Adventure Country Tracks Rumänien - Scouting auf die harte Tour - Motorradreise.TV Folge #66
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- Опубликовано: 14 июл 2018
- Adventure Country Tracks Rumänien - die ersten Infos zur neuen Strecke des #ACTRomania mit den geballten Eindrücken unserer Scouting Tour.
Zusammen mit Navigationsexperte und Rumänienkenner Jakob Weinknecht und #ACT Track Manager Filipe Elias ging es für mich Mitte Juni zum finalen Strecken- und Locationscouting nach Rumänien. Was anfangs noch nach einem einfachen Job aussah, wurde mit jedem Tag mehr und mehr zur Herausforderung für das Team, die Maschinen und unsere Kondition, denn Rumänien hielt mehr als nur ein Abenteuer für uns bereit.
Die #AdventureCountryTracks gehen mit Rumänien nun in's dritte Jahr und nach Portugal und Griechenland stellen wir nun die nächste Strecke mit GPS Downloads für euch zusammen. Neu in 2018 ist der frisch gegründete Adventure Country Tracks e.V. der sich als Verein die Fortsetzung des Projektes und die Schaffung der notwendigen Rahmenbedingungen für das legale Befahren dieser Strecken in Europa zur Aufgabe macht. Interessierte können sich als Mitglied im ACT e.V. aktiv an dieser Aufgabe beteiligen.
Infos zum Adventure Country Tracks e.V. findet ihr auf:
www.adventurecountrytracks.com
und auf:
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Danke an die Partner und Sponsoren in diesem Jahr:
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Infos zur Sendung
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Alter Schwede, ... ich muss da echt tief Luft hohlen, ... finde es gut, dass Ihr auch vermittelt wie gefährlich diese Abenteuer sind und nicht nur die Sonnenseiten zeigt.
Gute Besserung an Jakob.
Klasse! Vielen Dank für den KLASSE FILM! Sehr unterhaltsam.
Hammer Intro und wie immer top Video! Sehr informativ.Weiter so!!!
ein sehr bewegendes Video voller Abenteuer ...danke...
Bei der Tour hattet ihr ein echtes Adventur...
Freue mich erstmal das Video anzusehen ;D
Krass die Tour und vor allen die Stürze ! hoffe das alle gut angekommen sind
Schönes Adventure , ich bin da nicht so lange gewesen werde aber gerne wider mal hin fahren und jedem empfehlen, gute Besserung an Jacob .
MfG !
Schönes und abenteuerlichen Video
Sehr beeindruckendes und schönes Video. Manchmal kommen einem eben viele Hürden bei einem solchen Event entgegen, was dann zu solchen tollen (oder eben weniger tollen) Erlebnissen führt. Und danach ist man doch auch stolz, das alles gemeistert zu haben ! Solche Erlebnisse prägen, man erinnert sich da noch sehr lange dran. Schade halt, daß Dich die Dir zur Verfügung gestellte KTM überfordert hat. Vielleicht bestreitet Ihr die nächsten ACT's mit leichteren, bzw einfacher zu beherrschenden Motorrädern. Die Schwergewichte, mit soviel Ballast bepackt, durch derart aufgeweichte Pfade zu bewegen, macht höchstens noch Spaß, wenn man Endurofahren auch wirklich drauf hat, ist aber auch dann noch echt anstrengend. Die meisten "Adventure"-Treiber heißen nunmal nicht Chris Birch oder Adam Riemann. Freue mich auf weitere Inspirationen. Weiter so!
Tolles Video. Und tolles Abenteuer. Gut, dass Jakob nichts Wilderes passiert ist. Deshalb ist man ja zu mehreren im Gelände unterwegs.
Nach dem ACT Pyrenäen im September geht es nächstes Jahr auf den ACT Rumänien. Bei hoffentlich besserem Wetter, als Ihr hattet. Freue mich schon.
Gruß aus Nürnberg, Günter
ich wünsche jacob gute und schnelle besserung ! ein "gutes" beispiel dafür wie risikoreich es ist allein querfeld ein zu fahren,ich verdränge das auch oft ......
WOW, was für ein beeindruckendes Intro! Super erzählte Story. So schade dass Jakob verunfallt ist aber umso wichtiger nicht alleine im Gelände unterwegs zu sein.
Valle on Tour ,so Valle das heißt deine Weltreise geht nicht ohne mich 😂😂😂✌️lg
Spasssss leider kann ich nicht
Hab den Film bestimmt schon 3 mal geschaut und bin immer wieder begeistert und total hippelig... super Beitrag. Bin seit letztem Jahr Mitglied bei ACT - machen wirklich einen guten Job! Wenn alles klappt fahre ich dieses Jahr den ACT Rumänien mit eigener Maschine, freu mich schon sehr und bin wieder so hippelig!!! Wünsche euch und allen Motorradbegeisterten eine gute Saison.
TOP INTRO und wieder mal ein TOP informatives Video. Gute Besserung für Jakob!!!
Vielen Lieben Dank!
Krasse Aufnahmen!!! Hauptsache euer dritter Mann wird wieder gesund werden.
Sehr guter Bericht. war selber 2 mal in Rumänien, wobei wir nur auf Straßen unterwegs waren. Macht richtig Gusto wieder runter zu fahren. Trans Alpina u. Transfagarasan sind für natürlich Pflicht für Biker. abe auch der Norden Rumäniens rund um BORSA hat mir sehr gefallen. Im gr0ßen und.ganzen ein sehr guter Bericht. Außerdem hattet ihr einen Scouting Auftrag u.somit war der Bericht rund um den Unfallu.d. FS Abnahme halt Realität.Im großen u. ganzen alles BEST OFF nur weiter so.
Freu mich schon mir meiner GS eure Tracks nachzufahren. Zumindest teilweise.
Weiter sehr sehr gut.
mfg
Heinz Gruber
kleiner Tipp aus fast ca. 60 (!) Jahre aktiven Motorradfahren: " Schwere Bikes nicht für schweres Gelände!" Sondern, so leicht wie möglich und mehr als ca. 40 PS braucht man nicht wirklich. Nur, leichte Bikes machen halt nicht so viel her..........
Weiß ja nicht, ob ich mich verguckt habe, aber ich glaube das war ne Husqvarna 701. Das Bike ist nicht so schwer. Glaube sogar, dass sie eines der leichtesten 600er Endurobikes ist. Der Typ der da gefahren ist, hat einfach keine Erfahrung.
Super Bericht - wir sind im Oktober dort , dann hoffentlich auf euren Spuren
Moin.
Lieber Stefan
Danke für diese tollen Eindrücke in eure Arbeit. Ich habe das ja Facebook mitverfolgt.
Oh weh... solch einen Unfall braucht kein Mensch.
Und soviel Wasser braucht es auch nicht...🤣
Viel Erfolg weiterhin und gute Besserung für den Verletzten.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.
Bernd 👍😏😏
Danke Bernd.
Das war definitiv maximales Abenteuer in kürzester Zeit. Aber es hat sich gelohnt, die Strecke braucht noch ein wenig Feintuning und dann steht der nächste ACT Track.
Ich war dieses Jahr im Juni ebenfalls in Rumänien unterwegs, allerdings alleine auf einer CRF1000L Africa Twin mit vollem Campinggepäck (ca 25kg). Folgende Tips für alle die auch hin wollen: 1.) Viele nicht asphaltierte Wege sind für grosse schwere Reiseenduros und Normalfahrer wie mich (obwohl ich viele Tausend Kilometer im Jahr in Schweden auf nicht asphaltieren Wegen unterwegs bin!) schlichtweg ungeeignet. Sehr grober Schotter (also so gross wie zwei Fäuste!), ausgewaschene Rinnen sobald Steigungen auftauchen oder eben gar kein Schotter und schmierige Erde sind hier völlig normal. Die Forstwege werden so gut wie nie unterhalten. Wurde ausserdem frisch Holz eingeschlagen und abgefahren sind die Wege für alles andere als ein Sportenduro unbefahrbar. Legt es dich hier hin brauchst du nicht damit zu rechnen, dass dich jemand in den nächsten Tagen findet. 2) Man kann sich nicht auf Landkarten verlassen. Beispiel: die 66A/67D von Herkulesbad (Baile Herculane) nach Lupeni ist sowohl in Google Maps als auch auf meiner Papierkarte mit einer durchgehenden Signatur eingezeichnet. Das sollte eigentlich druchgängig den selben Wegestandard bedeuten. Tatsächlich beginnt sie mit holprigem Asphalt, geht nach dem Abzweig der 67D in eine mit Löcher durchsetzte Schotterpiste über, dann kommen bis hoch zum Stausee zerbrochene Betonplatten mit breiten Rissen in die leicht ein Vorderrad passt und ab dem Staudamm ist sie nur noch eine schmierige Erdpiste mit wassergefüllten Löchern. Später kehrt sich das dann wieder um. Ich drehte am Stausee nach ca 300m um, weil ich auf der Erdpiste mehrmals rutschte und keinen Sturz riskieren wollte. Lehre hieraus: Rumänien fährt man besser mit einem leichten Motorrad ohne grosses Gepäck oder braucht exakte Routenbeschreibungen. Individuelle Planung ohne Ortskenntnis ist extrem schwierig. Auch fährt man nicht alleine, minimale Gruppengrösse 3 (warum hat man ja im Video gesehen). Und wenn es wie bei mir JEDEN Nachmittag Wärmegewitter gibt, werden einige Strecken komplett unpassierbar. Überschwemmung vom Ausmass derer im Video hatte ich zum Glück nicht. Spass hatte ich trotzdem, auch wenn ich wohl 90% auf Asphalt fuhr. Ach ja, die Transfagarsan war auch gesperrt. Erdrutsche nach einem Gewitter! :-(
Hallo Kai-Uwe,
Rumänien bietet definitiv keine Schönwettergarantie und auch die Tracks leiden unter den Witterungs- und Nutzungsbedingungen. Daher ist es unser Ziel, möglichst die Tracks miteinander zu kombinieren, die auch bei Regen fahrbar sind, also einen kompakten, steinigen Untergrund bieten der nicht so schnell auswäscht.
Dort wo Forstmaschinen unterwegs sind sieht der Untergrund teilweise sehr wild aus, aber auch dort sind wir im Regen noch gut durchgekommen.
Gutes Kartenmaterial und gute Vorbereitung können enorm viel dabei Helfen, sich entsprechende Alternativen zurechtzulegen.
Auf jeden Fall sind Abenteuer und Herausforderung in Rumänien zu erwarten und das macht es spannend als Reiseziel, das man in der Form in Europa sonst kaum finden wird.
Fand ich gut, dass ihr auf die Risiken hingewiesen habt und das nicht alles Friede Freude Eierkuchen ist 👍
Das war Jakobs und unser Anliegen nachdem er wieder auf dem Weg der Besserung ist. Klar ist man auch gern mal alleine unterwegs, allerdings immer mit dem entsprechenden Risiko. Und auch bei uns war es nachher zu zweit schon manchmal grenzwertig, aber dafür hat man gute Freunde, die sich gegenseitig immer wieder aus dem Dreck ziehen.
Mit eine der besten Sendungen!
Danke Ralf 👍🏻 Welche anderen Kanäle kannst Du noch so empfehlen? Es gibt ja mittlerweile viele gute RUclipsr in unserem Bereich.
LG
Stefan
Hallo Stefan, so viel Gut produziertes findet sich nicht so oft ;-)) Bin ansonsten eher im Mountainbikebereich unterwegs. Wenn Dich das auch interessiert :-) ...
Klar, das finde ich auch spannend
Vielen Dank für so anstrengende Arbeit von euch , ich bin total begeistert und schaue super gerne eure Berichte ! Weiter so, und gute Besserung für Jakob! Gruß aus Norddeutschland
Dankeschön. Freut uns.
Vielen Lieben Dank!
Das mit den Ortschaften in Rumänien ist schon speziell. Ich bin der Polizei innerorts (was auch immer das heissen mag) mit 70kmh hinterher gefahren, bis sie mich mit Handzeichen vorbeigewunken haben. Na ja, andere Länder andere Sitten oder "do what the locals do". Ich finde auch, dass die Rumänen komplette Motorrad fans sind. Die winken wie die verrückten, wenn du durch ein Dorf kommst. Das ist wirklich eine tolle Erfahrung.
Find ich auch, die Begeisterung für Motorradfahrer ist schon groß.
Hallo,
Erst mal - Super Video! Mit den Tipps resultierend aus dem Unfall sprichst du was ganz wichtiges an.
Ich habe dieses Jahr im Juni ACT Portugal "probiert". Erster und zweiter Tag war voll in Ordnung, aber am dritten Tag habe ich dann gesagt, hör auf - nichts riskieren, weil ich eben alleine war - im nachhinein war es auch komplett richtig auch wenn es mich etwas reut... War eine sehr interessante Erfahrung. Da es Aber so extrem viel Spaß gemacht hat und ein echt toller Urlaub war, auch wenn es dann fast ausschließlich auf Asphalt weiter ging, beobachte ich die ACT`s mit großem Interesse!
Nächstes Jahr dann wirklich mit 2-3 Mann. Im Video sieht man ganz deutlich das es einfach nur vernünftig ist.
Gute Besserung für deinen Kollegen und ganz wichtig - weiter machen!
Super Großartiges Projekt!
Bin gespannt wie die Strecke in Rumänien aussieht - 2017 habe ich das Land das erste mal besucht und war wirklich beeindruckt.
Danke.
Da hast Du auf jeden Fall die richtige Entscheidung getroffen. Wenn’s zu schwierig wird, dann ist es vernünftiger abzubrechen. Als wir dann nur noch zu zweit beim Scouting unterwegs waren, haben wir jeden Streckenabschnitt noch kritischer beäugt und abgewägt, ob er „fahrbar“ ist oder nicht. Nicht nur für uns, sondern auch für alle Fahrer, die den Track später nachfahren wollen, bei Sonne, bei Regen und unter anderen Bedingungen. Von daher gut, dass wir vom Wetter so ziemlich den Worst Case erlebt haben. Und das ist auch ein Grund, warum wir die Tracks nicht sofort nach dem Scouting veröffentlichen, denn bis die finale Strecke steht, gibt es noch einiges an Feintuning zu tun.
Ich hoffe du hast bald die Möglichkeit, die Strecke nochmal mit ein paar Freunden unter die Räder zu nehmen.
LG
Stefan
Tolle Berichterstattung! Ich hoffe, dass Jakob bald wieder so fit ist, dass er wieder bereit ist, das Motorradfahren zu genießen. Als Mitarbeiter einer Berufsfeuerwehr mit integriertem Rettungsdienst kann ich Euch für Euere Bewältigung des Unfallgeschehens ein Lob aussprechen. Gruß aus Kölle und weiter so mit den tollen Videos. Günni
Danke Günni, schreib uns bitte mal in den nächsten Tagen per E-Mail an redaktion@motorradreise.tv
Würde mich gerne mal mit Dir austauschen.
Hallo Günter,
ja in so 6-8 Wochen werde ich wieder am Motorrad sitzen. Ich war selbst sieben Jahre lang im Rettungsdienst und die Erfahrung mit Unfällen (wenn gleich ist erstmal selbst der ernsthaft Verletze war) half auch mir die Situation gut zu bewältigen. Die Erfahrung und Wissen, was man tun kann, wie man Verletzungen einschätzen und erst versorgen muss, hilft natürlich enorm.
Und es war auch der Rettungssanitäter in mir, der schon vor zwei Wochen selbst den Unfall (ohne jeden Bezug zu ACT) veröffentlicht hat und dies mit einer klaren Botschaft. Offroad Reisen darf man, ungeachtet noch so tollen technischen Equipments wie Spot, Delorme, usw. niemals alleine bestreiten. Jedem im Rettungswesen ist klar und unbestritten, dass vor allem die Erstversorgung unmittelbar nach dem Unfall für den positiven Ausgang eines Unfallgeschehens maßgeblich ist.
Diese ist immer gegeben, wenn man nicht alleine unterwegs ist, und alle eine grundlegende Ausbildung in Erster Hilfe habe. Dies ist weit günstiger wie alle noch so tollen (und teuren) technischen Systeme und in der Wirkung unerreicht.
Liebe Grüße,
Jakob
Wahnsinn! Gute Besserung an Jackob!
Klasse Arbeit die ihr leistet!
Vielen Lieben Dank!
Der.Weinknecht wie ist das denn passiert? Bist über den großen Stein drüber, den man kurz gesehen hat? Ich vermute du hattest wie das passiert ist das Navi im Visier 😉 Gute Besserung und Gruß aus Wien
Ja es war leider einfach nur fehlende Konzentration. Ich habe den großen Stein erwischt, der mir das Bike nach rechts und oben ausgehebelt hat. Leider machte genau dann die Straße einen Knick nach Links und ich konnte dem Abhang nicht mehr ausweichen.
geiles Video, gute Besserung an Jackob
Vielen Lieben Dank!
Schönes Video, habs jetzt erst mal schauen können,was soll ich sagen da muß ich irgendwann hin....
Das lohnt sich auf jeden Fall! 👍🏻
Liebe Grüße und tolles Video und super Tour , ich hoffe dem Mann welcher über den Lenker abgestiegen ist ist nichts schlimmeres passiert , gute Besserung ...... Übrigens , ich habe mir jetzt ein richtig tolles und robustes Motorrad geholt , eine Honda Transalp von 1994 , kosten rund 1700 Euro , 205 Kg leicht , keine Einspritzung , langlebiger und leicht zu wartender Motor , gute 50 ausreichende PS , bequeme Sitzbank und Federung ....absolute Empfehlung und alternative zu den überteuerten und Technik überladenen und viel zu schweren Superenduros .... :-) Grüßle
Leicht? Der war gut!
Ich werd den ACT Rumänien in zwei Wochen mit ner 2004er Transalp in Angriff nehmen. Da werd ich Sie auf Herz und Nieren testen. Ganz leicht ist sie ja nicht. Hast du ACT ähnliche Erfahrungen mit der Transalp oder bist ihn sogar gefahren? Würd mich interessieren wie du klar gekommen bist. Als Reisemopped super... Leichtes Gelände wie den TET Grrmany schon durch. Aber der ACT ist dann schon etwas anspruchsvoller, denke ich.
Gruß Dennis
Moin Stefan, Klasse Vorgeschmack auf das was kommt. Solche Touren sind nicht ohne, das konnten wir im Mai beim ACT-GREECE selbst feststellen. Gute Besserung an Jacob, habe sein Umbau Projekt sehr interessiert verfolgt, man gut daß er nicht mit'ner Dicken den Anhang runter ist. Gruß Lutz
Hallo Lutz, unser Ziel für Rumänien ist es, eine weniger anspruchsvolle, dafür aber wetterfestere Strecke als in Griechenland auf die Beine zu stellen. Naja, und der Weg dahin ist manchmal nicht ganz einfach.
Über Jakob und sein Motorrad werden wir in einiger Zeit auch nochmal berichten, leider ging es ja vor Ort nicht mehr.
Ja mit einer Dicken wäre das vermutlich deutlich schlechter ausgegangen. Vielen Lieben Dank!
Kleiner Vorgeschmack zum LARB Proejkt Bikebericht: facebook.com/larbproject
Würdest du die Strecke mit der Ural auch machen. Geiles Video.
Na bumm....wilde Sache
Hammer Tour, geile Bilder und ich hab dich gerade bedauert das du mit dem Eisenhaufen fahren musstest ;-)
Gruß von den Piraten
Ich freu mich schon auf die 640er... die ist dafür sicherlich das bessere Bike 🤟🏻
Motorradreise.TV mit Sicherheit😉🤘
Ich muss eh mit LARB Project Bike (facebook.com/larbproject) mal zu Euch schauen um das Bike auf Luftfilter (nicht Serie) und Remus (EC Variante) für den Offroad und Reisebetrieb (also gutes Drehmoment unten herum) abstimmen zu lassen (PCV, Autotune, usw. alles schon an Board). ;-).
Na mach mal, wenn ihr den Tank-Kit von Rade Garage verbaut habt ist das auch kein Problem. Da haben wir schon alles passend für den PC5 fertig ;-)
ja perfekt, es ist natürlich der Tank Kit von Rade GARAGE mit verbaut :-).
Absolut geiles Video!!!
Ich möchte nächstes Jahr mit meiner 690er nach Rumänien fahren und finde die Idee von ACT absolut genial!
Danke für die Inspiration...
Mich würde sehr interessieren ob Jakob einen guten Brustpanzer getragen hat bei seinem Unfall?
Selbst wenn ich nur mal Feldwege fahre und es 35 Grad im Schatten hat - meinen Panzer trage ich dabei immer!
Weiter so!
Als erstes alles Gute für´n Jakob. Super Bericht und scheinbar etwas für sehr erfahrene Enduristen. Ihr seid ja teilweise sehr zügig unterwegs gewesen. Mich würde interessieren ob eine solche Quälerei des Materials, z.B. die 6km in 2.5 Stunden..., das DCT der Honda AT überleben würde.
Hallo Toni,
ich glaube die DCT AT hätte das ohne große Probleme überstanden. Das Problem war hier nicht permanent mit schleifender Kupplung zu fahren, sondern das Wählen der richtigen Linie, das Steckenbleiben, das Umfallen, Aufheben und wieder Kraft tanken. Und das sind eben Stellen bei denen man umso mehr Zeit braucht, je mehr Maschinen man da durchwuchten muss. Denn hat man da mit einer Maschnie ein Problem, dann auch mit der zweiten usw.
da fahre ich dann liber mit dem Moutainbike...(ich respektiere natürlich voll und ganz wenn andere es anders machen :-))
Wir haben sehr viele Mountainbikefahrer getroffen, das ist ne echt schöne Ecke dafür.
solch schwere Karren sind nichts fürs Gelände. Eigentlich machen so was nur Laien........ aber ich bin leider auch mit 100 kg Motorräder schon im Gelände gestürtzt. Na ja........ ist lange her........trotzdem interessantes Video. Danke.
Hallo Ihr Lieben, mal wieder ein Top-Video, das Lust auf mehr macht, trotzdem aber auch für die Gefahren sensibilisert. Ich habe eine Frage zur Navigation auf den A.C.T.: ich habe verstanden, dass man die Route herunterladen kann, aber kann man sie tatsächlich auch mit z.B. dem Garmin Zumo 660 abfahren? Oder benötige ich ein spezielles Offroad-Navi?
Hallo Frank‘n‘furter. Du kannst die ACT Strecken mit dem zumo 660 nachfahren. Es werden auf adventurecountrytracks.com die GPX Files der Strecken zum Download angeboten, diese kannst Du Dir auch auf das 660er laden. Wichtig ist zu wissen, dass es Tracks und keine Routen sind, also einfach nur eine Linie, der Du nachfahren musst, ohne Abbiegehinweise. Dazu ist es ratsam, dass Du Dir vernünftiges OSM Kartenmaterial installierst. Wenn Du mehr Spaß an solchen Tracks und der Navigation haben willst, schau Dir mal mein Video zum Thema an, da stelle ich zwei Android Geräte und die entsprechende App dafür vor: ruclips.net/video/8r_7f_K92uQ/видео.html
@@MotorradreiseTvChannel Super, endlich mal eine brauchbare Info zu dieser Frage. Vielen Dank!!!
Mega reise :)) hast du die Route als GPX da ??? danke
Hallo Stefan, eine super Tour! (Update) Vielleicht wäre etwas weniger Thematik um Unfälle und eine abhanden gekommene Fahrerlaubnis nicht verkehrt, das könnte falsch verstanden werden.
Hallo Stefan,
wir sind Kritik gegenüber immer offen und daher können wir Deinen Beitrag gerne zur Diskussion stellen.
Meine Meinung dazu ist, dass es evtl. Menschen geben könnte, die es so sehen, wie Du es beschreibst, dann allerdings die Zusammenhänge völlig außer Acht lassen.
Jakobs Unfall war nicht zu hoher Geschwindigkeit geschuldet. So etwas passiert leider und es geht hier nicht darum, nach Beifall zu schreien, sondern darum, auf die Risiken und die Möglichkeiten einer Rettungskette hinzuweisen. Die Geschichte mit dem Führerschein habe ich ausreichend erläutert und ich denke dass Leute, die selber schonmal in Rumänien waren, die oft nicht eindeutig zu erkennende Grenze zwischen geschlossener Ortschaft und anschließender Landstraße aus eigener Erfahrung kennen. Wir haben in diesem Fall die Konsequenzen daraus getragen, ohne Diskussion, was die Folge hatte, dass über den freundlichen Umgang zwischen Filipe und den beiden Polizisten ein Artikel auf dailynews.ro erschienen ist.
Auch Du möchtest von dem Projekt profitieren und daher finde ich es schade, dass Du mit deinem Kommentar anderen Leuten evtl. eine falsche Sichtweise nahelegst.
Man kann Sachen immer aus dem Zusammenhang ziehen, die Umstände drumherum außer Acht lassen und dadurch Meinungen schaffen, die kontraproduktiv sind. Ich hätte gedacht, dass wir bei diesem Projekt vielleicht etwas enger zusammenarbeiten, aber deinen Kommentar und auch den vom letzten Jahr bei der V-Strom Präsentation finde ich persönlich sehr unsympathisch. Meinungsverschiedenheiten kann man auch nicht öffentlich austragen.
Stefan Hessler Das wäre aber verdammt viel mimimi von dem „Zuschauer“. 😗
Hessler hat im großen und ganzen schon recht. Überhebliche Leute fahren mit übermotorisierten und für diese Gegend unpassenden Motorrädern durch ein armes Land, verfilmen das ganze unter zuhilfenahme von teurem High Tech Equipement und nennen das ganze dann zu allem Überfluss ein "Projekt". Dafür gibts ein Daumen runter.
Servus Stefan,
den Unfall haben wir und auch ich nicht verheimlicht, war auch schwer möglich das zu tun - in die Rettungskette waren sehr viele auch in Österreich involviert. Und die nicht Geheimhaltung dienst ganz und gar nicht um andere von solchen Touren abzuhalten, ganz im Gegenteil. Viel mehr ist Ziel um jedem interessierten bewusst zu machen, wie man sich auf solch eine Tour richtig vorbereitet.
Und die Reaktionen zeigen auch deutlich, dass wir genau dies damit erreichen. Keine Reaktion lautet solche Reisen wären "zu gefährlich" sondern mehrheitliche Zustimmung und auch Einsicht solche Reisen nicht alleine zu bestreiten und durchaus auch auf solch einen Fall vorbereitet zu sein, wenn man auch immer hofft und es jedem wünscht dass dieser nie eintritt.
Wir und auch ich erlebe oft, dass viele aufgrund der Nutzung von Spot, Delorme, diverse Handy Apps und vergleichbaren Systemen dazu geneigt sind zu denken, sie haben ausreichend vorgesorgt und wagen sich alleine auf Offroad Touren. Gleichzeitig übersehen sie eines für Offroad Touren, das auch schon für Bergtouren gilt, sich niemals alleine, im besten Fall zumindest Dritt, auf den zu Weg machen.
Auch ein klares Learning für weitere ACT Scountings diese mindestens zu Dritt oder Viert durchzuführen. Auch wenn wir hoffen, dass dies der einzige Unfall bei einem ACT Scouting bleibt, so werden wir uns auch immer entsprechend ausreichend hierfür vorbereiten.
Und wie wichtig diese Vorbereitung ist wollen wir auch deutlich machen. Und es ist besser einmal von einem Unfall zu berichten, der dank geeigneter Vorbereitung ohne langfristige Folgen bleibt und hoffen hierdurch all jene die sich auf Offroad Touren machen, egal ob ACT, TET, usw. unsere Erfahrung und Input hilft um diese sicher und gleichzeitig schön und unvergesslich - und vor allem Unfallfrei - zu gestalten.
Und der eigentliche ACT Rumänien Film kommt noch, bei diesem wird auf jeden Fall die Tour, die Bikes, das Land und das Erlebnis im Vordergrund stehen.
Liebe Grüße,
Jakob
Butter bei de Fische Stefan! Was wäre dein perfektes Motorrad für diese Tour gewesen?
Besser war hier auf jeden Fall die 1200er GS. Beim nächsten Projekt werde ich es mit meiner neu aufgebauten 640er Adventure ausprobieren. Wir brauchen hohe Reichweite, hohe Zuladung und Motorräder die in 3 Wochen problemlos 5000 Kilometer dieser Art schlucken. Daher sind meine Anforderungen bei diesem Projekt, wo ich arbeite anders als wenn ich es privat fahren würde. Wir müssen möglichst autark in relativ kurzer Zeit viel Strecke machen. Aus dem Grund kommen kleinere Sportenduros für den Arbeitsteil für mich eben nicht in Frage.
Privat mit ausreichend Zeit und ohne all das Equipment auf dem Motorrad würde ich die Tour auch mit der Ural fahren, aber ich verspreche mir momentan viel von der 640er die von Pirate Racing nach meinen Wünschen um- und aufgebaut wird.
Leider hatten wir nicht lange das Vergnügen die 701er mit dabei zu haben, die wäre mit dem Umbau von Jakob auch sicherlich ein heißer Kandidat auf meiner Favoritenliste.
Die Frage nach dem richtigen Bike ist immer relativ da diese eigenes Fahrkönnen und Vorlieben komplett außer acht lässt. Ich selbst, der schon über 15 Jahre BMW GSA fährt, mag die LC8 KTM im Gelände viel lieber wie den großen Boxer. Ich komme mit dem hohen Schwerpunkt der LC8 besser wie mit der Kopflastigkeit der Boxer GS zurecht. Wäre ich nicht mit meiner 701er Rally gefahren wäre meine Präferenz auf die LC8 in R Version gefallen.
Aber abseits aller immer unterschiedlichen Vorlieben, die man nur für sich selbst ausloten kann, muss man bei Offroad generell festhalten, jedes kg, dass ein Bike weniger auf die Waage bringt ist wenn es im Gelände mal mühsamer wird, ein riesen Gewinn. Und waren auch genau der Grund auf Basis einer aktuellen 701 ein komplettes Adventure & Rally Bike aufzubauen.
Auf die komplett neu aufgebaute LC4 von Stefan, die übrigens der "Urvater" der 701er ist, bin ich auch schon sehr gespannt. Aus meiner Sicht ist das immer wieder totgesagte LC4 Konzept nach wie vor eine unglaublich gute Basis und man kann schon verraten, 2019 gibt es auch wieder eine neue 690 von KTM.
Nach diesen zahlreichen, spektakulären Zwischenfällen hast Du, Stefan, noch weiterhin Lust auf Motorrad-Abenteuer?
Die Frage ist durchaus berechtigt... und die Antwort ist eindeutig „Ja!“ Darum geht es doch, auch die Schwierigkeiten zu Überwinden und unangenehme Situationen zu meistern.
wie geht es Jakob ? Alles wieder gut ?
Wird es denn auch wieder so einen Film geben wie bei ACT Greece?
Es wird eine ganze Reihe an Videos zum Track in Rumänien geben. 👍🏻
Da freu ich mich drauf. Mochte den Griechenland-Film sehr.
Muss man ein Gesundheitszeugnis bringen bevor man auf so eine Tour geht?
Ich verstehe es nicht. Da war nichts im Weg, und er fährt einfach den Abhang runter und überschlägt sich,..
viel zu viel Gequatsche. Schade.
8:08 Minute. Der Klopsi macht geilen Abflug...zu sensibeliesieren...bla bla bla von ganz links über die ganze Straße in den Graben.... Angepasste Geschwindigkeit, körperliche Fitness, Gewicht und beherschbarkeit des Motorrads alles sind so Dinge auf die man achten sollte. Menschen fahren alleine um die Welt und passiert nichts.