Ma Mobylette ne démarre pas à chaud....
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- Problème de démarrage à chaud sur ta mob ? on te montre la solution dans cette vidéo
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As tu déjà eu la panne de la mob qui démarre pas à chaud ?
Moi c’est la Mercedes 250se qui a du mal à démarrer a chaud 😢
@@BALAGNA2B alors si c'est bien le modèle de Mercedes que j'ai en tête, tu as déjà beaucoup de chance d'en avoir une, ça fait parti des caisses pour lesquelles je me laisserai tenter si je pouvais 😁 ( après une Cox 64, une Porsche 356, une 912s , et pourquoi pas une Challenger 😆) mais tu sais, c'est sûrement le même problème, un moteur reste un moteur et même si les pièces sont différentes, le principe est le même 😉
@@miniwheeling si le modèle au quelle tu penses est un coupé des années 60 (Mercedes ) avec le châssis w111 alors oui c’est ce qu’on possède mon père et moi elle est en très bon état mais le seul problème c’est le démarrage à chaud ! Mais un atelier spécialisé dans les vielles Mercedes nous a monté un petit bouton caché qui aide le beau 6 cylindres à démarrer ça marche plutôt bien ! Sinon rien à dire pas de corrosion ni rien tout est en très bonne état ! J’espère que vous aurez l’occasion de vous acheter une vieille auto vous aussi ! Et si sa arrive faites une vidéo je pense que sa plaira !! 😊😁👍🏼✌🏼✌🏼
@@BALAGNA2B oui oui c'est bien ce genre de modèle... ça arrivera mais le jour où on pourra les mettre à dormir au chaud 😉
@@miniwheeling j’ai hâte !
Salut je te demande pas si sa va car quand tu a galère sur galère s'est pas le tope je ser se que s'est moi sa fait qu'elle que années que j'y suis abonné au galère elle est belle cette mobe est vive le 2 temps 😂😂
Merci pour ton commentaire 😉
J'ai un moteur Honda Gx160 avec le meme soucis de moteur qui s'eteint une fois qu'il est chaud! Finalement on a le meme soucis...
Les gens parlent de verifier le carbu mais c'est bien un probleme d'allumage qui crée ce soucis,de toute facon si le probleme venait d'ailleurs il aurait pas demarré a froid aussi
Oui cette panne est quasiment à chaque fois une cause de l'allumage
@@miniwheeling Internet cest bien et pas bien pour ca ,je m'explique! Je tape les mots clés sur internet et petite visite des anciens posts sur les forums et là personne est capable de donner un avis fiable...Entre le gars qui dit met ton carbu en piece detachées pour un passage aux ultra sons et l'autre avec sa theorie sur l'huile qui se dilaterais une fois chaud et empecherais le capteur de manque d'huile de faire son job !
L'autre qui dit que le Sp68 est responsable de la panne y a de quoi rire!
Et moi j y ai été par deduction...Je me suis dit bon personne ne parle de l'allumage et ca m'etonnerais pas qu'un cable dans la bobine ne fasse plus contact une fois le moteur chaud puisque le moteur demarre tres bien a froid.Et je me retrouve face à ta video qui confirme un peu mes soupcons...
Belle Mob au passage,elle est full origine et cest un plus . J'espere que tu en prendra soin!
@@Mouss-44 alors oui les recherches sur internet quand tu as une panne, tu vas tomber sur tout les savants et champions du quartier qui prenait 130km/h avec leur mobylette avec "juste" une préparation au fond du garage... malheureusement les gens on besoin de se faire mousser et son près à raconter des choses qu'ils n'ont même pas vérifié ni vécu. Si tu savais le nombre de message que je reçois de soi disant mécanos qui essai critique mes façons de faire 🤣 moi ce qui m'importe c'est le résultat, et pour l'avoir il faut s'informer et faire par soi même. Je ne veux pas avoir de véhicule client qui repartent de l'atelier si j'ai un doute. Je ne veux pas dire que je suis meilleur qu'un autre, juste que je reste humble, chaque panne et chaque situation est unique et quotidiennement il faut apprendre, rien est acquis. Concernant les bobines, si elles étaient immortel le métier de bobineur n'existerait pas. Le principe de la bobine c'est un fil revêtu d'un isolant, le tout entouré sur un noyau. Avec la chauffe, avec le temps, c'est complètement normal que l'isolant s'abîme et que la bobine ne fonctionne plus. Mais tu sais, la plupart des personnes qui étalent leur science sur les forums et réseaux, quand ils remontent un moteur, sans réfléchir ils achètent un allumage complet neuf sans tester l'ancien, et du coup sans comprendre pourquoi la panne, pourquoi le problème.... enfin bref, on pourrait en parler pendant des heures mais il faudrait un comptoir et des bière 🤣🤣🤣
@@miniwheeling Le pire cest que dans mon cas la bobine coute 7€90 et 5€ de port ! D'apres mes lectures sur le forum j'ai du croiser une 10aine de gars qui sont arrivés avec une panne toute bete et à cause des philo des forums qui ont meme pas un tournevis chez eux , les mecs ont désespéré et jeté un moteur honda Gx a la déchetterie ou bien la machine complete!
Nous c'est une dameuse de sol ca sert a tasser la terre t ca vaut 1500€ quand meme le truc !😁
J'ai lu toutes les theories toutes ridicules a souhaits! Ouais heuuu moi je sais...Le mec rabaisse les reponses moins ridicules pour essayer de se placer en tete de liste des reponses pouraves! 🤣
ils ont fait changer des carbus,mettre en piece un carbu reglé a l'usine par Honda pour passage a l ultra son,fais regler des jeu de soupapes et meme jusqu'a aller forcer un mec a mettre le moteur en piece pour refaire l'etencheité des soupapes🤣Ouais les forums c'etait un peu le passe temps des mecs qui veulent absolument parler dans le vide!
Les forums scoot/mobs c'etait un peu la meme aussi quand je tombe sur des vieux posts
En mecanique auto parcontre j'ai connu un vieux qui a grandi et bossé dans le garage de son pere et à lui rien ne lui echappait! Comme quoi l'experience ne s'achete pas!..
Oui. Souvent. Sur Peugeot 102 tout particulièrement .
Et oui, aucune marque n'échappe à cette panne 😉
J'ai connu une av88,qui ne démarrait plus à chaud....et la panne c'est un condensateur h.s, donc simplement changer condo et vis platinées.
Merci de l'info, sur celle ci et plusieurs que j'ai pu faire, on était avec vis et condo neuf , et même ici avec une bobine de refabrication récente. Dans tout les cas je préconise le remplacement de l'ensemble quand on refait un moteur, histoire d'être moins embêté par la suite 😉