Mam najnowsze clio, też jest ten przycisk do wyłączania wszystkich asystentów i działa to bardzo dobrze. Ten tryb nazywa się PERSO od personalizacji. Można sobie wszystko skonfigurować, np. wyłączyć pipczenie przy przekraczaniu prędkości. Nie wyłączył Pan, dlatego pipczy. Kurtyna.
@@gawmich W x7 też jest domyślnie ustawiony sygnał ostrzegania przy przekroczeniu prędkości. I w Daci Jogger tł również. Rozumiem gdyby to jakiś student dziennikarstwa odstawił a nie gość z trzydziestoletnim doświadczeniem w branży 🤦♂️
No nie przygotowałeś się do tego testu: 1. Dopłata do LPG to 4400 zł dla wersji evolution albo 4000 zł dla wersji techno. Nie jest to dopłata 10k, o której powiedziałeś. 2. My safety perso- pod tym przyciskiem masz kilkanaście ustawień które przypisujesz sobie raz a potem tylko klikasz przycisk i z głowy. Pikanie przy zmianie ograniczenia prędkości również możesz wyłączyć przy konfiguracji tego przycisku. Wtedy ten system pomaga a nie przeszkadza bo pikanie masz wyłączone, a utrzymanie na pasie ruchu zostawiasz sobie np. włączone. Renault i Dacia jako jedyne mają prosty fizyczny przycisk, nie trzeba kilkanaście razy klikać tabletu aby wyłączyć pikacze. Szacun dla nich!
@@DD-I Przecież wszystkie jego testy tak wyglądają. Fajnie się ogląda ale chłop daje z siebie całe 30%. Połowy rzeczy nie ogarnie bo nie zajrzy do instrukcji ani sam nie poszuka.
Biorąc pod uwagę, jakie szalone pieniądze każą sobie za to dopłacać salony samochodowe, to faktycznie luksus. A piankę z zestawu naprawczego, to sobie można w buty wpuścić.
prawo jazdy zdawałem ponad 20 lat temu i może od tego czasu się coś zmieniło.., ale z tego co pamiętam, poza terenem zabudowanym zjeżdżając ze skrzyżowania odwoływane są chyba wszystkie ograniczenia w tym też dotyczące ograniczeń prędkości. Ja rozumiem, że droga wygląda jak wygląda i na moje oko nie jest terenem zabudowanym.., ale chyba słusznie domyślnie jest ograniczenie do 90km/h
Zgadza się jedna uwag zmieniono ostatnio definicje skrzyżowania. Druga uwag sof w tototaxh nie zna tego lrzepisu i jak raz zobaczy ograniczenie do 50 poza terenem zabudowanym to będzie je wyświetlał mimo minięcia skrzyżowania.
Mam już rok Captura przed liftem, 1.3 140 kk EDC jestem zadowolony wszystko działa, przyjemnie się jeździ, z minusów mało wydajna klima, chociaż czasmi coś potrafi skrzypieć na większych nierównościach, rączka od otwierania drzwi też trzeszczy jak się ją mocniej złapie
@@Kamil-zb9kv nie wiem czy coś zdziałasz, w clio V mam podobnie z klimą że jakaś taka jest bez szału. Chłodzi ale żeby zrobić w środku spoko temperaturę w upale to trzeba jechać z 10 minut.
Nowy Captur jest bardzo przyjemny i biorąc pod uwagę konkurencję, uczciwie wyceniony. Silnik 1.3 158 mam w swojej Arkanie i naprawdę niczego mu nie brakuje.
Panie Jacku, siostra ma Modusa 1.2, mama ma Modusa 1.6. Muszę się zgodzić, że poza wyglądem są to wspaniałe auta. Widoczność rewelacyjna, miejsca w środku zaskakująco dużo. Auta bezawaryjne,. Po złożeniu foteli tylnych jest to mały dostawczak. Wersja 1.6 nawet fajnie się odpycha. Szkoda że już takich nie robią.
Nie robią bo działy marketingu wmówiły ludziom, że taki Captur jest lepszym autem. Sam prawie Modusa na dojazdy do pracy kupiłem. Ale ostatecznie skończyło się na czymś innym.
Moja partnerka ma, wypatrzyłem wersję Initiale Paris, benzyna 1.6 Zgadzam się, że jest to przyjemne auto i że już takich nie robią. Jest nieduże a w miarę pojemne. Teraz 4 m długości i 1.8 szerokości miejsca mają jak jakieś mikrusy. To auto ma poniżej 3.8 i 1.7. Silnik 1.6 jak dla mnie za słaby. Ale możliwe, że jeżdżąc samochodem z turbo przestałem lubić charakterystykę wolnossących. Z niezawodnością to tak średnio jest. Popsuło się wspomaganie, klapa bagażnika, zamki, auto żarło prąd na lewo, nie działa szklany szyberdach, elektryka lusterek, grzanie foteli... Bardzo lubię to auto. Ale nie nazwałbym go niezawodnych. Najlepszy mój samochód pod tym względem to... Yaris 1 z 2001 roku kupiony za 2400 zł w 2019. W nim się nigdy nic ale to nic nie zepsuło poza klimą jeszcze u poprzednich właścicieli. I niestety patrząc życiowo kolejny raz stawiał bym na niezawodność...
Co do pokazywania prędkości. Mieszkam w Anglii i mam xc60 2015. W Anglii dała to rewelacyjnie. Będąc na wycieczce przez Francję, Szwajcarię i włochy często we Francji właśnie bardzo źle auto z czytywało ograniczenia prędkości czy nawet je ignorowało a tam znaki są z obu stron jezdni. Po powrocie do Anglii wszystko wróciło do swojej 98% normy. Rok temu w Polsce działało to lepiej jak we Francji. Myślę że kolor/ wypłowiałość znaków i ich rozmiar ma znaczenie. Auto zczytuje zmienne/tymczasowe znaki wyświetlane nad jezdnią nawet jeśli nie mają obwódki. Ciekawostką jest że zczytuje również te na przyczepie tira 60 70 80 ale też nie zawsze
Proszę się upewnić czy przypadkiem to pikanie nie pochodzi od fabrycznej nawigacji Google Maps, która informuje o radarach. Mam do dyspozycji Renault Megane EDC oraz Cuprę Formentor 190 DSG, uważam że skrzynia w Renault przyjemniej pracuje, bardziej gładko zmienia biegi, nie myli się.
@@user-re7cq3wy6r z głośników ale nie masz się czym przejmować bo to idzie ustawić żeby nie pikało w trybie perso, potem 2 kliki przed każdą jazda tego guzika z lewej i jest cisza
Z tym przełącznikiem świateł awaryjnych to dziwnie ktoś to zrobił. Podejrzewam, że ważniejszy był design lub koszty produkcji tych części; niż funkcjonalność. Odnośnie tego wyłączania klimatyzacji - kto tak robi? I nawet jeśli, to jak często?
ja się zastanawiam kto i po co reguluje temperaturę co chwilę? U siebie mam ustawione na stałe 21 stopni i reszta automat - za ciepło to mocniej dmucha, za zimno to przestaje dmuchać. jak ustawiłem 4 lata temu tak kompletnie nie tykam temperatury. Klima też zawsze włączona
@@user-re7cq3wy6r Klima powinna być zawsze włączona. Nie rozumiem natomiast stałej temperatury. Nie powinno się mieć 21 stopni w aucie przy 35 stopniach na zewnątrz.
Po co wyłączać klimatyzację za każdym razem, po to by potem czekać 30s po odpaleniu auta, by na nowo ją włączyć. Wystarczy ustawić temp na Auto i tyle 🤔
Zwykle ma to na celu wyłączenie kompresora, żeby układ miał szansę się osuszyć co pozwoli uniknąć powstania pleśni / grzyba. Czy działa - nie mam przekonania
@@Dawid-mf8obdziała jak najbardziej tylko wymaga to tak z 4-5 minut suszenia. Robię tak w 2 autach i nigdy nie ma grzyba w klimie. Jak nie suszysz parownika to tak jakbyś zamknął mokry ręcznik w schowku.
Nie zupełnie. Jeśli jedziesz krótko i nawet tą klimę zaczniesz suszyć 5 minut przed celem lub po dojechaniu nie ucierpi Twój komfort a poprawi się zdrowie zatok i gardła. Możesz też wyłączyć chwilę przed celem i po dojechaniu zanim wszystko zbierzesz z auta zostawic na zapłonie i dmuchawie. Po prostu włączasz na max dmuchawę można a nawet warto jeszcze pod koniec otworzyć obieg powietrza. Ale jeśli jedziesz autem i robisz przerwę w jeździe i będziesz jechał znowu za np godzinę lub nawet kilka godzin ale z włączoną klimą nie musisz tego robić. Choć ja mam taki nawyk . Bo mam dwa pojazdy ale też użytkuje auta w domu które mamy tj łącznie kilka pojazdów i niektóre używane są czasami tylko w trasy a później stoją kilka dni lub nawet tygodni. Generalnie nie ma wtedy konieczności ozonowania klimy a tym bardziej używania chemii na grzyby która za zdrowa też nie jest. Oczywiście wymiana filtra kabinowego raz w roku lub Jeśli jest taka potrzeba częściej.
Dzięki za fajny test. Mam pytanie: w jakiej wersji jest dostępne takie koło zapasowe (pełnowymiarowe), bo kiedy próbuję konfigurować swojego Captura na oficjalnej stronie Renault, to w opcjach jest dostępne tylko koło dojazdowe za dopłatą 700 zł?
Jeszcze co do systemów bezpieczeństwa, w przedlifcie zrobione 11k i nigdy nie musiałem nic wyłącząć, zarówno asystent pasa jest ok (daje delikatne drżenie kierownicy po najechaniu linii, bez sie wyłącza), system awaryjnego hamowania nigdy nie zahamował kiedy nie było trzeba, ale kiedy trzeba to działa, a znaki to wyświetla sie tylko ikonka bez dźwieku i sie podświetla przy przekroczeniu prędkości. Albo to zmienili na gorsze, albo to kwestia ustawień na monitorku, raczej to 2. zawsze oglądając testy i narzekanie na systemy mam z tyłu głowy że dobrze że chociaż w moim zrobili to dobrze (no bo jest dobrze)
unijne rozporządzenia spowodowały że jazda nowymi autami jest niemiłosiernie WKURWIAJĄCA. Zamiast się skupić na prowadzeniu to człowieka szlag trafia od ciągłego pipczenia i szarpania kierownicą
Apropo 90 km/h na wyświetlaczu - może auto lokalizuje się po GPS i widzi że auto jest poza terenem zabudowanym więc pokazuje 90 km/h? Tylko się domyślam, nie wiem czy tak jest.
Renault teraz daje wszędzie multimedia oparte natywnie o Google Automotive, więc mapy są od Google'a i stąd zapewne jest też czerpana informacja o ograniczeniach (oprócz kamery). Tak to mniej więcej też wygląda u mnie w Espace, ale nie działa niestety idealnie, nie ma co na tym polegać 😔
Moim zdaniem połowicznie. Bmw to nie to co kiedyś więc nie ma co się tak zmaszczac. Mi byłoby ciężko z logika co jest gdzie. Francuzi zawsze coś wymyśla, że trzeba się przyzwyczajać
Ja mając 10-letnie BMW 4, dostałem nową Arkane jako zastępcze i poza tym że miało dużo mniej mocy (250 vs 130-140 chyba) to w użytkowaniu nie sprawiało wrażenia gorszego czy dwa razy tańszego auta.
Dziś Renault to zdecydowanie najlepszy wybór jeśli chodzi o francuską motoryzację. Oczywiście BMW to zupełnie inna liga, w końcu to marka "premium"... Wybór nowego/używanego auta to zawsze bardzo subiektywna kwestia. Dlatego trzeba iść do salonu, przejechać się a najlepiej wziąć auto na weekend żeby zrobić trochę kilometrów. Jak to w życiu: jeden woli córkę a drugi teściową...
8:17 czarne wnetrze ma pewną zaletę - mniej odbija się w przedniej szybie. Cos za coś. Wszystko i tak się nagrzeje bo to szklarnia, tylko zasłonieie szyb z zewnątrz cos tam da
Ładowanie dziwnych urządzeń z gniazda USB C do USB C: to nie jest problem samochodu tylko urządzenia. Upraszczając: kabel posiadający Usb c po obydwu stronach może przesyłać prąd w obydwie strony. Jeśli podłączysz do niego jakieś urządzenie to ono musi się "określić" czym jest i co będzie chciało. Latarki (nie wszystkie) tego nie robią i dlatego USB C nie podejmuje pracy. Sens tego jest taki że jak podłączysz telefon do laptopa to laptop zaczyna ładować telefon. Ale jeśli podłączysz do tego samego gniazdka w laptopie zasilacz to prąd zaczyna płynąć odwrotnie. Bo ciężko żeby płynął inaczej. Problemu nie ma przy kablach usbA na usbC. One zawsze wiedzą co mają robić bo robią tylko jedną czynność.
0:17 nie zgadzam się. Tył ze starego, przód nowe coś co nie pasuje do tyłu. Poprzedni Captur lepiej, spójnie wyglądał. Środek po staremu, delikatnie poprawili właściwości jezdne, to gdzie jest ten solidny facelifting? KLimatyzacja - potwierdzam. Brak atermicznej szyby jest słaby. Kokpit to patelnia i słońce daje po jeansach. Wąski samochód. Sukcesu nie będzie w PL
@@lespaw71 Tudzież Nissan Juke, który wygląda wg mnie najlepiej z tej trójki również w środku (pomijając funkcjonalność), lecz skierowany jakby do innego klienta.
Ale czy jest lepszy od Daci Duster? Przez połowę czasu wymieniane wady, a w ostateczności pozytywna opinia 😛 a tak na poważnie może znajdzie sie jakiś kupiec Dustera lub Captura i opowie dlaczego kupił jednego albo drugiego. Sam zdecydowałem się na Dustera (mimo iz jest względnie długi okres oczekiwania na nowy samochód) w LPG, ale to typowo z praktycznych powodów i chęci wykorzystania samochodu w późniejszych latach jako wołu roboczego.
Ja też wybrałem Dustera - podobały mi się oba, ale wygodniej mi się wsiada do Dustera, uważam, że Dustera kiedyś łatwiej odsprzedam a też pasuje mi taki przygodowo-offroadowy charakter tego auta, spory prześwit i deska rozdzielcza w stylu Bronco.
@@fireops1434 wizualnie bardzo ładna, silnikowo to samo tylko boję się, że będzie gorzej wykończona i gorzej zabezpieczona antykorozyjnie. No i skrzynia 5 więc pomimo że w trasie tym nie będę jeździł to jednak trochę codziennie autostradą lub eska się poruszam
Możesz powiedzieć czy faktycznie szarpie przy zmianie biegów? Oglądałem niedawno na tym kanale recenzję o Dusterze z LPG i ponoć szarpie podczas zmiany biegów, do tego doszły wibracje na kierownicy.
No nie wiem czy ten face lifting wyszedł na dobre. Wypasiona wersja przedliftowa była logiczniejsza, łatwiejsza w obsłudze, miała więcej fizycznych przycisków.
auto zupełnie nieciekawe byle jakie... na innym kanale bym zapewne nie obejrzał ale u ciebie Jacku oglądam każdy film czy to test czy newsy czy warsztat bo robisz to w ciekawy sposób i zwyczajnie w świecie dobrze się ciebie słucha i ogląda..... pzdr i czekam na materiał z którymś Łukaszem.....
Oglądałem z ciekawością 👍.Auto przyciąga wzrok ,kiedy widzę je na ulicy. Czekam na opis kapturka z fabryczną instalacją LPG. Ciekawe czy będzie szarpać przy zmianie biegów tak jak pokazałeś to w Dacii Duster z LPG. Brakuje mi w Twoich recenzjach danych technicznych jak np. prześwit czy też osiągi do 100 km/h i spalanie. .
Byłem na jeździe próbnej Capturem 1.0 tce LPG. Przejechałem ok.30 km i nic nie szarpało. Można ruszać samym sprzęgłem, silnik podbija sobie obroty. Bardzo płynnie i przyjemnie się jechało.
@@pawewojciuk5988 a umiesz czytać? Mam clio V od prawie 4 lat, na traficarach też śmigam clio V więc jest mowa o clio V a nie innych autach. To, że Ty nie narzekasz nie znaczy, że jest dobrze. W innych autach klima działa po prostu lepiej.
@@elementh3368 Chodziłem do szkoły i wyobraź sobie,że tam mnie nauczyli czytać ze zrozumieniem.Reszte nie będę komentował kto kumaty wie o co chodzi, miłego.
Dzis zamawialem captura z lpg. Po domówieniu pakietu comfort czyli klimatronik i automatyczne wycieraczki cena 20500 EUR czyli nieco ponad 87000zl. Do tego czerwony metalik w cenie
Z Jakim silnikiem Modus obecnie ma sens? Mamy w rodzinie dwa 1.5 dci w stanie do jazdy, ale nie rokującym i myślę, żeby kupić jakiś fajny egzemplarz i bardziej o niego zadbać.
Normalnie coś jest tutaj uszkodzone. Też mam Captura i kamera łapie znaki z ograniczeniem prędkości i wyświetla na ekranie. Tablica z terenem zabudowanym także jest wyłapywana przez kamerę i pokazuje na wyświetlaczu ograniczenie do 50 km/h. Zawsze zapamiętuje ostatni znak. A więc prowadzący jadąc drogą gdzie był znak z ograniczeniem 90 km/h zjechał na drogę gruntową i na wyświetlaczu będzie pokazywało to ograniczenie do czasu minięcia kolejnego znaku z nowym ograniczeniem.
Panie Jacku w tym modelu jakie było nagłośnienie zwykłe czy harman kardon, jeśli harman to jak ono gra, przed liftem było Bose ciekawe które jest lepsze
Miałem Australa na testy z tym Harman Kartonem. Niczym mnie nie zachwycił. Nawet przy niskich na maks sub ledwo mruczy. Nie mam porównania do innych, ale w stosunku do standardu moim zdaniem szału nie ma.
Niestety Harman jest gorszy od Bose. Piskliwy dźwięk z częstymi przesterowaniami, łomoczący i wulgarny bas i przekombinowana konfiguracja, która nie potrafi znaleźć optymalnego ustawienia. Bose w przedlifcie gra zauważalnie lepiej.
Po lifcie - a nadal nie wyciszony. Myślałem, że lift dotyczy też poprawek zauważonych i zgłaszanych przez użytkowników do poprzednich generacji. Ale dla inżynierów to tylko pielęgnowanie wyglądu, który nie zawsze może być ciekawszy, a to sterowanie funkcjami przy tablecie to całkowity dramat. Pokrętła były ładne i przede wszystkim funkcjonalne...
Oglądałem testy gdzie testujący mierzył poziom hałasu przy różnych prędkościach, Captur nie wypadał w nich jakoś źle. A z moich wrażeń wynika że głośniej robi się powyżej 120/h głównie z powodu szumu powietrza
Z tyłu trochę głośniej niż z przodu. Przód ma szybę przednią z uchem, a z tyłu bardzo słychać koła przez nadkola i bagażnik. Mogłoby być ciszej przy 100km/h. Powyżej to już kwestia konstrukcji nadwozia, współczynnika oporu Cx, itd. To nie jest auto do szybkich jazd, ale do 100 na godzinę z hałasem francuzi mogli się bardziej postarać, żeby było ciszej.
@@xwojcio6200 jechałem Capturem już 190 km/h szumy były mocno słyszalne,ale nadal można było normalnie rozmawiać.Wyciszenie jest standardowe jak na swój segment. No ale zgadzam się,jeśli ktoś potrzebuje samochód głównie do szybkiej jazdy to są auta dużo bardziej do tego odpowiednie.
To kwestia gustu oczywiście, a stare powiedzenie mówi, że o gustach się nie dyskutuje. Ale przyznam, ze poki co - bo moze zmieni mi się gust - też bardziej podoba mi się przed liftem. Jest idealnie spójny stylistycznie.
Tylko pytanie czy dla silnika z turbiną zdrowe są tak niskie obroty, mam Captur 1, 3 140 km z automatem jadąc 70 czy 100 to bardzo często mam obroty 1500-1800, niby są łopatki abu samemu zmieniać biegi ale to nic nie daje bo po kilku sekundach znowu wbija wyższy bieg
BT nie pozwalają wlaczyc podczas jazdy ze względu na bezpieczenstwo. Tryb perso mozna ustawic co ma dzialac a co nie. W trybie perso nie piszczy, widac na ekranie przekreslony glosnik i jest cisza. Jedzie Pan, nagrywa i oprócz kierunkow nic nie słychać :)
Chyba mam inne postrzeganie ceny tego auta. Zdecydowanie za dużo. Tak wiem inflacja, ekologia itp... Ale to jest segment B. To w najdroższym wydaniu niepowinno przekroczyć 90k zł.
Rozumiem Ciebie, ale rzeczywistość jest niestety inna. Ceny tych aut (niezależnie od producenta) w topowej konfiguracji dochodzą do 140 - 150 tys. zł. Ceny Renault i Dacii na tle innych wyglądają atrakcyjnie.
14:14 co ciekawe naviexpert czy yanosik raczej dobrze pokazują ograniczenia predkosci wiec skad producenci aut biorą te dane? DWD - dane wyciągniete z d...
Czy ktoś ma doświadczenie z klimą w Capturze? Czy naprawdę jest słabsza, niż przeciętne? Pytam bo biorę go pod uwagę ale nie wyobrażam sobie grzać się w upale w nowym aucie…
Kamera cofania co jest kiepska 😂 lusterka są? Są. Oczy masz? Zapewne masz. To wystarczy do parkowania. Taka kamerka to tylko - ewentualnie, pomoc, a nie wyposażenie niezbędne.
@@krlchelmkiepska klima? Masz uchylane szyby. Grzanie foteli i kierownicy? A po co to komu. Załóż kurtkę i rękawiczki. Może jeszcze czujniki cofania? Po co ta fanaberia skoro masz lusterka. Skoro płacę ponad 120k za auto to mogę jednak spodziewać się lepszych komponentów niż kamerka sprzed epoki. Wstawiałem już kilka chińczyków i tam kamerka za 30zł jest 100 razy lepsza od tej z renault.
obecnie rabat na octavię wynosi 15%; za 115tys można mieć octavię 1.5 etsi z automatem DSG i miękką hybrydą jak zwykle na ulicach będą królować Skody :D
Gusta są różne. Wg mnie przedliftowy przód był najładniejszy. Po lifcie auto wygląda jak każde aktualnie nowo projektowane auto. Ociosane siekierą, wykonane jak z origami.
Panie Jacku - pytanie od osoby która nie obcuje z tyloma róznorodnymi autami nowymi i uzywanym co Pan. Cale, życie jezdzę 12-15 letnimi uzywkami. Powoli dorastam do decyzji o kupnie czegos mlodszego i tu wlasnie moje pytanie. Nowy, z tych tanszych suv/crossover za ok 100tys czy 5-7 letni z tych podobno lepszych jakosciowo.
11:03 bo "prawdziwe usb c" nie daje cały czas napięcie. Są tego wady i zalety, ale jeżeli proste odbiorniki nie mają odpowiednich rezystorów do jednej z lini to napięcia nie będzie. Na chwile obecną najprostszą znaną mi metodą, to przejściówka z usb c do usb a i kabel z usb a do usb c...
Solidnie okleic foliami szyby i chyba boczki drzwi i podłogę też. Może coś pomoże. Bez sensu że klima mało wydajna. I wyjąć zegary i "wyłączyć" głośniczek i nic nie będzie pikac
Rzecz gustu, choć jeden z ładniejszych, zwłaszcza po lifcie. Jak dla mnie wygląd (w tym segmencie) nr 1. Nissan Juke, 2. Cupra Formentor, 3. Captur, 4. Jeep Avenger, 5. VW Taigo, 6. Skoda Kamiq i Scala., 7. Honda H-RV, 8. Peugeot 2008.
Masz rację. Poprzedni design captura, scenica czy Espace była super. Po tym lifcie auto straciło swój styl. Może wygląda aktualniej, ale nie tak fajnie jak poprzednik
@@rickknown5635 też tak myślałem ale im dłużej patrzę tym bardziej ten nowszy mi się podoba... jedyne co mi nie pasuje to nowy panel klimatyzacji ten starszy i ten w clio był dużo fajniejszy
ale zdrowo porąbana ergonomia :D Producenci jakby totalnie olali taki temat jak wygoda obsługi... wszystko wrzucą na ekran i weź sobie macaj to podczas jazdy. a ten guzik od awaryjnych to hit
Miałem takie auto jako zastępcze na prawie 2 miesiące. Wyczekiwałem dnia kiedy oddadzą mi moje po naprawie. Mój miał silnik 999 ale nie będę się tego czepiać ponieważ można sobie kupić z większym silnikiem. Co mnie w nim irytowało to mega ale to mega niewygodne fotele. Na jazdę 5-10 km można wytrzymać ale dłuższy dystans to mordęga. Z klimatyzacja też się zgodzę z Panem Jackiem. Mój nie miał czarnej podsufitki ale ta klimatyzacja to masakra. Moim zdaniem to za słaba sprężarka oraz same nawiewy są w kiepskich miejscach. Następny problem to te nieszczęsne multimedia. Irytujące w samej obsłudze oraz czas na reakcję. Ja mam wrażenie że mega zaoszczędzili na projektowaniu wnętrza.
Ja akurat nie widzę tych zmian stylistycznych na plus. Przeciwnie, z tak odważnego projektu jakim był Captur w 2019 r. zrobiło się teraz coś zwykłego, nie zwracającego specjalnie uwagi w 2024 r. No ale stylistyka to rzecz gustu.
@@arek4372 w renault dla czterech osób 180+ jest bardzo mało miejsca na głowę w drugim rzędzie. Byłem sprawdziłem dlatego będzie duster to nie kwestia przechwalania. Zawsze można szukać Skody ale cena pakietów wyposażenia jest jak w markach premium...
@@arek4372trochę wiedzy by ci się przydało, duster to auto segment wyżej niż Captur więc raczej normalne że jest tam więcej miejsca. Może od razu autobus porównaj. Nie przestajesz zaskakiwać głupotą.
Posiadam renault Captur 2023 model 1.0 eco i czekam na nowego Dustera 1.0 eco. Różnica polega na przestronności samochodu i jest dość znacząca. Captur to samochód dla kobiety o niższym wzroście, fotele pasażera i kierowcy (ale regulowane) są bardzo wysoko umieszczone i nie ma możliwości ich poruszenia, nawet ja, 170 cm wzrostu, zawsze uderzam się w głowę przy wsiadaniu, Kolejną dużą różnicą jest wielkość bagażnika i dość mała przestrzeń na tylnych siedzeniach w porównaniu do nowego Dustera. Jak mówię Captur super zużycie lpg 8,4/100 km ale maksymalnie dla jednej lub dwóch osób dorosłych NIE dla rodziny czy np. dużego psa w bagażniku. Odbyłem jazdę próbną Dusterem i za tydzień dotrze do mojego domu, znacznie bardziej przestronny i nowoczesny, z tym samym wyposażeniem i silnikiem. Jakość wykonania jest chyba trochę lepsza w Renault, jeśli nie porównamy tam innych modeli Renault, to jest jasne i na dodatek dużo droższe w zakupie. Captur to Clio na wyższym podwoziu i nic więcej.
Mam w rodzinie Captura z 2022 roku, dość często nim jeżdżę i przy moich gabarytach 182 cm wzrostu i 97 kg wagi potrafię ustawić fotel tak że jest mi nawet wygodnie.
@@arek4372 jako użytkownik mogę się wypowiedzieć i taki troll jak ty nie zabroni mi tego. W mojej opini klima jest całkiem ok co zresztą potwierdza test na kanale Start Engine i wiele innych. Gdzie te niewygodne fotele w Capurze o których pisałeś trollu?Jacek Bałkan kłamie czy jednak ty @arek4372 ??? Polecam podsumowanie Jacka od 19:24 Kolejna recenzja która potwierdza to o czym napisałem już wiele razy, RENAULT CAPTUR TO UDANY SAMOCHÓD. Znów przyda ci się maść na ból du.y trollu.
A jak wygląda porównanie manualne skrzynie z dacii i renault? Niby to samo ale czy chodzą tak samo "niewyraźnie"? Czy w renault jest lepiej i precyzyjniej?
Co to w ogóle znaczy: automat zużywał mniej paliwa niż manual?? Manual używa tyle paliwa ile chcesz, jeździsz na niższych obrotach zużywa mniej, na wyższych więcej.
Głównym minusem tego auta jest to, że nie jest Symbiozem, który ma to czego brakuje Capturowi dla rodziny czyli trochę więcej bagażnika i spójny design.
Duster w podstawie to bieda z nędzą, wersja druga od dołu to już 88 tys. zł czyli w zasadzie tyle co Captur, a Renault jest jednak lepiej wykończone, wyciszone itp.
Jeden z najsłabszych testów tego auta, szkoda czasu na cos takiego, w ogóle prowadzący nie zgłębił tematu, brak podstawowej wiedzy aby to auto prezentować. Powodzenia przy następnym.
Mam najnowsze clio, też jest ten przycisk do wyłączania wszystkich asystentów i działa to bardzo dobrze. Ten tryb nazywa się PERSO od personalizacji. Można sobie wszystko skonfigurować, np. wyłączyć pipczenie przy przekraczaniu prędkości. Nie wyłączył Pan, dlatego pipczy. Kurtyna.
@@gawmich W x7 też jest domyślnie ustawiony sygnał ostrzegania przy przekroczeniu prędkości. I w Daci Jogger tł również.
Rozumiem gdyby to jakiś student dziennikarstwa odstawił a nie gość z trzydziestoletnim doświadczeniem w branży 🤦♂️
No nie przygotowałeś się do tego testu:
1. Dopłata do LPG to 4400 zł dla wersji evolution albo 4000 zł dla wersji techno. Nie jest to dopłata 10k, o której powiedziałeś.
2. My safety perso- pod tym przyciskiem masz kilkanaście ustawień które przypisujesz sobie raz a potem tylko klikasz przycisk i z głowy. Pikanie przy zmianie ograniczenia prędkości również możesz wyłączyć przy konfiguracji tego przycisku. Wtedy ten system pomaga a nie przeszkadza bo pikanie masz wyłączone, a utrzymanie na pasie ruchu zostawiasz sobie np. włączone. Renault i Dacia jako jedyne mają prosty fizyczny przycisk, nie trzeba kilkanaście razy klikać tabletu aby wyłączyć pikacze. Szacun dla nich!
W Seacie Ateca wyłączysz pikanie wciskając sekwencyjnie dwa przyciski na kierownicy.
@@michalbu2269 Całość wygląda jakby Pan redaktor dostał ten samochód piętnaście minut wcześniej i zaczął o nim opowiadać.
Mega słabo wyszło.
@@DD-I Przecież wszystkie jego testy tak wyglądają. Fajnie się ogląda ale chłop daje z siebie całe 30%. Połowy rzeczy nie ogarnie bo nie zajrzy do instrukcji ani sam nie poszuka.
@@szymon9948 Ja nie oglądam każdego jego nagrania. Ale wytykanie pewnych rzeczy jako wady samemu nie ogarniając jest mega słabe.
@@wilo9449 no ale ateca nie jest tak atrakcyjna jak captur .w ogóle odkąd pojawiła się marka cupra to seat po prostu przestał być ładny wg mnie...
Ale mi się podoba ten przód ❤
Koło zapasowe 🙆to jest luksus! (bez złośliwości i sarkazmu)
Biorąc pod uwagę, jakie szalone pieniądze każą sobie za to dopłacać salony samochodowe, to faktycznie luksus. A piankę z zestawu naprawczego, to sobie można w buty wpuścić.
Po co ci koło zapasowe jak i tak nie dasz rady wymienić jak się przebije opona
700 złotych dopłacalem do koła zapasowego bo fabryczne jest tylko zestaw naprawczy
@@onoff280 powinieneś dostać minusa bo niby co za problem z wymianą? ale taki mały szczegół. ja tam nie widziałem LEWARKA 😀
@@tomaszzdanowicz5179Szkoda butów.
Zamówiony w październiku odbiór 👍
No i co sie pchasz, to Ja mam juz potwierdzony odbior w pazdzierniku !!!
@@krzysztofakierman4583 w poniedziałek odbiór 😉 a twój kiedy ?
@@lukacco2296 Poniedzialek lub wtorek ale juz go widzialem i czekamy tylko na papiery ...
prawo jazdy zdawałem ponad 20 lat temu i może od tego czasu się coś zmieniło.., ale z tego co pamiętam, poza terenem zabudowanym zjeżdżając ze skrzyżowania odwoływane są chyba wszystkie ograniczenia w tym też dotyczące ograniczeń prędkości. Ja rozumiem, że droga wygląda jak wygląda i na moje oko nie jest terenem zabudowanym.., ale chyba słusznie domyślnie jest ograniczenie do 90km/h
Ja mam prawo jazdy 14 lat i również się zgadzam :)
Zgadza się jedna uwag zmieniono ostatnio definicje skrzyżowania.
Druga uwag sof w tototaxh nie zna tego lrzepisu i jak raz zobaczy ograniczenie do 50 poza terenem zabudowanym to będzie je wyświetlał mimo minięcia skrzyżowania.
Jak zawsze super test. Komentarz dla zasięgu.
Mam już rok Captura przed liftem, 1.3 140 kk EDC jestem zadowolony wszystko działa, przyjemnie się jeździ, z minusów mało wydajna klima, chociaż czasmi coś potrafi skrzypieć na większych nierównościach, rączka od otwierania drzwi też trzeszczy jak się ją mocniej złapie
O co chodzi z tą słabą klimą, bo to mnie frapuje? Słaby nawiew, czy ciepłe powietrze?
Słabo chłodzi, mam ustawione na 16,5 stopnia a wcale lodówki nie ma, będę to zgłaszał na przeglądzie
@@Kamil-zb9kv nie wiem czy coś zdziałasz, w clio V mam podobnie z klimą że jakaś taka jest bez szału. Chłodzi ale żeby zrobić w środku spoko temperaturę w upale to trzeba jechać z 10 minut.
Ja mam to samo w starym renault. Wymieniłem masę części kombinowałem jak mogłem z klimy na 1 biegu leci tak 8-9 stopni
@@romanoitaliano7030 clio mam od nowości, nawet mi kompresor klimy wymieniali na gwarancji bo coś szwankował, w traficarach ten sam efekt.
Też uwielbiam Modusa ❤
Super się jeździ tym samochodem
Nowy Captur jest bardzo przyjemny i biorąc pod uwagę konkurencję, uczciwie wyceniony.
Silnik 1.3 158 mam w swojej Arkanie i naprawdę niczego mu nie brakuje.
Jeździłem nim 5 dni jako autem zastępczym, dla mnie to była udręka, bardzo niewygodne miejsce dla kierowcy - kokpit, tunel środkowy itd.
@@sylwesterrutkowski4725czym arkana czy capturem. Jakie auto to zastępowało
Jeździłem Capturem, zastępował Hondę Jazz 😊@@romanoitaliano7030
Te 1.3 to chyba troche jak silnik wankla , zrobi 120 tys i remont generalny xd
@@Fantitomas przy zmianach oleju co 30 tyś km w gdzie pierwsza też po 30 tyś to może tak być
Panie Jacku, siostra ma Modusa 1.2, mama ma Modusa 1.6. Muszę się zgodzić, że poza wyglądem są to wspaniałe auta. Widoczność rewelacyjna, miejsca w środku zaskakująco dużo. Auta bezawaryjne,. Po złożeniu foteli tylnych jest to mały dostawczak. Wersja 1.6 nawet fajnie się odpycha. Szkoda że już takich nie robią.
Ja mam od 2013 r. Modusa 1.5 dCi i właśnie przesiadam się na Captura 1.3 160KM
Nie robią bo działy marketingu wmówiły ludziom, że taki Captur jest lepszym autem.
Sam prawie Modusa na dojazdy do pracy kupiłem. Ale ostatecznie skończyło się na czymś innym.
Moja partnerka ma, wypatrzyłem wersję Initiale Paris, benzyna 1.6
Zgadzam się, że jest to przyjemne auto i że już takich nie robią.
Jest nieduże a w miarę pojemne. Teraz 4 m długości i 1.8 szerokości miejsca mają jak jakieś mikrusy.
To auto ma poniżej 3.8 i 1.7.
Silnik 1.6 jak dla mnie za słaby. Ale możliwe, że jeżdżąc samochodem z turbo przestałem lubić charakterystykę wolnossących.
Z niezawodnością to tak średnio jest.
Popsuło się wspomaganie, klapa bagażnika, zamki, auto żarło prąd na lewo, nie działa szklany szyberdach, elektryka lusterek, grzanie foteli...
Bardzo lubię to auto. Ale nie nazwałbym go niezawodnych.
Najlepszy mój samochód pod tym względem to... Yaris 1 z 2001 roku kupiony za 2400 zł w 2019.
W nim się nigdy nic ale to nic nie zepsuło poza klimą jeszcze u poprzednich właścicieli.
I niestety patrząc życiowo kolejny raz stawiał bym na niezawodność...
Zepsuli bardzo ładny projekt. Została tylko ładny tył ;-)
Co do pokazywania prędkości.
Mieszkam w Anglii i mam xc60 2015. W Anglii dała to rewelacyjnie. Będąc na wycieczce przez Francję, Szwajcarię i włochy często we Francji właśnie bardzo źle auto z czytywało ograniczenia prędkości czy nawet je ignorowało a tam znaki są z obu stron jezdni. Po powrocie do Anglii wszystko wróciło do swojej 98% normy. Rok temu w Polsce działało to lepiej jak we Francji. Myślę że kolor/ wypłowiałość znaków i ich rozmiar ma znaczenie. Auto zczytuje zmienne/tymczasowe znaki wyświetlane nad jezdnią nawet jeśli nie mają obwódki.
Ciekawostką jest że zczytuje również te na przyczepie tira 60 70 80 ale też nie zawsze
Spoko filmik
Proszę się upewnić czy przypadkiem to pikanie nie pochodzi od fabrycznej nawigacji Google Maps, która informuje o radarach. Mam do dyspozycji Renault Megane EDC oraz Cuprę Formentor 190 DSG, uważam że skrzynia w Renault przyjemniej pracuje, bardziej gładko zmienia biegi, nie myli się.
czy to pikanie pochodzi z głośników czy jest osobny pikacz(to byłoby super bo pikacza bym po prostu zlikwidował)
@@user-re7cq3wy6r z głośników ale nie masz się czym przejmować bo to idzie ustawić żeby nie pikało w trybie perso, potem 2 kliki przed każdą jazda tego guzika z lewej i jest cisza
@@gawmich u mnie pika w przypadku ostrzezenia o radarze i przy odcinkowych pomiarach predkosci.
@@MistrzGolara to też możesz odznaczyć (ale to akurat jest przydatne)
Z tym przełącznikiem świateł awaryjnych to dziwnie ktoś to zrobił. Podejrzewam, że ważniejszy był design lub koszty produkcji tych części; niż funkcjonalność.
Odnośnie tego wyłączania klimatyzacji - kto tak robi? I nawet jeśli, to jak często?
ja się zastanawiam kto i po co reguluje temperaturę co chwilę? U siebie mam ustawione na stałe 21 stopni i reszta automat - za ciepło to mocniej dmucha, za zimno to przestaje dmuchać. jak ustawiłem 4 lata temu tak kompletnie nie tykam temperatury. Klima też zawsze włączona
@@user-re7cq3wy6r Klima powinna być zawsze włączona. Nie rozumiem natomiast stałej temperatury. Nie powinno się mieć 21 stopni w aucie przy 35 stopniach na zewnątrz.
@@user-re7cq3wy6r no to powodzenia masz stałą temp. gdy na zewnątrz jest i 25 i 31 C?
@@user-re7cq3wy6r jeśli jeździsz sam, to spoko. Natomiast, żona wsiada i jej za zimno lub za ciepło, więc się dotyka tych przycisków/pokretel
@@CynicBocusDlaczego ?
Po co wyłączać klimatyzację za każdym razem, po to by potem czekać 30s po odpaleniu auta, by na nowo ją włączyć. Wystarczy ustawić temp na Auto i tyle 🤔
Zwykle ma to na celu wyłączenie kompresora, żeby układ miał szansę się osuszyć co pozwoli uniknąć powstania pleśni / grzyba. Czy działa - nie mam przekonania
@@Dawid-mf8obdziała jak najbardziej tylko wymaga to tak z 4-5 minut suszenia. Robię tak w 2 autach i nigdy nie ma grzyba w klimie. Jak nie suszysz parownika to tak jakbyś zamknął mokry ręcznik w schowku.
@@romanoitaliano7030 czyli jak jedzie się na 10 min, to w połowie trzeba wyłączyć i się gotować?
Nie zupełnie. Jeśli jedziesz krótko i nawet tą klimę zaczniesz suszyć 5 minut przed celem lub po dojechaniu nie ucierpi Twój komfort a poprawi się zdrowie zatok i gardła. Możesz też wyłączyć chwilę przed celem i po dojechaniu zanim wszystko zbierzesz z auta zostawic na zapłonie i dmuchawie. Po prostu włączasz na max dmuchawę można a nawet warto jeszcze pod koniec otworzyć obieg powietrza. Ale jeśli jedziesz autem i robisz przerwę w jeździe i będziesz jechał znowu za np godzinę lub nawet kilka godzin ale z włączoną klimą nie musisz tego robić. Choć ja mam taki nawyk . Bo mam dwa pojazdy ale też użytkuje auta w domu które mamy tj łącznie kilka pojazdów i niektóre używane są czasami tylko w trasy a później stoją kilka dni lub nawet tygodni. Generalnie nie ma wtedy konieczności ozonowania klimy a tym bardziej używania chemii na grzyby która za zdrowa też nie jest. Oczywiście wymiana filtra kabinowego raz w roku lub Jeśli jest taka potrzeba częściej.
@@romanoitaliano7030 otworzyć obieg powietrza? To domyślnie jeździsz na zamkniętym, czy coś innego miałeś na myśli?
Dzięki za fajny test. Mam pytanie: w jakiej wersji jest dostępne takie koło zapasowe (pełnowymiarowe), bo kiedy próbuję konfigurować swojego Captura na oficjalnej stronie Renault, to w opcjach jest dostępne tylko koło dojazdowe za dopłatą 700 zł?
Jeszcze co do systemów bezpieczeństwa, w przedlifcie zrobione 11k i nigdy nie musiałem nic wyłącząć, zarówno asystent pasa jest ok (daje delikatne drżenie kierownicy po najechaniu linii, bez sie wyłącza), system awaryjnego hamowania nigdy nie zahamował kiedy nie było trzeba, ale kiedy trzeba to działa, a znaki to wyświetla sie tylko ikonka bez dźwieku i sie podświetla przy przekroczeniu prędkości. Albo to zmienili na gorsze, albo to kwestia ustawień na monitorku, raczej to 2.
zawsze oglądając testy i narzekanie na systemy mam z tyłu głowy że dobrze że chociaż w moim zrobili to dobrze (no bo jest dobrze)
unijne rozporządzenia spowodowały że jazda nowymi autami jest niemiłosiernie WKURWIAJĄCA. Zamiast się skupić na prowadzeniu to człowieka szlag trafia od ciągłego pipczenia i szarpania kierownicą
Apropo 90 km/h na wyświetlaczu - może auto lokalizuje się po GPS i widzi że auto jest poza terenem zabudowanym więc pokazuje 90 km/h? Tylko się domyślam, nie wiem czy tak jest.
Renault teraz daje wszędzie multimedia oparte natywnie o Google Automotive, więc mapy są od Google'a i stąd zapewne jest też czerpana informacja o ograniczeniach (oprócz kamery). Tak to mniej więcej też wygląda u mnie w Espace, ale nie działa niestety idealnie, nie ma co na tym polegać 😔
Ale spaskudzony
Poprzedni był piękny i wogole się nie zestarzał
Jednak trzeba przyznać, że polift wygląda po prostu dużo lepiej, przedlift wyglądał jak typowa mydelniczka z lat 10-20.
Bardzo dobry materiał. Bardzo prosimy o test tego captura zasilanego lpg. Pozdrawiam
Tak z ciekawości wlazłem na stronę Renault szukając rodzinnego kombi. Nie ma, nie istnieje, nie robią. Dramat.
@@URSABROKERSP.zo.o całe renault to jest dramat a kiedyś to było...
Bardziej mi pokaz kto robi.
VW na pewno, coś by się jeszcze znalazło, ale to wymarły gatunek. Dziś samochód służy do lansu, a nie do transportu @@pangienjj
@@pangienjj Cupra, VW, Audi, BMW, Mercedes, KIA, Hyundai, dalej mi się nie chce wymieniać.
@@pangienjj Audi BMW Mercedes VW
Coraz bardziej podoba mi się wzornictwo nowych Renault. Czy będę zupełnym kretynem, jeśli przesiądę się z 10 letniego BMW do prawie nowego Renault?
Moim zdaniem połowicznie. Bmw to nie to co kiedyś więc nie ma co się tak zmaszczac. Mi byłoby ciężko z logika co jest gdzie. Francuzi zawsze coś wymyśla, że trzeba się przyzwyczajać
Przeciwnie. To dobry krok, przesiadka ze starego trupa do nowego samochodu.
Ja mając 10-letnie BMW 4, dostałem nową Arkane jako zastępcze i poza tym że miało dużo mniej mocy (250 vs 130-140 chyba) to w użytkowaniu nie sprawiało wrażenia gorszego czy dwa razy tańszego auta.
Dziś Renault to zdecydowanie najlepszy wybór jeśli chodzi o francuską motoryzację. Oczywiście BMW to zupełnie inna liga, w końcu to marka "premium"... Wybór nowego/używanego auta to zawsze bardzo subiektywna kwestia. Dlatego trzeba iść do salonu, przejechać się a najlepiej wziąć auto na weekend żeby zrobić trochę kilometrów. Jak to w życiu: jeden woli córkę a drugi teściową...
@@ACAD912😂😂😂
8:17 czarne wnetrze ma pewną zaletę - mniej odbija się w przedniej szybie. Cos za coś. Wszystko i tak się nagrzeje bo to szklarnia, tylko zasłonieie szyb z zewnątrz cos tam da
Dokładnie 👍
Ładowanie dziwnych urządzeń z gniazda USB C do USB C: to nie jest problem samochodu tylko urządzenia. Upraszczając: kabel posiadający Usb c po obydwu stronach może przesyłać prąd w obydwie strony. Jeśli podłączysz do niego jakieś urządzenie to ono musi się "określić" czym jest i co będzie chciało. Latarki (nie wszystkie) tego nie robią i dlatego USB C nie podejmuje pracy. Sens tego jest taki że jak podłączysz telefon do laptopa to laptop zaczyna ładować telefon. Ale jeśli podłączysz do tego samego gniazdka w laptopie zasilacz to prąd zaczyna płynąć odwrotnie. Bo ciężko żeby płynął inaczej. Problemu nie ma przy kablach usbA na usbC. One zawsze wiedzą co mają robić bo robią tylko jedną czynność.
0:17 nie zgadzam się. Tył ze starego, przód nowe coś co nie pasuje do tyłu. Poprzedni Captur lepiej, spójnie wyglądał. Środek po staremu, delikatnie poprawili właściwości jezdne, to gdzie jest ten solidny facelifting?
KLimatyzacja - potwierdzam. Brak atermicznej szyby jest słaby. Kokpit to patelnia i słońce daje po jeansach. Wąski samochód.
Sukcesu nie będzie w PL
@@infeltk czyli klimatyzacja jest słaba.
No dobrze ale gdzie to tytułowe porównanie do Dustera? Czyzby tytuł clickbait'owy?😉
Redaktor zapomniał powiedzieć że oba samochody korzystają z tej samej płyty podłogowej. Mechanicznie i elektronicznie są bliźniakami.
@@lespaw71 Tudzież Nissan Juke, który wygląda wg mnie najlepiej z tej trójki również w środku (pomijając funkcjonalność), lecz skierowany jakby do innego klienta.
@@ernestwilk3276Nissan Joke😂
@@adamduda5071No co tak rżysz? Czym jeździsz?
@@lespaw71 Daćka chyba nie ma automatów, właśnie po to, by nie kanibalizowac sprzedaży Renufki
Ale czy jest lepszy od Daci Duster? Przez połowę czasu wymieniane wady, a w ostateczności pozytywna opinia 😛 a tak na poważnie może znajdzie sie jakiś kupiec Dustera lub Captura i opowie dlaczego kupił jednego albo drugiego. Sam zdecydowałem się na Dustera (mimo iz jest względnie długi okres oczekiwania na nowy samochód) w LPG, ale to typowo z praktycznych powodów i chęci wykorzystania samochodu w późniejszych latach jako wołu roboczego.
Ja też wybrałem Dustera - podobały mi się oba, ale wygodniej mi się wsiada do Dustera, uważam, że Dustera kiedyś łatwiej odsprzedam a też pasuje mi taki przygodowo-offroadowy charakter tego auta, spory prześwit i deska rozdzielcza w stylu Bronco.
A ja mam rozkminke clio czy captur 1.0 lpg. Techno Auto ma być na codzień
@@romanoitaliano7030sandero 1.0 LPG?
@@fireops1434 wizualnie bardzo ładna, silnikowo to samo tylko boję się, że będzie gorzej wykończona i gorzej zabezpieczona antykorozyjnie. No i skrzynia 5 więc pomimo że w trasie tym nie będę jeździł to jednak trochę codziennie autostradą lub eska się poruszam
Możesz powiedzieć czy faktycznie szarpie przy zmianie biegów? Oglądałem niedawno na tym kanale recenzję o Dusterze z LPG i ponoć szarpie podczas zmiany biegów, do tego doszły wibracje na kierownicy.
Dziękuję bardzo p Jacku. Pozdrawiam 🚕
10:00 za taką kasę klimatyzacja powinna działać należycie a foliowa "ceratka" na fotelach to totalne nieporozumienie.
No nie wiem czy ten face lifting wyszedł na dobre. Wypasiona wersja przedliftowa była logiczniejsza, łatwiejsza w obsłudze, miała więcej fizycznych przycisków.
W nawigacji to pikanie można prawdopodobnie wyłączyć. Czekam na test symbioz
Oczywiście że można.
można
auto zupełnie nieciekawe byle jakie... na innym kanale bym zapewne nie obejrzał ale u ciebie Jacku oglądam każdy film czy to test czy newsy czy warsztat bo robisz to w ciekawy sposób i zwyczajnie w świecie dobrze się ciebie słucha i ogląda..... pzdr i czekam na materiał z którymś Łukaszem.....
Panie Jacku a gdzie pomiar lakieru i opis zabezpieczenia antykorozyjnego Pozdrawiam
A jak komfort na tylnej kanapie? Bo w Arcanie było fatalnie.
Ale masz na myśli normalne siedzenie czy pobyt z kobietą? 😂😂😂😂
ktoś zostawił tablet pośrodku auta i zapomniał wyjąć. Może w fabryce.
Dokładnie. To jest dramat. Drogi nie widać.
Oglądałem z ciekawością 👍.Auto przyciąga wzrok ,kiedy widzę je na ulicy. Czekam na opis kapturka z fabryczną instalacją LPG. Ciekawe czy będzie szarpać przy zmianie biegów tak jak pokazałeś to w Dacii Duster z LPG. Brakuje mi w Twoich recenzjach danych technicznych jak np. prześwit czy też osiągi do 100 km/h i spalanie.
.
Byłem na jeździe próbnej Capturem 1.0 tce LPG. Przejechałem ok.30 km i nic nie szarpało. Można ruszać samym sprzęgłem, silnik podbija sobie obroty. Bardzo płynnie i przyjemnie się jechało.
tak z ciekawości.. ile teraz kosztuje fryzjer?
70-80 zl
za męskie płacę 35 zł
w zyciu nie byłem u fryzjera a za maszynkę dałem 200 pln z 15 lat temu
140zł z brodą we Wrocławiu
35 Sandomierz
Ciekawe jak ten silnik będzie chodził po przejechaniu 50-70k km. Panie Jacku czyli nie bać się tego silnika 160KM??? :) :) :)
W clio klima też taka sobie, niby chłodzi ale trzeba przejechać z 5km żeby się chłodniej zrobiło.
To co nie tak z tą klimą,posiadam Clio v i bardzo szybko schładza samochód który stał na słońcu.
@@pawewojciuk5988 mam swoją od prawie 4 lat, śmigam czasem traficarami i jest tak samo jak w moim clio, miałem auta z lepszą klimą, dużo lepszą.
@@elementh3368
Mowa jest o Clio ,a nie o innych autach.Moje jest z rocznika 22 i nie narzekam chłodzi wystarczająco dobrze.
@@pawewojciuk5988 a umiesz czytać? Mam clio V od prawie 4 lat, na traficarach też śmigam clio V więc jest mowa o clio V a nie innych autach. To, że Ty nie narzekasz nie znaczy, że jest dobrze. W innych autach klima działa po prostu lepiej.
@@elementh3368 Chodziłem do szkoły i wyobraź sobie,że tam mnie nauczyli czytać ze zrozumieniem.Reszte nie będę komentował kto kumaty wie o co chodzi, miłego.
Dzis zamawialem captura z lpg. Po domówieniu pakietu comfort czyli klimatronik i automatyczne wycieraczki cena 20500 EUR czyli nieco ponad 87000zl. Do tego czerwony metalik w cenie
Te skrzynie biegów w Renault to Getrag.
Występuje w różnych autach.
Miałem w Clio 6 biegów i było poprawnie a w aktualnym BMW ma 7 i jest rewelacja.
off-topic, choć coś tam w tytule o Dacii jest. Kiedy Panie Jacku recenzja Joggera w hybrydzie ?
Czyli w tym roku C4 Picasso już na wakacje nie pojechało ? :D
Z Jakim silnikiem Modus obecnie ma sens? Mamy w rodzinie dwa 1.5 dci w stanie do jazdy, ale nie rokującym i myślę, żeby kupić jakiś fajny egzemplarz i bardziej o niego zadbać.
Normalnie coś jest tutaj uszkodzone. Też mam Captura i kamera łapie znaki z ograniczeniem prędkości i wyświetla na ekranie. Tablica z terenem zabudowanym także jest wyłapywana przez kamerę i pokazuje na wyświetlaczu ograniczenie do 50 km/h. Zawsze zapamiętuje ostatni znak. A więc prowadzący jadąc drogą gdzie był znak z ograniczeniem 90 km/h zjechał na drogę gruntową i na wyświetlaczu będzie pokazywało to ograniczenie do czasu minięcia kolejnego znaku z nowym ograniczeniem.
Niestety, żadna automatyka nie zwolni kierowcy z obowiązku samodzielnego myślenia. 😉
Straszny dzwiek przy otweraniu drzwi, slychac ze tam ZERO wygłuszenia.
Ten Captur wyglądem zasługuje na znaczek Mitsubishi 😮 bardzo ładny przód.
Panie Jacku w tym modelu jakie było nagłośnienie zwykłe czy harman kardon, jeśli harman to jak ono gra, przed liftem było Bose ciekawe które jest lepsze
Miałem Australa na testy z tym Harman Kartonem. Niczym mnie nie zachwycił. Nawet przy niskich na maks sub ledwo mruczy. Nie mam porównania do innych, ale w stosunku do standardu moim zdaniem szału nie ma.
Niestety Harman jest gorszy od Bose. Piskliwy dźwięk z częstymi przesterowaniami, łomoczący i wulgarny bas i przekombinowana konfiguracja, która nie potrafi znaleźć optymalnego ustawienia. Bose w przedlifcie gra zauważalnie lepiej.
Po lifcie - a nadal nie wyciszony. Myślałem, że lift dotyczy też poprawek zauważonych i zgłaszanych przez użytkowników do poprzednich generacji. Ale dla inżynierów to tylko pielęgnowanie wyglądu, który nie zawsze może być ciekawszy, a to sterowanie funkcjami przy tablecie to całkowity dramat. Pokrętła były ładne i przede wszystkim funkcjonalne...
Oglądałem testy gdzie testujący mierzył poziom hałasu przy różnych prędkościach, Captur nie wypadał w nich jakoś źle. A z moich wrażeń wynika że głośniej robi się powyżej 120/h głównie z powodu szumu powietrza
Z tyłu trochę głośniej niż z przodu. Przód ma szybę przednią z uchem, a z tyłu bardzo słychać koła przez nadkola i bagażnik. Mogłoby być ciszej przy 100km/h. Powyżej to już kwestia konstrukcji nadwozia, współczynnika oporu Cx, itd. To nie jest auto do szybkich jazd, ale do 100 na godzinę z hałasem francuzi mogli się bardziej postarać, żeby było ciszej.
@@xwojcio6200 jechałem Capturem już 190 km/h szumy były mocno słyszalne,ale nadal można było normalnie rozmawiać.Wyciszenie jest standardowe jak na swój segment. No ale zgadzam się,jeśli ktoś potrzebuje samochód głównie do szybkiej jazdy to są auta dużo bardziej do tego odpowiednie.
Niewolno krytykować Renault bo zaraz pojawi się ktoś od nich i stwierdzi że jesteś hejterem
@@arek4372 jestem użytkownikiem i mam prawo do swojej opinii
Ja się nie zgadzam z twoją opinią, moim zdaniem przed llift miał piękny przód
no generalnie ten wygląd w renówkach był fajny i spójny. a tu wsadzili nowy przód a zostawili stary (całkiem ładny) tył....bez sensu
To kwestia gustu oczywiście, a stare powiedzenie mówi, że o gustach się nie dyskutuje. Ale przyznam, ze poki co - bo moze zmieni mi się gust - też bardziej podoba mi się przed liftem. Jest idealnie spójny stylistycznie.
Tylko pytanie czy dla silnika z turbiną zdrowe są tak niskie obroty, mam Captur 1, 3 140 km z automatem jadąc 70 czy 100 to bardzo często mam obroty 1500-1800, niby są łopatki abu samemu zmieniać biegi ale to nic nie daje bo po kilku sekundach znowu wbija wyższy bieg
Mam takie samo auto, mniej więcej przy tych obrotach ma praktycznie maksymalny moment obrotowy, tak te silniki zaprojektowali.
BT nie pozwalają wlaczyc podczas jazdy ze względu na bezpieczenstwo.
Tryb perso mozna ustawic co ma dzialac a co nie.
W trybie perso nie piszczy, widac na ekranie przekreslony glosnik i jest cisza.
Jedzie Pan, nagrywa i oprócz kierunkow nic nie słychać :)
łączenie na postoju to chyba w ogóle wymóg ue
Chyba mam inne postrzeganie ceny tego auta. Zdecydowanie za dużo. Tak wiem inflacja, ekologia itp... Ale to jest segment B. To w najdroższym wydaniu niepowinno przekroczyć 90k zł.
Logo Alpiny i wersja wyposażenia winduje cenę.
Rozumiem Ciebie, ale rzeczywistość jest niestety inna. Ceny tych aut (niezależnie od producenta) w topowej konfiguracji dochodzą do 140 - 150 tys. zł. Ceny Renault i Dacii na tle innych wyglądają atrakcyjnie.
Więcej systemów wymaganych przez UE, klient wytrzyma.
😅
@@DD-I Albo kupi większego chińczyka w podobnej cenie. W Hiszpanii też głosują portfelem
@@kudlikosChińczyki też muszą mieć te systemy a tańsze od konkurencji są tylko dzięki rządowym dotacjom.
Ziąb jest zachwycona e-tech hybryd 145 alpine , spalanie w Krakowie 5,3 max , w cyklu mieszanym 4,1
14:14 co ciekawe naviexpert czy yanosik raczej dobrze pokazują ograniczenia predkosci wiec skad producenci aut biorą te dane? DWD - dane wyciągniete z d...
Czy ktoś ma doświadczenie z klimą w Capturze? Czy naprawdę jest słabsza, niż przeciętne? Pytam bo biorę go pod uwagę ale nie wyobrażam sobie grzać się w upale w nowym aucie…
Co myślisz o dorzuceniu 20tys i wzięciu symbioza? Wiem że to inny segment ale chyba różnica jest na tyle niewielka że warto to rozważyć
Symbioz to Captur z większym bagażnikiem, lepiej brać Australa.
I nie pokazał Pan jak fatalna jest kamera cofania. Jestem właśnie w trakcie wyboru auta i to jeden z elementów, który mnie zdziwił i lekko zniechęcił.
Kamera cofania co jest kiepska 😂
lusterka są? Są. Oczy masz? Zapewne masz. To wystarczy do parkowania.
Taka kamerka to tylko - ewentualnie, pomoc, a nie wyposażenie niezbędne.
@@krlchelmkiepska klima? Masz uchylane szyby. Grzanie foteli i kierownicy? A po co to komu. Załóż kurtkę i rękawiczki. Może jeszcze czujniki cofania? Po co ta fanaberia skoro masz lusterka.
Skoro płacę ponad 120k za auto to mogę jednak spodziewać się lepszych komponentów niż kamerka sprzed epoki. Wstawiałem już kilka chińczyków i tam kamerka za 30zł jest 100 razy lepsza od tej z renault.
@@StefanZiut jeśli porównujesz klimatyzację, do nie wyboru auta bo kamerka jest słaba, to jesteś gówno nie kierowca.
obecnie rabat na octavię wynosi 15%;
za 115tys można mieć octavię 1.5 etsi z automatem DSG i miękką hybrydą
jak zwykle na ulicach będą królować Skody :D
na Nissany masz ok 20% rabatu
Gusta są różne. Wg mnie przedliftowy przód był najładniejszy. Po lifcie auto wygląda jak każde aktualnie nowo projektowane auto. Ociosane siekierą, wykonane jak z origami.
no ale tył się nie zmienił przez co zwyczajnie nie pasuje
@@user-re7cq3wy6r Zgadza się, bo pasuje to przedliftowego. To trochę jak z ostatnim liftem starego ASXa. Przód z 2020 a tył z 2009.
Panie Jacku - pytanie od osoby która nie obcuje z tyloma róznorodnymi autami nowymi i uzywanym co Pan. Cale, życie jezdzę 12-15 letnimi uzywkami. Powoli dorastam do decyzji o kupnie czegos mlodszego i tu wlasnie moje pytanie. Nowy, z tych tanszych suv/crossover za ok 100tys czy 5-7 letni z tych podobno lepszych jakosciowo.
Też się zastanawiam
Ten tablet masakra to czemu to jest tak duze niepasuje do całości 😭😭😭
Szkoda że nie było wzmianki o hybrydzie...
11:03 bo "prawdziwe usb c" nie daje cały czas napięcie. Są tego wady i zalety, ale jeżeli proste odbiorniki nie mają odpowiednich rezystorów do jednej z lini to napięcia nie będzie. Na chwile obecną najprostszą znaną mi metodą, to przejściówka z usb c do usb a i kabel z usb a do usb c...
Klimatyzacja pewnie była w trybie "soft", są jeszcze "normal" i "fast ".
Halo, halo panie Jacku . To DD III ,czy Captur???
Solidnie okleic foliami szyby i chyba boczki drzwi i podłogę też. Może coś pomoże. Bez sensu że klima mało wydajna. I wyjąć zegary i "wyłączyć" głośniczek i nic nie będzie pikac
Było podane średnie spalanie , czy przegapiłem , bo jeżeli nie było podane to lipa .
Trochę to nie ma sensu jeżeli chcesz porównywać spalanie w ten sposób
Pozdrawiam serdecznie
najlepiej wyglądający crossover
Na tej polnej drodze chyba.
Rzecz gustu, choć jeden z ładniejszych, zwłaszcza po lifcie. Jak dla mnie wygląd (w tym segmencie) nr 1. Nissan Juke, 2. Cupra Formentor, 3. Captur, 4. Jeep Avenger, 5. VW Taigo, 6. Skoda Kamiq i Scala., 7. Honda H-RV, 8. Peugeot 2008.
Ale z przodu czy z tyłu?
Puma najciekawsza.
@@adam_kozlowski puma ladna ale co bys nie robil ten ecoboost itak sie rozwali
Zawsze uważałem, że Captur to jeden z najładniejszych małych SUVów... I w mojej opinii po tym lifcie wyglada gorzej niż przed
@@rickknown5635 To nie SUV lecz crossover.
Masz rację. Poprzedni design captura, scenica czy Espace była super. Po tym lifcie auto straciło swój styl. Może wygląda aktualniej, ale nie tak fajnie jak poprzednik
@@rickknown5635 też tak myślałem ale im dłużej patrzę tym bardziej ten nowszy mi się podoba... jedyne co mi nie pasuje to nowy panel klimatyzacji ten starszy i ten w clio był dużo fajniejszy
@@romanoitaliano7030i kto jest kim
@@romanoitaliano7030też uważam że pokrętła w modelu przed liftingiem były lepszym rozwiązaniem...i fajnie wyglądały.
Przed liftem przód jest ładniejszy. A w środku nic się prawie nie zmieniło. Może na gorsze, bo zabrali pokrętła od klimy.
przód wygląda lepiej ale tył został od starego designu i pasuje jak świni siodło. pokrętła w dodatku były BARDZO FAJNE i przyjemne w obsłudze
Za to są polecenia głosowe,wiem dłużej się schodzi,ale są.Resztackwrstia gustu ,mi bardziej przypadł Polift.
ale zdrowo porąbana ergonomia :D Producenci jakby totalnie olali taki temat jak wygoda obsługi... wszystko wrzucą na ekran i weź sobie macaj to podczas jazdy. a ten guzik od awaryjnych to hit
Ogólnie większość olewa ale tu jest hit
@@arek4372 hit to twoje komentarze 🤣
@@robertesz5212 tak tak ,
@@arek4372 "ogólnie" piszemy przez "ó" a nie "u" Słownik J.P. od zaraz.
@@arek4372 ładnie poprawiłeś... wątpię,ale może chociaż języka się nauczysz.
To w końcu lepszy od DD3? Nie odpowiedziałeś na swoje pytanie... Krótko i na temat tak czy nie
Oczywiście, że lepszy. Dacia to marka budżetowa i żadne zaklinanie rzeczywistości nic u nie zmieni.
Czekam na recenzję Dustera, najlepiej w LPG 😊
Ten renufkowy DCT to nie jest PowerShift w przebraniu?
jest dokładnie odwrotnie powershitf to EDC w przebraniu
@@kazet1364 no wiedziałem, że coś w tym stylu :)
To Getrag 7DCT300 montowany też w Mercedesach, BMW i Mini.
Miałem takie auto jako zastępcze na prawie 2 miesiące. Wyczekiwałem dnia kiedy oddadzą mi moje po naprawie. Mój miał silnik 999 ale nie będę się tego czepiać ponieważ można sobie kupić z większym silnikiem. Co mnie w nim irytowało to mega ale to mega niewygodne fotele. Na jazdę 5-10 km można wytrzymać ale dłuższy dystans to mordęga. Z klimatyzacja też się zgodzę z Panem Jackiem. Mój nie miał czarnej podsufitki ale ta klimatyzacja to masakra. Moim zdaniem to za słaba sprężarka oraz same nawiewy są w kiepskich miejscach. Następny problem to te nieszczęsne multimedia. Irytujące w samej obsłudze oraz czas na reakcję. Ja mam wrażenie że mega zaoszczędzili na projektowaniu wnętrza.
Ale gdzie zestaw do wymiany koła ?
Ja akurat nie widzę tych zmian stylistycznych na plus. Przeciwnie, z tak odważnego projektu jakim był Captur w 2019 r. zrobiło się teraz coś zwykłego, nie zwracającego specjalnie uwagi w 2024 r. No ale stylistyka to rzecz gustu.
W daci jest miejsce na glowe w tylnim siedzeniu w renault niema. W dusterze jest wiecej miejsca na nogi... Renault jest ladniejsze ale mniejsze...
To karzdy wie jednak posiadacze zawsze zaprzeczą
@@arek4372 w renault dla czterech osób 180+ jest bardzo mało miejsca na głowę w drugim rzędzie. Byłem sprawdziłem dlatego będzie duster to nie kwestia przechwalania. Zawsze można szukać Skody ale cena pakietów wyposażenia jest jak w markach premium...
Bardzo dobra decyzja@@WatpliwyPorzadek
@@arek4372trochę wiedzy by ci się przydało, duster to auto segment wyżej niż Captur więc raczej normalne że jest tam więcej miejsca. Może od razu autobus porównaj. Nie przestajesz zaskakiwać głupotą.
w moim w210 jest wszytko czarne a klimatyzacja mrozi jak zamrażalnik
Posiadam renault Captur 2023 model 1.0 eco i czekam na nowego Dustera 1.0 eco. Różnica polega na przestronności samochodu i jest dość znacząca. Captur to samochód dla kobiety o niższym wzroście, fotele pasażera i kierowcy (ale regulowane) są bardzo wysoko umieszczone i nie ma możliwości ich poruszenia, nawet ja, 170 cm wzrostu, zawsze uderzam się w głowę przy wsiadaniu, Kolejną dużą różnicą jest wielkość bagażnika i dość mała przestrzeń na tylnych siedzeniach w porównaniu do nowego Dustera. Jak mówię Captur super zużycie lpg 8,4/100 km ale maksymalnie dla jednej lub dwóch osób dorosłych NIE dla rodziny czy np. dużego psa w bagażniku. Odbyłem jazdę próbną Dusterem i za tydzień dotrze do mojego domu, znacznie bardziej przestronny i nowoczesny, z tym samym wyposażeniem i silnikiem. Jakość wykonania jest chyba trochę lepsza w Renault, jeśli nie porównamy tam innych modeli Renault, to jest jasne i na dodatek dużo droższe w zakupie. Captur to Clio na wyższym podwoziu i nic więcej.
Mam i captura i clio V. Wsiadania do nowego dustera z przodu to jest dramat. Mam 187 cm i musze sie mega zgiąć zeby tam wejsc w te drzwi
Mam w rodzinie Captura z 2022 roku, dość często nim jeżdżę i przy moich gabarytach 182 cm wzrostu i 97 kg wagi potrafię ustawić fotel tak że jest mi nawet wygodnie.
No proszę kto tu pisze hejter i wychwalacz Renault i jakie jest z ta klimą Jacek Bałkan kłamie czy jednak ty@@robertesz5212
@@arek4372 jako użytkownik mogę się wypowiedzieć i taki troll jak ty nie zabroni mi tego. W mojej opini klima jest całkiem ok co zresztą potwierdza test na kanale Start Engine i wiele innych. Gdzie te niewygodne fotele w Capurze o których pisałeś trollu?Jacek Bałkan kłamie czy jednak ty @arek4372 ??? Polecam podsumowanie Jacka od 19:24 Kolejna recenzja która potwierdza to o czym napisałem już wiele razy, RENAULT CAPTUR TO UDANY SAMOCHÓD. Znów przyda ci się maść na ból du.y trollu.
A jak wygląda porównanie manualne skrzynie z dacii i renault? Niby to samo ale czy chodzą tak samo "niewyraźnie"? Czy w renault jest lepiej i precyzyjniej?
Co to w ogóle znaczy: automat zużywał mniej paliwa niż manual?? Manual używa tyle paliwa ile chcesz, jeździsz na niższych obrotach zużywa mniej, na wyższych więcej.
Głównym minusem tego auta jest to, że nie jest Symbiozem, który ma to czego brakuje Capturowi dla rodziny czyli trochę więcej bagażnika i spójny design.
Duster w podstawie to bieda z nędzą, wersja druga od dołu to już 88 tys. zł czyli w zasadzie tyle co Captur, a Renault jest jednak lepiej wykończone, wyciszone itp.
Duster jest segment wyżej niż captur
@@fireops1434 Nie jest. Jest minimalnie przestronniejszy, ale to technologicznie to samo auto, ta sama klasa.
@@sic22l
Renault pozycjonuje captura jako B, dustera jako C
@@fireops1434 Renault może pompować Dustera jak chce i nie neguję że jest on nieco większy (z zewnątrz i w środku) od Captura.
Zawsze i niezmiennie jestem .
Mam captura 2023r i chciałem wymienić na nowy model.niestety ale wygląd mojego jest ładniejszy.
Dla mnie te nowe, wymagane systemy są po prostu niestrawne. Najgorsze, że nawet jak się "wyłączy" to i tak przeszkadzają.
Jeden z najsłabszych testów tego auta, szkoda czasu na cos takiego, w ogóle prowadzący nie zgłębił tematu, brak podstawowej wiedzy aby to auto prezentować. Powodzenia przy następnym.
On tak ma cały czas. Tylko wyśmiewać umie i zajmuje się bzdurami zamiast testować.
Co za nazwy kaptur, kona, kiedy kalosz?
To zamiast Captur lepiej byłoby z angielska Caught? Chyba nie. A Renault Galoche brzmi całkiem fajnie.
@@ZdzislawDyrman1956 inexprimable dostawczak powinien choć jeden być, w Bodzio Meble.
@@ZdzislawDyrman1956 inexprimable
Sztuką jest zachwalanie golasa i lpg a prezentowanie najdrozszej wersji. Ot philosophia
czekam na recenzje renault rafale na tym kanale
w czasie jazdy parować telefon z samochodem to raczej nie dziwne
Czyli moral z tego taki, że lepiej kupić Modusa (np w wersji Grand) wyremontować i za około 20 tysięcy PLN cieszyć się jazdą samochodem
Niech mi ręka uschnie jeśli kiedykolwiek kupię samochód , w którym tablet zastępuje wszystkie pokrętła, od radia i klimy in primis. To mówiłem ja…
Panie Jacku proszę wrucic do sprawdzania, testownych aut miernikiem. Pana testy były jedyne z takim czymś.
Widać że się w Renault nic nie zmienilo
Widział ktoś na ulicy renault w tym kolorze. Raczej czerwone klienci wybierają.
Bo bez dopłaty, a czerwony wygląda nieźle.
Ja mam taki dokładnie w tym kolorze (wersja przed liftem).
@@Reptylianinza czerwony jest dopłata
@@romanoitaliano7030 Czerwony to standard, dopłata za czarny dach, a jeszcze większą za inny kolor. Zamawiałem w lipcu.
@@romanoitaliano7030 Nie jest, chyba że chodzi Ci o wersję przed liftingiem.