Bo 209 Monsun Graupner Neuheit 1974 - Erstflug nach vollständiger Restaurierung

Wie die Restaurierung erfolgte, könnt ihr in einem anderen Video sehen.
Hier handelt es sich um den wirklichen Erstflug mit 4S Lipo und einem falschen Schwerpunkt bei 90 mm. Das Flugverhalten war durch die Hecklastigkeit sehr schwammig.
Zwischenzeitlich fliegt das Modell mit einem Schwerpunkt von 80 mm sehr stabil und unkritisch.
Aktueller Antrieb:
Aeronaut actro-n 35-4-790
Luftschraube Schulze Nylon Extra 10 x 7
Akku SLS XTRON 5S 3000 50C
Ein herzlicher Dank gilt meinem Vereinskollegen Thomas Z. für die Flugaufnahmen auf dem Gelände der MFG Teningen und der bei den Erstflügen immer mit mir mitleidet ;-)

[@chriso.3324]

Meiner Meinung nach, Schwerpunkt viel zu weit vorne, dadurch zu viel EWD bzw. Höhenruder Korrektur notwendig. Folge ist zu starker Anstellwinkel der Tragfläche und Strömungsabriss. Dafür spricht auch das plötzliche Ausbrechen nach links beim Start, hervorgerufen durch den Motor Drehmoment, der sich bei großem Anstellwinkel stark auswirkt.
Bin trotzdem gespannt, auf was für ein Ergebnis du selbst kommst.

[@b.a.8683]

Offensichtlich war es gerade umgekehrt. Bei diesem Flug (siehe Erläuterungen oben) lag der SP auf 90 mm und es musste Tiefe gedrückt werden - das Modell war hecklastig. Die Empfehlung mit 90 mm wurde in einem Internetforum für Modellbau gegeben - und war leider falsch.
Mit SP 80 mm passt das Flugverhalten. Graupner gab 1974 einen SP mit 75 mm an - damals mit Verbrenner und leerem Tank!
Die EWD betrug beim Erstflug ca. 1,5 Grad - jetzt 0,8 Grad. Der Motorseitenzug wurde nach dem Erstflug erhöht.

[@chriso.3324]

Ich hatte den zu weit vorne liegenden Schwerpunkt von Graupner noch im Kopf, deshalb meine ursprüngliche Annahme. Auch die zu große EWD, die als Folge darauf notwendig wurde, damit der Vogel nicht sofort die Nase runter nimmt. Bei meinem Modell hatte ich den Schwerpunkt bei 85mm und die EWD auf 0,5 Grad. Sturz und Zug 1,5 Grad. Damit konnte ich im Kraftflug nahezu Neutralität bei jeder Drehzahl erreichen. Ist natürlich immer ein Experiment und auch stark abhängig von der verwendeten Latte und dem Motor.
Aber schön, dass es dir gelungen ist, diese Rarität wieder in die Luft zu bekommen 👍