Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
近鉄も六軒事故当時は名古屋線がまだ改軌されていなくて伊勢中川での乗り換えが必須。なので名古屋から伊勢方面は国鉄が一般的で本数も今より多かったんでしょうね。伊勢神宮大祭の日なら臨時列車等でなおさら。
近代化されて無い一段低くなってるのが昔からのホームの高さで客車に乗り込む時は手すりを掴んでデッキ下のステップから車両に乗り込んでいた。ホームも長く、昔の鉄道が全盛期の頃は長編成の客貨物が停車していたのだろうな。1984年に旧型客車で訪れたときと変わらないなぁ。
この事故知りませんでした
この事故、ホントに機関車乗務員の過失が原因か?!😮いきなり信号を赤に切り替えた駅長と信号掛に全く非はなかったのか?
近鉄も六軒事故当時は名古屋線がまだ改軌されていなくて伊勢中川での乗り換えが必須。なので名古屋から伊勢方面は国鉄が一般的で本数も今より多かったんでしょうね。伊勢神宮大祭の日なら臨時列車等でなおさら。
近代化されて無い一段低くなってるのが昔からのホームの高さで客車に乗り込む時は手すりを掴んでデッキ下のステップから車両に乗り込んでいた。ホームも長く、昔の鉄道が全盛期の頃は長編成の客貨物が停車していたのだろうな。1984年に旧型客車で訪れたときと変わらないなぁ。
この事故知りませんでした
この事故、ホントに機関車乗務員の過失が原因か?!😮いきなり信号を赤に切り替えた駅長と信号掛に全く非はなかったのか?