Если вы хотите заказать у нас жилой модуль для пикапа (кемпер), то цены и подробности на сайте: www.piligrim-c... Так же заходите на наш инстаграм: / piligrim_camper
На счет прочности каркаса из фанеры,а не из набора брусков, согласен полностью. Подробно рассказываете про материалы которые используете, это здорово, что не дешман используется для постройки.
Прикольно что ставите на поток! Хобби в бизнес. Есть пару как бы советов может пригодится вам. Фанеру на крышу лучше пропаривать и прикручивать наружными волокнами повдоль изгибу. А вообще я бы по крыше со сложными формами отказался бы от фанеры. Так как вы перешли и усваивает композитный метод, то проще взять материал потолще например тот же карпет натянуть его по всей крыше. Натянуть сильно как струна что бы не было прогибов и пропитать полиэфиркой. Скорлупа получается Толстой и огибает все заданные формы. После слой-два стекломат и вуаля крыша готова. Сам занимаюсь композитами с полиэфирки легко переделываю дверные обшивки обивку в машине под заданные формы. Каркас степлер ткань делает любые формы. Проще и быстрей. Это так может возьмёте на вооружение. Чем толще ткань тем Жоще скорлупа но главное чтобы ткань могла тянутся во все стороны. Для крыши оптимальный карпет( тот что идёт без клеевой основы) для боле крутых замороченых изгибов отлично подходит лайкра, стрэйч
С чертежами задумка хорошая. сделайте несколько типовых, Пример под стандартную платформу газели, соболя фермера, 2-3 варианта планировки ИМХО 10 тыс это хорошая цена за такие чертежи. уже будет понимание сколько, каких материалов нужно. говорю за себя, мне тема интересна, есть гараж и руки из плеч стоить в любом случае буду или прицеп или вкладыш в борт . , но опыта постройки подобных вещей нет информацию собираю, но это очень длительный процесс.
1. Это шикарная технология. 2. Идея огонь. 3. Сколько по твоему мнению выйдет стоимость такого кемпера, как твой Пилигрим, но с этой технологией? 4. Добавьте к видео описание с ссылками на ваши контакты, чтобы можно было собственно сделать заказ.
Занимался яхтостроением. Там нужно наносить как минимум ДВА слоя ткани-мата и т.д. Это нужно для исключения осмоса, т.е. подсасывания сквозь один слой ткани воды. Считаете, что это для Вас не актуально? Какой то технолог смотрел технологический процесс? Какой прогноз при одном слое по растрескиванию через 5-10-15 лет??? Это для яхт очень критично! Фанера под слоем ткани не ФСФ? А так, силовой каркас из 21-й фанеры это отличное решение!!! Особенно по теплопроводности))) Нет мостиков холода, здесь однозначно поддерживаю!!!))) На сайте не нашёл перечня выпускаемых модулей?
Андрей, простите, но маркетинг ни к черту. Захотел узнать подробности заказа кемпера, в описании ничего. Почитал комментарии - отсылка к шапке канала. Открыл шапку канала, подробностей не увидел (возможно что-то не так со зрением, но все же). Зашел в информацию о канале. Нашел ссылку во вконтакте. Открыл. Снова ничего, что помогло бы мне получить информацию о каких-то ценах и вариантах. Простите за совет, но вам нужна какая-то страница (типа лендинг), где угодно (вк, инстаграм, свой сайт, любая другая платформа). Где Вы бы описали возможные способы заказа (комплектации), рендеры или фото готовых проектов, какие-то цены и способы связи. И ставить эту ссылку с описаниями везде. И в описании видео, и в вк, и в инстаграм и в шапке канала. И подписи большими буквами. Чтобы даже такие тугие, типа меня, смогли найти контакт и ничто бы не удержало нас от заказа.
Здравствуйте Мне нравится смысл кемпера в кузова автомобиля я об этом думал и такой легкий набросок у меня был еще гораздо раньше чем я увидел вас в ютуби . И поэтому когда увидел это видео про ваш Кемпер схожи с моим он мне сразу понравился. я сам не отсюда но божьим промыслом оказался в Щёлкове я увидел видео что вы сейчас где-то в Щёлкове делаете Кемпер не подскажете по точнее где чтобы я мог подъехать и обсудить строительство кемпера
Андрей почему шпангоуты и перекрытия стали делать из брусков? прочность же в разы меньше чем у фанеры.. Или экономическая составляющая? с двойным полом у алькова (видимо в перспективе будет заходить рукав от раздува обогрева) отличное решение.. даже пару см двойного пространства пола даст воздушную обогреваемую прослойку... не будет сырости и жопогрейка отличная...
@@1979naum да нет, просто ухо режет, да и использовать термины нужно как то правильно... Раз уж использовать... А так, проект, конечно, отличный. Я долго рисовал такой же, но с металлическом каркасом Но вот решил, что вот такая технология именно то! Вот сам не додумался, уже за это спасибо.
Здравствуйте, Андрей! При поездке в Грузию , на границе не возникли трудности? по грузу , декларацию не писал? какие документы нужно возить на груз, заранее благодарю.Дерзай пока молодой.
Андрей, приветствую. Мне показалось, что этот модуль больше по размеру, чем стоящий на вашей машине. Если не секрет, для какого автомобиля вы его делаете?
Здравствуйте. Хотел обсудить с вами будующий заказ. Хочу узнать про возможность установки Кемпера на грузовичок Мазда Бонго. Кузов 2800х1600, грузоподъёмность 1000 кг.
Зачем стнкломат? Для увеличения веса? Или увеличения количества используемой смолы. Стеклоткань морщится?!! Помилуйте у Вас одни плоскости. Только уголки. Да и работаете не в одиночку. Может причины в другом. Отходы. Лес рубят щепки летят. Зубочистки из бревен. Может подумать. Сесть. А потом кричать на весь мир.
Что бы забывать такие вопросы нужно попробовать самому и то и то. Одним слоем стекломата я заменил два слоя 200 граммовой стеклоткани. Избежал промежуточной шлифовки. Ну про щепки вообще не понял. Прочность конструкции для меня важна. И в таком исполнении она максимальна. Множество лопнутый модулей и разрушенных кемперов видел на дорогах страны). Дорог то у нас нет.
Вадим Литовченко с того времени очень многое поменялось. И в материалах и технологиях. Тем более стеклоткань и стекломат имеют абсолютно разную структуру. Некоторые до сих пор печки в деревнях известью красят, считая что ничего лучше не придумали. 😂
Молодец , у меня благодаря твоему строению , столько задумок .Золотые руки у тебя ...
На счет прочности каркаса из фанеры,а не из набора брусков, согласен полностью.
Подробно рассказываете про материалы которые используете, это здорово, что не дешман используется для постройки.
Прикольно что ставите на поток! Хобби в бизнес. Есть пару как бы советов может пригодится вам. Фанеру на крышу лучше пропаривать и прикручивать наружными волокнами повдоль изгибу. А вообще я бы по крыше со сложными формами отказался бы от фанеры. Так как вы перешли и усваивает композитный метод, то проще взять материал потолще например тот же карпет натянуть его по всей крыше. Натянуть сильно как струна что бы не было прогибов и пропитать полиэфиркой. Скорлупа получается Толстой и огибает все заданные формы. После слой-два стекломат и вуаля крыша готова. Сам занимаюсь композитами с полиэфирки легко переделываю дверные обшивки обивку в машине под заданные формы. Каркас степлер ткань делает любые формы. Проще и быстрей. Это так может возьмёте на вооружение.
Чем толще ткань тем Жоще скорлупа но главное чтобы ткань могла тянутся во все стороны. Для крыши оптимальный карпет( тот что идёт без клеевой основы) для боле крутых замороченых изгибов отлично подходит лайкра, стрэйч
А теперь по русски расшифруй что написал?
@@borberang9752 что именно непонятно?
Спасибо за инфу и опыт
Как же круто!! Спасибо, что продолжаете делиться информацией!
4:26 - если позволите посоветовать: если смолу налить на фанеру, а потом положить стекломат, то потребуется меньше усилий для пропитки стекломата.
👍 молодец, так и надо. Капитализация своего хобби.
С чертежами задумка хорошая. сделайте несколько типовых, Пример под стандартную платформу газели, соболя фермера, 2-3 варианта планировки
ИМХО 10 тыс это хорошая цена за такие чертежи. уже будет понимание сколько, каких материалов нужно.
говорю за себя, мне тема интересна, есть гараж и руки из плеч стоить в любом случае буду или прицеп или вкладыш в борт . , но опыта постройки подобных вещей нет информацию собираю, но это очень длительный процесс.
1. Это шикарная технология.
2. Идея огонь.
3. Сколько по твоему мнению выйдет стоимость такого кемпера, как твой Пилигрим, но с этой технологией?
4. Добавьте к видео описание с ссылками на ваши контакты, чтобы можно было собственно сделать заказ.
Добрый день! Пересмотрел все ваши видео и не где не нашёл. Как и чем вы соединяли стенки с полом? И они крепятся к полу сверху или с боку?
Зачёт, классные ребята.
Если правильно делать раскрой фанеры, то из обрезков можно мебель собирать. Тогда вообще безотходное производство будет.
Занимался яхтостроением. Там нужно наносить как минимум ДВА слоя ткани-мата и т.д. Это нужно для исключения осмоса, т.е. подсасывания сквозь один слой ткани воды. Считаете, что это для Вас не актуально? Какой то технолог смотрел технологический процесс? Какой прогноз при одном слое по растрескиванию через 5-10-15 лет??? Это для яхт очень критично! Фанера под слоем ткани не ФСФ?
А так, силовой каркас из 21-й фанеры это отличное решение!!! Особенно по теплопроводности))) Нет мостиков холода, здесь однозначно поддерживаю!!!)))
На сайте не нашёл перечня выпускаемых модулей?
Все же у нас не яхта. И требования ниже)
Андрей, простите, но маркетинг ни к черту. Захотел узнать подробности заказа кемпера, в описании ничего. Почитал комментарии - отсылка к шапке канала. Открыл шапку канала, подробностей не увидел (возможно что-то не так со зрением, но все же). Зашел в информацию о канале. Нашел ссылку во вконтакте. Открыл. Снова ничего, что помогло бы мне получить информацию о каких-то ценах и вариантах. Простите за совет, но вам нужна какая-то страница (типа лендинг), где угодно (вк, инстаграм, свой сайт, любая другая платформа). Где Вы бы описали возможные способы заказа (комплектации), рендеры или фото готовых проектов, какие-то цены и способы связи. И ставить эту ссылку с описаниями везде. И в описании видео, и в вк, и в инстаграм и в шапке канала. И подписи большими буквами. Чтобы даже такие тугие, типа меня, смогли найти контакт и ничто бы не удержало нас от заказа.
С вами согласен. Не все ещё успел переделать. В процессе.
Успеха!
Здравствуйте Мне нравится смысл кемпера в кузова автомобиля я об этом думал и такой легкий набросок у меня был еще гораздо раньше чем я увидел вас в ютуби . И поэтому когда увидел это видео про ваш Кемпер схожи с моим он мне сразу понравился. я сам не отсюда но божьим промыслом оказался в Щёлкове я увидел видео что вы сейчас где-то в Щёлкове делаете Кемпер не подскажете по точнее где чтобы я мог подъехать и обсудить строительство кемпера
Андрей добрый вечер,есть возможность купить чертеж твоего кемпера из 21 фанеры?
Без чертежей это творчество
Рукастый 🤣и языкастый!
Андрей почему шпангоуты и перекрытия стали делать из брусков? прочность же в разы меньше чем у фанеры.. Или экономическая составляющая? с двойным полом у алькова (видимо в перспективе будет заходить рукав от раздува обогрева) отличное решение.. даже пару см двойного пространства пола даст воздушную обогреваемую прослойку... не будет сырости и жопогрейка отличная...
владимир мажукин да, в будущем так делать и собираемся.
Бимс (от англ. beams - «брусья») - поперечная балка, поддерживающая палубу, платформу, крышу надстройки.
Очень важное замечание). В корне меняет дело!
@@1979naum да нет, просто ухо режет, да и использовать термины нужно как то правильно... Раз уж использовать... А так, проект, конечно, отличный. Я долго рисовал такой же, но с металлическом каркасом Но вот решил, что вот такая технология именно то!
Вот сам не додумался, уже за это спасибо.
Андрей дай ссылочку где смолу заказать
Андрей, как же вы так предлагаете услуги по изготовлению, а контактов нигде нет? Хотя-бы в подписи разместите....
Смотрю с удовольствием!
Все данные и контакты в шапке канала. Но добавлю в описание
огромные молодцы, хочу в вашу команду !
пропустил под какое авто вкладыш-кемпер
makc kar фольцваген Т5
Зачёт!!!
Большой ангар )))
Здравствуйте, Андрей! При поездке в Грузию , на границе не возникли трудности? по грузу , декларацию не писал?
какие документы нужно возить на груз, заранее благодарю.Дерзай пока молодой.
Андрей, приветствую. Мне показалось, что этот модуль больше по размеру, чем стоящий на вашей машине. Если не секрет, для какого автомобиля вы его делаете?
Андрей подскажи фанеру сами выпиливали или чпушникам отдавали??? Жду следующей серии)))
лобзик...
Здравствуйте. Хотел обсудить с вами будующий заказ. Хочу узнать про возможность установки Кемпера на грузовичок Мазда Бонго. Кузов 2800х1600, грузоподъёмность 1000 кг.
С вами можно связаться по вацапу?
по тексту - это не шпангоуты, а бимсы...
2 выходных это сильно много))) я не выдержу.
Сборка скворечника, это точнее🤣
Интересно, сколько обойдётся это всё заказчику?!
От 400000
привет
виноват не шпангоут а бимс
Добрый день. А стыки проклеиваете при сборке?
Леонид Зверев обязательно
@@1979naum а чем?
Леонид Зверев тем же стекломатом и смолой
@@1979naum понял, спс
Зачем стнкломат?
Для увеличения веса? Или увеличения количества используемой смолы.
Стеклоткань морщится?!!
Помилуйте у Вас одни плоскости. Только уголки.
Да и работаете не в одиночку. Может причины в другом.
Отходы. Лес рубят щепки летят. Зубочистки из бревен. Может подумать. Сесть. А потом кричать на весь мир.
Что бы забывать такие вопросы нужно попробовать самому и то и то. Одним слоем стекломата я заменил два слоя 200 граммовой стеклоткани. Избежал промежуточной шлифовки. Ну про щепки вообще не понял. Прочность конструкции для меня важна. И в таком исполнении она максимальна. Множество лопнутый модулей и разрушенных кемперов видел на дорогах страны). Дорог то у нас нет.
@@1979naum Все это пройдено в советское время. Два тонких слоя всегда лучше и прочнее одного толстого.
Вадим Литовченко с того времени очень многое поменялось. И в материалах и технологиях. Тем более стеклоткань и стекломат имеют абсолютно разную структуру. Некоторые до сих пор печки в деревнях известью красят, считая что ничего лучше не придумали. 😂