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電源が入っている時に通信ケーブルを抜くことはご法度ですよ❌❌❌データ通信していない時なら運よくできるかもしれませんが、データ通信している時にケーブルを抜くとデータが破損します😱破損したデータが元に戻る（回復）ことはありません😭
当たり前の話やでな😂😂
@@odaautoそうなんです。当たり前のことを守らないと悲しいことが起きます😭
…🤔読み込み中なら電源ケーブルを抜かなければ問題ありません‼️書き込み中であるならアクセスが終わったらデーターケーブルを抜けば全く問題ありません。それで壊れたなら時間の問題だっただけです。諦めてくれ│ε:)_🌱HDDの電源ケーブルを抜くには車両の電源を落としドアを開けナビの電源を落とした後にしてくれ🤲
ダメだｗ「ダプリケーター」が強すぎて何も頭に入ってこないｗｗ
通信ケーブル抜き差しはが飛ぶ可能性高いからギャンブルですねどうしてもする場合は通信が安定するまで１０分ほど置いてHDDがカリカリ動いてないか耳当てて見計らってですね（分岐なら安全にクローン作製できそう？）それより、社長なら別クローンからその個体に適合させれそう
SATAケーブルを分岐して、流れるデータをダンプしてセキュリティ解除コードを取得する方法は？Panasonicのストラーダの時にHDDが壊れかけてて新しいHDDに移行を自力でしたけど、その時にネットで同じことをしてる人居て参考にした。ケーブルは自作したけど、少ししたらアマゾンとかでも売ってたけど、今見るとキーワードが悪いのか出ない。
リスクはありますが、壊れた時の事を考えると小田社長にお願いするのが１番ですね。自分、愛知県民ですがいつかお願いしたいです
なるほどなーと思いました。SATAはもともとホットプラグに対応していたりするので、タイミング次第ですね。ファイルシステムが破損した場合は、修復が出来ない事は無いのでしょうが、専門家じゃないと難しいですよね。
わけのわからん業者なら、SSDもなぜ同じ容量に対して価格の高いものから安いものまであるのかも考えてなさそうですね。SATA規格自体はホットスワップに対応してます。だからと言って電源が入ったままで取り外せるか？は車載器側の仕様も影響するので社長のように経験が必要でしょう。いつr/wが発生しているのも分かりづらいですしね。デュプリケータは センチュリーのこれdo台 Ultra Hi-Speed PRO V2 (KD25/35UHSPROV2)がおススメ。
私はパソコンのSSD化、けっこう失敗しました。小田オートさん、やっかいそうなベンツで、毎回成功しているので、さすがと感心してました！凄いっす～ ❤！！。
SATAのHDDやSSDは基本的にホットスワップ、つまり電源が入ったままでの抜き差しは可能です。ただしディスクアクセスがアイドル状態で有る場合に限ります。これは少しでもPC関連の知識があれば常識ですが、壊された業者さんはそこら辺わからずディスクアクセス中に抜き差しされたんではないですかね？
ホットスワップってそれ専用のケースや端子に繋いだ時だけじゃなかったですかね
@@ikeiketl その通りです。機器側が対応している必要があります。突然の電源断があればHDDもSSDも破損する場合があります。破損しなくてもデータが破損して起動できなくなる可能性もあります。SSDでも一般向けの安価なSSDは破損率が高いです。
セクタバイセクタ方式でもくろーん出来ひんのかな？パソコン屋さんですがめっちゃ興味ある
同じ玄人のコピー機を使ってる～（笑）クローン作製ですね。しかし、お世辞抜きに、海外からの輸入や、中古品や鍵の複製等の技術をどう習得したかが、不思議です。 ノートPCの組み立てをやるし、会社も通関業者だから輸出入も詳しいので、ほんとすごいと思います。ただただ、尊敬です。
おつかれさまですー今回はメルセデスユーザーさんに響くですね✨✨社長はやっぱり優しいです😀
流石小田オートさんですね!! 私も小さな修理屋をやっています。近頃よくお問い合わせをいただく案件ですね。私は以前は某PCメーカに居ましたので、ケーブルスワップ法は自殺行為だとお客さにお話しするのですが。ATAロック解除するには富士通の古いHDDと古いAT規格のマザーボードが必要ですね。富士通式解除コード読み込み・書き込みソフトも必要です。PCの聡明期からの方たちには、通称富士通式とよばれていました。。初めは、HDDナビが主流でしたが今は、MBのHDDですねえ。毎回敬服いたします。何時も参考にさせて頂いていますが、これからも、楽しみにしています。
万一動かせる可能性としては同じハードディスクを購入し、HDDの基盤を入れ替えれば動くかもしれません。電源on状態でケーブル入れ替えると本体故障よりも基盤故障してダメになる可能性が高いです。
ここ10年？くらいのハードディスクって基盤上のフラッシュとディスク上の一部の情報が異なる時点でハードディスク側の方がロックかかっちゃうのも多いから…基盤移植はＲＯＭ移植からやね
ガチ真面目な動画。全てが正しい。理系、文系関わらず、分かる人にはずぶしっと分かる。
小田オートって書いてあるから車の修理屋と勘違いしてしまうんです。社名変更した方が良いです。例 小田オートコンピューターテクニカルサービス（超高級）とか、簡単に模倣できないですよって雰囲気を醸し出さないと。
S-ATAの規格が活線挿抜できるので編み出した技ですね。でもナビ本体がHDDに書き込み中にデュプリケータが信号を奪ったら時には壊れるかも。やるならナビ⇔デュプリケータ⇔HDDの接続にしてナビからのS-ATAコマンドをデュプリケータでいったん受けないといけないでしょう。でも技術的にハードルが高いかと。おそらくBitlockerみたいな仕組みになっていると思うので、ナビ(車両本体)⇔HDD間の通信暗号化を解除するのが本筋ですが、高額パーツの盗難対策との兼ね合いで難しくなっているんでしょうね。
めちゃくちゃ優しいヒトやぁ〜。ある意味ノウハウの公開。
毎度楽しく拝見してます😊他のオリジナルをコピーしたらナビごと交換しないでもいけたりしないですか？？シリアル的なもので制御入ってるのかな、、
大阪に行ったときにやっていただきたいです。
ロック解除してるユニットが有るんだから、理屈では単体でロック解除する方法は出来るだろうけど実際に解除してシャットダウン出来る所まで持って行くのは流石小田オート。
ATAロックのパスワードは社長ご自身で解析したのですか？もはや自動車修理工場の仕事ではない領域です！HDDの基盤の故障であれば修理できたかもしれないですね。
小田社長 人格者ですね、すばらしい 業者とユーザーの為に 警鐘を行うのは なかな出来きる事では無いと思います。
PC外付けHDDで、これをすると低確率で読み込み不良になりますね。RAWってエラーが発生する · システムクラッシュで素人では修理不可これで客から作業工賃を請求する有名店が存在する事に驚きを隠せません。
コピー用の３又ケーブルってのがある。nasneの内蔵HDDをSSDに交換するのに３万円は使った。今ではコピーし放題。
ロックを解除してコピーするんだよ
お疲れ様です🍵
HDD自体は偶発的な故障があっても不思議では無いけど、お店と客の関係ではもめますねｗ古いHDDを買って基盤を載せ替えれ読めるようになる可能性もありますが、ヘッドやプラッタのトラブルは完全無傷の回復は難しいでしょうね。通電中の差し替えホットスワップ自体は枯れた技術ですが、書き込み中のデータは消えるタイミングがありますんで、もうひと捻り機器を追加した方が良いのかな？
普通に単品で簡単にHDDのセキュリティ解除している社長。あらゆるリスクも想定して作業しているから完璧ですよね。ホントにプロの仕事です。 感服しました。
そもそもセキュリティがザルすぎじゃん。HDDの型番やシリアル番号で認証してないんか…
やっぱり小田オートはすげーや！
HDDの場合、中のディスクをプラッタと呼びます、そして読み出しヘッドがまるでレコードのカンチレバーのように居ますが奴らは「非接触」その隙間なんとインフルエンザウイルスよりも狭いとか😮この隙間の維持にはプラッタが回ることによる風圧？のようなもの、回転数が落ちればたちまち接触(≒ガリ傷)ですディスクメーカーもある程度想定はしてるので電源が切れた瞬間にヘッドを退避させる制御を入れてますが基盤(殊にコンデンサ)が新鮮なうちならいざ知らず、当然万能たり得ず、、、
そもそもHDD→SSD化したら、ナビがぬるぬる動くとか変化があるのですか?もしそういう変化(高速化?)するなら、メーカー側も衝撃に弱いHDDより最初からSSDにしといたらいいと思いますね。そもそも今回のように自分のナビのバックアップを取っておくという考えがありませんでした。どういうお客さんがバックアップ欲しがるのか気になります。
ネットでちょっと調べたらataパスワードの外し方とか出てましたが、ちょっと面倒くさそう
PATA時代の社外ナビが繋いだHDDを無条件にATAパスワードかける仕様を逆手にとって旧型HDD繋いで平文パスワード読み出しとかやってたの思い出したケーブルスワップってリスキーなわりにまだ生きてるんだなぁ
通常HDDは通信中の抜き差しは論理障害を生む危険性が高いですが車両のようなreadがメインのものであれば可能性としては低いです、どちらかというと物理障害に見舞われるリスクのほうがでかいです。車両のような元々改造やグレードアップを想定されていない物でやるのは危険性を全て排除して単体でやるべき物です。現車で走らせてするようなものではなく、普通は切り離して安全を確保するのは常識です。せめてやるにしても走ってるHDDからシリアル線(TXRX)を横取りしてPCなりに入れてターミナルで確認して安全であろう条件を探るべきです。
解りやすい解説ありがとうございます。ただ、バイパス、カット等の単語は何処かの富豪さんが喜びそうで🤣
NTG2.5でもSSD化は可能でしょうか？
お疲れ様です。電源入ったままでHDD動かしてたらそれはクラッシュしますよね？😅PCでも強制終了を何回かやったら壊れますよ！それ、わかってないんでしょうか？😭
コマンドユニットを使ってロック解除すると予想？
そのハードディスク まだディスクまでは壊れていないかもしれません。電源投入時にデータケーブルを抜いたことで制御基板が壊れている可能性がありますので うまくいけば まったく同じ型番のハードディスクを用意して ハードディスク裏の基盤 を交換すれば治るかもしれません。 基盤を止めているねじはトルクスです。ドナー用のハードディスクは型番 表記 リビジョン すべて全く同じものを用意する必要があります。 ただ東芝ですのでおそらく多く流通してると思います。
HDDのロック解除が出来れば色々と楽なんだけどねね😮
近くの外車専門整備工場に問い合わせたら、「リスクが高いのでやっていない」とのことでした。社長のテクを取り入れて欲しいです。
HDDの特性を理解してればなーんも怖い事あらせんよ😏
俺誰よりも理解してるよパーテーションもイジれまっせ
@@odaauto NTG5のメディアレジスター領域も出来るようになったの？64GB以上をコマンドシステムに認識させる事が出来るならやって欲しいわ🥺ワンファイル事に消去書き込み出来るなら完璧だわ💯💮又はUSBメモリーやSDカードに64GB以上のファイルを入れた時メディアファイルを認識出来るようになるコーディング。スマホ内のメディアファイルを再生する時の再生開始位置の設定や早送り戻し等の機能を使える様になれば神😇✨💕なのですが✨どうでしょうか！！
元祖 小田オート
私の車、社外ナビとカンタンに交換出来るから良かったわ純正は今は亡きクラリオン(笑)
クルクルﾄﾞ〜ンが使えない事もあるのですね。
社長お疲れ様でした。🍢社長の二番煎じではいけないということですね。ユーザー目線での動画発信お見事です👏
自分でもう一個とかも危険。ソースとターゲット逆にしそう
🍢社長は旋風を巻き起こしたと言うより「台風の目」ですね！あまり電子機器関連に興味の無い自分でも興味深く観させて頂きました。…豊富な知識が有る故の解り易い説明、決まってる髪型の上で茶番無しだと「この人…本物の🍢社長？」と思ってしまいました(笑)
ベンツはまだHDD使ってるとはビックリ。せっこいなあ。
デュプリケーターね…(^_^;ロックを外すって多分富士通法って言われてるfujitoolを使うやり方をされてるんだろうだけど、今から15年以上前のBIOSマザーボードPCを使わないと出来無いから大変なんですよね…やはりプロにまかせた方が良いですよね
オリジナルは東芝製なんですね。
ファミコンで電源入れっぱなしでカセット抜き差しするような感じですね（笑）そりゃ壊れても仕方ないですね
無理を承知で…アウディのMMIと言うコマンドユニットのハードディスクをSSDに交換する事出来ませんか？もし出来るようなら、交換をお願いしたいです🙇
できますがベンツとポルシェ以外はお受けしておりません。
@@odaauto ご返信有難うございます(T . T)無理言いましてすみません…
普通にパソコンでイメージ吸い出してコピー出来たけどなあ・・・。SSD化して使えています。ロック解除していないし、ロックの存在すら知りませんでした。ケーブルの差し替えもしていないです。
ロックの解釈ですが、物理的な何かだろうか？
豊岡営業所、加古川営業所 映ってますよ～～（どこの会社か知らんけど）：（笑）HDDの差し替えは、同機種でも本体が別個体ならダメですよね今どきのWIN11のビットロッカーみたいなもので、ダメなものはダメとあきらめる。。。
お疲れ様です、
社長が動画上げてから、どの業者さんもこぞって「始めました」動画あげ出しましたからねw
恐らく電源が入ってる状況でsataケーブルを抜いたら不安定状況とhdd自体が認識しhdd自体をロックするセキュリティが発動します。hdd自体が壊れてる状況ではないのでhddのマスターパスワードが分ればhddのロックを解除してまた動くような状況に戻すことが出来ます。
マスターパスワード、、、解除済みでございます。よろしくお願い申し上げます
やるなら小田オート！！一択やな！
PC界隈だと割と初心者でも絶対NGと周知されてる行為ですねエンジンかけたままバッテリー交換みたいな作業も珍しくない車屋さんだとそこら辺の感覚に差があるのかもしれませんが…
PCのハード触ってる人なら分かるかな？詳しくはここに書きませんが、市販ツール使ってATA Lockをゴニョゴニョすれば良いです。
お疲れ様です。にわかでやる仕事は、リスクが有りすぎですね
ダプリケーターではありません、デュプリケーターです。
数百円のケーブルと延長コネクタで解決ですねー
甘く見すぎだなぁ。PC黎明期から知ってる人間だと当たり前なんだけど、ハードディスクが一般化した弊害だろうなぁ。リスクの少ないやり方としては、ナビユニット→HDD⇔リプリケータ⇔SSDという風にやれるケーブル、もしくは装置があったらいいんだろうなぁ…と、思ったけど、おそらく自作されてるんでしょうね。
2.5インチHDDのラベル面を持ったらアカンで ฅ=^. .^=ฅ💢何故かわかるよな‼️
めちゃくちゃ詳しいやん。 車屋の駆け込み寺
針飛ぶリスク高すぎる(笑)レコード盤と一緒なんよねカラ割りして針交換やればいけるかもしれないけど…
Duplicatorは「デュープリケーター」と発音します。老婆心ながら。笑いを取りにいっていたらごめんなさい😅
デュかヴュで悩みますｗ
あ、、ありえん起動中にSATAケーブル抜き取るとか壊しに逝ってるｗ
F法ならだいたいいけるんかな。
動画見て業者がマネしてHDD壊して修復依頼が来れば二度美味しいね！
小田社長 SSD化のご依頼をメールでさせてもらっているんですが、お返事いただけないでしょうか😢そもそも依頼はメールでよろしかったでしょうか？？？
再度頂けますか？迷惑メールいってるかも？？😂
@@odaauto了解致しました🫡何度も申し訳ないですが、もう一度送らせていただきます🫡
そもそもHDは振動に弱い部品では？町工場に先を越される自動車メーカー？ｗ
sata使うのね。
まさに「なめとったらあかんぞ！」です。小田社長は、プロ中のプロ。そう簡単に真似出来る技では無い事、よ～く分かりました
個人のユーチューバーがこのやり方で成功した動画アップしてるからリスク知らん人は真似するわなデータ読み書きしてる最中にケーブル抜いたら壊れる壊れないは運次第商売でこれやっちゃうの情弱と言うかカバさんやでー
パソコンは、SSD変更は、PCデポさんにやって貰いました。クルマは、やってくれないかなぁ？（笑）
前置きが長すぎて疲れる。
無知って怖いもの知らずで恐れ入りますホットスワップ出来る機器は高いですよ🤣
長っ！
このプロセスでやるのはやばすぎるwwぎりぎりSATAだから出来てる時もあったんでしょうね、、
話が長いよー
オリジナルのHDD東芝製なんか😂
ナビのHDDは耐振動，高熱対策された特殊なものなのでｐｃ用とは全くの別物で高価です。今はどうか知りませんが昔はほとんどが東芝USA製でした。ずいぶん昔富士通法．．以下略）
![[Surprising Fact] 30TB super high-speed SSD on sale on Amazon! ? Why you should never touch it! ?](http://i.ytimg.com/vi/t54Ahf8H-vw/mqdefault.jpg)
電源が入っている時に通信ケーブルを抜くことはご法度ですよ❌❌❌
データ通信していない時なら運よくできるかもしれませんが、データ通信している時にケーブルを抜くとデータが破損します😱
破損したデータが元に戻る（回復）ことはありません😭
当たり前の話やでな😂😂
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電源ケーブルを抜かなければ
問題ありません‼️
書き込み中であるなら
アクセスが終わったら
データーケーブルを抜けば
全く問題ありません。
それで壊れたなら
時間の問題だっただけです。
諦めてくれ│ε:)_🌱
HDDの電源ケーブルを
抜くには車両の電源を落としドアを開けナビの電源を
落とした後にしてくれ🤲
ダメだｗ
「ダプリケーター」が強すぎて何も頭に入ってこないｗｗ
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どうしてもする場合は通信が安定するまで１０分ほど置いてHDDがカリカリ動いてないか耳当てて見計らってですね（分岐なら安全にクローン作製できそう？）
それより、社長なら別クローンからその個体に適合させれそう
SATAケーブルを分岐して、流れるデータをダンプしてセキュリティ解除コードを取得する方法は？
Panasonicのストラーダの時にHDDが壊れかけてて新しいHDDに移行を自力でしたけど、その時にネットで同じことをしてる人居て参考にした。
ケーブルは自作したけど、少ししたらアマゾンとかでも売ってたけど、今見るとキーワードが悪いのか出ない。
リスクはありますが、壊れた時の事を考えると小田社長にお願いするのが１番ですね。
自分、愛知県民ですがいつかお願いしたいです
なるほどなーと思いました。SATAはもともとホットプラグに対応していたりするので、タイミング次第ですね。ファイルシステムが破損した場合は、修復が出来ない事は無いのでしょうが、専門家じゃないと難しいですよね。
わけのわからん業者なら、SSDもなぜ同じ容量に対して価格の高いものから安いものまであるのかも
考えてなさそうですね。
SATA規格自体はホットスワップに対応してます。だからと言って電源が入ったままで取り外せるか？は
車載器側の仕様も影響するので社長のように経験が必要でしょう。いつr/wが発生しているのも分かりづらいですしね。
デュプリケータは センチュリーのこれdo台 Ultra Hi-Speed PRO V2 (KD25/35UHSPROV2)がおススメ。
私はパソコンのSSD化、けっこう失敗しました。
小田オートさん、やっかいそうなベンツで、毎回成功しているので、さすがと感心してました！
凄いっす～ ❤！！。
SATAのHDDやSSDは基本的にホットスワップ、つまり電源が入ったままでの抜き差しは可能です。ただしディスクアクセスがアイドル状態で有る場合に限ります。これは少しでもPC関連の知識があれば常識ですが、壊された業者さんはそこら辺わからずディスクアクセス中に抜き差しされたんではないですかね？
ホットスワップってそれ専用のケースや端子に繋いだ時だけじゃなかったですかね
@@ikeiketl その通りです。機器側が対応している必要があります。
突然の電源断があればHDDもSSDも破損する場合があります。
破損しなくてもデータが破損して起動できなくなる可能性もあります。
SSDでも一般向けの安価なSSDは破損率が高いです。
セクタバイセクタ方式でもくろーん出来ひんのかな？パソコン屋さんですがめっちゃ興味ある
同じ玄人のコピー機を使ってる～（笑）クローン作製ですね。しかし、お世辞抜きに、海外からの輸入や、中古品や鍵の複製等の技術をどう習得したかが、不思議です。 ノートPCの組み立てをやるし、会社も通関業者だから輸出入も詳しいので、ほんとすごいと思います。ただただ、尊敬です。
おつかれさまですー
今回はメルセデスユーザーさんに響くですね✨✨
社長はやっぱり優しいです😀
流石小田オートさんですね!! 私も小さな修理屋をやっています。近頃よくお問い合わせをいただく案件ですね。私は以前は某PCメーカに居ましたので、ケーブルスワップ法は自殺行為だとお客さにお話しするのですが。ATAロック解除するには
富士通の古いHDDと古いAT規格のマザーボードが必要ですね。富士通式解除コード読み込み・書き込みソフトも必要です。
PCの聡明期からの方たちには、通称富士通式とよばれていました。。初めは、HDDナビが主流でしたが今は、MBのHDDですねえ。毎回敬服いたします。何時も参考にさせて頂いていますが、これからも、楽しみにしています。
万一動かせる可能性としては同じハードディスクを購入し、HDDの基盤を入れ替えれば動くかもしれません。電源on状態でケーブル入れ替えると本体故障よりも基盤故障してダメになる可能性が高いです。
ここ10年？くらいのハードディスクって基盤上のフラッシュとディスク上の一部の情報が異なる時点でハードディスク側の方がロックかかっちゃうのも多いから…基盤移植はＲＯＭ移植からやね
ガチ真面目な動画。全てが正しい。理系、文系関わらず、分かる人にはずぶしっと分かる。
小田オートって書いてあるから車の修理屋と勘違いしてしまうんです。社名変更した方が良いです。例 小田オートコンピューターテクニカルサービス（超高級）とか、簡単に模倣できないですよって雰囲気を醸し出さないと。
S-ATAの規格が活線挿抜できるので編み出した技ですね。でもナビ本体がHDDに書き込み中にデュプリケータが信号を奪ったら時には壊れるかも。
やるならナビ⇔デュプリケータ⇔HDDの接続にしてナビからのS-ATAコマンドをデュプリケータでいったん受けないといけないでしょう。でも技術的にハードルが高いかと。
おそらくBitlockerみたいな仕組みになっていると思うので、ナビ(車両本体)⇔HDD間の通信暗号化を解除するのが本筋ですが、高額パーツの盗難対策との兼ね合いで難しくなっているんでしょうね。
めちゃくちゃ優しいヒトやぁ〜。ある意味ノウハウの公開。
毎度楽しく拝見してます😊
他のオリジナルをコピーしたらナビごと交換しないでもいけたりしないですか？？シリアル的なもので制御入ってるのかな、、
大阪に行ったときにやっていただきたいです。
ロック解除してるユニットが有るんだから、理屈では単体でロック解除する方法は出来るだろうけど
実際に解除してシャットダウン出来る所まで持って行くのは流石小田オート。
ATAロックのパスワードは社長ご自身で解析したのですか？もはや自動車修理工場の仕事ではない領域です！
HDDの基盤の故障であれば修理できたかもしれないですね。
小田社長 人格者ですね、すばらしい 業者とユーザーの為に 警鐘を行うのは なかな出来きる事では無いと思います。
PC外付けHDDで、これをすると低確率で読み込み不良になりますね。
RAWってエラーが発生する · システムクラッシュで素人では修理不可
これで客から作業工賃を請求する有名店が存在する事に驚きを隠せません。
コピー用の３又ケーブルってのがある。
nasneの内蔵HDDをSSDに交換するのに３万円は使った。
今ではコピーし放題。
ロックを解除してコピーするんだよ
お疲れ様です🍵
HDD自体は偶発的な故障があっても不思議では無いけど、お店と客の関係ではもめますねｗ
古いHDDを買って基盤を載せ替えれ読めるようになる可能性もありますが、ヘッドやプラッタの
トラブルは完全無傷の回復は難しいでしょうね。通電中の差し替えホットスワップ自体は枯れた
技術ですが、書き込み中のデータは消えるタイミングがありますんで、もうひと捻り機器を追加
した方が良いのかな？
普通に単品で簡単にHDDのセキュリティ解除している社長。あらゆるリスクも想定して作業しているから
完璧ですよね。ホントにプロの仕事です。 感服しました。
そもそもセキュリティがザルすぎじゃん。HDDの型番やシリアル番号で認証してないんか…
やっぱり小田オートはすげーや！
HDDの場合、中のディスクをプラッタと呼びます、そして読み出しヘッドがまるでレコードのカンチレバーのように居ますが奴らは「非接触」
その隙間なんとインフルエンザウイルスよりも狭いとか😮
この隙間の維持にはプラッタが回ることによる風圧？のようなもの、回転数が落ちればたちまち接触(≒ガリ傷)です
ディスクメーカーもある程度想定はしてるので電源が切れた瞬間にヘッドを退避させる制御を入れてますが基盤(殊にコンデンサ)が新鮮なうちならいざ知らず、当然万能たり得ず、、、
そもそもHDD→SSD化したら、ナビがぬるぬる動くとか変化があるのですか?
もしそういう変化(高速化?)するなら、メーカー側も衝撃に弱いHDDより最初からSSDにしといたらいいと思いますね。
そもそも今回のように自分のナビのバックアップを取っておくという考えがありませんでした。
どういうお客さんがバックアップ欲しがるのか気になります。
ネットでちょっと調べたらataパスワードの外し方とか出てましたが、ちょっと面倒くさそう
PATA時代の社外ナビが繋いだHDDを無条件にATAパスワードかける仕様を逆手にとって旧型HDD繋いで平文パスワード読み出しとかやってたの思い出した
ケーブルスワップってリスキーなわりにまだ生きてるんだなぁ
通常HDDは通信中の抜き差しは論理障害を生む危険性が高いですが車両のようなreadがメインのものであれば可能性としては低いです、どちらかというと物理障害に見舞われるリスクのほうがでかいです。
車両のような元々改造やグレードアップを想定されていない物でやるのは危険性を全て排除して単体でやるべき物です。
現車で走らせてするようなものではなく、普通は切り離して安全を確保するのは常識です。
せめてやるにしても走ってるHDDからシリアル線(TXRX)を横取りしてPCなりに入れてターミナルで確認して安全であろう条件を探るべきです。
解りやすい解説ありがとうございます。
ただ、バイパス、カット等の単語は
何処かの富豪さんが喜びそうで🤣
NTG2.5でもSSD化は可能でしょうか？
お疲れ様です。
電源入ったままでHDD動かしてたらそれはクラッシュしますよね？😅
PCでも強制終了を何回かやったら壊れますよ！
それ、わかってないんでしょうか？😭
コマンドユニットを使ってロック解除すると予想？
そのハードディスク まだディスクまでは壊れていないかもしれません。電源投入時にデータケーブルを抜いたことで制御基板が壊れている可能性がありますので うまくいけば まったく同じ型番のハードディスクを用意して ハードディスク裏の基盤 を交換すれば治るかもしれません。 基盤を止めているねじはトルクスです。
ドナー用のハードディスクは型番 表記 リビジョン すべて全く同じものを用意する必要があります。 ただ東芝ですのでおそらく多く流通してると思います。
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近くの外車専門整備工場に問い合わせたら、「リスクが高いのでやっていない」とのことでした。社長のテクを取り入れて欲しいです。
HDDの特性を理解してれば
なーんも怖い事あらせんよ😏
俺誰よりも理解してるよ
パーテーションもイジれまっせ
@@odaauto NTG5の
メディアレジスター領域も
出来るようになったの？
64GB以上をコマンドシステムに認識させる事が
出来るならやって欲しいわ🥺
ワンファイル事に消去
書き込み出来るなら
完璧だわ💯💮
又はUSBメモリーや
SDカードに64GB以上の
ファイルを入れた時
メディアファイルを認識
出来るようになるコーディング。
スマホ内のメディアファイルを再生する時の再生開始位置の設定や早送り戻し等の機能を使える様になれば
神😇✨💕なのですが✨
どうでしょうか！！
元祖 小田オート
私の車、社外ナビとカンタンに交換出来るから良かったわ
純正は今は亡きクラリオン(笑)
クルクルﾄﾞ〜ンが使えない事もあるのですね。
社長お疲れ様でした。
🍢社長の二番煎じではいけないということですね。
ユーザー目線での動画発信お見事です👏
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🍢社長は旋風を巻き起こしたと言うより「台風の目」ですね！あまり電子機器関連に興味の無い自分でも興味深く観させて頂きました。…豊富な知識が有る故の解り易い説明、決まってる髪型の上で茶番無しだと「この人…本物の🍢社長？」と思ってしまいました(笑)
ベンツはまだHDD使ってるとはビックリ。せっこいなあ。
デュプリケーターね…(^_^;
ロックを外すって多分富士通法って言われてるfujitoolを使うやり方をされてるんだろうだけど、今から15年以上前のBIOSマザーボードPCを使わないと出来無いから大変なんですよね…
やはりプロにまかせた方が良いですよね
オリジナルは東芝製なんですね。
ファミコンで電源入れっぱなしでカセット抜き差しするような感じですね（笑）そりゃ壊れても仕方ないですね
無理を承知で…
アウディのMMIと言うコマンドユニットのハードディスクをSSDに交換する事出来ませんか？
もし出来るようなら、交換をお願いしたいです🙇
できますがベンツとポルシェ以外はお受けしておりません。
@@odaauto
ご返信有難うございます(T . T)
無理言いましてすみません…
普通にパソコンでイメージ吸い出してコピー出来たけどなあ・・・。SSD化して使えています。ロック解除していないし、ロックの存在すら知りませんでした。ケーブルの差し替えもしていないです。
ロックの解釈ですが、物理的な何かだろうか？
豊岡営業所、加古川営業所 映ってますよ～～（どこの会社か知らんけど）：（笑）
HDDの差し替えは、同機種でも本体が別個体ならダメですよね
今どきのWIN11のビットロッカーみたいなもので、ダメなものはダメとあきらめる。。。
お疲れ様です、
社長が動画上げてから、どの業者さんもこぞって「始めました」動画あげ出しましたからねw
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一択やな！
PC界隈だと割と初心者でも絶対NGと周知されてる行為ですね
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PCのハード触ってる人なら分かるかな？
詳しくはここに書きませんが、市販ツール使ってATA Lockをゴニョゴニョすれば良いです。
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数百円のケーブルと延長コネクタで解決ですねー
甘く見すぎだなぁ。
PC黎明期から知ってる人間だと当たり前なんだけど、ハードディスクが一般化した弊害だろうなぁ。
リスクの少ないやり方としては、ナビユニット→HDD⇔リプリケータ⇔SSDという風にやれるケーブル、もしくは装置があったらいいんだろうなぁ…と、思ったけど、おそらく自作されてるんでしょうね。
2.5インチHDDのラベル面を持ったら
アカンで ฅ=^. .^=ฅ💢何故かわかるよな‼️
めちゃくちゃ詳しいやん。 車屋の駆け込み寺
針飛ぶリスク高すぎる(笑)
レコード盤と一緒なんよね
カラ割りして針交換やればいけるかもしれないけど…
Duplicatorは「デュープリケーター」と発音します。老婆心ながら。笑いを取りにいっていたらごめんなさい😅
デュかヴュで悩みますｗ
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F法ならだいたいいけるんかな。
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sata使うのね。
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小田社長は、プロ中のプロ。
そう簡単に真似出来る技では無い事、よ～く分かりました
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リスク知らん人は真似するわな
データ読み書きしてる最中にケーブル抜いたら壊れる壊れないは運次第
商売でこれやっちゃうの情弱と言うかカバさんやでー
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このプロセスでやるのはやばすぎるww
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話が長いよー
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