Евгений надо ещё и на свечи поставить угловые колпачки , а так всё отлично . Ваши руки золото . Л а й к и успехов в новых разработках . Спасибо что делитесь .
Я использовал такую же систему, но без датчика с холла элементом.Оставил родной автомат , контакты выставил на размыкание. С автомата провод кинул на 6-й контакт коммутатора. И все работает как часы.
У меня на Днепре стоит тоже, экономия сразу +1л, уже несколько лет в зажигание не заглядываю, единственное вожу запасной датчик холла, какие-то они капризные:колпачек на работающем снял-датчику хана,потом было крышкой провод датчика придавил(причем не перебил)и он какого-то вышел из строя,и больше проблем не было!Заводится на 11,5 В, шторку у токаря заказывал Всем рекомендую!
Привет ребята и здравствуй Евгений...после просмотра данного видео я вдохновился на повторение данного бзс по вашему примеру...даже купил жгут проводов от 2108 и все сделал как было в видео...но самое трудное было впереди это сделать бабочку так сказать прерыватель...вырезал заготовку,кое как ее приварил к разносчику зажигания (отрехтовал ее четкими ударами молотка так как после сварки металл повело)и затолкал ее на место,сделал прорези...и начал прокручивать ее в холостую искра то была то нет(то било сразу на двух горшках)... а потом и вовсе шторка одна отлетела=)
Спасибо за простое и удобное зажигание. Но... Я сделал ещё проще. Вместо того, чтоб приваривать шторку, на бегунке сточил кулачки, нарезал резьбу, и выточил две гайки. Это позволяет очень точно отрегулировать момент зажигания.
Все классно Женя и окуратно!тоже хочу так сделать ,но тока у меня Урал на 6 вольт:(Самый прикол когда ты показал крышку где две глазки ))маска рыцаря,думаю лучше под бак поставлю) Спасибо за видео очень умно!
привет, два года назад собрал на свой Урал бесконтактное зажигание, по принципу как ты показываешь, а год назад купил Совек, установил, только катушку оставил от Оки, и вуаля - разнизы не ощутил, что Совек, что с датчиком холла - работают одинаково хорошо))
Мир и благополучие твоему дому .Евгений. не могу понять .поставил зажигание .совек .идеально выставить не могу .почемуто на модуле нет контрольной лампочки .посоветуй .можно в комментариях. С уважением .с казахстана .твой подписчик .александр .
Евгений, привет! посмотрел много твоих видео) Ты крутой) Узнал очень много полезной информации и лайфхаков) Пилишь крутой контент) В этом видео у меня возник вопрос. Суть в следующем: в обычном контактном зажигании за счет грузиков на больших оборотах мотора формируется опережение зажигания. В этом бесконтактном зажигании эта штука стоит. Посему вопрос, она работает также? или есть какие-то нюансы? и еще, как правильно поставить этот механизм? расскажи пожалуйста. Очень благодарен)
13 лет каждый день эксплуатировал мотоцикле Днепр К 650 с контактным зажиганием ни разу не подводил ... контактное зажигание самый простой самый надёжный самый долговечный зажигание... Когда-то самолёт Боинг из нью-йорка Париж летал на контактном зажигании
Лайк за твой труд! С расположением датчика холла все нормуль,но вот с катушкой зажигания полная лажа,данная катушка зажигания не любит перегрева т.к. этот тип катушек сухие а не маслонаполненные,устанавливать ее вплотную к температурным поверхностям нельзя,она должна быть удалена от двигателя и надолго данной катушки не хватит именно в этой представленной тобой системе ,при дальних поездках она может просто крякнуть т.к. циклы работы катушки происходят постоянно она не успевает отдыхать точно такой же принцип на автомобиле ОКА,помнишь как недавно мучился с такой катушкой на окушке тоже самое произойдет и на мотоцикле.У ОКУШЕК это болезнь т.к.цикличность катушки постоянная без перерыва и дает трендец коммутатору от нагрузки создаваемой катушкой зажигания,такие ролики есть и у Порошина, и коммутатор нужно прикручивать на какую нибудь большую железную пластину чтобы тепло от радиатора коммутатора передавалось на данную пластину и коммутатор не вышел из строя от перегрева а нагревается он в процессе работы хорошо.В данном варианте нужен двухканальный коммутатор и нужно поставить одинарные катушки зажигания которые ставятся прямо на свечу а датчик холла остается как видеоролике. Вынесенные на свечу катушки зажигания будут хорошо охлаждаться встречным потоком воздуха и будет ГУД.Я просто хочу тебе сказать что у тебя получилась система зажигания точно такая же как на автомобиле ОКА --стоит задуматься над этим?А так смотрится зачетно!
Слышь умник это я обращаюсь к тебе Евгений Чикенёв,ты внимательно прочитал мой комментарий,прежде чем что то комментировать нужно изучить сначала то что ты будешь комментировать,понятно! Во первых,в автомобиле ОКА катушка расположена на правом брызговике подкапотного пространства,во вторых на двигателе ЗМЗ 406 участвуют в работе две аналогичные катушки т.е.цепь уже разгружена,катушки работают по очереди с определенным интервалом не создавая огромной нагрузки на работу электроники и катушки стоят на клапанной крышке через угловые кронштейны и не касаются всей плоскостью стального кругового сердечника клапанной крышки.В третьих катушки стоят сверху клапанной крышки в обдуваемой зоне.В четвертых на ОКЕ стоит одна катушка а не две и периодичность ее срабатывания постоянная тем самым создаётся очень большая нагрузка на коммутатор ,одна катушка и один коммутатор это полная лажа в работе бсз автомобиля ОКА.Данный вид катушек с одного сердечника производит рабочую искру а с другого холостую и в скором времени данная система выходит из строя.Возьми к примеру сварочный трансформатор принцип работы тот же самый при коротком замыкании электрода на массу нагрузка на внутри домовую сеть незначительная а при длительном режиме сварке внутри домовая сеть просаживается создается огромная нагрузка на домовую сеть и в результате этого нагревается трансформатор который в свей мере охлаждается вентилятором а при сильном перегреве трансформатора его отключает термореле чтобы он не вышел из строя а вообще в БСЗ да еще и с одной катушкой ЗМЗ406 никакого термореле нет и она по этой причине со временем выходит из строя.Катушки ЗМЗ406 сухого типа а не маслонаполненного. Ну теперь то вы надеюсь поняли о чем идет речь а если нет то изучайте электрику.Прошу прочитать мой комментарий без обиды.Всем удачи!
добрый день . Подскажите пожалуйста , с какой техники использовать " двухканальный коммутатор и одинарные катушки зажигания которые ставятся прямо на свечу " ? Заранее спасибо за ответ !
А про порядок работы цилиндров ты конечно же забыл да ? одинаково работают, что на волге, что на оке, кол-во циклов работы катушек одно и то же... Сам сначала изучи... Ни каких перерывов как ты говориш в работе катушек нет. работают они одинаково. просто у ОКИ и у УРАЛА нету второй пары цилиндров ! по этому и катушка одна ! Количество тактов у половины волговского мотора ни чем не отличается от количества тактов оки или урала. Так что не вводи людей в заблуждение Брат.
не знаю на счет ваших ураловских катушек, но мой дед урал купил еще в далеком 81 году, откатал сам на нем 20 лет, без серьезного ремонта, потом мот стоял 7 лет на улице, я его не дано забрал и катаюсь по сей день
делаю такие зажигания уже как 4 года . и все почему то забывают или не задумываются о том что масса увеличина за счет шторки ,автомат опережения зажигания правильно работать не будет аргументом служит то что пружинки тарировааны и имеют определенное усилие . а так же радиус вращения со шторкой больше а значит угол опережения будет заваливатся и уходить за пределы допустимых и как результат на видео грубая работа двигателя с звонким сопровождением ) угол нужно регулировать подгибая ограничители хода грузиков а имено осуществлять регулировку по двум меткам одно вмт другая рмз разницу учесть и внести корректировку на автомате опережения зажигания ) тогда будет оптимальный режим работы далее проверку провести стробоскопом на разных оборотах это точная и скурпулезная работа которая займет неделю ) так что самое удачное решение это микропроцеесорный АОУЗ вообще не все так просто но просто когда долго разбираться )
Доброго времени суток. Фёдор, подскажите, вот я сделал все так как у Евгения Быковского на видео, заводится мотор хорошо, но появились редкие стуки в двигателе. Может ли это из-за грузиков или угла??
однозначно да еще . снимите патрубки на карбюраторах и на перегазовках смотрите что бы небыло пламени в карбюраторы стуки это признаки ранего зажигания а редкие значит плавают углы от грузиков облегчайте шторку и по разным меткам вмт и рмз с раскрытым автоматом смотрите угол опережения рмз это поршень не доходит до вмт 10.5 мм
Может кому пригодится, искать катушку именно от Оки не обязательно (мне в десятке магазинов фигу показали), есть такая же от Газели с 406го мотора. Только смотрите нового образца, она идет с пластиковым расширителем шириной около сантиметра, в остальном один в один. Старая, без пласмаски не влезет под крышку. Код 406.3705
очень хорошо. однозначно в план доработок. недостаток - в новые отверстия на крышке будет набиваться пыль и грязь - надо еще какие-нибудь пыльники туда придумать.
Я тут из хлама сделал такое зажигание.катушка Волга,комутатор от грузовика ,распределитель старый остался контактный,искра хорошая,но завести не могу ,схватывает и всё на этом.карбы не смотрел ещё,два года под дождем может внутри заржавели. ,компрессия хорошая,вмт с зажиганием норм.
Евгений, привет. Подскажи пожалуйста, у тебя ветровик на моте Харлеевский стоит? Ты на Алике его брал? Ветровой поток нормально отсекает? Узнаю, потому ,что то же себе такого типа ветровик хочу на мой Урал поставить.
Привет лайк поставил) у меня такой к тебе вопрос Евгений, поставил все как ты сказал , не делал шторку пока так пластинкой туда сюда юзал искра есть но на коммутаторе лампа не горит вообще, не могу понять в чем дело , что скажешь?)
Приветствую!огромная просьба!хотелось увидеть подробное видео с установкой меток на маховике (раннее зажигание)как пилить пластину на бегунке ,много чего знаю ну вот с этими метками беда!заранее благодарен!
Метки там есть,! Либо они под пятнами ржавчины или плохо заметны... Я тоже думал что нету, но когда сам подвёл к вмт и поставил маркером метку то в том же месте увидел метку, РЗ, а потом увидел и ВМТ
Евгений привет, есть эожигание сможешь подскажи Тюмень но камутатор вышол из строя да чем можно его заменить, писал я и Саня че-то дел и Саньче даже не ответили может у тебя будет время подсказать
@@sergeitsvetkov7529 , поделись опытом использования. Я сегодня (осень 2021) заказывал у человека зажигание, так он поведал мне, что микропроцессорное может легко сгореть, если будет где короткое или при отключённом АКБ, и стоит сгоревший элемент очень недешево. Советует взять автомобильное такого типа, хотя и дешевле по цене (а мог бы и продать дорогое МПСЗ).
Жека!!а если вся та жи Тема!только от классики!камутатор!и датчик тоже!!если можешь объясни как?подключить!его!и ещё такой Вапрос,!?липистки по примерных!30градусов то есть они остаются!все остальное срезается!или?
С двумя Москвичёвскими(2140) такая же искра, переделок минимум, но проблема контактов остаётся, зато можно завести с дохлым аккумом, нужно не менее 4,5 вольт, перемыкаешь резисторы и всё. С таким напряжением БСЗ вряд ли заискрит. При 6 вольтах легко заводится с кика, 1-2 пинков хватает, с БСЗ только бегать, чтоб генератор необходимое напряжение дал(с севшим аккумулятором заведёшь говоришь, ну-ну, далеко ты с ним пробежишь?). Вся проблема Ураловской катушки не столько в надёжности, сколько в рабочем напряжении. 16-18 тысяч вольт маловато, у Москвичёвской 26-28 тыс. вольт, что вполне хватает для надёжного пуска двигателя и стабильной его работы. Устанавливал это дело на верхние шпильки крепления двигателя, которые над генератором через пластину с соответствующими отверстиями, ничего не торчит и выглядит хорошо. На всю переделку ушло не более часа, катушки можно использовать любые на 12 вольт. Преимущество в том что их 2 и обе сразу сжечь маловероятно. За 2 года использования ни одного пробитого кондёра, как и нареканий к работе. Контакты чистил только примерно через 8000 км пробега, проявилось в виде перебоев, потёр при помощи тряпочки с бензином и отвёртки контакты, ничего не разбирая и дальше поехал без проблем. Мотоцикл стоял под открытым небом неделями и никогда проблем не было. Для деревни самое оно когда до ближайшего магазина больше 20 км. И что спрашивается делать когда коммутатор или датчик сгорит, а если в дороге? И стоят они не мало. Контакты можно наждачкой почистить или тряпкой с бензином от нагара, как правило помогает, кондёр с собой возить на крайняк(никогда этого не делал, потому как автомобильные крайне редко выходят из строя), остальному нечему ломаться, катушку вообще любую можно найти и поставить, даже на 6 вольт через тот же резистор и до дома доедешь по любому, и даже на одной, скрутив высоковольтники(лучше ставить многожильные с небольшим запасом на этот случай) и вставив в рабочую, хотя кроме резистора сами катушки очень редко сгорают, да и тот редко! Коммутатору же достаточно банального замыкания или слетевшего колпачка со свечи, чтоб он испустил дух. Вот и думай чего лучше. Электроника, это не надёжно!
Днепр 11. После капиталки установил зажигание по твоему методу. Шторку установил на момент выхода её из датчика хола, а мот не запускается. Искра мощная. Схватывает, огонь в карбы кидает, а не заводится. Отдачи нет! Карбы уже новые купил, эффект тот же самый - огонь в карбы, а запуска нет! Даже буксировали. Пока тянешь работает как в догонку, огонь в карбы постоянно, без выстрелов. Зажигание позже до конца вывел, огнь в карбы слабже, но так же постоянно. Может искра не в момент выхода шторки, а в момент захода в датчик хола?
сделал такое зажигание, почему то портится коммутатор, уже третий ставлю и опять что то не то, кажется сгорел. Может регулятор напряжения нужно ставить или в чем дело? Подключено все верно, да и еще свечи пробивает при долгой езде, приезжаю нормально, утром при попытке завестись обнаруживаю пробитые свечи. свечи 14 и 17 ставил. Видно их перегревает такая мощная искра.
приветствую Евгений, очень интересный канал. появился спор, не мог бы рассудить? есть такое мнение, что палеровка клапанов до зеркального блеска, пастагой после наждачной бумаги, уменьшает нагар и улучшает работу двигателя.
у меня похожее зажигание на днепре было,если честно не знал проблем когда оно у меня стояло,но пришлось поставить на кулачковое,по планирую переставить назад
Доброго времени суток, хотел бы поинтересоваться если я поставлю бесконтактное зажигание в купе с катушкой ока не отразится ето негативно на зажигание просто катушка которая идёт с ним 1100р, и спасибо тебе большое много грамотных вещей и дельных советов
Евгений, здравствуйте. А что делать есть провода датчика хола слишком короткие? Есть какой то вариант сделать это все культурненько и красиво без уединения проводов?
добрый день! можно вопрос такой, мотоцикл без переднего крыла и вся грязь вода в дождь не зальет ему глаза (которые на крыше где отверстия ) ? Хотя из под крыла тоже морось будь здоров летит, не коратнет там чего???
А не было ли что после сварки шторки отверствие становилось уже, и нормально не входит? Шкуркой подправил все собрал, но когда одна шторка проходит сквозь датчик механизм опережения заклинивает, и такое происхрдит только когда проходит через датчик
Привет евгений. У меня есть к тебе один вопрос я сделал на Урал зажигание по твоему видио катушка от Оки камутатор реле и прочее всё по видео.Вопрос вот в чем при включении света через 1 .2 км проезда мотглохнет резко .выключаю тумблер света и Урал заводится снова .Что может быть?.
Поставил себе СОВЕК микропроцессорную систему. Переднюю крышку установил через 3 мм паронит, что бы камера не грелась и от крышки охлаждалась. Посмотрим сколько проживет. Если быстро накроется буду делать по этой схеме.
Под крышкой можно оставить только датчик со шторкой, все остальное вынести за пределы двигателя. Датчик Холла там стандартный, а в блоке стандартный же коммутатор ВАЗ + упрощенная "саруманка".
Пилить и выносить куда то нет желания. Смотрел видео у DEN tuning. Он в Крым съездил под дождем вообще без передней крышки и ни как проблем не было. Думаю на крайний случай сделать несколько отверстий в боковых стенках крышки для отвода тепла.
Самый информативный обзор, на пальцах показал и объяснил что к чему!Евгений спасибо тебе за труды!Бате здоровья, скорейшего выздоровления!
ruclips.net/video/ErMLCZPDhFI/видео.html так проще и надёжно.
Жека Жалко что я от тебя далеко живу я бы загнал на полную капиталку дедовский урал ... У тебя руки золотые Удачи тебе побольше позитивов в Жизни )))
@@крабик-ч8жэто было 6лет назад
Большое спасибо, давно хотел подобное намутить но не совался, так как никто толком не объяснял, теперь попробуем тоже самое сделать))
ruclips.net/video/ErMLCZPDhFI/видео.html друг пробуйте так
Блять Красавчик!!! Директором конструкторского бюро на ИМЗ, без конкурса!!!
завод так то в 90 -х перешёл на бсз, работает прекрасно
Я даже даже не могу представить как радуется этот Урал что попал в руки к Евгению. Ведь с ним он ещё очень долго будет ездить...
Один единственный человечище все разложил.палец вверх подписка.здоровья тебе дружище!
ruclips.net/video/ErMLCZPDhFI/видео.html О как.
Евгений надо ещё и на свечи поставить угловые колпачки , а так всё отлично . Ваши руки золото . Л а й к и успехов в новых разработках . Спасибо что делитесь .
Я использовал такую же систему, но без датчика с холла элементом.Оставил родной автомат , контакты выставил на размыкание. С автомата провод кинул на 6-й контакт коммутатора. И все работает как часы.
ruclips.net/video/ErMLCZPDhFI/видео.html а я проще сделал .Но в верным путём идём товарищи.
А катушка какая?
Молодец жека. Видос что надо. С меня лайк😎
Спасибо! Друган, ты очень четко всё рассказал и показал. Очень доволен, однозначно лайк и подписка! еще и ньюансы дополнительные с кабельканалами...
Евгений, у Вас золотые руки!!!!
Самое понятно объяснение, доступное для усвоения даже школьнику, спасибо!
спасибо.. полезная инфа.. урал или днепра нет.. но на старой машине я хоть догадываюсь как избавится от контактного зажигания..)
У меня на Днепре стоит тоже, экономия сразу +1л, уже несколько лет в зажигание не заглядываю, единственное вожу запасной датчик холла, какие-то они капризные:колпачек на работающем снял-датчику хана,потом было крышкой провод датчика придавил(причем не перебил)и он какого-то вышел из строя,и больше проблем не было!Заводится на 11,5 В,
шторку у токаря заказывал
Всем рекомендую!
Привет ребята и здравствуй Евгений...после просмотра данного видео я вдохновился на повторение данного бзс по вашему примеру...даже купил жгут проводов от 2108 и все сделал как было в видео...но самое трудное было впереди это сделать бабочку так сказать прерыватель...вырезал заготовку,кое как ее приварил к разносчику зажигания (отрехтовал ее четкими ударами молотка так как после сварки металл повело)и затолкал ее на место,сделал прорези...и начал прокручивать ее в холостую искра то была то нет(то било сразу на двух горшках)... а потом и вовсе шторка одна отлетела=)
спасибо у тебя на канале много что интересного так держать все класс тебе
Алексей Моколинский пожалуйста.
Евгений Быковский Рахмет у тебя много интересного, так держать Женя!!!
Евгений Быковский как мне лично свезатся стобою нужна помошь
Золотые руки .нет слов
Спасибо за простое и удобное зажигание. Но... Я сделал ещё проще. Вместо того, чтоб приваривать шторку, на бегунке сточил кулачки, нарезал резьбу, и выточил две гайки. Это позволяет очень точно отрегулировать момент зажигания.
Все классно Женя и окуратно!тоже хочу так сделать ,но тока у меня Урал на 6 вольт:(Самый прикол когда ты показал крышку где две глазки ))маска рыцаря,думаю лучше под бак поставлю) Спасибо за видео очень умно!
Шикарная работа мотора!👍
Евгений спасибо тебе за видео!Собрал такое же, работает как часики!
привет, два года назад собрал на свой Урал бесконтактное зажигание, по принципу как ты показываешь, а год назад купил Совек, установил, только катушку оставил от Оки, и вуаля - разнизы не ощутил, что Совек, что с датчиком холла - работают одинаково хорошо))
Приветствую,как прошло?Я так катаю.
Ох и заморочка, мне не постичь!
Но искра, сказочная!!!
все четко и по делу, однозначно беру себе на вооружение! Спасибо огромное Евгений! с меня лайк
Большое спасибо за это видео. Просто и понятно.
Спасибо большое)) всё работает хорошо 💪
Все понятно и просто, подписка,лайк ))
Женя привет ты молодец акуратный пацан но зажигание я оставил заводское советское я с 14 лет на мото нам бы таково учителя от души
Жека красава, привет с Омска
Спасибо с проводкой вообще все тип-топ получилось
У меня шесть лет отходила, родная катушка.
Мир и благополучие твоему дому .Евгений. не могу понять .поставил зажигание .совек .идеально выставить не могу .почемуто на модуле нет контрольной лампочки .посоветуй .можно в комментариях. С уважением .с казахстана .твой подписчик .александр .
Спс!) Респект! Тяжик зажил новой жизнью!)
Спасибо Евгений 😁
Видеть дорогу аж настроение поднял🤣🤣🤣
прям приятно слушать работает супер
Евгений, привет! посмотрел много твоих видео) Ты крутой) Узнал очень много полезной информации и лайфхаков) Пилишь крутой контент) В этом видео у меня возник вопрос. Суть в следующем: в обычном контактном зажигании за счет грузиков на больших оборотах мотора формируется опережение зажигания. В этом бесконтактном зажигании эта штука стоит. Посему вопрос, она работает также? или есть какие-то нюансы? и еще, как правильно поставить этот механизм? расскажи пожалуйста. Очень благодарен)
Хороший обзор! Помог! Спасибо!
13 лет каждый день эксплуатировал мотоцикле Днепр К 650 с контактным зажиганием ни разу не подводил ... контактное зажигание самый простой самый надёжный самый долговечный зажигание... Когда-то самолёт Боинг из нью-йорка Париж летал на контактном зажигании
Лайк за твой труд! С расположением датчика холла все нормуль,но вот с катушкой зажигания полная лажа,данная катушка зажигания не любит перегрева т.к. этот тип катушек сухие а не маслонаполненные,устанавливать ее вплотную к температурным поверхностям нельзя,она должна быть удалена от двигателя и надолго данной катушки не хватит именно в этой представленной тобой системе ,при дальних поездках она может просто крякнуть т.к. циклы работы катушки происходят постоянно она не успевает отдыхать точно такой же принцип на автомобиле ОКА,помнишь как недавно мучился с такой катушкой на окушке тоже самое произойдет и на мотоцикле.У ОКУШЕК это болезнь т.к.цикличность катушки постоянная без перерыва и дает трендец коммутатору от нагрузки создаваемой катушкой зажигания,такие ролики есть и у Порошина, и коммутатор нужно прикручивать на какую нибудь большую железную пластину чтобы тепло от радиатора коммутатора передавалось на данную пластину и коммутатор не вышел из строя от перегрева а нагревается он в процессе работы хорошо.В данном варианте нужен двухканальный коммутатор и нужно поставить одинарные катушки зажигания которые ставятся прямо на свечу а датчик холла остается как видеоролике. Вынесенные на свечу катушки зажигания будут хорошо охлаждаться встречным потоком воздуха и будет ГУД.Я просто хочу тебе сказать что у тебя получилась система зажигания точно такая же как на автомобиле ОКА --стоит задуматься над этим?А так смотрится зачетно!
Слышь умник это я обращаюсь к тебе Евгений Чикенёв,ты внимательно прочитал мой комментарий,прежде чем что то комментировать нужно изучить сначала то что ты будешь комментировать,понятно! Во первых,в автомобиле ОКА катушка расположена на правом брызговике подкапотного пространства,во вторых на двигателе ЗМЗ 406 участвуют в работе две аналогичные катушки т.е.цепь уже разгружена,катушки работают по очереди с определенным интервалом не создавая огромной нагрузки на работу электроники и катушки стоят на клапанной крышке через угловые кронштейны и не касаются всей плоскостью стального кругового сердечника клапанной крышки.В третьих катушки стоят сверху клапанной крышки в обдуваемой зоне.В четвертых на ОКЕ стоит одна катушка а не две и периодичность ее срабатывания постоянная тем самым создаётся очень большая нагрузка на коммутатор ,одна катушка и один коммутатор это полная лажа в работе бсз автомобиля ОКА.Данный вид катушек с одного сердечника производит рабочую искру а с другого холостую и в скором времени данная система выходит из строя.Возьми к примеру сварочный трансформатор принцип работы тот же самый при коротком замыкании электрода на массу нагрузка на внутри домовую сеть незначительная а при длительном режиме сварке внутри домовая сеть просаживается создается огромная нагрузка на домовую сеть и в результате этого нагревается трансформатор который в свей мере охлаждается вентилятором а при сильном перегреве трансформатора его отключает термореле чтобы он не вышел из строя а вообще в БСЗ да еще и с одной катушкой ЗМЗ406 никакого термореле нет и она по этой причине со временем выходит из строя.Катушки ЗМЗ406 сухого типа а не маслонаполненного. Ну теперь то вы надеюсь поняли о чем идет речь а если нет то изучайте электрику.Прошу прочитать мой комментарий без обиды.Всем удачи!
+INGENIEUR Да не ссортесь вы) если что то пойдет не так я переделаю и скажу об этом обязательно, Рауф спасибо тебе за совет.
добрый день . Подскажите пожалуйста , с какой техники использовать " двухканальный коммутатор и одинарные катушки зажигания которые ставятся прямо на свечу " ? Заранее спасибо за ответ !
А про порядок работы цилиндров ты конечно же забыл да ? одинаково работают, что на волге, что на оке, кол-во циклов работы катушек одно и то же... Сам сначала изучи... Ни каких перерывов как ты говориш в работе катушек нет. работают они одинаково. просто у ОКИ и у УРАЛА нету второй пары цилиндров ! по этому и катушка одна ! Количество тактов у половины волговского мотора ни чем не отличается от количества тактов оки или урала.
Так что не вводи людей в заблуждение Брат.
Здравствуйте, спасибо я шторку с опережением заказывал в ВК всё пришло спасибо! 👍
не знаю на счет ваших ураловских катушек, но мой дед урал купил еще в далеком 81 году, откатал сам на нем 20 лет, без серьезного ремонта, потом мот стоял 7 лет на улице, я его не дано забрал и катаюсь по сей день
Вам очень повезло
делаю такие зажигания уже как 4 года . и все почему то забывают или не задумываются о том что масса увеличина за счет шторки ,автомат опережения зажигания правильно работать не будет аргументом служит то что пружинки тарировааны и имеют определенное усилие . а так же радиус вращения со шторкой больше а значит угол опережения будет заваливатся и уходить за пределы допустимых и как результат на видео грубая работа двигателя с звонким сопровождением ) угол нужно регулировать подгибая ограничители хода грузиков а имено осуществлять регулировку по двум меткам одно вмт другая рмз разницу учесть и внести корректировку на автомате опережения зажигания ) тогда будет оптимальный режим работы далее проверку провести стробоскопом на разных оборотах это точная и скурпулезная работа которая займет неделю ) так что самое удачное решение это микропроцеесорный АОУЗ вообще не все так просто но просто когда долго разбираться )
Доброго времени суток. Фёдор, подскажите, вот я сделал все так как у Евгения Быковского на видео, заводится мотор хорошо, но появились редкие стуки в двигателе. Может ли это из-за грузиков или угла??
однозначно да еще . снимите патрубки на карбюраторах и на перегазовках смотрите что бы небыло пламени в карбюраторы стуки это признаки ранего зажигания а редкие значит плавают углы от грузиков облегчайте шторку и по разным меткам вмт и рмз с раскрытым автоматом смотрите угол опережения рмз это поршень не доходит до вмт 10.5 мм
Спасибо!!!, попробую
не за что )
6извините я ошибся до вмт поршень должен не доходить 4 или 5мм и настраивать нужно с разведеными грузиками
н для удобства можно снять головку )
Евгений ты молоток
Женя, спасибо за видио обзор. Ты супер 👍👍👍💪
из-за Жени пришлось покупать второй Урал, затянул. По видео все делал, супер получилось
Молоток, руки что надо!
Интересный блог. Приятно смотреть. А че так подписчиков мало. Любителей отечественного мото осталось очень мало. У меня Минск)))
канал еще молодой
Куда пропал?
А зачем тогда был оставлен автомат опережения зажигания?
Может кому пригодится, искать катушку именно от Оки не обязательно (мне в десятке магазинов фигу показали), есть такая же от Газели с 406го мотора. Только смотрите нового образца, она идет с пластиковым расширителем шириной около сантиметра, в остальном один в один. Старая, без пласмаски не влезет под крышку. Код 406.3705
Нормально все сделал!Респект тебе!!👍
Классное видео!
Красава! Буду пробовать
Довольно таки не плохо 👍
Базара нет братуха
очень хорошо. однозначно в план доработок. недостаток - в новые отверстия на крышке будет набиваться пыль и грязь - надо еще какие-нибудь пыльники туда придумать.
вам и карты в руки)
Показалось цилиндры с литрового Урала))))))))
+Сергей Ожигов показалось)))
Я тут из хлама сделал такое зажигание.катушка Волга,комутатор от грузовика ,распределитель старый остался контактный,искра хорошая,но завести не могу ,схватывает и всё на этом.карбы не смотрел ещё,два года под дождем может внутри заржавели. ,компрессия хорошая,вмт с зажиганием норм.
Поменял систему зажигания простую на электронную. При включении замка зажигания на обеих свечах бьет искра. Почему. Или так должно быть?
Евгений привет! У вас есть свежие видео по оппозитам.?💥
НУ КТО ЕСЛИ НЕ ТЫ!!!!ЖЕНЯ КРАСАВА!!!ВСЕ ЧЕТКО А ТО У МЕНЯ ПАНИКА НАЧАЛАСЬ ОТ ЛИШНИХ ДВУХ ШТЕЙКЕРОВ ИЛИ РАЗЪЕМОВ
Евгений, привет. Подскажи пожалуйста, у тебя ветровик на моте Харлеевский стоит? Ты на Алике его брал? Ветровой поток нормально отсекает? Узнаю, потому ,что то же себе такого типа ветровик хочу на мой Урал поставить.
Привет лайк поставил) у меня такой к тебе вопрос Евгений, поставил все как ты сказал , не делал шторку пока так пластинкой туда сюда юзал искра есть но на коммутаторе лампа не горит вообще, не могу понять в чем дело , что скажешь?)
Приветствую!огромная просьба!хотелось увидеть подробное видео с установкой меток на маховике (раннее зажигание)как пилить пластину на бегунке ,много чего знаю ну вот с этими метками беда!заранее благодарен!
Метки там есть,! Либо они под пятнами ржавчины или плохо заметны... Я тоже думал что нету, но когда сам подвёл к вмт и поставил маркером метку то в том же месте увидел метку, РЗ, а потом увидел и ВМТ
Евгений вы можете сделать на заказ бабочку и косу проводов ?
ruclips.net/video/ErMLCZPDhFI/видео.html не нужно ничего заказывать.
Красавчик !
Евгений привет, есть эожигание сможешь подскажи Тюмень но камутатор вышол из строя да чем можно его заменить, писал я и Саня че-то дел и Саньче даже не ответили может у тебя будет время подсказать
Видео ОГОНЬ !!!! как раз в тему посмотрел... тоже хочу автомобилную систему зажигания поставить... Штатная и Совек - полный отстой...
Привет. Поясни про совек пожалуйста. Пользуюсь, чего ждать?
@@sergeitsvetkov7529 , поделись опытом использования.
Я сегодня (осень 2021) заказывал у человека зажигание, так он поведал мне, что микропроцессорное может легко сгореть, если будет где короткое или при отключённом АКБ, и стоит сгоревший элемент очень недешево. Советует взять автомобильное такого типа, хотя и дешевле по цене (а мог бы и продать дорогое МПСЗ).
Евгений Добрый день. А камутатор ставится тоже от Оки ? Подскажи пожалуйста .
спасибо за видео очень позновательное, но вот вопрос а если на маховике нет этой метки что делать в этом случае?
А и еще теперь на крышку надо поставить какие-то уплотнители , А то вода попадать будет.
Жека!!а если вся та жи Тема!только от классики!камутатор!и датчик тоже!!если можешь объясни как?подключить!его!и ещё такой Вапрос,!?липистки по примерных!30градусов то есть они остаются!все остальное срезается!или?
Скажите пожалуйста электронное зажигание без коммутатора будет работать
Привет Евгений подскажи искра пробивает в момент выключения замка, почему?
Привет. Коса с ваз 2106 пойдет? Не хватает одного плюсового провода.
Аварийно-диагностическое зажигание 2 в 1 будет работать по вашей схеме?
Евгений привет,скажи пожалуйста как и где ты преобрел такой обтекатель на свой урал?
Привет. Подскажи пожалуйста где ветровое стекло можно найти как у тебя. Как называется этот ветряк?
С двумя Москвичёвскими(2140) такая же искра, переделок минимум, но проблема контактов остаётся, зато можно завести с дохлым аккумом, нужно не менее 4,5 вольт, перемыкаешь резисторы и всё. С таким напряжением БСЗ вряд ли заискрит. При 6 вольтах легко заводится с кика, 1-2 пинков хватает, с БСЗ только бегать, чтоб генератор необходимое напряжение дал(с севшим аккумулятором заведёшь говоришь, ну-ну, далеко ты с ним пробежишь?). Вся проблема Ураловской катушки не столько в надёжности, сколько в рабочем напряжении. 16-18 тысяч вольт маловато, у Москвичёвской 26-28 тыс. вольт, что вполне хватает для надёжного пуска двигателя и стабильной его работы. Устанавливал это дело на верхние шпильки крепления двигателя, которые над генератором через пластину с соответствующими отверстиями, ничего не торчит и выглядит хорошо. На всю переделку ушло не более часа, катушки можно использовать любые на 12 вольт. Преимущество в том что их 2 и обе сразу сжечь маловероятно. За 2 года использования ни одного пробитого кондёра, как и нареканий к работе. Контакты чистил только примерно через 8000 км пробега, проявилось в виде перебоев, потёр при помощи тряпочки с бензином и отвёртки контакты, ничего не разбирая и дальше поехал без проблем. Мотоцикл стоял под открытым небом неделями и никогда проблем не было. Для деревни самое оно когда до ближайшего магазина больше 20 км. И что спрашивается делать когда коммутатор или датчик сгорит, а если в дороге? И стоят они не мало. Контакты можно наждачкой почистить или тряпкой с бензином от нагара, как правило помогает, кондёр с собой возить на крайняк(никогда этого не делал, потому как автомобильные крайне редко выходят из строя), остальному нечему ломаться, катушку вообще любую можно найти и поставить, даже на 6 вольт через тот же резистор и до дома доедешь по любому, и даже на одной, скрутив высоковольтники(лучше ставить многожильные с небольшим запасом на этот случай) и вставив в рабочую, хотя кроме резистора сами катушки очень редко сгорают, да и тот редко! Коммутатору же достаточно банального замыкания или слетевшего колпачка со свечи, чтоб он испустил дух. Вот и думай чего лучше. Электроника, это не надёжно!
Ставил катушку с 6 вольтового Урала, и проблем с заводкой никогда не было ,ни с кондером ни с контактом ,заводился даже на дохлом аккуме
Днепр 11. После капиталки установил зажигание по твоему методу. Шторку установил на момент выхода её из датчика хола, а мот не запускается. Искра мощная. Схватывает, огонь в карбы кидает, а не заводится. Отдачи нет! Карбы уже новые купил, эффект тот же самый - огонь в карбы, а запуска нет! Даже буксировали. Пока тянешь работает как в догонку, огонь в карбы постоянно, без выстрелов. Зажигание позже до конца вывел, огнь в карбы слабже, но так же постоянно. Может искра не в момент выхода шторки, а в момент захода в датчик хола?
А метки совмещены ?
@@Вовка-о9к перепроверял, совмещены! Не верно метка на маховике
Всё понятно окей! Но карбюратор я ставил один либо от тракторного пускача от 100 ДТ либо от зопосожца он такой ~же только вынул ускорительный опрос.
Мудро сообразил и опережение оставил при работе ,а я тупо шторку ставил и был не доволен так как не было опережения .
Подскажите пожалуйста ещё на схеме,куда подсоеденить генератор))
сделал такое зажигание, почему то портится коммутатор, уже третий ставлю и опять что то не то, кажется сгорел. Может регулятор напряжения нужно ставить или в чем дело? Подключено все верно, да и еще свечи пробивает при долгой езде, приезжаю нормально, утром при попытке завестись обнаруживаю пробитые свечи. свечи 14 и 17 ставил. Видно их перегревает такая мощная искра.
приветствую Евгений, очень интересный канал. появился спор, не мог бы рассудить? есть такое мнение, что палеровка клапанов до зеркального блеска, пастагой после наждачной бумаги, уменьшает нагар и улучшает работу двигателя.
у меня похожее зажигание на днепре было,если честно не знал проблем когда оно у меня стояло,но пришлось поставить на кулачковое,по планирую переставить назад
Евгений здрасте! А как Вам в личку написать или в VK? Помощи хотел попросить... Беда у меня с головками урала! Как быть
Доброго времени суток, хотел бы поинтересоваться если я поставлю бесконтактное зажигание в купе с катушкой ока не отразится ето негативно на зажигание просто катушка которая идёт с ним 1100р, и спасибо тебе большое много грамотных вещей и дельных советов
Евгений, здравствуйте. А что делать есть провода датчика хола слишком короткие? Есть какой то вариант сделать это все культурненько и красиво без уединения проводов?
добрый день! можно вопрос такой, мотоцикл без переднего крыла и вся грязь вода в дождь не зальет ему глаза (которые на крыше где отверстия ) ? Хотя из под крыла тоже морось будь здоров летит, не коратнет там чего???
А не было ли что после сварки шторки отверствие становилось уже, и нормально не входит? Шкуркой подправил все собрал, но когда одна шторка проходит сквозь датчик механизм опережения заклинивает, и такое происхрдит только когда проходит через датчик
Женя подскажи пожалуйста я купил зажигание совек установил
Опережение осталось, это 👍
Вас смотрит всегда Нижневартовск
Как интересно опережение зажигания регулировать?
Все так сделал. Сгорело три коммутатора... что не так ? Покажи пожалуйста как подключить реле,акум и генератор ...
Привет евгений. У меня есть к тебе один вопрос я сделал на Урал зажигание по твоему видио катушка от Оки камутатор реле и прочее всё по видео.Вопрос вот в чем при включении света через 1 .2 км проезда мотглохнет резко .выключаю тумблер света и Урал заводится снова .Что может быть?.
Поставил себе СОВЕК микропроцессорную систему. Переднюю крышку установил через 3 мм паронит, что бы камера не грелась и от крышки охлаждалась. Посмотрим сколько проживет. Если быстро накроется буду делать по этой схеме.
Под крышкой можно оставить только датчик со шторкой, все остальное вынести за пределы двигателя. Датчик Холла там стандартный, а в блоке стандартный же коммутатор ВАЗ + упрощенная "саруманка".
Пилить и выносить куда то нет желания. Смотрел видео у DEN tuning. Он в Крым съездил под дождем вообще без передней крышки и ни как проблем не было. Думаю на крайний случай сделать несколько отверстий в боковых стенках крышки для отвода тепла.
Грызунов Алексей
Главное, не ставь никаких прокладок межу картером и корпусом зажигания.
Там масса по корпусу проходит или дело в датчике и шторке?
Грызунов Алексей
Дело охлаждении транзистора коммутатора.
а какие катушки подойдут ещё у нас в молдове нет таких машин
А на 6V будет работать ?