un deportivo de verdad?.. En un circuito de pruebas de una revista austriaca el model s fue más lento que un golf gtd.. Y en nurburgring un panamera le saca más de 1 minuto al tesla. Y como le pises al electrico no haces ni 100 kilómetros
Hola. Para mi pensamiento, yo no cojeria un golf 7 en hibrido, ni golf 7 ni ninguno, lo que te ahorras en combustible te lo gasta en bateria, tengo amigos que se le a ido la bateria y no te puede llegar a inmagina lo que vale, yo tengo un golf 7 1.6 TDI 110CV y mi consumo en carretera es de 4,8 a 5,2 a los 100 y en ciudad entre 5'5 y 6,6 a los 100, y no tengo problema en nada, 150.000 kilometros y solo le e cambiado 4 veces los neumaticos una vez las pastilla de freno y la bateria una vez y llasta, ni una sola averia mas y el coche anda como el primer dia, un hibrido cuando se le va la bateria parece ser que esta conectado con el motor de combustion y al fallar bateria no anda el motor por lo cual te obliga a cambiar bateria y ojo, no es barara, para mi, hibridos y electricos se pueden quedan en el concesionario porque yo no me compro una basura de esas. Un saludo.
Amigo… comentario totalmente fuera de lugar, que tu golf súper básico no se te haya roto, no significa que este híbrido lo vaya a hacer… es más, vale lo que vale por la tecnología que tiene… en conclusión, esta feo hablar sin saber, tengo un grupo en el que somos 35 personas y 0 averías, suerte con tu tractor de diesel amigo.
@@gte7.5_esp45 ¿Tractor un diesel? Que poquito sabes, mi golf no parece un diesel de lo fino que suena, ah y que sepas que no es el basico amigo, es un RLine lleva llantas en 18 salvador asique tan basico como dices no es, y llevas razon, yo no tengo ni idea de los hibridos pero tampoco me interesa, pero tengo amigos que los han tenido que cambiar y ya te digo las baterias que llevan no son nada baratas, a ti te ira de escandalo ahora, cuando se te vaya te acordaras de mi, y ojo no e comentado para faltar al respeto, solo comento lo que pienso, asique si te dedicas a contestar ten en cuenta una cosa, tiene que haber modales, yo lo unico que comente es que uo no quiero hibridos ni electricos solo por el alto precio de las baterias y tu te dedicas a decir que si mi coche es un tractor, enfin, no voy a entrar en el juego. Un saludo.
@@familiaalias1278 los híbridos y los eléctricos, se pueden quedar en el concesionario por que yo no me compro una basura de esas… la memoria no es tu punto fuerte no?? No pidas respeto si de primeras entras asi amigo. Y segundo, si tú coche no es un “tractor” que venga dios y lo vea jejej si supieras un poquito mas de coches sabrías que los fanáticos del motor les llamamos “tractores” a los diesel ! Si, a los diesel…🙄 Y lo de básico me refiero al motor y tal.. pero bueno, tu a lo tuyo sigue dando de comer a esos caballitos a precio put.. No das una compañero jeje pasa buena mañana.
@@gte7.5_esp45 como se nota que te pagan por esto jajaja, llevo mas de 30 años conduciendo diesel y no es como dices, madre mia lo que llega a escuchar uno cuando se dedica a esto, muy bien la pelota para ti, no voy a discutir mas contigo, es perder mi tiempo y la verdad es que prefiero estar haciendo otra cosa. Un saludo y sige trabajando que se te da muy bien.
Demasiado caro, por ese precio prefiero un Tesla Model 3 y es realmente un electrico sin motor de combustion, lo que se trata es de prosperar y tirar a por el electrico no seguir en gasolina
Todos los días con la molestia de cargarlo para luego 40 km?, No entiendo la ventaja de este coche, el híbrido tradicional de Toyota me parece mucha mejor opción, más cómodo, más práctico y más realista. 40000 euros para ahorrar calderilla? Que alguien me lo explique. Gracias por el vídeo.
Blas Vázquez imagina que haces 30 kms diarios (el 80% de usuarios hacen menos de 60) al año harías unos 11.000 kilómetros. Al precio de la electricidad te costarían unos 110 euros el total de recargas (0,03 céntimos kWh en Iberdrola, más impuestos lo pongo en 0,05, y un consumo de 20 kWh, que es alto). En gasolina el coste es 730, calculando consumo de 5 litros a 1,32 el litro. Pero el olkswagen añade como ventajas; sin emisiones directas, acceso a busvao, aparcamiento gratuito en zona verde y azul, descuento en peajes... pero, además, funcionando en híbrido al agotarse la autonomía, y con unas prestaciones y placer de conducción muy superiores a las ofrecidas por el Toyota. 🤔 no sé, igual sí tiene algo de sentido ¿no?
Perdone pero discrepo totalmente a su afirmación de que el Golf o Passat GTE son coches tecnológicamente avanzados...¿Avanzados coches que a sus motores gasolina de siempre se les acopla un motor eléctrico?!Y que para ello se le suman casi 400 kilos de peso, 100 litros menos de maletero y 10 mil euros de más en precio, estás de broma?Yo creo que la marca ha sacado estos modelos para decir aquello de "miren estamos haciendo algo por el coche eléctrico" pero en realidad eso y nada es lo mismo. Un saludo y gracias por sus vídeos.
Es un modo de verlo Jose, desde nuestro punto de vista sí son avanzados, otra cosa es que el precio que tienen sea elevado y que puedan existir mejores opciones... pero en cualquier caso muchas gracias por aportar tu opinión. Un saludo.
Me gasto 40000€ y luego saco consumos de 8 litros a los 100Kms. El GTI consume menos y es más barato. No sé qué es lo que pretenden fabricando vehículos así...
Párate a pensar la bobada que dijiste amigo? Has probado este coche? Has probados un GTI ? Te respondo yo, NO! Por que me digas que consume este mas que un GTI es que te gustan los coches pero no sabes NA de ellos JEJEJE.
El GTE vale unos 15mil más que el Golf Sport de 150cv....lo cuál no le veo como una buena opción. Me parece demasiado caro e imposible de recuperar ese dinero que pagas de más.
Buenos días Manuel. Intento en la medida de lo posible no ocultar cosas que deban verse, pero no obstante lo tendré en consideración. Un saludo y gracias por comentar.
No te puedes bajar mas lo pantalones. Tengo un colega que lo tiene y dice que no para de llenar el deposito. Es como tener un hijo tonto y decir que es astronauta. Yo lo que queria ver son los 4 litros a los 100 en el marcador pero no lo has enseñado. Másas bien pasa de 7 y de 8. Saludos!!
Sin conocerle, probablemente tu colega haga más de 100 km al día, realiza una conducción deportiva, y se compró el coche pensando en adquirir un deportivo, no un coche ecológico. La autonomía en eléctrico le dura 20 km y sólo recarga en casa. ¿Estoy muy equivocado? Un saludo
@@MotorgigaTV en lo de conducción deportiva estas muy equivocado. En lo de mas de 100km quizás estés en lo cierto pero por ahí ronda. Sería mas cierto si enfocaras la pantallita del consumo, por que no has enfocado? No te ofendas pero me ha sonado a periodista de Autobild.
@@daes1894 No existe ofensa, aunque podría darse, puesto que directamente supones que "me he bajado los pantalones". Por otra parte, tengo buenas y profesionales amistades en Autobild, y generalizar nunca es bueno. Lo siento, pero el consumo no es "más cierto" si enfoco la pantalla, sólo daría más pruebas, y también te digo que no serían, ni mucho menos, irrefutables. En el Golf GTE se pueden conseguir consumos tremendamente distintos dependiendo del tipo de conducción y, sobre todo, de los recorridos que se realicen. Hace muy poco me escribió una seguidora comentándome que hacía menos de un litro cada 100 kilómetros porque, obviamente, hacía casi todos sus recorridos en eléctrico. Es fácil, muy fácil, generalizar, y yo no lo pretendo. En mi caso obtuve los resultados que comento, que sinceramente, no me acuerdo y no he vuelto a ver el vídeo para comprobarlo, pero sé que son los que digo porque, simplemente, jamás miento. En cualquier caso, un saludo y muchas gracias por comentar.
@@davidayalamunoz gracias a ti por no ofenderte, no era mi intención, sólo es una forma de hablar. Aunque no comparta plenamente tu opinión, respeto tu trabajo 100x100. Un saludo!
ese carro es mas costoso que el totalmente de combustible fosil o el electrico unicamente, tenes el costo de fosil mas el del electrico, ese coche es tonto, cambio de aceite , matenimiento etc noooooooooo
Bueno, es un modo de verlo. También se puede decir que si haces pocos kilómetros de manera habitual vas a utilizar muy poco el motor térmico y por tanto reducirás coste de combustible y de mantenimiento... pero entiendo tu postura. Un saludo y gracias por comentar.
Te enrollas mucho pero no enseñas ni la frenada regenerativa, ni tiempo de carga, ni aceleraciones... un vídeo hablando de un golf normal pero con motor electrico. 👎
UYUYUUYUU 4 litros madre mía que poco por dios ( ironía ) COJONES si un diésel del 99 gasta lo mismo ! Tddi 90 cv y encima no tiene tanta mierda encima y te lo arregla hasta en Jhonni del barrio .
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
Gran trabajo como siempre. Soy uno de los que se toman muy en serio a estas alturas, lo de los vehículos eléctricos e híbridos. Muy bueno lo de "mogollón de miedo ¿No?" jaja. Salud@s.
maltajoni
Buen video, como siempre.
Lo del precio, es imposible.
Desde un golf GTI hasta un Golf GTE, hay casi 10.000 euros de diferencia.
Y eso es mucha mucha gasolina. No parece que merezca mucho la pena, salvo si eres de Greenpeace.
Yo le tengo y créeme que si… lo volvería a comprar!! Este yendo fuerte unos 8-9 litros, un GTI estamos hablando de 18-19 y la gasolina esta a 2.1€
¿Cómo ves a nivel mecánico el tema de que, yendo por autopista, por ejemplo, a velocidad crucero se agote la batería y entre a mantener dicha velocidad el motor térmico recién arrancado con lo que ello implica de baja temperatura, aceite y demás?
Sinceramente no lo habíamos pensado. No obstante, suponemos que es algo que ha sido considerado. Es de suponer que algunos elementos se hayan puesto a trabajar previa a la puesta en marcha, de tal modo que por ejemplo el aceite esté a una temperatura adecuada para la puesta en funcionamiento.
Pues que te jode el motor , que quieres que te digamos , obviamente circular en moto eléctrico a 80 km/h con el frió que hace fuera y de golpe se encienda el motor a 2000 rpm en frió sin que este a su temperatura de trabajo y lo mas importante (el turbo ) que sufre muchísimo
No necesariamente, desconozco este caso, pero es perfectamente factible que unas resistencias calienten el aceite antes de encenderse para que se encuentre a la temperatura optima.
Miguel Estévez Márquez para que tener el aceite caliente si llevas los cilindros , inyectores , agua de refrigeración , cigueñal y etc etc FRIÓ ?
mi pulgar arriba. Es de los mejores que he visto acerca de este coche. Por cierto, no bajas de 100, es normal que no llegues a los 100 de autonomia, jejejeje supongo que en ciudad mas despacito y con la frenada regenerativa la autonomia sube.
LO dicho antes, para mi es el futuro de los hibridos, por lo menos mientras no se llena el país de electrolineras; si puedes enchufas cuando paras, y si no pues tienes el motor termico que no te hecha una mano. La ansiedad de ir con un leaf , Zoe o tesla buscando un punto de recarga desaparecen.
Dándole la vuelta al asunto, por lo menos en España no sale tan rentable por poder recargar en pocos lugares, mientras que me canse de ver gte y e-tron en Holanda Belgica y Luxemburgo, además de mucho mas puntos de recarga claro
Saludos
Cuánto puede remolcar?
Sé que si no lo haces es por falta de tiempo y otras razones, pero tengo que decirlo: ¡Echo de menos tus videos de análisis de plazas delanteras y traseras!
No te preocupes, habrá más de esos vídeos, sólo es que en los últimos tiempos ha habido muchas cosas que hacer. ;-)
que bonito e interesante carro, salúdos desde Lima Perú.
Obviamente no es un coche que se haga por precio, como bien dices en el video, te lo comprarías porque tendrías un buen coche con autonomía y con unos consumos razonables, lo interesante en ese vehículo es contar con puntos de carga en el trabajo con lo que lo puedes usar todos los días a un buen precio y es que con la capacidad de autonomía en unas 5 horas lo recargas en un enchufe normal. Con lo que no es descartable tener un consumo que se quede en 1 litro a los 100 km. Teniendo además un vehículo para ir los fines de semana a dar una vuelta y que aún así se quede en una conducción normal en unos 5 litros a los 100.
Enchufar en un enchufe del hogar que no esté destinado a esto, es un error. Los enchufes aun pudiendo ser el mismo, su instalacion debe ser independente con un nuevo circuito para ello ( el C13) Con instalacion hecha y certificada por un instalador electricista. Ya que si no, puede haber riesgo electrico o problemas en la carga. Aun asi, eres un fenomeno
No me imagino cuanto saldrá reparar el frontal en un golpe a baja velocidad, vaya idea de poner el conector ahí.
Eso he pensado yo...muy listos
Fantástico video. Coincido con el comentario sobre las motivaciones para la compra.
Quien quiera ahorrar realmente y consumir 4,5 l/100 km de gasolina se puede comprar un Suzuki Celerio o un Toyota Aygo por unos 9000€ y hacer conducción eficiente.
Nitales Imposible!!! 40 sin gasolina, 10 gasolina, consumo medio 4,5 litros, Ja, Ja,...desde el primer momento a cargarse el concepto de este coche, de risa seamos serios por favor!!!
Hay que calcular cuánto tiempo es necesario para amortizar el sobreprecio de este Golf con respecto al Golf normal con el mismo equipamiento. A lo peor tardas 20 años. No me convence si no haces muchos kilómetros al año.
y los kilómetros los debes de hacer de forma determinada.. Porque si los haces en autopista dudo que se recargue las baterías
Podrías hacer una prueba del Ford Focus ST line 1.5 Ecobost 180 c.v.? O tienes previsto hacerla?
Es una de esas pruebas que tenemos pendiente, a ver si en breve podemos hacerla. Un saludo
Aviso a navegantes. VW Golf 8 GTE comprado en febrero de 2023 ya lleva un mes en el taller con problemas de ruidos en la caja de cambios. Si estáis interesados en algún modelo como este pensarlo muy bien antes de adquirirlo os evitaréis muchos problemas.
Hola buenas noches, entonces sino cargamos las baterías, como si de un híbrido de toyota habláramos en conducción normal (interurbano y urbano) ¿Que consumos hace? Un saludo
Cuanto cuesta cambiar las baterias? a ver si entre el precio de estas, la mano de obra, y el sobrecoste del vehículo en si ... porque no es un coche que puedan tocar todos los talleres, de hecho la zona para tocar este tipo de coches en taller debe estar delimitada con avisos de alto voltaje y demás, hay que ir a taller oficial.
Yo tengo un amigo taxista que tubo que cambiar de hibrido a diesel porque se le fue la bateria y le costaba unos 2000€ mas mano de obra, tambien depende del tipo de coche, pero ronda esa cantidad mas o menos y lo se por mi amigo que me estubo contando su averia y le abligo a cambiar de coche, el hombre que hace el video no te ca a decir lo que vale realmente porque el esta promocionando el coche y si te dice que vale un paston cambiar bateria logicamente no te compraras este coche ni ninguno similar.
Un saludo
Buena prueba David. Haber si puedes probar el Auris híbrido y el nuevo hyundai ioniq. Y así hacernos una idea cuál podría ser la mejor opción híbrida. Saludos.
Una pregunta, a ver si alguien me la puede contestar. ¿Este coche se beneficia del plan MOVEA ? por que si es así , sale más barato. si además entregas un coche (plan pive)no se si saldrá a un precio tan alto, sobre los 34 mil más o menos, y además creo que te tienen que instalar un punto de carga sin coste para el usuario. Pero repito que no se, si éste tipo de coche puede acoger se a este plan.
El consumo en combustible es bajo-barato, ¿pero cuanto cuesta cargar para hacer esos 40 kilómetros? ¿Se llegan a autocargar las baterías solo por el uso de la conducción?
El coste de los 40 kilómetros es inferior a un euro, y lo digo así de rápido porque tengo un enchufable (Opel Ampera) y lo sé con facturas de luz. Las baterías, como en todos los vehículos híbridos o híbridos enchufables, se recargan en la conducción pero, en todos los vehículos (Toyota también) es mucho más rentable recargar en la red. Lo de "autorecargable" suena muy bien pero, en mi opinión, lleva a engaño. Claro que un híbrido tradicional autorecarga la batería, pero eso da para 3 kilómetros como muchísimo, la ventaja de los PHEV es que, si hay bajada durante mucho tiempo la "autorecarga" da para más kilómetros pero sobre todo que, como digo, lo barato es recargarlo en la red. Un saludo y gracias por comentar.
Hola David, gracias por la prueba. Yo me esperaré al Tesla Model 3. Saludos.
8:05 mama mía como suena el bicho este pero.... me quedo con el Golf gti Mk1 o 2 jahahaj y lo que mola trastear el motor :D
la luz saldra mas cara que la gasolina al final no ahoras una mierda
Buen trabajo!,solo un inciso, hablas de consumo, prestaciones, acabados, pero se debería de hablar también de lo que dejan de contaminar los hibridos/electricos. Parece que aún no estamos concienciados
Hay mucho que ver al respecto Pepe, pero mucho más de lo que la inmensa mayoría piensa... incluyendo los "a favor" y "en contra", igual un día me animo y comento ;-)
Un saludo y gracias por comentar.
pepe perez ahora todo el mundo es ecológico.
Sintiéndolo mucho pero prefiero el coche de toda la vida
no le veo sentido 4'5 litros mas 1 o 2 € de electeicidad a los 100, los coches de ese tamaño ya gastan 5-6 litos a los 100, osea ahorro en € cero...
y encima vale 15.000€ mas que su homologo diesel con esos 15.000€ hago de entrada 200.000 kilometos gratis y encima cuando creas que vas a amortizar algo, que no lo aras... tendrás que cambiar la bateria.
asi que no le veo sentido...
Es que es una estafa y casi nadie lo vé
Yo tengo un toyota auris híbrido no enchufable y tengo un consumo de 4.5 a los 100km eso si conducción tranquila y con autovía al trabajo
Buen video, me voy a suscribir que me has caido bien jajaja Lo unico que diria es que si pones sonido a la intro del video estaria mejor, que he subido el volumen al maximo y luego me he llevado un buen susto! En cuanto al coche, lo que tu dices esta muy chulo y muy bien echo, pero un poco caro... a ver si empiezan a salir de segunda mano... Un Saludo
Me parece un engaño que tenga esos consumos con 40 km de conducción eléctrica que al final serán menos y tengas que recargarlo todos los días.yo soy poseedor de un hibrido autorecargable (no voy a decir marca) yo voy al trabajo todos los días 50km ida y vuelta por ciudad y autovía y mis consumos son de 4.5 l/100 conducción tranquila y pasándole sube 5.5l/100 y el precio del coche casi la mitad
grande hank
Por ese precio reservo un Tesla Model 3 y le pongo extras sobre el equipamiento, ya bastante alto, que traen de serie los vehículos de esta marca.
y le pasas las revisiones en Cuenca
Debes saber que en breve (más o menos al mismo tiempo que empiecen las entregas en Europa) Tesla va a abrir tiendas y servicio oficial en España.
Asi tienes un deportivo de verdad con más de 300cv.
un deportivo de verdad?.. En un circuito de pruebas de una revista austriaca el model s fue más lento que un golf gtd.. Y en nurburgring un panamera le saca más de 1 minuto al tesla. Y como le pises al electrico no haces ni 100 kilómetros
"deportivo de verdad" ??? Al cabo de 10 minutos el tesla no puede acompañar al GTE ... es pura fisica!
solamente le hace falta fotoceldas solares en el capo y nos olvidamos de andar recargando en algún enchufe :D
en Argentina va salir como 1,5 millones
el video perfecto,el coche una castaña del grupo VAG
Prefiero un gti....
40 km .para cercanías y punto .Y cuesta muy caro .Así k como k no
Sonaba bien cuando has adelantado xD.
El coche es muy molón, pero no se puede decir lo mismo del servicio postventa, yo que los he sufrido no volveré a comprar uno VAG ni de juguete.
Con el rotulo aclaratorio queda tapado el maletero. No se ve nada.
Llevas razón, aunque lo único que se vería es el depósito de combustible, que es lo que está bajo ese suelo del maletero que levantamos. Un saludo.
Hola.
Para mi pensamiento, yo no cojeria un golf 7 en hibrido, ni golf 7 ni ninguno, lo que te ahorras en combustible te lo gasta en bateria, tengo amigos que se le a ido la bateria y no te puede llegar a inmagina lo que vale, yo tengo un golf 7 1.6 TDI 110CV y mi consumo en carretera es de 4,8 a 5,2 a los 100 y en ciudad entre 5'5 y 6,6 a los 100, y no tengo problema en nada, 150.000 kilometros y solo le e cambiado 4 veces los neumaticos una vez las pastilla de freno y la bateria una vez y llasta, ni una sola averia mas y el coche anda como el primer dia, un hibrido cuando se le va la bateria parece ser que esta conectado con el motor de combustion y al fallar bateria no anda el motor por lo cual te obliga a cambiar bateria y ojo, no es barara, para mi, hibridos y electricos se pueden quedan en el concesionario porque yo no me compro una basura de esas.
Un saludo.
Amigo… comentario totalmente fuera de lugar, que tu golf súper básico no se te haya roto, no significa que este híbrido lo vaya a hacer… es más, vale lo que vale por la tecnología que tiene… en conclusión, esta feo hablar sin saber, tengo un grupo en el que somos 35 personas y 0 averías, suerte con tu tractor de diesel amigo.
@@gte7.5_esp45 ¿Tractor un diesel? Que poquito sabes, mi golf no parece un diesel de lo fino que suena, ah y que sepas que no es el basico amigo, es un RLine lleva llantas en 18 salvador asique tan basico como dices no es, y llevas razon, yo no tengo ni idea de los hibridos pero tampoco me interesa, pero tengo amigos que los han tenido que cambiar y ya te digo las baterias que llevan no son nada baratas, a ti te ira de escandalo ahora, cuando se te vaya te acordaras de mi, y ojo no e comentado para faltar al respeto, solo comento lo que pienso, asique si te dedicas a contestar ten en cuenta una cosa, tiene que haber modales, yo lo unico que comente es que uo no quiero hibridos ni electricos solo por el alto precio de las baterias y tu te dedicas a decir que si mi coche es un tractor, enfin, no voy a entrar en el juego.
Un saludo.
@@familiaalias1278 los híbridos y los eléctricos, se pueden quedar en el concesionario por que yo no me compro una basura de esas… la memoria no es tu punto fuerte no?? No pidas respeto si de primeras entras asi amigo.
Y segundo, si tú coche no es un “tractor” que venga dios y lo vea jejej si supieras un poquito mas de coches sabrías que los fanáticos del motor les llamamos “tractores” a los diesel ! Si, a los diesel…🙄
Y lo de básico me refiero al motor y tal.. pero bueno, tu a lo tuyo sigue dando de comer a esos caballitos a precio put..
No das una compañero jeje pasa buena mañana.
@@gte7.5_esp45 como se nota que te pagan por esto jajaja, llevo mas de 30 años conduciendo diesel y no es como dices, madre mia lo que llega a escuchar uno cuando se dedica a esto, muy bien la pelota para ti, no voy a discutir mas contigo, es perder mi tiempo y la verdad es que prefiero estar haciendo otra cosa.
Un saludo y sige trabajando que se te da muy bien.
mucho dinero para un coche que no ofrece un valor añadido con respecto a los térmicos
Demasiado caro, por ese precio prefiero un Tesla Model 3 y es realmente un electrico sin motor de combustion, lo que se trata es de prosperar y tirar a por el electrico no seguir en gasolina
Desde luego es otra opción. Un saludo y muchas gracias por comentar.
Todos los días con la molestia de cargarlo para luego 40 km?,
No entiendo la ventaja de este coche, el híbrido tradicional de Toyota me parece mucha mejor opción, más cómodo, más práctico y más realista.
40000 euros para ahorrar calderilla?
Que alguien me lo explique.
Gracias por el vídeo.
Blas Vázquez imagina que haces 30 kms diarios (el 80% de usuarios hacen menos de 60) al año harías unos 11.000 kilómetros. Al precio de la electricidad te costarían unos 110 euros el total de recargas (0,03 céntimos kWh en Iberdrola, más impuestos lo pongo en 0,05, y un consumo de 20 kWh, que es alto). En gasolina el coste es 730, calculando consumo de 5 litros a 1,32 el litro. Pero el olkswagen añade como ventajas; sin emisiones directas, acceso a busvao, aparcamiento gratuito en zona verde y azul, descuento en peajes... pero, además, funcionando en híbrido al agotarse la autonomía, y con unas prestaciones y placer de conducción muy superiores a las ofrecidas por el Toyota. 🤔 no sé, igual sí tiene algo de sentido ¿no?
Yo que recorro 15 kilometros al dia para trabajar y tengo paneles solares en casa....opcion mas qe interesante, y tengo un gti mk v actualmente eh
Perdone pero discrepo totalmente a su afirmación de que el Golf o Passat GTE son coches tecnológicamente avanzados...¿Avanzados coches que a sus motores gasolina de siempre se les acopla un motor eléctrico?!Y que para ello se le suman casi 400 kilos de peso, 100 litros menos de maletero y 10 mil euros de más en precio, estás de broma?Yo creo que la marca ha sacado estos modelos para decir aquello de "miren estamos haciendo algo por el coche eléctrico" pero en realidad eso y nada es lo mismo. Un saludo y gracias por sus vídeos.
Es un modo de verlo Jose, desde nuestro punto de vista sí son avanzados, otra cosa es que el precio que tienen sea elevado y que puedan existir mejores opciones... pero en cualquier caso muchas gracias por aportar tu opinión. Un saludo.
Me gusta muchísimo más
Me gasto 40000€ y luego saco consumos de 8 litros a los 100Kms.
El GTI consume menos y es más barato.
No sé qué es lo que pretenden fabricando vehículos así...
Párate a pensar la bobada que dijiste amigo? Has probado este coche? Has probados un GTI ? Te respondo yo, NO! Por que me digas que consume este mas que un GTI es que te gustan los coches pero no sabes NA de ellos JEJEJE.
Lo mejor eléctrico cien por cien
y la garantía de la bateria
Ponle alguna musiquilla a tu intro que si no queda un poco sosa. Por lo demás gran video!
Sí, se nos ha pasado, porque la intro sí tiene habitualmente música.
el GTI común en Argentina sale 800 mil imagínate este
Jarvi Roman amigo argentina es argentina no importa cuando sea todo sale caro
El GTE vale unos 15mil más que el Golf Sport de 150cv....lo cuál no le veo como una buena opción. Me parece demasiado caro e imposible de recuperar ese dinero que pagas de más.
ya quisiera vw hacer 50 stop ciclo Nedc Hola EPA
Si enseñas algo, no pongas letras delante...
Buenos días Manuel. Intento en la medida de lo posible no ocultar cosas que deban verse, pero no obstante lo tendré en consideración. Un saludo y gracias por comentar.
mucho habla
trata de mostrar más las presentaciones del auto
saludos. ....
Perdona pero no entiendo bien ¿Te refieres a las prestaciones? Un saludo y gracias por comentar.
No te puedes bajar mas lo pantalones. Tengo un colega que lo tiene y dice que no para de llenar el deposito. Es como tener un hijo tonto y decir que es astronauta. Yo lo que queria ver son los 4 litros a los 100 en el marcador pero no lo has enseñado. Másas bien pasa de 7 y de 8. Saludos!!
Sin conocerle, probablemente tu colega haga más de 100 km al día, realiza una conducción deportiva, y se compró el coche pensando en adquirir un deportivo, no un coche ecológico. La autonomía en eléctrico le dura 20 km y sólo recarga en casa. ¿Estoy muy equivocado? Un saludo
@@MotorgigaTV en lo de conducción deportiva estas muy equivocado. En lo de mas de 100km quizás estés en lo cierto pero por ahí ronda. Sería mas cierto si enfocaras la pantallita del consumo, por que no has enfocado?
No te ofendas pero me ha sonado a periodista de Autobild.
@@daes1894 No existe ofensa, aunque podría darse, puesto que directamente supones que "me he bajado los pantalones". Por otra parte, tengo buenas y profesionales amistades en Autobild, y generalizar nunca es bueno. Lo siento, pero el consumo no es "más cierto" si enfoco la pantalla, sólo daría más pruebas, y también te digo que no serían, ni mucho menos, irrefutables. En el Golf GTE se pueden conseguir consumos tremendamente distintos dependiendo del tipo de conducción y, sobre todo, de los recorridos que se realicen. Hace muy poco me escribió una seguidora comentándome que hacía menos de un litro cada 100 kilómetros porque, obviamente, hacía casi todos sus recorridos en eléctrico. Es fácil, muy fácil, generalizar, y yo no lo pretendo. En mi caso obtuve los resultados que comento, que sinceramente, no me acuerdo y no he vuelto a ver el vídeo para comprobarlo, pero sé que son los que digo porque, simplemente, jamás miento. En cualquier caso, un saludo y muchas gracias por comentar.
@@davidayalamunoz gracias a ti por no ofenderte, no era mi intención, sólo es una forma de hablar. Aunque no comparta plenamente tu opinión, respeto tu trabajo 100x100. Un saludo!
ese carro es mas costoso que el totalmente de combustible fosil o el electrico unicamente, tenes el costo de fosil mas el del electrico, ese coche es tonto, cambio de aceite , matenimiento etc noooooooooo
Bueno, es un modo de verlo. También se puede decir que si haces pocos kilómetros de manera habitual vas a utilizar muy poco el motor térmico y por tanto reducirás coste de combustible y de mantenimiento... pero entiendo tu postura. Un saludo y gracias por comentar.
Para lo que vale compro un electrico
Te enrollas mucho pero no enseñas ni la frenada regenerativa, ni tiempo de carga, ni aceleraciones... un vídeo hablando de un golf normal pero con motor electrico. 👎
Bueno, es un modo de verlo, es cierto que no se habla mucho de estos temas, igual es algo a revisar. Muchas gracias por comentar.
Motorgiga TV Gracias por contestar al comentario, es bueno saber que nos lees e intentas mejorar. un saludo
Jajajaj pen el video se ve mi casa
non capisco un cazzo :(
Buen vidio jose el pedofilio
UYUYUUYUU 4 litros madre mía que poco por dios ( ironía ) COJONES si un diésel del 99 gasta lo mismo ! Tddi 90 cv y encima no tiene tanta mierda encima y te lo arregla hasta en Jhonni del barrio .
John Salchichon si y cuántos CV? Este llega a 200
le veo mas futuro a esto que no al los putos teslas la verdad
Veo que eres fan de Tesla. Un saludito
La cosa es que no tienes dinero para un puto Tesla.