Miền tây đất đai thổ nhưỡng màu mở tốt thật,nhìn những con đường băng qua những khu miệt vườn xanh ngát đã thật,mong khu vực miền tây vẫn sẽ là khu dự trữ lương thực, nông sản cho cả nước
Lai đi so làm đường Miền Nam vs miền trung,toàn kênh rạch xây cầu tốn tiền tốn thời gian, rồi mùa mưa suốt chiều nào cũng có lúc phải dừng không thi công dc nữa..
Phải có đường bằng để đảm bảo an ninh quốc gia, ví dụ như Đài Loan đó,China nó bắn hết mấy cái cầu cạn rồi lấy j để chuyển máy móc con người... Đường bằng còn san lấp dc,tất nhiên Việt Nam mình to hơn Đài Loan nên càng phải xây..
Cần Thơ và Hậu Giang ẵm trọn các nút giao lớn toàn tuyến CT.01 và CT34 CT34 đoạn Cờ Đỏ, Thới Lai, Cần Thơ làm chậm tiến độ hơn tuyến này. Riêng đường vành đai phía Tây thì Cần Thơ làm rất tốt. Cần Thơ và Hậu Giang xin thêm rất nhiều nút giao kết nối vào các địa phương để phát triển kinh tế Đoạn Cà Mau, Bạc Liêu, Kiên Giang lại đi qua những vùng sâu, vùng xa thưa thớt dân cư, địa hình quá trũng thấp nên nhìn không đẹp bằng đoạn Cần Thơ - Hậu Giang
Phía Nam quá nhiều dự án cao tốc trọng điểm cần nguồn cát đắp nền lớn, vấn đề thiếu cát luôn thường trực trong các năm tới với các dự án đang thi công và các dự án cầu đường mới
Xây dựng quá nhiều cầu luôn bạn à. Cát thì có rồi nhưng cầu rất nhiều. Tổng tuyến Cần Thơ - Cà Mau là 128 cây cầu lớn nhỏ, tuyến Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng là 140 cây cầu lớn nhỏ. Chưa kể những cống các kênh rạch nhỏ và đường dân sinh cho dân đi. Cao tốc đồng bằng mà nó lượn lên xuống như trên núi là biết nhiều cầu rồi.😂
Clip cập nhật trước ruclips.net/video/iVRu_nCl9m8/видео.html
Miền tây đất đai thổ nhưỡng màu mở tốt thật,nhìn những con đường băng qua những khu miệt vườn xanh ngát đã thật,mong khu vực miền tây vẫn sẽ là khu dự trữ lương thực, nông sản cho cả nước
👍👍
Chậm quá. Làm cùng lúc với cao tốc Vân Phong - Nha Trang mà ngoài kia trải nhựa, có chỗ gắn biển báo luôn rồi.
Lai đi so làm đường Miền Nam vs miền trung,toàn kênh rạch xây cầu tốn tiền tốn thời gian, rồi mùa mưa suốt chiều nào cũng có lúc phải dừng không thi công dc nữa..
Trong này nên làm cao tốc trên cao hơn thay vì phải dùng cát làm nên mình thấy bên đai Loan toàn làm cầu cạn trên cao
Phải có đường bằng để đảm bảo an ninh quốc gia, ví dụ như Đài Loan đó,China nó bắn hết mấy cái cầu cạn rồi lấy j để chuyển máy móc con người... Đường bằng còn san lấp dc,tất nhiên Việt Nam mình to hơn Đài Loan nên càng phải xây..
Cần Thơ và Hậu Giang ẵm trọn các nút giao lớn toàn tuyến CT.01 và CT34
CT34 đoạn Cờ Đỏ, Thới Lai, Cần Thơ làm chậm tiến độ hơn tuyến này. Riêng đường vành đai phía Tây thì Cần Thơ làm rất tốt.
Cần Thơ và Hậu Giang xin thêm rất nhiều nút giao kết nối vào các địa phương để phát triển kinh tế
Đoạn Cà Mau, Bạc Liêu, Kiên Giang lại đi qua những vùng sâu, vùng xa thưa thớt dân cư, địa hình quá trũng thấp nên nhìn không đẹp bằng đoạn Cần Thơ - Hậu Giang
Phía Nam quá nhiều dự án cao tốc trọng điểm cần nguồn cát đắp nền lớn, vấn đề thiếu cát luôn thường trực trong các năm tới với các dự án đang thi công và các dự án cầu đường mới
Xây dựng quá nhiều cầu luôn bạn à. Cát thì có rồi nhưng cầu rất nhiều. Tổng tuyến Cần Thơ - Cà Mau là 128 cây cầu lớn nhỏ, tuyến Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng là 140 cây cầu lớn nhỏ. Chưa kể những cống các kênh rạch nhỏ và đường dân sinh cho dân đi. Cao tốc đồng bằng mà nó lượn lên xuống như trên núi là biết nhiều cầu rồi.😂
@@quocanh3903 làm toàn bộ cầu cạn thì than ko tiền tới làm xong nói bất cập mất an toàn quá phải xin vốn nâng cấp cầu cạn thì hoan nghênh tham nhũng
Nên nhanh chóng sử dụng cát biển thì mới giải quyết triệt để vấn đề thiếu cát đắp nền đường.
miền tây địa chất yếu .nên đầu tư cầu cạn sử dụng lâu dài .ít bảo trì .nhưng chí phí ban đầu hơn cao
điểm cuối nhìn thế kia khả năng họ định làm tiếp đến đất mũi
Làm video tiến độ vành đai cần thơ đi ad
Cây cầu cũ nhỏ nhiều lần phản ánh tới nay chưa giải quyết làm lại đc để rông rêu chất lượng ngày giảm xuống
Chắc do ảnh hưởng của nút giao này.
8:50 Nhánh giữa cầu vượt sao không thấy làm tiếp trụ hả Ad?
Đi thẳng là lên cầu Cần Thơ 2 trong tương lai.
@@ChuDuTV Thanks Ad!
Nhìn ko thể xong vào cuối 2025 dc
Sao không làm cầu cạn nhỉ.
Tốn nhiều tiền hơn
Vừa tốn tiền, vừa không đảm bảo an ninh quốc phòng, lỡ trong chiến sự xảy ra, địch bắn sập cầu cạn thì coi như chặn đứng một tuyến đường, 😊😊😊
@@dinhdien6355 chuẩn, cao tốc còn có thể làm đường băng sân bay dã chiến trong thời chiến. Nói chung giao thông liên quan mật thiết đến quốc phòng