Toyota C-HR 2.0 PHEV GR Sport (Dávid): V teste dynamiky a spotreby prekvapila
HTML-код
- Опубликовано: 3 июн 2024
- Novinkou druhej generácie Toyoty C-HR je zástavba výkonného plug-in hybridného pohonu, ktorý tvorí pomyselný vrchol v ponuke motorizácií kompaktného crossoveru. Vyskúšali sme ho v top výbave GR Sport Premiere Edition a zamerali sa hlavne na dynamiku a porovnanie zrýchlenia s dvoma úrovňami nabitia batérie. Okrem toho porovnávame spotrebu paliva po vyčerpaní základnej porcie energie v batérii s ostatnými, plne hybridnými zástupcami Toyoty. Pre nás boli výsledky miernym prekvapením.
Odkaz na spomínané videotesty C-HR HEV a Prius PHEV:
• Toyota C-HR 2.0 Hybrid...
• Toyota Prius PHEV Test...
Kamera: Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Dávid Duľa
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#toyota #chr #plugIn 
Авто/Мото
Veľmi pekne, detailné porovnanie pohonov.
Dakujeme ;)
Vyborne David...pekne zhrnute...takto nejako si predstavujem prezentaciu auta
Vdaka ;)
pekný test. Neviem ako nová Chr ale mám corollu ts gr 2.0 hybrid 144 kw. Auto je priam dokonale až na to odhlučnenie. na diaľnici nad 120 km sa z autá stáva neznesiteľne hlučná plechovka :( nechápem ako toto toyota mohla dopustiť. za komplet odhlučnenie firmy pýtajú od 2000+ plus nové lepšie gumy 500+ a som na cene komplet 37 000 a to veru to auto zato nestojí. už teraz váham že to predam . a to ju mám 4 mesiace …. Hanba toyota hanba….
a kolko hodnoty stratis tym, ked to predas po 4 mesiacoch? bude to menej ako 2500 eur? auto je auto, kym nekupuje bespoke coach built auto za 500k tak je zbytocne si nahanat vlastny chvost v snahe potvrdit si vlastny vyber. Aj auto za 90k v dnesnej dobe potrebuje odhlucnist. Rozobrat cely interier a nalepit platy izolacie za 2k nie je zla cena, popritom uz urobit audio za par stoviek, a mas pokoj.
@@iosdeals no stratil by som dosť. pre porovnanie 10 ročná audi a4 2.0 tdi je niekoľkonásobne tichšia v každom smere…prešiel som zo superba 2018 a ten bol tak o 2 triedy tichší.
@@lukassustek2846 corolla je hlucnejsia pri vyssich rychlostiach, to je pravda. C-hr aj Corolla Cross su na tom o cosi lepsie.... Superb je ale konkurencia ku Camry velkostne, a ta je uplne niekde inde po stranke akustiky ako Corolla. Ani Scala/Octavia nie su take tiche ako Superb, logicky ;)
Bohuzial pri hybridoch s tym treba trosku aj pocitat, a hlavne hybrid je do mesta nie na dialnice. Ja som presiel z O3 scout na Rav4 (prvotne som mal ale objednane co vy) kde ta hlucnost na dialnici je cca rovnaka ale na ravke jazdim v meste aj pod 4L a na scoute som jazdil mesto za 9L , dialnica u oboch rovnako 6L, plus servisne naklady a okolo toho na diesli DPF,EGR,Turbo,… tak to sa neda ani porovnat. Pokial clovek ide cez vikend dakde na vylet a vyuzije aj cast dialnice a raz za rok do chorvatska tak popri vsetkych tych benefitoch je to zanedbatelne, ale ak chodite denno-denne po dialnici do roboty 60km tak jasne ze to je otrava a mali ste ostat u nafty
Tak Japonci sa s odhlucnenim nikdy nezaoberali. Na starom Cicivu som mal pocit, ze mam mokre nohy, ked som presiel po vode. Nie ze by bolo auto derave, ale odhlucnenie bolo tak slabe, ze som pocul vsetko.😄 To bolo ale pred 20 rokmi.
Netvrdim, ze je to zle auto, musel by som sa previezt, ale ten vonkajsi dizajn na moj vkus je trosku futuristicky. Ja som skor za klasiku. Cakam ci sa dozviem, kolko take auto stoji, ale skor si myslim, ze je to taka drahsia imidzovka
Aj tie velke kolesa s minimom gumy vyzeraju ta tom aute divne! Za mna osobne radsej Corollu Cross