Откатал сезон в 20 моточасов, в т.ч. 10мч обкатки, на таком же моторе. После покупки сразу заменил масло в редукторе. Залил Ямалюб. После 10мч обкатки сдавал на т/о. Что там сделали - не знаю. Вроде, ничего не изменилось. Сказали, что масло заменили на Микатсу и зажигание отрегулировали. По итогам пройденных моточасов доволен мотором.
Здорово что удалось выкрутиться простым способом. Но я простых способов не ищу тем более в складе лежал брусок полимера удерживающего высокие нагрузки ( температурные, истерание, давление) под боком также был токарь. В каком-то смысле мне повезло больше!)
Всяких тримаранов много, я описываю именно тримаран "Пингвин" есть "Кайманы" есть ещё другие изделия. Лично мне больше по душе "Пингвин" если память не изменяет у "Каймана" непонятная отливка на днище со стороны пола со стороны палубы у "Пингвина" более гладкий пол.
Вся работа проводимая по редуктору сводилась к тому чтобы убрать нестыковки сопрягаемых деталей, отливы формы скорректированы. Сам редуктор его корпус тоньше не стал, всё это делалось в угоду уменьшения всевозможных завихрений перед подачей потока воды на винт чтобы снизить кавитационные нагрузки на лопастях винта и улучшить мягкость работы винта. Винт кстати тоже доработан. Поэтому результат не заставил себя ждать, добавились дополнительные обороты и уменьшилась вибрация. Лакокрасочное покрытие после метало обработки было восстановлено.
Ну ты и фантазер, за китайский мотор собранный на заводе Айкиди, довольно посредственного качества, компания Говнодрайв накручивает цену выше на 20-30% от аналогичных моторов лучшего качества Парсун, Хайди, Тояма, HDX. Пытаешься втереть людям про сборку Японских моторов в Китае, это уже полная и откровенная лож, единственный мотор который собирают вне Японии в Азии, это Сузуки, их собирают в Тайвани, и об этом пишут на шильдиках моторов, как и пишут на Китайских моторах, честно и правдиво. Что же пишут на Микаце, да ни чего, ни завода изготовителя, ни страны производителя, сплошная ложь про Корейское происхождение. Компания Говнодрайв обманщики, лгуны и жулики
Не на Тайване, а в Тайланде. А Микатсу - да, обычный посредственный китаец. Самый честный китаец это Hangkai, самый качественный на нашем рынке Parsun и его производные. Но и то, так было 2 года назад, что сейчас происходит с качеством в ковидные времена - не известно.
@@СергейМиронов-с8б ,а сколько ты моточасов накатал,специалист великий? Может он у тебя по гаражу пять лет "ходил",так в таком случае и масло в редукторе менять не нужно,не то,что свечи....
Я живу на дальнем востоке мотор постоянно в солёной воде! Мотору 5 лет свечи родные маленько краску обокрал а под краской ещё слой чёрной краски! Нет даже окисления от соли! Поменял кнопку аварийной остановки вот и вся поломка! Мотор обалденный! У меня лежит такая же ямаха 6 лет и головке хода! Хотя я её опреснял! Держу на запчасти! Не слушайте диванные экспертов! У нас на дальнем востоке таких моторов много и все довольны!
приятно смотреть и слушать. спасибо
Откатал сезон в 20 моточасов, в т.ч. 10мч обкатки, на таком же моторе. После покупки сразу заменил масло в редукторе. Залил Ямалюб. После 10мч обкатки сдавал на т/о. Что там сделали - не знаю. Вроде, ничего не изменилось. Сказали, что масло заменили на Микатсу и зажигание отрегулировали. По итогам пройденных моточасов доволен мотором.
Втулки румпеля подходит от лекарств бутылочках бывают пробки пласмассовые, я от них поставил и нет проблем
Здорово что удалось выкрутиться простым способом. Но я простых способов не ищу тем более в складе лежал брусок полимера удерживающего высокие нагрузки ( температурные, истерание, давление) под боком также был токарь. В каком-то смысле мне повезло больше!)
Тримаран - кайман
Всяких тримаранов много, я описываю именно тримаран "Пингвин" есть "Кайманы" есть ещё другие изделия. Лично мне больше по душе "Пингвин" если память не изменяет у "Каймана" непонятная отливка на днище со стороны пола со стороны палубы у "Пингвина" более гладкий пол.
В отличии от пингвина у каймана выпуклое днище, ты прав за счёт залива воды , что увеличивает устойчивость при дрейфе.
Обработка редуктора, ничего не даст кроме вреда. Нарушите толщину стенок , нарушите покраску. Никакой прибавки в скорости и мощности не будет .
Вся работа проводимая по редуктору сводилась к тому чтобы убрать нестыковки сопрягаемых деталей, отливы формы скорректированы. Сам редуктор его корпус тоньше не стал, всё это делалось в угоду уменьшения всевозможных завихрений перед подачей потока воды на винт чтобы снизить кавитационные нагрузки на лопастях винта и улучшить мягкость работы винта. Винт кстати тоже доработан. Поэтому результат не заставил себя ждать, добавились дополнительные обороты и уменьшилась вибрация. Лакокрасочное покрытие после метало обработки было восстановлено.
@@podumalsdelal нужно просто брать мотор достаточной мощности, и не извращаться с ним.
Ну ты и фантазер, за китайский мотор собранный на заводе Айкиди, довольно посредственного качества, компания Говнодрайв накручивает цену выше на 20-30% от аналогичных моторов лучшего качества Парсун, Хайди, Тояма, HDX. Пытаешься втереть людям про сборку Японских моторов в Китае, это уже полная и откровенная лож, единственный мотор который собирают вне Японии в Азии, это Сузуки, их собирают в Тайвани, и об этом пишут на шильдиках моторов, как и пишут на Китайских моторах, честно и правдиво. Что же пишут на Микаце, да ни чего, ни завода изготовителя, ни страны производителя, сплошная ложь про Корейское происхождение. Компания Говнодрайв обманщики, лгуны и жулики
Да ты сидишь на диване специалист и тявкаешь чего не знаешь! Мотор отличный! 5 лет даже свечи родные!
Не на Тайване, а в Тайланде. А Микатсу - да, обычный посредственный китаец. Самый честный китаец это Hangkai, самый качественный на нашем рынке Parsun и его производные. Но и то, так было 2 года назад, что сейчас происходит с качеством в ковидные времена - не известно.
@@СергейМиронов-с8б ,а сколько ты моточасов накатал,специалист великий? Может он у тебя по гаражу пять лет "ходил",так в таком случае и масло в редукторе менять не нужно,не то,что свечи....
Я живу на дальнем востоке мотор постоянно в солёной воде! Мотору 5 лет свечи родные маленько краску обокрал а под краской ещё слой чёрной краски! Нет даже окисления от соли! Поменял кнопку аварийной остановки вот и вся поломка! Мотор обалденный! У меня лежит такая же ямаха 6 лет и головке хода! Хотя я её опреснял! Держу на запчасти! Не слушайте диванные экспертов! У нас на дальнем востоке таких моторов много и все довольны!