For those who have understood Cornish Crabbers and who are seriously interested: Might be good to know that they are in good shape. If you were to order a 26 now, no production slot before 2025. That they are not even exhibiting at Southampton anymore is a business decision, not desperation. As to this video, it offers an impression but Michael Good was obviously dropped into the cockpit without much of an introduction. I trust him to know about sailing and I assume he knows that tiller pumping will not make him faster. Seems it was not his day or not his type of boat. The boats are well balanced, they do not have excessive rudder load if you know about Gaff rigs but it took me some time as well (owned a new Shrimper for 10 years). My CC 26 is basically decided (after 3 Hallberg Rassys) and if you know the build quality, price is understandable. They are true companions and have a developed sense of humor.
Wie viele Menschen eigentlich gern ein eher traditionelles Boot anstatt des modernen Boots-Einheitsbreis hätten kann man sehr schön beobachten, wenn man mit einem Boot in eher ungewöhnlich-traditionellem Design z.B. in deutschen Ostseehäfen unterwegs ist. Da vergeht kaum eine Stunde tagsüber, wo nicht etliche Menschen stehenbleiben und neugierig sind. Die Boote aus der Crabber-Familie sind eben auch solche Boote und man würde sicherlich mehr von denen sehen, wenn nicht die Preise so gesalzen wären.
Ich bin den C.C. in diesem Jahr mit einem Freund gesegelt. 8 Tage lange zwischen Falmouth und Plymouth.Wir haben das Boot in Mylor Haven gechartert. Fazit. Ein sehr schönes Boot, das im Vergleich zu einer modernen Slup viel Arbeit macht. So ein Gaffelsegel am Holzbaum wiegt einfach, das Kielschwert auch. Aber wir konnten auch feststellen, dass dieses Boot bei sehr wenig Wind gut läuft, den richtigen Trimm vorausgesetzt Unter Deck ist das Platzangebot überraschend gut. Nur die Naßzelle ist für Menschen über 1,80 m eine Herausforderung. Mein Freund und ich sind über 190 cm und da galt: Hose runter vor der Türe, dann achterlich einfädeln und kac....en: Nicht jedermanns Sache. Aber wir sprechen hier auch von eine 26 ft Boot. Das Boot macht Spaß, aber man muss es wollen und bezahlen können.
If the bow of the boat is the deepest point of the boat and the keeling line is shallowest in the stern then the headsails can be safely run from the cockpit. From bowsprit to cockpit and rudder control is preserved.
I can't bear to watch this man steer. Permanent weaving of the tiller. It's exruciating to see. Aside from that the Crabber 26 is the most ludicrous price of any boat you'll lay eyes on. And no boarding ladder. Man overboard anyone? Good luck being winched out of the water. Pretty boat but extremely heavy, huge overweight boom and mininal space inside. Throw your thousands down the drain. Cornish builder cashing in on mythical boat that has never caught a single crab. To be fair all contemporary built sailboats like this are ridiculously overpriced.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
For those who have understood Cornish Crabbers and who are seriously interested:
Might be good to know that they are in good shape. If you were to order a 26 now, no production slot before 2025. That they are not even exhibiting at Southampton anymore is a business decision, not desperation.
As to this video, it offers an impression but Michael Good was obviously dropped into the cockpit without much of an introduction. I trust him to know about sailing and I assume he knows that tiller pumping will not make him faster. Seems it was not his day or not his type of boat.
The boats are well balanced, they do not have excessive rudder load if you know about Gaff rigs but it took me some time as well (owned a new Shrimper for 10 years).
My CC 26 is basically decided (after 3 Hallberg Rassys) and if you know the build quality, price is understandable. They are true companions and have a developed sense of humor.
Wirklich ein wunderschönes Fahrzeug
Wunderschöner Kutter!
Wie viele Menschen eigentlich gern ein eher traditionelles Boot anstatt des modernen Boots-Einheitsbreis hätten kann man sehr schön beobachten, wenn man mit einem Boot in eher ungewöhnlich-traditionellem Design z.B. in deutschen Ostseehäfen unterwegs ist. Da vergeht kaum eine Stunde tagsüber, wo nicht etliche Menschen stehenbleiben und neugierig sind.
Die Boote aus der Crabber-Familie sind eben auch solche Boote und man würde sicherlich mehr von denen sehen, wenn nicht die Preise so gesalzen wären.
Ich bin den C.C. in diesem Jahr mit einem Freund gesegelt. 8 Tage lange zwischen Falmouth und Plymouth.Wir haben das Boot in Mylor Haven gechartert. Fazit. Ein sehr schönes Boot, das im Vergleich zu einer modernen Slup viel Arbeit macht. So ein Gaffelsegel am Holzbaum wiegt einfach, das Kielschwert auch. Aber wir konnten auch feststellen, dass dieses Boot bei sehr wenig Wind gut läuft, den richtigen Trimm vorausgesetzt Unter Deck ist das Platzangebot überraschend gut. Nur die Naßzelle ist für Menschen über 1,80 m eine Herausforderung. Mein Freund und ich sind über 190 cm und da galt: Hose runter vor der Türe, dann achterlich einfädeln und kac....en: Nicht jedermanns Sache. Aber wir sprechen hier auch von eine 26 ft Boot. Das Boot macht Spaß, aber man muss es wollen und bezahlen können.
Traum
If the bow of the boat is the deepest point of the boat and the keeling line is shallowest in the stern then the headsails can be safely run from the cockpit. From bowsprit to cockpit and rudder control is preserved.
Wunderschoenes Schiff, leider writ ueber Bugdet
Is des boot aus Holz?
Nein, GFK.
I've set the subtitle translation in Italian and i can understand easier the German language
Класс!
I can't bear to watch this man steer. Permanent weaving of the tiller. It's exruciating to see. Aside from that the Crabber 26 is the most ludicrous price of any boat you'll lay eyes on. And no boarding ladder. Man overboard anyone? Good luck being winched out of the water. Pretty boat but extremely heavy, huge overweight boom and mininal space inside. Throw your thousands down the drain. Cornish builder cashing in on mythical boat that has never caught a single crab. To be fair all contemporary built sailboats like this are ridiculously overpriced.
Any recommendations on more reasonably priced “classic” boats?
@@pm722 Enavigo
€ 140'000 für ein 26' Böötchen ist einfach lächerlich! Für weniger als 20% dieser Summe gibt es schon eine gebrauchte HR 26' in mint condition
blöde, wenn man nicht segeln kann