Видео

làm cầu s.luộc mà phía tb đầu rừ 7.000 tỉ, phía hyên đầu tư 1.300 tỉ. Đúng là mồm như vẹt ý.

Nói hay vãi

Huy vọng sang nam khởi công xây dựng

Toàn nghe nói biết bao lâu rồi mà có làm đâu, đoạn phương thạnh khi xe lớn chạy ép là xe máy phải tấp lên nấp cống để tránh rất là ngụy hiểm

Mở đường cho Vân Nam TQ ra biển, đã vậy VN còn phải bỏ tiền làm đường ray cho nó 😂

check giùm em tuyến Đồng Tháp có qua thửa này ko nhé. xin cám ơn anh goo.gl/maps/AFBD6PkirRuSzzCY8

Đường sắt cao tốc phải theo hướng Đông Bắc kết nối với các Tỉnh Đông Dân phía Đông của Trung Quốc mới đúng. Đằng này đi về phía Tây Bắc kết nối với Vân Nam thưa thớt dân cư. Sụp bẫy nợ mẹ nó rồi, 12 tỉ USD. Trong khi Lào chỉ tốn 6 tỉ USD.

Cái video dự án đường tỉnh đk.08 bến tre sau xóa r ad

Chạy qua Quảng Định ak bác

Tp trà vinh đang phát triôn mạnh và đc mệnh danh trong lành nhất việt nam vau đông nam á. Nếu cao tốc và cầu đại ngãi xong chắc trà vinh nổi bậc nhất miền tây

oi con 100 nam nua moi nguoi cu lao dong de dat nuoc giau co roi tinh sau

Sao nghe kh ha chưa thấy gì hết

Sao ko làm 6 làn như các đường liên tỉnh mà BD đang làm

Đoạn Q12 quy hoạch ga đi thẳng vào ngay khu đông dân giải phóng mặt bằng cũng căng trong khi kế đó chỉ khoản tầm 400m, sau lưng BV Q12, giao đường Trần Thị Năm và Huỳnh Thị Hai là cả 1 cánh đồng ruộng rộng hơn 40 hecta

Mình rất hưởng ứng với quy hoạch .Không nên đưa vào trung tâm thành phố . Mà xin hỏi dự án này đã chắc chắn chưa nhỉ

Cho mình hỏi chú Huấn cao tốc về tới cầu Mỹ Thuận sẽ nằm bên trái hay bên phải của của cao tốc Mỹ Thuận 2 vậy? Xin cảm ơn.

quá ổn

Dân thì ở nhiều là đbsh và đbscl đầu tư quá lơn kg mang lại hiêu quả xẽ là bẫy nợ cho thế hệ sau

Xây luôn 6 làn xe hả ad, ko chia giai đoạn à

Lăn bụt trước hay Lăn buồi trước đây

làm video không đầu không đuôi

Ko hiểu sao ko đi vào trung tâm hay ít nhất kết nối với cao tốc Bắc Nam. Đến chịu các bố quy hoạch. Nhà Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh đi xe khách cho lành.

Đường sắt thông thường và đường sắt cao tốc là một hệ thống không thể tách rời. Đường sắt thông thường được thiết kế khoảng 10 km có một ga, đường sắt Bắc - Nam dài 1730 km có 173 ga rải dọc theo chiều dài đất nước. Đường sắt cao tốc ở Việt Nam được thiết kế có 23 ga, trung bình khoảng 67 km có một ga và không kết nối với bất kỳ ga nào trên đường sắt Bắc - Nam (hai đường sắt hoạt động tách biệt hoàn toàn, không nằm trong cùng hệ thống chứng tỏ những người lập dự án không có hiểu biết về khai thác đường sắt, sẽ có hàng loạt khách trên 150 ga bị bỏ lại phía sau còn tại các địa phương có ga đường sắt thông thường và đường sắt cao tốc thì hành khách sẽ không kịp chuyển tàu vì các ga nằm quá xa nhau). Đường sắt cao tốc tại các nước đều được thiết kế nối kết, tích hợp với một số ga chính của đường sắt thông thường bởi vì đường sắt thông thường đóng vai trò gom khách cho đường sắt cao tốc. Không có đường sắt cao tốc nào trên thế giới được thiết kế chạy đơn độc một mình. Việc triển khai xây dựng đường sắt thông thường ở phía Bắc sông Hồng trước là bước đi đúng, các nước trên thế giới đều phải làm vậy, có đường sắt thông thường khổ 1.435mm rồi hãy nghĩ đến xây dựng đường sắt cao tốc và tích hợp chúng vào một hệ thống, không thể đốt cháy giai đoạn được. Nếu đường sắt cao tốc Bắc - Nam được thiết kế như hiện nay và “chỉ bàn làm, không bàn lùi” thì phải xác định ai là người chịu trách nhiệm cá nhân trong quyết định này, tránh đổ vấy cho tập thể sau này. Người ta chia làm hai loại, một loại “ suy nghĩ, nói, làm ”; loại thứ hai “ nói, làm, suy nghĩ ”. Không lắng nghe phản biện, cứ nói, cứ làm rồi mới suy nghĩ, suy nghĩ về hậu quả do mình gây ra - đó là một bài học của tiền nhân để lại.

Bạc Liêu có 2 cao tốc đi qua mà toàn đi qua mé rìa, tuyến SG- ST kéo dài xuống tới CM thì ngon

Vành đai 3 sẽ đi vào khai thác toàn tuyến vào đầu năm 2026, vậy bao giờ mới đầu tư đoạn này, nếu không khi thông tuyến cao tốc vành đai 3, biên hoà vũng tàu, TP HCM Chơn Thành thì đoạn này sẽ kẹt cứng không nhúc nhích được luôn. Hiện nay mới là đường tỉnh MPTV của BD mà phương tiện giao thông đã ở mức báo động, cần thực hiện ngay và luôn hoạ may còn kịp.

Sao lại ưu ái Vĩnh Long dữ vậy tới hai ga

Tại sao hà tĩnh lại nằm phía bắc so với Vinh !tào lao quá !

Ccacs tỉnh miền trung ít ga quá

Sao k làm thẳng luôn. Đường xá cũng thế mở đường giờ đường đã hẹp còn mở cong oto đậu cái tránh nhau lòi mắt

Bỏ ga nam định đi

Anh Huan oi nha em o xa Ba diem Hm gan duong PhanvHon Lam sao em biet duoc quy hoach chi tiet cua tuyen dsat nay co cat qua nha minh hay khong

Vui quá có làn khẩn cấp 😂🎉

Sao ĐSCT Bắc Nam đang nghiên cứu triển khai 350kmh mà tuyến này còn đề xuất max 160kmh nhỉ? Kì lạ?

10 thập kỷ nữa là khởi động

Phương an 3 rất đẹp

Làm gì mà cứ phải cố đấm ăn sôi tàu điện phải đi qua các tỉnh như vậy. Làm như con rắn thế. Mà sao ko làm kiểu chân rết. Trục bắc nam phải thẳng nhất. Đến các tỉnh nào khách xuống ga. đường nhánh mà vào trung tâm các thành phố.

Chỗ hà nội cũng đi vòng vo vãi. Giống tuyến sắt bắc nam😂😂😂

Hải phòng quảng ninh Làm đi

TT nói đi thẳng hết sức có thể, gặp sông thì bắc cầu, gặp núi đào núi. Vậy nên bỏ gà Nam Định, làm trục thẳng theo đại cục. Riêng Nam Định sau này sẽ làm đs lối Ninh Bình - Nam Định, Thái Bình, Hải Phòng, Quảng Ninh.

Nói không tào lao quá

Senegal cũng làm đường sắt nối sân bay dài 55 km xịn sò hơn (tốc độ vận hành 160 km/ h, điện xoay chiều 25kv )tuyên long thành thu thiem mà chỉ tốn 2 tỉ. Sao Việt nam làm đắt vậy nhỉ 😂

Nghiên cứu hướng tuyến Bắc - Nam đưa ra biển, cách bờ 2km đỡ GPMB, bảo đảm tiến độ thi công...khách đi Tàu chở Tàu khách ra. hoặc làm cầu ..Giảm được chi phí đầu tư không?.

Thêm 1 dự án không có ngày quyết định !!!

Việt Nam sẽ vỡ nợ khi dư xây dự án ĐSCT Bắc Nam con số lên 200tỷ đô chứ không còn 67 tỷ usd nữa; chiều dài 1.540km là quá khủng ngoài TQ thì trên TG không nước nào làm cả Mỹ và châu âu cũng không dại đi đốt tiền như VN. Đây là cái bẫy nợ nếu VN vẫn cố làm Hiệu quả khai thác sẽ không có vì dân số tập trung chủ yếu ở ĐBSH và Đông Nam Bộ, ĐBSCL Đã có các phương tiện vận chuyển khác đang khai thác rất hiệu quả để vận chuyển hàng hoá và hành khách ở VN, đường hàng không (SB Long Thành đang triển khai, nhà ga T3 TS n cũng sắp hoàn thành, san bay ở các tỉnh cũng đã và đang triển khai), biển ( các cảng biển lớn chạy dọc đất nước cũng đã hình thành và sắp xây), đường bộ, đường sắt Bắc Nam, cao tốc Bắc Nam, QL1A và đường HCM, với hệ thống giao thông đầy đủ như vậy thì không cần phải làm cái đường sắt cao tốc này vừa phí , nợ công có thể tăng lên đến 50 % GDP, vừa không hiệu quả. Việt Nam với hơn 80% dân số sống tập trung ở ĐBSH với bán Kính 200km và ĐBSCL với Đông Nam Bộ bán kính 200km nên chỉ ưu tiên làm đường sắt CT ở 2 khu vực này thì vừa giải được bài toán giao thông kẹt xe , rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy phát triển kinh tế, đột phá về hạ tầng giao thông hãy nhìn Indonesia mà học hỏi nước bạn sau khi hoàn thành tuyến đường sắt Tốc Độ cao Bandung - Jakata với chiều dài chỉ 142 km chi phí đội lên gần 50% sau khi hoàn thành 7,2 tỷ usd nhưng hiệu quả kinh tế mang lại cho đắt nước cực kỳ lớn. ĐSCT chỉ phát huy hiệu quả khi khoảng cách của nó 200km kết nối được dân cư tập trung đông. Như ĐSCT Cần Thơ - TPHCM và Hà Nội - Vinh nên ưu tiên triển khai đầu tư, còn ĐSCT Nắc Nam sẽ không cần thiết và gây lãng phí xây xong lạc hậu không mang lại hiệu quả mà con cháu gánh nợ công VN sẽ vỡ nợ. Nhìn qua nước bạn Lào để thấy tuyến đường sắt 450km khách rất vắng , vận hành lỗ chi phí mà không hiệu quả, vì người dân không có nhu cầu đi chủ yếu phục vụ khách du lịch rất ít. Việt Nam hãy để tiền đó mà làm hoàn chỉnh hệ thống metro Sài Gòn, Cầu Cần Thơ 2, cầu Đại Ngãi, cao tốc Sài Gòn - Cần Thơ mở rộng, cầu Đình Khao, CT Bến Lức - Long Thành, CT Sài Gòn Long Thành mở rộng, CT Sai Gòn Bình Phước, CT SG -Tây Ninh (QL22 kẹt xe liên tục), cầu Cát Lái, đường Vành Đai 3 - 4 Sài Gòn, cảng Trần Đề, CT Cần Thơ - Cà Mau, CT Cao Lãnh An Hữu, CT Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, CT Hà Tiên - Cần Thơ - Bạc Liêu, mở rộng QL61 Cái Tắc - TX Long Mỹ và rất nhiều dự án hạ tầng giao thông ở ĐBSCL cần tiền để nâng cấp và xây mới

50 năm sau mới xong . metro Suối Tiên. cát linh hà đông bao nhiêu năm mới xong vậy ta . kkkkk 😂😂😂😂

Cho chung nao tuyen tau đến kien Giang toi mua va di ban v,so dao tren tau dc do,,😢😮😅😊😊😊😮

Đường cao tốc bu đăng gần rẫy mình

Ngàn năm mới xong

Vẫn không hiểu vì sao đặt 3 ga phủ lý, nam định, ninh bình cách nhau 30km mà còn phải quanh co.

cứ làm đi rồi lợi thì có đấy nhưng thu không đủ bù chi Rồi dân lại è cổ ra mà ghánh nợ