Я выточил поршень из бронзы и измени конструкцию так чтобы поставить 2 манжета. Делал давно и поршень работает до сих пор. Поршни с двумя манжетами давно известны на цилиндрах 25 мм для газ 24 и газель.
Вместо проволоки пыльник мог бы закрепить маленьким пластиковым хомутом. А так всё супер! Тоже так хочу. Осталось только выучиться на токаря и купить токарный станок! :)))
понятно) может быть вам организовать небольшой сбор средств, некоторые так делают, по копейке можно собрать некоторое количество денег) пусть немного, но тоже не плохо. А в остальном, удачи!)
выкинуть этот рабочий цилиндр сцепления на х@уй, поставить волговский саморегулирующий , подшипник выжимной постоянного зацепления -постоянно крутиться ( с резиновым пыльником) лепестковую корзину В уазовском исполении одни минусы подшипник временного зацепления -крутиться только в момент нажатия. нет резиновой манжеты всю смазку из него выкидывает, из за того что шток постоянно надо регулировать может получиться так что подшипник будет поджимать лапки сцепления (лепестки) корзина будет поджата и диск будет буксовать и згорит. Вывод уаз вариант сцепления говно. ставте как на волгах
Я выточил поршень из бронзы и измени конструкцию так чтобы поставить 2 манжета. Делал давно и поршень работает до сих пор. Поршни с двумя манжетами давно известны на цилиндрах 25 мм для газ 24 и газель.
У меня на газ 24. Одна манжеты на 25.мм И старая пошла 50 тис . И не текла .А тут сделал профилактику .и новая потекла сразу
Вместо проволоки пыльник мог бы закрепить маленьким пластиковым хомутом. А так всё супер!
Тоже так хочу. Осталось только выучиться на токаря и купить токарный станок! :)))
А пружина там разве нестоит??????
Побольше бы таких толковых видео в интернетах ваших вот
Какое должно быть расстояние штока рцс и должен ли выжимной прикасаться к лапкам сцепления?
Спасибо за видио)))) Удачи там с Ригой))))
Нужно канавку проточить под второй манжет.Проверено годами.
может Вы и правы!) но тогда вторая манжета будет работать на сухую, выполнять роль пыльника.
Я что-то не понял ...Там пружина внутри Целиндра должна стоять.
Блин пойдука просто манжет поменяю!
Я сегодня купил новый рем комплект. Поменял манжету, проехал 5 километров по городу И Вытекла вся тормозуха
Мне такой же выточи.
как идут дела с Ригой? давно видео не было
Привет) сейчас ищу запасти для перемотки оригинальной магнеты, и коплю деньги для пере хрома колес, кузовные детали в покраске скоро-скоро все будет)
понятно) может быть вам организовать небольшой сбор средств, некоторые так делают, по копейке можно собрать некоторое количество денег) пусть немного, но тоже не плохо. А в остальном, удачи!)
Спасибо, но это не мой метод) я ни кому не хочу быть должен)
Гараж Страны Советов это не в долг , а на благо
понятно) ну, все равно удачи в делах, очень интересно и познавательно смотреть
У меня проблема с сцеплением.с утра педаль мягкая и выжим неболшой.а через 30 минут педаль жесче и выжим больше и тяга плохая.что делать?
Здравствуйте! В смысле тяга? Мягкая предать только из-за того что у вас есть перетечка в гцс.
@@ГаражСтраныСоветов в том смысле что жму газ,машина едет медленно а обороты высокие.
@@ЕмаЕмашов переключить на следующую скорость)))
выкинуть этот рабочий цилиндр сцепления на х@уй, поставить волговский саморегулирующий , подшипник выжимной постоянного зацепления -постоянно крутиться ( с резиновым пыльником) лепестковую корзину В уазовском исполении одни минусы подшипник временного зацепления -крутиться только в момент нажатия. нет резиновой манжеты всю смазку из него выкидывает, из за того что шток постоянно надо регулировать может получиться так что подшипник будет поджимать лапки сцепления (лепестки) корзина будет поджата и диск будет буксовать и згорит. Вывод уаз вариант сцепления говно. ставте как на волгах
Там еще пружина должна быть
Продаются же стальные поршни !зачем так заморачиваться! Себе в буху поставил , в главный и рабочий сцепления, четыре года все хорошо!
просто было интересно работает или нет))) работает) к тому же все есть, чтоб сделать)