Schäden sind üblicherweise nicht das Problem, Verschleiß ist das Thema. Verschleiß an diesem Bauteil führt zu weniger Präzision beim Schalten. Ob man sich mit einem verschlissenen Teil weiter herumärgert oder es einmal alle Jubeljahre tauscht, ist dann jedem selbst überlassen. Wir bieten hiermit eine Qualitätsalternative.
Das Bauteil ist stärker als Originalausführungen. Wer also eine verschlissene Hohlwelle hat, sowieso tauschen muss und länger Ruhe haben will, kann zu diesem Qualitätsupgrade greifen. Außerdem hat diese Ausführung einen doppelt O-Ring, was das Risiko für Ölaustritt senkt und die Langlebigkeit erhöht.
noch nie Probleme mit dem Originalteil gehabt, das Teil kaputt zu bekommen wäre auch eine Meisterleistung
Schäden sind üblicherweise nicht das Problem, Verschleiß ist das Thema. Verschleiß an diesem Bauteil führt zu weniger Präzision beim Schalten. Ob man sich mit einem verschlissenen Teil weiter herumärgert oder es einmal alle Jubeljahre tauscht, ist dann jedem selbst überlassen. Wir bieten hiermit eine Qualitätsalternative.
@@SHTuning Verschleiß ist ein Schaden. Das Teil ist unmöglich zu zerstören. Auch nach 80000km nicht.
Was ist jetzt die Besonderheit?
Bzw was bringt uns das ?
Das Bauteil ist stärker als Originalausführungen. Wer also eine verschlissene Hohlwelle hat, sowieso tauschen muss und länger Ruhe haben will, kann zu diesem Qualitätsupgrade greifen. Außerdem hat diese Ausführung einen doppelt O-Ring, was das Risiko für Ölaustritt senkt und die Langlebigkeit erhöht.