Привет, заказал такой же пускач 800А - при попытке запустить двигатель копейки. Без акб включаю зажигание с подключённым джамп стертером и реле устройства срабатывает примерно на 10 сек и потом отключается и так по кругу. Не держит постоянно заряд хотя бы 20-30сек. Так и должно быть? как можно пустить двигатель? ждать и поймать момент когда он подает ток в систему? Разве так должно быть? Спасибо
Так у вас просто защита бортовой сети срабатывает от перенапряжения. Он же сказал в обзоре, что запускать напрямую не рекомендуется. Нужно запуск производить подключаясь к разряженному аккумулятору, либо делать через исправный аккумулятор, но с выдержкой 10-15 с для уравнения потенциалов стартера и АКБ.
Крутит секунды 3 , потом не крутит совсем, хватает только на одну попытку завода раза 3 прокрутил движок и сдох надо снова заряжать, дисплей постоянно показывает ожидание , подключен акум или нет.в общем заводил при +2 2,2 движок дизель, хрен заведет. Теперь вместо фонарика будет.
Заводил таким дизель 2,2 с подсевшим аккумулятором не потянул.Что то китайцы врут по поводу пучковых токов.Нужен обзор с замерами параметров и под нагрузкой.
Летом с аккума заводят а не с повербанка, при подсоединении 14 в показал о чем видео как с хорошим акб завести при помощи повербанка?
😂
Привет, заказал такой же пускач 800А - при попытке запустить двигатель копейки. Без акб включаю зажигание с подключённым джамп стертером и реле устройства срабатывает примерно на 10 сек и потом отключается и так по кругу. Не держит постоянно заряд хотя бы 20-30сек. Так и должно быть? как можно пустить двигатель? ждать и поймать момент когда он подает ток в систему? Разве так должно быть? Спасибо
Так у вас просто защита бортовой сети срабатывает от перенапряжения. Он же сказал в обзоре, что запускать напрямую не рекомендуется. Нужно запуск производить подключаясь к разряженному аккумулятору, либо делать через исправный аккумулятор, но с выдержкой 10-15 с для уравнения потенциалов стартера и АКБ.
Крутит секунды 3 , потом не крутит совсем, хватает только на одну попытку завода раза 3 прокрутил движок и сдох надо снова заряжать, дисплей постоянно показывает ожидание , подключен акум или нет.в общем заводил при +2 2,2 движок дизель, хрен заведет. Теперь вместо фонарика будет.
Заводил таким дизель 2,2 с подсевшим аккумулятором не потянул.Что то китайцы врут по поводу пучковых токов.Нужен обзор с замерами параметров и под нагрузкой.
Может быть, я 1.6 пускал. Еще там непонятный тайминг запуска.