Вкратце: посмотрел тест. Куча огрехов ведущего + явная не прикрытая заангажированность в сторону дойчеавтопрома. Ну собственно как журнал AutoBild, где все тесты выигрывают только немецкие машины. Второе: угол наклона задних сидений в Лексусе - 25 градусов, то есть практически полулежа. Такое есть только из немецких кроссоверов в ML, GL. Навигация там достаточно удобная - потому как спорить об эргономике это как фломастеры - на вкус и цвет они все разные. Туарег едет достаточно шумно, грузно и жестко. Уровень шумоизоляции на порядок хуже. Комфорт для заднего ряда сидений, так же как и в BMW - одно название. Работа полного привода тоже, как по мне, излишне жесткая - типично для всего ряда VW-Audi Grup. Обзорность передка в Лексусе лучше, зада лучше в Туареге. Ну и про ресурс батарей сразу просеку комментаторов - срок службы обоих установок - минимум 8 лет, сам производитель говорит - ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ. Стоимость обоих в Штатах - $2800-$3000. Стоимость работ по замене у официалов - около $1500-$1700. Если Тойота говорит, что будут работать аккумуляторы столько, сколько ездит машина - то на практике, так оно и есть. Ну и в завершение - комментарии в данном обзоре в 99% пишут школьники в свободное от учебы время, потому как стилистика и грамматика говорят сами за себя. Без обид девочки и мальчики, учите "великий и могучий и элементарный этикет".....
Спасибо за тест. На мой вкус Лексус выигрывает у немца и в интерьере и в экстерьере. То что у Лексуса "бесплатно", у немца все опции и за бабосы. Лексус не для бездорожья - тут не поспоришь. Что касается трассы, здесь нужно использовать круиз контроль, тогда авто само подберет самый лучший режим. 130км в час это хорошо, но если вы хотите получить экономию топлива необходимо придерживаться 115-120 км в час. Если по трассе вы ехали в power расход не будет отличаться от обычного бензинового двигателя. Надо ездить в эко. Езжу на гибриде уже 4 года. Удачи.
Лексус объективно выигрывает (даже не вижу смысла сравнивать) у дерьма туарега, а вот х5-6 и кайен, QX70 - конкуренты реальные. Х6 лучше во всём, кроме надёжности, конечно.
@@tomrad2827 Время? Я уже давно продал этот ебанутый таурег =который светится всеми лампочками панели, пересел на лексуса = проблем не знаю . Вопрос =кому нахуй этот Таурег нужен теперь?
Ребята, не перестаю удивляться на сколько у вас все на уровне, очень интересно и самое главное не скучно, профессионалы одним словом. Желаю вам процветания.
Смотрю в 2024ом году, после слов: "проверенность и практичность" по отношению к Туарегу, невольно усмехнулся. В то время как "не проверенные и непонятные" гибриды наматывают сотни тысяч километров по регионам, без особых поломок, с копеешными затратами на обслуживание, Туареги стоят по дворам и сервисам в ожидании очередной дорогой запчастюлины, без которой машину желательно не эксплуатировать, не трогать, не смотреть на нее и вообще лучше к ней не приближаться во избежании ещё более печальных последствий))
Обалденный ролик! Хотя какой ролик - фильм! Даже представить боюсь сколько вы тратите на видео, но каждый потраченный рубль вижу своими глазами :) Спасибо!
Отличный обзор (тест-драйв), не смотря на то что я этот образ увидел спустя 6 лет. Частично, всё честно, профессионально и полезно. Спасибо за пожелания в конце ролика. Подписываюсь. Удачи Вашей команде. 😊👍
Отличный тест-драйв! И машины правильные для сравнения! Но определиться так и не смог. Туарег уже был (предыдущая версия), а в Лексусе смущает вес батареи.
Беда в том, что в Украине нету нормального трека. Чайка помимо того, что опасна, имеет отвратительное покрытие, которое реально за 10 кругов может в 0 убить резину.
Переднее сиденье имеет регулировку по высоте посадки в лексусе. Только она немножко горизонтальная. Когда опускаешь смещается чуть назад, поднимаешь. - вперед
Больше всего понравилась фраза - "Чтобы мы могли позволить себе такие машины"! И это на самом деле так! А кто круче - "японское качество" или "немецкая надежность" - и у тех и у других есть свои поклонники! Так что вопрос спорный.
Хотелось бы увидеть сравнительный тест VW Touareg 3.0TDI с его, как мне кажется, более реальным конкурентом Toyota LC Prado 150 3.0D (2014) в плане проходимости и уступающим, но не очень много, в расходе топлива и управляемости. Думаю многие поддержат меня в этом интересующем вопросе кто из них реально победит.
гибрид можно и на скорости использовать, нужно отпустить газ и нажать слегка чтоб он только скорость держал и можно 100км/ч ехать на электромоторе если не в гору
Респект вам, парни, за такие отличные обзоры! Очень порадовали! Делаете свою работу на высшем уровне! Мое мнение - лучше вас обзоров никто не делает! Продолжайте в том же духе и ещё больший успех вам гарантирован!
для меня однозначно Touareg лучше, лучше снаружи, внутри, можно погонять и на асфальте и на бездорожье, к тому же читал на форумах, пишут что очень надежная машина. Лайк за Touareg
Хороший обзор, мне понравилось.... намного интересней чем от 2 канала (Россия) или "наши тесты"....... но мне кажется что Туарег немного другого класса и для других предназначения ежеле Лексус..... да и правильно было подмечено что народный автомобиль и лексус.... как то это немного глупо сравнивать))))
фольксваген рулит! Конский крутящий момент, один из лучших дизелей на сегодняшний день под капотом, идеальная эргономика, немецкое качество и сдержанный дизайн. Что ещё надо для счастья? 89000$ )
Как всегда отлично! Корреспондент расположил, респект. P.S: Разрешенный тонер это просто шик, в рашке не видать этого... :( Как вижу в новостях ваш тест, бегу за пожрать))
Большинство народа привлекает эстетичность и красота салона и сама форма авто! Качество , надежность и долговечность уходит на второй план! Моему Лексус RX 350 - 6 лет и пробег 128 тыс, но нареканий нет и состояние новой машины! У соседа 470 ему 10 лет -ходовая и двигатель без проблем! Таурегов тут (в США) очень мало,почему то их не любят, та же как Крузаки!
бл была бы возможность поставил бы 5 лайков) Тест просто космос, пересматриваю его уже за все время раз 10. А так обе машины достойны. Я бы лично выбрал RX 350 нежели гибрид, сказывается то что я с мухосранска
Да потому что ребята мы вас желеем!Вам немец рядом находился вы не знали что есть дальный восток и там рядом Япония и купили у немца машину и ездите не зная что такое качество когда машину покупаешь и ездишь и ездишь и только меняешь масло фильтр!фолц бмв и мерс говно полное!вот набери в ютубе проблемы гелика и ты офигеешь!А набери проблемы лексуса и ты не найдешь клипов!вот и желеем вас что привыкли к говну и хвалите его!
@@Андреас080 в Японцах ломаться нечему. Tuareg II - верх надежности, в отличии от первого. Лексус тоже хорош. Но Туарег совсем не "говно", как многие решили. У немцев "гонка вооружений" по технологиям. Потом часто выкатываются сырые варианты электроники, коробок + жестокие экологические нормы ЕС. Японский автопром уважаю, но в плане технологий, за исключением данного гибрида, они отстают. И это факт.
Спасибо за тест. Как всегда интересно. Для меня главное надежность, а touareg сильно подпортил свой имидж предыдущей версией. Плюс лишний год гарантии у Lexus.
не видел ни одного обзора рх в максималке с экранами сзади, почему они-же были, почему не поискать тачку в топе, хотя про ф пакет сказать не могу, но в обычном топе без буквочки ф они были
Какой же страшный салон у Лексуса и вот эти большие кнопочки от Тойоты десятилетней давности только прибавляют антуража)) Кстати, а это удобно, когда рычаг АКПП расположен фактически на торпеде?)
проездил на рх330 2004 года вообщем стойку поменяли на пробеге 170 тыс в мотор не лазили хоть и сопли легкие от прокладки были, масло не жрал грам 200 на 10 тыс, аккп очень удобно, единственное добивал зимой мелкий сверчок был так и не победил его, не нравился обзор в рх-е, а так же пачкались штаны когда из багажника достаешь и машина в каке, кожа рожа в немце качественней однозначно, но блин в туарег больше денег нада хоронить - тут как говорится каждому свое, воощем если денег хватает кому что нравится то и нада покупать)))))) а забыл пепельницы не было, пришлось железную баночку приспособить
Turbine blade Поддерживаю, кожа в немцах лучше безусловно. как же любят немцедрочеры докапываться до этих кнопочек в тойоте, как будто в машине это основное. Сам владею rx300 99 года, из канады, прозвучит фантастически, но недавно поменял задние родные стойки при пробеге 260 тысяч (если не скручен пробег), менял радиатор - это проблемная часть у ретро РХ. клапана vvt-i менял. и все. все детали не дорогие. масло всегда на одной отметке, все работает, никаких проблем
Лексус гибрид по сути фигня, в плане электромобиля. Тесла рулит! Цена на нее в США от 50 тыс долларов, дальность хода 400 км, разгон до сотни 4 с. Вот это круто! п.с. Ребята в Москве есть две Теслы, может слетаете к соседям в гости и запилити тест! (это мечты в голос)
Что значит окупить гибрид за 300тыс км ? За сколько купил бу за столько продал, ничего окупать не надо в плане того что не гибрид стоит дешевле. А вот экономия на топливе как раз экономия
Гибридные машины покупают именно за электротягу, одинаковое ускорение с любой начальной скорости.
Ну и приятный налог по сравнению с 350м
Лайк не глядя!
Вкратце: посмотрел тест. Куча огрехов ведущего + явная не прикрытая заангажированность в сторону дойчеавтопрома. Ну собственно как журнал AutoBild, где все тесты выигрывают только немецкие машины. Второе: угол наклона задних сидений в Лексусе - 25 градусов, то есть практически полулежа. Такое есть только из немецких кроссоверов в ML, GL.
Навигация там достаточно удобная - потому как спорить об эргономике это как фломастеры - на вкус и цвет они все разные. Туарег едет достаточно шумно, грузно и жестко. Уровень шумоизоляции на порядок хуже. Комфорт для заднего ряда сидений, так же как и в BMW - одно название. Работа полного привода тоже, как по мне, излишне жесткая - типично для всего ряда VW-Audi Grup. Обзорность передка в Лексусе лучше, зада лучше в Туареге.
Ну и про ресурс батарей сразу просеку комментаторов - срок службы обоих установок - минимум 8 лет, сам производитель говорит - ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ. Стоимость обоих в Штатах - $2800-$3000. Стоимость работ по замене у официалов - около $1500-$1700. Если Тойота говорит, что будут работать аккумуляторы столько, сколько ездит машина - то на практике, так оно и есть.
Ну и в завершение - комментарии в данном обзоре в 99% пишут школьники в свободное от учебы время, потому как стилистика и грамматика говорят сами за себя. Без обид девочки и мальчики, учите "великий и могучий и элементарный этикет".....
В России на Дальнем востоке - Только Toyota, только Lexus!
В России, живя на севере, выше 60 градусов северной широты лексусу с гибридной установкой делать нечего. Подавай дизель с вебасто. Извините
Что за тупое размышление
...и только с правым рулём?
Огромное спасибо! Очень профессионально и объективно сделан тест!! Так держать!
Спасибо за тест. На мой вкус Лексус выигрывает у немца и в интерьере и в экстерьере. То что у Лексуса "бесплатно", у немца все опции и за бабосы. Лексус не для бездорожья - тут не поспоришь. Что касается трассы, здесь нужно использовать круиз контроль, тогда авто само подберет самый лучший режим. 130км в час это хорошо, но если вы хотите получить экономию топлива необходимо придерживаться 115-120 км в час. Если по трассе вы ехали в power расход не будет отличаться от обычного бензинового двигателя. Надо ездить в эко. Езжу на гибриде уже 4 года. Удачи.
Лексус объективно выигрывает (даже не вижу смысла сравнивать) у дерьма туарега, а вот х5-6 и кайен, QX70 - конкуренты реальные. Х6 лучше во всём, кроме надёжности, конечно.
Не позорься лучше, удали свой комментарий
I chio, vremia pokazalo shto touareg na mnoho luchshe lexusa i nadezjnee japonskovo gavna
@@tomrad2827 Время? Я уже давно продал этот ебанутый таурег =который светится всеми лампочками панели, пересел на лексуса = проблем не знаю . Вопрос =кому нахуй этот Таурег нужен теперь?
+ за обзор. У меня с каждым вашим обзором все сильнее и сильнее чувство, что вы, пожалуй, делаете самые профессиональные обзоры (лично мое мнение)
Ребята, не перестаю удивляться на сколько у вас все на уровне, очень интересно и самое главное не скучно, профессионалы одним словом. Желаю вам процветания.
Оч интересный обзор! Спс
Спасибо, как всегда суперовый тест-драйв. Приятно было посмотреть
Качественный обзор, один из лучших!
Обожаю сравнительные тесты! Большое спасибо за Ваши труды!
Молодцы парни! Всё четко, интересно, доступно) Респект!!!
Была бы голосовалка, мой голос за ТУАРЕГ!!!
Присоединяюсь ко всем положительным отзывам! С большим удовольствием посмотрел данный тест-драйв! Желаю авторам продолжать в том же духе!
Красавец, вроде очень адекватно. без предвзятости к кому либо! Хотелось бы увидеть сравнение крузака 200 и патрола. новых.. спасибо.
Смотрю в 2024ом году, после слов: "проверенность и практичность" по отношению к Туарегу, невольно усмехнулся. В то время как "не проверенные и непонятные" гибриды наматывают сотни тысяч километров по регионам, без особых поломок, с копеешными затратами на обслуживание, Туареги стоят по дворам и сервисам в ожидании очередной дорогой запчастюлины, без которой машину желательно не эксплуатировать, не трогать, не смотреть на нее и вообще лучше к ней не приближаться во избежании ещё более печальных последствий))
Обалденный ролик! Хотя какой ролик - фильм! Даже представить боюсь сколько вы тратите на видео, но каждый потраченный рубль вижу своими глазами :) Спасибо!
Отличный обзор (тест-драйв), не смотря на то что я этот образ увидел спустя 6 лет. Частично, всё честно, профессионально и полезно. Спасибо за пожелания в конце ролика. Подписываюсь. Удачи Вашей команде. 😊👍
Отличный тест-драйв! И машины правильные для сравнения! Но определиться так и не смог. Туарег уже был (предыдущая версия), а в Лексусе смущает вес батареи.
Очень хороший а самое главное грамотный тест-драйв. Парни молодцы. !!!!!Спасибо вам за ваши честные и не пред взятые тесты.
Парни делают лучшие обзоры в рунете, очень качественно, молодцы!! Еще бы гоняли на треке как в топ гире, вообще был бы идеал...
Беда в том, что в Украине нету нормального трека. Чайка помимо того, что опасна, имеет отвратительное покрытие, которое реально за 10 кругов может в 0 убить резину.
Тогда лучше не гонять вообще, правильно. Посмотрите что иногда творят в передаче Москва рулит - какое-то издевательство над техникой...
Переднее сиденье имеет регулировку по высоте посадки в лексусе. Только она немножко горизонтальная. Когда опускаешь смещается чуть назад, поднимаешь. - вперед
Отличный обзор! Молодцы! А про polo вообще в точку!
Это Ваш лучший обзор! Спасибо
спасибо за тест в реальных условиях. Интересно было про гибрид узнать
Больше всего понравилась фраза - "Чтобы мы могли позволить себе такие машины"! И это на самом деле так!
А кто круче - "японское качество" или "немецкая надежность" - и у тех и у других есть свои поклонники! Так что вопрос спорный.
Хотелось бы увидеть сравнительный тест VW Touareg 3.0TDI с его, как мне кажется, более реальным конкурентом Toyota LC Prado 150 3.0D (2014) в плане проходимости и уступающим, но не очень много, в расходе топлива и управляемости. Думаю многие поддержат меня в этом интересующем вопросе кто из них реально победит.
Смотрю в 2022 году. Спасибо за сравнение)))
Парни, понимаю что трудно но, запилите тест Теслы. Вот это настоящий электро кар!!!!
Мужики РЕСПЕКТ Вам ! Хорошо в основном тесты делаете.
эти 40 минут обзора смотреть так интересно, что они пролетают как будто 10 минут
гибрид можно и на скорости использовать, нужно отпустить газ и нажать слегка чтоб он только скорость держал и можно 100км/ч ехать на электромоторе если не в гору
Не говори!! Полностью тему не изучили и выпаривают дичь
Очень интересное сравнение. Почитав название я подумал, как можно их сравнивать. Но ролик очень интересный
Жорик много говорит,а Вы красавцы ))) все по делу без болтовни
Респект вам, парни, за такие отличные обзоры! Очень порадовали!
Делаете свою работу на высшем уровне! Мое мнение - лучше вас обзоров никто не делает! Продолжайте в том же духе и ещё больший успех вам гарантирован!
Спасибо! Очень информативный обзор. До его просмотра я был расположен на покупку рэкса 350го. НО! Теперь оооочень склонен к Туарегу.
Как то так.
Вот приятно их смотреть и все тут, так что лайк полюбэ!! Дами Ревазову есть на кого ровняться...))
спасибо за хороший и интересный обзор
молодцы ! очень качественно сделано !
Обзор имею ввиду
Очень интересное сравнение, спасибо!
В конце всё правильно сказано
для меня однозначно Touareg лучше, лучше снаружи, внутри, можно погонять и на асфальте и на бездорожье, к тому же читал на форумах, пишут что очень надежная машина. Лайк за Touareg
Количество и цены на бу посмотри- вывод очевиден и он явно не в пользу туарега!
все равно лексус надежнеей !!! чем немецкий хлам
Хороший обзор, мне понравилось.... намного интересней чем от 2 канала (Россия) или "наши тесты"....... но мне кажется что Туарег немного другого класса и для других предназначения ежеле Лексус..... да и правильно было подмечено что народный автомобиль и лексус.... как то это немного глупо сравнивать))))
чОткие обзоры у вас парни!!)
Отличный обзор, смотрел не отрываясь от начала до конца, хоть автомобили и недосягаемые по цене
спасибо за честный тест-драйв.
молодцы.
хороший обзор,молодцы,только одно замечание они не умеют пользоваться лексусом ,поэтому расход такой большой
По поводу обзорности вперед к тому пространству, что закрывают стойки смело можно добавлять ту часть которую не очищают дворники.
Тест супер очень интересно особенно очень хорошо подобраны машины
Технически, по эрогономике, туарег я считаю впереди. Но если по надежности сравнивать то лексусу все равно как не крути больше доверяешь
Шикарно, спасибо!
Раньше больше нравился туарег, сейчас же лексус. Прошлый туарег был просто красавец. А так оба авто отличные.
Очень крутой обзор 🤙🤙🤙
Лексус и только гибрид !
Паша пиздец молодой, голос ещё детский. Привет из 2020
Очень понятный и интересный тест!!!
Туарег рулит, тест на высшем уровне! Спасибо :)
фольксваген рулит! Конский крутящий момент, один из лучших дизелей на сегодняшний день под капотом, идеальная эргономика, немецкое качество и сдержанный дизайн. Что ещё надо для счастья? 89000$ )
О каком качестве идет речь?
От Лексуса какой-то молодостью, свежестью веет.
Особенно в салоне😂😂
Отличный тест интересных авто!
Как всегда отлично! Корреспондент расположил, респект.
P.S: Разрешенный тонер это просто шик, в рашке не видать этого... :(
Как вижу в новостях ваш тест, бегу за пожрать))
почему у вас так редко выходят обзоры???
Ребята, больше обзоров! :)
Пока не готов покупать гибрид, даже от Тоеты, а вот на прокат по городу - рассмотрел.
Большинство народа привлекает эстетичность и красота салона и сама форма авто! Качество , надежность и долговечность уходит на второй план! Моему Лексус RX 350 - 6 лет и пробег 128 тыс, но нареканий нет и состояние новой машины! У соседа 470 ему 10 лет -ходовая и двигатель без проблем! Таурегов тут (в США) очень мало,почему то их не любят, та же как Крузаки!
Взял туарег пол года назад! Огонь тачка
Сделайте сравнительный тест(лучший японский внедорожник, лучшая покупка). Дизеля: Toyota LC Prado пртив MITSUBISHI Pajero IV против Nissan Pathfinder
Посмотрел от начала до конца, палец вверх автору!! только хотел задать вопрос, а задние сидения в лёхусе, не регулируются по наклону разве?
Антон Курбатов регулируются
Регулируются спинки
Купил бы Лекс и не переживал бы за надёжность.
Отлично!
А почему не сравнивать гибридный Туарег с гибридным Лексусом?
Всего скорее из-за ценника...и хар-к т.к. у гибрида тура v6 TFSI в 333 л.с и с большим моментом.
почему на туареге сзади на крышке багажника справа не написано V6 TDI ?
как не крути лексус лучше
бл была бы возможность поставил бы 5 лайков) Тест просто космос, пересматриваю его уже за все время раз 10. А так обе машины достойны. Я бы лично выбрал RX 350 нежели гибрид, сказывается то что я с мухосранска
На 60 -70 км в час он может отключать двигатель и двигаться на батарее, если дорога ровная. На приусе 20 так
Вот что странно те кто за туарег те просто пишут (тур.лучше),а те кто за Лексус пишут и пытаются (оскорбить) немца
Да потому что ребята мы вас желеем!Вам немец рядом находился вы не знали что есть дальный восток и там рядом Япония и купили у немца машину и ездите не зная что такое качество когда машину покупаешь и ездишь и ездишь и только меняешь масло фильтр!фолц бмв и мерс говно полное!вот набери в ютубе проблемы гелика и ты офигеешь!А набери проблемы лексуса и ты не найдешь клипов!вот и желеем вас что привыкли к говну и хвалите его!
@@Андреас080 в Японцах ломаться нечему. Tuareg II - верх надежности, в отличии от первого. Лексус тоже хорош. Но Туарег совсем не "говно", как многие решили. У немцев "гонка вооружений" по технологиям. Потом часто выкатываются сырые варианты электроники, коробок + жестокие экологические нормы ЕС. Японский автопром уважаю, но в плане технологий, за исключением данного гибрида, они отстают. И это факт.
А обзор туарега 2014 года будет??
Ребята вы лучшее. Всегда вас смотрю.Очень интересно рассказываете.Смотрю всегда с удовольствием.
Спасибо за тест. Как всегда интересно.
Для меня главное надежность, а touareg сильно подпортил свой имидж предыдущей версией. Плюс лишний год гарантии у Lexus.
c est surtout pas fiable et très chère en entretien ww
Ведущие молодцы лайк лайк лайк
Все супер, только звук музыки задалбывает в начале уже тошно и очень громко относительно голоса ведущего.
Здравствуйте команда InfoCar! Я не смог найти у вас видео про автомобили "немецкой тройки" и Porsche, есть ли они у вас в планах?
Хорошие две надежные машины нельзя сказать что кто то хуже!
А как гибрид прогревать в -35С и как при этом работает печка?
Двс заводится и работает на обогрев
В гибридах есть ещё ТЭН, который включается в меню климата и он прогревает салон.
не видел ни одного обзора рх в максималке с экранами сзади, почему они-же были, почему не поискать тачку в топе, хотя про ф пакет сказать не могу, но в обычном топе без буквочки ф они были
Только для американского рынка были с экранами в креслах
Хочу высказать отдельное спасибо украинским обзорщикам, к сожалению в России и количество и качество таких обзоров значительно уступает.
Совсем самогона перепил
@@ВалентинаКарасева-ш2г Может у него Российские блогеры все заблокированы)))
Какой же страшный салон у Лексуса и вот эти большие кнопочки от Тойоты десятилетней давности только прибавляют антуража)) Кстати, а это удобно, когда рычаг АКПП расположен фактически на торпеде?)
проездил на рх330 2004 года вообщем стойку поменяли на пробеге 170 тыс в мотор не лазили хоть и сопли легкие от прокладки были, масло не жрал грам 200 на 10 тыс, аккп очень удобно, единственное добивал зимой мелкий сверчок был так и не победил его, не нравился обзор в рх-е, а так же пачкались штаны когда из багажника достаешь и машина в каке, кожа рожа в немце качественней однозначно, но блин в туарег больше денег нада хоронить - тут как говорится каждому свое, воощем если денег хватает кому что нравится то и нада покупать))))))
а забыл пепельницы не было, пришлось железную баночку приспособить
Салон и правда уе. Имею и то и другое. Туарег рулит.
Turbine blade Поддерживаю, кожа в немцах лучше безусловно. как же любят немцедрочеры докапываться до этих кнопочек в тойоте, как будто в машине это основное. Сам владею rx300 99 года, из канады, прозвучит фантастически, но недавно поменял задние родные стойки при пробеге 260 тысяч (если не скручен пробег), менял радиатор - это проблемная часть у ретро РХ. клапана vvt-i менял. и все. все детали не дорогие. масло всегда на одной отметке, все работает, никаких проблем
сделайте обзор Audi Q5
Лексус гибрид по сути фигня, в плане электромобиля. Тесла рулит! Цена на нее в США от 50 тыс долларов, дальность хода 400 км, разгон до сотни 4 с. Вот это круто!
п.с. Ребята в Москве есть две Теслы, может слетаете к соседям в гости и запилити тест! (это мечты в голос)
Расход у лексуса по трассе 6-7 литров, (2009г) о каких 9-10 идет речь? Это город
Обе машины просто шикарные
2021 год, глянул на стоимость топлива на заправке и слеза покатилась по щеке ))))))
Бездорожье серьезное, я плакаль. Тест хорош.
У фольца тоже есть гибрид его и нужно сравнивать.
Кастет является?
Протестируйте пож-та Jeep Grand Cherokee 2013 года!
Интересно,а можно ли «гибрид « переделать на газ ..?
Да
Молодчики!
Что значит окупить гибрид за 300тыс км ? За сколько купил бу за столько продал, ничего окупать не надо в плане того что не гибрид стоит дешевле. А вот экономия на топливе как раз экономия
Туарег-хороший авто, но в цене теряет гораздо больше.Гарантия слабенькая, да и по надежности в нижних строчках TUV...
А чем он хорош? Я в 2008 году насулшался как лох, таких вот сказок что Таурег хорошая машина и купил его. Еле потом избавился.
@@БеднейшийЛи 👍