внатуре)))) у них там как раз ДТха стоит наскипидаренная)))))) низя им такое смотреть, детские неокрепшие умы не справятся с соблазном... Викторович с Лехой потом пару лет разгребать будут, это не акумы друг у друга тырить )))))
Да тихо вы!!!) Не мешайте гореконструкторам хайпажорить))))) ахахахах. Нужно же выипнуться и рассказать про рывок. В других странах уже такая техника и сколько разновидностей, что лучше бы вообще не вылазили с этим Беларусом на гусеницах)))). Просрали давно всё, теперь что-то пытаются изобразить из себя.)
Очень хорошо, что есть ещё такие инженеры и "Кулибины" в хорошем смысле этого слова. А государство должно поддерживать таких людей, не всё же "нищим" Миллеру и Грефу отдавать.
Практика показала, что не нужно никого поддерживать, нужно просто не мешать людям. А вот когда начинают поддерживать, тут сразу выстреливают и проблемы...
@@КириллВаславский Согласен. Гос-во должно стимулироавть продукты с доб. стоимостью, машиностроение, прочее. Это у меня сарказм был такой, что как только гос-во начинает помогать кому-то у кого +- что-то получатся, то сразу появляются люди которые это хотят забрать.
вы лжёте,причем жестко! Вам не стыдно!???? Я вот скажу честно,что у нас остались в стране тик-токеры и инстаграмщики,на завод идти им в падлу,лопатой горбатиться им тоже не надо,спросив их что такое "штуцер" они полезут в гугл сразу,поколение тупоголовых настало!) а вам всего хорошего,и автору данного ролика тоже большой респект!!!!!!!!!!
На МТЗ-5 , а позднее и на МТЗ-50 был допом такой девайс, как колесо-ленивец, который устанавливался между колесами и на ведущее колесо и ленивец натягивалась резино-металлическая гусля. Для переоборудования нужно было установить ленивец и натянуть гусянку, все. Стоимость по сравнению с такой конструкцией- копейки, а эффект примерно сравнимый)))
Да был такой девас..😂😂😂😂 только резина задних колес после двух трех месяцев в хлам превращалась.. и лента тоже накладки металлические стирались. И ломались колесо ленивца тоже в хлам.. и жила эта конструкция не больше сезона.. Хотя трактор на этой гусле пер круче гусеничного..
@@ТелеграфЭпиграфович Я понимаю, но нет понимания предмета у комментирующего. Трактор с пгх по тяговому классу соответствует 2т. Ближайший одноклассник новый мтз-1221 его цена 3 400 000 наша машина новая 2 340 000
МТЗ батьцка-лысая резина давно собирает, трактора эти у многих контор в наличии имеются -дорожники, строители, коммунальщики... батьцку объем вполне устраивает, а проммашины Тверские подумали, как можно не огромными силами что-нибудь эксклюзивное сбатцать, не очень мудреное и не очень дорогое, но при этом ходовое, конструкторам забашляли, те шабашку сделали, чертежи нарисовали, базовый трактор МТЗ- бюджетный вариант...В принципе молодцы, думаю правда на ходовку в плане запчастей цены залупят .. а ломаться не то что часто, но будет стабильно
потому, что при больших нагрузках ведущее колесо проскакивает. у дт75 гусеница вокруг колеса и то бывает что и проскакивает. хуета ээто а не изобретение. и на опрокидывание больше шанс.
Надо сделать доработку такую. Как видно трактор движется либо на гусеницах, либо на колёсах. Предусмотрите то, чтобы трактор двигался и на колёсах и на гусеницах одновременно при вспашке, трелёвке, при использовании его в качестве тягача для прицепа в условиях торфяников, болот, песка. Это увеличит сцепление его с грунтом и уменьшит давление. Другими словами Должно быть три положения гусениц 1. гусеницы подняты - движение только на колёсах 2. гусеница опущена до уровня дороги, задние колёса не демонтированы - движение и на гусенице и на колёсах 3. гусеница опущена до уровня дороги - задние колёса демонтированы, трактор движется на гусеницах.
В Харькове выпускали две модели трактора Т150: на колесном и на гусеничном ходу. Так вот колесные работали нормально, а гусеничные постоянно ломались. А вся причина - под нагрузкой колеса могли пойти в пробуксовку, а на гусеничных вся нагрузка шла на трансмиссию. Думаю и тут будет так же, а в пахоте так вобще на пару недель.
Старая советская школа инжинеров👍.(сам инжинер) По поводу критики, не оброщайте внимания. Так было всегда -пользователи критикуют создателей, дело инжинера адекватно реагировать на конструктивную критику и устранять недочёты паралельно совершенствуя наработаный материал. Успехов в развитии вашего БЛАГОРОДНОГО ДЕЛА!
@@МихалычНижегородский при таких комбинированных конструкция (гусеоицы+колеса) привод передних колес нужен не столько повышения проходимости, сколько для помощи при повороте. С другой стороны неправильное сравнение тогда касательно тчговой способности, здесь нужно говорить -тягоаое усилие полного привода колесного МТЗ 82 складывается при суммации 2-х мостов
Ещё недостатки: -Узкая база на гусеницах при высоком центе тчжечти-вероятность опрокидыания выше -обслуживание большого количества дополнительных деталей -расход топлива не может быть ниже, поскольку эта конструкция не может повысить кпд, виду повышения массы трактора и увеличения пар трения
Еще в 60х годах на трактор в переди задних колес устонавливали дополнительные оси - колеса, потом на задние колеса и на дополнительные одевали гусеничную ленту и получалось гораздо проче и значительно дешевле, и менее трудозатратно. Уверяю, - в данной конструкции при малейшей нагрузке и при малейшем ослаблении гусеници, звездочка будет проскакивать и треск будет стоять оглушительный. В данной конструкции слишком мало зубьев звездочки заходят в зацеп с гусеницей. Кто не согласен, покупайте, в процесе эксплуатации убедитесь.
Очень круто. Желаю вам успехов и широкой известности! Приятная и грамотная речь, глубокое понимание материала. Как учебник по сельхозтехнике почитал советский. Отрада!
Гусеница мало облегает приводную звёздочку, при незначительном износе может перепрыгивать при нагрузке. Оба ленивца не давят на грунт, весь вес на катке. А так идея хорошая 👍
Он так на транспортном кажется. Посмотрите где он пашет 4мя корпусами, там оба ленивца на земле и звёздочка облегает цепями нормально. Конечно не как на бульдозерах катерпиллерах, но жаль не дали интервью самого тракториста.
Шланги снизу трактора на подёмных цилиндрах сразу будут оборвоны в лесу! Универсальность, потеря одной или другой функциональности! В одну руку всё не возьмёш,многие пробывали. То что у вас в обзоре я на колёсах зделаю! И не надо пол ярда платить! Даёшь нормальный обзор!!!!
Тут диванные эксперты кто в репу кто в горох как заправские -----илы... Первое подобное(резино -металические гусеницы с промежуточным опорным колесом, как и простые цепно -металлические гусеницы просто на заднее колесо ) стояло на тракторах МТЗ-50 и МТЗ -52, даже на первых 80 -ках первых лет выпуска, второе уменьшения давления на почву и для увеличения сцепления применяют спарку (второе колесо, оно будет реально дешевле чем вся эта конструкция)ставится быстро и ни какого гемороя и третье - колея трактора на гусянке становится меньше и значит при нагрузке на навеску как 4-х корпусный плуг, рум -1000 кг или другое навесное приведет к опрокидыванию... может на ровных как стол полях и можно ездить только зачем... смотрите гусеницы для колесников ruclips.net/video/a1ULwvPSfdI/видео.html
Давно уже придумали этот девайс, но чёт в полях их не видно. Пальцы на гулянке не видно, а если расшплинтуется? Пока гусянка новая это возможно, раззуется на раз!
Сколько можно складывать ,,пазлы'' из металургических, слесарных и кухонных отходов, может быть пора чтото новое, создавать, а не сидеть на ветви застоя и деградации. За, хотябы стремление, огромный лайк Вам!.💯👍👍👍😀🤔
Задумка хорошая,но ценник извините КОНЬ. трактор выйдет новый под 2 цитруса. А за 2 цитруса можно японца на резине купить такого, что мтз будет купить в сторонке и мхом и ржавчиной покрываться
Молодцы,это прорыв сельхоз техники, лично,я очень рад и большой респект конструкторам,создавшие такую качественную,чудо прорыв технику, было бы возможность,я бы приобрел такую технику,увы,неостонавливайтесь,идите только в перед,удачи во всем!!!
@@ЕвгенийСимагин-и7м Живика Евгений ты сам там. А я лучше подальше от мороза. Не в коем случае нет оскорбления с моей стороны. Всего вам самого наилучшего...
Гениальное изобретение, так можно любой трактор подобного класса превратить в настоящего проходимца. Люди с таким грамотным рационализаторским подходом должны руководить всем в стране, а не эти уволни, у которых только ложка в кармане, чтобы жрать, и толку больше от них ноль.
Единственный критерий успешности продукта, это зарабатывает ли фирма его выпуском. Рад, если ваша фирма зарабатывает. Развивайте другие направления. Изучайте на чем еще можно заработать в выбранной вами сфере
сама идея трансформации интересна, но вот воплощение из комплектующих ДТ 75 мне кажется слишком тяжёлой. Площади опоры катка явно маловато для хорошего сцепления.. Конечно трудно что-то собрать когда нет производственной базы и то что вы идею воплотили в жизнь уже достойно восхищения.
Резинометаллическую или резиновую гусянку.. и катки из пневмобалонов.. Тогда будет реально интересно.. а эта лязгающая телега на основе дт только отпугивает своим видом убивая идею на корню
Меня интересует вопрос, если установить гусеницы, то крутящий момент на них ниже, чем на колесе, ведь диаметр ведущей звезды меньше диаметра колеса. Но ведь на МТЗ полный привод? Те крутящий момент передних колес подобран к крутящему моменту именно колеса. Получается, передние колеса будут постоянно перегонять гусеницы и буксовать? Или я что то не понимаю, сам я не тракторист, не автомеханик и даже за трактором никогда не сидел, так что простите за топорную терминологию
Очень интересная идея и крайне полезная. Работаем в области "Территориальных управлений ЖКХ" через Управляющие компании ЖК и бизнес парков. Трактора спасают, очень. И в ЖКХ очень нужен гусеничный ход, пятна контакта колёс явно не достаточно и так же важна важна колейность, между припаркованными авто проезжать. Но всё покрыто Асфальтом портить который, нельзя, в связи с чем предлагаю вам модифицировать гусеницы с резиновыми накладками, как для Танков для боёв в "городских условиях" или использовать резиновые гусеницы, они и по легче и удовлетворят потребности ЖКХ. Это что касательно МТЗ.
В конце 70 годов в совхозе солому возили мтз 50(52) с полей, прикручивали на раму натяжные колеса и на него и на заднее колесо гусеницу резинометаллическую одевали. По снегу проходимость была достаточно хорошая, но тоже пляска лишняя при установке.
@@ГеоргийФедорович-у9с При совке, который все хают, были пятилетки, был Госплан. Согласно которому развивали все отрасли промышленности и сельского хозяйства. А нынешним марионеткам кроме потоков северного южного. сила Сибири (Китая) и потоков бабла в свой карман, большо ничего не нужно.
За изобретение фискарного устройства в 1982 году и спасибо не сказали, На ПЭ-08 в замен грейфов, был поставлены клещи - захват и грузил лес, Сколько стрел переломал, более десятка, Бревно не всегда можно высчитать равновесие, если один конец в воде побывал.
Круто ! Реально круто ! Наконец-то что-то стоящее со времён развала... Если конечно это не какой-то советский проект который только сейчас откопали.. Как всегда....
В музее Ленина, в Москве, стоит автомобиль Ройл-Росс, из под императора Николая 2. Он очень любил катать семью по бездорожью. По его заказу на заводе Руссо Балт изготовили сзади такие вот гусеницы, а под передние колёса подводились лыжи. Авто вообще нигде не застревала. Ей пользовался Ленин, когда жил в Горках. Дороги засыпало снегом, они вообще не чистились. Такого понятия даже не было. Но вождь спокойно приезжал в Москву на вездеходе. Начало 20 века! Завод Руссо Балт. Вот настолько новое "ваше" изобретение. Но молодцы, что применили. У меня экскаватор ЮМЗ был. Иногда хотелось, чтобы гусеницы были.
Выпускали при СССР. были механизмы с резино металлическими гуслями. При этом гусли натягивались на заднее колесо трактора, с между колесами было натяжное колесо. Так что это было придумано до нас.
как у немцев , даже маленький недостаток поворота из за гусениц , а так реалезованно хорошо с обвчными колëсами на которых можно ездить , повторюсь реалезация , и доработка очень хорошая вы круты 👍
Ну типа этого гусеничный движитель у нас в мастерской два слесаря собрали и поставили ещё в 80-х годах на МТЗ-50 , для того , чтоб вытаскивать металлические конструкции из разваленных старых складских корпусов. Так же поднимался и опускался при помощи гидравлики , для чего были использованы насос НШ-10 и гидроцилиндры подъёма - опускания жатки комбайна . Только в рабочем положении рама движителя стопорилась большими пальцами .
Ребята вы все поперечные идёте к противному, люди предлогают решение вопросов не 100" а большую часть, а вы (эксперты) что нибудь сделали, хорошая замена Т70. Дай бог вам удачи.
@Александр Орлов ты Джон дир видел? А про валтру и фенд слышал? МТЗ делают из говна и палок! Его время прошло! Мой нью Холланд за сутки делает работу,с которой 20 МТЗ не справятся....
Хорошая идея. Только на мой взгляд, надо защитить баки на МТЗ, иначе если случится, что гусеница слезет во внутрь при повороте, жди беды, бак продырявит. У меня на ДТ - 75, 15 лет стажа. Ослабли гусли ночью, и при повороте одна гусля слетела во внутрь. Натянуло так её, что пришлось резать автогеном трак. Сварщик на вытянутой руке её резал, чтобы успеть отбежать. В этом конкретном случае была и моя ошибка, не подтянул вовремя, но всё - же и от такого надо подстраховаться. Понимаю, что хоть и меньше здесь траков, и поворачивать так резко может не будут, но подстраховать баки надо какой - то пластиной.
@@ОлегХолстинин-у5е ну да, я и говорю, что поворачивают то больше рулём, но учитывать то надо все случаи, согласитесь? И допустим тут уже так не порежешь гуснянку, баки то рядом....
Даст ист фонтастик ! 👍😄Как мой автомобиль ! Живу в Казахстане . Есть у меня грузовой автомобиль может помните Газ 51 так вот я тоже самодельно сделал так ! И гусиницы тоже такие ! Такая система ещё в 30 годах использовалась , что главное никаких нагрузок на двигатель .
Главное ребятам из Combat Crew не показывайте..))
157 закатают в гусеницы от болотного ДТ )))
Точно 😂😂
Если они сами не догадаются об этом
внатуре)))) у них там как раз ДТха стоит наскипидаренная)))))) низя им такое смотреть, детские неокрепшие умы не справятся с соблазном... Викторович с Лехой потом пару лет разгребать будут, это не акумы друг у друга тырить )))))
@@hong_wey_bing ))) 😊😊😊😊😊😊
Если кому и не показывать то компании Катерпиллер - это их патент
Заплатили или так "вдохновились"? Посмотрим))
Новое хорошо забытое старое ,когда учился в 80 были плакаты с мтз 50 с таким гусеничным приводом ,там еше горный был .
Да тихо вы!!!) Не мешайте гореконструкторам хайпажорить))))) ахахахах. Нужно же выипнуться и рассказать про рывок. В других странах уже такая техника и сколько разновидностей, что лучше бы вообще не вылазили с этим Беларусом на гусеницах)))). Просрали давно всё, теперь что-то пытаются изобразить из себя.)
Ваше изобретение не снимая колес хороша в горах
Очень хорошо, что есть ещё такие инженеры и "Кулибины" в хорошем смысле этого слова. А государство должно поддерживать таких людей, не всё же "нищим" Миллеру и Грефу отдавать.
Практика показала, что не нужно никого поддерживать, нужно просто не мешать людям. А вот когда начинают поддерживать, тут сразу выстреливают и проблемы...
@@fifi-fx4yb Я думаю, что если таким людям нужна помощь, то государство должно её оказывать. И такие программы есть.
@@КириллВаславский Согласен. Гос-во должно стимулироавть продукты с доб. стоимостью, машиностроение, прочее. Это у меня сарказм был такой, что как только гос-во начинает помогать кому-то у кого +- что-то получатся, то сразу появляются люди которые это хотят забрать.
@@fifi-fx4yb Это да, кровососов у нас хватает
В россии нет отрослей это машиностроение и станкостроение путин унечтожил с ельциным эти направления.
Мужик молодец!!! У нас остались одни юристы и бухгалтеры. Всем добра , создавайте хоть что нибудь и это не останется не замеченым
Ну ты походу или юрист или бухгалтер...
Вот.это.внедото
Вот.это.внедорожник.утебя.золотые.руки
вы лжёте,причем жестко! Вам не стыдно!???? Я вот скажу честно,что у нас остались в стране тик-токеры и инстаграмщики,на завод идти им в падлу,лопатой горбатиться им тоже не надо,спросив их что такое "штуцер" они полезут в гугл сразу,поколение тупоголовых настало!) а вам всего хорошего,и автору данного ролика тоже большой респект!!!!!!!!!!
це реклама
На МТЗ-5 , а позднее и на МТЗ-50 был допом такой девайс, как колесо-ленивец, который устанавливался между колесами и на ведущее колесо и ленивец натягивалась резино-металлическая гусля. Для переоборудования нужно было установить ленивец и натянуть гусянку, все. Стоимость по сравнению с такой конструкцией- копейки, а эффект примерно сравнимый)))
Думаю даже лучше был при установки на мтз 52 !!!здесь передок не подключенный а это плохо!
Да был такой девас..😂😂😂😂 только резина задних колес после двух трех месяцев в хлам превращалась.. и лента тоже накладки металлические стирались. И ломались колесо ленивца тоже в хлам.. и жила эта конструкция не больше сезона.. Хотя трактор на этой гусле пер круче гусеничного..
Рвали мосты коробки сцепление.
Да с завода МТЗ был такой резинополугусеничный ход . С дополнительным натяжным колесом. На ЮМЗ такой даже устанавливали.
Кулибиных в нашей стране всегда было много, надеюсь проект будет успешным. Молодцы.
Вы знаете сколько стоит стоковый Беларусь без ничего?
А сколько он будет стоить с гусеницами
не будет, совершенно нецелесообразно и экономически неоправданно, иначе гусеницы были бы везде
@@Altaec04 Что такое стоковый?
@@ОлегХолстинин-у5е стоковый - без переделок.
@@ТелеграфЭпиграфович Я понимаю, но нет понимания предмета у комментирующего. Трактор с пгх по тяговому классу соответствует 2т. Ближайший одноклассник новый мтз-1221 его цена 3 400 000 наша машина новая 2 340 000
Лайк хотя бы только за то что люди цену называют!
Еще тормоза передела на мокрые масляной ванне свои сухие тормоза это больная тема! Очень хорошее решение Молодцы!!!
Да как так то? На столько просто и продумано одновременно, , что я не могу понять, почему это не шло изначально с завода? Низкий вам поклон!
Ето как сравнивать двухтактный и четырехтактный моторы, у первого ремонт дешевле и проще, у второго дороже и сложнее
МТЗ батьцка-лысая резина давно собирает, трактора эти у многих контор в наличии имеются -дорожники, строители, коммунальщики... батьцку объем вполне устраивает, а проммашины Тверские подумали, как можно не огромными силами что-нибудь эксклюзивное сбатцать, не очень мудреное и не очень дорогое, но при этом ходовое, конструкторам забашляли, те шабашку сделали, чертежи нарисовали, базовый трактор МТЗ- бюджетный вариант...В принципе молодцы, думаю правда на ходовку в плане запчастей цены залупят .. а ломаться не то что часто, но будет стабильно
Потому что дорого очень. Не будет никто брать.
потому, что при больших нагрузках ведущее колесо проскакивает. у дт75 гусеница вокруг колеса и то бывает что и проскакивает. хуета ээто а не изобретение. и на опрокидывание больше шанс.
Гусеничный класс делал свою работу колесный свою , ДТ конечно тянуть лучше будет , но у этого гусеничного модуля тяги больше и проходимости тоже
Надо сделать доработку такую.
Как видно трактор движется либо на гусеницах, либо на колёсах.
Предусмотрите то, чтобы трактор двигался и на колёсах и на гусеницах одновременно при вспашке, трелёвке, при использовании его в качестве тягача для прицепа в условиях торфяников, болот, песка.
Это увеличит сцепление его с грунтом и уменьшит давление.
Другими словами Должно быть три положения гусениц
1. гусеницы подняты - движение только на колёсах
2. гусеница опущена до уровня дороги, задние колёса не демонтированы - движение и на гусенице и на колёсах
3. гусеница опущена до уровня дороги - задние колёса демонтированы, трактор движется на гусеницах.
Радует что люди что-то производят и придумывают в это сложнное время .
Это долбаебизм в наше время !!! Этому устройству лет 70 его придумали еще вте долекие времяна
@@МонголНаконе с резиновой гусеницей
@@МонголНаконе какая разница когда ,главное это надо тем кто работает на земле и данное оборудование найдёт своего покупателя
@@Танцующийсволками-к8з Я работаю на земле ! И мне такое нах.. не надо !!!
В какое сложное ?
Бред тут не пиши.
Нужно, спросить у тракториста который отработал на земле целый год тоесь 4 сезона вот он и расскажет правду!
И то верно гутаришь хлопец, верно, а остальное от лукагого...
У людей деньги лишние и времья девать некуда.
Хорошо рассказывает, а даже краска не запылилась
@@ЛеонидКолесник-в6н Болтать не мешки ворочить
@@johann3323 деньги лишние- навряд, иначе б простокупили отдельный гусеничный трактор
Супер! Респект и уважение создателям этой чудо машины.
@Беларускі Селянін проснулся (родился) спустя девять месяцев.
В Харькове выпускали две модели трактора Т150: на колесном и на гусеничном ходу. Так вот колесные работали нормально, а гусеничные постоянно ломались. А вся причина - под нагрузкой колеса могли пойти в пробуксовку, а на гусеничных вся нагрузка шла на трансмиссию. Думаю и тут будет так же, а в пахоте так вобще на пару недель.
смотря на такие вот вещи душа радуется. молодец, человек не падает духом. раз уж правительству всё пофиг так хоть люди сами друг другу помогут
Старая советская школа инжинеров👍.(сам инжинер)
По поводу критики, не оброщайте внимания. Так было всегда -пользователи критикуют создателей, дело инжинера адекватно реагировать на конструктивную критику и устранять недочёты паралельно совершенствуя наработаный материал. Успехов в развитии вашего БЛАГОРОДНОГО ДЕЛА!
Ещё бы инженер сам поработал на своём изобретении, с месяц хотя бы
Был бы инженер то нес бы такую ересь - гибридный вариант полный бред, на МТЗ и так лопаются чулки и гнуться полуоси.
@@Petrovich2705 так там и навески не хватит на долго, если 4-ёх корпусный плуг эксплуатировать
@@Sasha-nu1zn а им всеравно - слепили и продали, да они даже просто не понимают очевидных вещей .
Ну ну, инжИнер!
Он не говорит, что мост теперь передний нельзя использовать! Это связано с разной скоростью вращения гусениц и передних колёс.
Это точно , и также транспортировка на колесах с такой шириной , освальта не хватит , где на нём ездить
С гусеницами и передним приводом ? Трактор для работы,а не для путешествий по горам))))
@@МихалычНижегородский при таких комбинированных конструкция (гусеоицы+колеса) привод передних колес нужен не столько повышения проходимости, сколько для помощи при повороте. С другой стороны неправильное сравнение тогда касательно тчговой способности, здесь нужно говорить -тягоаое усилие полного привода колесного МТЗ 82 складывается при суммации 2-х мостов
Ещё недостатки:
-Узкая база на гусеницах при высоком центе тчжечти-вероятность опрокидыания выше
-обслуживание большого количества дополнительных деталей
-расход топлива не может быть ниже, поскольку эта конструкция не может повысить кпд, виду повышения массы трактора и увеличения пар трения
@@Travmatolog-ortoped Пока этим "огрызком" дошкребёшь до поля - всю экономию можно умножить на НУЛЬ )))
Респект всем,кто создал этого красавца! Успехов! ♥
Вопрос если звезда как ридуктор какпередок может совпадать? Только буксовать будет
Красивого тут мало 😂😂😂 только идея а исполнение 😂😂😂
@Беларускі Селянін po no,
no
Я работал на Т 70 Молдован ,да гусеницы это сила !
Еще в 60х годах на трактор в переди задних колес устонавливали дополнительные оси - колеса, потом на задние колеса и на дополнительные одевали гусеничную ленту и получалось гораздо проче и значительно дешевле, и менее трудозатратно. Уверяю, - в данной конструкции при малейшей нагрузке и при малейшем ослаблении гусеници, звездочка будет проскакивать и треск будет стоять оглушительный. В данной конструкции слишком мало зубьев звездочки заходят в зацеп с гусеницей. Кто не согласен, покупайте, в процесе эксплуатации убедитесь.
Проведите независимое соревнование, испытание
Вспахать 10 га , несколькома тракторами и посмотрим затраты:
Время, объём работ и расход топлива!
ну думаю что колесный победит!
Однозначно гусянка в поле эффективней,для сравнения я пахал мтз82 ,а рядом т70 и скажу я вам та гусеничная зараза меня сделала
"нам нужно порядка 15 литров на 1га" а сколько тогда нужно колёсному трактору?
@@МихаилМайструк-б2л +.…. - 18 литров
Я в 90-х работал на МТЗ-82 , расход на пахоте( норма совхозная) 15.9 на 1 га..
Замечательная , проработанная идея, спасибо за конструкцию
Просто МОЛОДЦЫ!!! Вот куда надо вкладываться.
Молодцы ребята-изобретатели.
Всё гениальное-просто!
Очень круто. Желаю вам успехов и широкой известности! Приятная и грамотная речь, глубокое понимание материала. Как учебник по сельхозтехнике почитал советский. Отрада!
Спасибо за добрые слова.
А мені подобається Ваша Геніальна конструкторска інженерна думка,так як такого рішення і пропозиції Нема ні в кого браво молодці! 👏👍💪
Пс
Знайди стару книжку по ЮМЗ і побачиш від то геніальна ідея 😁
Гусеница мало облегает приводную звёздочку, при незначительном износе может перепрыгивать при нагрузке. Оба ленивца не давят на грунт, весь вес на катке.
А так идея хорошая 👍
хорошо заметили, респект 👍
Из-за малого диаметра звёздочки и скорость трактора снизится очень сильно...
Он так на транспортном кажется. Посмотрите где он пашет 4мя корпусами, там оба ленивца на земле и звёздочка облегает цепями нормально. Конечно не как на бульдозерах катерпиллерах, но жаль не дали интервью самого тракториста.
Шланги снизу трактора на подёмных цилиндрах сразу будут оборвоны в лесу! Универсальность, потеря одной или другой функциональности! В одну руку всё не возьмёш,многие пробывали. То что у вас в обзоре я на колёсах зделаю! И не надо пол ярда платить! Даёшь нормальный обзор!!!!
яб даже сказал сожрёт звезду максимально быстро, она в зацепе всего на 4 зубьях сидит
Класс, что ещё нужно в деревне.
Тут диванные эксперты кто в репу кто в горох как заправские -----илы... Первое подобное(резино -металические гусеницы с промежуточным опорным колесом, как и простые цепно -металлические гусеницы просто на заднее колесо ) стояло на тракторах МТЗ-50 и МТЗ -52, даже на первых 80 -ках первых лет выпуска, второе уменьшения давления на почву и для увеличения сцепления применяют спарку (второе колесо, оно будет реально дешевле чем вся эта конструкция)ставится быстро и ни какого гемороя и третье - колея трактора на гусянке становится меньше и значит при нагрузке на навеску как 4-х корпусный плуг, рум -1000 кг или другое навесное приведет к опрокидыванию... может на ровных как стол полях и можно ездить только зачем... смотрите гусеницы для колесников ruclips.net/video/a1ULwvPSfdI/видео.html
4:15 - сегодня у нас, как вы видите, морозный февральский день, кругом лужи, всё тает.
Константин, вы мотоцикл будете доделывать? :))
@@eugenevarbanets3898 безусловно!
Идея из середины 30 х , но молодцы 👍
Точно. А полуоси? Это и так не самое надёжное место Белоруса, а тут ещё две тонны на них навесили...
Савецкие полу гусеницы были шире и легче этих.
Советские,а не Савецкие@@СергейГолобурда-ю4ж
Хорошая идея, особенно для частников и малых хозяйств, это увеличение универсальности трактора.
Всё новое,это забытое старое,в ВОВ были похожие буксиры,но очень интересное решение,главное, чтобы оно себя окупало. Благодарю. Усть-Лабинск
Было так же решение с гусеничным движетелем когда поверх колеса резинометаллическая лента надевалась
@@ИльсиярГарнаев по большому счету,нихрена нового не изобрели
Давно уже придумали этот девайс, но чёт в полях их не видно. Пальцы на гулянке не видно, а если расшплинтуется? Пока гусянка новая это возможно, раззуется на раз!
Сколько можно складывать ,,пазлы'' из металургических, слесарных и кухонных отходов, может быть пора чтото новое, создавать, а не сидеть на ветви застоя и деградации. За, хотябы стремление, огромный лайк Вам!.💯👍👍👍😀🤔
Задумка хорошая,но ценник извините КОНЬ. трактор выйдет новый под 2 цитруса. А за 2 цитруса можно японца на резине купить такого, что мтз будет купить в сторонке и мхом и ржавчиной покрываться
Абсолютно согласен ценники на них конские и это проблема всего СНГ 30 % цены откаты,вот импортная б/у техника или новая китайская рулит
@@Паша-о4э1ж Любой гвоздь изготовленный в стране где у народа рулит импорт всегда будет золотым.
Да наши дадут всем просраться!, Это реально достойно уважения,
Ребята, вы молодцы!!! Надо всем брать на вооружение!
Молодцы,это прорыв сельхоз техники, лично,я очень рад и большой респект конструкторам,создавшие такую качественную,чудо прорыв технику, было бы возможность,я бы приобрел такую технику,увы,неостонавливайтесь,идите только в перед,удачи во всем!!!
Спасибо.
передний привод отключается, так как вы снизили передаточное соотношение на заднюю ось
Ну Вы блин даёте. Классно спроецировали на трактор....Респект Вам!
Молодцы! Выглядит достойно! Единственный российский производитель подобных систем. К слову импортный аналог стоит 30 тыс. долларов.
Спасибо за поддержку.
Так держать !!! апладирую стоя !!!
Лед тронулся ! Молодцы главное не останавливайтесь !!! Удачи вам!!
Беларусы - вы достойные продолжатели советского союза. Приятно и радостно видеть продолжение ЧЕЛОВЕКА СОЗИДАТЕЛЯ - ЧЕЛОВЕКА ПЕРВООТКРЫВАТЕЛЯ!
Шедевр сельского хозяйства молодец мужчина оценка 100
Суперская машина, кто придумал молодец!!!
4:18 Морозный февральский день! Все тает! Гениально!🤣🤣🤣🤣🤣
У нас вчера тоже все таяло в Казахстане а сегодня снег уже привыкли к таким переменам и несмешно
Морозный февральский день, это когда сегодня проснулся на работу, а за окном -45 ... И там не то что почва промёрзла, там яйца к ляшкам примёрзли...
@@ЕвгенийСимагин-и7м Живика Евгений ты сам там. А я лучше подальше от мороза. Не в коем случае нет оскорбления с моей стороны. Всего вам самого наилучшего...
@@kirill15jsjdjdjjd78 Согласен с вами
Да,да,да. Только хотел написать об этом, но ты меня опередил!,😀
Молодцы , идея хорошая , надо только тщательнее её проработать и гусеницы должны быть современные...
молодцы ! система - простая и - работает !!! и *это * можно в мастерской своими силами ,из деталей от гусеничника ... .
Гениальное изобретение, так можно любой трактор подобного класса превратить в настоящего проходимца. Люди с таким грамотным рационализаторским подходом должны руководить всем в стране, а не эти уволни, у которых только ложка в кармане, чтобы жрать, и толку больше от них ноль.
Единственный критерий успешности продукта, это зарабатывает ли фирма его выпуском. Рад, если ваша фирма зарабатывает. Развивайте другие направления. Изучайте на чем еще можно заработать в выбранной вами сфере
Очень интересно и приятно слушать. Хотя я никакого отношения не имею к этому 👍
Дорогу осилит идущий. Вперед ребята! Удачи вам в делах.
Трудно даже сказать сколько лет этим "новым" технологиям. Но вы их, наконец, открыли и освоили для себя.
Интересно Вы каждой модели автомобиля пиняете на то что колесо несколько тысяч лет назад появилось?
Не больше 100 лет. Не так и много.
Все новое хорошо забытое старое.
Молодцы! Хорошая идея! Надо чтобы чей-то родственник предложил
не знаю зачем я это смотрю но трактор прикольный получился
Интересный аппарат получился 👍
Хорошая презентация. Да, конечно, есть смысл в такой модернизации. Наверное, таким и должен быть трактор общего назначения
Очень нужная техника удачи Вам в дальнейшем совершенствовании данних агрегатов!!!
4:17-Морозный февральский день, кругом лужи, всё тает 👍👍😁😁
Отличный вариант,нужно развиватса в том же духе. Успехов Вам, молодцы.
Спасибо
сама идея трансформации интересна, но вот воплощение из комплектующих ДТ 75 мне кажется слишком тяжёлой. Площади опоры катка явно маловато для хорошего сцепления.. Конечно трудно что-то собрать когда нет производственной базы и то что вы идею воплотили в жизнь уже достойно восхищения.
Резинометаллическую или резиновую гусянку.. и катки из пневмобалонов.. Тогда будет реально интересно.. а эта лязгающая телега на основе дт только отпугивает своим видом убивая идею на корню
Меня интересует вопрос, если установить гусеницы, то крутящий момент на них ниже, чем на колесе, ведь диаметр ведущей звезды меньше диаметра колеса. Но ведь на МТЗ полный привод? Те крутящий момент передних колес подобран к крутящему моменту именно колеса. Получается, передние колеса будут постоянно перегонять гусеницы и буксовать? Или я что то не понимаю, сам я не тракторист, не автомеханик и даже за трактором никогда не сидел, так что простите за топорную терминологию
Как бы там ни было, всё это изобретение хуета
Я полагаю нагрузка на кардан и (звёздочку-шестерню) передачи переднего моста будет значительная. По этому долго в эксплуатации не прослужит.
Если не тракторист то и нехуй умничать а смотреть внимательнее передний кардан снят
Очень интересная идея и крайне полезная. Работаем в области "Территориальных управлений ЖКХ" через Управляющие компании ЖК и бизнес парков. Трактора спасают, очень.
И в ЖКХ очень нужен гусеничный ход, пятна контакта колёс явно не достаточно и так же важна важна колейность, между припаркованными авто проезжать. Но всё покрыто Асфальтом портить который, нельзя, в связи с чем предлагаю вам модифицировать гусеницы с резиновыми накладками, как для Танков для боёв в "городских условиях" или использовать резиновые гусеницы, они и по легче и удовлетворят потребности ЖКХ. Это что касательно МТЗ.
Да мы предлагаем такие системы
Самые красивые самые надежные и выносливый мтз 80 слава друзьям беларусам
Слава советским инженерам
Круто! Теперь давайте поставим ДТ 75 на колёсный ход:))
Он давно уже есть. Поройся в ютюбе
Павлодарский тракторный делает
Волгоград тоже делал колеса вместо гусениц.
Та не, фишка же в том чтобы взять гусеничный, и переделать в колёсный 😂
@@Темный-з9ш так есть уже, забей в поиске и посмотри
В любом случаи, эта штука круче чем Армата по всем параметрам. И стоит немножечко дешевле.
Китайцы посмотрели и заплакали не смогут они повторить это чудо.
Jjjgrkjyfs
Gh
Молодцы! Очень хорошая гибридная конструкция, все грамотно рассказал, развития вам и успехов!
Спасибо.
Замечательная , проработанная идея,Супер! Респект и уважение создателям этой чудо машины.💪💪
В конце 70 годов в совхозе солому возили мтз 50(52) с полей, прикручивали на раму натяжные колеса и на него и на заднее колесо гусеницу резинометаллическую одевали. По снегу проходимость была достаточно хорошая, но тоже пляска лишняя при установке.
Приехал на поле колеса открутил, едешь домой прикрутил. Неделю поработаеш и снимеш гусеницы.
заодно и подкачаешься, не так просто снять и поставить такие колеса
И в теплушке, за стаканом водки и бутербродом с селедкой скажешь кочегару михалычу... Нахуй мне это, ебись оно конем!!! А Михалыч поддержит, братко...
Он же сказал что хрень полная будем работать над резиновой гусеницей
Зачем снимать-ставить? Поднял и работай, опустил и домой.
Очень удобно например зима лето
Круто! Только не показывайте его Комбат крю и Академику!.. 😁
Точно. Те ещё извраты. В хорошем смысле.
Молодцы.!!! Огонь. где приобрести.
А так мужики молодцы.Не сидят на месте а наводят правельные движение. С меня лайк...
надо его в какой нибудь колхоз на год.потом можно подводить итоги
Ага!На канал ТЕХНОПАРК!Там быстро из него котлету сделают чуваши.
У нас в країні так-порізали всю гусеничну техніку в лом а тепер чудимо обратно все назад))) Весело!
Россия это супердержава
Россия производит впечатление большой державы. НО... Больше ничего не производит...
@@AGROSERVIS_Moskva Под Китай упали так легче и не только Россия даже штаты к дню независимости флажки заказывают в Китае.
@@ГеоргийФедорович-у9с
При совке, который все хают, были пятилетки, был Госплан. Согласно которому развивали все отрасли промышленности и сельского хозяйства. А нынешним марионеткам кроме потоков северного южного. сила Сибири (Китая) и потоков бабла в свой карман, большо ничего не нужно.
Нобелевскую Премию конструктору,белорусы - молодцыыыы !!! 👍👍👍
За изобретение фискарного устройства в 1982 году и спасибо не сказали, На ПЭ-08 в замен грейфов, был поставлены клещи - захват и грузил лес, Сколько стрел переломал, более десятка, Бревно не всегда можно высчитать равновесие, если один конец в воде побывал.
Круто !
Реально круто !
Наконец-то что-то стоящее со времён развала...
Если конечно это не какой-то советский проект который только сейчас откопали..
Как всегда....
В музее Ленина, в Москве, стоит автомобиль Ройл-Росс, из под императора Николая 2. Он очень любил катать семью по бездорожью. По его заказу на заводе Руссо Балт изготовили сзади такие вот гусеницы, а под передние колёса подводились лыжи. Авто вообще нигде не застревала. Ей пользовался Ленин, когда жил в Горках. Дороги засыпало снегом, они вообще не чистились. Такого понятия даже не было. Но вождь спокойно приезжал в Москву на вездеходе. Начало 20 века! Завод Руссо Балт. Вот настолько новое "ваше" изобретение. Но молодцы, что применили. У меня экскаватор ЮМЗ был. Иногда хотелось, чтобы гусеницы были.
Это автомобиль из гаража Его Императорсконо Величества. Конструктор бежал. Первые опыты по гусеницами проводились в конце 19внка.
Это же отличная идея, почему заводы изначально таких тракторов не выпускали?
Не хотели.
Слишком сложная конструкция, от того дорогая, и ремонт сложнее, чем просто колесо прилепил и поехал
Выпускали при СССР. были механизмы с резино металлическими гуслями. При этом гусли натягивались на заднее колесо трактора, с между колесами было натяжное колесо. Так что это было придумано до нас.
Заводы давно ушли далеко вперед. И теперь даже МТЗ на 4-х резиновых кусеницах.
@@vladpetrovicc9257 куда колесо прилепил?
Спасибо большое за видео!это новшество окажет большую поддержку на механизированны работах!!!
Это был морозный февральский день , кругом были лужи 🤔🙂
У нас так 27 января минус 30,29го плюс 5 ишесть дней дождь идет ,во зима
Чего удивляться то? В январе дожди хи₽ачат , деревья ледянеют и рушатся, весь лес сломало , климат меняется на глазах
как у немцев , даже маленький недостаток поворота из за гусениц , а так реалезованно хорошо с обвчными колëсами на которых можно ездить , повторюсь реалезация , и доработка очень хорошая вы круты 👍
Ну типа этого гусеничный движитель у нас в мастерской два слесаря собрали и поставили ещё в 80-х годах на МТЗ-50 , для того , чтоб вытаскивать металлические конструкции из разваленных старых складских корпусов. Так же поднимался и опускался при помощи гидравлики , для чего были использованы насос НШ-10 и гидроцилиндры подъёма - опускания жатки комбайна . Только в рабочем положении рама движителя стопорилась большими пальцами .
Ленин видел это? пусть сравнит с володей)
Комбата смотришь?
Ильичь уже как соточку отметит с дня отходо в мир иной, Гена наверное банкет замутит!!!
@@ОлегТимофеев-н9д А как же)))
Дададад. Я всё жду, когда он движок от истребителя и гусли от Арматы на Беларус заебенит. Вся ЛЭПка сдохнет от зависти :)
@@АнтониоПетров-я7щ ЖИВЕЕ ВСЕХ ЖИВЫХ! Подпольная кликуха "Комбат". У них сегодня миллионный, по этому поводу стрим проходит сейчас.
Вам нужно пригласить к себе автора канала "Константин Про" думаю выйдет не плохая реклама продукции.
Ребята вы все поперечные идёте к противному, люди предлогают решение вопросов не 100" а большую часть, а вы (эксперты) что нибудь сделали, хорошая замена Т70. Дай бог вам удачи.
Я обалдел от такого девайса! Шикарно и изумительно.
Идея хорошая, главное чтобы цена не кусалась!
Чулки долго не проходят в транспортом положение т ,к толщина чулка в одном месте где самая нагрузка 2см
Там же подрамник
Ну куда нам в перёд двигаться? Мы даже не на месте подпрыгиваем! Мы летим назад благодаря таким " изобретателям"! На Марс люди собрались,Алё,Вася!
@Александр Орлов потому что МТЗ устарел лет на 30, а про гусеничный движитель от ДТ 54 я вообще молчу!!!
@Александр Орлов ты Джон дир видел? А про валтру и фенд слышал? МТЗ делают из говна и палок! Его время прошло! Мой нью Холланд за сутки делает работу,с которой 20 МТЗ не справятся....
Ты действительно не видишь разницы?
@Александр Орлов Думаешь этот хейтер знает разницу? Ему квакнуть главное.
И тут повылазили диванные гниды...
Отличная идея и инжинерная работа - добротный трактор получился.
Ну дядька ты реально крут, сделаю себе на минитрактор из мотоблока
Хорошая идея. Только на мой взгляд, надо защитить баки на МТЗ, иначе если случится, что гусеница слезет во внутрь при повороте, жди беды, бак продырявит. У меня на ДТ - 75, 15 лет стажа. Ослабли гусли ночью, и при повороте одна гусля слетела во внутрь. Натянуло так её, что пришлось резать автогеном трак. Сварщик на вытянутой руке её резал, чтобы успеть отбежать. В этом конкретном случае была и моя ошибка, не подтянул вовремя, но всё - же и от такого надо подстраховаться. Понимаю, что хоть и меньше здесь траков, и поворачивать так резко может не будут, но подстраховать баки надо какой - то пластиной.
В целом согласен, но важное отличие в том что поворот не блокировкой одной стороны, а колёсами. Гусеницы всегда идут за передними колёсами.
@@ОлегХолстинин-у5е ну да, я и говорю, что поворачивают то больше рулём, но учитывать то надо все случаи, согласитесь? И допустим тут уже так не порежешь гуснянку, баки то рядом....
@@Владимир-з2ч5м Согласен
Морозный февральный месяц. Все тает лужи..
Так это видео в марте снято
А у нас солнце и мороз
Вы молодцы! Удачи вам!
Идея хорошая!! Но, как покажут реальные испытания. Хотя раньше было решение. Просто ставили дополнительную ось и ставили ленточные грунтозацепы!!!
Если будет такая же тема с резинометаллическими гуслями будет вообще супер
Даст ист фонтастик ! 👍😄Как мой автомобиль ! Живу в Казахстане . Есть у меня грузовой автомобиль может помните Газ 51 так вот я тоже самодельно сделал так ! И гусиницы тоже такие ! Такая система ещё в 30 годах использовалась , что главное никаких нагрузок на двигатель .
Добрый день. Казахстане каком городе живете. Я из Шымкента.
Хочу посоветоватся с вами на счет подугусиницы
Мне звоните пожалуста