Привет! Собрал ещё один 604турбо. Установил. Сегодня выехал на тест драйв и был приятно удивлён. Второй мотор получился куда лучше. Хотя я от первого кипятком писал 😁. Динамика очень нравится. Стал ещё резвее и расход должен снизиться. Поживём увидим. Всем рекомендую пока ещё есть живые 604 в продаже.
@@ВладимирБессонов-я2я спасибо за ответ . А мотор вы переделали на турбо ? У меня есть 604 атмо и 601 атмо вот думаю в 604 поддуть чутка , что посоветуете, можно поднять мощности хотя-бы на 25% ?
Здравствуйте! Дело ваше, ставьте что хотите... Я за старый-добрый дизель, с рядным механическим тнвд. Меня цди, мозги, датчики и прочее не возбуждает. Особенно если ездить на дальние расстояния. Вода попала, встал! Провод отвалился, встал! Датчик сдох, встал! И т.д. и т.п.
@@user-mv2qq2bc1r ага не было , ведь ом 611.980 это двигатель с механический рядный тнвд , и форсунки не чем не управляются так плюют раз на такт . А так да не было. Специалист ютубовский.
@@ВладимирБессонов-я2я ставили на 601атмо - турбину.....улетели за 2000км вкладыши шатунные и по счастью остался цел коленвал. Вы уверены что вкладыши под атмосферник выдержат нагрузки турбонаддува? И вопрос такого плана - 601 и 604 по факту - блок такой же, но отличие в гбц по клапанам? или еще есть какие-то отличия. Спасибо
@@caprediem938 Видимо вашим вкладышам уже подходил писец, так совпало! Блоки идентичны. Проехал 20000км. Всё время в городском режиме тапок в пол. Полёт нормальный. Самолёт!
Может быть...только вот гораздо интереснее и производительнее. Ну и пробег у меня за 1млн уже.Колечки прокладки поменял. Насос в плановый ремонт и дальше погнал. Что вы там ещё плачете. Что вас не устраивает? Что мотор тише и мощнее?
Наконец то настал момент истины
Есть видео, как она едет по трассе, по бездорожье ?
Салам. Очень интересный проект. Я тоже задолбался сди. Как себя чувствует сейчас ваш двигатель. Тяга какая. Расход
Привет! Собрал ещё один 604турбо. Установил. Сегодня выехал на тест драйв и был приятно удивлён. Второй мотор получился куда лучше. Хотя я от первого кипятком писал 😁. Динамика очень нравится. Стал ещё резвее и расход должен снизиться. Поживём увидим. Всем рекомендую пока ещё есть живые 604 в продаже.
@@ВладимирБессонов-я2я здравствуйте. Обычный тнвд от 601 атмо. Не пойдёт под турбо ?
@@zalimvorokov640 здравствуйте. не подойдёт. на турбо ТНВД есть корректор по наддуву и плунжера 6мм.
@@ВладимирБессонов-я2я спасибо за ответ . А мотор вы переделали на турбо ? У меня есть 604 атмо и 601 атмо вот думаю в 604 поддуть чутка , что посоветуете, можно поднять мощности хотя-бы на 25% ?
@@zalimvorokov640 Здравствуйте, да конечно можно.
Здравствуйте, что за стакан с теплообменником? Вроде теплообменник с другой стороны у 604го. Можете подсказать номер стакана с теплообменником?
Здравствуйте. Вито 2,3д и 2,3т.д с такими корпусами масляного фильтра
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста отличаються ли между собои гбц ом 604.912 от гбц ом 604.910 ?
Здравствуйте! По большому счету нет.
А щуп масла вы сами перекинули или он под тнвд изначально стоял?
Щуп в поддоне, поддон от вито, потому он и на своём месте стоит.
@@ВладимирБессонов-я2я мне просто интересно стало у меня тоже 604 но на цешке просто удивился что щуп не там где у меня
Надо будет вам прикинуть, сколько будет стоить выпуск и желающим штамповать. Думаю нержавейка у вас есть 😄
Подскажите , стандартные поршни и шатуны выдерживают турбонаддув? ! Не нужно их ставить с 611 мотора?!
Всё держит хорошо. Пробовал даже на 1,2 бар ездить, всё хорошо
@@ВладимирБессонов-я2я А сколько ко у вас.бар на тубине?! Как измерять правильно давления е?! На сколько добавляли топлива?!
@@63..51 70 кубиков. Датчик буста.
Жду тест драйв.
Добрый день .Скажыте пожалоста вакуумный насос не надо менять ?Ато один говорить надо другой не надо.
Это будет зависить от обгонной шестерни привода тнвд. Волна или под прорезь...
@@ВладимирБессонов-я2я Понял .Спасибо;!!! удачи!!!
Подскажите, лапы родные или нужно варить?
Блоки идентичны с 601 мотором. Потому и лапы от вито становятся болт он
@@ВладимирБессонов-я2я Благодарю.
Сколько стоковая 601 турбина дует до открытия клапана сброса..
Это Как настроить, у меня до1,2 поднимется. Всё регулируется актуатором!
и сколько вышло по деньгам все это
Я не считал...
Это не в деньгах измеряется, это хобби и мечта
@@petruhio007 - люди смотрят подобные видео и хотят понимать сколько может стоить сделать подобное и целесообразно это или нет
@@ЛеонидБрежнев-о9я Экономически нецелесообразно,если вас так интересует.
Здраствуйте скажите пажалуста отчего турбину взяли
Можно увас заказать калектора
@@serjmihailperju4290 да можно, но цена вряд-ли вас устроит
Турбина Вито 110д
Здраствуйте с какой вито нужна турбина и што ешё надо кроми турбины
Какая цена двух калекторов и што ешё надо
здраствуйте, мне кажется просто поставить ом611 будет интереснее!
Здравствуйте! Дело ваше, ставьте что хотите... Я за старый-добрый дизель, с рядным механическим тнвд. Меня цди, мозги, датчики и прочее не возбуждает. Особенно если ездить на дальние расстояния. Вода попала, встал! Провод отвалился, встал! Датчик сдох, встал! И т.д. и т.п.
@@ВладимирБессонов-я2я датчики и мозги доставляют проблем не больше чем механический вариант , зато 150 л.с. и момент в 320 это конечно супер.
@@ВитяГончарук-ь3э У вас коммон рейла похоже никогда в жизни то и не было ) Специалист ютубовский)
@@user-mv2qq2bc1r ага не было , ведь ом 611.980 это двигатель с механический рядный тнвд , и форсунки не чем не управляются так плюют раз на такт . А так да не было. Специалист ютубовский.
а низ атмосферного 604 выдержит ?
Всё держит! Ещё как держит)))
@@ВладимирБессонов-я2я ставили на 601атмо - турбину.....улетели за 2000км вкладыши шатунные и по счастью остался цел коленвал.
Вы уверены что вкладыши под атмосферник выдержат нагрузки турбонаддува?
И вопрос такого плана - 601 и 604 по факту - блок такой же, но отличие в гбц по клапанам? или еще есть какие-то отличия. Спасибо
@@caprediem938 Видимо вашим вкладышам уже подходил писец, так совпало! Блоки идентичны. Проехал 20000км. Всё время в городском режиме тапок в пол. Полёт нормальный. Самолёт!
Посмотрите в Ютубе есть сравнение всех поршней и шатунов ом 601- 606 турбо и атмосфера. Поршни 604 самые мощные
А почему на ом605 это всё не сделали
Потому что он не поместится в Вито 638
@@ВладимирБессонов-я2я Аа понятно
Сколько лошадиных сил?
120
Тнвд от чего на 6мм ?
Вито 2,3 тд
Масло на турбину подается не очищенное?
Ну да, я без фильтра же езжу... 😂😂😂
Azarbaycan
Мажики а вы где обитаете я бы вам своего рекса с om 604 мотором пригнал бы
Мне кажется ом 601 намного надёжней чем ом 604
Может быть...только вот гораздо интереснее и производительнее. Ну и пробег у меня за 1млн уже.Колечки прокладки поменял. Насос в плановый ремонт и дальше погнал. Что вы там ещё плачете. Что вас не устраивает? Что мотор тише и мощнее?
ិិ