Davvero interessante, bel video Zio Jo, mi ha riportato indietro agli anni della Tipo, era davvero avveniristica, che ricordi. Ancora oggi sarebbe bella come strumentazione.
Avevo la 1.4 dgt, conoscevo a menadito la sensibilità della strumentazione. Con Tom Tom compresi che la velocità era davvero precisa rispetto all'analogico. Coi pochi soldi che avevo da metterci di benzina studiai a fondo la sensibilità dell'indicatore , tenevo conto anche della pendenza ....
Bello molto interessante, anche se elettronica degli anni 80, Se non si conoscono i principi base di un dispositivo elettronico è meglio andare a zappare! Azzardardo un'ipotesi, Sarebbe bello vedere questa strumentazione montata sul Viberti re gino Certo non ci dice niente ma è anche un lavorone recuperare modificare tutta la parte elettronica che lì non è presente però sarebbe bello comparare tutti e 2 i sistemi analogico e digitale; Sarebbe bello vedere anche il funzionamento del tachimetro della Uno Turbo prima serie quello digitale come funziona ci potresti fare anche quello se ti capita di trovarlo? Grazie Mi raccomando continua così😁😁!!
Zio Jo, visto che hai studiato la strumentazione, ti chiedo un chiarimento perchè i tasti regolazione dell'orologio, TRIP, azzeramento hanno smesso di funzionare nel cruscotto montato su Tempra 1.6 i.e. del 87. Sai se c'è un segnale da il consenso per farli funzionare? Il segnale logici sulle porte del micro proveniente dai pulsanti passa correttamente da alto a basso. Grazie
Bel video complimenti! Vorrei chiederti un informazione, ho montato un quadro analogico di una y10 gt con contagiri ad una y10 fire a carburatore che però non mi da i giusti giri ma meno. Cosa posso fare per renderli preciso? Grazie
Salve, complimenti per il video e per la spiegazione; possiedo un contachilometri digitale dell'alfa 90 e vorrei solamente provare a vedere se si accende o meno senza simulare velocità o indicatori; non avendo la strumentazione che ha lei, come potrei fare per costruirmi un sistema "rozzo"? grazie in anticipo!
buongiorno zio jo posseggo una fiat tipo dgt che uso quotidianamente.da un mese circa con il freddo i led della temperatura vengono visualizzati solo quando si avvicina a 90 se poi si viaggia riprendono a funzionare in toto ma a freddo non si illuminano.ho già provato a pulire i connettori e con lo spray lacca isolante a coprire i circuiti ma niente. devo aspettare l'estate per vederla funzionare per intero.hai qualche consiglio visto che per il resto funziona tutto. grazie Massimo da Roma
Ho ancora la mia tempra anno 90 tuttora funzionante, solo il cruscotto digitale sta dando dei problemi, tutti gli strumenti digitali si oscurano quando la mattina accendo le luci per riaccendersi dopo circa 15 minuti con una luminosità debole o lampeggiante, non riesco a risolvere il difetto. Grazie Antonio
Buongiorno Zio Jo Jonny, il crusotto della mia fiat tempra 1400 Sx del 1990 si è oscurato a volte si vede poco e a volte lampeggia cosa devo fare nessuno mi sa dire come ripararlo, quando fa freddo si sveglia dopo 15 minuti dell'accenzione della macchina. Grazie
Ciao Giovanni ho viro che sei moloto specifico nella tecnica Mi sapresti dire la connessionr "w" dell'alternatore che frequenza genera ? In quanto da quel che ho compreso il contagiri è un frequenzinmetro ad indicazione a barre; Questo dato lo avrei voluto già sapere da qualche anno, per capire gli alternatori auto che frequenza generano; io avevo una Seat Ibiza Diesel in cui oltre all'autoradio volli montare un amplificatore booster; autoradio Philips ed amplificatore Philips; andava tutto bene se non fosse stato per l'isopremibile disturbo generato dalla rotazione dellalternatore; e ; non l'ho mai Misurato; ma dal mio orecchio sembrava che generasse un segnale da 30 Hz a 3000 Hz che tutte le prove di scermatura, non furono efficaci; Vi persi davvero molto tempo ; Finche non inserii all'interno dell'autoradio una coppia di trasformatori audio sulle linee di accoppiamento all'amplificatore; con quei partuicolari trasformatori particolari caricando uno degli avvolgimenti liberi con un carico resistivo ottenni una perfetta equalizzazione in frequenza del sistema autoradio più ampli; bassi e alti erano ugualmente presenti! adesso quella auto no ce la ho più ma ho un amico che ha un fiorino diesel camper; per isolare la batteria dei servizi becessaria a un attuatore con morore cc a 24 volt mi parea utile utilizzare l'uscita "W dell'alternatore per collegarla a un trasformatore in modo da ricavare i 27 V neccessati a tenere in carica la batteria dei servizi appunto a 24 volt; conoscere la frequenza generata dall'alternatore, mi consentirebbe di dimendsionare orttimamente un siffatto trasformatore; ma non c'e nessuno che indichi che frequenza generi un alternatore auto ovviamente su W si trova la atessa frequenza che si trova su una della fasi; il progetto era proprio quello aprire l'alternatore e portare all'esterno i moersetti selle tre fsasi prima che attraversino il raddrizzìzzatore; Purtroppo non mi è stato possibikle neanche misurarla tale frequenza e l'amico proprietaio delFiorino Diesel camperizzato nel vano di carico per attrezzarlo a laboratorio mobile non mi ha dato molta collaborazione!
Se ho una Tipo con strumentazioni standard ci posso montare la strunmentazione digitale senza farci nessuna modifica all'impianto eletrico ? C'e lo sostituisco e basta ?
@@TeoLegy penso di sì, ma è un po' uno scazzo. Prima di tutto devi sostituire il sensore velocità sul cambio con la cordicella, poi vedere se le connessioni combaciano. Di solito si fa il contrario 😜
Salve spero mi possa aiutare sulla mia Fiat tempra digit ho km e velocità espressi in miglia mi sa dire come impostare nuovamente la visualizzazione di km nel cruscotto?
Ciao, ho una tempra 1.6 del 91 con cruscotto digitale, e all'attivo 400.000km ho sostituito una volta il cruscotto perchè aveva iniziato pian piano a lampeggiare all'accensione per poi peggiorare e rimanere spento per interi chilometri...purtroppo anche quello sostituito ha iniziato la stessa "procedura" e penso che da qui a breve mi lascerà...visto la tua grande preparazione mi chiedevo se conosci il problema e se sai come ovviare...grazie mille e complimenti per il video, Alessandro
Ancora me la ricordo bene la strumentazione della fiat tempra di mio padre l'unica pecca erano le plastiche con cui era fatta che con il sole si erano squagliate ed erano diventate collose e appiccicose
Ciao, quale è la procedura x cambiare km/h in miglia e viceversa, nn riesco a trovare nessuna spiegazione su libretto manutenzione fiat tempra . Grazie in anticipo
È possibile solo sugli esemplari destinati al Regno Unito, questo almeno per la Tipo, ma penso che lo stesso discorso sia valido anche per la Tempra. Infatti in questo caso la pulsantiera aveva un tasto in più per la conversione da chilometri a miglia orarie.
@@exNRGista2 La macchina è rimasta ferma un paio di anni, e quando la ho fermata segnava i km, ora la ho rimessa in funzione e trovo i mph al posto di km/h. Non riesco a capire motivo. Grazie nuovamente. Nicola
@@cosimohondacbr600f9 ciao! Purtroppo nn Sn riuscito a risolvere il problema, ho provato tt le soluzioni possibili, in finale mi hanno consigliato di sostituire cn altro.
Video molto utile, io ho una Fiat tempra 1,6 benzina digitale che ha un problema, che la retroilluminazione non si accende e i km non si accumulano, e i km parziali da 1 scattano a 600. È possibile ripararlo?
Indipendentemente da quello che indicano otticamente gli indicatori, che sia benzina o temperatura, sono comunque dei voltmetri che ricevono un segnale in tensione dalle relative sonde. Quello temperatura tramite la sonda resistiva sul motore che varia il suo valore in base alla temperatura, quello benzina tramite la resistenza che viene inclusa o esclusa dal braccetto del galleggiante nel serbatoio.
Davvero interessante, bel video Zio Jo, mi ha riportato indietro agli anni della Tipo, era davvero avveniristica, che ricordi. Ancora oggi sarebbe bella come strumentazione.
Mi è sempre piaciuta la strumentazione della digitale bella era anche quella della lancia dedra
Bellissimo video
Ogni volta che penso alla Tipo mi ricordo di questa particolare strumentazione
Anche se dopo il 1993 era presente solo sulle Tempra
Хорошее видео!! У меня тоже фиат типо и я не давно приобрел и поставил себе такую панель. Теперь машина как самолет. )))
Grande Zio Johnny! Negli anni 80 erano poco rust 😅
Avevo la 1.4 dgt, conoscevo a menadito la sensibilità della strumentazione. Con Tom Tom compresi che la velocità era davvero precisa rispetto all'analogico.
Coi pochi soldi che avevo da metterci di benzina studiai a fondo la sensibilità dell'indicatore , tenevo conto anche della pendenza ....
era carina quella strumentazione! ancora di più quella della uno digitale
Bello molto interessante, anche se elettronica degli anni 80,
Se non si conoscono i principi base di un dispositivo elettronico è meglio andare a zappare!
Azzardardo un'ipotesi,
Sarebbe bello vedere questa strumentazione montata sul
Viberti re gino
Certo non ci dice niente ma è anche un lavorone recuperare modificare tutta la parte elettronica che lì non è presente però sarebbe bello comparare tutti e 2 i sistemi analogico e digitale;
Sarebbe bello vedere anche il funzionamento del tachimetro della Uno Turbo prima serie quello digitale come funziona ci potresti fare anche quello se ti capita di trovarlo?
Grazie Mi raccomando continua così😁😁!!
la mia prima macchina---che nostalgia
Fantastico questo video!!!
Zio Jo, visto che hai studiato la strumentazione, ti chiedo un chiarimento perchè i tasti regolazione dell'orologio, TRIP, azzeramento hanno smesso di funzionare nel cruscotto montato su Tempra 1.6 i.e. del 87. Sai se c'è un segnale da il consenso per farli funzionare? Il segnale logici sulle porte del micro proveniente dai pulsanti passa correttamente da alto a basso. Grazie
Bel video complimenti! Vorrei chiederti un informazione, ho montato un quadro analogico di una y10 gt con contagiri ad una y10 fire a carburatore che però non mi da i giusti giri ma meno. Cosa posso fare per renderli preciso? Grazie
Salve, complimenti per il video e per la spiegazione; possiedo un contachilometri digitale dell'alfa 90 e vorrei solamente provare a vedere se si accende o meno senza simulare velocità o indicatori; non avendo la strumentazione che ha lei, come potrei fare per costruirmi un sistema "rozzo"? grazie in anticipo!
Quella dell'Alfa 90 era pure molto avanti ai tempi
buongiorno zio jo posseggo una fiat tipo dgt che uso quotidianamente.da un mese circa con il freddo i led della temperatura vengono visualizzati solo quando si avvicina a 90 se poi si viaggia riprendono a funzionare in toto ma a freddo non si illuminano.ho già provato a pulire i connettori e con lo spray lacca isolante a coprire i circuiti ma niente.
devo aspettare l'estate per vederla funzionare per intero.hai qualche consiglio visto che per il resto funziona tutto.
grazie Massimo da Roma
Ho ancora la mia tempra anno 90 tuttora funzionante, solo il cruscotto digitale sta dando dei problemi, tutti gli strumenti digitali si oscurano quando la mattina accendo le luci per riaccendersi dopo circa 15 minuti con una luminosità debole o lampeggiante, non riesco a risolvere il difetto. Grazie Antonio
Buongiorno Zio Jo Jonny, il crusotto della mia fiat tempra 1400 Sx del 1990 si è oscurato a volte si vede poco e a volte lampeggia cosa devo fare nessuno mi sa dire come ripararlo, quando fa freddo si sveglia dopo 15 minuti dell'accenzione della macchina. Grazie
Io ho il tachimetro solid state di una y10 potrei installarlo su una analogica?
Ciao Giovanni ho viro che sei moloto specifico nella tecnica Mi sapresti dire la connessionr "w" dell'alternatore che frequenza genera ? In quanto da quel che ho compreso il contagiri è un frequenzinmetro ad indicazione a barre; Questo dato lo avrei voluto già sapere da qualche anno, per capire gli alternatori auto che frequenza generano; io avevo una Seat Ibiza Diesel in cui oltre all'autoradio volli montare un amplificatore booster; autoradio Philips ed amplificatore Philips; andava tutto bene se non fosse stato per l'isopremibile disturbo generato dalla rotazione dellalternatore; e ; non l'ho mai Misurato; ma dal mio orecchio sembrava che generasse un segnale da 30 Hz a 3000 Hz che tutte le prove di scermatura, non furono efficaci; Vi persi davvero molto tempo ; Finche non inserii all'interno dell'autoradio una coppia di trasformatori audio sulle linee di accoppiamento all'amplificatore; con quei partuicolari trasformatori particolari caricando uno degli avvolgimenti liberi con un carico resistivo ottenni una perfetta equalizzazione in frequenza del sistema autoradio più ampli; bassi e alti erano ugualmente presenti! adesso quella auto no ce la ho più ma ho un amico che ha un fiorino diesel camper; per isolare la batteria dei servizi becessaria a un attuatore con morore cc a 24 volt mi parea utile utilizzare l'uscita "W dell'alternatore per collegarla a un trasformatore in modo da ricavare i 27 V neccessati a tenere in carica la batteria dei servizi appunto a 24 volt; conoscere la frequenza generata dall'alternatore, mi consentirebbe di dimendsionare orttimamente un siffatto trasformatore; ma non c'e nessuno che indichi che frequenza generi un alternatore auto ovviamente su W si trova la atessa frequenza che si trova su una della fasi; il progetto era proprio quello aprire l'alternatore e portare all'esterno i moersetti selle tre fsasi prima che attraversino il raddrizzìzzatore; Purtroppo non mi è stato possibikle neanche misurarla tale frequenza e l'amico proprietaio delFiorino Diesel camperizzato nel vano di carico per attrezzarlo a laboratorio mobile non mi ha dato molta collaborazione!
Salve io ho una tipo 1.9td il contagiri lo ha sul volano e possibile collegarlo alla strumentazione digitale
Ciao ho il mio e tutto spento i cristalli liquidi corporei sa posso fare grazie
Johnny ho bisogno di informazioni e consulenze per favore
Ciao hai lo schema??
Ciao una Domanda come si possono cambiare il km? Perche lo voglio montare
Buongiorno come posso togliere il liquido dal quatro
Se ho una Tipo con strumentazioni standard ci posso montare la strunmentazione digitale senza farci nessuna modifica all'impianto eletrico ? C'e lo sostituisco e basta ?
Dipende, che anno, versione e motorizzazione hai? Prima o seconda serie?
@@TeoLegy penso di sì, ma è un po' uno scazzo. Prima di tutto devi sostituire il sensore velocità sul cambio con la cordicella, poi vedere se le connessioni combaciano. Di solito si fa il contrario 😜
Meglio lasciar stare
Buona sera mi scuso del disturbo, potremo avere un contatto privato? Grazie e scusi il disturbo. Enrico Schiavuzzi.
Salve spero mi possa aiutare sulla mia Fiat tempra digit ho km e velocità espressi in miglia mi sa dire come impostare nuovamente la visualizzazione di km nel cruscotto?
Ciao, ho una tempra 1.6 del 91 con cruscotto digitale, e all'attivo 400.000km ho sostituito una volta il cruscotto perchè aveva iniziato pian piano a lampeggiare all'accensione per poi peggiorare e rimanere spento per interi chilometri...purtroppo anche quello sostituito ha iniziato la stessa "procedura" e penso che da qui a breve mi lascerà...visto la tua grande preparazione mi chiedevo se conosci il problema e se sai come ovviare...grazie mille e complimenti per il video, Alessandro
Potrebbe essere la retroilluminazione
Prova a sostituire le lampadine
Ciao, hai la possibilità di inviarmi lo schema elettrico? O qualche appunto? Grazie in anticipo
servirebbe pure a me grazie
Ad oggi non si trova alcuno schema da nessuna parte
Ancora me la ricordo bene la strumentazione della fiat tempra di mio padre l'unica pecca erano le plastiche con cui era fatta che con il sole si erano squagliate ed erano diventate collose e appiccicose
Ciao, quale è la procedura x cambiare km/h in miglia e viceversa, nn riesco a trovare nessuna spiegazione su libretto manutenzione fiat tempra . Grazie in anticipo
È possibile solo sugli esemplari destinati al Regno Unito, questo almeno per la Tipo, ma penso che lo stesso discorso sia valido anche per la Tempra. Infatti in questo caso la pulsantiera aveva un tasto in più per la conversione da chilometri a miglia orarie.
@@exNRGista2 La macchina è rimasta ferma un paio di anni, e quando la ho fermata segnava i km, ora la ho rimessa in funzione e trovo i mph al posto di km/h. Non riesco a capire motivo. Grazie nuovamente. Nicola
@@nicolamenegaz2751 Non so come aiutarti purtroppo, sono desolato...
Ciao anche io ho lo stesso problema hai risolto? E se si come?
@@cosimohondacbr600f9 ciao! Purtroppo nn Sn riuscito a risolvere il problema, ho provato tt le soluzioni possibili, in finale mi hanno consigliato di sostituire cn altro.
Video molto utile, io ho una Fiat tempra 1,6 benzina digitale che ha un problema, che la retroilluminazione non si accende e i km non si accumulano, e i km parziali da 1 scattano a 600. È possibile ripararlo?
Con buona probabilità ti manca qualche alimentazione positiva alla strumentazione. Devi controllare bene i fusibili e le connessioni
Oppure hai tutte le lampadine di illuminazione bruciate...
Eu estalei um painel de desse no meu tipo só q eu nao tá funcionando direito o rpm e temperatura não passa de 90grau
Come cambiare da miglia a km?
Che e uscito e non vedo più quando sale la velocità
Aiutami ,ho la tempra 1.4 dgt e mi segna in miglia orarie ma voglio farla tornare in kmh ,ti prego aiutami
Bel video, occhio però che indicatore carburante e temperatura non sono manometri. Uno indica il livello carburante e l'altro è un termometro.
Indipendentemente da quello che indicano otticamente gli indicatori, che sia benzina o temperatura, sono comunque dei voltmetri che ricevono un segnale in tensione dalle relative sonde. Quello temperatura tramite la sonda resistiva sul motore che varia il suo valore in base alla temperatura, quello benzina tramite la resistenza che viene inclusa o esclusa dal braccetto del galleggiante nel serbatoio.
@@ZioJOPowerPerformanc si ma se parli di manometri indichi strumenti che misurano la pressione.
le tipo con strumentazione analogica si chiamavano AGT
Hai un pezzo raro tra le mani...
Cosa potrei fare
Come si fa a memorizzare l'orologio. Perche se spengo il quatro si azzera?
Cruscotto spaziale
Ridondante nel tuo modo di parlare