1. Мой вес 115 кг. Езжу около года на Z10. За все время ни одного продава при торможении не было. Прекрасно плавно разгоняется, довольно интенсивно можно затормозить, прекрасная маневренность на малых скоростях (в толпе людей на тротуаре), неплохая скорость (до 45км/час) - для города считаю очень даже подходит. Наверное автору так и не удалось привыкнуть к управлению этим колесом за 3 дня. 2. Что конкретно не устраивает в выдвижной ручке - ее не жесткость? За год эксплуатации ни разу не заклинивала, не ломалась. Когда берешь колесо за ручку оно обычно включено и едет рядом без всякого усилия, как пес. Если колесо выключено, то его может уводить в сторону, но это проблема не ручки, а того, кто ее держит. Надо колесу ручкой помогать ехать в нужном направлении, а не тащить его за нее за собой. 3. Та "неудобная жесткая штука" внизу ручки позволяет поставить выключенное колесо на дороге без необходимости его держать. В других колесах не встречается. Ну и в транспорте с включенным колесом ехать не надо. Может сработать на подскоке "отсутствие земли" и оно очень резво завращается и может рвануть вперед и кого-нибудь травмировать. 4. Очень улыбнуло о аккумуляторе "жалкие 950 Втчас" которые позволяют "ехать достаточно далеко", и о том что 40км/час - это не та скорость, которая нужна. Автор, в городе гонять по тротуарам со скоростью даже больше 30 км/час не всегда получается - бывают ямы, бордюры, да и просто пешеходы толпой идут с маленькими детьми. Ты рассматриваешь катание в городе или по мототреку? Это разные области. 5. Ни слова о преодолении бордюров, разворотах на малых и больших скоростях, поведении колеса при езде по бездорожью, песку, (снегу), проигрывании музыки через встроенные динамики, подсветке. 6, Слово эксперт подразумевает знание предмета обсуждения. В данном случае произошел обзор "Из-за чего мне не понравился Z10" . Основной постулат "а вот я привык вот так".
@@JeeGrand У меня Zlo - первое колесо. Мне оно очень нравится. Грузоподъемность - до 150 кг. У других колес по паспорту - до 100кг. На низкой скорости очень маневренное, на скоростях выше 25-30 км/ч - надо просто его прочувствовать. Повороты на низкой скорости можно делать переносом веса на педаль, на большой скорости надо надавливать достаточно сильно ногой на колесо. Дальность от одной зарядки не пробовал, обычно больше 2х часов не катаюсь. Но при 20 км/час 4.5 часов оно будет везти. Дальность сильно зависит от веса, скорости и равномерности езды. При установке ручки появляется паркинг колеса. Есть возможность проигрывания музыки через встроенные динамики по блутузу. Введи в поиске Игорь Юганск. У него по Zlo очень много видео, практически по всем возможным вопросам.
Хороший отчёт, но 3 комментария: - продавливание при торможении: возможно была включена функция brake assist, при которой колесо отклоняет педали на 2-3 градуса назад при торможении, якобы для увеличения устойчивости. Уже нагонял на своей z-ке 1.6к км. Езжу 40+, часто на максималке, попадал в ситуацию когда нужно отторможиваться резко, продавов не было. Для большего упора сжимаю колесо ногами. - не удобно ставить + автоматическое отключение: то что жестко давит в ноги предусмотрено для упора в пол. При этом и колесо включённым держать не нужно и под ногами вмещается:) - по удобству: автор абсолютно прав, колесо очень отличается от других. Очень много людей ездят не обжимая корпус (+ к манёвренности и комфорту), да и колесо комплектуется дополнительными накладками, которые отсутствуют в тестовом колесе
1. Брейк ассист, конечно, пробовал и включать и выключать. Разницы в смысле границы продава - нет. Со включенным как будто ещё хуже. Если вы его не давите на экстренном торможении - значит, не хватает либо опыта, либо веса)) 2. В пол пробовал ставить - не стоит. Валится в сторону, не держится совершенно + пачкает ноги/окружающих колесом с другой стороны. Ставить колесов вперёд - опять же, будет пачкать в толпе. 3. Никакого плюса к манёвренности и комфрту на самом деле нет - это становится очевидно, если поездить на разных колёсах. Но допускаю, что это чисто субъективное ощущение. Может, кому-то и нравится ощущение отсутствия связи ног с колесом, но мне такая перспектива улететь на минимальной кочке как-то нет. И накладки тут не сильно спасут, дело не в подушках, а в конструкции в целом как мне кажется.
@@vais_tech у меня вес 103кг, экстренно конечно не давил, но достаточно усиленно давлю и продава нет, по сравнению с вашими 75кг думаю я давлю меньше но по усилию как вы. Если не обжимать его ногами то колесо на кочках просто болтается, но не улетает. Ставится в пол при условии ровной поверхности, а так да валится.
@@DefKoleso Я говорю именно про экстренное торможение. И я 85 голый, да и не в весе дело. Экстренное торможение это рывок кручением, а не просто перенос веса)
Ни разу не продавливал; чтобы ставить было удобно есть в сети модель для 3d принтера расширителей подставки; колесо ногами не обжимаю, на кочках не падал; колесо значительно маневреннее своих собратьев.
Снимайте в 30 или 25 кадров в секунду, 60 кадров не нужно для диванных экспертов. Так шумов меньше будет из-за недостатка освещенности и видео меньше весить. А за отчет спасибо. Помогаете определиться с колесом
Смешно.))) Уже все всё рассказали, но по прежнему у одаренных у Z10 жесткие подушки. Ну что ж еще раз повторим, на Z10 его никто ногами не обнимает, поэтому ваш "опыт" и ваши тысячи километров и идут в помойку.
Я бы не стал сомневаться в опыте автора после увиденного на последних соревнованиях. А по поводу обхватывания корпуса: вы без него просто улетите с колеса, если будете так гнать по бездорожью или просто неровной дороге. Не говоря уже о том, какое это преимущество дает легким райдерам при заезде на горку к примеру.
@@28atlas Вы все в тусовочке, поэтому молодцы, про автора не надо авторитета здесь нагонять. Автор гоняет на апнутой L, которая превратилась в XL и делает - это быстро, поэтому к нему прислушиваются, но брать Z10 и делать вид, что не знаешь об особенностях колеса, ну это такое. Не надо также про бездорожье разговор в сторону отводить, речь в видео про городские условия. В городских условиях никто Z10 не обнимает, видео то посмотрите, как люди ездят 50-55 км на нем для начала.
Авто/Мото
1. Мой вес 115 кг. Езжу около года на Z10. За все время ни одного продава при торможении не было. Прекрасно плавно разгоняется, довольно интенсивно можно затормозить, прекрасная маневренность на малых скоростях (в толпе людей на тротуаре), неплохая скорость (до 45км/час) - для города считаю очень даже подходит. Наверное автору так и не удалось привыкнуть к управлению этим колесом за 3 дня.
2. Что конкретно не устраивает в выдвижной ручке - ее не жесткость? За год эксплуатации ни разу не заклинивала, не ломалась. Когда берешь колесо за ручку оно обычно включено и едет рядом без всякого усилия, как пес. Если колесо выключено, то его может уводить в сторону, но это проблема не ручки, а того, кто ее держит. Надо колесу ручкой помогать ехать в нужном направлении, а не тащить его за нее за собой.
3. Та "неудобная жесткая штука" внизу ручки позволяет поставить выключенное колесо на дороге без необходимости его держать. В других колесах не встречается. Ну и в транспорте с включенным колесом ехать не надо. Может сработать на подскоке "отсутствие земли" и оно очень резво завращается и может рвануть вперед и кого-нибудь травмировать.
4. Очень улыбнуло о аккумуляторе "жалкие 950 Втчас" которые позволяют "ехать достаточно далеко", и о том что 40км/час - это не та скорость, которая нужна. Автор, в городе гонять по тротуарам со скоростью даже больше 30 км/час не всегда получается - бывают ямы, бордюры, да и просто пешеходы толпой идут с маленькими детьми. Ты рассматриваешь катание в городе или по мототреку? Это разные области.
5. Ни слова о преодолении бордюров, разворотах на малых и больших скоростях, поведении колеса при езде по бездорожью, песку, (снегу), проигрывании музыки через встроенные динамики, подсветке.
6, Слово эксперт подразумевает знание предмета обсуждения. В данном случае произошел обзор "Из-за чего мне не понравился Z10" . Основной постулат "а вот я привык вот так".
Toze dumaju brat Z10 .Kak ono vam,nravitsia? Skloko mozete proehat na odnom zariade? Raskazyte o preodolenii bordiurov ,povorotah ?
@@JeeGrand У меня Zlo - первое колесо. Мне оно очень нравится. Грузоподъемность - до 150 кг. У других колес по паспорту - до 100кг. На низкой скорости очень маневренное, на скоростях выше 25-30 км/ч - надо просто его прочувствовать. Повороты на низкой скорости можно делать переносом веса на педаль, на большой скорости надо надавливать достаточно сильно ногой на колесо. Дальность от одной зарядки не пробовал, обычно больше 2х часов не катаюсь. Но при 20 км/час 4.5 часов оно будет везти. Дальность сильно зависит от веса, скорости и равномерности езды. При установке ручки появляется паркинг колеса. Есть возможность проигрывания музыки через встроенные динамики по блутузу. Введи в поиске Игорь Юганск. У него по Zlo очень много видео, практически по всем возможным вопросам.
В начале показалось сопли жевать будит! ан нет всё точно чётко в деталях описал коротко и по делу! 👍
Хороший отчёт, но 3 комментария:
- продавливание при торможении: возможно была включена функция brake assist, при которой колесо отклоняет педали на 2-3 градуса назад при торможении, якобы для увеличения устойчивости. Уже нагонял на своей z-ке 1.6к км. Езжу 40+, часто на максималке, попадал в ситуацию когда нужно отторможиваться резко, продавов не было. Для большего упора сжимаю колесо ногами.
- не удобно ставить + автоматическое отключение: то что жестко давит в ноги предусмотрено для упора в пол. При этом и колесо включённым держать не нужно и под ногами вмещается:)
- по удобству: автор абсолютно прав, колесо очень отличается от других. Очень много людей ездят не обжимая корпус (+ к манёвренности и комфорту), да и колесо комплектуется дополнительными накладками, которые отсутствуют в тестовом колесе
1. Брейк ассист, конечно, пробовал и включать и выключать. Разницы в смысле границы продава - нет. Со включенным как будто ещё хуже. Если вы его не давите на экстренном торможении - значит, не хватает либо опыта, либо веса))
2. В пол пробовал ставить - не стоит. Валится в сторону, не держится совершенно + пачкает ноги/окружающих колесом с другой стороны. Ставить колесов вперёд - опять же, будет пачкать в толпе.
3. Никакого плюса к манёвренности и комфрту на самом деле нет - это становится очевидно, если поездить на разных колёсах. Но допускаю, что это чисто субъективное ощущение. Может, кому-то и нравится ощущение отсутствия связи ног с колесом, но мне такая перспектива улететь на минимальной кочке как-то нет. И накладки тут не сильно спасут, дело не в подушках, а в конструкции в целом как мне кажется.
@@vais_tech у меня вес 103кг, экстренно конечно не давил, но достаточно усиленно давлю и продава нет, по сравнению с вашими 75кг думаю я давлю меньше но по усилию как вы. Если не обжимать его ногами то колесо на кочках просто болтается, но не улетает. Ставится в пол при условии ровной поверхности, а так да валится.
@@DefKoleso Я говорю именно про экстренное торможение. И я 85 голый, да и не в весе дело. Экстренное торможение это рывок кручением, а не просто перенос веса)
Ни разу не продавливал;
чтобы ставить было удобно есть в сети модель для 3d принтера расширителей подставки;
колесо ногами не обжимаю, на кочках не падал;
колесо значительно маневреннее своих собратьев.
Fantomasu daze prodavit ne vyslo :) ruclips.net/video/3LGk95ddGOw/видео.html
Классный отчёт,чем то напоминает манеру актёра Жени Миронова.
Снимайте в 30 или 25 кадров в секунду, 60 кадров не нужно для диванных экспертов. Так шумов меньше будет из-за недостатка освещенности и видео меньше весить. А за отчет спасибо. Помогаете определиться с колесом
А на каком колесе на данный момент самая меньшая вероятность продава при резком старте и экстренном торможении?
Смешно.))) Уже все всё рассказали, но по прежнему у одаренных у Z10 жесткие подушки. Ну что ж еще раз повторим, на Z10 его никто ногами не обнимает, поэтому ваш "опыт" и ваши тысячи километров и идут в помойку.
Я бы не стал сомневаться в опыте автора после увиденного на последних соревнованиях. А по поводу обхватывания корпуса: вы без него просто улетите с колеса, если будете так гнать по бездорожью или просто неровной дороге. Не говоря уже о том, какое это преимущество дает легким райдерам при заезде на горку к примеру.
@@28atlas Вы все в тусовочке, поэтому молодцы, про автора не надо авторитета здесь нагонять. Автор гоняет на апнутой L, которая превратилась в XL и делает - это быстро, поэтому к нему прислушиваются, но брать Z10 и делать вид, что не знаешь об особенностях колеса, ну это такое. Не надо также про бездорожье разговор в сторону отводить, речь в видео про городские условия. В городских условиях никто Z10 не обнимает, видео то посмотрите, как люди ездят 50-55 км на нем для начала.
Только XXL премиум колеса к вам попадают на обзор :/
я вобще запутплся, какое колесо купить. з10 давится, х16 фиговая сборка и качества(
Зло топ
Ну ясно что Z10 не для трюков и не для гонок. Зато по песку и грязи Зло гребет как никакое другое.
Что бы я хотел улучшить ? Да, я хотел бы сделать из него 18L )
XL! XXX Эль.