Hallo Petra & Nico, guter Test, den ihr da gemacht habt... und Gardasee ist ja sowieso gut! Gehört zwar nicht hierher - aber ich konnte den Altissimo dieses Jahr leider nicht machen (war einfach nach meinem Sturz noch zu früh) - dafür bin ich von Malcesine aus nach Prada hoch (war sehr anstrengend bei über 35°C) und über einen Trail wieder runter nach Sommavilla (der war aber Scheiße zum fahren - musste viel schieben🤣sehr große lose Steine/Felsbrocken - eher ein reiner Wanderweg). Nun aber zu dem Motortest: Ich fahre ja den normalen Bosch Performance CX Gen4, 85 Nm, 250 W - und im E-MTB Modus, auf den Trails habe ich bergauf an den steilen Stellen quasi gleich viel Verbrauch wie auf Turbo. Das habe ich mal ausprobiert. Ja klar, je kräftiger du rein tritts, desto mehr Leistung bekommst du, desto höher der Stromverbrauch. Hat ja aber auch mit dem Gewicht des Fahrers zu tun 😛. Eigentlich dürfte das aber ja nicht sein, oder doch? Nun aber zur Frage, was ihr evtl. klären könntet: Hat die Trittfrequenz hier Auswirkungen - inwiefern ist das wichtig für den Stromverbrauch? Ist hier eine hohe Trittfrequenz von Vorteil?? LG aus RV Udo
Hey Udo, oh schade was den altissimo abgeht, die „Ersatz-Tour“ klingt ja nach einer richtigen Herausforderung- leider ohne spaßige Belohnung… aber manchmal ist das einfach so und jede Tour ist besser als keine Tour ;) Bezüglich deiner Frage für Bosch! Ja das ist spannend, ist gemerkt, danke!
Das Euer Licht noch funktioniert ist normal. Das ist eine gesetzliche Vorgabe, dass für ca. 2 Std. Biofahrt noch Restkapazität für Beleuchtung in den Akkus verbleiben muss.
Ich kann es dir leider nicht mehr sagen, es kommen jetzt aber noch paar emtb Videos, da versuche ich km und hm, im Bezug auf den Akkuverbrauch, zu dokumentieren!
Für Fahren un der Dunkelheit habe ich immer noch eine Petzl-Lampe für meine Helm. Schon weil ich dann in scharfe Kurfen / Serpentinen l3uchten kann, wo doe Fahrradlampe nicht ausleuchten kann. Für den Besuch bei Bosch: Der Navigations-Screen im Ride-Screen ( Handy) ist sehr schlecht, da die eigene Position immer von den großen blauen Fahrtrichtungsanzeigen verdeckt wird. Es ist nichtmöglich, auf der Karte den Straßenverlauf zu kontrollieren. Dadurch kommt es immer wieder in schwierigen Situationen bei der Navigation zum Verfahren. Srhr, sehr nervig u schlecht gelöst. Sind bezüglich der Navigation / Kartenanzeige Verbesserungen geplant?
Hi schöne Infos . Den Motor möcht ich mir 2024 zulegen . Wahrscheinlich im ktm e Trecking sx10 oder sx 20 . Was sagt ihr zur Lautstärke des Motors ? Ich höre im Video fast nix . Ne frage als sx noob . Ist der e mtb Modus programmiert oder immer beim sx dabei ? Nach eurer tortur könnt ihr den sx dann empfehlen für normale e biker ?
Hey hey! Danke! Also wir finden die Lautstärke ist wirklich voll ok, natürlich wird es lauter je stärker man reintritt aber alles im vertretbaren Rahmen! Der emtb Modus ist vorprogrammiert. Ja, wir können das bike mit diesem Motor auf jeden Fall empfehlen, natürlich hat der große Bruder vom light Motor noch etwas mehr Wums aber nach unserem Gefühl reicht die Unterstützung so komplett aus, auch wenn ich mein Kind noch vorne drauf hab komme ich super den Berg rauf
Tolles Video ! Doch ich finde es sehr , sehr gefährlich Nachts so eine Tour durch den Wald zu fahren , trotz des guten Lichtes . Weiter hin GUTE FAHRT
Danke
Unterhaltsames Video, wie immer von euch! Was hat denn Nico bei 12:30 für eine falsche Abbiegung genommen? 😂
Haha in den Abgrund meinst du?! Ich glaube er hatte noch bisschen zu viel Luftdruck in den Reifen!
Hallo Petra & Nico,
guter Test, den ihr da gemacht habt... und Gardasee ist ja sowieso gut! Gehört zwar nicht hierher - aber ich konnte den Altissimo dieses Jahr leider nicht machen (war einfach nach meinem Sturz noch zu früh) - dafür bin ich von Malcesine aus nach Prada hoch (war sehr anstrengend bei über 35°C) und über einen Trail wieder runter nach Sommavilla (der war aber Scheiße zum fahren - musste viel schieben🤣sehr große lose Steine/Felsbrocken - eher ein reiner Wanderweg).
Nun aber zu dem Motortest: Ich fahre ja den normalen Bosch Performance CX Gen4, 85 Nm, 250 W - und im E-MTB Modus, auf den Trails habe ich bergauf an den steilen Stellen quasi gleich viel Verbrauch wie auf Turbo. Das habe ich mal ausprobiert. Ja klar, je kräftiger du rein tritts, desto mehr Leistung bekommst du, desto höher der Stromverbrauch. Hat ja aber auch mit dem Gewicht des Fahrers zu tun 😛. Eigentlich dürfte das aber ja nicht sein, oder doch?
Nun aber zur Frage, was ihr evtl. klären könntet: Hat die Trittfrequenz hier Auswirkungen - inwiefern ist das wichtig für den Stromverbrauch? Ist hier eine hohe Trittfrequenz von Vorteil??
LG aus RV
Udo
Hey Udo, oh schade was den altissimo abgeht, die „Ersatz-Tour“ klingt ja nach einer richtigen Herausforderung- leider ohne spaßige Belohnung… aber manchmal ist das einfach so und jede Tour ist besser als keine Tour ;)
Bezüglich deiner Frage für Bosch! Ja das ist spannend, ist gemerkt, danke!
Das Euer Licht noch funktioniert ist normal. Das ist eine gesetzliche Vorgabe, dass für ca. 2 Std. Biofahrt noch Restkapazität für Beleuchtung in den Akkus verbleiben muss.
Wow! 2 Stunden ist aber echt mal ne Ansage! Das war nicht bei allen ebikes mit Licht so gut, die ich bisher gefahren habe!
Hallo ihr Beide,
mich würde die Frage interessieren, ob die Trittfrequenz mit dem Verbrauch zusammen hängt oder anders herum😉 Macht weiter so!
LG Rene
hey rene, vielen dank für deine Frage, der werden wir gern nachgehen! viele grüße
Bei welcher Fahrradmarke ist euer Bosch SX verbaut?….sehr interessanter Test…wie war euer Geräusch Empfinden des neuen Motor?
Das ist von m1 sporttechnik m1-sporttechnik.eu
Geräusch mäßig hätte ich nichts negatives sagen können!
Bin zwar spät dran, frage aber doch, wieviele km seid ihr gekommen und welche Kadenz hattet ihr.
Ich kann es dir leider nicht mehr sagen, es kommen jetzt aber noch paar emtb Videos, da versuche ich km und hm, im Bezug auf den Akkuverbrauch, zu dokumentieren!
Wenn ihr den Auto Modus habt bzw drauf spielt von Fachhändler würde mich interessieren wie hoch Mann kommt ob es weiter oder weniger wie mtb Modus ?
Oh ja das ist ne coole Idee danke ☺️
Warum habt Ihr kein Licht zu runterfahren?! Es sollte ja eine Reserve für das Licht vorgesehen sein vom Hersteller? Grüße Carsten
Ist es! Schau dir das Video gern bis zum Ende an :)
Für Fahren un der Dunkelheit habe ich immer noch eine Petzl-Lampe für meine Helm. Schon weil ich dann in scharfe Kurfen / Serpentinen l3uchten kann, wo doe Fahrradlampe nicht ausleuchten kann.
Für den Besuch bei Bosch: Der Navigations-Screen im Ride-Screen ( Handy) ist sehr schlecht, da die eigene Position immer von den großen blauen Fahrtrichtungsanzeigen verdeckt wird. Es ist nichtmöglich, auf der Karte den Straßenverlauf zu kontrollieren. Dadurch kommt es immer wieder in schwierigen Situationen bei der Navigation zum Verfahren. Srhr, sehr nervig u schlecht gelöst. Sind bezüglich der Navigation / Kartenanzeige Verbesserungen geplant?
Danke für die Frage! Sehr spannend
Hi schöne Infos . Den Motor möcht ich mir 2024 zulegen . Wahrscheinlich im ktm e Trecking sx10 oder sx 20 .
Was sagt ihr zur Lautstärke des Motors ? Ich höre im Video fast nix .
Ne frage als sx noob . Ist der e mtb Modus programmiert oder immer beim sx dabei ?
Nach eurer tortur könnt ihr den sx dann empfehlen für normale e biker ?
Hey hey! Danke! Also wir finden die Lautstärke ist wirklich voll ok, natürlich wird es lauter je stärker man reintritt aber alles im vertretbaren Rahmen!
Der emtb Modus ist vorprogrammiert.
Ja, wir können das bike mit diesem Motor auf jeden Fall empfehlen, natürlich hat der große Bruder vom light Motor noch etwas mehr Wums aber nach unserem Gefühl reicht die Unterstützung so komplett aus, auch wenn ich mein Kind noch vorne drauf hab komme ich super den Berg rauf
wieviel hm kommt man im ECO Modus?
Das kommt noch, kommenden Donnerstag ist erstmal der Tour Test dran :)