Mega Fahrzeug, für meinen Geschmack die richtige Entscheidung das Fahrzeug in den ursprünglichen Zustand zurück zu versetzen 👍 Bin gespannt wie es weiter geht
… egal was der geneigte Zuschauer meint oder denkt. Dein Gespann, dein Weg ! Bislang waren die Ergebnisse immer 👌 … freu mich auf die Videos. PS: wie gehts euerm neuen Gang Mitglied ?
Du hast völlig recht, ich mag auch keine überrestaurierten Fahrzeuge ohne Patina. Wer es sich leisten kann, soll er machen, wenn es ihm gefällt, mir aber nicht. Zeitgerecht durchreparieren tut es auch.... und sieht viel schöner aus. Aber das ist offenbar Geschmacksache Gruß Peter
Hallo Robert, absolut richtig Dein Ansatz. Das ganze übergeschmierte muss runter. Respekt, ich bin gespannt wie das weiter geht. Bitte zeige auch wie die Patina entsteht. Gruß Gerd
Alles wird heute auf "Wehrmacht" gemacht... ich war letztes Wochenende auf einem Oldtimer Treffen mit Teilemarkt (wir hatten selbst einen Stand) und dort waren wirklich viele Wehrmachts Motorräder, von Zündapp, BMW oder DKW, alles war vertreten. Aber bei Gesprächen mit den Besitzern erfuhr man, daß ca 80 Prozent der anwesenden Motorräder ein Imitat waren 😂... neben mir stand ein Mann mit ca 85 Jahren, der zu mir sagte "manchmal glaube ich, daß heute mehr Wehrmacht's Motorräder herum fahren als damals gebaut wurden"....das ist natürlich übertrieben, aber die Aussage enthält einen wahren Kern. Denn es ist nicht nur cool, sondern der Wert des Motorrads steigt eminent. Mein Fazit zu eurem Projekt ist folgendes "ich finde es nicht gut was ihr mit dem Motorrad macht. Die Restauration aus den 80ern ist genau so Teil der Historie, wie der Ursprung als Militär Maschine"
@@fishadthethird welche Teile der BMW wirklich noch von der Militär Version stammen kann nicht nachvollzogen werden. In den 80er Jahren wurde das Motorrad also komplett restauriert und der nämliche Beiwagen montiert... hätte der Besitzer bzw Restaurator eine komplette Wehrmachts Maschine vor sich gehabt, dann hätte er sie (auch in der 80er Jahren schon) doch im selben Stil restauriert bzw erhalten, da solche Maschinen auch damals schon sehr gefragt waren. Deswegen hat die ganze Sache einen faden Beigeschmack, niemand kann ganz genau sagen wie dieses Motorrad letztlich zu Stande kam?!? War nur der Rahmen und diverse Einzelteile von der Wehrmachts Version und der ganze Rest etwa von einer Unfall Maschine, welche als Teile Lieferant diente, wir werden es nie erfahren.... mir ist das ganze Projekt auf zuviel Spekulation begründet. Am Ende geht es ja für "Edelweiß" ja darum Gewinn zu machen, und mit einer Wehrmachts Version lässt sich eben momentan wesentlich mehr Gewinn erzielen als mit einer zivilen.
@@freiheitfur2takte354 Ja und nein. BMW Zertifikate sind sehr genau. Man kann also nachvollziehen wie die Maschine mal ausgesehen hat. Ob eine künstliche Patina sein muss ist... aber ok. Auch sollte klar sein, dass solch schwere Brocken früher oder später alle beim Militär ran mussten. Einige Teile sind eindeutig von der Behördenversion. Von dem her kann ich die Entscheidung das Ding grau zu lacken nachvollziehen. Und ein restauriertes Fahrzeug ein zweites Mal zu restaurieren zerstört ja keine Substanz. Zumindest nicht wenn man es richtig macht.
Vielen Dank dass du uns mit auf diese Reise nimmst! In deinen Videos, wo du nachpatinierst, wie z.B. beim T1 oder dem Ölkabinett, war das Endergebnis phantastisch. Ich bin mir sicher, dass dir das hier genauso gelingt! Freue mich schon auf das nächste Video zur R12
So richtig erschließt sich mir der Sinn des Projekts nicht. Was zwischen Auslieferung 1940 und Restauration in den 80ern mit der Maschine passiert ist und welchen Zustand sie 1945, also dem Zeitpunkt, welcher durch die Nachpatinierung abgebildet werden soll, hatte, lässt sich doch gar nicht nachverfolgen. Zuviel Patina kann sie ja 1945 auch nicht gehabt haben, wenn man den fast perfekten Zustand der Teile bedenkt. Und dann bleibt auch noch der Beiwagen dran, der '45 gar nicht angebracht war? Das passt für mich irgendwie alles nicht zusammen. Für so ein Projekt wäre eine R12 mit ein paar leichten Deformationen meiner Meinung nach die bessere Basis gewesen. Trotzdem natürlich viel Spaß und Erfolg bei dem Projekt! Bin schon sehr auf das Endergebnis und vor allem die technische Umsetzung der Patinierung gespannt.
Ich würde mir mein Motorrad so gestalten wie es mir gefällt auch wenn es Restauriert ist . Allein schon weil ich den jenigen nicht Trauen würde was die Qualität der Restauration an geht 🙂
Ich bin auf das Endergebnis gespannt. Hätte ich das auch so gemacht ? Das sage ich wenn ich das Endergebnis sehe. Die breite, weiße Linierung hat mir auf jeden Fall nicht gefallen. Es ist aber leider etwas komisch wenn das Motorrad mit Seitenwagen irgendwann mit Patina da steht, hat aber keine Beulen. Denn das Teil ist wirklich in einem super Zustand. Jetzt ist es aber eh zu spät. Wir sind gespannt !
Die Idee ist klasse. Nur diesen Schwachsinn mit Fakepattina will mir nicht in Kopf. Wenn ihr euch diese Arbeit macht, dann stellt doch den Auslieferzustand wieder her.
Neee..... Daumen runter....👎.... Das hätte nicht sein müssen!!!! Man sollte "Patina" nicht zum FETISCH machen..... meine ich.... Trotzdem Liebe Grüße 👋
Moin @heidenbiker , Ich finde „Todrestaurieren“ auch nicht toll aber das trägt zum Erhalt der Fahrzeuge bei. Wobei hier eine Orirestauration auch toll wäre. Bei mir steht bald auch eine Restauration einer MZ TS 250/0, kein vgl. zur R12,an, weil der Zustand Patina nicht zulässt. Lg Max
Mega Fahrzeug, für meinen Geschmack die richtige Entscheidung das Fahrzeug in den ursprünglichen Zustand zurück zu versetzen 👍
Bin gespannt wie es weiter geht
… egal was der geneigte Zuschauer meint oder denkt. Dein Gespann, dein Weg ! Bislang waren die Ergebnisse immer 👌 … freu mich auf die Videos. PS: wie gehts euerm neuen Gang Mitglied ?
Hätte ich nicht gemacht...aber wer nicht wagt der nicht gewinnt! Echt mutig von euch!
Das hätte ich nicht über s Herz gebracht😢 auch wenn ihr mit Sicherheit was geiles daraus macht. Trotzdem alles gute.
Du hast völlig recht, ich mag auch keine überrestaurierten Fahrzeuge ohne Patina. Wer es sich leisten kann, soll er machen, wenn es ihm gefällt, mir aber nicht. Zeitgerecht durchreparieren tut es auch.... und sieht viel schöner aus.
Aber das ist offenbar Geschmacksache
Gruß Peter
Hallo Robert, absolut richtig Dein Ansatz. Das ganze übergeschmierte muss runter. Respekt, ich bin gespannt wie das weiter geht. Bitte zeige auch wie die Patina entsteht. Gruß Gerd
Alles wird heute auf "Wehrmacht" gemacht... ich war letztes Wochenende auf einem Oldtimer Treffen mit Teilemarkt (wir hatten selbst einen Stand) und dort waren wirklich viele Wehrmachts Motorräder, von Zündapp, BMW oder DKW, alles war vertreten. Aber bei Gesprächen mit den Besitzern erfuhr man, daß ca 80 Prozent der anwesenden Motorräder ein Imitat waren 😂... neben mir stand ein Mann mit ca 85 Jahren, der zu mir sagte "manchmal glaube ich, daß heute mehr Wehrmacht's Motorräder herum fahren als damals gebaut wurden"....das ist natürlich übertrieben, aber die Aussage enthält einen wahren Kern. Denn es ist nicht nur cool, sondern der Wert des Motorrads steigt eminent.
Mein Fazit zu eurem Projekt ist folgendes "ich finde es nicht gut was ihr mit dem Motorrad macht. Die Restauration aus den 80ern ist genau so Teil der Historie, wie der Ursprung als Militär Maschine"
Ja aber die Bmw wurde ja mal als Wehrmachts Bmw ausgeliefert. Wäre es eine zivile R12 könnte ich deiner Argumentation folgen..
@@fishadthethird welche Teile der BMW wirklich noch von der Militär Version stammen kann nicht nachvollzogen werden. In den 80er Jahren wurde das Motorrad also komplett restauriert und der nämliche Beiwagen montiert... hätte der Besitzer bzw Restaurator eine komplette Wehrmachts Maschine vor sich gehabt, dann hätte er sie (auch in der 80er Jahren schon) doch im selben Stil restauriert bzw erhalten, da solche Maschinen auch damals schon sehr gefragt waren. Deswegen hat die ganze Sache einen faden Beigeschmack, niemand kann ganz genau sagen wie dieses Motorrad letztlich zu Stande kam?!? War nur der Rahmen und diverse Einzelteile von der Wehrmachts Version und der ganze Rest etwa von einer Unfall Maschine, welche als Teile Lieferant diente, wir werden es nie erfahren.... mir ist das ganze Projekt auf zuviel Spekulation begründet. Am Ende geht es ja für "Edelweiß" ja darum Gewinn zu machen, und mit einer Wehrmachts Version lässt sich eben momentan wesentlich mehr Gewinn erzielen als mit einer zivilen.
@@freiheitfur2takte354
Ja und nein. BMW Zertifikate sind sehr genau. Man kann also nachvollziehen wie die Maschine mal ausgesehen hat.
Ob eine künstliche Patina sein muss ist... aber ok.
Auch sollte klar sein, dass solch schwere Brocken früher oder später alle beim Militär ran mussten. Einige Teile sind eindeutig von der Behördenversion. Von dem her kann ich die Entscheidung das Ding grau zu lacken nachvollziehen. Und ein restauriertes Fahrzeug ein zweites Mal zu restaurieren zerstört ja keine Substanz. Zumindest nicht wenn man es richtig macht.
Ich bin gespannt! Die Idee finde ich schon mal sehr gut! Hau rein! 👍❤🛠😎
Super,gute Idee würde ich auch so machen. Bin schon auf das Ergebnis gespannt.
Find ich absolut klasse! Genau die richtige Entscheidung Robert 👌 hab ich bei der Doppelport genauso gemacht 👍
Super Substanz vom Blech finde deine Idee Klasse bin gespannt viel Erfolg beim umsetzen 😉
Vielen Dank dass du uns mit auf diese Reise nimmst! In deinen Videos, wo du nachpatinierst, wie z.B. beim T1 oder dem Ölkabinett, war das Endergebnis phantastisch. Ich bin mir sicher, dass dir das hier genauso gelingt! Freue mich schon auf das nächste Video zur R12
Grüße Robert, wie geht es denn mit dem tollen Gespann weiter?
@@stefans.7107 ist fast fertig-erste Eindrücke gibt es morgen in der Hofrunde zu sehen🫡
Hätte ich auch so gemacht, aber würde die ohne das Boot aufbauen.
Und den Seitenwagen, würd ich so gut es geht in Wh Optik bringen und eventuell auf Antrieb umbauen
Wenn man dich kennt absolut nachvollziehbar, für jeden Normalo wohl undenkbar.
👍👍
tolles Projekt! Sie benötigen einen Mechaniker für Ihre Garage?
So richtig erschließt sich mir der Sinn des Projekts nicht. Was zwischen Auslieferung 1940 und Restauration in den 80ern mit der Maschine passiert ist und welchen Zustand sie 1945, also dem Zeitpunkt, welcher durch die Nachpatinierung abgebildet werden soll, hatte, lässt sich doch gar nicht nachverfolgen. Zuviel Patina kann sie ja 1945 auch nicht gehabt haben, wenn man den fast perfekten Zustand der Teile bedenkt. Und dann bleibt auch noch der Beiwagen dran, der '45 gar nicht angebracht war? Das passt für mich irgendwie alles nicht zusammen. Für so ein Projekt wäre eine R12 mit ein paar leichten Deformationen meiner Meinung nach die bessere Basis gewesen.
Trotzdem natürlich viel Spaß und Erfolg bei dem Projekt! Bin schon sehr auf das Endergebnis und vor allem die technische Umsetzung der Patinierung gespannt.
Boah Hammer
Ich würde mir mein Motorrad so gestalten wie es mir gefällt auch wenn es Restauriert ist .
Allein schon weil ich den jenigen nicht Trauen würde was die Qualität der Restauration an geht 🙂
Ich bin auf das Endergebnis gespannt. Hätte ich das auch so gemacht ? Das sage ich wenn ich das Endergebnis sehe. Die breite, weiße Linierung hat mir auf jeden Fall nicht gefallen.
Es ist aber leider etwas komisch wenn das Motorrad mit Seitenwagen irgendwann mit Patina da steht, hat aber keine Beulen. Denn das Teil ist wirklich in einem super Zustand. Jetzt ist es aber eh zu spät. Wir sind gespannt !
Fake-Patina ist auch nicht original, da hätte man es auch so lassen können. Ob man die aufgewendete Arbeitszeit nicht sinnvoller einsetzten könnte?
Alter, 🤣😂🤣Pornobalken steht dir 😂🤣😂
Richtige Entscheidung! 💪🏻👌🏻
So ein Teil muss in den Originalzustand, früher wurde so manches Fahrzeug "überrestauriert".
Schön danke von Sweden
Die Idee ist klasse. Nur diesen Schwachsinn mit Fakepattina will mir nicht in Kopf.
Wenn ihr euch diese Arbeit macht, dann stellt doch den Auslieferzustand wieder her.
Irgendwie sehr verrückt! Bin gespannt ob mir es danach besser gefällt.
R 12 ist immer eine Gute Entscheidung
Ich würde sie als Solo in grau aufbauen
seh ich auch so-Truppenteil herausfinden- das geht über die Nummer...und dann sieht ja aus wie ein Stabsfahrzeug oder so!
Joa..... 🤔
Ich hätte sie auch wie du , in den Wh original Zustand zurück versetzt ist hundert mal schöner
Komplett richtige Entscheidung. Die muss wieder in ral 7021
Alles richtig gemacht - die Streifen sahen einfach albern aus. Künstliche Patina ist aber auch Geschmackssache - meiner ist es nicht…
…vielleicht lässt sich der originale Lack rekonstruieren…vielleicht hilft BMW? die S/W Lackierung stand der Maschine garnicht.
Ich hätte sie so lackiert wies damals neu war und so lassen, das währ wie ein blick in die vergangenheit
lala ..schau mal ins kommentar..
Wenn man keineZeit hat dann fängt man solche Projekte?!!
Alleine schon wegen der übertrieben fetten Linierung war es die richtige Entscheidung 😅
Mh...ich hätte es so gelassen 😮
... auch wenn ich Deine Intention verstehe.
Völliger Schwachsinn, schade um das schöne Bike !!!
In diesem Zustand hätte man die Geschichte einfach weiterführen können. Sanft restaurieren, wenn nötig und optimieren. Schade!
Neee.....
Daumen runter....👎....
Das hätte nicht sein müssen!!!!
Man sollte "Patina" nicht zum FETISCH machen.....
meine ich....
Trotzdem
Liebe Grüße 👋
Das gute ist das zumindest nichts umgeschweißt und geflext wurde .
Somit könnte man die ja wieder umlackieren .
Moin @heidenbiker ,
Ich finde „Todrestaurieren“ auch nicht toll aber das trägt zum Erhalt der Fahrzeuge bei.
Wobei hier eine Orirestauration auch toll wäre.
Bei mir steht bald auch eine Restauration einer MZ TS 250/0, kein vgl. zur R12,an, weil der Zustand Patina nicht zulässt.
Lg Max
Sehr schade 😢