Tokyo has such many train types that the railway map is incredible (JR commuter services)
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- This is a map to indicate all the train types (differ in stops) in the urban area in Tokyo. Click the link below to check the map.
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*Not including surcharged services (Limited express/liner trains)
The Local service is the English equivalent to futsu(-ressha), and the All-stop service is the literal translation of kakueki-teisha (kakutei). But the official translation of kakueki-teisha is also the Local service. In this video I use the word all-stop so that you can tell futsu from Kakueki-teisha.
BGM: MusMus
Voice: Yukari Yuzuki (VOICEROID2)
[訂正]
4:07 解説中に「直通特急」と表示されているのは誤りで正しくは「特別快速」です。
相鉄直通列車は新川崎を通過します(Twitter・ニコニコ静画には訂正版を投稿します)
2:13 山手線が赤羽経由になっているように見えますね。修正お願いします。
一応路線図は合ってるけど
@@koki_akicha_macharin全体的に元の路線図の線から外れていることから抽象的に円を真ん中に置いただけでしょう。
@@Japaniji0514ほかは大体あってるので、尾久・上中里に被るぐらいの方がいいとは思います。
2:04 今更ですけど、伊東が間違ってますね...
こんな複雑な路線のダイヤを作成する人が凄い
一番怖いのがこれがJRだけって事
自分は 路線図見るのが大好きなので 手帳の付録の路線図は 暇があれば眺めてしまいますｗ この動画は自分にとっては 最高！
これらを発想し組み立ててくださった方々に深く感謝します。
これ、首都圏のJRだけだからなあ。各私鉄の駅、都営、メトロの駅がないから
実際はこの倍くらいの量になる。超過密ですね、
路線図好きを唸らせる素晴らしいクオリティ！
種別や系統ごとの色分けもイメージ通りです。
書店に売ってたら絶対買ってしまう(^^;;
1:42 それ正直普通だと思ってたわw
西日本の俺は京浜東北線とは一体何なのかわかんない
東海道線、高崎、宇都宮線が停まらない駅にも停まる各駅停車みたいな奴
@@user-js1ob1ll1w 西の場合は、それなら単に東海道・高崎・宇都宮線の普通列車でいいやんという思想に至るわけです。
現行の東海道・高崎・宇都宮線の列車はすべて快速以上として京浜東北線各停(快速廃止)を東海道・高崎・宇都宮線の普通とする…これじゃダメなんですかね？
@@Banshyu_cats
京浜東北って呼称は旅客上の案内であって東北本線・東海道本線の普通扱いって認識でも合ってるよ
路線図だけ見るとわざわざ京浜東北って呼称残す必要ある？って思っても仕方ないけど大宮以北は行かないし横浜以南は完全に枝分かれするしで実際関東住んでると京浜東北のアイデンティティって結構ある
だから並走区間が長いからってそもそも割とややこしい関係の東海道線・宇都宮線・高崎線の普通扱いにすると更にややこしかったりする
昔の、水色の東海道・山陽本線
現在の、京都線・神戸線普通
@@日本農園103系のやつ？
とても感銘します！ひとつ、総武本線民として成東発上り快速は図の通りです。成東行下り快速は注釈の佐倉以西ではなく佐倉以東の各駅に停まります。細かくてすみません。1日1便ずつの直通かつ変則的な停車はややこしいですね。
埼京線は新川崎通過です…でもこのクオリティはやばい
知ってる人おって草
こういう種別ごとの路線図が見たかった‼️ありがとうございます‼️
関西人が東京に来て困ること一位
同じ区間を走る普通
次の駅は違います
関東人でも困りますから御心配無く、これが理解出来る人はヲタの域です。
まず図式化しようと思ったことに拍手だわ
この路線図欲しいくらいだわwww
ぼくも路線図好きなのでこのような動画に出会えてとても嬉しいです！
こうして見ると、東海道線の通勤快速が川崎や横浜を飛ばしたり、武蔵野線の種別が各停のみだったりするのがよくわかるな
関東圏以外の人は東京の路線図初見殺し
田舎から出てきた名古屋市民の私、名古屋市の路線図ですら都会すぎて目が回ったのに、
東京遊びに行った時、路線図見たら脳がショーとして頭から煙出てきた
東海道線の通勤快速恐ろしい
すごい。中央線の箱根ヶ崎(八高線)ゆきも表現されてる
What’s more incredible is the fact that no matter how you improve the system, trains in Tokyo are still horrendously crowded during peak hours 😅
熊谷から高崎線と湘南新宿ラインの時は行き先が多いですけどまだ分かりやすかったです。上野東京ラインが開業してからは同じ国府津行きでも湘南新宿ラインなのか上野東京ラインなのか確認する必要が増えました。上野東京ライン一本で品川、東京から高崎線の熊谷まで行けますけど東京駅で乗り換える人が多くて座れない時も以前はありました。最近は新型コロナウイルス感染で電車に乗る機会が減りました
情報量が多くて途中からぼうっとしてしまった
後でまた観ます
6:40
鶴見や新子安を通らない書き方なのは、利便性改善の為に、東海道線系統と品鶴線(横須賀)線系統での折り返し乗車が、特例として認められているからだと思います。
JRの規則で「同じ乗車券で、同じ区間を2度乗車する、重複乗車」が禁止されています。
しかし、例えば鶴見駅から武蔵小杉に向う際、鶴見駅から横浜駅へ向かい、横須賀線系統に乗り換えて武蔵小杉に向うと、横浜駅⇔鶴見駅を2回通る事になり、【鶴見駅⇔武蔵小杉】の乗車券で移動する事は出来ず、【横浜⇔鶴見】と【横浜⇔武蔵小杉】の乗車券が必要になります。
その結果、京浜東北線で川崎駅へ向かい、川崎駅から南武線で武蔵小杉駅へ向うルートより運賃が多くかかります。
ただ、この様な事を旅客に簡潔に分かりやすく案内するのは難しく、また場合によっては川崎周りよりも、横浜周りの方が所要時間が短い為、法律上では「新子安駅と鶴見駅を通過」する品鶴線(横須賀線)系統の列車を、JR東日本では「新子安駅と鶴見駅は通らない」ものとして扱っているものと思われます。
相鉄特急が二俣川を通過してしまっていますよ!
あと今千代田線は小田急多摩線に直通しませんよ！
この路線図欲しいな
ここに特急も入れたらもっと凄くなりそう
湘南色の通勤快速廃止、アクティ小田原短縮などで東海道線の方が寂しくなりましたね
わかりやすい路線図ですね。作るのは大変だったことでしょう。素晴らしいです。
都心に住んでながら未だかつてわからない都心路線図
東海道頭おかしい
そらどんどん線路増えますわ
きれいに描けてますね。すごいです。
これは素晴らしい。欲を言えば、大宮以北や大船以南の湘南新宿ラインとそれ以外の系統は停車駅の丸を分けて表記した方が統一感があって分かりやすいと思う。
密度がすごいw
路線図はなにで作られなたんでしょうか？
路線図はInkscapeというソフトで作りました。返信が遅れて申し訳ございません。
上野東京ラインの快速は東京駅をまたいで快速運転することは無いです
あと、五日市線と八高線にも青梅特快と通勤快速が直通します
というか上野東京ライン自体が京浜東北線の快速という位置づけだからね。
正確に言えば「京浜東北線快速が新橋を通過しているため未だに快速を名乗れない」ですかね
仮に今後停車したとしてもそんな変更はしないでしょうが
京急、京成グループの棒の様な路線図
0:17 開通時から思ってたけど上野東京ラインのラインいらないと思う
上野～東京をオレンジのライン、上野～品川を青のラインで繋ぐだけ（緑のラインは青に統合。現在は中電と停車駅変わらないし）で良い。
これのせいで路線図がごちゃごちゃになってしまっている。
ほぼ同感
今回のこれではなくて実際の路線図のライン上では、
東海道・宇都宮・高崎（上野東京ライン）と、
東海道・宇都宮・高崎（湘南新宿ライン）の２本でいいと思う
なんなら、
東海道・宇都宮・高崎（上野東京ライン・湘南新宿ライン）でオレンジのライン１本でもいいくらい
東急タイプの路線図の方が分かりやすそう…
と思ったが結局ぐちゃぐちゃになるか…？
中央快速線とかどうがんばってもカオスｗ
正式には東海道本線と言ってますが、国交省に届けている路線名は東海道線です。JR化後、本は全ての路線で削除されてます。また、JRが本を付けて案内することがありますが、旅客上区別するためだと思います。中央線と中央本線及び総武線と総武本線は、高尾と千葉を境にして区別して案内してます。区別の必要がない東海道線は、東海道本線と案内してません。
本を付けるか付けないかの境界があるのは知らなかった...
ありがてぇ
それ四国だけちゃう？少なくともJTB時刻表では四国以外は「本線」あるが😉
総武快速線の通快知らなかったなァ
大阪環状線が分かりにくいという意見があるけど、関西生まれの自分からしたら絶対こっちの方がわかりにくいと思う笑
エグすぎやな
全部詳細を掲載したらかえって伝わらない
すごくよくわかる。で、やはり判明したのは、埼玉南西部が不遇な状態ということか・・・・・
すごい‼
ちなみにこれ何を使って作ってるんですか？
路線図はInkscapeというソフトで作成しました。動画内で用いるときにもInkscapeで説明を加えた画像にしてから、動画としてまとめました。
@@ViMCooMaProject さん わざわざありがとうございます
おつかれさまです。これは力作。
でもこれがドアの上とかに貼られてたら全然読み取れないなｗ
印刷して手元に置くとしてもA3かB3、PDFでもズームしまくりだわ
素晴らしいご案内ですね～これが知りたかっんですよ～ありがとうございます＞
1:57 伊東の東が違うやないかい！笑
こうみると全種別で停車駅ちがうんだなぁ
ものすごく良く出来ていると思いますが数点修正箇所がありますね。
① 相鉄直通戦は「新川崎駅」は止まりません。
② 総武快速線の総武本線内の駅で「物井駅」「南酒々井液」「榎戸駅」「日向液」は停車します。
③ 相鉄線の特急は「二俣川駅」停車します。
修正箇所がありますね。
相鉄直通戦になってます。
すみません。
南酒々井と日向が「えき」違いになってますよ
ぜひ特急バージョン作ってください！！
首都圏主要路線の本線では、急行線と緩行線が分かれているな！
冗談で仰ってるなら申し訳ないですが、西日本のやり方を条件の全く違う東日本に押し付けるのは良くないと思います。
どなたか2:38から流れる曲名を教えて下さい
iSSEPOSSEの21's Emotionです
折角なら正式な路線名で表した路線図を作って欲しい！
そしたら山手線の正式名称が...()
*_そしたら京浜東北線が…埼京線が…赤羽線が…_*
コレが見たかったー
新しい動画は作らないのでしょうか？
これ以外の私鉄も混ぜたらとんでもなく鉄道網発展してるのに、なんで不便さを感じてしまうんだろう？
個人的には西武池袋、新宿線、中央線、京王線、小田急線ら辺を一気に縦に繋ぐ路線があると、めちゃくちゃ便利になりそうなんですけどね…
むさしの号としもうさ号まで網羅してる
あまり詳しくない友達が「新宿は総武線走ってるよな！あそこで俺乗り換えたもん！」て言われると、緩行線なり起点駅やらもう説明するの面倒くさくて「うん、そうだね」で終わる。
青梅線は奥多摩まで入れて欲しかった
普段何気なく使ってるけどよく見ると複雑だなー
こうしてみると千葉県に来るJRは種別が少ないなあ
ローカルは優等種別よりも本数や行き先のほうが大事よ
@@wo5697 総武線と常磐線はローカル線だった！？
常磐線方面は私鉄の方が便利なところが多いから、、
ホリ快やまなしは三鷹、立川、八王子にとまります
大川支線は武蔵白石通過します 線路こそ違うけど
相鉄直通線は鶴見駅を通過するから、例えば相鉄直通線で武蔵小杉行くより鶴見に行く方が安くなる
ex)
海老名-武蔵小杉 621円 40分
海老名-横浜-武蔵小杉 534円 50分
海老名-武蔵小杉-鶴見 481円 50分
海老名-横浜-鶴見 482円 70分
同じ正式路線名なのに運転系統が複数あるというのは大阪人からは理解できないですw
京浜東北線を京都線や神戸線の普通と認識して、上野東京ラインを新快速と認識すればわかりやすいですよ。
とんでもなく目が痛い😵💫
気持ち悪(褒め言葉)
そんな理由で常磐線が不便と言われるのなら、
それは千代田線が不便であるということになりますけど……
東京の地下鉄ってなんで中途半端な所を走ってることが多いのでしょうか？
フレキシブルケーブルみたいになってて草
ちなみにそこに私鉄と地下鉄を………⊂( ･∀･)彡ｶﾞｯ☆`Дﾟ)
縮尺めちゃめちゃ小さくしないと無理か…笑
地下鉄も快速運転あるしモノレールも飛ばすから面倒な事に…
東武とかごん太確定だし
@@wolffenris7092 もはや読めないw
東京オリンピックも真っ青のフルカラー水引w
わけわからん知恵の輪か。
相鉄直通は新川崎止まりませんよ！！
訂正お願いします。
非常に観辛いです・・・。もっと種別を簡素化した方が良さそうですねー・・・。
特急や臨時列車も別路線図に書き加えた方が解り易そうですねー・・・。
此れではどのＪＲ線が速いのか迷ってしまいます。
・特快に向いている路線と普通快速に向いている路線が多々見受けられますが、今後のダイヤ次第では意外な種別が出現しそうで楽しみですよね！