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Olá amigo, o que posso te dizer sobre isso depende da marca/lentes que o seu Monza tem - explico melhor.... Nos meus Monzas SL/E, os faróis tem lentes ARTEB. O 500EF tem faróis com lentes CIBIE. E ohe que em ambos, as lâmpadas são absolutamente as mesmas H4 . Parece apenas uma questão de marca, mas a qualidade é absolutamente diferente. Os ARTEB no meu caso, passam essa sensação de luz fraca e iluminam pouco a noite numa estrada. Já os CIBIE parecem faróis de carros novos, foco de luz dirigido e muito brilhantes. Como pode? Simples - qualidade de fabricação. Os ARTEB eram mais baratos. A lente não tem a mesma qualidade para direcionar a luz (efeito fresnel) e a parte cromada era "mais ou menos". Já a CIBIE fabricava lentes ótimas e a parte cromada era "bi-cromada". Então se quiser deixar o Monza original, troque por um farol CIBIE - o problema agora é achar um novo original e pagar um preço justo. Comprei alguns de reserva faz algum tempo e paguei bem caro por eles. Outra opção são os faróis auxiliares de LED modernos, mas com aparência de forois de milha antigos - pelo menos ajudarão nas noites escuras.

@@MonzaExperience Os faróis do meu Monza SL/E 1988 são originais Arteb, infelizmente não tem o que fazer então, a não ser a troca pelo Cibie, que estão custando R$ 3.000,00 o par no ML (originais), se quiser passear de Monza a noite terei que fazer essa troca. Muito obrigado pela resposta esclarecedora, pensava ser um defeito apenas do meu Monza. Parabéns pelos vídeos, sou um fã do canal. Saúde, sucesso e bons passeios de Monza.

Keven, tudo bem? Bom ponto esse seu - vou tentar compatilhar aqui a minha experiência com o Monza Automático. Mas lembre-se que o seu (1991) é bem mais moderno que o meu (1987/88). Quando pensar em consumo, lembre-se que o seu tem injeção (mais eficiente e econômica) e melhor distribuição de energia (o meu ainda tem distribuidor com rotor e bobina KW). Então o Monza 1991, quando bem regulado, deve ser menos "gastão" que o carburado. Quanto ao consumo de Gasolina, o que vejo é.... PREPARE O BOLSO SIM! A vida toda, o meu Automático foi mais gastão que o manual com mesmo motor 2.0. Um exemplo: enquanto o 500EF faz 7,5 km/l, no transito de SP, o Automático faz 4,7 km/l. É absurda a diferença! Na estrada, a coisa se equivale e ambos chegam nos 10,6 a 11,2 km/l. Então, ter Monza automático é pensar no bolso sim! Não tem milagre. Por fim... devo então trocar o câmbio ?!?!? DEFINITIVAMENTE NÃO! Sobraram poucos automátivos do Monza, você vai destruiir um carro quase único, isso é péssimo! É como comprar "Gol GTI e trocar a injeção por carburador" - nem pense nisso! Garanto que o Monza não será o seu carro do dia-a-dia, então curta o automático como ele veio de fábrica, divirta-se e ande no trânsito com todo o conforto que só o automático tem. Uma arrancada no farol com acelerador mais "pisado" deixa muito carro novo pra traz na troca da marcha - porque ele tem apenas 3 marchas e são bem longas. Espero ter ajudado!

@MonzaExperience meu carro e carburado

@MonzaExperience estou acompanhando seus vídeos para pegar algumas manhas, seus vídeos são muito bons continue assim 👏🏻👏🏻🙏🏻

Verdade! Não sabia dessa história, em 1985 eu tinha 14 anos de idade e realmente não ligava para carros. Mas lendo a 4 Rodas, entendi isso. E fazia sentido, tanto para a GM quanto para os clientes. A empresa queria adequar o Monza ao DelRey no seu conforto. E os clientes ficaram bravos por mal comprar um carro bem caro e ver o valor de revenda cair bruscamente. Mas isso faz parte do nossa história no Brasil comprando carros - muitos compram pensando em 3 anos na venda. hehehe

Edson, sabe que as vezes penso em colocar um toca-fitas de época nos meus - eu curto muito K7's e tenho em caso tape-deckes antigos que são fantásticos. Mas no carro, eu não consigo mais escutar música sem ser digital, eu acho o som dos antigos muito ruim. Então, como acabo andando bastante com estes Monzas, fico com o som moderno mesmo - equipamentos e falantes novos. Mas... se o carro é para um passeio, faz todo sentido!

Valeu Gabriel! Esse esticador de cabo já me deixou maluco uma vez. Agora ficou mais fácil! Boa sorte com o Automatic por aí.

Olá meu amigo! Boa pergunta e vou aqui me arriscar na resposta, dividindo com você como eu faço com os Monzas que tenho. Sinceramente minha preocupação nas estradas com estes carros está mais na rotação do motor do que na velocidade que seguirei. Isso porque quando penso em velocidade, minha resposta é: depende do Monza. Eu uso, para presenvar o motor, uma rotação de 3.000 RPM´s constantes na estrada, com alguns momentos elevano para 3.200 RPM e outros em 2.800 RPM. Faço isso porque nas curvas de torque destes motores, a melhor eficiência fica nesta faixa de giros. Explico: Eu tenho 3 Monzas e cada uma tem um comportamento. O Monza 86 1.8 manual quando está com 3000 rpm, está com 95km/h de velocidade. No Automático 88 com motor 2.0, os mesmos 3000 rpm gera uma veocidade menor de 85 km/h (porque o câmbio tem 3 marchas apenas). E no querido 500EF, os mesmos 3000 rpm me dão 110 km/h, porque o câmbio é adaptado na sua 5ª marcha para um motor mais forte de 116 CV e comporta uma marcha que exija mais potência do motor. Olhe mais para o conta-giros sempre! O velocímetro é só pra não tomar multas - rsrsrs.

@MonzaExperience nossa amigo que ótima explicação obrigado de coração um forte abraço e não demore pra postar novos vídeos tmj

Felipe, tudo bem? Obrigado por compartilhar! Sobre a placa preta, minha dica é buscar um clube responsável de carros antigos e pedir a certificação (fuja daqueles que te pedem X mil Reais e pedem apenas as fotos). Uma vez com o certificado, basta fazer a vistoria obrigatória em uma oficina credenciada do Detran SP e no laudo a vistoria já anexará o certificado e pedira a placa preta. Quanto a personalização - vai com calma. Eu fiz isso no meu somente porque ele sofreu aquela forte colisão traseira. Como já teria que trocar muitas peças, aproveitei para fazer da forma que queria (sem todos os frisos, sem o respiro de ar na coluna C, com as lanternas do Monza 1985 e com os frisos pintados de preto, além das borracas dos vidros sem o friso). Mas se o seu está original, não faça! Vai gastar muito dinheiro e será um Monza não original e não apto a placa preta. Se pensar em valor de venda, esqueça, será um Monza reformado. E tudo isso sem contar em ter que achar uma oficina realmente boa para o serviço - o que é MUITO RARO. Abraços!

é hoje!!!!

Olá Cleuber, obrigado pela lembrança - sim, tudo bem - meio sem o foco nos Monzas desde NOV24 em razão de um problema de saúde com a minha mãe que teve uma queda aos 83 anos. Enfim, estamos nos 36 dias de hospitalização então tudo virou "trabalho" e "acompanhamento dela" - mas em breve os Monzas voltam para a estrada!

@MonzaExperience melhoras pra sua mãe, Deus abençoe .

Melhoras pra mãe Sergio, Vai dar tudo certo!

Melhoras para sua Mãe

Opa Alan, lí os recados agora. Sim, estamos aqui numa correria de saúde com a minha mãe hospitalizada desde NOV24 até agora em razão de uma queda na casa dela aos 83 anos. Então o foco todo foi direcionado - mas estamos evoluindo nisso e se tudo der certo em breve, teremos os Monzas novamente na ativa nas estradas.

Olá grande Cleiton, tudo bem sim - sem andar nos Monzas nos último tempos em razão de um acidente ocorrido com a minha mãe na casa dela - aos 83 anos de idade. Então estamos com 36 dias de hospitalização e os Monzas ficaram parados em casa. Mas estamos evoluindo bem e em breve voltaremos.

@MonzaExperience nossa Sergio, melhoras para a sua mãe, estou torcendo e orando para a recuperação dela 🙏🏻. Mas o importante é que está evoluindo bem. Ficamos no aguardo para os vídeos dos Monzas 👍🏻

Willian, não uso não. Os Monzas estão com alternadores Bosch mesmo. Mas tenho um Arno revisado como "back-up" que levo em viagens.

@MonzaExperience qual bosch você usa, tô tendo problemas com o arno no meu 500

Olá Paulo, não, esse ficou como lembrança da infância mesmo.

Boa Francisco, boa sorte aí na escolha!

Boa Arnaldo! É isso, estes carrinhos nos dão diversão em passeios assim. E realmente, pelo menos o IPVA fica esquecido - mas não sei por quanto tempo. A tendência do Brasil é seguir o modelo europeu - quanto mais velho o carro, mais impostos sofre e mais caro fica a licença para rodar - para incentivar a compra dos novos. Vamos ver se isso vem pra cá algum dia...

@@MonzaExperiencenão duvido,o sobre nome do governo é imposto

Como assim se carbonizar consegue explicar um pouco

Oi Fabricio, achei o Lubrax ATF TDX DX3 Dexrom, na descrição ela pode ser aplicado para direções hidráulicas e transmissões automáticas. Achei no Mercado Livre.

​@@MonzaExperience Querido, buenas? Quantos litros de óleo vão nesse câmbio?

Valeu Lucas! O objetivo do canal é mesmo o entretenimento. É a experiência de andar e manter carros como os Monzas atualmente!

Valeu Chico! Vamos nessa com mais vídeos de monzas!