Wenn die Verbindung mit der Sprechstelle funktioniert, macht die Zugchefin/der Zugchef (20er Teil) die Ansage für beide Teile. Funktioniert die Verbindung mit der Sprechstelle nicht, macht die Zugchefin/der Zugchef (20er Teil) eigene Ansagen und die Service-Chefin/der Service-Chef (30er Teil) ebenfalls eigene Ansagen. Funktioniert die Verbindung der Sprechstelle werden noch einmal kurz vor der Trennung separat eigene Ansagen getätigt, damit alle im richtigen Zugteil sitzen. Handelt es sich um ICE International Amsterdam/Brüssel werden generell separate Ansagen getätigt, da ICE International Amsterdam und ICE International Brüssel verschiedene Crews sind (auch der Sprache wegen). Die Züge werden jeweils in Köln getrennt beziehungsweise Vereinigt. Liebe Grüße von einem Speisewagen Mitarbeiter der DB SNCF Kooperation Manuel
Wenn es 2 komplette Zugteams sind, wer ist dann von Frankfurt - Köln der Zugchef? Der dann abfertigt und den Abfahrtsbefehl an die Spitze gibt? Gibt es da eine klare Regelung?@@ManuelHanel-wk9ok
Stimmt, da hast du recht. Das ist vermutlich ein Zahlendreher meinerseits, auch wenn ich garnicht mehr weiß welche Zugnummer es sonst gewesen sein sollte...
Dadurch, dass der ICE International in Frankfurt endet, muss die Zahl ungerade enden. 1, 3, 5, 7, 9. Fährt er nach Amsterdam/Brüssel endet die Zahl gerade 0, 2, 4, 6, 8. Das selbe ist auch DBSNCF Verkehr. Liebe Grüße von einem Speisewagen Mitarbeiter der DB SNCF Kooperation Manuel
Die TGV Durchsage ist ja witzig 😆
Sehr Gute Ansagen
Danke!
Cool
Wieviele Male habe ich dies in Bahnhőfe gehőrt:
Bitte einteigen, Tűre schließen automatisch, vorsicht bei der Abfahrt!
Super Mikrofon xD
😂😂😂
Kurze Frage: In doppelzug ICE (die dann unterwegs getrennt werden), macht da ein Zugchef die Ansagen für beide Zugteile oder kommen da verschiedene?
Wenn die Verbindung mit der Sprechstelle funktioniert, macht die Zugchefin/der Zugchef (20er Teil) die Ansage für beide Teile. Funktioniert die Verbindung mit der Sprechstelle nicht, macht die Zugchefin/der Zugchef (20er Teil) eigene Ansagen und die Service-Chefin/der Service-Chef (30er Teil) ebenfalls eigene Ansagen.
Funktioniert die Verbindung der Sprechstelle werden noch einmal kurz vor der Trennung separat eigene Ansagen getätigt, damit alle im richtigen Zugteil sitzen.
Handelt es sich um ICE International Amsterdam/Brüssel werden generell separate Ansagen getätigt, da ICE International Amsterdam und ICE International Brüssel verschiedene Crews sind (auch der Sprache wegen). Die Züge werden jeweils in Köln getrennt beziehungsweise Vereinigt.
Liebe Grüße von einem Speisewagen Mitarbeiter der DB SNCF Kooperation
Manuel
@@ManuelHanel-wk9ok Ah interessant. Vielen Dank für die ausführliche Aufklärung!
@@TVPro9061 gerne doch😀
Wenn es 2 komplette Zugteams sind, wer ist dann von Frankfurt - Köln der Zugchef? Der dann abfertigt und den Abfahrtsbefehl an die Spitze gibt? Gibt es da eine klare Regelung?@@ManuelHanel-wk9ok
Seit wann wird im ICE 228 auch auf Niederländisch durchgesagt, obwohl dieser Zug nur Wien - Frankfurt/Main fährt?
Stimmt, da hast du recht. Das ist vermutlich ein Zahlendreher meinerseits, auch wenn ich garnicht mehr weiß welche Zugnummer es sonst gewesen sein sollte...
@@abvmz1853 Das ist der ICE 128 (Amsterdam-Frankfurt)
Dadurch, dass der ICE International in Frankfurt endet, muss die Zahl ungerade enden. 1, 3, 5, 7, 9. Fährt er nach Amsterdam/Brüssel endet die Zahl gerade 0, 2, 4, 6, 8. Das selbe ist auch DBSNCF Verkehr.
Liebe Grüße von einem Speisewagen Mitarbeiter der DB SNCF Kooperation
Manuel
Ist das ein deutscher ICE
Welcher?
News Rob der auf dem Video
@@stefanandseywanofficialyt ja klar
Cool