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我开了10年的三代新福克斯双离合变速箱DPS6的新福克斯2.0至今里程数20万公里+-，现在还在开着☺️☺️😎😎。底盘和发动机确实是没得说。这代双离合变速箱确实有优缺点。但凭良心说，这双离合变速箱不是像保时捷或是GTR那种拿来“操”的，是一款家用型的车款。只要顺顺开，不要“经常”暴力驾驶，这款双离合变速箱基本就和“手动挡”是一样。看见您说福克斯在方向盘指令明确的时候确实是如您所说，是考验新手，对老手和有经验的驾驶者确实非常友好。真的相当有水准的评测。。。赞。
台灣FOCUS 3缸+8AT的車主，引擎沒話說，得過獎的，缺點就是市區油耗較差，但高速可以彌補回來；變速箱保護機制較大，低速二三檔之間頓挫較大，M檔沒啥意義還不如用S模式開就好，要說拉垮也算；但福特一向變速箱就算是短版，只要這顆8AT不要像上一代PS雙離合一樣，搞到要頻繁上課就偷笑了，但其他如底盤、懸吊、隔音、音響等等在這個級距真的沒得挑，我曾車內音響開5（用隨身碟播音樂），救護車貼到車身旁了才聽到鳴笛聲只能說長安福特妥協於中國市場不愛三缸，只好換回舊款的引擎，至於變速箱為何也要換回舊款就不知道了
换6at应该是因为发动机舱放不下8at，或者和四缸不兼容。6at虽然旧，但能承受更大的扭矩。不然4+8卖给数字党，3+6卖给玩家，这样应该是最好的
三缸主要是震动和噪音比四缸大, 耐久性比四缸差, 动力输出比四缸差, 长距离大功率输出的话稳定度肯定也不如四缸, 加上保养费用比四缸高, 而且大陆的售价三缸, 四缸差不多, 车型选择也多, 所以大陆三缸就没人买了
@@Alvin-iv4sr 其實福特三缸全世界只有在中國賣不好，其他地方銷售都不錯，這次長安福特改款，但是其他地方還是三缸。
@@214yeh 沒錯三缸引擎不管在歐美日都賣得不錯，而且越來越多車廠使用三缸引擎，只有在中國接受度不好
真的可惜，我是限量版 扭力梁，只有一個強
我的福克斯手动2.0，开了第九年了，操控真好。
所以我就抄底入了3缸吊克斯 4缸唯一看中的可能就是新款这个蓝色了
我人生的第一台车就是2011款的老福克斯，驾驶感受非常的棒
這車評真的深得我心
太可惜了，我自已台規是三缸八速，可惜多了一缸卻少了二齒。八速真的很靈活很線性
歐洲版的新年式車頭比較好看，這個車頭造型跟中國版KUGA很像，刻意加大很不協調的水箱護罩大小
给我驾驶感最充足的就福克斯St, 宝马M4, 保时捷911。福克斯日常绝对的神，省油。
可惜没有前雷达和全景影像，这在国产品牌上基本标配了。
其實評得很中肯👍跟我四年來的心得差不多~
2022款取消了后排空调出风口，也取消了无线充电，8AT变6AT，变速箱重新用回档把，等等各种减配🤣
原来一个气缸能换这么多东西，难怪都抢着造三缸车
取消後排出風口等於少了一個小冰箱，無線充電老實說沒什麼用
原廠無線充電很雞肋
後排出風口沒了，這對小家庭來說真的是很無奈，難怪銷量不好
還有FOCUS的雨刷桿設計，只要一隻中指就可以控制~刷動~調節快慢~噴水，包含後雨刷也是。方向盤按鈕布局，個人也是覺得FOCUS勝過RAV4 5。而FOCUS最另我意外的是，跑市區比YARIS（台版最新款）還輕巧靈活，但缺點就是那個很有自己意見的變速箱（6AT）。※RAV4 5就是要按喇叭結果按沒聲音的那種，本來要警示別人，結果嚇到自己==（家裡剛好這兩台，只能這樣對比）
自动挡挡把近不近有用吗？
看過很多有關福克斯4缸視頻 卻都沒提到頭燈 中國的福克斯 我是不清楚 台灣福克斯的頭燈 可就能跟雙B比美了 自動轉向式 輔助轉向 自動遠近燈 自動水平 在同級車款 很少有如此高檔貨頭燈 缺點是 萬一車頭被撞 光頭燈更換就要好幾萬台幣了 不便宜阿
啥时候测一下丰田雅力士GR,我的dream car
转速显示问题加个HUD完美解决。我用19年福克斯
這個類似RS藍應該會賣得不錯
确实
對,看了這色就有點心動
@@dajiache 這個是中國版才有的顏色嗎??真的超好看...不知道台灣改版會不會有這顏色
中國沒有進280PS的ST嗎?
這台也有智慧頭燈嗎 ?
因为是自动挡，转速什么的不重要
好像佷多車的大陸版都會較好看，如HONDA, 是什麼原因，是在大陸以外都不需要競爭嗎?
大陆的手机和汽车都是全球最卷的市场
而且国人比较爱听别人建议，赢者通吃
大陆人也是觉得外国的车都比较好看。其实看人家都是好，在十万人民币左右的车中国市场竞争真的很激烈
因为大陆的都是合资制造, 车壳的话有一定的自主设计把应该
口味問題~~很多是中國獨賣版本
好看
尾燈還是舊版 歐洲尾燈也改了
天一冷启动三缸机，那声音一言难尽
YYP老板亲自评测一下蒙迪欧，特别是1.5T的。
之前因YYP买了嘉年华ST这次想买福克斯
外形我喜歡
有手动档的么
沃尔沃 V40呢？
造型真的好看
国六四缸大于国六三缸3匹，但实际上国五的四缸178匹可是小了国五三缸的184匹足足6匹，所以么，呵呵。不过YYP的操控评测么，看看就行了，40km/h过90度弯，mk4不如mk3，推头比较严重，毕竟车长。
6AT比8AT耐操多了
想知道福特三缸的黑科技
福特這個三缸是得過國際大獎的一代名機，是非常優秀的發動機。
@@214yeh 但是賊吵
中國莫名對三缸反感也是奇了怪，原廠居然為市場搬出舊四缸引擎來迎合市場！
喜歡開車的，會喜歡
讲真，一直不懂这些车场，golf r没有就算了，至少人家高尔夫知道要有gti。但是这些个明明有运动，大功率的小车就是不给本土化生产，只能说品牌逐渐被主流消费群体所遗忘也是正常的。
剩變速箱可惜
台灣版跟中國版 外觀差好多 個人覺得的中國版的看起來比較運動也比較喜歡
這是新年式小改款的頭呦！不是現有版本
后排出风口、老款四缸发动机、老款6挡AT变速箱，就连最顶配车型像一些驾驶辅助系统，多媒体B&O音响都要加钱选装...不选装的情况下还要15万不到落地买一台各种各样减配的车型..看车的时候,4S销售都叹息..都说几乎没人问津.卖得还不如三缸的时候.2302了,现今媒体社交发达的社会.消费者不是傻的.福特销量这么差不无道理..
跑沙漠如何？
侧面好象宝马1系啊
09:10 在中國變換車道是不用打方向燈的嗎
测试路段：汽车小镇😁😁
可惜没有手动版。
那就惨了，之前4s打电话过来，我说等你福克斯什么时候改4缸再打给我把XDDDDDD
這台車變速箱保護過度你就算看的清楚轉速也沒用因為不能照自己意思換檔所以就是意思意思放個圖案給你看看罷了
把這部當作房車來開？
这些车总是拖泥带水的设计，要么一步到位做好，老是要缺点啥
通用的车子 变速箱 就是大问题
最不满意的就是仪表盘，真的减少了很多驾驶乐趣
是的呢
車前的Logo變回原來的位置不喜歡
人体工学 福克斯体验真的很一般 尤其是一键启动 一般的还真想不出来
為什麼一鍵啟動一定要用食指呢？試一下右手手心朝下，除拇指外的其他手指搭在啟動鍵上方的錯層上，用拇指去按啟動鍵。你會發現是一般人不知道的人體工學
@@zhenghong72 确实 我都是用大脚拇指 更方便 😄
轻蜂好得意
少个6MT
大佐开始讲四缸了 ？
駕駛者之修車，買來修的
换发动机为什么连前脸也要换？之前明明挺好看。这次改款只有中国市场的改成这个毫无特点的前脸，垃圾
充值明显！底盘功底最深厚？！who cares
變速箱QQ
还是觉得马三更有乐趣
這台賣台幣67萬，不曉得是不是頂級款，如果是臺灣也太貴了。
台灣的國產車多數組件都是進口的，大陸多數零件都是本地生產，台灣無論國產還是進口車，都要繳25%的貨物稅~~~
台灣的規格高很多喔！這台的動力系統不是很新，只能說為了符合當地需求而走回頭路的。
怎么也得来个2.0t 这才177匹 样子货还不如买国产
真的不要買福特的車會吃機油
三缸大佐
大陸focus一台15萬內？？？？？？？？？？！怎麼會比台灣便宜那麼多。。
现在10万都没人买了😂
說了一堆駕控，都是駕駛的部分，所以乘客部分就..........跑去看銷量，這兩個月也是沒有起色
劣币驱逐良币
這是一台在美國買不到的美國車
所以说他的素质很低
福克斯以前在中国的声誉和销量非常好。类似于桑塔纳和富康的知名度。后来竞争激烈，这个车型又没有大的改变就不行了，最近两年经过改进又起来了。其实在美国买不到的美国车有很多，最大的品牌就是别克，别克出了很多只有中国市场才有的车型，可以说，没有中国市场，别克早完蛋了，就像庞蒂亚克那样。别克之所以在中国比较受欢迎，第一进入中国比较早，和大众在中国的声誉度差不多，第二大陆仔比较认别克这个牌子，觉得它是比雪佛兰更高档次但价格不算贵的美国品牌。第三别克在大陆的车型都还算比较好看和现代感最近几年福特旗下的林肯本土化也在中国卖得不错，和别克的性质差不多，大陆人认定林肯是比别克更高档的美国品牌，但没有一线豪华品牌贵，而且内部空间也比较大。
有6MT就差唔多
6MT版本台灣很多車媒買回去玩，配額銷售一空。
福特在北美不都不生产轿车了么？怎么在天朝想继续割韭菜？
福特和通用深耕大陆市场，细分领域很多车型都出来了，不少是中国市场特供车型，主要是竞争激烈，一旦在细分市场落跑，丧失品牌知名度和保有量，其他车型的销量也会下降，所以迫于无奈，竞争车型有什么，它们也必须要跟进，实际上已经没有退路了，只能前进，不然损失巨大。
小年轻混日子车
降级
*欧洲福特，哈哈
p
15万啊，难以置信，为什么国内汽车这么贵，大家还都能接受，明明成本要比国外低，是买的傻？还是卖的无良？亦或是农田共享，你割我来，我割你。
台灣賣得更貴……一台要90萬😓😓
15万卖的出去才怪了，15万可以买通用的雪佛兰迈锐宝了，迈锐宝可是B级车，比福克斯这两厢车大了一大圈。同样都是美系车。
加点上蒙迪欧2.0t
没人买割谁去
看來你是不知道台灣的車價…
我开了10年的三代新福克斯双离合变速箱DPS6的新福克斯2.0至今里程数20万公里+-，现在还在开着☺️☺️😎😎。底盘和发动机确实是没得说。这代双离合变速箱确实有优缺点。但凭良心说，这双离合变速箱不是像保时捷或是GTR那种拿来“操”的，是一款家用型的车款。只要顺顺开，不要“经常”暴力驾驶，这款双离合变速箱基本就和“手动挡”是一样。看见您说福克斯在方向盘指令明确的时候确实是如您所说，是考验新手，对老手和有经验的驾驶者确实非常友好。真的相当有水准的评测。。。赞。
台灣FOCUS 3缸+8AT的車主，引擎沒話說，得過獎的，缺點就是市區油耗較差，但高速可以彌補回來；變速箱保護機制較大，低速二三檔之間頓挫較大，M檔沒啥意義還不如用S模式開就好，要說拉垮也算；但福特一向變速箱就算是短版，只要這顆8AT不要像上一代PS雙離合一樣，搞到要頻繁上課就偷笑了，但其他如底盤、懸吊、隔音、音響等等在這個級距真的沒得挑，我曾車內音響開5（用隨身碟播音樂），救護車貼到車身旁了才聽到鳴笛聲
只能說長安福特妥協於中國市場不愛三缸，只好換回舊款的引擎，至於變速箱為何也要換回舊款就不知道了
换6at应该是因为发动机舱放不下8at，或者和四缸不兼容。6at虽然旧，但能承受更大的扭矩。不然4+8卖给数字党，3+6卖给玩家，这样应该是最好的
三缸主要是震动和噪音比四缸大, 耐久性比四缸差, 动力输出比四缸差, 长距离大功率输出的话稳定度肯定也不如四缸, 加上保养费用比四缸高, 而且大陆的售价三缸, 四缸差不多, 车型选择也多, 所以大陆三缸就没人买了
@@Alvin-iv4sr 其實福特三缸全世界只有在中國賣不好，其他地方銷售都不錯，這次長安福特改款，但是其他地方還是三缸。
@@214yeh 沒錯三缸引擎不管在歐美日都賣得不錯，而且越來越多車廠使用三缸引擎，只有在中國接受度不好
真的可惜，我是限量版 扭力梁，只有一個強
我的福克斯手动2.0，开了第九年了，操控真好。
所以我就抄底入了3缸吊克斯 4缸唯一看中的可能就是新款这个蓝色了
我人生的第一台车就是2011款的老福克斯，驾驶感受非常的棒
這車評真的深得我心
太可惜了，我自已台規是三缸八速，可惜多了一缸卻少了二齒。八速真的很靈活很線性
歐洲版的新年式車頭比較好看，這個車頭造型跟中國版KUGA很像，刻意加大很不協調的水箱護罩大小
给我驾驶感最充足的就福克斯St, 宝马M4, 保时捷911。福克斯日常绝对的神，省油。
可惜没有前雷达和全景影像，这在国产品牌上基本标配了。
其實評得很中肯👍
跟我四年來的心得差不多~
2022款取消了后排空调出风口，也取消了无线充电，8AT变6AT，变速箱重新用回档把，等等各种减配🤣
原来一个气缸能换这么多东西，难怪都抢着造三缸车
取消後排出風口等於少了一個小冰箱，無線充電老實說沒什麼用
原廠無線充電很雞肋
後排出風口沒了，這對小家庭來說真的是很無奈，難怪銷量不好
還有FOCUS的雨刷桿設計，只要一隻中指就可以控制~刷動~調節快慢~噴水，包含後雨刷也是。
方向盤按鈕布局，個人也是覺得FOCUS勝過RAV4 5。
而FOCUS最另我意外的是，跑市區比YARIS（台版最新款）還輕巧靈活，但缺點就是那個很有自己意見的變速箱（6AT）。
※RAV4 5就是要按喇叭結果按沒聲音的那種，本來要警示別人，結果嚇到自己==
（家裡剛好這兩台，只能這樣對比）
自动挡挡把近不近有用吗？
看過很多有關福克斯4缸視頻 卻都沒提到頭燈 中國的福克斯 我是不清楚 台灣福克斯的頭燈 可就能跟雙B比美了 自動轉向式 輔助轉向 自動遠近燈 自動水平 在同級車款 很少有如此高檔貨頭燈 缺點是 萬一車頭被撞 光頭燈更換就要好幾萬台幣了 不便宜阿
啥时候测一下丰田雅力士GR,我的dream car
转速显示问题加个HUD完美解决。我用19年福克斯
這個類似RS藍應該會賣得不錯
确实
對,看了這色就有點心動
@@dajiache 這個是中國版才有的顏色嗎??真的超好看...不知道台灣改版會不會有這顏色
中國沒有進280PS的ST嗎?
這台也有智慧頭燈嗎 ?
因为是自动挡，转速什么的不重要
好像佷多車的大陸版都會較好看，如HONDA, 是什麼原因，是在大陸以外都不需要競爭嗎?
大陆的手机和汽车都是全球最卷的市场
而且国人比较爱听别人建议，赢者通吃
大陆人也是觉得外国的车都比较好看。其实看人家都是好，在十万人民币左右的车中国市场竞争真的很激烈
因为大陆的都是合资制造, 车壳的话有一定的自主设计把应该
口味問題~~很多是中國獨賣版本
好看
尾燈還是舊版 歐洲尾燈也改了
天一冷启动三缸机，那声音一言难尽
YYP老板亲自评测一下蒙迪欧，特别是1.5T的。
之前因YYP买了嘉年华ST这次想买福克斯
外形我喜歡
有手动档的么
沃尔沃 V40呢？
造型真的好看
国六四缸大于国六三缸3匹，但实际上国五的四缸178匹可是小了国五三缸的184匹足足6匹，所以么，呵呵。不过YYP的操控评测么，看看就行了，40km/h过90度弯，mk4不如mk3，推头比较严重，毕竟车长。
6AT比8AT耐操多了
想知道福特三缸的黑科技
福特這個三缸是得過國際大獎的一代名機，是非常優秀的發動機。
@@214yeh 但是賊吵
中國莫名對三缸反感也是奇了怪，原廠居然為市場搬出舊四缸引擎來迎合市場！
喜歡開車的，會喜歡
讲真，一直不懂这些车场，golf r没有就算了，至少人家高尔夫知道要有gti。
但是这些个明明有运动，大功率的小车就是不给本土化生产，只能说品牌逐渐被主流消费群体所遗忘也是正常的。
剩變速箱可惜
台灣版跟中國版 外觀差好多 個人覺得的中國版的看起來比較運動也比較喜歡
這是新年式小改款的頭呦！不是現有版本
后排出风口、老款四缸发动机、老款6挡AT变速箱，就连最顶配车型像一些驾驶辅助系统，多媒体B&O音响都要加钱选装...不选装的情况下还要15万不到落地买一台各种各样减配的车型..看车的时候,4S销售都叹息..都说几乎没人问津.卖得还不如三缸的时候.2302了,现今媒体社交发达的社会.消费者不是傻的.福特销量这么差不无道理..
跑沙漠如何？
侧面好象宝马1系啊
09:10 在中國變換車道是不用打方向燈的嗎
测试路段：汽车小镇😁😁
可惜没有手动版。
那就惨了，之前4s打电话过来，我说等你福克斯什么时候改4缸再打给我把XDDDDDD
這台車變速箱保護過度
你就算看的清楚轉速也沒用
因為不能照自己意思換檔
所以就是意思意思放個圖案給你看看罷了
把這部當作房車來開？
这些车总是拖泥带水的设计，要么一步到位做好，老是要缺点啥
通用的车子 变速箱 就是大问题
最不满意的就是仪表盘，真的减少了很多驾驶乐趣
是的呢
車前的Logo變回原來的位置不喜歡
人体工学 福克斯体验真的很一般 尤其是一键启动 一般的还真想不出来
為什麼一鍵啟動一定要用食指呢？試一下右手手心朝下，除拇指外的其他手指搭在啟動鍵上方的錯層上，用拇指去按啟動鍵。你會發現是一般人不知道的人體工學
@@zhenghong72 确实 我都是用大脚拇指 更方便 😄
轻蜂好得意
少个6MT
大佐开始讲四缸了 ？
駕駛者之修車，買來修的
换发动机为什么连前脸也要换？之前明明挺好看。这次改款只有中国市场的改成这个毫无特点的前脸，垃圾
充值明显！底盘功底最深厚？！who cares
變速箱QQ
还是觉得马三更有乐趣
這台賣台幣67萬，不曉得是不是頂級款，如果是臺灣也太貴了。
台灣的國產車多數組件都是進口的，大陸多數零件都是本地生產，台灣無論國產還是進口車，都要繳25%的貨物稅~~~
台灣的規格高很多喔！這台的動力系統不是很新，只能說為了符合當地需求而走回頭路的。
怎么也得来个2.0t 这才177匹 样子货还不如买国产
真的不要買福特的車會吃機油
三缸大佐
大陸focus一台15萬內？？？？？？？？？？！怎麼會比台灣便宜那麼多。。
现在10万都没人买了😂
說了一堆駕控，都是駕駛的部分，所以乘客部分就..........跑去看銷量，這兩個月也是沒有起色
劣币驱逐良币
這是一台在美國買不到的美國車
所以说他的素质很低
福克斯以前在中国的声誉和销量非常好。类似于桑塔纳和富康的知名度。后来竞争激烈，这个车型又没有大的改变就不行了，最近两年经过改进又起来了。其实在美国买不到的美国车有很多，最大的品牌就是别克，别克出了很多只有中国市场才有的车型，可以说，没有中国市场，别克早完蛋了，就像庞蒂亚克那样。
别克之所以在中国比较受欢迎，第一进入中国比较早，和大众在中国的声誉度差不多，第二大陆仔比较认别克这个牌子，觉得它是比雪佛兰更高档次但价格不算贵的美国品牌。第三别克在大陆的车型都还算比较好看和现代感
最近几年福特旗下的林肯本土化也在中国卖得不错，和别克的性质差不多，大陆人认定林肯是比别克更高档的美国品牌，但没有一线豪华品牌贵，而且内部空间也比较大。
有6MT就差唔多
6MT版本台灣很多車媒買回去玩，配額銷售一空。
福特在北美不都不生产轿车了么？怎么在天朝想继续割韭菜？
福特和通用深耕大陆市场，细分领域很多车型都出来了，不少是中国市场特供车型，主要是竞争激烈，一旦在细分市场落跑，丧失品牌知名度和保有量，其他车型的销量也会下降，所以迫于无奈，竞争车型有什么，它们也必须要跟进，实际上已经没有退路了，只能前进，不然损失巨大。
小年轻混日子车
降级
*欧洲福特，哈哈
p
15万啊，难以置信，为什么国内汽车这么贵，大家还都能接受，明明成本要比国外低，是买的傻？还是卖的无良？亦或是农田共享，你割我来，我割你。
台灣賣得更貴……一台要90萬😓😓
15万卖的出去才怪了，15万可以买通用的雪佛兰迈锐宝了，迈锐宝可是B级车，比福克斯这两厢车大了一大圈。同样都是美系车。
加点上蒙迪欧2.0t
没人买割谁去
看來你是不知道台灣的車價…