어떻게 이런 영상이 나올수 있는지 모르겠습니다. 타 매체의 영상을보면..아 이분 유명하신분..설명잘하시는군..차가 좋군..부럽다... 대부분 이런느낌인데 편집장님의 리뷰를보면 마치 내가 운전석에서 저 차를 몰고있는데 조수석에 개발자와 엔지니어 같은분들이 번갈아가며 브랜드의 역사와 특장점등을 설명해주시는것같고..그냥 좋구나 가 아니라 꼭 한번만이라도 저 상황을 느껴보고싶다는 느낌이 드는 마력이 있습니다. 마약같은 영상 정말 잘 보았습니다.
북미에서 P360 R-Dynamic HSE 구입해 3달째 타고 있는데 말씀하신대로 저속 시내주행시 약간의 롤링을 빼고는 장거리, 캠핑, 오프로드에 전천후로 스트레스 없이 다닐수 있는 몇 안되는 차량이라고 생각이 듭니다. 영상을 보면서 뭔가 안락하고 만족감을 주는 이런 시승기도 있구나 하고 감탄 하고 갑니다. 구독했습니다 👍🙏
올뉴디스커버리 18년식 보유하고 있습니다. TD6 HSE Luxury Ver. 탄 시트. 2017년 출시했을때 부터 저의 드림카였고, 얼마전 중고로 구매했습니다. 디스커버리 관련 제가 본 모든 블로거, 동영상 리뷰 등을 통틀어 내용, 영상미, 구성면에서 최고라고 생각합니다. 디스커버리를 칭찬해서 드리는 말씀이 아닙니다. 랜드로버가 국내에서는 A/S, 전장류 오류 등 문제로 악평을 받고 있지만.. 제가 생각하는 디스커버리는 최고의 7인승 SUV 입니다. 기자님께서 디스커버리에 대해 정확하게 이해를 하시고 계신것 같습니다. 전세계 어느 국가에서도 A to B 의 목적지간 이동 수단으로서 가장 편안하고, 안전하게 기상과 도로상태에 상관없이.. 승용차 중 가장 많은 사람을 태우고 이동할 수 있는 궁극의 SUV 라고 생각합니다. 22my 뉴 디스커버리부터는 4기통 디젤 엔진이 빠지고, 직렬 6기통 48V 마일드 하이브리드로 바뀌었고, 인포테인먼트가 Pivi Pro로 변경된 점이 가장 큰 변화인것 같습니다. 사실 기존 인포테인먼트 시스템도 온라인 업데이트를 통해 많은 부분이 개선되어 큰 전장 오류는 없는듯 한데.. 역시 신형이 좋아보이네요. ^^ 하지만 기존 다이얼식 기어 셀렉트에서 기어봉 방식으로 바뀌었는데 기어봉 부분의 전반적 디자인이 기존 모델이 좀 더 좋아보이고, Luxury 버전 (뒷자석 헤드레스트 모니터 + 무선 헤드셋, 뒷자석 통풍시트, 메르디안 서라운드 사운드 시스템) 이 빠진부분은 뭐..^^ 아무튼 디스커버리의 역사부터 지향점 성능, 실내 소재 등 잘 정리해주셔서 감사히 보았습니다. 어쩌면 내연기관의 막바지 모델이 될 수 도 있을 듯.. 그만큼 완성도가 높아져서 오명을 벗었으면 좋겠습니다.
랜드로버 16년식 ‘레인지로버보그’ 차량 6년차 오너 입니다. 새차를 출고해서 1년차에 남들도 당했다는 시스템오류로 3번 차가 퍼졌고 그로인해 스트레스는 좀 받았지만 AS받은 후로는 별문제 없이 잘 타고 있습니다. 이차를 타면서 가장 좋은점은 딱히 다른차를 보게되지 않는다는점이 좋더군요. 그리고 오히려 신형보다 제차량 이전모델에도 관심을 보인다는 점이 랜드로버라는 브랜드에 매력인것 같네요. 그만큼 디자인을 상당히 잘 뽑아내고 있다고 생각됩니다.
잘 봤습니다. 요즘 이차저차를 잘 못들어가서 죄송한 맘이 있네요. 실제로 타보지는 못했지만 랜드로버 차량들은 너무 고장이 많다는 말이 많아서 꺼려지는 맘이 있었는데 영상 보니 참 좋은 차량이군요. 실내의 고급스러움은 벤츠 상위 라인업과는 또 다른 분위기의 고급스러움이 느껴지네요. 오프로드 성능도 나무랄 곳이 없는 것 같지만 저는 저 차를 산다면 절대 비포장을 못갈 것 같아요. 돌만 튀어도 가슴아플 것 같습니다.
디스커버리 페이스리프트 모델이 얼마전에 출시되서 리뷰나오길 열심히 기다리고 있었는데 로드테스트에서 가장 먼저 올려주셨네요! 그것도 관심있게 보고있는 P360모델을...! 영상 너무 즐겁게 봤습니다. 보다가 문득 궁금했던게 P360모델은 SE등급으로만 국내판매를 한다고 해서 3열 시트를 자동으로 조절할 수 있는 기능이 들어가 있지 않다고 들었는데 시승차엔 있어서 정확히 어떻게 되는건지 알고싶습니다.
[김기범] 안녕하세요, 윤경운님. 랜드로버코리아에 문의한 결과 경운님 말씀이 맞습니다. P360은 미디어용 시승차에만 해당 옵션을 추가했고, 일반 판매용 구성엔 들어가지 않는다고 합니다. 알고 계시겠지만, D300 HSE에서는 인텔리전트 시트 폴드가 기본사양이라고 합니다. 저도 댓글 덕분에 확실히 알았네요. 고맙습니다!
D4만 두대 운영했습니다. 자잘한 잔고장이 있었지만 다 좋은게 좋은거라 생각하고 지나갔는데…… 16만, 13만 km 타고 판매를 했습니다. 한대는 2차 구매자가 엔진 블럭 바꾸고 한대는 제가 교체 받았는데 그 과정에서의 센터 응대 최악입니다. 공산품이라는 것이 고장이 안날수가 없는데 사람과 사람이 만나면서 나빠던 경험도 좋아지게 만들어야 하는데 분당 센타는 정말로 최악이었습니다. 엔진블럭 교체하고 테스트 운전 나갔다 운전석쪽 타이어 사이드월 찢어먹고 전화로 통와 했던 말이 아직도 생생합니다. 타이어가 왜 펑크났는지 물었더니 “타이어 상태가 오너의 관리소홀로 펑크가 날수도 있다고”. 뭐 그럴수도 있겠거니 하고 말았는데 옆에서 듣고 있던 후배가 펑크난 사진 보내달라 했더니 펑크가 아니고 사이드월이 찢어져 있더라고요. @@ 그러니 휠 상태를 직접 확인하로 월요일 방문하겠다고 약속을하고 월요일 방문 ㅋㅋㅋ 휠을 복원 업체로 보냈다는 말에 그동안 참았던 화가 폭발! 타이어랑 휠 한쪽만 교체한다고 말하길래 싸우기도 싫고 해서 내 돈으로 조수석 타이어 교체하고 차를 가져왔죠. 그런데 발란스 불량으로 차가 한쪽으로 쏠려 그것도 내 돈으로 수리. 지방 출장중 고속도로에서 DPF가요? 경고등 작동으로 80km 이상 속도가 않나 센터에 문의하니 모른다고함. 고객센터로 문의하니 여자분이 더 잘 설명해줌. 센터 방문 어드바이저랑 대화 자신들의 과실로 흡배기 뭐가 조립이 잘못됨. 내 시간에 대한 기회비용 날림. 한달 후 고객센터에서 서비스 품질 관련 설문조사 할때 “빵점” 이라 이야기하고 그간 있었던 일 다 이야기함. ㅋㅋ 아마도 빵점은 처음인지라 분당 센터에 내용 전달과 경고를 한듯. 정내미가 떨어진 차를 팔려고 내놓았고, 구매원했던 분이 센터에 예약하고 먼저 도착 성능기록부를 요청 10분 늦게 왔다고 몇 시간을 더 기다려야 한다는 말에 그냥 나옴. 아마도 내가 고객센터에 일러바친후 내 이름도 블랙컨슈머로 등록된듯 합니다 ㅜㅜ 저는 이제 랜드로버 다시는 못사나봐요. ㅋㅋ 저도 미쳤죠 다시 디스커버리를 기웃거리고 있으니까요. D4오너님들 꼭 10만 전에 팔던지 아님 꼭 앤진 교체 받으세요. 이건 정말로 뽑기 운이 아닙니다. 그냥 10만 이상되면 바꿔야하는 엔진입니다.
[김기범] 안녕하세요, 난사대마님. 랜드로버코리아 홈페이지에서 확인해 보니 HSE에선 기본이고, P360 R-다이내믹스 SE에선 89만3,000원에 옵션으로 달 수 있습니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤(스티어링 어시스트 포함)과 후방 충돌 방지 모니터링으로 구성됩니다. 아울러 전지형 프로그레스 컨트롤과 전자동 지형반응 시스템2 역시 옵션인데요, 둘을 묶어 190만8,000원입니다. 참고로, 저희가 탄 시승차는 위 옵션을 모두 적용한 상태였습니다.
![마지막 각진 디자인,랜드로버 걸작..디스커버리4 [리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/sdxM1tfZDbE/mqdefault.jpg)
![마지막 각진 디자인,랜드로버 걸작..디스커버리4 [리뷰]](/img/tr.png)
![[카가이 | 아재라이드] 익스플로러가 베꼈다고? 306마력 3열 끝판왕 - 랜드로버 디스커버리 2부 [2019 LAND ROVER Discovery 5 SD6 HSE]](/img/1.gif)
어떻게 이런 영상이 나올수 있는지 모르겠습니다.
타 매체의 영상을보면..아 이분 유명하신분..설명잘하시는군..차가 좋군..부럽다... 대부분 이런느낌인데
편집장님의 리뷰를보면 마치 내가 운전석에서 저 차를 몰고있는데 조수석에 개발자와 엔지니어 같은분들이 번갈아가며 브랜드의 역사와 특장점등을 설명해주시는것같고..그냥 좋구나 가 아니라 꼭 한번만이라도 저 상황을 느껴보고싶다는 느낌이 드는 마력이 있습니다.
마약같은 영상 정말 잘 보았습니다.
여러 시승기를 보와왔지만, 다른 채널의 시승기와는 격이 다른 좋은 시승기를 보았습니다.
고민없이 구독합니다.
잘봤습니다.
리뷰가 정말 너무 좋네.
화면 음악 구성 내용
나레이션 + 전문성 까지..
앞으로 잘 볼게요 good!!
다음 차는 디스커버리 너야!
[신동빈] 응원 감사합니다~!
북미에서 P360 R-Dynamic HSE 구입해 3달째 타고 있는데 말씀하신대로 저속 시내주행시 약간의 롤링을 빼고는 장거리, 캠핑, 오프로드에 전천후로 스트레스 없이 다닐수 있는 몇 안되는 차량이라고 생각이 듭니다. 영상을 보면서 뭔가 안락하고 만족감을 주는 이런 시승기도 있구나 하고 감탄 하고 갑니다. 구독했습니다 👍🙏
[김기범] 구독 감사드리고요, 부럽습니다^^ 가족과 좋은 추억 많이 쌓으시길 바랍니디~!
디젤은 별로인가요?
@@중거리대포알재랜 디젤은 무조건 6기통부터입니다
전문성을 갖춘 시승설명 탁월합니다 정말 잘 봣습니다 고맙습니다
올뉴디스커버리 18년식 보유하고 있습니다. TD6 HSE Luxury Ver. 탄 시트.
2017년 출시했을때 부터 저의 드림카였고, 얼마전 중고로 구매했습니다.
디스커버리 관련 제가 본 모든 블로거, 동영상 리뷰 등을 통틀어 내용, 영상미, 구성면에서 최고라고 생각합니다.
디스커버리를 칭찬해서 드리는 말씀이 아닙니다.
랜드로버가 국내에서는 A/S, 전장류 오류 등 문제로 악평을 받고 있지만..
제가 생각하는 디스커버리는 최고의 7인승 SUV 입니다.
기자님께서 디스커버리에 대해 정확하게 이해를 하시고 계신것 같습니다.
전세계 어느 국가에서도 A to B 의 목적지간 이동 수단으로서 가장 편안하고, 안전하게 기상과 도로상태에 상관없이..
승용차 중 가장 많은 사람을 태우고 이동할 수 있는 궁극의 SUV 라고 생각합니다.
22my 뉴 디스커버리부터는 4기통 디젤 엔진이 빠지고, 직렬 6기통 48V 마일드 하이브리드로 바뀌었고,
인포테인먼트가 Pivi Pro로 변경된 점이 가장 큰 변화인것 같습니다.
사실 기존 인포테인먼트 시스템도 온라인 업데이트를 통해 많은 부분이 개선되어 큰 전장 오류는 없는듯 한데..
역시 신형이 좋아보이네요. ^^
하지만 기존 다이얼식 기어 셀렉트에서 기어봉 방식으로 바뀌었는데 기어봉 부분의 전반적 디자인이 기존 모델이 좀 더 좋아보이고,
Luxury 버전 (뒷자석 헤드레스트 모니터 + 무선 헤드셋, 뒷자석 통풍시트, 메르디안 서라운드 사운드 시스템) 이 빠진부분은 뭐..^^
아무튼 디스커버리의 역사부터 지향점 성능, 실내 소재 등 잘 정리해주셔서 감사히 보았습니다.
어쩌면 내연기관의 막바지 모델이 될 수 도 있을 듯.. 그만큼 완성도가 높아져서 오명을 벗었으면 좋겠습니다.
[신동빈] 실제 차주의 자세한 리뷰네요. 시청해주셔서 감사합니다!
영상편집 너무좋네요. 차분하게 감상할수있었습니다.
이차저차도 잘 듣고 있습니다. 선댓글, 후감상 하겠습니다.^^
목소리가 집중이 되는게 리뷰가 참 좋네요
편집장님 리뷰 자주 부탁드립니다
[신동빈] 편집장님이 더 자주 나오실 수 있도록 건의하겠습니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
편집장님. 로테 팬, 이차저차팬 입니다. 항상 잘 보고 잘 듣고 있습니다. 최고!!!
[김기범] 고맙습니다~!
오토뷰와 더불어 신뢰가고 설명 정말 좋네요 이번구매에 많은도움 되었습니다 감사합니다
믿고 보는... 김기범 편집장님 시승기...
오늘도 잘 봤습니다.
목소리 톤도 좋고, 섬세한 설명, 곁들이는 부가 설명까지...
참 좋습니다.
[김기범] 고맙습니다!
랜드로버 16년식 ‘레인지로버보그’ 차량 6년차 오너 입니다. 새차를 출고해서 1년차에 남들도 당했다는 시스템오류로 3번 차가 퍼졌고 그로인해
스트레스는 좀 받았지만 AS받은 후로는 별문제 없이 잘 타고 있습니다.
이차를 타면서 가장 좋은점은 딱히 다른차를 보게되지 않는다는점이 좋더군요. 그리고 오히려 신형보다 제차량 이전모델에도 관심을
보인다는 점이 랜드로버라는 브랜드에 매력인것 같네요. 그만큼 디자인을 상당히 잘 뽑아내고 있다고 생각됩니다.
아…. 근데 영상촬영,편집 너무 훌륭합니다. 제 취향이지만 로드테스트영상 볼때마다 너무 좋네요.
디5 오너로써 진짜 설명 너무 좋네요.
다른 유튜브보다 확실히 자동차 리뷰 전달성이 너무 좋습니다.
앞으로 자주 보러올게요.
[신동빈] 좋은 말씀 감사합니다!
리뷰 정말 잘봤습니다 22 disco = versatility 👍👍
편집장님 이거 넘 설레는거 아닌가요 심장이 쿵쾅쿵쾅
차분하니 보기 편안하네요~~잘봤습니다~^^
너무 좋은 채널을 찾았네요!
다른 차 리뷰 유튜버들 보면 본인 기분대로 성질냈다가 칭찬했다가 눈살 찌푸려지는 사람들이 많은데, 이 채널은 차분하게 편안하게 이야기 하듯 해주시니까 너무 좋아요!
자막 오타만 조금 신경 써주시면 더 좋을듯!
[김기범] 더 신경 쓸게요, 자주 찾아주세요!
와 목소리 설명해석 모든게 맘에 듭니다 대박~~구독 쾅~~
[김기범] 고맙습니다!
댓글을 안남길수가 없고, 좋아요를 안누를수가 없네요. 이런 양질의 리뷰 흔치않은 거 같습니다. 너무너무 잘 봤고 구독버튼 누르고 갑니다.
[강준기] 구독 감사합니다 독자님~!!
스트라다 시절부터 꾸준히 팬입니다. 편집장 리뷰 더 늘여주시면 좋겠습니다.
잘 봤습니다. 요즘 이차저차를 잘 못들어가서 죄송한 맘이 있네요.
실제로 타보지는 못했지만 랜드로버 차량들은 너무 고장이 많다는 말이 많아서 꺼려지는 맘이 있었는데 영상 보니 참 좋은 차량이군요.
실내의 고급스러움은 벤츠 상위 라인업과는 또 다른 분위기의 고급스러움이 느껴지네요.
오프로드 성능도 나무랄 곳이 없는 것 같지만 저는 저 차를 산다면 절대 비포장을 못갈 것 같아요. 돌만 튀어도 가슴아플 것 같습니다.
관심가는 차종이었는데, 훌륭한 영상은 물론 디테일한 설명까지 구독 좋아요 누르고 갑니다.
와 댓글 별로 남기지 않은 스탈인데 실구매자들에게 도움이 될 만한 꼼꼼한 디테일에 리뷰를 해주니 정말 도움이 되네요 감사합니다
정말 갖고싶고 꿈꾸게 만드시네요. 리뷰 잘봤습니다.
와..리뷰 너무좋습니다
번창하세요!!!!!!!
[신동빈] 감사합니다!
와우~ 영상 퀄리티 좋네요~
[신동빈] 감사합니다!
[바로잡습니다] 뉴 디스커버리의 가격은 D250 S가 8,680만 원/ D250 SE 9,500만원 / D300 HSE가 1억 990만 원 / R-다이내믹 SE가 1억 1,340만 원입니다
디스커버리4보유이후 5디자인보고 실망해, 현재는 타사 차량이용하고 있는데, 편집장님 영상보고
5도 괜찮다는 생각해 봅니다.
감사합니다. 랜드로버 디스커버리 개발담당 임원분 포스 멋지십니다.
이 가격대 경쟁차종이 많아서 고르기 쉽지않겠네요. 같은회사 내 새로나온 디펜더,
X5 GLE XC90 Q7 Q8...조금만 더 쓰면 카이엔 까지
제가 원하는 차리뷰이네요! 구독 했습니다
[신동빈] 감사합니다. 더 좋은 내용으로 뵙겠습니다
와. 30분 알차네요.
와. 몰입도. 좋아요
👍👍👍👍👍
한마디!거친남자는디펜더.부드러운남자는레인지로버보그.편안한남자는디스커버리.맟나요?
설명이 교수님 같애요.. 최고입니다. 근데 영상속 차량 색상이 두가지 인가요? 짙은 회색 차량이랑 옅은 회색 ? 아니면 한가지 차량이 주변 빛에 따라 다르게 보이는건가요?
[신동빈] 안녕하세요 시승차는 한 대로 촬영을 진행했습니다. 촬영 기간 중에 비가 오다 안 오다 해서 밝기 차이가 좀 많이 났습니다.
디스커버리 페이스리프트 모델이 얼마전에 출시되서 리뷰나오길 열심히 기다리고 있었는데 로드테스트에서 가장 먼저 올려주셨네요! 그것도 관심있게 보고있는 P360모델을...! 영상 너무 즐겁게 봤습니다. 보다가 문득 궁금했던게 P360모델은 SE등급으로만 국내판매를 한다고 해서 3열 시트를 자동으로 조절할 수 있는 기능이 들어가 있지 않다고 들었는데 시승차엔 있어서 정확히 어떻게 되는건지 알고싶습니다.
[김기범] 안녕하세요, 윤경운님. 랜드로버코리아에 문의한 결과 경운님 말씀이 맞습니다. P360은 미디어용 시승차에만 해당 옵션을 추가했고, 일반 판매용 구성엔 들어가지 않는다고 합니다. 알고 계시겠지만, D300 HSE에서는 인텔리전트 시트 폴드가 기본사양이라고 합니다. 저도 댓글 덕분에 확실히 알았네요. 고맙습니다!
이렇게나 친절하게 댓글 달아주실줄 몰랐어요...😍 감사합니다~
@@윤경운-q6m P360 HSE모델은 들어올 계획이 없나요?
@@중거리대포알 일단 22년 중반부터 들어오는 23년식도 가솔린 HSE는 입항 계획이 없다고 하네요 ㅠㅠ
@@윤경운-q6m SE랑 HSE랑 옵션 차이 심한가요?
HSE 모델이 옵션에서 가장 훌륭해 보이나 시승하신 다이나믹 모델의 외형이 계속 눈에 밟히네요. 계약하려고 하는데 뭘 선택해야 할까요?
[신동빈] 글쎄요 참 어려운 질문이네요. 멋은 확실히 다이내믹 모델이 있는데, 비용 대비 효과를 잘 따져 보시는 게 어떨까요?
D4만 두대 운영했습니다. 자잘한 잔고장이 있었지만 다 좋은게 좋은거라 생각하고 지나갔는데……
16만, 13만 km 타고 판매를 했습니다.
한대는 2차 구매자가 엔진 블럭 바꾸고 한대는 제가 교체 받았는데 그 과정에서의 센터 응대 최악입니다.
공산품이라는 것이 고장이 안날수가 없는데 사람과 사람이 만나면서 나빠던 경험도 좋아지게 만들어야 하는데 분당 센타는 정말로 최악이었습니다.
엔진블럭 교체하고 테스트 운전 나갔다 운전석쪽 타이어 사이드월 찢어먹고 전화로 통와 했던 말이 아직도 생생합니다.
타이어가 왜 펑크났는지 물었더니 “타이어 상태가 오너의 관리소홀로 펑크가 날수도 있다고”.
뭐 그럴수도 있겠거니 하고 말았는데 옆에서 듣고 있던 후배가 펑크난 사진 보내달라 했더니 펑크가 아니고 사이드월이 찢어져 있더라고요. @@
그러니 휠 상태를 직접 확인하로 월요일 방문하겠다고 약속을하고 월요일 방문 ㅋㅋㅋ 휠을 복원 업체로 보냈다는 말에 그동안 참았던 화가 폭발!
타이어랑 휠 한쪽만 교체한다고 말하길래 싸우기도 싫고 해서 내 돈으로 조수석 타이어 교체하고 차를 가져왔죠.
그런데 발란스 불량으로 차가 한쪽으로 쏠려 그것도 내 돈으로 수리.
지방 출장중 고속도로에서 DPF가요? 경고등 작동으로 80km 이상 속도가 않나 센터에 문의하니 모른다고함.
고객센터로 문의하니 여자분이 더 잘 설명해줌.
센터 방문 어드바이저랑 대화 자신들의 과실로 흡배기 뭐가 조립이 잘못됨. 내 시간에 대한 기회비용 날림.
한달 후 고객센터에서 서비스 품질 관련 설문조사 할때 “빵점” 이라 이야기하고 그간 있었던 일 다 이야기함. ㅋㅋ
아마도 빵점은 처음인지라 분당 센터에 내용 전달과 경고를 한듯.
정내미가 떨어진 차를 팔려고 내놓았고, 구매원했던 분이 센터에 예약하고 먼저 도착 성능기록부를 요청 10분 늦게 왔다고 몇 시간을 더 기다려야 한다는 말에 그냥 나옴. 아마도 내가 고객센터에 일러바친후 내 이름도 블랙컨슈머로 등록된듯 합니다 ㅜㅜ
저는 이제 랜드로버 다시는 못사나봐요. ㅋㅋ
저도 미쳤죠 다시 디스커버리를 기웃거리고 있으니까요.
D4오너님들 꼭 10만 전에 팔던지 아님 꼭 앤진 교체 받으세요. 이건 정말로 뽑기 운이 아닙니다. 그냥 10만 이상되면 바꿔야하는 엔진입니다.
영상 퀄리티가 왜 이래요? 와 장난 아니네요
[김기범] 좋은 말씀 감사합니다!
Atpc 기능이 디스커버리에 있는지요..
p360 hse럭셔리를 들어와야 성공할텐데
전륜기반 4륜으로 알고있는데 후륜기반이라고요?
얼마인가요?
[김기범] D250 S 8,680만 원, D250 SE 9,500만 원, D300 HSE 1억990만 원, P360 R-다이내믹 SE(시승차) 1억1,340만 원입니다.
진짜 품질만 좋으면 얼마나 좋을까
서비스도 그렇고..
반자율주행 옵션이 들어간건가요?
[김기범] 안녕하세요, 난사대마님. 랜드로버코리아 홈페이지에서 확인해 보니 HSE에선 기본이고, P360 R-다이내믹스 SE에선 89만3,000원에 옵션으로 달 수 있습니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤(스티어링 어시스트 포함)과 후방 충돌 방지 모니터링으로 구성됩니다. 아울러 전지형 프로그레스 컨트롤과 전자동 지형반응 시스템2 역시 옵션인데요, 둘을 묶어 190만8,000원입니다. 참고로, 저희가 탄 시승차는 위 옵션을 모두 적용한 상태였습니다.
@@ROADTESTkorea 감사드립니다
전륜구동인가요?
[김기범] 사륜구동을 말씀하시는 거라면 맞습니다.
@@ROADTESTkorea 후륜기반 사륜인지 전륜기반 사륜인지 궁금해요!
@@w30k37 [김기범] 엄밀히 따지면 세로배치 엔진의 후륜기반 사륜입니다. 참고로 이보크와 디스커버리 스포츠는 전륜기반 사륜이고요. 고맙습니다!
@@ROADTESTkorea 아하 감사합니다!
맞이처럼 x 맏이처럼
시승하셨던 차량의 컬러 좀 알 수 있을까요?
[김기범] Eiger Grey입니다. 즐거운 주말 보내세요!
@@ROADTESTkorea 감사합니다^^
국산차든 외제차든 고급 suv가 최근 많이 출시 되어 그동안 랜드로버의 독과점? 시장이 점점 하락추세..이미지도 그렇고 ..그동안 한짓?도 그렇고
예전에는 랜드로버 우와~~ 했는데 지금은 못생기고 고장많은 차라는 이미지가 너무 큼