Ai filmat foarte bine. Ai vorbit frumos. Ai montat bine. Mașină e mișto. Ar fi buna si in București pt bara la bara și drumuri scurte. Nu ai spus prețul de achiziție. Bravo pt video! Ce nu prea mă interesează pe mine, și aș vrea să spun aici pentru viitorii invitați: butoanele de oglinzi, geamuri, semnalizare și lumini etc. daca nu sunt diferite.. nu prea interesează 😂 In cazul tau: ceasurile de bord - da, afișează altceva și meritau prezentate! 👍
sorry to be so off topic but does anyone know of a way to log back into an instagram account?? I stupidly forgot the password. I would love any tricks you can offer me
@Zayn Dominick thanks for your reply. I got to the site through google and im in the hacking process atm. Seems to take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
1:44 legat de "placute separate pt a regenera motorul electric". Aceasta fraza nu are sens. Atunci cand motorul electric este conectat la roti dar fara tensiune aplicata la borne de catre bateria de voltaj inalt, motorul devine generator electric si creaza o tensiune electrica la borne. Aceasta tensiune duce la schimbari chimice in baterie care consuma din energia cinetica a masinii pentru a produce o usoare incarcare a bateriei de voltaj inalt. Masina are un singur set de placute de frana, ca orice alta masina (hibrida sau nu). Motorul electric este conectat direct la cutia de viteze DSG. Acolo el produce cuplu motor (cand i se aplica tensiune la borne) sau consuma din cuplul inertial al cutiei de viteze (atunci cand nu i se aplica tensiune la borne).
masina activeaza modul Hybrid Recharge de fiecare data atunci cand bateria scade sub 10%. Motorul termic va merge cateva de zeci de secunde intr-o usoara suprasarcina (functie de cat mult timp tocmai ai accelerat). Motorul electric este si el conectat prin ambreiajul lui la cutia de viteze si va genera energie electrica pentru a incarca bateria de voltaj inalt. In modul GTE, masina va oferi intotdeauna puterea maxima chiar daca masina n-a fost pusa la incarcat niciodata in viata ei. Puterea maxima este luata in paralel din benzina si din baterie, dupa care va folosi un pic de benzina pentru a genera la loc energia electrica pe care a folosit-o. Daca bateria fusese deja incarcata de la priza, atunci motorul termic nu va fi folosit pentru a completa bateria daca nivelul bateriei nu scade sub 10%.
@@adrianionescu695 cu siguranță țara de proveniență e Germania, doar că e imatriculata și implicit servisata in Olanda! Chiar dacă nu sunt fan vag ,recunosc că arată bine ! Nu am observat acel sticker verde :))!!
@@adrianionescu695 Sunt și olandezi care pun sigla cu poluarea în geam pentru ca circula mult în DE . Dar asta nu înseamnă ca nu este importata ! În Olanda exista o taxa de lux ( bpm) care mai scade dacă masina este importata ! .......etc etc.....ciudați olandezii în unele chestii !!!
@@adrianionescu695 abtibildul ala îl poți pune (și chiar trebuie sa îl pui) pe orice mașina înmatriculată un orice tara dacă vrei sa intri în zonele în care se cere. Deci și le mașina de Olanda sau România trebuie sa îl pui dacă intri în zonele respective.
Pentru cei care aduna hp de la cele doua motoare, adevărat 249 vine, dar motorul electric în modul GTE e limitat la 50hp, în modul pur electric este la putere maxima, dar limita merge scoasa 😊
Graficul turatie-cuplu difera mult intre motorul termic si cel electric. Acesta este motivul pentru care puterile nu se aduna. Pentru o acceleratie 0-100 km/h se considera puterea medie pe toata plaja de turatii (de la 0 la linia rosie).
sa te bucuri de ea Radule! Spune-mi daca ai avut ocazia, la un mers cu franare regenarativa folosita la maximum ce procent maxim de incarcare a bateriei ai avut?
Speederx, am vazut-o pe site-ul dealerului, am cerut mai multe imagini, documente ale mașinii, dovezi ale reviziilor. În plus, fusese văzută la fata locului de cineva de încredere. Apoi, am trimis un tip după ea si mi-a adus-o.
Salutare proprietarului...as vrea sa pun o intrebare legata de puterea maxima combinata, acea putere combinata (electric plus motor benzina) pana la ce viteza este dezvoltata? Electricul ajuta la orice viteza sau doar pana la o anumita viteza?
Salut, puterea maxima combinata se dezvolta pana in limitator (daca are masina). Iar daca mergi full electric, poti sa mergi deasemenea pana in limita! Electricul intervine (mod GTE) cand esti cu pedala “la fund”
@@raz_fx multumesc pentru raspuns. Am intrebat pentru a afla cum este la GTE pentru ca la unii producatori electricul ajuta pana la 110 sau 120 km/ora.
Ce autonomie ai pe full electric? Stiu ca teoretic e 50km, ma intereseaza daca scoti macar jumate. Cat dureaza un full charge? Am auzit ca masinile hibride nu au fast charge si la casa dureaza si 9 ore sa o incarci 0-100%. Ce consum ai in oras? Mers normal, eventual cu putina baterie. Reusesti performante de 3-4l sau daca nu ai baterie te duci in 10l%? E o jucarie interesanta, dar per total, merita? Faci economie sau e mai mult de fatada combinatia asta de benzina cu electric? Ai avut probleme la masina? Ce si cat te-a costat? Intreb atatea ca ma uit de 1 an la ceva similar cu aceeasi motorizare si am auzit pareri impartie. Inca nu stiu dca merita hibrid sau daca pt mine mai bine merg pe un 1.5TSI.
Salut, eu am model identic, cu142k km la bord cumprata de cateva luni, am rulat in jur de 3000km fara probleme si sunt f sadisfacut de prestatii, ai consum redus in oras, dar si putere cand ai nevoie de adrenalina, ah uitasem, e uimitor de stabila in curbe!
La un moment dat aveam si eu masina pe lista. Ma uitam de o Octavia Rs sau Golf GTI, chiar Leon FR. Si am vazut un GTE la vreo 10k de vanzare. M-am gandit ca este o alternativa buna, dar nu e chiar asa. In primul rand portbagajul e mic, din cauza bateriilor. In al doilea rand este grea, peste 1.5 tone. Adica vreo 150 de kg in plus fata de un GTI clasic. 0-100 este ca la gtd, dar acela va trage mai tare dupa 100 km/h. O masina care se vede ca a fost adaptata sa fie hibrid si nu gandita asa de la inceput. Intr-o tara in care vrei sa scapi de niste taxe merge. Sau daca o folosesti mult in oras si stai la casa. In rest nu prea ii vad rostul
Stiu ca a trecut mult timp de la comentariul tau, dar tin sa ti spun ca are avantaje mari si in termeni de performanta fata de gti sau gtd. Unu la mana este mai brutala si raspunde mai rapid decat gti sau gtd la accelerare, depasiri etc, din cauza motorului electric. Doi la mana, este foarte usor de dus la 280-290 de cai doar cu un soft, pentru ca motorul electric desi are 100 de cai, in modul gte este limitat la jumatate (ca sa se mai cumpere si gti si gtd). Dezavantajele lui clare sunt curbele, desi s ar putea sa fie mai sigura decat alte modele tractiune fata de la grupul vag pentru ca are greutatea distribuita bine pe spate cu ajutorul bateriilor. Am avut si gte si gti, spatele fugea mai tare la gti. Cu un soft stage 1, arcuri si niste gume bune aproape o faci golf R killer, si consuma de 5 ori mai putin.
Salut! Cum e mai bine sa conduci? In ce mod? Ma refer la mersul zilnic prin oras cu maxim 70km/h si cativa km pe autostrada? E vreo probleme daca rulezi doar in modul GTE de fiecare data?
Ce s-a intamplat cu reducerea pentru Carvertical? A scazut de la 20 la 15%. Si-a bagat coada 99vehicles si s-a plans ca el, care sta si in varful nasului fara alt punct de sprijin pentru a face reclama, avea procentul mai mic?
Probabil ai avut beneficii la taxe în NL dar chiar folosești modul hibrid sau e doar de formă? Am auzit că mulți olandezi luau Mitsubishi PHEV dar nu le încărcau niciodată. Golf 7 e o mașină faina dar au mai pierdut la calitate. Scaune încălzite și clima merg pe electric? O prezentare foarte bună per total. Break GTE nu este nu?
În Germania statul acorda celor ce cumpara masini noi Electrice 9000€ si la Plug in hybrid in jur de 6500€... În Europa sint persoane care in genere le folosesc numai in mod electric deoarece fac 30km pina la lucru ,la lucru încarcă masina si fac in 30km pina acasă.
Salutare....si obisnuitul "cum se tine in mana volanul"????😂😂😂 Pacat insa,ca la cat costa ,nu exista o camera de marsalier,oglinda care se lasa in jos e utila👍
Salut, am si eu o întrebare, dacă nu ai range pe electric și circuli pe benzina, atunci când o treci în GTE(benzina+hibrid) mai folosește ambele motoare, sau trebuie sa aibă range pe electric ?
cand nu mai ai range pe electric si treci pe gte incepe sa incarce bateria din motorul pe benzina. deci daca nu mai ai range pe electric si treci in gte nu vei avea parte de boostul electric imediat, va dura cateva minute pana il vei putea folosi.
"anvelopele cu care lucreaza"....ba faina prezentarea dar se vede cand cineva se chinuie sa foloseasca termeni si cuvinte pe care nu le-a mai folosit...frumos era daca vorbea natural, ca sigur nu vorbest asa in viata de zi cu zi...
pe autostrada consuma ca orice motor de 1,4. Bateria nu este niciodata goala pt ca genereaza curent folosind ambele motoare (electric si termic) pentru a tine bateria la minim 10%.
@@Rocrastination da, pe scurt. 1,7 kW inseamna 1,7 kJ/s (kilo Jouli pe secunda). In 1 ora se aduna 1,7 kWh, adica 1700 kJ/s * 3600 s=6.120.000 kJ=1,7kWh. kW masoara o viteza (de incarcare). Daca spui "100 km/h pe ora", atunci te referi la o distanta. kWh masoara o "distanta" (cantitate de energie electrica). Bateria de la Golf GTE v1 (2015) are 8,7 kWh brut din care foloseste net doar 85%, adica 7,4 kWh. La o viteza de incarcare de 1,7 kW avem un timp de incarcare de 7,4 kWh / 1,7 kW = 4,35 h = 4 ore si 20 minute. kW iti spune cat de repede se invarte discul de la contorul de electricitate. Viteza asta ramane constanta pe durata incarcarii. kWh iti spune de cate ori s-a invartit discul de la contorul de electricitate. Functie de cat de mare e bateria, contorul se poate invarti multe ore. este o "pacaleala" ca unitatea de masura a vitezei numit Watt are deja secunda in definitia ei: 1 Watt = 1 Joule / 1 secunda. La viteza unei masini de 100 km/h, spunem tot timpul "pe ora". La viteza de incarcare a unei baterii nu mai spunem "pe ora", dar trebuie sa avem in minte ca 1 kW are deja in el partea cu "pe secunda". Asa cum exista 1 kWh (kilo watt ora), exista si 1 kWs (kilo watt secunda). Adica 1 kWh = 3600 kWs. Bateria e ca un butoi/galeata. Capacitatea butoiului se masoara in kWh (adica in multipli de 3600 kJ). Viteza cu care curge curentul prin robinetul care umple butoiul se masoara in kW (adica kJ/sec). Corect este "1,7 kWh pe ora". "1,7 kW pe ora" este gresit pentru ca reprezinta o acceleratie, care nu inseamna nimc in practica.
La Passat Variant GTE Plug in hybrid anul 2015 190000km,35-40km fac in mod electric vara si in mod Hybrid parcurs 130km cu viteza pina 100km/h consum mediu 4.3l/100km....tot acelasi traseu viteza putin mai mare si cu bateria goală consum mediu de 4.9l/100km... Iarnă făceam distante scurte de 10,15,20km prin oras si arata consum si de 13l...conshmul diferă ,dar in mare parte consumul va fi ca la un disel numai ca ai citeva beneficii,daca ai sursa de unde sa încarci mereu atunci poti face pina in 35-40km in mod electric și in mod Hybrid e avantajos ca cum ei piciorul de pe acelerator motorul este oprit.
Frumoasa masina, stie cineva, se preteaza pentru Romania? Care este diferenta de intretinere intre un gte si un diesel normal? Am un golf 7 2014 si ma bate gandul la un gte..
intretinerea e mai ieftina pentru ca franele se uzeaza intr-un timp de 2 ori mai mare pentru ca masina foloseste intotdeauna franarea regenerativa iar franele pe discuri doar cand franarea regenerativa nu este suficienta in acea situatie.
Da, poti opta pentru modul de "crestere a nivelului de incarcare"; de altfel, se incarca si in alte moduri, "hibrid", "mentinere a nivelului de incarcare', de fiecare data cand franezi sau cand depasesti turatia de 2000 rot/min si intra automat motorul termic..asa este la Passat GTE si nu vad de ce la Golf GTE ar fi altfel...
Cred ca este ultima masina hibrid pe care as alege-o ,in caz ca ai probleme chiar ca se uita toti la ea ca la masini straine ,inclusiv cei de la reprezentanta.prefer toyota
sa-i zica cineva ca are padele pe volan pt schimbat.... pe el il uimea mirror down-ul care e de la g6 incoace :)) "cel mai mult i-am dat 140" :)))) lui ii trebuia un toyota auris break hibrid si era fericit :)) cu asta nici nu foloseste GT-ul, nici din E nu prea are ce stoarce. nu e masina de familie si nici lui nu ii plac masinile sport. n-am inteles deloc
A mea HONDA CIVIC 2009 diesel 140 cai motor 2.2 consum 6 7 litri o am de 5 ani,am cumparat o la 5 mii i am facut 200 mii km si merge ca racheta! Azi costa 2 mii de euro fac Franta cu ea de cateva ori pe an suspensii sport,cauciucuri yokohama advan sport pe ea, ruleaza la fel ca orice masina de peste 10 mii de euro!!! Pentru ce sa platesc 10 mii pe o masina cu performante egale cu Civic ul meu din 2009?!?! Unde -i logica?!
In Olanda e 100 limita de viteza pe autostrada între 6 și 19, și crede-mă ca nu vrei sa știi ce amenzi au pentru viteza și pentru alte abateri. Gândește-te la amenzile din Germania și înmulțește cu 3 sau 4.
Patronul meu detine 530 2019 M performance si mai mult de 180km/h nu conduce...deci, exista si astfel de oameni care nu baga talpa precum majoritatea la 2.0 "dizal" 😂😂😂😂😂
Plus ca a zis ca este motoras de 1.4...ce sa faca ala la viteze de 200km/h atata timp cat electricul functioneaza doar pana la o anumita viteza...apoi ramane doar termicul in sarcina...
@@obycugir am stat in Olanda 4 ani... dacă ai un pic de creier înveți si la ei unde poti merge mai tare si unde nu... si olandezii au smecheriile lor mai lasati-ma cu civilizația asta cand va aud... diasporenilor 🤮
Ai filmat foarte bine. Ai vorbit frumos. Ai montat bine. Mașină e mișto. Ar fi buna si in București pt bara la bara și drumuri scurte. Nu ai spus prețul de achiziție.
Bravo pt video!
Ce nu prea mă interesează pe mine, și aș vrea să spun aici pentru viitorii invitați: butoanele de oglinzi, geamuri, semnalizare și lumini etc. daca nu sunt diferite.. nu prea interesează 😂
In cazul tau: ceasurile de bord - da, afișează altceva și meritau prezentate! 👍
Foarte bine prezentată o mașină care nu mi se pare ca a fost băgată în seama destul la vremea ei. Bine filmat, vorbit și montat. 👍🍻
Ce pret de achizitie a avut?
Este interesant sa ne spui cum este cu incarcarea la priza?
Drumuri bune sa ai.
Foarte profi prezentarea, felicitari proprietarului, cat si lui Dan pentru aceasta serie minunata! :) Big upp!!!!
sorry to be so off topic but does anyone know of a way to log back into an instagram account??
I stupidly forgot the password. I would love any tricks you can offer me
@Amir Darwin Instablaster :)
@Zayn Dominick thanks for your reply. I got to the site through google and im in the hacking process atm.
Seems to take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Zayn Dominick it worked and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much you really help me out !
@Amir Darwin happy to help :D
1:44 legat de "placute separate pt a regenera motorul electric". Aceasta fraza nu are sens. Atunci cand motorul electric este conectat la roti dar fara tensiune aplicata la borne de catre bateria de voltaj inalt, motorul devine generator electric si creaza o tensiune electrica la borne. Aceasta tensiune duce la schimbari chimice in baterie care consuma din energia cinetica a masinii pentru a produce o usoare incarcare a bateriei de voltaj inalt. Masina are un singur set de placute de frana, ca orice alta masina (hibrida sau nu). Motorul electric este conectat direct la cutia de viteze DSG. Acolo el produce cuplu motor (cand i se aplica tensiune la borne) sau consuma din cuplul inertial al cutiei de viteze (atunci cand nu i se aplica tensiune la borne).
Cea mai tare masina se subscriber si foarte bine prezentata
Foarte interesant, si mi-a placut masina. Daca rulezi cu ea mult timp in mod sportiv nu i se termina bateria si deci pierde din putere?
masina activeaza modul Hybrid Recharge de fiecare data atunci cand bateria scade sub 10%. Motorul termic va merge cateva de zeci de secunde intr-o usoara suprasarcina (functie de cat mult timp tocmai ai accelerat). Motorul electric este si el conectat prin ambreiajul lui la cutia de viteze si va genera energie electrica pentru a incarca bateria de voltaj inalt. In modul GTE, masina va oferi intotdeauna puterea maxima chiar daca masina n-a fost pusa la incarcat niciodata in viata ei. Puterea maxima este luata in paralel din benzina si din baterie, dupa care va folosi un pic de benzina pentru a genera la loc energia electrica pe care a folosit-o. Daca bateria fusese deja incarcata de la priza, atunci motorul termic nu va fi folosit pentru a completa bateria daca nivelul bateriei nu scade sub 10%.
@@maereanm super explicatie!
Sa o stăpâniți sănătos !
Frumos review. Chiar eram curios cum se misca. Multu'
Îmi plac mașinile din Olanda ,sunt f întreținute și servisate ok !!
Este luata din Germania, vezi abtibildul din geam.
@@adrianionescu695 cu siguranță țara de proveniență e Germania, doar că e imatriculata și implicit servisata in Olanda!
Chiar dacă nu sunt fan vag ,recunosc că arată bine !
Nu am observat acel sticker verde :))!!
@@adrianionescu695 Sunt și olandezi care pun sigla cu poluarea în geam pentru ca circula mult în DE . Dar asta nu înseamnă ca nu este importata ! În Olanda exista o taxa de lux ( bpm) care mai scade dacă masina este importata ! .......etc etc.....ciudați olandezii în unele chestii !!!
@@adrianionescu695 abtibildul ala îl poți pune (și chiar trebuie sa îl pui) pe orice mașina înmatriculată un orice tara dacă vrei sa intri în zonele în care se cere.
Deci și le mașina de Olanda sau România trebuie sa îl pui dacă intri în zonele respective.
super prezentare,felicitari
Super!
Video fain,profesional,felicitari
Super masina, si eu am tot MK7 dar este 2.0 TDI 40 Anniversary 😉. Sa o stapanesti sanatos 👍
salut! ai avut pana acum vreo problema la cutia de viteze?
Misto masina :)
Pentru cei care aduna hp de la cele doua motoare, adevărat 249 vine, dar motorul electric în modul GTE e limitat la 50hp, în modul pur electric este la putere maxima, dar limita merge scoasa 😊
Graficul turatie-cuplu difera mult intre motorul termic si cel electric. Acesta este motivul pentru care puterile nu se aduna. Pentru o acceleratie 0-100 km/h se considera puterea medie pe toata plaja de turatii (de la 0 la linia rosie).
Salut, si cum s-ar putea scoate acea limita?
sa te bucuri de ea Radule! Spune-mi daca ai avut ocazia, la un mers cu franare regenarativa folosita la maximum ce procent maxim de incarcare a bateriei ai avut?
Eu la Passat Variant GTE 2015 am ajuns la frinare in mod B si putin cu frina de picior la aproape 70kw/h dar nu era la maxim.
Mașina adusă de la Haverkamp. Si eu mi-am adus Skoda de acolo. Mașini bune.
Ai adus mașina în țară? Care a fost procesul dacă poți răspunde :)
Speederx, am vazut-o pe site-ul dealerului, am cerut mai multe imagini, documente ale mașinii, dovezi ale reviziilor. În plus, fusese văzută la fata locului de cineva de încredere.
Apoi, am trimis un tip după ea si mi-a adus-o.
@@mariuscatana2832 Multumesc!!
Și eu am luam mai demult un golf 4 de acolo în anul 2006.Paraca erau 3 frați acționari .Au masini foarte multe am văzut .
Salutare proprietarului...as vrea sa pun o intrebare legata de puterea maxima combinata, acea putere combinata (electric plus motor benzina) pana la ce viteza este dezvoltata? Electricul ajuta la orice viteza sau doar pana la o anumita viteza?
Salut, puterea maxima combinata se dezvolta pana in limitator (daca are masina). Iar daca mergi full electric, poti sa mergi deasemenea pana in limita! Electricul intervine (mod GTE) cand esti cu pedala “la fund”
@@raz_fx multumesc pentru raspuns. Am intrebat pentru a afla cum este la GTE pentru ca la unii producatori electricul ajuta pana la 110 sau 120 km/ora.
Mai frumos gte 7.5 (facelift) cum am eu. Si puterea reala este de 240cp testat pe mai multe dyno-uri.
Poate ai stage 1, altfel nu vad cum sa ai 240cp
Ce autonomie ai pe full electric? Stiu ca teoretic e 50km, ma intereseaza daca scoti macar jumate. Cat dureaza un full charge? Am auzit ca masinile hibride nu au fast charge si la casa dureaza si 9 ore sa o incarci 0-100%. Ce consum ai in oras? Mers normal, eventual cu putina baterie. Reusesti performante de 3-4l sau daca nu ai baterie te duci in 10l%? E o jucarie interesanta, dar per total, merita? Faci economie sau e mai mult de fatada combinatia asta de benzina cu electric? Ai avut probleme la masina? Ce si cat te-a costat?
Intreb atatea ca ma uit de 1 an la ceva similar cu aceeasi motorizare si am auzit pareri impartie. Inca nu stiu dca merita hibrid sau daca pt mine mai bine merg pe un 1.5TSI.
Florin, tu ești mă?
E misto masina, dar intrebarea mea este, mai are problema faimoasa cu consumul de ulei ?
Salut, eu am model identic, cu142k km la bord cumprata de cateva luni, am rulat in jur de 3000km fara probleme si sunt f sadisfacut de prestatii, ai consum redus in oras, dar si putere cand ai nevoie de adrenalina, ah uitasem, e uimitor de stabila in curbe!
Deci pe auto hibrid, pana la cat la ora poti sa mergi pe electric, pana sa pana porneasca pe benzina?
Cat a costat...vreau si eu sa imi achiziționez una.. multumesc.
Ce consum are...
Radu locuieste in Olanda și face youtube. Canalul lui se numeste Drive with me. Aici puteți să vedeți mai multe filme cu mașina lui.
Ce comentarii ... Asta spune mult despre fiecare ...
Salut. Ulei consuma?
Mult noroc sa nu-i cada cutia de viteze ca.... ai belit-o :))
La un moment dat aveam si eu masina pe lista. Ma uitam de o Octavia Rs sau Golf GTI, chiar Leon FR. Si am vazut un GTE la vreo 10k de vanzare. M-am gandit ca este o alternativa buna, dar nu e chiar asa. In primul rand portbagajul e mic, din cauza bateriilor. In al doilea rand este grea, peste 1.5 tone. Adica vreo 150 de kg in plus fata de un GTI clasic. 0-100 este ca la gtd, dar acela va trage mai tare dupa 100 km/h. O masina care se vede ca a fost adaptata sa fie hibrid si nu gandita asa de la inceput. Intr-o tara in care vrei sa scapi de niste taxe merge. Sau daca o folosesti mult in oras si stai la casa. In rest nu prea ii vad rostul
Stiu ca a trecut mult timp de la comentariul tau, dar tin sa ti spun ca are avantaje mari si in termeni de performanta fata de gti sau gtd. Unu la mana este mai brutala si raspunde mai rapid decat gti sau gtd la accelerare, depasiri etc, din cauza motorului electric. Doi la mana, este foarte usor de dus la 280-290 de cai doar cu un soft, pentru ca motorul electric desi are 100 de cai, in modul gte este limitat la jumatate (ca sa se mai cumpere si gti si gtd). Dezavantajele lui clare sunt curbele, desi s ar putea sa fie mai sigura decat alte modele tractiune fata de la grupul vag pentru ca are greutatea distribuita bine pe spate cu ajutorul bateriilor. Am avut si gte si gti, spatele fugea mai tare la gti. Cu un soft stage 1, arcuri si niste gume bune aproape o faci golf R killer, si consuma de 5 ori mai putin.
Salut! Cum e mai bine sa conduci? In ce mod? Ma refer la mersul zilnic prin oras cu maxim 70km/h si cativa km pe autostrada?
E vreo probleme daca rulezi doar in modul GTE de fiecare data?
Cat ai dat pe masina? Si ai luat o de noua sau SH?
Salut. Vreau să-mi iau un passat Gte. Mi-l recomanzi?
Nu inteleg de ce nu fac cablu de incarcare sa iasa direct din masina si sa se ruleze inapoi
ca la aspirator :)
Ce s-a intamplat cu reducerea pentru Carvertical? A scazut de la 20 la 15%. Si-a bagat coada 99vehicles si s-a plans ca el, care sta si in varful nasului fara alt punct de sprijin pentru a face reclama, avea procentul mai mic?
Probabil ai avut beneficii la taxe în NL dar chiar folosești modul hibrid sau e doar de formă? Am auzit că mulți olandezi luau Mitsubishi PHEV dar nu le încărcau niciodată. Golf 7 e o mașină faina dar au mai pierdut la calitate. Scaune încălzite și clima merg pe electric? O prezentare foarte bună per total. Break GTE nu este nu?
Am avut un vecin in olanda(era turc) si avea un phev si il incarca acasa de la priza.
În Germania statul acorda celor ce cumpara masini noi Electrice 9000€ si la Plug in hybrid in jur de 6500€...
În Europa sint persoane care in genere le folosesc numai in mod electric deoarece fac 30km pina la lucru ,la lucru încarcă masina si fac in 30km pina acasă.
Salutare....si obisnuitul "cum se tine in mana volanul"????😂😂😂 Pacat insa,ca la cat costa ,nu exista o camera de marsalier,oglinda care se lasa in jos e utila👍
Doar mesterul Dan stie acea vorba 😂😂😂
@@poldaniel3574 asa este e marca inregistrata Dan Masina Potrivita....👍🇷🇴
@@soditech4408 amin!
Exista daca scoti cascavalul din "jeb" 😂
Salut, am si eu o întrebare, dacă nu ai range pe electric și circuli pe benzina, atunci când o treci în GTE(benzina+hibrid) mai folosește ambele motoare, sau trebuie sa aibă range pe electric ?
cand nu mai ai range pe electric si treci pe gte incepe sa incarce bateria din motorul pe benzina. deci daca nu mai ai range pe electric si treci in gte nu vei avea parte de boostul electric imediat, va dura cateva minute pana il vei putea folosi.
"anvelopele cu care lucreaza"....ba faina prezentarea dar se vede cand cineva se chinuie sa foloseasca termeni si cuvinte pe care nu le-a mai folosit...frumos era daca vorbea natural, ca sigur nu vorbest asa in viata de zi cu zi...
@Florin Pluto ce legatura are cu ce am zis eu? ce ma intereseaza pe mine ce face el in viata privata?!
@Florin Pluto ok, esti troll sau prost, sau amandoua. multa sanatate!
@Florin Pluto e activ și tu ești cel pasiv?
@Florin Pluto saluare, noi care suntem aci’ pe canal suntem curiosi de masini.. nu ne intereseaza orientarea sexuala ✌️
@Florin Pluto bravoa ma!!
cum ai ghicit 🥺🥺🥺
Salut... roata de rezerva ai... ori exista loc pentru ea?
Nu ai pomenit nimic de consumul de benzina daca nu ai curent in baterie 🧐
in bucuresti pe 1000 de km eu am pe golf gte consum de 6.6 mers exclusiv pe hybrid. daca nu ai baterie te poti astept la 9-10. vara inca nu am testat
@@ivncristian fura curent a ta? 🤣
@@raz_fx ce vrei sa spui?
@@ivncristian ,poate 100km nu 1000
@@castanmc ma refeream la media pe 1000 km parcursi
Haarlem :) Cum dau de tine să îmi dai niște sfaturi despre o următoare achiziție
Salutare! Ce consum are pe autostrada la viteza legala in momentul in care bateria este goala?
pe autostrada consuma ca orice motor de 1,4. Bateria nu este niciodata goala pt ca genereaza curent folosind ambele motoare (electric si termic) pentru a tine bateria la minim 10%.
Salutare, cumnatu’ are un e39 din 2001 si are la optiunea cu lasarea oglinzii din dreapta cand o pune in R :))
Stima !
Cred ca el nu a mai avut WV până acum și de asta era impresionat de asta. Eu am pe golf 5 din 2009 opțiunea asta.
Salut Radu, cum pot lua legătura cu tine ? Am câteva întrebări:)
Ce consum ai pe oraș?
2% plus baterie mers combinat hybrid
ala 2020 e fain
de ce se incarca daca este hybrid?
O poți încărca de acasa, de la priza normală?
Dacă ai cablul Shuko-Type2, poți încărca de la priza de 230V.
Da, se poate incarca de la priza normala. Consuma 7,8 Amperi. La 220 de Volti, asta inseamna 1,7 kW (1700 W), mai putin decat un aspirator.
@@maereanm 1.7KW pe ora banuiesc
@@Rocrastination da, pe scurt. 1,7 kW inseamna 1,7 kJ/s (kilo Jouli pe secunda). In 1 ora se aduna 1,7 kWh, adica 1700 kJ/s * 3600 s=6.120.000 kJ=1,7kWh.
kW masoara o viteza (de incarcare).
Daca spui "100 km/h pe ora", atunci te referi la o distanta.
kWh masoara o "distanta" (cantitate de energie electrica).
Bateria de la Golf GTE v1 (2015) are 8,7 kWh brut din care foloseste net doar 85%, adica 7,4 kWh.
La o viteza de incarcare de 1,7 kW avem un timp de incarcare de 7,4 kWh / 1,7 kW = 4,35 h = 4 ore si 20 minute.
kW iti spune cat de repede se invarte discul de la contorul de electricitate. Viteza asta ramane constanta pe durata incarcarii.
kWh iti spune de cate ori s-a invartit discul de la contorul de electricitate. Functie de cat de mare e bateria, contorul se poate invarti multe ore.
este o "pacaleala" ca unitatea de masura a vitezei numit Watt are deja secunda in definitia ei: 1 Watt = 1 Joule / 1 secunda.
La viteza unei masini de 100 km/h, spunem tot timpul "pe ora".
La viteza de incarcare a unei baterii nu mai spunem "pe ora", dar trebuie sa avem in minte ca 1 kW are deja in el partea cu "pe secunda".
Asa cum exista 1 kWh (kilo watt ora), exista si 1 kWs (kilo watt secunda). Adica 1 kWh = 3600 kWs.
Bateria e ca un butoi/galeata. Capacitatea butoiului se masoara in kWh (adica in multipli de 3600 kJ).
Viteza cu care curge curentul prin robinetul care umple butoiul se masoara in kW (adica kJ/sec).
Corect este "1,7 kWh pe ora". "1,7 kW pe ora" este gresit pentru ca reprezinta o acceleratie, care nu inseamna nimc in practica.
@@maereanm multumesc de clarificare!
Salut! Ce consum de benzina are în timp ce mergi pe baterie?
La Passat Variant GTE Plug in hybrid anul 2015 190000km,35-40km fac in mod electric vara si in mod Hybrid parcurs 130km cu viteza pina 100km/h consum mediu 4.3l/100km....tot acelasi traseu viteza putin mai mare si cu bateria goală consum mediu de 4.9l/100km...
Iarnă făceam distante scurte de 10,15,20km prin oras si arata consum si de 13l...conshmul diferă ,dar in mare parte consumul va fi ca la un disel numai ca ai citeva beneficii,daca ai sursa de unde sa încarci mereu atunci poti face pina in 35-40km in mod electric și in mod Hybrid e avantajos ca cum ei piciorul de pe acelerator motorul este oprit.
Merci mult bro!!!!
Cand o vinzi sa imi scrii, te rog!
Schimba jantele mașina e super dar jantele urâte
Frumoasa masina, stie cineva, se preteaza pentru Romania? Care este diferenta de intretinere intre un gte si un diesel normal?
Am un golf 7 2014 si ma bate gandul la un gte..
intretinerea e mai ieftina pentru ca franele se uzeaza intr-un timp de 2 ori mai mare pentru ca masina foloseste intotdeauna franarea regenerativa iar franele pe discuri doar cand franarea regenerativa nu este suficienta in acea situatie.
Plus ca nu mai ai probleme cu egr sau filtru de particule 👌
In Olanda, auto-hold nu este tocmai util avand in vedere altitudinea 😂😂😂😂
Nu conteaza altitudinea cat inclinarea
Nu are cum sa ai inclinatie atata timp cat nu ai altitudine...Olanda este la -2 m, ce inclinatie sa aiba...
Bună prezentarea,Dar nu înțeleg de ce Vag când este Toyota...
Întrebare de profan: când rulează motorul termic, cel electric se încarcă?
Nu
Da, poti opta pentru modul de "crestere a nivelului de incarcare"; de altfel, se incarca si in alte moduri, "hibrid", "mentinere a nivelului de incarcare', de fiecare data cand franezi sau cand depasesti turatia de 2000 rot/min si intra automat motorul termic..asa este la Passat GTE si nu vad de ce la Golf GTE ar fi altfel...
8:36 "clasicul ciocanel" wtf?? 🤣 e prima oară când vad asa ceva! Cică clasicul 🤣
Omul locuieste in Olanda, o tara sub nivelul marii cu multe canale si iesire la mare, iar la ei cred ca optiunea asta e clasica, adica e ceva mormal.
am cumparat masina din germania si a avut "clasicul ciocanel" pe usa :))) este un chin sa il dai jos
Cred ca este ultima masina hibrid pe care as alege-o ,in caz ca ai probleme chiar ca se uita toti la ea ca la masini straine ,inclusiv cei de la reprezentanta.prefer toyota
Gresesti amarnic tin sa spun!
sa-i zica cineva ca are padele pe volan pt schimbat.... pe el il uimea mirror down-ul care e de la g6 incoace :)) "cel mai mult i-am dat 140" :)))) lui ii trebuia un toyota auris break hibrid si era fericit :)) cu asta nici nu foloseste GT-ul, nici din E nu prea are ce stoarce. nu e masina de familie si nici lui nu ii plac masinile sport. n-am inteles deloc
Unii iau plug-in hybrid doar pentru deducere fiscala la impozit, nu conteaza ca se potriveste masina cu stilul lui sau familia.
12:23... Funcționează... 🤔 A dat cu ea în gard? 😂
😂😂😂
Dacă are motor benzina 148 + 101 motor electric nu înseamnă ca generează 249 de cai,cum 201???
Nu, cele doua puteri nu se aduna deoarece fiecare motor dezvolta puterile maxime la turatii diferite.
A mea HONDA CIVIC 2009 diesel 140 cai motor 2.2 consum 6 7 litri o am de 5 ani,am cumparat o la 5 mii i am facut 200 mii km si merge ca racheta! Azi costa 2 mii de euro fac Franta cu ea de cateva ori pe an suspensii sport,cauciucuri yokohama advan sport pe ea, ruleaza la fel ca orice masina de peste 10 mii de euro!!! Pentru ce sa platesc 10 mii pe o masina cu performante egale cu Civic ul meu din 2009?!?! Unde -i logica?!
Cu 400 de euro,la 2.2 cat are motorul ii fac un remap la 200 de cai oricand si tot nu arunc 8 mii de euro in plus!!
148+101=249cp
Puterile nu se aduna pur si simplu pentru ca fiercare livreaza puterea maxima la turatii diferite
04:19 chelline nici incalzire in scaune nu are
Ce? ar trebuii sa fie full?
Highline pt grasu din tine
. Doar cu 140 ai ,,forjat-o"?
Se vede ca ești om cu familie.🤢🙄
Sunt oameni cu familie care au "forjat-o" cu 190...iar cand merge singur depaseste 200...
In Olanda e 100 limita de viteza pe autostrada între 6 și 19, și crede-mă ca nu vrei sa știi ce amenzi au pentru viteza și pentru alte abateri.
Gândește-te la amenzile din Germania și înmulțește cu 3 sau 4.
@@obycugir ba diaspora iti mai explic?
I ai stricat tot farmecu...gte auzi
Face W hibrid? Eu credeam că face doar tdi 😂
De ce iti iei golf gte daca ai mers maxim cu 140km/h, wtf?
Patronul meu detine 530 2019 M performance si mai mult de 180km/h nu conduce...deci, exista si astfel de oameni care nu baga talpa precum majoritatea la 2.0 "dizal" 😂😂😂😂😂
Plus ca a zis ca este motoras de 1.4...ce sa faca ala la viteze de 200km/h atata timp cat electricul functioneaza doar pana la o anumita viteza...apoi ramane doar termicul in sarcina...
Pentru ca exista reguli, limite de viteza și în alte tari chiar se respecta. Sau dacă nu se respecta costa.
@@obycugir am stat in Olanda 4 ani... dacă ai un pic de creier înveți si la ei unde poti merge mai tare si unde nu... si olandezii au smecheriile lor mai lasati-ma cu civilizația asta cand va aud... diasporenilor 🤮
@@poldaniel3574 ce patron terminat, mai bine isi lua un logan 👍
●●●
B E N Z I N A 😷😷😷
Te ajuta în NL dpdv al taxelor . Dar diesel rămâne diesel !!!