Hermosísimo auto, excelente presentación, felicitaciones a su dueño, que bueno que hay personas que se esmeran en conservar este tipo de vehículos, saludos desde México.
Excelente auto,mí padre tuvo uno y lo disfrutamos cuando yo tenía diez años,hoy tengo sesenta años y un hermoso recuerdo de esa época,muy linda explicación , abrazo enorme para usted y el dueño del dauphine, desde Buenos Aires Argentina
Precioso coche y reportaje. Fue el primer vehículo de mi padre. Él decía que la primera era muy larga. Sólo tenía 3 marchas. Lo cambió por un R8. Y el último fue un Land Rover 109.
Gracias amigo por todos los videos son todos muy entretenidos y enseñas muy bien y esplicasa mucho mejor. Desde ahora tienes un nuevo seguidor. Gracias y saludos 🇺🇾❤🇪🇦
Grenoble estuve trabajando allí fui para un mes y al final solo se estuvo 15 días en una central química, Vencorex, muy buen trato nos dieron los Franceses. Saludos cordiales.
Que hermoso Renault felicito al dueño Yo tengo un Gordini 69 aquí lo conocemos como gama Sport ya que se le dio un aire más deportivo 845cc y 41hp Saludos desde Argentina
Lo ví por 1a. vez a principios de los años 80 cuando yo era niño ,estaba aparcado a la puerta de una casa de un pueblo,estaba muy destartalado,creia que era un 4 latas sedan por su parecido a los primeros 4 latas,muchos años después en una revista vi un modelo igual y supe que era un Renault Dauplune Ondine. 👋
En la época de estos coches mi difunto padre trabajaba en las obras montando ascensores, me contaba que varias veces paraban dueños con estos vehículos y les pedían algún bloque de hormigón de los que usaban para los contrapesos, para ponerlos en la parte delantera y así que no se les levantaran.
Es un muy lindo auto! Las plazas traseras, tal vez, sean un poco justas; pero convengamos, que es para una familia de un matrimonio, con dos/tres hijos; y en su momento, la gente era mucho más "petisa" que ahora! El baúl, es enorme, (pensemos, que es un "tout arriėre"). Su gran defecto, era la estabilidad: eje trasero de semiejes oscilantes (variaba mucho la "comba") y el eje delantero un tanto impreciso. El mismo defecto del Chevrolet Corvair y en menor medida, los primeros NSU Prinz. Pero eran autos, igual que el Dauphine, meramente familiares y turísticos. No debian manejarse de forma deportiva (a menos, que fueran corredores profesionales).
Soy Renolero, y me encanta la historia de los distintos modelos en su enorme y rica historia. Mi primer coche es un Renault con motor K7M, encantado con sus prestaciones, las sensaciones y toda su historia, mi próximo coche también será un Renault.
Mi padre tuvo dos, con el segundo tuvo un accidente, por suerte no le pasó nada, ese coche era un peligro de lo mal hecho que estaba. Se le tendrá cariño pero era un ataúd con ruedas.
GRACIIIIAAAS no te peudes dar una idea de lo que disfruto viendote explicandonos los detalles tecnicos e historicos de "nuestros" coches antiguos... (perdon) VEHICULO CLASICO Abrazoooo.
Un tío mío que durante mucho tiempo viajaba bastante tanto por su ocupación como privadamente (viajes por España y Europa) tuvo como primer coche el Dauphine. A lo largo de su vida ha tenido muchos coches porque los cambiaba a menudo. El primer coche que tuvo fue el Gordini. En su opinión fue el peor coche que tuvo y del único que se arrepintió haberlo comprado. No recomendaría este coche como vehículo histórico para quien no tenga cierta pericia al volante y experiencia con vehículos todo atrás a no ser que lo use esporádicamente, con mucha precaución en zona de curvas y en superficie deslizantes.
Todo es relativo a la velocidad de conducción, si el propietario no es de pie nervioso, y conduce a una velocidad prudente, el coche no da ningún problema.
Buenas tardes Señor; Quisiera preguntarle que indica la pegatina situada en el cristal delantero, lado de pasajero que indica ECO. Muy buenos todos sus videos, que sigo desde hace tiempo como suscriptor. Reciba cordial saludo. MG.
Here a motorcycle Tboned one and rolled it over. It steered like a water bed and braked rear end first. If you had two people in it and a strong head wind it wouldn't make 40 milesperhour.
Muy bonito el coche, pero no está original... Además de cambiarlo de 6 a 12 voltios, de fábrica no traía ni el cuentarrevoluciones ni los otros manómetros... Sigue estando hermoso, pero no original.
Tengo 62 años y si vi rodar estos bellos autos en mi ciudad, Trujillo, Perú.
Saludos cordiales para todos ustedes 😉☺️.
Gracias por el comentario, Ricardo. Un saludo desde Granada.
Saludos también para ti compañero.
Hermosísimo auto, excelente presentación, felicitaciones a su dueño, que bueno que hay personas que se esmeran en conservar este tipo de vehículos, saludos desde México.
Así es Ramón, preservar un coche clásico es cuidar de la cultura y la historia. Un saludo desde Granada.
Excelente auto,mí padre tuvo uno y lo disfrutamos cuando yo tenía diez años,hoy tengo sesenta años y un hermoso recuerdo de esa época,muy linda explicación , abrazo enorme para usted y el dueño del dauphine, desde Buenos Aires Argentina
Gracias Ruben, un abrazo desde Granada.
Precioso coche y reportaje. Fue el primer vehículo de mi padre. Él decía que la primera era muy larga. Sólo tenía 3 marchas. Lo cambió por un R8. Y el último fue un Land Rover 109.
Gracias Carlos por compartir su historia. Un saludo.
El coche de las viudas. Bonito ejemplar, muy bien conservado. Como siempre buen reportaje.
Gracias, Dioni. Un saludo.
Gracias amigo por todos los videos son todos muy entretenidos y enseñas muy bien y esplicasa mucho mejor. Desde ahora tienes un nuevo seguidor. Gracias y saludos 🇺🇾❤🇪🇦
Gracias a ti, Andrés, y bienvenido a Vehículo Histórico.
Me encanta los autos que compartis, también los parajes tranquilos, un poco de historia y algún conocimiento de vinos, muy disfrutable
Gracias Alberto, bienvenido a Vehículo Histórico. Un saludo.
Está impecable!!! Gracias por compartir!!! Saludos desde Rosario, Argentina!!!
Así es, gracias Gustavo, un saludo desde Granada.
Grenoble estuve trabajando allí fui para un mes y al final solo se estuvo 15 días en una central química, Vencorex, muy buen trato nos dieron los Franceses. Saludos cordiales.
¡Saludos!
@@vehiculohistorico7740 muchas gracias.
Que hermoso Renault felicito al dueño Yo tengo un Gordini 69 aquí lo conocemos como gama Sport ya que se le dio un aire más deportivo 845cc y 41hp Saludos desde Argentina
Gracias por su interesante comentario, que nos ilustra. Un saludo.
Lo ví por 1a. vez a principios de los años 80 cuando yo era niño ,estaba aparcado a la puerta de una casa de un pueblo,estaba muy destartalado,creia que era un 4 latas sedan por su parecido a los primeros 4 latas,muchos años después en una revista vi un modelo igual y supe que era un Renault Dauplune Ondine. 👋
Recuerdos de la infancia. Gracias por compartirlos.
En la época de estos coches mi difunto padre trabajaba en las obras montando ascensores, me contaba que varias veces paraban dueños con estos vehículos y les pedían algún bloque de hormigón de los que usaban para los contrapesos, para ponerlos en la parte delantera y así que no se les levantaran.
👍👍 Así era
Es un muy lindo auto! Las plazas traseras, tal vez, sean un poco justas; pero convengamos, que es para una familia de un matrimonio, con dos/tres hijos; y en su momento, la gente era mucho más "petisa" que ahora! El baúl, es enorme, (pensemos, que es un "tout arriėre"). Su gran defecto, era la estabilidad: eje trasero de semiejes oscilantes (variaba mucho la "comba") y el eje delantero un tanto impreciso. El mismo defecto del Chevrolet Corvair y en menor medida, los primeros NSU Prinz. Pero eran autos, igual que el Dauphine, meramente familiares y turísticos. No debian manejarse de forma deportiva (a menos, que fueran corredores profesionales).
Así es.
Soy Renolero, y me encanta la historia de los distintos modelos en su enorme y rica historia. Mi primer coche es un Renault con motor K7M, encantado con sus prestaciones, las sensaciones y toda su historia, mi próximo coche también será un Renault.
¡Fiel a la marca!
Excelente, que sigan estas joyas rodando por las calles
Mi padre tuvo dos, con el segundo tuvo un accidente, por suerte no le pasó nada, ese coche era un peligro de lo mal hecho que estaba. Se le tendrá cariño pero era un ataúd con ruedas.
Era delicado de conducir cuando se rodaba rápido.
Ohhhh 😮😊…. Así se ve, mi coche, . El mío es del 1967 Dauphine Gordini…. Uff ., parar comprar partes y poder manejarlo de nuevo!!
No dejes de restaurarlo.
Que maravilla de coche y que bien explicado todo como siempre.
Muchas gracias, Ángel, un saludo.
saludos de Uruguay
Saludos desde Granada.
Muy buen informe.Muchas gracias
Gracias a ti por tu comentario, Eduardo.
Estos motores ventoux de 843c.c, eran muy duros que se uso en varias versiones de la marca
Así es, los primeros renault 4 L lo llevaban.
Es precioso. En general lo es en todas sus versiones.
Así es, un diseño muy bonito. Un saludo y feliz Navidad.
@@vehiculohistorico7740 Igualmente. Feliz Navidad!
GRACIIIIAAAS no te peudes dar una idea de lo que disfruto viendote explicandonos los detalles tecnicos e historicos de "nuestros" coches antiguos... (perdon) VEHICULO CLASICO Abrazoooo.
Gracias Arturo, un fuerte abrazo.
Hermoso auto 🚓...👌
Así es.
Hermoso auto
Gracias por ver mí comentario 😊
Felicidades...
Gracias.
Un tío mío que durante mucho tiempo viajaba bastante tanto por su ocupación como privadamente (viajes por España y Europa) tuvo como primer coche el Dauphine. A lo largo de su vida ha tenido muchos coches porque los cambiaba a menudo. El primer coche que tuvo fue el Gordini. En su opinión fue el peor coche que tuvo y del único que se arrepintió haberlo comprado.
No recomendaría este coche como vehículo histórico para quien no tenga cierta pericia al volante y experiencia con vehículos todo atrás a no ser que lo use esporádicamente, con mucha precaución en zona de curvas y en superficie deslizantes.
Todo es relativo a la velocidad de conducción, si el propietario no es de pie nervioso, y conduce a una velocidad prudente, el coche no da ningún problema.
El primer coche de mi padre en 1963 creo porque era M-300.000.
Buen recuerdo familiar.
Tengo uno muy hermoso
Pues enhorabuena. Un saludo
SI FUNCIONA BIEN ES PORQUE LO HICIERON DE 12 VOLTS.DE 6 NO SIRVE SUMADO AL CARBURADOR SOLEX CON TERMOSTATO ERA UN TORMENTO.
Mi abuelo tuvo un Dauphine Gordini, con su correspondiente saco de arena delante
VEHICULO HISTORICO (no clasico) ...
Buenas tardes Señor; Quisiera preguntarle que indica la pegatina situada en el cristal delantero, lado de pasajero que indica ECO. Muy buenos todos sus videos, que sigo desde hace tiempo como suscriptor. Reciba cordial saludo. MG.
Muchas gracias, Manuel, Pues yo no lo sé, se lo preguntaré al propietario. Un cordial saludo.
Muchas gracias, @@vehiculohistorico7740 . Quedo pendiente de su respuesta. Un cordial saludo Señor.
Here a motorcycle Tboned one and rolled it over. It steered like a water bed and braked rear end first. If you had two people in it and a strong head wind it wouldn't make 40 milesperhour.
😄😄That happens with the vast majority of classic cars...
LA buatier o la voitur? Como se pronuncia?
¨Vuatir¨
Que precio tiene
El coche del video no se vende, pero lo encuentras en el mercado alrededor de unos 7.000 €
real cars they can last forever the new ones are just plastic computers
You are right, Steve, old cars are different. Regards
@@vehiculohistorico7740 and my regards to you my friend also yes
Muy bonito el coche, pero no está original... Además de cambiarlo de 6 a 12 voltios, de fábrica no traía ni el cuentarrevoluciones ni los otros manómetros... Sigue estando hermoso, pero no original.
Un verdadero crimen la cantidad de " aderezos " que se le han añadido al salpicadero. Se han cargado el coche...
Hay quien le gusta tener más información del motor. Un saludo y feliz 2023.
Pero todo sea por evitar una avería grave..
My first car was a Dauphine. It was total junk. I am very sorry for myself started driving experience with that piece of trash.
😄😄😃😃 Maybe your car was very old, and not very well maintained. Anyway you had an experience to remember and regret all your life.
Mine was the worst car I ever owned.
😂😂 Sorry for your bad experience.