여윽시 믿고 보는 오토뷰 리뷰!! 기태 기자님이 제가 쓴글을 보셨는지 ㅋㅋㅋ 2017 형 인디 넣어서 5 달 만에 받기 직전에 디지털 계기판 바뀌는거 알아서 ( 딜러들은 함구) 받기 직전 취소 하고 인디 넣어서 5 월 4 일 입항되네요;;; 그리고 럭셔리 기본은 3 존 이에요 4 존은 옵션 사항입니다 !
안녕하세요. 오토뷰 김기태 PD님! 매번 보고있는데 저도 디스커버리5 기존모델 승차감은 압도적이라 생각합니다. 그런데 이번 페이스리프트 모델은 말이 안되게 승차감이 안좋아졌어요. 말이 안되죠? 그런데 서스펜션이 단단해져 탕탕하기도 하면서 요철 처리능력이 상당 부분 상실된 느낌입니다. 전체적인 느낌도 달라진 느낌이 커요. 페이스리프트 모델 한번 분석해주시기 바랍니다.
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 말씀하신 Q7은 3.0엔진을 바탕으로 합니다. 디젤이죠. 반면 E300 4매틱은 2.0 가솔린 터보입니다. 고급유 사용 스펙입니다. 우선 시기로 본다면 (온도 이슈 때문에) E300 쪽이 불리합니다. 또한 배기량이 적어질수록 환경에 따른 변수가 커지게 됩니다. 말씀하신 E300은 제조사 발표 대비 대략 1.3초 정도 늦었습니다. 하지만 온도 외에도 또하나의 변수가 있었는데 바로 연료입니다. 당시 테스트카는 고급유로만 길이든 상태가 아닌 일반유 혼용 상태였습니다. 모두가 최적의 컨디션과 동일 조건이라면 모르지만 저희는 여러가지 상황을 감안해야 합니다. 참고로 한여름 테스트한 캐딜락 ATS, 초겨울에 테스트한 ATS는 발진가속에서 1초 이상의 차이를 보였습니다. 이때도 연료 이슈가 있었습니다. 참고로 이런 변수가 서킷 랩타임에서도 약 2초 이상의 기록차를 만들었습니다. 단순히 수치만 놓고 보면 이것저것 할말이 많아지지만 아쉽게도 환경에 따른 변수까지 봐야 합니다. 저희가 각종 테스트에서 온도 등을 표기하는 것도 그 때문입니다. 아울러 아우디 Q7의 가속성능에 아쉬움을 표한 것은 아닙니다. 단지 타이어를 오버스펙으로 사용하다보니 그런 아쉬움이 나왔고 이에 대한 쫑코를 준 것 뿐입니다. 참고로 당시 아우디 Q7에 대한 평점도 높았습니다. 좋은 차량일수록 작은 아쉬움이 커보일 수 있습니다. 그 메세지는 대중이 아닌 아우디 코리아에게 전달하고자 한 내용입니다. 또한 유사한 편차를 갖더라도 차의 성격, 가격, 특징에 따라 지적을 하기도 또는 하지 않는 경우도 있습니다. 이건 일관성의 문제가 아닙니다. 여러 변수와 상황을 고려해야 하기 때문이지요. 최근 어떤분은 모 차량의 브레이크 성능에 대해 집착하셨습니다. 제동거리가 짧은데 점수가 낮았다는 것입니다. 하지만 단 한번의 테스트에서만 짧게, 이후 테스트부터 계속 늘어나는 성능을 가진다면 기록으로는 짧지만 평점이 높아지기는 어렵습니다. 그보다는 1m 가량 제동거리가 길지만 꾸준하게 성능을 이어갈 수 있는 지속성을 가진 경우 평점은 더 높아지게 됩니다. 향후엔 오해가 없도록 더 자세하게 설명드리도록 하겠습니다. 즐거운 하루 되세요.
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 답은 Q7 리뷰에 있습니다. 리뷰 내용을 잘 들어보시면 이유를 알 수 있습니다. 사실 멘트로 아쉬움을 표현하기 보다 마지막 정리 부분에 그 문구가 들어가 있죠. 이는 제조사 발표 대비 수치가 다소 떨어졌기 때문입니다. 그 때문에 기대감 대비 아쉽다라는 표현이 사용된 것입니다. 기대감이란 제조사 발표 수치에서 나온 것이며 Q7의 가속력 자체는 좋은 편에 속합니다. 제조사 발표 대비 0.5초 내외까지는 오차 범위가 되지만 그 이상이 되면 다소 아쉽다고 표현하는 경우가 있습니다. 특히나 프리미엄 브랜드들은 제시된 수치를 잘 유지하는 편이죠. 또한 가속력 저하의 이유가 된 것은 필요 이상의 타이어 사이즈 때문이었습니다. 이에 대한 쫑코 형식이었습니다. 디스커버리는 제조사 발표, 저희 측정 결과 모두 8.1초였죠. 볼보도 통상 0.5초 미만, XC60의 경우라면 제조사 발표 대비 빠른 성능을 보였습니다. 물론 기온 탓도 있겠죠. 하단에도 같은 내용으로 글을 주셔서 같은 답변을 한번 더 드립니다. 아우디 Q7 소유자이신가 봅니다. 한번 더 Q7 리뷰를 잘 보시고... 제가 말씀드린 마지막 멘트가 의미하는 바를 생가해주시면 이해가 되시리라 생각합니다. 참고로 타이어 사이즈에 대한 아쉬움은 리뷰 중간에도 나옵니다. 즐거운 한 주 되세요.
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 답은 Q7 리뷰에 있습니다. 리뷰 내용을 잘 들어보시면 이유를 알 수 있습니다. 사실 멘트로 아쉬움을 표현하기 보다 마지막 정리 부분에 그 문구가 들어가 있죠. 이는 제조사 발표 대비 수치가 다소 떨어졌기 때문입니다. 그 때문에 기대감 대비 아쉽다라는 표현이 사용된 것입니다. 기대감이란 제조사 발표 수치에서 나온 것이며 Q7의 가속력 자체는 좋은 편에 속합니다. 제조사 발표 대비 0.5초 내외까지는 오차 범위가 되지만 그 이상이 되면 다소 아쉽다고 표현하는 경우가 있습니다. 특히나 프리미엄 브랜드들은 제시된 수치를 잘 유지하는 편이죠. 또한 가속력 저하의 이유가 된 것은 필요 이상의 타이어 사이즈 때문이었습니다. 이에 대한 쫑코 형식이었습니다. 디스커버리는 제조사 발표, 저희 측정 결과 모두 8.1초였죠. 볼보도 통상 0.5초 미만, XC60의 경우라면 제조사 발표 대비 빠른 성능을 보였습니다. 물론 기온 탓도 있겠죠. 아우디 Q7 소유자이신가 봅니다. ^^
![[시승기] 랜드로버 디스커버리 스포츠 / 오토뷰 2020 4K](http://i.ytimg.com/vi/zq76wqFRDcc/mqdefault.jpg)
![[시승기] 랜드로버 디스커버리 스포츠 / 오토뷰 2020 4K](/img/tr.png)
![랜드로버 레인지로버 스포츠 디젤 (SDV6) 2018 시승기 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/jgaakerQYW0/mqdefault.jpg)
다둥이 아빠라 7인승 SUV만 보면 그냥 다 맘에 들어요 ㅠㅠ
리뷰 퀄리티보소~ 역시 다르네요..
영국차 리뷰답게 씨니컬한 영국의 유머 방식을 리뷰 평가에서도 보여주신 것 같아 미소를 짓게 되네요. 잘 봤습니다^^
필드 테스트하시는분 정말 귀에 쏙쏙 박히게 설명 잘함 모트라인 씹어먹음
희한하게 디커4는 남성다워보이고 각진이미지가 참 좋아서 나중에 패밀리suv산다고 하면 디커4였는데 5는 보고 뽐뿌가 사라졌다. 고마워요 랜드로버
잘 봤어요~~
오토조인스 시절부터 쭉 빠짐 없이 시청~~~~
정보, 영상 퀄 대박
역띠이 믿고 뜯고 맛보구 즐기는 오토뷰!!
윈도우 버튼이 상부에 있는건 깊이있는 강물을 도강할 때 안전을 위해서라고 합니다.
14:18 지인분 무엇? ㅋㅋ
여윽시 믿고 보는 오토뷰 리뷰!! 기태 기자님이 제가 쓴글을 보셨는지 ㅋㅋㅋ 2017 형 인디 넣어서 5 달 만에 받기 직전에 디지털 계기판 바뀌는거 알아서 ( 딜러들은 함구) 받기 직전 취소 하고 인디 넣어서 5 월 4 일 입항되네요;;; 그리고 럭셔리 기본은 3 존 이에요 4 존은 옵션 사항입니다 !
개인적으로 전 모델의 각지고 투박한 디자인이 더 좋아요ㅋ
아 재미있는 멘트 빵빵 터졌어요 앞으로도 더 재미있게 해주세요. 개성있게~!!
너비가.. 2,220mm 라고 나오는데.. 오타일듯 싶은데 확인부탁합니다. 관심있는 차종인데 정말 짜임새있게 잘 만든 리뷰네요.
외부의 사이드미러까지 측정한 수치일듯......
이번 영상은 재치가 넘치시네요 ㅋㅋ
가격은 비싸지만 편안한 디스키버리라는 멘트에서 진심 오졌다ᆢㅋ
차 디자인도보고 성능도 꼭봅니다.차키도 꼭보구요 키도 살짝 리뷰해주세요
오토뷰 7만명 가즈아~~
정숙성 테스트의 아이들 수치가 47db면 거의 모든 차종중에 제일 시끄러운 수치 아닌가요? 디펜더가 36이었고
티구안도 43이었던것 같은데... 측정이 뭔가 잘못 된거 아닐까요?
와 역시 갓기태..리뷰 퀄리티 보소 ㄷㄷ 진짜 하나하나 다 뜯어서 꼼꼼히 짚어주넹..바디프레임이랑 칼치기 꿀렁대는것만 언급하고 욕만하는 모 리뷰랑 넘 비교됨 ㅋㅋ
안녕하세요. 오토뷰 김기태 PD님! 매번 보고있는데 저도 디스커버리5 기존모델 승차감은 압도적이라 생각합니다. 그런데 이번 페이스리프트 모델은 말이 안되게 승차감이 안좋아졌어요. 말이 안되죠? 그런데 서스펜션이 단단해져 탕탕하기도 하면서 요철 처리능력이 상당 부분 상실된 느낌입니다. 전체적인 느낌도 달라진 느낌이 커요. 페이스리프트 모델 한번 분석해주시기 바랍니다.
몸빵왕 김선웅기자님이랑 매우 잘 어울리는 차량 같습니다. 마치 태어날때부터 한몸인것 같네요.
선웅기자님은 컴팩트한 차를 좋아하세요.
오토뷰(Autoview) 절헌 ㅠㅠ
역시 시승기는 오토뷰만한데가 없네요. 디스커버리, 매력적이네요. 잘 보고 갑니다.^^
최고의 차량
최상의 suv
김기태가 그렇다면 그런거다
랜드로버는 디4 디자인이 최고
윈도우 조작버튼은 오프로드 도강시 물에 안잠기게 하려고 높이 다는게 아닐까 합니다. 요새 굳이 그럴 필요 없는데 영국놈들이라...
jeeho goo 시트조작버튼은 물에 잠겨도 괜찮은건가요?
비상시 탈출을 위해서 위쪽에 다는게 전통. 요즘은 크게 의미 없습니다.
21:25 세상에서 제일 괴랄한건 죄다 영국에서 만듬 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영국차들이 잔고장과 AS 때문에 구입이 망설여 지는데 지금은 개선이 되었는지 궁금합니다.
실제 도로에서 봤는데 존재감이 확실하더군요 디자인도 이쁘고.. 차가 어마어마하게 크게 느껴져요
결론 가격만 착하면 아주좋은차다~~차는잘만들어놓고 가격을 그지같이해서 욕먹고 써비스센터 때문에욕먹고...
데스크뷰도 해주셨으면 하는...............ㅠㅠㅠ 구걸 맞음.......ㅠㅠㅠㅠ 솔까 좀 재미는 있음 (개취 존중 부탁요망)
상반기 중 다시 시작할 예정입니다. ^^
아니 오토뷰 재미무엇ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐얔ㅋㅋㅋ졸잼이넼ㅋㅋㅋ
suv 강자 같네요...진짜 좋아보인다...
정작 김기태님는 절대 안산다. ㅎㅎ 고장, as센터로 인해 받는 스트레스는 군대 2번 가는 수준
아 진짜 이번편은 많이 웃기네요 ㅋㅋㅋ
신형디스커버리 영상 잘봤습니다 ^^^ 매번 같은장소에서 촬영하시는거같은데 장소가 사계절 너무이쁘네요... 어디에서 촬영하시는지 알수있을까요 ???
정말궁금하여 질문드립니다... 기어가D인상태에서의 풀브레이킹과 중립에서의. 풀브레이킹이. 조금이라도 거리차이가 존재할까요?
과거 이 조건의 테스트를 진행한 바 있는데 완전 중립 상태에서 제동거리가 조금 더 증가했습니다.
오토뷰(Autoview) 답변 감사합니다.
아 타고싶다
그 알루미늄은 도데체 어디에 갔을까요~ ㅋㅋㅋ 깨알 웃음 주시네요
혹시 발견하시면 알려주세요~
오토뷰에서는 이번 싼타페tm 시승은 안하시나요? 신차 출시된지 한달이 넘어가는데 올라오는 영상이 없는것이 "passing"??
가지고 있는 성향 다 무시하고 동일 가격대로 어떤차가 더 잘 만들어진 차인지도 궁금합니다 답변 주시면 감사~
이거 세미 프레임바디 인가요? 무게가 꽤 나가네요.
오늘 드립이 장난 없네요 가격이 벤틀리 뺨까지 때릴기세래 ㅋㅋㅋㅋ
얼마전 뉴스에서 언덕도 제대로 못가는 차로 나와서 실망..억대 차량이 일반 차보다 못하다니..랜드로버는 유난히 불량 차량이 많은것 같음.지금 오너들 난리던데
관심꺼
살 형편 안되면
@@만복이-x6b 너따위 보다 형편 좋아. 하여간 별 그지같은 것들이 꼭 넷상에서 시비털이지
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아 이번리뷰는 왤케 웃기짘ㅋㅋㅋㅋㅋ
그랬나요? 뭔가 특별히 재미난 것은 없었던 것 같은데.... ^^
1억 주고 뽑기를 해도 괜찮으신 분은 구입하셔도 괜찮습니다. 어떤 차를 받을지 모르니까요.
일단 추천!
각진게 멋진 차였는데 매력 상실... 관심없어졌네요....
의문의 서룡이 ㅋㅋㅋ
오늘 서룡이에게 문제가 왔네요. ^^
랜드로버의 전통입니다. ㅎㅎ
지오메트리는 어떤가요?
기태형님이 그런거면 그런거지 뭔 토를 달고 그럽니까ㅡㅡ
선따봉
2열시트 아랫부분 면적이 너무 작고 시트고가 낮아서 불편하던데 뒷좌석별점이 4점이나 되네요.
가격이...아주...
엄청 고급스럽다 ㅎㄷㄷ
디5 보면 참 안타깝다 왜 디스커버리의 각을 버린건지
카센타 들어가는 차와 나오는 차...단 두가지 밖에 없다는 그 랜드로버?? ㅋㅋㅋ 니가 가라 카센타~~!!
ㅋ 아직도 이런 거지같은 넘이 있네
제글에 답변주신것 감사합니다
벤츠 e300예를 들어볼까요 제로백이
제조사 발표보다 2초가까이 늦더만요
근데 피디님 평가는 아주좋다. ..
수긍할만하다..이거였죠
일관성을 가져달란 말을 하는겁니다
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다.
말씀하신 Q7은 3.0엔진을 바탕으로 합니다. 디젤이죠.
반면 E300 4매틱은 2.0 가솔린 터보입니다. 고급유 사용 스펙입니다.
우선 시기로 본다면 (온도 이슈 때문에) E300 쪽이 불리합니다. 또한 배기량이 적어질수록 환경에 따른 변수가 커지게 됩니다. 말씀하신 E300은 제조사 발표 대비 대략 1.3초 정도 늦었습니다.
하지만 온도 외에도 또하나의 변수가 있었는데 바로 연료입니다. 당시 테스트카는 고급유로만 길이든 상태가 아닌 일반유 혼용 상태였습니다. 모두가 최적의 컨디션과 동일 조건이라면 모르지만 저희는 여러가지 상황을 감안해야 합니다. 참고로 한여름 테스트한 캐딜락 ATS, 초겨울에 테스트한 ATS는 발진가속에서 1초 이상의 차이를 보였습니다. 이때도 연료 이슈가 있었습니다. 참고로 이런 변수가 서킷 랩타임에서도 약 2초 이상의 기록차를 만들었습니다.
단순히 수치만 놓고 보면 이것저것 할말이 많아지지만 아쉽게도 환경에 따른 변수까지 봐야 합니다.
저희가 각종 테스트에서 온도 등을 표기하는 것도 그 때문입니다.
아울러 아우디 Q7의 가속성능에 아쉬움을 표한 것은 아닙니다. 단지 타이어를 오버스펙으로 사용하다보니 그런 아쉬움이 나왔고 이에 대한 쫑코를 준 것 뿐입니다. 참고로 당시 아우디 Q7에 대한 평점도 높았습니다.
좋은 차량일수록 작은 아쉬움이 커보일 수 있습니다. 그 메세지는 대중이 아닌 아우디 코리아에게 전달하고자 한 내용입니다.
또한 유사한 편차를 갖더라도 차의 성격, 가격, 특징에 따라 지적을 하기도 또는 하지 않는 경우도 있습니다. 이건 일관성의 문제가 아닙니다. 여러 변수와 상황을 고려해야 하기 때문이지요.
최근 어떤분은 모 차량의 브레이크 성능에 대해 집착하셨습니다. 제동거리가 짧은데 점수가 낮았다는 것입니다. 하지만 단 한번의 테스트에서만 짧게, 이후 테스트부터 계속 늘어나는 성능을 가진다면 기록으로는 짧지만 평점이 높아지기는 어렵습니다. 그보다는 1m 가량 제동거리가 길지만 꾸준하게 성능을 이어갈 수 있는 지속성을 가진 경우 평점은 더 높아지게 됩니다.
향후엔 오해가 없도록 더 자세하게 설명드리도록 하겠습니다.
즐거운 하루 되세요.
저희이거타고 다녀요
잘봤습니다 아쉬운건 언제나 가격! 지르고 아니다싶으면 할인~ 딜러양반들 이런풍토는 진짜 바꿉시다
재규어도 한글화되었는데...
외계인이 만든차..잌...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아무리 생각해도 저 윈도우 조작버튼 위치는...;;
도강하다가 똑딱이 침수되면...
그래이정도 접혀야 수평이라할수있지 as만 아니면진짜 딱임
저랑 취향이 비슷하네요~~^^
저도 큰차 싫어함ㅎ
오토뷰 팀원들 대부분이 큰 차를 싫어합니다.
as같은걸 끼얹나?
실내가 고급자재로 좋아 보이지만 디자인은 구리네요.. 화물차 디자인이네요
520d해주시면안될까요....
조만간 540i가 업데이트 될 예정입니다. 520d는 5~6월에 가능하지 않을까 싶습니다.
거붐 브랜드 재규어.랜드로바
도어는 오른손으로 여는거죠 안전을 위해 숄더 체크를 하고 나서..
iyokiki 프로불편러ㅎㅎㅎ
찐빵 땡큐ㅎㅎ
3년타고 후기는 최악의 차입니다
엑5나 투아렉이 백배 낫지
성명준 유튜버의 영상을 보니까 랜드로버 고장 잘나고 A/S는 그야말로 형편 없더구만... 랜드로버는 사는 사람들 호갱된 듯.
이런 ㅂㅅ들 랜드로버살돈읍음
평생 헌다이나 타고 다니셈
투박해야만하는 디자인을 억지로 깎아만든 성괴느낌... 티볼리 에어를 보는 듯 한 부자연스러움 ㅜㅜ
왜 자꾸 쌍용 렉스턴 하고 비교를해요? 가격차이가 얼마인데 장난하시나? 제대로 비교하실려면 q7 이나 비엠 x 시리즈랑 비교해봐야 되는거 아닙니까? 갑자기 리뷰 보다가 열받은건 처음이네요
@@gimmeloveman 렉스턴 차주같아보입니까? 디스커버리 차주라 가격차이 많은 국산이랑 비교하는게 기분나뻐 댓글 남겼다는 생각은 못하나요? ㅋㅋ 댓글 이해못하면 답글달지 마세요 ^^
@@gimmeloveman ㅋㅋㅋ 초등학교는 나왔냐? 니가 렉스턴 차주네 ㅋㅋ
@@gimmeloveman ㅇㅇ 내 의사표현에 당신이 이상한 댓글 달아놨는데 내가 참어야됨? ㅋㅋ
딋태 병맛이다 ㅋ
믿거재 믿거랜
레드로바 쓰레기인데..ㄷㄷ
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1등이닷!
코란도 스포츠여
구독자 어쩔~~~~~~
3빠
제로백이 2초나 차이나는데..ㅋㅋ
노사장도 아니고..아우딘 까고 랜드로버랑
볼보는 빨아주고 이건아니죠..
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 답은 Q7 리뷰에 있습니다. 리뷰 내용을 잘 들어보시면 이유를 알 수 있습니다. 사실 멘트로 아쉬움을 표현하기 보다 마지막 정리 부분에 그 문구가 들어가 있죠. 이는 제조사 발표 대비 수치가 다소 떨어졌기 때문입니다. 그 때문에 기대감 대비 아쉽다라는 표현이 사용된 것입니다. 기대감이란 제조사 발표 수치에서 나온 것이며 Q7의 가속력 자체는 좋은 편에 속합니다. 제조사 발표 대비 0.5초 내외까지는 오차 범위가 되지만 그 이상이 되면 다소 아쉽다고 표현하는 경우가 있습니다. 특히나 프리미엄 브랜드들은 제시된 수치를 잘 유지하는 편이죠. 또한 가속력 저하의 이유가 된 것은 필요 이상의 타이어 사이즈 때문이었습니다. 이에 대한 쫑코 형식이었습니다. 디스커버리는 제조사 발표, 저희 측정 결과 모두 8.1초였죠. 볼보도 통상 0.5초 미만, XC60의 경우라면 제조사 발표 대비 빠른 성능을 보였습니다. 물론 기온 탓도 있겠죠. 하단에도 같은 내용으로 글을 주셔서 같은 답변을 한번 더 드립니다.
아우디 Q7 소유자이신가 봅니다. 한번 더 Q7 리뷰를 잘 보시고... 제가 말씀드린 마지막 멘트가 의미하는 바를 생가해주시면 이해가 되시리라 생각합니다. 참고로 타이어 사이즈에 대한 아쉬움은 리뷰 중간에도 나옵니다. 즐거운 한 주 되세요.
아우디 q7은 6초 후반인데 가속력 느리다고
조낸까고 볼보나 디스커버리는 8초댄데
좋다고 하고 기준이 뭡니까..
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다.
답은 Q7 리뷰에 있습니다. 리뷰 내용을 잘 들어보시면 이유를 알 수 있습니다. 사실 멘트로 아쉬움을 표현하기 보다 마지막 정리 부분에 그 문구가 들어가 있죠. 이는 제조사 발표 대비 수치가 다소 떨어졌기 때문입니다. 그 때문에 기대감 대비 아쉽다라는 표현이 사용된 것입니다. 기대감이란 제조사 발표 수치에서 나온 것이며 Q7의 가속력 자체는 좋은 편에 속합니다. 제조사 발표 대비 0.5초 내외까지는 오차 범위가 되지만 그 이상이 되면 다소 아쉽다고 표현하는 경우가 있습니다. 특히나 프리미엄 브랜드들은 제시된 수치를 잘 유지하는 편이죠. 또한 가속력 저하의 이유가 된 것은 필요 이상의 타이어 사이즈 때문이었습니다. 이에 대한 쫑코 형식이었습니다.
디스커버리는 제조사 발표, 저희 측정 결과 모두 8.1초였죠. 볼보도 통상 0.5초 미만, XC60의 경우라면 제조사 발표 대비 빠른 성능을 보였습니다. 물론 기온 탓도 있겠죠.
아우디 Q7 소유자이신가 봅니다. ^^