Hola Germán. Hemos coincidido volando varias veces. Veo que llevas la vela DEMASIADO frenada todo el tiempo durante la aproximación, al 75 u 80 %, al límite de la pérdida. Lo que implica que cuando tienes que frenar para ajustar y tomar tierra, ya no te queda recorrido para actuar sobre los frenos y lógicamente entras en pérdida. Te aconsejo que durante la aproximación no toques los frenos (solo para girar, claro está), o como máximo la lleves frenada al 25 o 30 %, (esto es las manos a la altura de los hombros, NO MAS), hasta que ya vayas a tocar tierra. Y ya sólo en el momento de tocar tierra para ajustar ya si puedes frenar al 80 %. De todos modos, me alegro que todo haya quedado en un susto y espero que estés bien, y por supuesto que no quede ninguna secuela. Un abrazo amigo
Hola Antonio!! Muchas gracias por tu comentario. Perfecto, tomo tu recomendación para la próxima. Gracias a Dios ha salido barato, solo la muñeca y algunas vértebras. Nos vemos pronto! Abrazo
Que buen vuelo
Hola Germán. Hemos coincidido volando varias veces. Veo que llevas la vela DEMASIADO frenada todo el tiempo durante la aproximación, al 75 u 80 %, al límite de la pérdida. Lo que implica que cuando tienes que frenar para ajustar y tomar tierra, ya no te queda recorrido para actuar sobre los frenos y lógicamente entras en pérdida. Te aconsejo que durante la aproximación no toques los frenos (solo para girar, claro está), o como máximo la lleves frenada al 25 o 30 %, (esto es las manos a la altura de los hombros, NO MAS), hasta que ya vayas a tocar tierra. Y ya sólo en el momento de tocar tierra para ajustar ya si puedes frenar al 80 %.
De todos modos, me alegro que todo haya quedado en un susto y espero que estés bien, y por supuesto que no quede ninguna secuela. Un abrazo amigo
Hola Antonio!! Muchas gracias por tu comentario. Perfecto, tomo tu recomendación para la próxima. Gracias a Dios ha salido barato, solo la muñeca y algunas vértebras. Nos vemos pronto! Abrazo