Я использовал такую же систему, но без датчика с холла элементом.Оставил родной автомат , контакты выставил на размыкание. С автомата провод кинул на 6-й контакт коммутатора. И все работает как часы.
У меня на Днепре стоит тоже, экономия сразу +1л, уже несколько лет в зажигание не заглядываю, единственное вожу запасной датчик холла, какие-то они капризные:колпачек на работающем снял-датчику хана,потом было крышкой провод датчика придавил(причем не перебил)и он какого-то вышел из строя,и больше проблем не было!Заводится на 11,5 В, шторку у токаря заказывал Всем рекомендую!
Евгений надо ещё и на свечи поставить угловые колпачки , а так всё отлично . Ваши руки золото . Л а й к и успехов в новых разработках . Спасибо что делитесь .
Спасибо за простое и удобное зажигание. Но... Я сделал ещё проще. Вместо того, чтоб приваривать шторку, на бегунке сточил кулачки, нарезал резьбу, и выточил две гайки. Это позволяет очень точно отрегулировать момент зажигания.
привет, два года назад собрал на свой Урал бесконтактное зажигание, по принципу как ты показываешь, а год назад купил Совек, установил, только катушку оставил от Оки, и вуаля - разнизы не ощутил, что Совек, что с датчиком холла - работают одинаково хорошо))
13 лет каждый день эксплуатировал мотоцикле Днепр К 650 с контактным зажиганием ни разу не подводил ... контактное зажигание самый простой самый надёжный самый долговечный зажигание... Когда-то самолёт Боинг из нью-йорка Париж летал на контактном зажигании
Привет ребята и здравствуй Евгений...после просмотра данного видео я вдохновился на повторение данного бзс по вашему примеру...даже купил жгут проводов от 2108 и все сделал как было в видео...но самое трудное было впереди это сделать бабочку так сказать прерыватель...вырезал заготовку,кое как ее приварил к разносчику зажигания (отрехтовал ее четкими ударами молотка так как после сварки металл повело)и затолкал ее на место,сделал прорези...и начал прокручивать ее в холостую искра то была то нет(то било сразу на двух горшках)... а потом и вовсе шторка одна отлетела=)
Все классно Женя и окуратно!тоже хочу так сделать ,но тока у меня Урал на 6 вольт:(Самый прикол когда ты показал крышку где две глазки ))маска рыцаря,думаю лучше под бак поставлю) Спасибо за видео очень умно!
Мир и благополучие твоему дому .Евгений. не могу понять .поставил зажигание .совек .идеально выставить не могу .почемуто на модуле нет контрольной лампочки .посоветуй .можно в комментариях. С уважением .с казахстана .твой подписчик .александр .
Евгений, привет. Подскажи пожалуйста, у тебя ветровик на моте Харлеевский стоит? Ты на Алике его брал? Ветровой поток нормально отсекает? Узнаю, потому ,что то же себе такого типа ветровик хочу на мой Урал поставить.
Может кому пригодится, искать катушку именно от Оки не обязательно (мне в десятке магазинов фигу показали), есть такая же от Газели с 406го мотора. Только смотрите нового образца, она идет с пластиковым расширителем шириной около сантиметра, в остальном один в один. Старая, без пласмаски не влезет под крышку. Код 406.3705
Евгений, привет! посмотрел много твоих видео) Ты крутой) Узнал очень много полезной информации и лайфхаков) Пилишь крутой контент) В этом видео у меня возник вопрос. Суть в следующем: в обычном контактном зажигании за счет грузиков на больших оборотах мотора формируется опережение зажигания. В этом бесконтактном зажигании эта штука стоит. Посему вопрос, она работает также? или есть какие-то нюансы? и еще, как правильно поставить этот механизм? расскажи пожалуйста. Очень благодарен)
Лайк за твой труд! С расположением датчика холла все нормуль,но вот с катушкой зажигания полная лажа,данная катушка зажигания не любит перегрева т.к. этот тип катушек сухие а не маслонаполненные,устанавливать ее вплотную к температурным поверхностям нельзя,она должна быть удалена от двигателя и надолго данной катушки не хватит именно в этой представленной тобой системе ,при дальних поездках она может просто крякнуть т.к. циклы работы катушки происходят постоянно она не успевает отдыхать точно такой же принцип на автомобиле ОКА,помнишь как недавно мучился с такой катушкой на окушке тоже самое произойдет и на мотоцикле.У ОКУШЕК это болезнь т.к.цикличность катушки постоянная без перерыва и дает трендец коммутатору от нагрузки создаваемой катушкой зажигания,такие ролики есть и у Порошина, и коммутатор нужно прикручивать на какую нибудь большую железную пластину чтобы тепло от радиатора коммутатора передавалось на данную пластину и коммутатор не вышел из строя от перегрева а нагревается он в процессе работы хорошо.В данном варианте нужен двухканальный коммутатор и нужно поставить одинарные катушки зажигания которые ставятся прямо на свечу а датчик холла остается как видеоролике. Вынесенные на свечу катушки зажигания будут хорошо охлаждаться встречным потоком воздуха и будет ГУД.Я просто хочу тебе сказать что у тебя получилась система зажигания точно такая же как на автомобиле ОКА --стоит задуматься над этим?А так смотрится зачетно!
Слышь умник это я обращаюсь к тебе Евгений Чикенёв,ты внимательно прочитал мой комментарий,прежде чем что то комментировать нужно изучить сначала то что ты будешь комментировать,понятно! Во первых,в автомобиле ОКА катушка расположена на правом брызговике подкапотного пространства,во вторых на двигателе ЗМЗ 406 участвуют в работе две аналогичные катушки т.е.цепь уже разгружена,катушки работают по очереди с определенным интервалом не создавая огромной нагрузки на работу электроники и катушки стоят на клапанной крышке через угловые кронштейны и не касаются всей плоскостью стального кругового сердечника клапанной крышки.В третьих катушки стоят сверху клапанной крышки в обдуваемой зоне.В четвертых на ОКЕ стоит одна катушка а не две и периодичность ее срабатывания постоянная тем самым создаётся очень большая нагрузка на коммутатор ,одна катушка и один коммутатор это полная лажа в работе бсз автомобиля ОКА.Данный вид катушек с одного сердечника производит рабочую искру а с другого холостую и в скором времени данная система выходит из строя.Возьми к примеру сварочный трансформатор принцип работы тот же самый при коротком замыкании электрода на массу нагрузка на внутри домовую сеть незначительная а при длительном режиме сварке внутри домовая сеть просаживается создается огромная нагрузка на домовую сеть и в результате этого нагревается трансформатор который в свей мере охлаждается вентилятором а при сильном перегреве трансформатора его отключает термореле чтобы он не вышел из строя а вообще в БСЗ да еще и с одной катушкой ЗМЗ406 никакого термореле нет и она по этой причине со временем выходит из строя.Катушки ЗМЗ406 сухого типа а не маслонаполненного. Ну теперь то вы надеюсь поняли о чем идет речь а если нет то изучайте электрику.Прошу прочитать мой комментарий без обиды.Всем удачи!
добрый день . Подскажите пожалуйста , с какой техники использовать " двухканальный коммутатор и одинарные катушки зажигания которые ставятся прямо на свечу " ? Заранее спасибо за ответ !
А про порядок работы цилиндров ты конечно же забыл да ? одинаково работают, что на волге, что на оке, кол-во циклов работы катушек одно и то же... Сам сначала изучи... Ни каких перерывов как ты говориш в работе катушек нет. работают они одинаково. просто у ОКИ и у УРАЛА нету второй пары цилиндров ! по этому и катушка одна ! Количество тактов у половины волговского мотора ни чем не отличается от количества тактов оки или урала. Так что не вводи людей в заблуждение Брат.
делаю такие зажигания уже как 4 года . и все почему то забывают или не задумываются о том что масса увеличина за счет шторки ,автомат опережения зажигания правильно работать не будет аргументом служит то что пружинки тарировааны и имеют определенное усилие . а так же радиус вращения со шторкой больше а значит угол опережения будет заваливатся и уходить за пределы допустимых и как результат на видео грубая работа двигателя с звонким сопровождением ) угол нужно регулировать подгибая ограничители хода грузиков а имено осуществлять регулировку по двум меткам одно вмт другая рмз разницу учесть и внести корректировку на автомате опережения зажигания ) тогда будет оптимальный режим работы далее проверку провести стробоскопом на разных оборотах это точная и скурпулезная работа которая займет неделю ) так что самое удачное решение это микропроцеесорный АОУЗ вообще не все так просто но просто когда долго разбираться )
Доброго времени суток. Фёдор, подскажите, вот я сделал все так как у Евгения Быковского на видео, заводится мотор хорошо, но появились редкие стуки в двигателе. Может ли это из-за грузиков или угла??
однозначно да еще . снимите патрубки на карбюраторах и на перегазовках смотрите что бы небыло пламени в карбюраторы стуки это признаки ранего зажигания а редкие значит плавают углы от грузиков облегчайте шторку и по разным меткам вмт и рмз с раскрытым автоматом смотрите угол опережения рмз это поршень не доходит до вмт 10.5 мм
С двумя Москвичёвскими(2140) такая же искра, переделок минимум, но проблема контактов остаётся, зато можно завести с дохлым аккумом, нужно не менее 4,5 вольт, перемыкаешь резисторы и всё. С таким напряжением БСЗ вряд ли заискрит. При 6 вольтах легко заводится с кика, 1-2 пинков хватает, с БСЗ только бегать, чтоб генератор необходимое напряжение дал(с севшим аккумулятором заведёшь говоришь, ну-ну, далеко ты с ним пробежишь?). Вся проблема Ураловской катушки не столько в надёжности, сколько в рабочем напряжении. 16-18 тысяч вольт маловато, у Москвичёвской 26-28 тыс. вольт, что вполне хватает для надёжного пуска двигателя и стабильной его работы. Устанавливал это дело на верхние шпильки крепления двигателя, которые над генератором через пластину с соответствующими отверстиями, ничего не торчит и выглядит хорошо. На всю переделку ушло не более часа, катушки можно использовать любые на 12 вольт. Преимущество в том что их 2 и обе сразу сжечь маловероятно. За 2 года использования ни одного пробитого кондёра, как и нареканий к работе. Контакты чистил только примерно через 8000 км пробега, проявилось в виде перебоев, потёр при помощи тряпочки с бензином и отвёртки контакты, ничего не разбирая и дальше поехал без проблем. Мотоцикл стоял под открытым небом неделями и никогда проблем не было. Для деревни самое оно когда до ближайшего магазина больше 20 км. И что спрашивается делать когда коммутатор или датчик сгорит, а если в дороге? И стоят они не мало. Контакты можно наждачкой почистить или тряпкой с бензином от нагара, как правило помогает, кондёр с собой возить на крайняк(никогда этого не делал, потому как автомобильные крайне редко выходят из строя), остальному нечему ломаться, катушку вообще любую можно найти и поставить, даже на 6 вольт через тот же резистор и до дома доедешь по любому, и даже на одной, скрутив высоковольтники(лучше ставить многожильные с небольшим запасом на этот случай) и вставив в рабочую, хотя кроме резистора сами катушки очень редко сгорают, да и тот редко! Коммутатору же достаточно банального замыкания или слетевшего колпачка со свечи, чтоб он испустил дух. Вот и думай чего лучше. Электроника, это не надёжно!
не знаю на счет ваших ураловских катушек, но мой дед урал купил еще в далеком 81 году, откатал сам на нем 20 лет, без серьезного ремонта, потом мот стоял 7 лет на улице, я его не дано забрал и катаюсь по сей день
"Божья искра" -- эт добро... За исключением спилинга, сверлинга и прочего корчен-тулинга... А вот про водку -- эт мы любим... И "шторка" или "бабочка" имеет сложное для многих название "модулятор" :) Я так и снял эту систему, потому как нечем и не из чего было сделать нормальное крепление датчика и норм. модулятор. Примагничивался и царапал по датчику.
Приветствую!огромная просьба!хотелось увидеть подробное видео с установкой меток на маховике (раннее зажигание)как пилить пластину на бегунке ,много чего знаю ну вот с этими метками беда!заранее благодарен!
Метки там есть,! Либо они под пятнами ржавчины или плохо заметны... Я тоже думал что нету, но когда сам подвёл к вмт и поставил маркером метку то в том же месте увидел метку, РЗ, а потом увидел и ВМТ
1. "Совек" "стандартное, с магнитиками" - это НЕ стандартное зажигание, это клон Старооскольского бесконтактного зажигания МТ/Урала. Стандартное - это "звонок" с контактами ;) 2. Катушка "для Оки" - она же для "406" двигателя ГАЗ. 3. Такая конструкция шторки при подуставших подшипниках распредвала вынесет датчик Холла. 4. Никуда не девается непонятная тарировка пружинок центробежного регулятора. 5. Высоковольтные провода от ВАЗ-2108 также с Г-образными наконечниками, но выбор их гораздо шире ;) 6. Пускать питание на это зажигание лучше через реле. Катушка отъедает до 7 Ампер - замку от них поплохеет очень скоро, он и так хлипкий.
Евгений, здравствуйте. А что делать есть провода датчика хола слишком короткие? Есть какой то вариант сделать это все культурненько и красиво без уединения проводов?
Доброго времени суток! Евгений у меня к Вам вопрос. Выставлял зажигание стробоскопом на урале, метка на маховике прыгала где-то 2-4мм. подскажите в чём дело! Есть предположение, что зазор в шестернях распредвала и коленвала или разбито посадочное место моховика. В мотор никто еще не лазил. я единственный владелец. Заранее благодарю.
А не было ли что после сварки шторки отверствие становилось уже, и нормально не входит? Шкуркой подправил все собрал, но когда одна шторка проходит сквозь датчик механизм опережения заклинивает, и такое происхрдит только когда проходит через датчик
Я тут из хлама сделал такое зажигание.катушка Волга,комутатор от грузовика ,распределитель старый остался контактный,искра хорошая,но завести не могу ,схватывает и всё на этом.карбы не смотрел ещё,два года под дождем может внутри заржавели. ,компрессия хорошая,вмт с зажиганием норм.
сделал такое зажигание, почему то портится коммутатор, уже третий ставлю и опять что то не то, кажется сгорел. Может регулятор напряжения нужно ставить или в чем дело? Подключено все верно, да и еще свечи пробивает при долгой езде, приезжаю нормально, утром при попытке завестись обнаруживаю пробитые свечи. свечи 14 и 17 ставил. Видно их перегревает такая мощная искра.
добрый день! можно вопрос такой, мотоцикл без переднего крыла и вся грязь вода в дождь не зальет ему глаза (которые на крыше где отверстия ) ? Хотя из под крыла тоже морось будь здоров летит, не коратнет там чего???
Жека!!а если вся та жи Тема!только от классики!камутатор!и датчик тоже!!если можешь объясни как?подключить!его!и ещё такой Вапрос,!?липистки по примерных!30градусов то есть они остаются!все остальное срезается!или?
приветствую Евгений, очень интересный канал. появился спор, не мог бы рассудить? есть такое мнение, что палеровка клапанов до зеркального блеска, пастагой после наждачной бумаги, уменьшает нагар и улучшает работу двигателя.
Женя привет,помоги пожалуйста разобраться с проблемой на стандартном зажигании Днепра.Значит выставил зазор я на том "кулачке",прокрутил маховик на точку Р,на центробежном механизме развёл грузики,но когда я хочу примагнитить к катушке какой-то болтик то он почему-то не магнитится,а если отпускаю грузики то магнитится.Вопрос:почему болтик не магнитится при разведённых грузиках?Ведь именно так нужно регулировать или я что-то пропустил?
Днепр 11. После капиталки установил зажигание по твоему методу. Шторку установил на момент выхода её из датчика хола, а мот не запускается. Искра мощная. Схватывает, огонь в карбы кидает, а не заводится. Отдачи нет! Карбы уже новые купил, эффект тот же самый - огонь в карбы, а запуска нет! Даже буксировали. Пока тянешь работает как в догонку, огонь в карбы постоянно, без выстрелов. Зажигание позже до конца вывел, огнь в карбы слабже, но так же постоянно. Может искра не в момент выхода шторки, а в момент захода в датчик хола?
Теска привет! вопрос не в тему но заметил у тебя шланг перед карбюратором это для чего? если конечно не сикрет? видео у тебя просто ШИК многому научился. молодец объясняеш дохотчиво жена сказала что и она все поняла хотя к технике как бронепоизд. Удачи тебе и побольше видео.
Привет лайк поставил) у меня такой к тебе вопрос Евгений, поставил все как ты сказал , не делал шторку пока так пластинкой туда сюда юзал искра есть но на коммутаторе лампа не горит вообще, не могу понять в чем дело , что скажешь?)
Если стоит кулачковое г... зажигание, то регулировать можно так. Завел мотор, ослабляем корзину зажигания, и начинаем вращать влево вправо. От этого обороты двигателя будут нарастать либо падать. Вот нужно найти середину, когда оборотов не слишком много и не слишком мало. Мотор сам покажет как ему лучше, а все эти метки, контрольные лампочки - на моторе с пробегом попросту ненужны, т.к. пружины давно растянуты, в ушках выработка, на шестерне распредвала люфт, в поршневой люфт, это все плюсуется и... и этот список можно продолжать...
очень хорошо. однозначно в план доработок. недостаток - в новые отверстия на крышке будет набиваться пыль и грязь - надо еще какие-нибудь пыльники туда придумать.
электроное зажигание+датчик хола+датчик разряжение воздуха в впускном коллекторе+проц и прошивка)проц можно от японца.че то сомнения возникают на оборотах.как я думаю опережение эффективней будет тогда когда газу много даешь т.е взависимости от нагрузки двигателя)если без проца то ваккумное опережение зажигания.
Евгений привет, есть эожигание сможешь подскажи Тюмень но камутатор вышол из строя да чем можно его заменить, писал я и Саня че-то дел и Саньче даже не ответили может у тебя будет время подсказать
@@sergeitsvetkov7529 , поделись опытом использования. Я сегодня (осень 2021) заказывал у человека зажигание, так он поведал мне, что микропроцессорное может легко сгореть, если будет где короткое или при отключённом АКБ, и стоит сгоревший элемент очень недешево. Советует взять автомобильное такого типа, хотя и дешевле по цене (а мог бы и продать дорогое МПСЗ).
у меня похожее зажигание на днепре было,если честно не знал проблем когда оно у меня стояло,но пришлось поставить на кулачковое,по планирую переставить назад
Привет Жень! Скажи как ты своё зажигание регулировал! Относительно ВМТ? Я сделал себе по такому же принципу и теперь настроить его точно не могу! Вроде как движок работает ровно на холостых и на малых оборотах, а на средних и высоких как будто за жопу начинает мотоцикл тянуть! Как по твоему его надо выставить?
Жень привет,установил себе такое зажигание,мот заводится едет,но только на низких. На высоких оборотах стреляет в карбюратор. Подскажи причуну,или может из зрителей кто сталкивался.
Привет евгений. У меня есть к тебе один вопрос я сделал на Урал зажигание по твоему видио катушка от Оки камутатор реле и прочее всё по видео.Вопрос вот в чем при включении света через 1 .2 км проезда мотглохнет резко .выключаю тумблер света и Урал заводится снова .Что может быть?.
Самый информативный обзор, на пальцах показал и объяснил что к чему!Евгений спасибо тебе за труды!Бате здоровья, скорейшего выздоровления!
ruclips.net/video/ErMLCZPDhFI/видео.html так проще и надёжно.
Жека Жалко что я от тебя далеко живу я бы загнал на полную капиталку дедовский урал ... У тебя руки золотые Удачи тебе побольше позитивов в Жизни )))
@@крабик-ч8жэто было 6лет назад
Блять Красавчик!!! Директором конструкторского бюро на ИМЗ, без конкурса!!!
завод так то в 90 -х перешёл на бсз, работает прекрасно
Самое понятно объяснение, доступное для усвоения даже школьнику, спасибо!
Один единственный человечище все разложил.палец вверх подписка.здоровья тебе дружище!
ruclips.net/video/ErMLCZPDhFI/видео.html О как.
Я использовал такую же систему, но без датчика с холла элементом.Оставил родной автомат , контакты выставил на размыкание. С автомата провод кинул на 6-й контакт коммутатора. И все работает как часы.
ruclips.net/video/ErMLCZPDhFI/видео.html а я проще сделал .Но в верным путём идём товарищи.
А катушка какая?
Большое спасибо, давно хотел подобное намутить но не совался, так как никто толком не объяснял, теперь попробуем тоже самое сделать))
ruclips.net/video/ErMLCZPDhFI/видео.html друг пробуйте так
У меня на Днепре стоит тоже, экономия сразу +1л, уже несколько лет в зажигание не заглядываю, единственное вожу запасной датчик холла, какие-то они капризные:колпачек на работающем снял-датчику хана,потом было крышкой провод датчика придавил(причем не перебил)и он какого-то вышел из строя,и больше проблем не было!Заводится на 11,5 В,
шторку у токаря заказывал
Всем рекомендую!
Евгений надо ещё и на свечи поставить угловые колпачки , а так всё отлично . Ваши руки золото . Л а й к и успехов в новых разработках . Спасибо что делитесь .
Я даже даже не могу представить как радуется этот Урал что попал в руки к Евгению. Ведь с ним он ещё очень долго будет ездить...
Спасибо! Друган, ты очень четко всё рассказал и показал. Очень доволен, однозначно лайк и подписка! еще и ньюансы дополнительные с кабельканалами...
Молодец жека. Видос что надо. С меня лайк😎
Ох и заморочка, мне не постичь!
Но искра, сказочная!!!
Евгений, у Вас золотые руки!!!!
спасибо.. полезная инфа.. урал или днепра нет.. но на старой машине я хоть догадываюсь как избавится от контактного зажигания..)
Спасибо за простое и удобное зажигание. Но... Я сделал ещё проще. Вместо того, чтоб приваривать шторку, на бегунке сточил кулачки, нарезал резьбу, и выточил две гайки. Это позволяет очень точно отрегулировать момент зажигания.
привет, два года назад собрал на свой Урал бесконтактное зажигание, по принципу как ты показываешь, а год назад купил Совек, установил, только катушку оставил от Оки, и вуаля - разнизы не ощутил, что Совек, что с датчиком холла - работают одинаково хорошо))
Приветствую,как прошло?Я так катаю.
13 лет каждый день эксплуатировал мотоцикле Днепр К 650 с контактным зажиганием ни разу не подводил ... контактное зажигание самый простой самый надёжный самый долговечный зажигание... Когда-то самолёт Боинг из нью-йорка Париж летал на контактном зажигании
Привет ребята и здравствуй Евгений...после просмотра данного видео я вдохновился на повторение данного бзс по вашему примеру...даже купил жгут проводов от 2108 и все сделал как было в видео...но самое трудное было впереди это сделать бабочку так сказать прерыватель...вырезал заготовку,кое как ее приварил к разносчику зажигания (отрехтовал ее четкими ударами молотка так как после сварки металл повело)и затолкал ее на место,сделал прорези...и начал прокручивать ее в холостую искра то была то нет(то било сразу на двух горшках)... а потом и вовсе шторка одна отлетела=)
все четко и по делу, однозначно беру себе на вооружение! Спасибо огромное Евгений! с меня лайк
Все классно Женя и окуратно!тоже хочу так сделать ,но тока у меня Урал на 6 вольт:(Самый прикол когда ты показал крышку где две глазки ))маска рыцаря,думаю лучше под бак поставлю) Спасибо за видео очень умно!
Мир и благополучие твоему дому .Евгений. не могу понять .поставил зажигание .совек .идеально выставить не могу .почемуто на модуле нет контрольной лампочки .посоветуй .можно в комментариях. С уважением .с казахстана .твой подписчик .александр .
Евгений, привет. Подскажи пожалуйста, у тебя ветровик на моте Харлеевский стоит? Ты на Алике его брал? Ветровой поток нормально отсекает? Узнаю, потому ,что то же себе такого типа ветровик хочу на мой Урал поставить.
Может кому пригодится, искать катушку именно от Оки не обязательно (мне в десятке магазинов фигу показали), есть такая же от Газели с 406го мотора. Только смотрите нового образца, она идет с пластиковым расширителем шириной около сантиметра, в остальном один в один. Старая, без пласмаски не влезет под крышку. Код 406.3705
Евгений спасибо тебе за видео!Собрал такое же, работает как часики!
Евгений, привет! посмотрел много твоих видео) Ты крутой) Узнал очень много полезной информации и лайфхаков) Пилишь крутой контент) В этом видео у меня возник вопрос. Суть в следующем: в обычном контактном зажигании за счет грузиков на больших оборотах мотора формируется опережение зажигания. В этом бесконтактном зажигании эта штука стоит. Посему вопрос, она работает также? или есть какие-то нюансы? и еще, как правильно поставить этот механизм? расскажи пожалуйста. Очень благодарен)
Большое спасибо за это видео. Просто и понятно.
спасибо у тебя на канале много что интересного так держать все класс тебе
Алексей Моколинский пожалуйста.
Евгений Быковский Рахмет у тебя много интересного, так держать Женя!!!
Евгений Быковский как мне лично свезатся стобою нужна помошь
Женя привет ты молодец акуратный пацан но зажигание я оставил заводское советское я с 14 лет на мото нам бы таково учителя от души
Лайк за твой труд! С расположением датчика холла все нормуль,но вот с катушкой зажигания полная лажа,данная катушка зажигания не любит перегрева т.к. этот тип катушек сухие а не маслонаполненные,устанавливать ее вплотную к температурным поверхностям нельзя,она должна быть удалена от двигателя и надолго данной катушки не хватит именно в этой представленной тобой системе ,при дальних поездках она может просто крякнуть т.к. циклы работы катушки происходят постоянно она не успевает отдыхать точно такой же принцип на автомобиле ОКА,помнишь как недавно мучился с такой катушкой на окушке тоже самое произойдет и на мотоцикле.У ОКУШЕК это болезнь т.к.цикличность катушки постоянная без перерыва и дает трендец коммутатору от нагрузки создаваемой катушкой зажигания,такие ролики есть и у Порошина, и коммутатор нужно прикручивать на какую нибудь большую железную пластину чтобы тепло от радиатора коммутатора передавалось на данную пластину и коммутатор не вышел из строя от перегрева а нагревается он в процессе работы хорошо.В данном варианте нужен двухканальный коммутатор и нужно поставить одинарные катушки зажигания которые ставятся прямо на свечу а датчик холла остается как видеоролике. Вынесенные на свечу катушки зажигания будут хорошо охлаждаться встречным потоком воздуха и будет ГУД.Я просто хочу тебе сказать что у тебя получилась система зажигания точно такая же как на автомобиле ОКА --стоит задуматься над этим?А так смотрится зачетно!
Слышь умник это я обращаюсь к тебе Евгений Чикенёв,ты внимательно прочитал мой комментарий,прежде чем что то комментировать нужно изучить сначала то что ты будешь комментировать,понятно! Во первых,в автомобиле ОКА катушка расположена на правом брызговике подкапотного пространства,во вторых на двигателе ЗМЗ 406 участвуют в работе две аналогичные катушки т.е.цепь уже разгружена,катушки работают по очереди с определенным интервалом не создавая огромной нагрузки на работу электроники и катушки стоят на клапанной крышке через угловые кронштейны и не касаются всей плоскостью стального кругового сердечника клапанной крышки.В третьих катушки стоят сверху клапанной крышки в обдуваемой зоне.В четвертых на ОКЕ стоит одна катушка а не две и периодичность ее срабатывания постоянная тем самым создаётся очень большая нагрузка на коммутатор ,одна катушка и один коммутатор это полная лажа в работе бсз автомобиля ОКА.Данный вид катушек с одного сердечника производит рабочую искру а с другого холостую и в скором времени данная система выходит из строя.Возьми к примеру сварочный трансформатор принцип работы тот же самый при коротком замыкании электрода на массу нагрузка на внутри домовую сеть незначительная а при длительном режиме сварке внутри домовая сеть просаживается создается огромная нагрузка на домовую сеть и в результате этого нагревается трансформатор который в свей мере охлаждается вентилятором а при сильном перегреве трансформатора его отключает термореле чтобы он не вышел из строя а вообще в БСЗ да еще и с одной катушкой ЗМЗ406 никакого термореле нет и она по этой причине со временем выходит из строя.Катушки ЗМЗ406 сухого типа а не маслонаполненного. Ну теперь то вы надеюсь поняли о чем идет речь а если нет то изучайте электрику.Прошу прочитать мой комментарий без обиды.Всем удачи!
+INGENIEUR Да не ссортесь вы) если что то пойдет не так я переделаю и скажу об этом обязательно, Рауф спасибо тебе за совет.
добрый день . Подскажите пожалуйста , с какой техники использовать " двухканальный коммутатор и одинарные катушки зажигания которые ставятся прямо на свечу " ? Заранее спасибо за ответ !
А про порядок работы цилиндров ты конечно же забыл да ? одинаково работают, что на волге, что на оке, кол-во циклов работы катушек одно и то же... Сам сначала изучи... Ни каких перерывов как ты говориш в работе катушек нет. работают они одинаково. просто у ОКИ и у УРАЛА нету второй пары цилиндров ! по этому и катушка одна ! Количество тактов у половины волговского мотора ни чем не отличается от количества тактов оки или урала.
Так что не вводи людей в заблуждение Брат.
Видеть дорогу аж настроение поднял🤣🤣🤣
Спасибо большое)) всё работает хорошо 💪
У меня шесть лет отходила, родная катушка.
делаю такие зажигания уже как 4 года . и все почему то забывают или не задумываются о том что масса увеличина за счет шторки ,автомат опережения зажигания правильно работать не будет аргументом служит то что пружинки тарировааны и имеют определенное усилие . а так же радиус вращения со шторкой больше а значит угол опережения будет заваливатся и уходить за пределы допустимых и как результат на видео грубая работа двигателя с звонким сопровождением ) угол нужно регулировать подгибая ограничители хода грузиков а имено осуществлять регулировку по двум меткам одно вмт другая рмз разницу учесть и внести корректировку на автомате опережения зажигания ) тогда будет оптимальный режим работы далее проверку провести стробоскопом на разных оборотах это точная и скурпулезная работа которая займет неделю ) так что самое удачное решение это микропроцеесорный АОУЗ вообще не все так просто но просто когда долго разбираться )
Доброго времени суток. Фёдор, подскажите, вот я сделал все так как у Евгения Быковского на видео, заводится мотор хорошо, но появились редкие стуки в двигателе. Может ли это из-за грузиков или угла??
однозначно да еще . снимите патрубки на карбюраторах и на перегазовках смотрите что бы небыло пламени в карбюраторы стуки это признаки ранего зажигания а редкие значит плавают углы от грузиков облегчайте шторку и по разным меткам вмт и рмз с раскрытым автоматом смотрите угол опережения рмз это поршень не доходит до вмт 10.5 мм
Спасибо!!!, попробую
не за что )
6извините я ошибся до вмт поршень должен не доходить 4 или 5мм и настраивать нужно с разведеными грузиками
н для удобства можно снять головку )
Здравствуйте, спасибо я шторку с опережением заказывал в ВК всё пришло спасибо! 👍
Евгений привет,скажи пожалуйста как и где ты преобрел такой обтекатель на свой урал?
Шикарная работа мотора!👍
спасибо за видео очень позновательное, но вот вопрос а если на маховике нет этой метки что делать в этом случае?
Спс!) Респект! Тяжик зажил новой жизнью!)
Спасибо Евгений 😁
Золотые руки .нет слов
Мудро сообразил и опережение оставил при работе ,а я тупо шторку ставил и был не доволен так как не было опережения .
С двумя Москвичёвскими(2140) такая же искра, переделок минимум, но проблема контактов остаётся, зато можно завести с дохлым аккумом, нужно не менее 4,5 вольт, перемыкаешь резисторы и всё. С таким напряжением БСЗ вряд ли заискрит. При 6 вольтах легко заводится с кика, 1-2 пинков хватает, с БСЗ только бегать, чтоб генератор необходимое напряжение дал(с севшим аккумулятором заведёшь говоришь, ну-ну, далеко ты с ним пробежишь?). Вся проблема Ураловской катушки не столько в надёжности, сколько в рабочем напряжении. 16-18 тысяч вольт маловато, у Москвичёвской 26-28 тыс. вольт, что вполне хватает для надёжного пуска двигателя и стабильной его работы. Устанавливал это дело на верхние шпильки крепления двигателя, которые над генератором через пластину с соответствующими отверстиями, ничего не торчит и выглядит хорошо. На всю переделку ушло не более часа, катушки можно использовать любые на 12 вольт. Преимущество в том что их 2 и обе сразу сжечь маловероятно. За 2 года использования ни одного пробитого кондёра, как и нареканий к работе. Контакты чистил только примерно через 8000 км пробега, проявилось в виде перебоев, потёр при помощи тряпочки с бензином и отвёртки контакты, ничего не разбирая и дальше поехал без проблем. Мотоцикл стоял под открытым небом неделями и никогда проблем не было. Для деревни самое оно когда до ближайшего магазина больше 20 км. И что спрашивается делать когда коммутатор или датчик сгорит, а если в дороге? И стоят они не мало. Контакты можно наждачкой почистить или тряпкой с бензином от нагара, как правило помогает, кондёр с собой возить на крайняк(никогда этого не делал, потому как автомобильные крайне редко выходят из строя), остальному нечему ломаться, катушку вообще любую можно найти и поставить, даже на 6 вольт через тот же резистор и до дома доедешь по любому, и даже на одной, скрутив высоковольтники(лучше ставить многожильные с небольшим запасом на этот случай) и вставив в рабочую, хотя кроме резистора сами катушки очень редко сгорают, да и тот редко! Коммутатору же достаточно банального замыкания или слетевшего колпачка со свечи, чтоб он испустил дух. Вот и думай чего лучше. Электроника, это не надёжно!
Ставил катушку с 6 вольтового Урала, и проблем с заводкой никогда не было ,ни с кондером ни с контактом ,заводился даже на дохлом аккуме
не знаю на счет ваших ураловских катушек, но мой дед урал купил еще в далеком 81 году, откатал сам на нем 20 лет, без серьезного ремонта, потом мот стоял 7 лет на улице, я его не дано забрал и катаюсь по сей день
Вам очень повезло
"Божья искра" -- эт добро... За исключением спилинга, сверлинга и прочего корчен-тулинга... А вот про водку -- эт мы любим... И "шторка" или "бабочка" имеет сложное для многих название "модулятор" :) Я так и снял эту систему, потому как нечем и не из чего было сделать нормальное крепление датчика и норм. модулятор. Примагничивался и царапал по датчику.
из-за Жени пришлось покупать второй Урал, затянул. По видео все делал, супер получилось
Евгений Добрый день. А камутатор ставится тоже от Оки ? Подскажи пожалуйста .
Приветствую!огромная просьба!хотелось увидеть подробное видео с установкой меток на маховике (раннее зажигание)как пилить пластину на бегунке ,много чего знаю ну вот с этими метками беда!заранее благодарен!
Метки там есть,! Либо они под пятнами ржавчины или плохо заметны... Я тоже думал что нету, но когда сам подвёл к вмт и поставил маркером метку то в том же месте увидел метку, РЗ, а потом увидел и ВМТ
Спасибо с проводкой вообще все тип-топ получилось
1. "Совек" "стандартное, с магнитиками" - это НЕ стандартное зажигание, это клон Старооскольского бесконтактного зажигания МТ/Урала. Стандартное - это "звонок" с контактами ;)
2. Катушка "для Оки" - она же для "406" двигателя ГАЗ.
3. Такая конструкция шторки при подуставших подшипниках распредвала вынесет датчик Холла.
4. Никуда не девается непонятная тарировка пружинок центробежного регулятора.
5. Высоковольтные провода от ВАЗ-2108 также с Г-образными наконечниками, но выбор их гораздо шире ;)
6. Пускать питание на это зажигание лучше через реле. Катушка отъедает до 7 Ампер - замку от них поплохеет очень скоро, он и так хлипкий.
Все понятно и просто, подписка,лайк ))
Евгений, здравствуйте. А что делать есть провода датчика хола слишком короткие? Есть какой то вариант сделать это все культурненько и красиво без уединения проводов?
Доброго времени суток! Евгений у меня к Вам вопрос. Выставлял зажигание стробоскопом на урале, метка на маховике прыгала где-то 2-4мм. подскажите в чём дело! Есть предположение, что зазор в шестернях распредвала и коленвала или разбито посадочное место моховика. В мотор никто еще не лазил. я единственный владелец. Заранее благодарю.
А не было ли что после сварки шторки отверствие становилось уже, и нормально не входит? Шкуркой подправил все собрал, но когда одна шторка проходит сквозь датчик механизм опережения заклинивает, и такое происхрдит только когда проходит через датчик
Я тут из хлама сделал такое зажигание.катушка Волга,комутатор от грузовика ,распределитель старый остался контактный,искра хорошая,но завести не могу ,схватывает и всё на этом.карбы не смотрел ещё,два года под дождем может внутри заржавели. ,компрессия хорошая,вмт с зажиганием норм.
Поменял систему зажигания простую на электронную. При включении замка зажигания на обеих свечах бьет искра. Почему. Или так должно быть?
Евгений, здравствуйте.а болтики крепления датчика холла с обратной стороны не мешают ставить площадку?
Женя, спасибо за видио обзор. Ты супер 👍👍👍💪
Евгений привет! У вас есть свежие видео по оппозитам.?💥
Хороший обзор! Помог! Спасибо!
прям приятно слушать работает супер
сделал такое зажигание, почему то портится коммутатор, уже третий ставлю и опять что то не то, кажется сгорел. Может регулятор напряжения нужно ставить или в чем дело? Подключено все верно, да и еще свечи пробивает при долгой езде, приезжаю нормально, утром при попытке завестись обнаруживаю пробитые свечи. свечи 14 и 17 ставил. Видно их перегревает такая мощная искра.
добрый день! можно вопрос такой, мотоцикл без переднего крыла и вся грязь вода в дождь не зальет ему глаза (которые на крыше где отверстия ) ? Хотя из под крыла тоже морось будь здоров летит, не коратнет там чего???
Жека!!а если вся та жи Тема!только от классики!камутатор!и датчик тоже!!если можешь объясни как?подключить!его!и ещё такой Вапрос,!?липистки по примерных!30градусов то есть они остаются!все остальное срезается!или?
А и еще теперь на крышку надо поставить какие-то уплотнители , А то вода попадать будет.
приветствую Евгений, очень интересный канал. появился спор, не мог бы рассудить? есть такое мнение, что палеровка клапанов до зеркального блеска, пастагой после наждачной бумаги, уменьшает нагар и улучшает работу двигателя.
Женя привет,помоги пожалуйста разобраться с проблемой на стандартном зажигании Днепра.Значит выставил зазор я на том "кулачке",прокрутил маховик на точку Р,на центробежном механизме развёл грузики,но когда я хочу примагнитить к катушке какой-то болтик то он почему-то не магнитится,а если отпускаю грузики то магнитится.Вопрос:почему болтик не магнитится при разведённых грузиках?Ведь именно так нужно регулировать или я что-то пропустил?
Днепр 11. После капиталки установил зажигание по твоему методу. Шторку установил на момент выхода её из датчика хола, а мот не запускается. Искра мощная. Схватывает, огонь в карбы кидает, а не заводится. Отдачи нет! Карбы уже новые купил, эффект тот же самый - огонь в карбы, а запуска нет! Даже буксировали. Пока тянешь работает как в догонку, огонь в карбы постоянно, без выстрелов. Зажигание позже до конца вывел, огнь в карбы слабже, но так же постоянно. Может искра не в момент выхода шторки, а в момент захода в датчик хола?
А метки совмещены ?
@@Вовка-о9к перепроверял, совмещены! Не верно метка на маховике
А зачем тогда был оставлен автомат опережения зажигания?
Интересный блог. Приятно смотреть. А че так подписчиков мало. Любителей отечественного мото осталось очень мало. У меня Минск)))
канал еще молодой
Все так сделал. Сгорело три коммутатора... что не так ? Покажи пожалуйста как подключить реле,акум и генератор ...
Евгений вы можете сделать на заказ бабочку и косу проводов ?
ruclips.net/video/ErMLCZPDhFI/видео.html не нужно ничего заказывать.
Привет Евгений подскажи искра пробивает в момент выключения замка, почему?
Какое твое мнение на счет микропроцесорных бсз? Типа САРУМАН, есть желание поставить вот хотел узнать твое мнение.
Жека красава, привет с Омска
Теска привет! вопрос не в тему но заметил у тебя шланг перед карбюратором это для чего? если конечно не сикрет? видео у тебя просто ШИК многому научился. молодец объясняеш дохотчиво жена сказала что и она все поняла хотя к технике как бронепоизд. Удачи тебе и побольше видео.
то переплюйка у него стоит там... Абсолютно не нужая вещь...
Евгений, а со штатной катушкой может завестись?
У меня по такому же принципу сделано, но с обычной катушкой.
Сезон отьездил без проблем.
Привет. Подскажи пожалуйста где ветровое стекло можно найти как у тебя. Как называется этот ветряк?
Привет лайк поставил) у меня такой к тебе вопрос Евгений, поставил все как ты сказал , не делал шторку пока так пластинкой туда сюда юзал искра есть но на коммутаторе лампа не горит вообще, не могу понять в чем дело , что скажешь?)
Если стоит кулачковое г... зажигание, то регулировать можно так.
Завел мотор, ослабляем корзину зажигания, и начинаем вращать влево вправо. От этого обороты двигателя будут нарастать либо падать. Вот нужно найти середину, когда оборотов не слишком много и не слишком мало. Мотор сам покажет как ему лучше, а все эти метки, контрольные лампочки - на моторе с пробегом попросту ненужны, т.к. пружины давно растянуты, в ушках выработка, на шестерне распредвала люфт, в поршневой люфт, это все плюсуется и... и этот список можно продолжать...
а какие катушки подойдут ещё у нас в молдове нет таких машин
очень хорошо. однозначно в план доработок. недостаток - в новые отверстия на крышке будет набиваться пыль и грязь - надо еще какие-нибудь пыльники туда придумать.
вам и карты в руки)
Показалось цилиндры с литрового Урала))))))))
+Сергей Ожигов показалось)))
НУ КТО ЕСЛИ НЕ ТЫ!!!!ЖЕНЯ КРАСАВА!!!ВСЕ ЧЕТКО А ТО У МЕНЯ ПАНИКА НАЧАЛАСЬ ОТ ЛИШНИХ ДВУХ ШТЕЙКЕРОВ ИЛИ РАЗЪЕМОВ
электроное зажигание+датчик хола+датчик разряжение воздуха в впускном коллекторе+проц и прошивка)проц можно от японца.че то сомнения возникают на оборотах.как я думаю опережение эффективней будет тогда когда газу много даешь т.е взависимости от нагрузки двигателя)если без проца то ваккумное опережение зажигания.
Евгений привет, есть эожигание сможешь подскажи Тюмень но камутатор вышол из строя да чем можно его заменить, писал я и Саня че-то дел и Саньче даже не ответили может у тебя будет время подсказать
Видео ОГОНЬ !!!! как раз в тему посмотрел... тоже хочу автомобилную систему зажигания поставить... Штатная и Совек - полный отстой...
Привет. Поясни про совек пожалуйста. Пользуюсь, чего ждать?
@@sergeitsvetkov7529 , поделись опытом использования.
Я сегодня (осень 2021) заказывал у человека зажигание, так он поведал мне, что микропроцессорное может легко сгореть, если будет где короткое или при отключённом АКБ, и стоит сгоревший элемент очень недешево. Советует взять автомобильное такого типа, хотя и дешевле по цене (а мог бы и продать дорогое МПСЗ).
у меня похожее зажигание на днепре было,если честно не знал проблем когда оно у меня стояло,но пришлось поставить на кулачковое,по планирую переставить назад
Всё понятно окей! Но карбюратор я ставил один либо от тракторного пускача от 100 ДТ либо от зопосожца он такой ~же только вынул ускорительный опрос.
Привет Жень! Скажи как ты своё зажигание регулировал! Относительно ВМТ? Я сделал себе по такому же принципу и теперь настроить его точно не могу! Вроде как движок работает ровно на холостых и на малых оборотах, а на средних и высоких как будто за жопу начинает мотоцикл тянуть! Как по твоему его надо выставить?
В видео сказано про 30 градусов, а шторка как минимум градусов 60.... Как это понимать?????
здраствуйте! почему искрят контакти? конденсатори менял, контакти тоже менял и все равно искрят (искра синяя) но при етом двигатель работает хорошо
Жень привет,установил себе такое зажигание,мот заводится едет,но только на низких.
На высоких оборотах стреляет в карбюратор.
Подскажи причуну,или может из зрителей кто сталкивался.
Классное видео!
Привет евгений. У меня есть к тебе один вопрос я сделал на Урал зажигание по твоему видио катушка от Оки камутатор реле и прочее всё по видео.Вопрос вот в чем при включении света через 1 .2 км проезда мотглохнет резко .выключаю тумблер света и Урал заводится снова .Что может быть?.
Красавчик !
А зачем это надо только что это без контакта искра есть и всё? Какой плюс этого зажигания если стоковое работает нормально или я что то не понимаю?
здравствуйте я хотел бы чтобы вы показали как правильно подключить генератор на мотоцикле Урал
Привет. Коса с ваз 2106 пойдет? Не хватает одного плюсового провода.
Евгений ты молоток
Довольно таки не плохо 👍