Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
1:02本町六丁目の踏切信号が見たくて、県外から遠征して見に行ったのは懐かしい思い出です。
鉄道線を走るとなると福井鉄道、広島電鉄のような事例がまず思い浮かぶが、ここみたいに市街路線でも建設の経緯からそうなってる例があるので興味深い
この景色、日本のどの都市でも見られたのに貴重だね。路面電車廃止絶対反対！！
よく見ると出発信号機と場内信号機が設置されていますね。前者の方は鉄砲町駅の撮影時に右側と左側に各一つと、後者は古町駅から電車が出発する際、左側に流れるように写っていました。これは交換可能な駅間の単線区間を1つの区間として区切り、1つの列車しか走らせない閉塞方式での運転で、鉄道線で使用されています。もしかしたら平和通１丁目駅付近にも同様の信号機があると思うのですが？
humanbeansporout様、コメントありがとうございます。ご指摘の車両、おっしゃる通りです。京王電鉄井の頭線で運行されていた車両です。伊予鉄道が譲渡を受け松山の郊外線で元気に走っています。また、元京王帝都電鉄の5000系も伊予鉄道では700系として活躍してます。
吊りかけ駆動の音が最高ですね！！
+train 大ちゃん鉄道 コメントありがとうございます。現役車両としてはモハ５０形５１号も頑張って走っています。音も揺れも最高ですよ。（ちょっと必死感？あります）
都電荒川線が走る街で生まれ育った自分は、この釣り掛けのモーター音とガタンゴトンとレールを踏んでいく音を聞くととても落ち着きます
mrCamelcat1様、コメントありがとうございます。私も、このチンチン電車が走る街で生れ、当たり前の様に路面電車に揺られて育ちました。出来るだけ長く「釣り掛けモーター・路面電車」走っていてほしいですねー。以前何度かチャンスが有り、都電荒川線と世田谷線に乗車、楽しませてもらいました。その時の興奮がよみがえってきました。ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
つまり路面電車が青函トンネルを通ることもできるということ？
路面電車が鉄道線路を走行するのは、福井鉄道もそうです。嘗ては名鉄も有名で忠節駅はホームは路面電車用の低床と鉄道用のホームが併設されていました。
広島電鉄も、市内線(軌道線)と宮島線(鉄道線)が直通運行していますよ。
伊予鉄の走る松山、広電の走る広島。車、クルマ、道路と喚き散らさない。高齢化が進んでも、街が維持発展すること間違いない素晴らしい町。
へぇぇーこの区間、「鉄道」だったんだぁ。（2年ほど松山に住んでいた時期があります。この区間は「路面らしくない」雰囲気が面白くて、休みの日など時間があったら乗りに行ったり写真撮りに行ったりしてました。既にあれから6年ほど経ちますが、景色は変わってないようですね。小町に憩う車両は3000系になってますが）。
tatsukimatsuoka0509様、コメントありがとうございます。珍しいか？と言われると自信は有りません。軌道線との間を直通運転している路線は富山ライトレール・福井鉄道等もそうだったと思います。東京にお住まいとの事、羨ましいかぎりです。都会は鉄道天国ですね。松山城北線によく乗車なさってるとの事、帰省ですか？この路線は良いですね。私もよく揺られています。
５月下旬に２３年ぶりに伊予鉄に乗車してきました。故郷京都の市電(２０００形)にも乗車でき、尚且つ伊予鉄全線(軌道線・鉄道線)に乗車して２日間タップリ堪能しました。個人的に大手町駅と古町駅そして松山市駅が好きな駅ですが、高浜駅の落ち着いた雰囲気も風情があり堪らなかったです。
内村和之様、お便りありがとうございます。松山市再訪、楽しい時間を過ごされたでしょうか？23年の月日で風景は随分変わって見えたでしょうね。でも路面電車は古くても元気に走っています。元京都市電も、もとの面影は薄らいだとは言え健在！ずっと頑張ってほしいと願っています。私も高浜駅、好きな駅です。５年位訪れていませんが京都、大好きな路線・駅いっぱいです。「都会はいいなー！」と無い物ねだりの田舎者です。今後ともよろしくお願いいたします。
鉄砲町のは、早朝古町～鉄砲町間の運用があり到着後環状線上りとして折り返すためにその入換用として使われます。
やはりレールで柵を作るのはどこの鉄道会社でも同じなのですね鉄道線を単車が飛ばしながら走るって面白いですねいつか見に行ってみたいものです
orihika4101様、コメントありがとうございます。この城北線は住宅地を走る生活路線ですので車内で日常会話（伊予弁）が飛び交い、乗っていて楽しい路線です。是非、松山の路面電車満喫の旅、お待ちしております。orihika4101様にとって、来年も良い年でありますようにお祈りいたします。今後とも宜しくお願いいたします。
0:10の3000系旧塗装の並びはもう見れなくなったな〜伊予鉄の旧塗装カラフルですごいからもう一度見たくなった。
確かに
奇跡
鉄道線に軌道線用単行車が乗り入れるのは全国的にもあまり例がないですね今は25m超の連節車しか走らない広電宮島線も直通開始当初は単行車が乗り入れていたのでもしかしたらこんな雰囲気だったのかなと思いを巡らせながら見ていました
路面電車がなんだか可愛く見えてくる
ここの系統は松山市駅に戻ってくるたびに車両の向きが逆になっちゃうんですよね。他の鉄道だと車両の向きは管理上重要なんだけどここはどうしてるのかな。
さすがに大手町～古町は路面電車だと大回りになるよね🙄
moyasimonn様、コメントありがとうございます。伊予鉄道市内電車、モハ５０形、モハ２０００形は吊り掛けです。他に低床車両のモハ２１００形（１０両）も走っています。路面電車は吊り掛けが良いですよね。ご旅行でいらっしゃたんですね。鉄道旅は楽しくて良いですよねー！また機会あれば、是非四国松山電車旅を楽しんでください。ありがとうございました。
長﨑です。地元民が路面電車を信頼しきってノールックで横断するのは同じだな。
コメントありがとうございます。ご実家がお近くとの事、私からしてみれば「線路の近くにお住まいとは！うらやましーい！」この城北線は伊予鉄道の他の市内電車路線とは少し雰囲気が違い、地域住民密着型の感じがしまして、乗って楽しく、私も好きな路線です。
この動画で乗車された区間とタイムテーブルです。#古町(0:00秒も0:21秒も引き続き脇田:運転士)です。#本町六丁目(1:15秒で発車)です。#木屋町(1:52で停車)です。#鉄砲町(5:41秒で発車)です。#赤十字病院前(6:45秒~7:07秒)です。#平和通一丁目(7:39秒~7:49秒)です。#上一万(8:37秒で停車)です。
釣り掛け駆動ですよね?この前鉄研旅行で乗りました!
イベントでもいいから、ここに坊ちゃん列車を走らせて欲しい。
onikohankacho様、コメントありがとうございます。それは良いアイデアですねー！SLもどきの坊ちゃん列車が、踏み切り遮断機ある城北線を走りぬけて行く！。画になりますねー！
satoshi miyazawa様、コメントありがとうございます。この城北線、けっこうスピード出しますよ。伊予鉄道の他の市内線と違い、観光客の皆様はあまり利用しない地域住民生活路線ですので、方言丸出し会話が聞こえたり、楽しい路線です。そうですか、「電車でGO」より実車の方が早いですか！ごめんなさい私ゲームした事ないのです・・・・・。
hofckagawakun様、コメントありがとうございます。松山にお住まいだったんですね。モハ５０形の電車車内・・・駅・・・どこかですれ違ったりしてたかもしれませんね。城北線沿線・・・ゆっくりと時間は流れて、少しづつ景色は変化しています。今年、清水公園の年老いた桜木、枝を沢山切られてしまい、寂しい桜吹雪でした。
「電車でＧＯ」と比べて随分速い・・・
そのうち高浜線か郡中線が市内電車と直通運転したりして🚃♻️🚋🙄
ミカンの皮塗装の路面電車はもう見られない🙄💦みな下期色にされてしまった🙄🙄🙄
Goju311様、コメントありがとうございます。この城北線は伊予鉄道の他の路線と違い、踏切も鉄道標識も有ります。なによりもこの区間は観光のお客様にはあまり縁は無いようでして、地域住民と学生さんの生活路線色が濃い路線です。乗っていても皆様の日常会話が聞こえてくるのが楽しいです。
toshiori baba様、コメントありがとうございます。私、信号機の事さほど詳しく無くごめんなさい。勉強します。平和通１丁目電停近くに信号機ありました。今後ともお気づき事、撮影ポイント等ありましたら教えてください。よろしくお願いいたします。コメントありがとうございました。感謝いたします。
チンチン電車が鉄道線を走るってけっこう昔からあったんですね。私が生まれ育ち、今も住んでいる九州は福岡県北九州市と直方市(のおがたし)を結ぶ筑豊電気鉄道線(筑豊電鉄線、筑鉄線、ちくてつ線)もチンチン電車が鉄道線を高速で走っていますよ。😉
Atsushi Mizube様、お便りありがとうございます。以前は仕事で博多・長崎・・時々行ってましたが最近ご無沙汰しているなー！九州にも魅力的鉄道いっぱい走っていてうらやましー！筑豊電鉄！乗りたいです。Atushi Mizobe様、今後ともよろしくお願いいたします。
soutakun0310様、コメント有難うございます。ごめんなさい、私の画のつなぎ方が未熟でした。実際は踏み切り遮断棒が降りきってから電車通過まで、かなりの秒数あります。しかしあまりにも長いと思ったので中抜きしてしまいました。今後ともよろしく御指導よろしくお願いいたします。
訂正です、交換可能な駅間の単線区間を1つの区間として区切り、1つの列車しか走らせない閉塞方式での運転でと書きましたが、交換可能な駅間の単線区間を1つの区間として区切り、信号機の指示でそこに1つの列車しか走らせない閉塞方式での運転です。すいません。
地元民から一つ、2000形は京都市交通局から譲渡された電車で、今も一両だけ京都鉄道博物館の前においてあります。
高須賀壮大様、お知らせいただきありがとうございます。都を走っていた２０００形、遠く離れた四国松山で今日も元気に活躍しています。先日２００４号車も全面オレンジ色にお色直ししました。機会をつくって京都鉄道博物館にて保存されている２０００形に会いたいと思っております。高須賀壮大様、今後ともよろしくお願いいたします。
阪堺線はこれと同じタイプになるんじゃないか？
Thank you. your video is very splendid.
かわいい
+小林弘一 様、コメントありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
ロマンスカーと同じだね。
いい動画ですね。確か、鉄道と軌道は免許が違うんですよね。だから2つの免許持ってないと運転できないんですよね？ちなみに古町～ではなく、宮田町～だとおもいますよ。
５月から月１で松山に行ってまして市内電車利用しています。１日乗車券利用していますが、道後温泉から松山駅へ向かう場合、城北線の方が早い気がするんですが。
kajihiro 164様、お便りありがとうございます。おっしゃる通りだと思います。城北線は専用軌道を走りますので結構スピードアップする事があります。またこの城北線は観光客の皆様はあまり利用する事は無く、学生さんと沿線住民の生活路線ですので乗っているといろいろな会話が聞こえてきてとっても楽しい路線です。伊予鉄道市内線のなかで私は一番お勧めで一番好きな鉄路です。月に一度は松山に来られているとの事、楽しい滞在である事を祈ります。（もしかしたら同じ電車に乗っていたかもしれませんね？）今後ともよろしくお願いいたします。
itibannsenn 様城北線の面白いとこは、駅で時間調整のために数分停車することがありますよね。時間になるまで目の前の踏切が作動しない。
kajihiro 164様、コメントありがとうございます。さすがいいところに着眼されていますね。よく城北線に乗られているんですね。嬉しくなりました。特に鉄砲町と木屋町駅では行き違い電車待ちをしますので目の前の踏切・遮断機がなかなか上がらない風景が見られますね。でもその後、遅れを取り戻そうとしている？？かのように感じるスピードアップ！こちらとしては「ラッキー」
itibannsenn 様城北線の夜間走行は住宅密集地では民家に配慮してライトを減光するんですよね。あ、今月の２１日・２２日と松山行く予定です。
kajihiro164様、お便りありがとうございます。いろいろとご存知なんですねー！恥ずかしながら私、知りませんでした！夜間は暗くして走っているなんて！。参りました貴方様に脱帽です！！。今月松山滞在なさるとの事、お仕事・・お勉強・・？の隙間時間に電車楽しめたらいいですね。可能ならば5000形乗車してみてくださいね。2000形と50形にも乗って乗り比べも楽しいと思います。松山も朝晩少し肌寒く感じられるようになってきました。御身体気をつけてくださいね。
何ボルトですか？路面電車にしては、速いような気がしますが。熊本の市電より少し速く見えてしまいました😅
デトニクス45様、コメントありがとうございます。伊予鉄道市内電車は直流600ボルトです。この城北線は専用軌道を走るので結構スピードアップする区間があります。熊本市電・・・まだ未経験なんですよねー！乗ってみたい！乗ってみたい！と思っているのですが・・・、なかなかお小遣い貯まらない。デトニクス45様こんごともよろしくお願いいたします。
itibannsenn ご丁寧に返信嬉しいです‼️ そーなんですね。専用軌道だから速いんですね😃熊本是非来てください❗市電も良いですが、熊本電鉄も電ちん踏切などいろいろあるので、オススメですよ～😁
デトニクス45様、お便りありがとうございます。貴方様の街「熊本」高校の修学旅行で街歩きしました。「もっと居たい・・・見たい」思いを抱きながらバスで長崎へ移動！・・・熊本市電！熊本電鉄！あこがれています。・・震災被害、熊本城、街、テレビ画面に流れる度に涙出ました。デトニクス45様、貴方様や御家族の皆様、ご友人の皆様、どうかお元気で。皆様にとって戌年・ナンバー「ワン！」の良い年でなりますように！
itibannsenn ありがとうございます❗ いいね👍押しときました😃
あ、KOだ(^^)/
実家がすぐそば。当たり前だと思ってた。
京王電鉄松山線🙄
路面電車が鉄道線（法律上は軌道線の専用軌道だけど）を走ることよりも、単線の専用軌道を走る路面電車の方が珍しく思いました。結構、あるものなの？
伊野線の一部ですけどruclips.net/video/0k4_5BaqZQU/видео.html
あれ？ 00:14 あたりに出てくる車輌って、京王井の頭線？
そうです、井の頭線で走ってた電車です。他に京王本線で走ってた電車もいっしょに走ってます。
道後温泉に行くやつ？
川端洋司様、お便り有難うございます。伊予鉄道・市内電車には５系統あります。城北線に乗りいれている電車に乗った場合は上一万電停で道後温泉行きに乗り換えてもらう必要があります。この時運転手さんに乗り換えチケットをもらう事を忘れないでくださいね。
itibannsenn お返事有り難うございます。道後温泉は以前から行きたい所の一つでした。京阪山科から浜大津まで行けば京津線の上栄町～浜大津間は路面ですが道後温泉へ行く気は高まってきました！
川端洋司様、お便りありがとうございます。松山、道後温泉、いいお湯ですよ。私も時々温泉に入りに行きます。ノンビリ・グズグズ・ダラダラ時間を楽しんでいます。川端様、是非道後温泉でゆったり休んでほしいです。山科にお住まいなんですね。「山科・・・幼い頃、しばらく居た事があります。かすかな記憶しかないなー・・・随分都会に変貌してるんだろうなー・・！」
1:02
本町六丁目の踏切信号が見たくて、県外から遠征して見に行ったのは懐かしい思い出です。
鉄道線を走るとなると福井鉄道、広島電鉄のような事例がまず思い浮かぶが、ここみたいに市街路線でも建設の経緯からそうなってる例があるので興味深い
この景色、日本のどの都市でも見られたのに貴重だね。路面電車廃止絶対反対！！
よく見ると出発信号機と場内信号機が設置されていますね。前者の方は鉄砲町駅の撮影時に右側と左側に各一つと、後者は古町駅から電車が出発する際、左側に流れるように写っていました。これは交換可能な駅間の単線区間を1つの区間として区切り、1つの列車しか走らせない閉塞方式での運転で、鉄道線で使用されています。もしかしたら平和通１丁目駅付近にも同様の信号機があると思うのですが？
humanbeansporout様、コメントありがとうございます。ご指摘の車両、おっしゃる通りです。京王電鉄井の頭線で運行されていた車両です。伊予鉄道が譲渡を受け松山の郊外線で元気に走っています。また、元京王帝都電鉄の5000系も伊予鉄道では700系として活躍してます。
吊りかけ駆動の音が最高ですね！！
+train 大ちゃん鉄道 コメントありがとうございます。現役車両としてはモハ５０形５１号も頑張って走っています。音も揺れも最高ですよ。（ちょっと必死感？あります）
都電荒川線が走る街で生まれ育った自分は、この釣り掛けのモーター音とガタンゴトンとレールを踏んでいく音を聞くととても落ち着きます
mrCamelcat1様、コメントありがとうございます。私も、このチンチン電車が走る街で生れ、当たり前の様に路面電車に揺られて育ちました。出来るだけ長く「釣り掛けモーター・路面電車」走っていてほしいですねー。以前何度かチャンスが有り、都電荒川線と世田谷線に乗車、楽しませてもらいました。その時の興奮がよみがえってきました。ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
つまり路面電車が青函トンネルを通ることもできるということ？
路面電車が鉄道線路を走行するのは、福井鉄道もそうです。嘗ては名鉄も有名で忠節駅はホームは路面電車用の低床と鉄道用のホームが併設されていました。
広島電鉄も、市内線(軌道線)と宮島線(鉄道線)が直通運行していますよ。
伊予鉄の走る松山、広電の走る広島。車、クルマ、道路と喚き散らさない。高齢化が進んでも、街が維持発展すること間違いない素晴らしい町。
へぇぇーこの区間、「鉄道」だったんだぁ。
（2年ほど松山に住んでいた時期があります。この区間は「路面らしくない」雰囲気が面白くて、休みの日など時間があったら乗りに行ったり写真撮りに行ったりしてました。既にあれから6年ほど経ちますが、景色は変わってないようですね。小町に憩う車両は3000系になってますが）。
tatsukimatsuoka0509様、コメントありがとうございます。珍しいか？と言われると自信は有りません。軌道線との間を直通運転している路線は富山ライトレール・福井鉄道等もそうだったと思います。東京にお住まいとの事、羨ましいかぎりです。都会は鉄道天国ですね。松山城北線によく乗車なさってるとの事、帰省ですか？この路線は良いですね。私もよく揺られています。
５月下旬に２３年ぶりに伊予鉄に乗車してきました。
故郷京都の市電(２０００形)にも乗車でき、尚且つ伊予鉄全線(軌道線・鉄道線)に乗車して２日間タップリ堪能しました。
個人的に大手町駅と古町駅そして松山市駅が好きな駅ですが、高浜駅の落ち着いた雰囲気も風情があり堪らなかったです。
内村和之様、お便りありがとうございます。松山市再訪、楽しい時間を過ごされたでしょうか？23年の月日で風景は随分変わって見えたでしょうね。でも路面電車は古くても元気に走っています。元京都市電も、もとの面影は薄らいだとは言え健在！ずっと頑張ってほしいと願っています。私も高浜駅、好きな駅です。５年位訪れていませんが京都、大好きな路線・駅いっぱいです。「都会はいいなー！」と無い物ねだりの田舎者です。今後ともよろしくお願いいたします。
鉄砲町のは、早朝古町～鉄砲町間の運用があり
到着後環状線上りとして折り返すためにその入換用として使われます。
やはりレールで柵を作るのはどこの鉄道会社でも同じなのですね
鉄道線を単車が飛ばしながら走るって面白いですね
いつか見に行ってみたいものです
orihika4101様、コメントありがとうございます。この城北線は住宅地を走る生活路線ですので車内で日常会話（伊予弁）が飛び交い、乗っていて楽しい路線です。是非、松山の路面電車満喫の旅、お待ちしております。orihika4101様にとって、来年も良い年でありますようにお祈りいたします。今後とも宜しくお願いいたします。
0:10の3000系旧塗装の並びはもう見れなくなったな〜
伊予鉄の旧塗装カラフルですごいからもう一度見たくなった。
確かに
奇跡
鉄道線に軌道線用単行車が乗り入れるのは全国的にもあまり例がないですね
今は25m超の連節車しか走らない広電宮島線も直通開始当初は単行車が乗り入れていたのでもしかしたらこんな雰囲気だったのかなと思いを巡らせながら見ていました
路面電車がなんだか可愛く見えてくる
ここの系統は松山市駅に戻ってくるたびに車両の向きが逆になっちゃうんですよね。他の鉄道だと車両の向きは管理上重要なんだけどここはどうしてるのかな。
さすがに大手町～古町は路面電車だと大回りになるよね🙄
moyasimonn様、コメントありがとうございます。伊予鉄道市内電車、モハ５０形、モハ２０００形は吊り掛けです。他に低床車両のモハ２１００形（１０両）も走っています。路面電車は吊り掛けが良いですよね。ご旅行でいらっしゃたんですね。鉄道旅は楽しくて良いですよねー！また機会あれば、是非四国松山電車旅を楽しんでください。ありがとうございました。
長﨑です。地元民が路面電車を信頼しきってノールックで横断するのは同じだな。
コメントありがとうございます。ご実家がお近くとの事、私からしてみれば「線路の近くにお住まいとは！うらやましーい！」この城北線は伊予鉄道の他の市内電車路線とは少し雰囲気が違い、地域住民密着型の感じがしまして、乗って楽しく、私も好きな路線です。
この動画で乗車された区間とタイムテーブルです。
#古町(0:00秒も0:21秒も引き続き脇田:運転士)です。
#本町六丁目(1:15秒で発車)です。
#木屋町(1:52で停車)です。
#鉄砲町(5:41秒で発車)です。
#赤十字病院前(6:45秒~7:07秒)です。
#平和通一丁目(7:39秒~7:49秒)です。
#上一万(8:37秒で停車)です。
釣り掛け駆動ですよね?
この前鉄研旅行で乗りました!
イベントでもいいから、ここに坊ちゃん列車を走らせて欲しい。
onikohankacho様、コメントありがとうございます。それは良いアイデアですねー！SLもどきの坊ちゃん列車が、踏み切り遮断機ある城北線を走りぬけて行く！。画になりますねー！
satoshi miyazawa様、コメントありがとうございます。この城北線、けっこうスピード出しますよ。伊予鉄道の他の市内線と違い、観光客の皆様はあまり利用しない地域住民生活路線ですので、方言丸出し会話が聞こえたり、楽しい路線です。そうですか、「電車でGO」より実車の方が早いですか！ごめんなさい私ゲームした事ないのです・・・・・。
hofckagawakun様、コメントありがとうございます。松山にお住まいだったんですね。モハ５０形の電車車内・・・駅・・・どこかですれ違ったりしてたかもしれませんね。城北線沿線・・・ゆっくりと時間は流れて、少しづつ景色は変化しています。今年、清水公園の年老いた桜木、枝を沢山切られてしまい、寂しい桜吹雪でした。
「電車でＧＯ」と比べて随分速い・・・
そのうち高浜線か郡中線が市内電車と直通運転したりして🚃♻️🚋🙄
ミカンの皮塗装の路面電車はもう見られない🙄💦
みな下期色にされてしまった🙄🙄🙄
Goju311様、コメントありがとうございます。この城北線は伊予鉄道の他の路線と違い、踏切も鉄道標識も有ります。なによりもこの区間は観光のお客様にはあまり縁は無いようでして、地域住民と学生さんの生活路線色が濃い路線です。乗っていても皆様の日常会話が聞こえてくるのが楽しいです。
toshiori baba様、コメントありがとうございます。私、信号機の事さほど詳しく無くごめんなさい。勉強します。平和通１丁目電停近くに信号機ありました。今後ともお気づき事、撮影ポイント等ありましたら教えてください。よろしくお願いいたします。コメントありがとうございました。感謝いたします。
チンチン電車が鉄道線を走るってけっこう昔からあったんですね。私が生まれ育ち、今も住んでいる九州は福岡県北九州市と直方市(のおがたし)を結ぶ筑豊電気鉄道線(筑豊電鉄線、筑鉄線、ちくてつ線)もチンチン電車が鉄道線を高速で走っていますよ。😉
Atsushi Mizube様、お便りありがとうございます。以前は仕事で博多・長崎・・時々行ってましたが最近ご無沙汰しているなー！九州にも魅力的鉄道いっぱい走っていてうらやましー！筑豊電鉄！乗りたいです。Atushi Mizobe様、今後ともよろしくお願いいたします。
soutakun0310様、コメント有難うございます。ごめんなさい、私の画のつなぎ方が未熟でした。実際は踏み切り遮断棒が降りきってから電車通過まで、かなりの秒数あります。しかしあまりにも長いと思ったので中抜きしてしまいました。今後ともよろしく御指導よろしくお願いいたします。
訂正です、交換可能な駅間の単線区間を1つの区間として区切り、1つの列車しか走らせない閉塞方式での運転でと書きましたが、交換可能な駅間の単線区間を1つの区間として区切り、信号機の指示でそこに1つの列車しか走らせない閉塞方式での運転です。すいません。
地元民から一つ、2000形は京都市交通局から譲渡された電車で、今も一両だけ京都鉄道博物館の前においてあります。
高須賀壮大様、お知らせいただきありがとうございます。都を走っていた２０００形、遠く離れた四国松山で今日も元気に活躍しています。先日２００４号車も全面オレンジ色にお色直ししました。機会をつくって京都鉄道博物館にて保存されている２０００形に会いたいと思っております。高須賀壮大様、今後ともよろしくお願いいたします。
阪堺線はこれと同じタイプになるんじゃないか？
Thank you. your video is very splendid.
かわいい
+小林弘一 様、コメントありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
ロマンスカーと同じだね。
いい動画ですね。確か、鉄道と軌道は免許が違うんですよね。だから2つの免許持ってないと運転できないんですよね？ちなみに古町～ではなく、宮田町～だとおもいますよ。
５月から月１で松山に行ってまして市内電車利用しています。
１日乗車券利用していますが、道後温泉から松山駅へ向かう場合、城北線の方が早い気がするんですが。
kajihiro 164様、お便りありがとうございます。おっしゃる通りだと思います。城北線は専用軌道を走りますので結構スピードアップする事があります。またこの城北線は観光客の皆様はあまり利用する事は無く、学生さんと沿線住民の生活路線ですので乗っているといろいろな会話が聞こえてきてとっても楽しい路線です。伊予鉄道市内線のなかで私は一番お勧めで一番好きな鉄路です。月に一度は松山に来られているとの事、楽しい滞在である事を祈ります。（もしかしたら同じ電車に乗っていたかもしれませんね？）
今後ともよろしくお願いいたします。
itibannsenn 様
城北線の面白いとこは、駅で時間調整のために数分停車することがありますよね。
時間になるまで目の前の踏切が作動しない。
kajihiro 164様、コメントありがとうございます。さすがいいところに着眼されていますね。よく城北線に乗られているんですね。嬉しくなりました。特に鉄砲町と木屋町駅では行き違い電車待ちをしますので目の前の踏切・遮断機がなかなか上がらない風景が見られますね。でもその後、遅れを取り戻そうとしている？？かのように感じるスピードアップ！こちらとしては「ラッキー」
itibannsenn 様
城北線の夜間走行は住宅密集地では民家に配慮してライトを減光するんですよね。
あ、今月の２１日・２２日と松山行く予定です。
kajihiro164様、お便りありがとうございます。いろいろとご存知なんですねー！恥ずかしながら私、知りませんでした！夜間は暗くして走っているなんて！。参りました貴方様に脱帽です！！。今月松山滞在なさるとの事、お仕事・・お勉強・・？の隙間時間に電車楽しめたらいいですね。可能ならば5000形乗車してみてくださいね。2000形と50形にも乗って乗り比べも楽しいと思います。松山も朝晩少し肌寒く感じられるようになってきました。御身体気をつけてくださいね。
何ボルトですか？
路面電車にしては、速いような気がしますが。熊本の市電より少し速く見えてしまいました😅
デトニクス45様、コメントありがとうございます。伊予鉄道市内電車は直流600ボルトです。この城北線は専用軌道を走るので結構スピードアップする区間があります。熊本市電・・・まだ未経験なんですよねー！乗ってみたい！乗ってみたい！と思っているのですが・・・、なかなかお小遣い貯まらない。デトニクス45様こんごともよろしくお願いいたします。
itibannsenn ご丁寧に返信嬉しいです‼️ そーなんですね。専用軌道だから速いんですね😃
熊本是非来てください❗市電も良いですが、熊本電鉄も電ちん踏切などいろいろあるので、オススメですよ～😁
デトニクス45様、お便りありがとうございます。貴方様の街「熊本」高校の修学旅行で街歩きしました。「もっと居たい・・・見たい」思いを抱きながらバスで長崎へ移動！・・・熊本市電！熊本電鉄！あこがれています。・・震災被害、熊本城、街、テレビ画面に流れる度に涙出ました。デトニクス45様、貴方様や御家族の皆様、ご友人の皆様、どうかお元気で。皆様にとって戌年・ナンバー「ワン！」の良い年でなりますように！
itibannsenn ありがとうございます❗
いいね👍押しときました😃
あ、KOだ(^^)/
実家がすぐそば。
当たり前だと思ってた。
京王電鉄松山線🙄
路面電車が鉄道線（法律上は軌道線の専用軌道だけど）を走ることよりも、
単線の専用軌道を走る路面電車の方が珍しく思いました。
結構、あるものなの？
伊野線の一部ですけどruclips.net/video/0k4_5BaqZQU/видео.html
あれ？ 00:14 あたりに出てくる車輌って、京王井の頭線？
そうです、井の頭線で走ってた電車です。他に京王本線で走ってた電車もいっしょに走ってます。
道後温泉に行くやつ？
川端洋司様、お便り有難うございます。伊予鉄道・市内電車には５系統あります。城北線に乗りいれている電車に乗った場合は上一万電停で道後温泉行きに乗り換えてもらう必要があります。この時運転手さんに乗り換えチケットをもらう事を忘れないでくださいね。
itibannsenn お返事有り難うございます。
道後温泉は以前から行きたい所の一つでした。京阪山科から浜大津まで行けば京津線の上栄町～浜大津間は路面ですが道後温泉へ行く気は高まってきました！
川端洋司様、お便りありがとうございます。松山、道後温泉、いいお湯ですよ。私も時々温泉に入りに行きます。ノンビリ・グズグズ・ダラダラ時間を楽しんでいます。川端様、是非道後温泉でゆったり休んでほしいです。山科にお住まいなんですね。「山科・・・幼い頃、しばらく居た事があります。かすかな記憶しかないなー・・・随分都会に変貌してるんだろうなー・・！」