Nghiên cứu phương án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 14 дек 2024

Комментарии • 9

  • @tuanvaihanquoc6983
    @tuanvaihanquoc6983 3 месяца назад +2

    ❤❤❤❤CẢM ƠN ANH

  • @ĐứcVũ-x7v
    @ĐứcVũ-x7v 3 месяца назад +1

    Theo mình cầu cần thơ 2 nên có điểm đầu là giao giữa ql54 và ql1a,cho cao tốc mỹ thuận cần thơ kéo dài đến nút giao trên luôn,lấy đoạn ql1a từ nút giao chà và đến nút giao ql54 và ql1a làm đoạn cao tốc,còn ql1a sẽ nắn tuyến từ nút giao ql54 đi thẳng tuyến mới đến cầu rạch múc sẽ đẹp hơn,cao tốc ngoài mặt đường rộng đẹp thì hướng tuyến còn phải thẳng chứ cong góc 90 độ rất xấu

  • @hnam6894
    @hnam6894 3 месяца назад

    Cái nút giao chà và sau này sẽ là điểm kẹt khi xe dần đông lên . Tôi không hiểu tại sao cao tốc lại gộp chung với đường bình thường , chỉ nên có tuyến ra vào , chắc mỗi nước mình làm vậy quá

    • @khanhlinhnguyen-wq5bp
      @khanhlinhnguyen-wq5bp 3 месяца назад

      Cầu chà và người ta thiết kế ban đầu là cao tốc, chỉ tạm thời cho xe máy đi, sau này cầu cần Thơ 2 xong sẽ gộp lại chung, chứ ko phải gộp chung với đường bình thường

  • @josepnguyen1293
    @josepnguyen1293 2 месяца назад

    lam cau nhieu thi co tien nhieu, chung nao hau qua xay den tinh sau

  • @thaihungct
    @thaihungct 3 месяца назад

    Tôi thấy phương án nầy khg hợp lý vì theo ý nào đó .
    Nếu cầu trên O môn đi thẳng Thới lai , đâm thẳng qua Hậu giang nối vô tuyến cần thơ cà mau là hợp lý để phadt triển vùng sâu

  • @QuangNguyen-ns5li
    @QuangNguyen-ns5li 2 месяца назад

    Nút giao chà và nhìn đường đi ngáo luôn vậy

  • @nguyentankieu7780
    @nguyentankieu7780 3 месяца назад +2

    Phương án đường bộ - đường sắt tối ưu nhất, giảm chi phí đầu tư, thay vì làm 2 cầu

  • @tathungnguyen2515
    @tathungnguyen2515 2 месяца назад

    Con lạy các bố luôn nói nghe muốn ói