Viking machine PARTIE 2 : Création des supports moteur et déplacement des masses
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 2eme épisode dans l'atelier, suivez le remontage du Drakkar avant la reprise de la saison! je vous montre comment et pourquoi je crée de nouveaux supports moteur et quelles sont les incidences de la position des masses dans une voiture de course
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vous trouverez des conseils, des astuces et toutes les étapes des améliorations, des modifications de ma voiture de course.
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et ensuite, vous pourrez suivre les résumés des courses et trainings de la saison!
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Putin enfin un drifteur français qui fait des vrai vidéo explicatives ces génial atte d'être à la prochaine et de voir les 2.0 de drakkar je suit depuis le tout début sur fb ces un régale 😁
😁 merci c'est cool!!!! Reste connecté il y en a d'autres à venir!
@@VikingsMachineDrift on et connecté 😄
Super à savoir vite la prochaine vidéo
le montage est vraiment cool
Merci pour mon monteur!!! Il fait du super taf!!!!
Qu’est-ce que je kiff tes vidéos, tu fais un boulot de fou sur le drakkar vite qu’on le voyant rouler , et grâce au carbone tu redescend le point de gravité en enlevant du poids en haut dans la logique
Exactement, le centre de gravité s'abaisse et le poids général aussi! C'est ce qui la rend rapide et reactive
Super vidéo ! J'adore !
Super vidéo bonne explications
Vivement la suite
Merci !!!! 🙏
Super boulot sur la caisse et super vidéo très bien réalisé
Merci beaucoup!!!
Merci pour toutes ces explications technique. Je suis pas constructeur de voiture de courses, mais c'est super d'apprendre pourquoi telles ou tel modifs !!
Super impatiens de la suite... ; )
yooo le mat j’espère que ça va o top les vidéos gros big up et de courage la bis fada
Merci mec c'est cool!!! 😉
Jadore tes explications super vidéo continue comme ça 😍😍😍
très instructif comme vidéo 👍
Salut
Pas mal le montage, de bonne explication également.
Petite question technique, le fait de bougé ton radiateur à l'arrière, est ce qu'il y a un impact sur le refroidissement du moteur comme le circuit est plus long avant d'arriver au moteur ?
Et les gueules de loup tu les réalises avec une grugeuse à tube ?
Bonne continuation à toi
Salut,
Merci pour ton message.
En effet ca améliore le refroidissement. D'abord par échange thermique par les tuyaux et aussi par le volume d'eau en plus.
Les gueules de loup je les fait avec une disqueuse et un flap. Je n'ai pas encore investit dans une grugeuse. Ca prend un peu de temps mais ça marche assez bien.
A+
@@VikingsMachineDrift merci pour tes informations techniques
J'aurai pensé que ça aurait mis plus de temps à refroidir.
Tu réalise ça avec un calque papier ducoup ?
J'ai fabriqué une grugeuse à tube un gagne temps je trouve
Bonne continuation
@@laurentporet3622 le débit reste le même et le volume refroidit dans le radia est identique, donc le refroidissement est aussi rapide. Mais la chaleur se dissipe via les tuyaux avant d'arriver au radia et tu réduis considérablement le volume de chaleur dans le compartiment moteur. Le moteur est moins chaud et le radia aspire du frais. C'est très efficace.
La grugeuse est mon prochain investissement!!! Je fait mes.gueules de loup au feutre en comparant les angles des tubes. C'est plus rapide, faut juste avoir pris le coup 😉
dommage que lon ne vous voit plus toinet ton drakar un retour et prevue?
Bonjour, où est-ce que je peux trouver les supports moteur déjà monté sur la voiture? Merci !
J'ai une question un peu conne... quelqu'un qui fait 100 kilo il va avoir plus de difficultés à repartir les poids dans la voiture ou sa a rien a voir ?
Le but est d'optimiser la position du poids des éléments, ton poids ne sera Pas pénalisant. Je fait 100kg aussi alors je peu pas dire le contraire 🤣
@@VikingsMachineDrift 🤣🤣 je me suis dit que tu fesais dans les 100 kilo mdr ses pour sa que je pose la question 🤣🤣