Altijd vermakelijk, drie of meer randdebielen zonder enige kennis van zaken met een te grote boot. Niemand die weet wat hij moet doen. Schipper kan niet varen, bemanning weet niets van aanleggen; een gouden combinatie.
Vindt je, ik had altijd een speedboot van 6 meter dat was lastig aanmeren omdat ze te licht zijn en vaak een rechtse schroef hebben. Heb nu een 15 meter boot, zonder oefenen ging het van begin af aan eigenlijk al vanzelf door de boegschroef en twee motoren is het kinderspel vindt ik maar goed wie ben ik.
Zodra er voor een trosje op de paal was gezet, was het schip verder volledig onder controle geweest. Als maar voor en achteruit en vooral boegschroefje erbij en dan dobber je alle kanten op. Zonder vaart geen sturen.
Ik begrijp niet waarom ze hem niet meteen aan die eerst paal vastmaken. Als je dan achteruit gaat dan draai je daar als het ware omheen en kun je hem zo aan de achterste paal vastmaken. Hoef je geen eens de boot voor uit te komen.
Ja maar het rare in Nederland is dat je een (moeilijk) theorie examen moet afleggen maar totaal geen praktijk examen hoeft te doen terwijl dat nou juist voor velen het moeilijkste is met een boot 🤷🏼♀️
Altijd vermakelijk, drie of meer randdebielen zonder enige kennis van zaken met een te grote boot. Niemand die weet wat hij moet doen. Schipper kan niet varen, bemanning weet niets van aanleggen; een gouden combinatie.
maar...het levert wél vermaak op
idd echt top entertainment zijn altijd de huur boten met mensen die maar wat doen
0:40 was the time to throw the mooring line. One connection to the land and everything would have been easy peasy...
Gelukkig is het wel geweldig gefilmd.
Ø
Als je het goed bekijkt ,gaat er niet zo heel veel mis.lag al goed maar met vastmaken was er niemand op tijd.
Begrijpelijk, aanleggen is moeilijker dan je denkt met een jacht van rond de 10 meter
Precies. En ze deden het langzaam aan, zonder brokken te maken.
Dus houdt je daar rekening mee, in dit geval begin je in een 1 mans roeiboot
Vindt je, ik had altijd een speedboot van 6 meter dat was lastig aanmeren omdat ze te licht zijn en vaak een rechtse schroef hebben. Heb nu een 15 meter boot, zonder oefenen ging het van begin af aan eigenlijk al vanzelf door de boegschroef en twee motoren is het kinderspel vindt ik maar goed wie ben ik.
De beste stuurlui staan uiteraard weer aan de wal !
huurbootjes, altijd vermakelijk.
Zodra er voor een trosje op de paal was gezet, was het schip verder volledig onder controle geweest. Als maar voor en achteruit en vooral boegschroefje erbij en dan dobber je alle kanten op. Zonder vaart geen sturen.
Ik begrijp niet waarom ze hem niet meteen aan die eerst paal vastmaken. Als je dan achteruit gaat dan draai je daar als het ware omheen en kun je hem zo aan de achterste paal vastmaken. Hoef je geen eens de boot voor uit te komen.
weinig ervaring zo te zien
Die moet je ergens wel kunnen opdoen. Leergeld betalen heet dat.
@@RoelskiTV liefst niet in de buurt van mijn boot dan, neem een paar lessen en vraag hoe een boot functioneert cq manoeuvreert voordat je instapt 🙈
Lijn om de eerste paal gooien, dan roer stuurboord klapje vooruit en de boot trekt naar de achterste paal lijntje erom heen en hoppa,liggen.
🎖️
Ik ben niet deskundig of ervaren, maar het lijkt erop dat de schipper niet bekend is met het wiel effect van de schroef.
Heb je je bijboot wel eens geprobeerd 1.7mtr met wind 🤣👍💜
Vaarbewijs bij een pakje boter gekregen. 😁😁
Ja maar het rare in Nederland is dat je een (moeilijk) theorie examen moet afleggen maar totaal geen praktijk examen hoeft te doen terwijl dat nou juist voor velen het moeilijkste is met een boot 🤷🏼♀️
Die heb je niet nodig voor zo’n boot dus dat verklaart een hoop😜
@@esarqe theorie examen is ook een joke, veelste makkelijk
Hauptsache großes Boot.......peinlich
Mooi he huurboten… het zou maar naast je ziel en zaligheid proberen te meren…