Vale a pena falar q até nesse trem a vapor tinha um tipo de "variador de comando" kkkkk, que nos trens é tipo uma marcha de carro, uma alavanca que aumenta o movimento daquela válvula que vai em cima dos cilindros, ou diminui, aumentando o torque em alta ou em baixa e também invertendo o sentido (para o trem andar de ré)
Recentemente tive a oportunidade de ver diversos desses motores à vapor numa viagem que fiz de férias na Alemanha.O lugar que visitei chamasse Deutsche Museum e fica na cidade de Munique(a terra da BMW) e simplesmente desconcertante pra quem gosta de ciência e mecânica.Motores à vapor de várias eras,vários com vistas em cortes pra poder observar internamente.Recomendo muitíssimo à quem tiver oportunidade de ir pra Alemanha que visite este lugar.
a grosso modo as usinas nucleares são "motores a vapor" gigantescos, o elemento radioativo esquenta a água , que é pressurizada e jogada para as turbinas para girar e gerar energia com o vapor d'água
Adoro essas explicações técnicas, para quem gosta de mecânica é maravilhoso! Parabéns pelo trabalho! Queria deixar duas sugestões de vídeos que são questões que acho interessantes. A primeira que gostaria de ver um vídeo falando como seria a preparação de um carro elétrico original para ficar mais potente já que isso é o futuro. E a segunda eu até sei como é por já ter estudado isso, mas acho que daria um vídeo sensacional. são os motores rotativos que eram usados nos aviões da primeira guerra, onde o virabrequim fica parado e o bloco do motor inteiro gira. Era uma loucura a forma de alimentar um motor desse e o controle de velocidade!
é para eficiência , efeito alavanca , como roudanas que usa várias engrenagens para gerar mais força com um movimento , no trem é algo parecido, o movimento de tração vem do motor e era convertido para roudanas menores para gerar mais torque em baixa para tracionar melhor o trem
@@PeterP3rfeito exato, não é algo comum de se ver, é pra usos bem específicos, geralmente são locomotivas menores para usar em lugares onde não se consegue deixar os trilhos em um ângulo baixo, geralmente em pequenas ilhas, na Europa se via muito. Mas hoje em dia com os motores elétricos esse problema praticamente não existe mais.
E o motor a vapor de Heron de Alexandria?Foi o primeiro motor da história! O trabalho dos físicos do século 16, 17,18 e 19 foi baseados pelos trabalhos e pesquisas de Heron.
Meu Deus isso gera uma incursão no tempo , para responder o que sai do escapamento? No motor vc explode materia e isso não expande kkk dentro do motor mas vasa pelo escapamento, então o que os escapamentos escondem ou evaporam kkkk😊
Essas máquinas do passado não sei como conseguiam rodar sem explodir e matar todo mundo. Hoje em dia as caldeiras de vapor das indústrias tem água desmineralizada ou abrandada com adicional de produtos químicos que evitam corrosões e incrustações além de ser realizado análise químicas da água dia sim dia não.
Bem, nessa epoca tudo era gigante, pesado e extremamente mais reforçado em diversos aspectos. Atualmente tudo é feito com o minimo de material possivel, desde que atença a normas de segurança.
@Danilo Rocha Nunca falei que não aconteciam. Simplesmente citei um fato, onde no passado, tudo era maior, mais pesado e muito menos eficiente. E sobre o motor Stirling ser relacionado a explosão de caldeiras de vapor eu não sabia. Podia explicar um pouco melhor essa relação?
Essa de água desmineralizada é frescura de gente preguiçosa de não querer abrir a caldeira pra limpar kkkkk locomotivas sempre rodavam e rodam com água sem cloro de poço
cara tinha locomotivas que chavam a 160 km/h. mas acabava quebrando depois disso. muitas partes moveis. tem varias histórias de maquinistas, que dava pra saber que era o cara, pelo apito da locomotiva, ai tinha um cara la, muito pontual, mas nesse dia ele tava atrasado. ai tava a todo vapor. 120km/h, a noite. quando depois de uma curva ele viu duas luzes vermelhas. a via vagões parados ali, não deu tempo de parar, o copiloto disse que conseguiu pular, mas o cara decidiu ficar la para freiar. e assim foi de base. histórias nunca antes conhecidas
Top agora faz a continuação da historia kkkk primeiro motor a combustão e como isso impactou na historia
Up
Vale a pena falar q até nesse trem a vapor tinha um tipo de "variador de comando" kkkkk, que nos trens é tipo uma marcha de carro, uma alavanca que aumenta o movimento daquela válvula que vai em cima dos cilindros, ou diminui, aumentando o torque em alta ou em baixa e também invertendo o sentido (para o trem andar de ré)
Recentemente tive a oportunidade de ver diversos desses motores à vapor numa viagem que fiz de férias na Alemanha.O lugar que visitei chamasse Deutsche Museum e fica na cidade de Munique(a terra da BMW) e simplesmente desconcertante pra quem gosta de ciência e mecânica.Motores à vapor de várias eras,vários com vistas em cortes pra poder observar internamente.Recomendo muitíssimo à quem tiver oportunidade de ir pra Alemanha que visite este lugar.
Sensacional, Samuel!! VAleu por participar!
a grosso modo as usinas nucleares são "motores a vapor" gigantescos, o elemento radioativo esquenta a água , que é pressurizada e jogada para as turbinas para girar e gerar energia com o vapor d'água
Me fez lembrar De Volta Para O Futuro 3 na cena do trem empurrando DeLorean, quando queimam as 3 "coisas" verde, amarelo e vermelho!!! hahahaha
Adoro essas explicações técnicas, para quem gosta de mecânica é maravilhoso! Parabéns pelo trabalho! Queria deixar duas sugestões de vídeos que são questões que acho interessantes. A primeira que gostaria de ver um vídeo falando como seria a preparação de um carro elétrico original para ficar mais potente já que isso é o futuro. E a segunda eu até sei como é por já ter estudado isso, mas acho que daria um vídeo sensacional. são os motores rotativos que eram usados nos aviões da primeira guerra, onde o virabrequim fica parado e o bloco do motor inteiro gira. Era uma loucura a forma de alimentar um motor desse e o controle de velocidade!
Foi através desses motores ineficientes,que deu início ao canal alta rpm, vivendo e aprendendo 👏
O primeiro vídeo que já vim bem explicado isto que Eu gostaria de saber meus parabéns
Faz um vídeo explicando a evolução dos motores a combustão interna, começando pelo Benz-Patent Motorwagen
A jornada dos motores é algo incrível
Esses motores tem um torque constante e ABSURDO! pra ter ideia trators a vapor antigos tinham 100hp a 275rpm e 300kgfm de 1 a 250rpm
Posso dar uma dica? Uma impressora 3d simples custa menos de dois mil reais. Modelos feitos nela é mais didáticos que o murta mexendo as mãos.
A única parte chata é aprender usar e esperar os materiais ficarem prontos
Ou então pagar para alguém imprimir para ele
@@LuizHenryBR e tem o cheirão de resina. A vizinhança toda sabe que você está imprimindo algo.
@@aldotessaiga Mas nem toda impressora usa resina, sem contar que a resina UV deve ficar destampada por poucos segundos.
Parabéns. Pela. Explicação
Fala sobre a evolução dos motores a combustão desde os primeiros
Se esse vídeo tivesse 1h eu ainda acharia curto
Como o Homem é inteligente para criar uma máquina dessas naquela época.
Excelente video. Obrigado.
Parabéns pela sua explicação e parabéns pelo canal abraços.
Bom dia murta
Vc dia fazer uns vídeos sobre os sensores dos motores sua explicação e muito foda
Sou seu fã um abraço
Top, como os sensores funcionam e pra que servem
Uma pergunta pra você Murta, porque algumas locomotivas tinhas rodas de diâmetros diferentes tracionando?
é para eficiência , efeito alavanca , como roudanas que usa várias engrenagens para gerar mais força com um movimento , no trem é algo parecido, o movimento de tração vem do motor e era convertido para roudanas menores para gerar mais torque em baixa para tracionar melhor o trem
@@PeterP3rfeito exato, não é algo comum de se ver, é pra usos bem específicos, geralmente são locomotivas menores para usar em lugares onde não se consegue deixar os trilhos em um ângulo baixo, geralmente em pequenas ilhas, na Europa se via muito. Mas hoje em dia com os motores elétricos esse problema praticamente não existe mais.
Conteúdo top Murta! 🤩
Fico imaginando um podcast dentro de 300 anos falando dos paleolíticos motores elétricos, e da paleolítica propulsão química...
Podia fazer do motor elétrico, das baterias e motores antes de chegar aos carros.
5:05 agua é vapor cumprimido😂
Só conteúdo maravilhoso 😁
O motor a vapor é um motor de combustão externa. Um motor de ciclo Oto,por exemplo,a combustão se dá internamente.
Excelente vídeo!!!
Muito bom. Quero ver logo swap de motor Watt nos Gol e Chevette logo logo por aí
E o motor a vapor de Heron de Alexandria?Foi o primeiro motor da história! O trabalho dos físicos do século 16, 17,18 e 19 foi baseados pelos trabalhos e pesquisas de Heron.
Meu Deus isso gera uma incursão no tempo , para responder o que sai do escapamento? No motor vc explode materia e isso não expande kkk dentro do motor mas vasa pelo escapamento, então o que os escapamentos escondem ou evaporam kkkk😊
E até hoje usamos motores a vapor, na geração de energia em termoelétricas, dentre outras aplicações.
Alguns barcos militares, usam os motores de propulsão a vapor tmb.
Eles usam turbinas a vapor.
Essas máquinas do passado não sei como conseguiam rodar sem explodir e matar todo mundo.
Hoje em dia as caldeiras de vapor das indústrias tem água desmineralizada ou abrandada com adicional de produtos químicos que evitam corrosões e incrustações além de ser realizado análise químicas da água dia sim dia não.
Bem, nessa epoca tudo era gigante, pesado e extremamente mais reforçado em diversos aspectos. Atualmente tudo é feito com o minimo de material possivel, desde que atença a normas de segurança.
@Danilo Rocha Nunca falei que não aconteciam. Simplesmente citei um fato, onde no passado, tudo era maior, mais pesado e muito menos eficiente.
E sobre o motor Stirling ser relacionado a explosão de caldeiras de vapor eu não sabia. Podia explicar um pouco melhor essa relação?
Essa de água desmineralizada é frescura de gente preguiçosa de não querer abrir a caldeira pra limpar kkkkk locomotivas sempre rodavam e rodam com água sem cloro de poço
todo conteúdo seu eh muito bom, mas esse foi muito acima da media
Fantástico
Qual era tipo de tubulação, se tivesse
Imagina pra dar tranco num motor desses
E a eficiência de um motor desses??
Deu uma curiosidade agora 😅
cara tinha locomotivas que chavam a 160 km/h. mas acabava quebrando depois disso. muitas partes moveis. tem varias histórias de maquinistas, que dava pra saber que era o cara, pelo apito da locomotiva, ai tinha um cara la, muito pontual, mas nesse dia ele tava atrasado. ai tava a todo vapor. 120km/h, a noite. quando depois de uma curva ele viu duas luzes vermelhas. a via vagões parados ali, não deu tempo de parar, o copiloto disse que conseguiu pular, mas o cara decidiu ficar la para freiar. e assim foi de base. histórias nunca antes conhecidas
Olá
😎👏🏻
Chevetteiros após ouvirem "milhares de CV": 👀👀👀👀👀👀
“Watch” ?
1 litro de água se transforma em 800 litros de gas
A máfia do petróleo matou os trens 😢
Po, vc misturou massa com volume.
Motor elétricos em carros nuca vai dar certo pode tentar mais não vai para frente
bugando a cabeça.haha
❤😂🎉😢😮😅😊
Se inventasse um carro a vapor?🤔
Odeio motor elétrico
vc não pode odiar o futuro