Muito bom, assim mantém em dia a saúde das 3 máquinas! O meu basicamente uso diário mas já fiquei numa época uns 4 dias parado e com a bateria ligada....não desliguei por causa do CB pois a cada removida do conector da bateria ele desconfigurou o que me gerou um receio de danificar ele fica meio que a toda hora dando uma anestesia nele rsrsr, mas nunca fiquei sem bateria e ainda mais nessa época de frio ando direto com ele 1.8 álcool com carburador 2e!
Opa Sergio, dos meus 3 carros. Chevette 85/86 álcool chega ficar 6 meses sem ligar. Esse é só injetar um pouco de gasolina puxar afogador e pega na primeira. Kadett Sport 96/97 gasolina chega ficar também uns 4 meses sem ligar. Bateu na chave pega. Agora o Monza 89 gasolina automático esse da trabalho, com um mês parado é uma luta de uns 20 minutos e uma lata de desengripante.
João, o meu 88 automático é destes também, se ficar muito tempo sem ligar, começa a ter alguma dificuldade. Já o 500EF, no passado cheguei a ficar 15 dias sem ligar mas pegava na primeira. E o 86 com Alcool, não sei - nunca ficou muito tempo. Mas o meu medo não é "não pegar". É como um vizinho meu, dono de um diplomata 6cc com bomba elétrica: "se tem combustível, ar e faísca, qualquer carro vai pegar". O ponto de preocupação está nas peças que ficaram paradas - diafragmas e afins. O combustível circulando, sendo queimado, prolonga a vida destes componentes pois deixa sempre molhados. Borrachas que ficam em contato com combustível (qualquer um), que depois ficam secas, ressecam muito rapidamente. Tem que tomar cuidado - pausas longas podem antecipar a vida útil de diversas peças móveis, bicos, entupir gliclês, etc. Alguns colecionadores que tem muitos carros, esgotam o combustível totalmente até o motor morrer, antes de colocar o carro pra "hibernar." O mesmo para fluidos de freio - retiram tudo e colocam uma solução de silicone.
Esses motores aí ainda vão durar muito tempo, muito bem cuidados, parabéns pelas raridades
Muito bom, assim mantém em dia a saúde das 3 máquinas!
O meu basicamente uso diário mas já fiquei numa época uns 4 dias parado e com a bateria ligada....não desliguei por causa do CB pois a cada removida do conector da bateria ele desconfigurou o que me gerou um receio de danificar ele fica meio que a toda hora dando uma anestesia nele rsrsr, mas nunca fiquei sem bateria e ainda mais nessa época de frio ando direto com ele 1.8 álcool com carburador 2e!
Augusto, deu pane aqui - o que é o CB, que você mencionou?
@@MonzaExperience Computador de Bordo, resolvi abreviar rsrsr.
Opa Sergio, dos meus 3 carros. Chevette 85/86 álcool chega ficar 6 meses sem ligar. Esse é só injetar um pouco de gasolina puxar afogador e pega na primeira.
Kadett Sport 96/97 gasolina chega ficar também uns 4 meses sem ligar. Bateu na chave pega.
Agora o Monza 89 gasolina automático esse da trabalho, com um mês parado é uma luta de uns 20 minutos e uma lata de desengripante.
João, o meu 88 automático é destes também, se ficar muito tempo sem ligar, começa a ter alguma dificuldade. Já o 500EF, no passado cheguei a ficar 15 dias sem ligar mas pegava na primeira. E o 86 com Alcool, não sei - nunca ficou muito tempo.
Mas o meu medo não é "não pegar". É como um vizinho meu, dono de um diplomata 6cc com bomba elétrica: "se tem combustível, ar e faísca, qualquer carro vai pegar".
O ponto de preocupação está nas peças que ficaram paradas - diafragmas e afins. O combustível circulando, sendo queimado, prolonga a vida destes componentes pois deixa sempre molhados. Borrachas que ficam em contato com combustível (qualquer um), que depois ficam secas, ressecam muito rapidamente.
Tem que tomar cuidado - pausas longas podem antecipar a vida útil de diversas peças móveis, bicos, entupir gliclês, etc.
Alguns colecionadores que tem muitos carros, esgotam o combustível totalmente até o motor morrer, antes de colocar o carro pra "hibernar." O mesmo para fluidos de freio - retiram tudo e colocam uma solução de silicone.