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こんな有益な情報があるのに、リコールは出ないのでしょうね。
ベンツはプライドか何か知らないけど、リコールはめったにしないですね。
メーカー側で この不具合(センサーからのハーネスへのオイル浸透)を認識し、情報を共有して…ないんでしょうね(苦笑)…昔 民間工場に勤めてた時に、某メーカー(重工や銀行、自動車その他有り)のサブディーラーをやってたからか、サービス部に相談すると すぐに「あ〜あれですね。実は…」と色々対策を教えてくれたので大変助かりました(笑)
欠陥品としかいい様がない…メーカーは絶対認めないだろうが
まさに神情報、さすがおでん
チェンジニアだから漏れてる場所すら解らねぇ🤣正規ディーラーで高額見積りの時は是非とも小田オートへ来て下さい。
日曜日お疲れ様でした！流石小田社長です、クソディーラーでは分かる訳ないですねここまで行っちゃうとティシュでは対処出来ないですよねー😅
すばらしい。
真心情報公開有り難うございます！この動画を切掛に、国内の部品在庫が底をつかぬ様祈るばかり。社長、海外のお友達からの入手経路の確保も宜しくです(^o^)
BMWの例で、EGR還元装置の一つである オイルキャッチャーが目詰まりして 出口の無くなったブローバイガスによりクランクケース内の内圧が上昇してオイル漏れが発症することが結構、あるようです。恐らく、各センサー類のシールがエンジンの発生する熱により劣化し、内圧によりオイルがワイヤーハーネスに押し出されているのかもしれませんね？
原因が分からないというディーラーで、仮に不明のままコンピューターだけ交換されても、社長が見つけた箇所の修理が出来ていなければまたコンピューターがイカれてしまうという事。恐ろしい、、、
アメリカではベンツのリコールが多いらしいけど、日本ではリコールにならないように小細工かましとるんかいな‼️😡😡❓❓
ユーザーはW204 のティシュ噛ませるのを事前に行って定期的に前兆を確認するしか無いですかね？動画では2極コネクタみたいなので同じ対策ハーネスが使えると良いですねできるかどうかわかりませんが、最悪未知の他のセンサコネクタからの漏れも考慮しECU破損で高額なECU交換に至らないように、毛細管現象でECU内部にオイルが入り込を阻止する目的で、ECUを開けてコネクタ裏からエポキシ樹脂系接着剤等を充填してコネクタコンタクト部から内部に回り込み阻止用にシールできると良いですね
このECUはオイルで潤滑する構造になってます。
自分の車も確認せないかんな‼️貴重な情報ありがとうございます。
小田さんの整備士としての矜持か。告発しなければならないという熱い気持ちが判る。高級外車所有者は知る権利と選択する権利がある。しかし大企業はそんな事は無視し、一般人は搾取されるだけ。またお伺いした時に昼飯代驕る程度しか出来ないけど、本当に感謝します。
社長お疲れ様でした。本日も有料級の優良動画ありがとうございます。ナンバープレートで吹き出しました🤣
ディーラーのサービス担当が売り上げupを狙って原因不明としたかも? 整備士なら時間をかけて調べればオイル漏れの原因が分かりそうだが。
センサーのとこに対策ハーネスより、もうECUへの2つのカプラーの所に対策ハーネスした方がいい気がする
W204でも毛細血管現象はあるある事案だったのに、W205になってパターンが増えるのはなかなか…
センサー交換+ECUコネクター内部のティッシュ作戦が205世代でも必要になるとは•••😅
これはディーラーにとってかなり有益な情報。
社会貢献ありがとうございました。明日の朝ライブ楽しみにしてます。
流石、ビッグ小田オートモーターズです‼️😂
お高いくせにリコールもしないとは結構ユーザー舐められてると思います
ゲルマン民族はプライドだけは高いからね。
このオイルが周る現象、終わりがない…😵💫
どれくらいの頻度で発生するのかわからないけど、数年ごとに予防整備にも限度ありますね！そもそもオイルリークの原因は？エンジン構造自体の問題を解決してほいなぁ！リコールはないんでしょうかね？？
国産メーカーならリコール決定ですね。これをリコール届しないとは流石天下のMBですね。
小田オートでM274 オイルリーク対策ハーネス5点セット作ってネット販売したら、かなり売れそう。
社長大変お疲れ様です。さすがですね。しかしディーラーは・・この情報は把握していないのですかね。それとも確認すら・・だく様がコメントしているように、エンジンの内圧が高くなりすぎているのかなと。インテークマニホールドに逃がしきれていないような。カムポジションセンサーやカムマグネットセンサー、今回のクランクベンチレーションシステムバルブからのオイル漏れも合点がいきます。点検済みかもですが、セパレーターやパージバルブ、インマニへの接続部もやばそうですね。しらんけど。
社長、コンピュータとハーネスの間にハーネス挟んでオイル止める部品を作るべきですわよ🤩 ハーネスで大儲け🎉
正直60万円くらいどうでもいいけど故障は困ります。設計に問題があります。
日産のV37スカイライン200gt-t(生産終了)もなるんですか？
ぼったくりの正規ディーラーなんか、保険修理とリコールの時しか使わないですわ 笑
保険修理俺んとこ持ってこい
@@odaauto 丁度ポルシェセンターに面倒見てもらってます🥹
流石社長😊
M274以外のエンジンには付いていないのでしょうか？他のエンジンにも付いていれば同様の現象が起きるのでは？
翌日の日曜日にきちんと即フォローするのは流石です。舐めてないですね。ECUケーブルオイルチャンバーみたいな物が必要ですね。それにモロにブローバイを電気回路が喰らうと、点火されるかも。😱確かに緊急です。
エンジンの加工精度が悪いのか？エンジンからオイルダダ漏れの時点で大規模リコールにならんのが不思議だけど‼️😳😳❓❓ホンマに整備士泣かせな車やわ‼️😅真面目にやってる整備士が可哀想やわ‼️🥲🥲
ここ漏れてみな、とぶぞ‼️
社長 流石だね
ハーネスの補機側コネクタピンの付け根にシリコンボンドなんかを塗って、なんとか油の毛細管現象止められんかな～
W 213e200乗ってますけどだめじゃん。次クラウンに戻ります。
事故ったら死ぬで国産は
バイク乗りなもんで周りを囲まれた車で多少のことで死ぬとは思えないんですよね。あはは
まぁ消耗品が原因やからって扱いでリコールにかからないんでしょうね🤷♂️やり方が上手いわMBさん😑
スーパーサンクス一万円です！！😊
流石は社長！
これってオイルでECU冷却してるんじゃないんですか！？！！
オイル入れなきゃこわれないww
外車は5年が寿命と思って乗らないと 貧乏人には苦しいだけ🤣
AMGを二台ハーネス交換したけど、結構面倒だけど、儲かる。
まわるまわるよオイルは回る喜び悲しみくり返し今日は別れたハーネスたちも生まれ変わってめぐり逢うよ
今日、12ヶ月点検終わって車戻って来たばかりだー。見てもらえば良かったぁ。ナビのHDD、今回の件、逝ってしまったら120万！！🥶
EV化を急ぐ訳だよ
センサー類って中華品なの？コネクタも含めて😮
マリーンもトケマッチ物ですか (笑)
日本で考えると間違いなくリコールでは？
こんな有益な情報があるのに、リコールは出ないのでしょうね。
ベンツはプライドか何か知らないけど、リコールはめったにしないですね。
メーカー側で この不具合(センサーからのハーネスへのオイル浸透)を認識し、情報を共有して…ないんでしょうね(苦笑)…昔 民間工場に勤めてた時に、某メーカー(重工や銀行、自動車その他有り)のサブディーラーをやってたからか、サービス部に相談すると すぐに「あ〜あれですね。実は…」と色々対策を教えてくれたので大変助かりました(笑)
欠陥品としかいい様がない…
メーカーは絶対認めないだろうが
まさに神情報、さすがおでん
チェンジニアだから漏れてる場所
すら解らねぇ🤣
正規ディーラーで高額見積りの時は
是非とも小田オートへ来て下さい。
日曜日お疲れ様でした！流石小田社長です、クソディーラーでは分かる訳ないですねここまで行っちゃうとティシュでは対処出来ないですよねー😅
すばらしい。
真心情報公開有り難うございます！
この動画を切掛に、国内の部品在庫が底をつかぬ様祈るばかり。
社長、海外のお友達からの入手経路の確保も宜しくです(^o^)
BMWの例で、EGR還元装置の一つである オイルキャッチャーが目詰まりして 出口の無くなったブローバイガスによりクランクケース内の内圧が上昇してオイル漏れが発症することが結構、あるようです。恐らく、各センサー類のシールがエンジンの発生する熱により劣化し、内圧によりオイルがワイヤーハーネスに押し出されているのかもしれませんね？
原因が分からないというディーラーで、仮に不明のままコンピューターだけ交換されても、社長が見つけた箇所の修理が出来ていなければまたコンピューターがイカれてしまうという事。
恐ろしい、、、
アメリカではベンツのリコールが多いらしいけど、日本ではリコールにならない
ように小細工かましとるんかいな‼️😡😡❓❓
ユーザーはW204 のティシュ噛ませるのを事前に行って定期的に前兆を確認するしか無いですかね？動画では2極コネクタみたいなので同じ対策ハーネスが使えると良いですね
できるかどうかわかりませんが、最悪未知の他のセンサコネクタからの漏れも考慮しECU破損で高額なECU交換に至らないように、毛細管現象でECU内部にオイルが入り込を阻止する目的で、ECUを開けてコネクタ裏からエポキシ樹脂系接着剤等を充填してコネクタコンタクト部から内部に回り込み阻止用にシールできると良いですね
このECUはオイルで潤滑する構造になってます。
自分の車も確認せないかんな‼️貴重な情報ありがとうございます。
小田さんの整備士としての矜持か。告発しなければならないという熱い気持ちが判る。
高級外車所有者は知る権利と選択する権利がある。しかし大企業はそんな事は無視し、一般人は搾取されるだけ。
またお伺いした時に昼飯代驕る程度しか出来ないけど、本当に感謝します。
社長お疲れ様でした。
本日も有料級の優良動画ありがとうございます。
ナンバープレートで吹き出しました🤣
ディーラーのサービス担当が売り上げupを狙って原因不明としたかも? 整備士なら時間をかけて調べればオイル漏れの原因が分かりそうだが。
センサーのとこに対策ハーネスより、もうECUへの2つのカプラーの所に対策ハーネスした方がいい気がする
W204でも毛細血管現象はあるある事案だったのに、W205になってパターンが増えるのはなかなか…
センサー交換+ECUコネクター内部のティッシュ作戦が205世代でも必要になるとは•••😅
これはディーラーにとってかなり有益な情報。
社会貢献ありがとうございました。
明日の朝ライブ楽しみにしてます。
流石、ビッグ小田オートモーターズです‼️😂
お高いくせにリコールもしないとは
結構ユーザー舐められてると思います
ゲルマン民族はプライドだけは高いからね。
このオイルが周る現象、終わりがない…😵💫
どれくらいの頻度で発生するのかわからないけど、数年ごとに予防整備にも限度ありますね！そもそもオイルリークの原因は？エンジン構造自体の問題を解決してほいなぁ！リコールはないんでしょうかね？？
国産メーカーならリコール決定ですね。これをリコール届しないとは流石天下のMB
ですね。
小田オートでM274 オイルリーク対策ハーネス5点セット作ってネット販売したら、かなり売れそう。
社長大変お疲れ様です。さすがですね。
しかしディーラーは・・
この情報は把握していないのですかね。それとも確認すら・・
だく様がコメントしているように、エンジンの内圧が高くなりすぎているのかなと。インテークマニホールドに逃がしきれていないような。
カムポジションセンサーやカムマグネットセンサー、今回のクランクベンチレーションシステムバルブからのオイル漏れも合点がいきます。
点検済みかもですが、セパレーターやパージバルブ、インマニへの接続部もやばそうですね。しらんけど。
社長、コンピュータとハーネスの間にハーネス挟んでオイル止める部品を作るべきですわよ🤩 ハーネスで大儲け🎉
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日産のV37スカイライン200gt-t(生産終了)もなるんですか？
ぼったくりの正規ディーラーなんか、保険修理とリコールの時しか使わないですわ 笑
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流石社長😊
M274以外のエンジンには付いていないのでしょうか？
他のエンジンにも付いていれば同様の現象が起きるのでは？
翌日の日曜日にきちんと即フォローするのは流石です。舐めてないですね。
ECUケーブルオイルチャンバーみたいな物が必要ですね。それにモロにブローバイを電気回路が喰らうと、点火されるかも。😱
確かに緊急です。
エンジンの加工精度が悪いのか？エンジンからオイルダダ漏れの時点で大規模リコールにならんのが不思議だけど‼️😳😳❓❓
ホンマに整備士泣かせな車やわ‼️😅真面目にやってる整備士が可哀想やわ‼️🥲🥲
ここ漏れてみな、とぶぞ‼️
社長 流石だね
ハーネスの補機側コネクタピンの付け根にシリコンボンドなんかを塗って、なんとか油の毛細管現象止められんかな～
W 213e200乗ってますけどだめじゃん。次クラウンに戻ります。
事故ったら死ぬで
国産は
バイク乗りなもんで周りを囲まれた車で多少のことで死ぬとは思えないんですよね。あはは
まぁ消耗品が原因やからって扱いでリコールにかからないんでしょうね🤷♂️
やり方が上手いわMBさん😑
スーパーサンクス一万円です！！😊
流石は社長！
これってオイルでECU冷却してるんじゃないんですか！？！！
オイル入れなきゃこわれないww
外車は5年が寿命と思って乗らないと 貧乏人には苦しいだけ🤣
AMGを二台ハーネス交換したけど、結構面倒だけど、儲かる。
まわるまわるよオイルは回る
喜び悲しみくり返し
今日は別れたハーネスたちも
生まれ変わってめぐり逢うよ
今日、12ヶ月点検終わって車戻って来たばかりだー。見てもらえば良かったぁ。ナビのHDD、今回の件、逝ってしまったら120万！！🥶
EV化を急ぐ訳だよ
センサー類って中華品なの？コネクタも
含めて😮
マリーンもトケマッチ物ですか (笑)
日本で考えると間違いなくリコールでは？