Krzysiek from Poland ÖSA 250

Krzysiek has an assumed problem with the all-wheel drive Scania clutch on his ÖSA 250 serial number #5113.
Originally the 250 had the hydraulic engagement of the Scania clutch this specific ÖSA 250 machine has pneumatic engagement like all the Scania trucks had when the clutch was used for the differential lock on the rear drive axle.
However, there is a "hammering" noise that you can hear 40 seconds into the video. And then you can hear it continue at 49sec, 54sec, 61sec, etc etc
Worth noticing is that Krzysiek has replaced the cast iron articulating steering unit with an older welded unit.
What do you guys think?
Feel free to give a serious response in the comment area below
In Polish:
Krzysiek ma przypuszczalnie problem ze sprzęgłem Scania z napędem na wszystkie koła w swoim numerze seryjnym ÖSA 250 #5113.
Pierwotnie 250 miał sprzęgło hydrauliczne Scania, ta konkretna maszyna ÖSA 250 ma sprzęganie pneumatyczne, jak wszystkie ciężarówki Scania, gdy sprzęgło było używane do blokady mechanizmu różnicowego na tylnej osi napędowej.
Jednak słychać dźwięk „walenia”, który można usłyszeć 40 sekund w filmie. A potem możesz usłyszeć, jak to trwa 49 s, 54 s, 61 s itd.
Warto zauważyć, że Krzysiek wymienił żeliwny przegubowy układ kierowniczy na starszy zespół spawany.
Co myślicie?
Zapraszam do udzielenia poważnej odpowiedzi w obszarze komentarzy poniżej