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這班車原本的時刻應該是192次柴聯自強後面的118次自強號反而比192次快到台北改為3000新自強的120次118次就追不到了😂😂
對啊😂電3000跟柴自強還是有差的😂
其實車站都有加強播音，通常都是刻意誤乘，應該要罰五倍才能有嚇詛效果
其實可以學學北捷罰50倍🤣🤣
感覺山線跟海線搭乘人數還是有差，海線停六個站而且沿途沒有一等或特等也沒有像台中這樣的點。早期海線通常停靠三站為沙鹿、大甲、後龍是後來才增加清水、苑裡、通霄。
對啊，到後來也覺得停這些站不奇怪了，也覺得走海線行車時間較久也正常了
@@taiwanrailwayvideos 不過區間車海線不計班次少反而會比較快，山線增加太多不必要的通勤簡易站(我覺得90%該廢除)、雖然海線也有離譜的長期計劃就是。自由座我覺得問題是如果擠滿人是否要罰站?一般而言要買這種的票我不會想站著
沒錯山線區間車真的很慢😂但也不至於要廢除一堆站啦😂另外新自強自由座也不是無限售票的哦
@@taiwanrailwayvideos 我說的廢除是針對新增加且真的沒必要的站，講直接就是里民捷運化車站。現在我也想到一個問題，自由座是否包含博愛座?因為博愛座的出現其立意雖好但常常引發不必要的爭執
現在增設的車站短時間要廢除應該不太可能吧，另外關於博愛座好像也沒聽說，台鐵似乎沒有把自由座車廂的博愛座納入考量
8:00 都退色了
沒錯...這些老車退役後就放在那邊風吹雨淋，真的覺得可惜
❤
一堆外勞都故意不買票
我可以推薦133次新自強它有停大肚站
啊哈哈，不過大家知道有新自強停大肚就行，我就不再額外拍一部片紀錄了哦
你拍5113次好了
大大你怎麼坐ET😂😂😂，要坐EM才對
一開始沒有想太多哈哈哈，後來最後一段清水到大甲原本要過去的，但又不想被驗第四次車票😂😂
@@taiwanrailwayvideos 🤣🤣🤣🤣
員林人嗎
這班車原本的時刻應該是192次柴聯自強
後面的118次自強號反而比192次快到台北
改為3000新自強的120次
118次就追不到了😂😂
對啊😂
電3000跟柴自強還是有差的😂
其實車站都有加強播音，通常都是刻意誤乘，應該要罰五倍才能有嚇詛效果
其實可以學學北捷罰50倍🤣🤣
感覺山線跟海線搭乘人數還是有差，海線停六個站而且沿途沒有一等或特等也沒有像台中這樣的點。早期海線通常停靠三站為沙鹿、大甲、後龍是後來才增加清水、苑裡、通霄。
對啊，到後來也覺得停這些站不奇怪了，也覺得走海線行車時間較久也正常了
@@taiwanrailwayvideos 不過區間車海線不計班次少反而會比較快，山線增加太多不必要的通勤簡易站(我覺得90%該廢除)、雖然海線也有離譜的長期計劃就是。自由座我覺得問題是如果擠滿人是否要罰站?一般而言要買這種的票我不會想站著
沒錯山線區間車真的很慢😂但也不至於要廢除一堆站啦😂另外新自強自由座也不是無限售票的哦
@@taiwanrailwayvideos 我說的廢除是針對新增加且真的沒必要的站，講直接就是里民捷運化車站。現在我也想到一個問題，自由座是否包含博愛座?因為博愛座的出現其立意雖好但常常引發不必要的爭執
現在增設的車站短時間要廢除應該不太可能吧，另外關於博愛座好像也沒聽說，台鐵似乎沒有把自由座車廂的博愛座納入考量
8:00 都退色了
沒錯...這些老車退役後就放在那邊風吹雨淋，真的覺得可惜
❤
一堆外勞都故意不買票
我可以推薦133次新自強它有停大肚站
啊哈哈，不過大家知道有新自強停大肚就行，我就不再額外拍一部片紀錄了哦
你拍5113次好了
大大你怎麼坐ET😂😂😂，要坐EM才對
一開始沒有想太多哈哈哈，後來最後一段清水到大甲原本要過去的，但又不想被驗第四次車票😂😂
@@taiwanrailwayvideos 🤣🤣🤣🤣
員林人嗎