Это винт качества а не количества смеси. ПО моему мнению не реагировать на него может по нескольким причинам 1. Хреновый винт/сносился/закрутили что попало. ИМХО самый маловероятный вариант 2. Подсос лишнего воздуха через карбюратор или впускной коллектор. Износились манжеты винтов качества/количества смеси, плохо притянут карбюратор, нарушение плоскостости фланца, треснула термоизолирующая проставка, плохие прокладки, золотник вентиляции картера, нарушение в системе ВУТ (шланг, посадка на штуцер коллектора, дырявый ВУТ, прокладка клапана ВУТ). 3. Приоткрыты дроссельные заслонки первичной или вторичной камеры - накрутили ограничительные винты, что-то изогнули в рычагах привода длина тяги и т.п. и работа на ХХ идет через главную дозирующую систему 4. Накрутили винт 330, который запечатан свинцом на заводе.
А если карбюратор новый? И винт который сбоку топливный закручен до конца и она худо бедно работает,а если начать выкручивать,сразу глохнет. Уровень в поплавковой четкий. Жиклёры без маркировок вообще. Куда копать? Сильно богатит. Менять жиклёры? Дак в магазине покупаешь,отверстия элипсом и льёт ещё хлеще... Абсолютно новый карбюратор. С озона пришел. Правда даже маркировки нет на нём
Спасибо , очень помог ! А я сам закрутил эти тяги , у меня перестал регулироваться и топливо и воздух , свечи всегда чёрные в саже , расход 18 на 100 .спасибо огромное
Я понял тебя, на ошибках учатся. Я тоже когда то сам все эти ошибки проходил. Вот только не понимаю как ты вообще ездил при таком расходе. Ведь если слишком много открыть заслонки двигатель будет реветь, и обороты на малых будут далеко выше чем 900 оборотов.
вообще не имеет значения видно резьбу на тяге - не видно, упор закручен до конца или не до конца. Нужно понимать куда смотреть и зачем. В этом случае надо смотреть на заслонку, чтобы была закрыта, а уж потом разбираться почему. Упор и тяга могут быть в любом положении регулировок, на то там и регулировки что под каждый конкретный карбюратор они могут быть разными. Так что смотреть регулировки одного карбюратора и копировать его на другой в корни неправильно.
Здорова. Речь идёт не об этом карбюраторе. Суть в том что я сразу говорил моему зрителю то что нужно проверить тягу. Он мне твердил то что там всё нормально. Я выложил это видео, он его не посмотрел, но через пару дней он мне на писал в личное сообщение то что всё таки я был прав то что тяга была лишнего закручена и по этому заслонка на первичной камере не за скрывалась полностью.
Здорова Дружище. У тебя не герметична система, из-за попадания лишнего воздуха появляется вибрация. На эту тему я ещё подумаю и по возможности сделаю видео.
Здорова Друг. Черный нагар появляется обычно 1 не качественный бензин. 2 Слишком много топлива попадает в камеру внутреннего сгорания, то есть в целиндр. 3 Капец приходит поршневой и сальником клапанов. Конечно предчтин ещё море, но это самые такие распространенные, с моей точке зрения. Воздух в двигатель может попадать через корбюратор между прокладками, через топливный поук, и не исправный тормозной вакум.
Ты считаешь ценное то что знаешь ты? Слушай у каждого человека свой багаж знаний. Тебе как зрителю нужно просто обратить внимание на новую информацию и попытаться её правильно принять.
Да нормально всё,,,,,Я просто с той же проблемой,,,неработает семерочный карбюратор,,,,,,только подсос убираешь и глохнет,,,,,,неругайся,,,,,,,Я же нехотел тебя обидить ничем,,,,,,извини
Есть винт качества смеси, тот, что вы называете винтом количества, и винт количества, тот, что вы называете воздушным! Изучайте мат.часть! Подобный ролик куму в личку. Полная некомпетентность.
dzen.ru/borisov_avto. Ссылка на мою рабочую площадку
Это винт качества а не количества смеси.
ПО моему мнению не реагировать на него может по нескольким причинам
1. Хреновый винт/сносился/закрутили что попало. ИМХО самый маловероятный вариант
2. Подсос лишнего воздуха через карбюратор или впускной коллектор. Износились манжеты винтов качества/количества смеси, плохо притянут карбюратор, нарушение плоскостости фланца, треснула термоизолирующая проставка, плохие прокладки, золотник вентиляции картера, нарушение в системе ВУТ (шланг, посадка на штуцер коллектора, дырявый ВУТ, прокладка клапана ВУТ).
3. Приоткрыты дроссельные заслонки первичной или вторичной камеры - накрутили ограничительные винты, что-то изогнули в рычагах привода длина тяги и т.п. и работа на ХХ идет через главную дозирующую систему
4. Накрутили винт 330, который запечатан свинцом на заводе.
Проблема была в тяги. Слишком короткая была и заслонка первичный камеры не садилась на своё место.
А если карбюратор новый? И винт который сбоку топливный закручен до конца и она худо бедно работает,а если начать выкручивать,сразу глохнет. Уровень в поплавковой четкий. Жиклёры без маркировок вообще. Куда копать? Сильно богатит. Менять жиклёры? Дак в магазине покупаешь,отверстия элипсом и льёт ещё хлеще... Абсолютно новый карбюратор. С озона пришел. Правда даже маркировки нет на нём
Спасибо за подсказку
Спасибо , очень помог ! А я сам закрутил эти тяги , у меня перестал регулироваться и топливо и воздух , свечи всегда чёрные в саже , расход 18 на 100 .спасибо огромное
Я понял тебя, на ошибках учатся. Я тоже когда то сам все эти ошибки проходил. Вот только не понимаю как ты вообще ездил при таком расходе. Ведь если слишком много открыть заслонки двигатель будет реветь, и обороты на малых будут далеко выше чем 900 оборотов.
вообще не имеет значения видно резьбу на тяге - не видно, упор закручен до конца или не до конца. Нужно понимать куда смотреть и зачем. В этом случае надо смотреть на заслонку, чтобы была закрыта, а уж потом разбираться почему. Упор и тяга могут быть в любом положении регулировок, на то там и регулировки что под каждый конкретный карбюратор они могут быть разными. Так что смотреть регулировки одного карбюратора и копировать его на другой в корни неправильно.
Здорова. Речь идёт не об этом карбюраторе. Суть в том что я сразу говорил моему зрителю то что нужно проверить тягу. Он мне твердил то что там всё нормально. Я выложил это видео, он его не посмотрел, но через пару дней он мне на писал в личное сообщение то что всё таки я был прав то что тяга была лишнего закручена и по этому заслонка на первичной камере не за скрывалась полностью.
Еще крепления тяг можно смазать графитка литол и т.п.
Полностью согласен.
Алексей привет я так рад тебя слышать искал тебя.... Номер потерял 👍👍👍
Друзья ПРОБЛЕМА БЫЛА В ТЯГИ.
Как с вами можно связаться? Вк , вотсап например?
+79325459779
У меня нет хх на бензе! Обороты прыгают и глохнет. На газу все ок.
Элект.клапан работает. И прочищал еще. Куда смотреть?
Здорова Дружище. У тебя не герметична система, из-за попадания лишнего воздуха появляется вибрация. На эту тему я ещё подумаю и по возможности сделаю видео.
@@Aleksei167 где смотреть что попадает воздух?
@@user-jf5nv5qq1r если черныйтнагар на свечах? 2107 карб гбо
Здорова Друг. Черный нагар появляется обычно 1 не качественный бензин. 2 Слишком много топлива попадает в камеру внутреннего сгорания, то есть в целиндр. 3 Капец приходит поршневой и сальником клапанов. Конечно предчтин ещё море, но это самые такие распространенные, с моей точке зрения. Воздух в двигатель может попадать через корбюратор между прокладками, через топливный поук, и не исправный тормозной вакум.
@@Aleksei167 на газу езжу.
Что ты, друг, совсемь напутал.
Техника - не твое! Смени тему блогерства, может будет результат.
Это частный случай , много бла бла бла
И что частный случай. Не знаешь где дверь находиться?
Бля,тягешь кобылы за хвост. В конце стало лучше.
Ничего дельного несказал
Ты считаешь ценное то что знаешь ты? Слушай у каждого человека свой багаж знаний. Тебе как зрителю нужно просто обратить внимание на новую информацию и попытаться её правильно принять.
Да нормально всё,,,,,Я просто с той же проблемой,,,неработает семерочный карбюратор,,,,,,только подсос убираешь и глохнет,,,,,,неругайся,,,,,,,Я же нехотел тебя обидить ничем,,,,,,извини
Если дебил уходи с ютуба балбес
Сука хайло прикрой. Следи за речью.
Есть винт качества смеси, тот, что вы называете винтом количества, и винт количества, тот, что вы называете воздушным! Изучайте мат.часть! Подобный ролик куму в личку. Полная некомпетентность.
Нахрена вообще упор трогаете, кто вам этому научил, смотри Наиля Порошенко, вы несёте полную ерунду😂
Машину в треид ин сдай и езди на такси,лучше будет всем.
Ага. ещё может работу сменить, что бы было лучше всем вам?
@@user-di6uj3rx2h Ну если хочешь поменяю,продай квартиру,купи новую и будет зашибись.