OČIMA STROJVŮDCE: R 809 Moravan (26.4.2022)
HTML-код
- Опубликовано: 4 фев 2025
- Záznam jízdy rychlíkem mezi Brnem a Olomoucí. Díky úvrati v Břeclavi bylo nutno použít dva záznamníky zvuku, protože na změnu směru vlaku je nějakých 7 minut a přebíhání mezi stanovišti zabere nějaký čas. Zvuk obou částí videa se tak trochu liší, ale věřím, že se s tím nějak srovnáte. Jízda probíhala bez zásadních potíží, pokud mezi ně tedy nepočítáte kvantum pomalých jízd a občasná nepříliš logická rozhodnutí řízení provozu. Jak už jste měli možnost vidět v teaseru, kousek za Hruškami se mi přímo před kamerou rozpleskl nějaký kus hmyzu, pročež není výhled přímo před vlak ideální, leč toto nelze příliš ovlivnit a ani si toho nemusíte všimnout, vzhledem k tomu, že je kamera co nejblíže okna.
Přeju příjemnou zábavu!
Kapitoly:
Kochání se Pálavou :) 0:16:08
Šakvice 0:19:08-0:21:29
Zaječí 0:25:01-0:25:45
Podivín 0:30:59-0:32:31
Břeclav 0:38:47-0:39:02
Moucha!!! 0:43:35
Hodonín 0:55:33-0:56:34
Moravský Písek 1:05:44-1:10:12
Změna trakční soustavy 1:13:35
Staré Město u Uherského Hradiště 1:18:58-1:19:45
Otrokovice 1:29:38-1:31:51
Hulín 1:39:39-1:45:26
Přerov 1:54:18-1:59:53
Stavba Dluhonice 2:01:08-2:07:10
Olomouc 2:16:15
Další krásné video ! Děkuji !!!
Pěkné video a zpracování, diky za svezení 🙂
Super video
cením tento skvělej vláček využívám ho každej den a sem mega moc jako spokojenej ;)
Zaječí - Brno a zpátky
Skvelé video!! Palec hore!
Very good video!
Moc pěkné video.
Líbí se mi ty vysvětlivky, pro člověka co nemá o provozu na železnici ani páru hodně poučné. (jsem jenom cestující :-)) Ráda bych věděla proč se místy musí vypnou proud?
Děkuji!
Proud se vypíná třeba ve chvíli, kdy elektrizovaná trať vede pod vodiči vysokého napětí, někdy při změně koleje (jízda přes výhybku do odbočky) a podobně. Prostě tam, kde buď hrozí stržení troleje (drátu) sběračem vozidla, nebo by mohlo dojít k nějakému ovlivnění vlivem rozdílných napětí a potenciálů.
@@MartinGrill Díky, člověk se furt učí.
Je to super
Toto je fakt paradicka video, s temi dodatecnymi informacemi primo luxus - da to hodne prace to tam pridavat?
Díky. Mám už na to celkem efektivní systém, takže je to spíš časově náročné, než pracné.
Ta "nepříliš logická rozhodnutí řízení provozu" po dnešním zvláštním šibování v Otrokovicích chápu. :-)
Napadlo mě: video je ve 30 fps, dalo by se to zkonvertovat do 60 fps? Tzn. zduplikovat snímky. YT, předpokládám, pro 60 fps vyhradí větší bitrate, ne? No to jen teorie, co mě napadla, když jsem to pauznul na trati, kde jsou ty křoviny, tam to je dost rozmazané.
Díky za hezké video!
Díky. Já to klidně můžu nahrávat i na 60 FPS, ale je to prostě 2x tolik dat na následné zpracování, takže zůstávám věrný polovině :) jinak to prokládání by asi nějak šlo, ale nemyslím si, že by byl výsledek valný.
Super video, díky moc. Neplánujete natočit i opačný směr z Olomouce do Brna ? Moc bych to uvítal. Díky 🙂
moc hézké
31:03 Proč tam je Zaječí a stojíš v Podivíně?
Už jsem na to odpovídal.
Ten uvítací proslov při výjezdu z Brna byl zrušen?
Ne, ale spustil se hned po přistavení k peronu a znovu to pouštět se nějak nechtělo.
@@MartinGrill Aha,díky za odpovědˇ
Moc hezké video, jen jedna malinká drobnost. V Podivíně se zobrazí popisek Zaječí
Občas mi holt něco uteče. Naštěstí je tam cedulí dost :)
Like!
1:59:34 taková maličkost, mate tam napsané 40 a výstraha, ale já tam teda na odjezdu vidím pod tom ještě pruh😃
Absolut großartige Führerstandsmitfahrt 👍👍👍Weiter so 😀😀😀
Vielen dank!
43:35 rip moucha
Viz samostatné video. Dal jsem tomu trochu dramatu.
A dobré miesto si vybrala. V strede obrazovky.🤣🤣🤣
Bylo by zajímavé natočit jízdu s panterem na trati přes Havlíčkův Brod, kde panter jezdí mimořádně tenhle rok kvůli výluce.
Videa z té trati už tu jsou a s Panterem nebudou o moc odlišnější :)
बांग्लादेश वीडियो बांग्लादेश वीडियो
natoč prosím trat 257
To bych rád, ale neznám nikoho, kdo tam jezdí.
@@MartinGrill aha
Tento Panter nemá Mirel? Že nic neotravuje hned při rozjezdu, tak se divím.
Má, ale zvuk je nahráván s opačného stanoviště.
Jezdím tím často. Přerov - Břeclav je rovných 100km a tento vlak tuto trasu urazí za hodinu a 11minut, ač může jet 160, jeho průměrná rychlost je méně jak 100km/hod, proč?
Vždy když tím jedu, vzpomenu si na povídku Šimka a Grossmana s názvem "Moje jízda tramvají", konkrétně na pasáž, cituji :
Půjdeme raději pěšky,“ řekl jsem důrazně, „alespoň nám neunikne žádná historická památka.“ „Já bych chtěl jet tramvají,“ řekl Jóna, „nikdy jsem v ní ještě nejel.“ „O nic jsi nepřišel,“ domlouval jsem mu, „na splašený krávě jsi už jel?“ „To jsem jel,“ připustil příbuzný. „Tak vidíš, to je stejný, jenže se míň mačkáš.“ Otec zakřičel: „Jóna se chce projet tramvají, tak se s ním projedeš tramvají. Je to host. Maminko, namaž mi chleba se sádlem, nějak mi vyhládlo.“ Nezbývalo, než se podrobit osudu.
Jízda v Panteru jízdu na splašené krávě v mnohém připomíná, protože souprava se chová tak klidně, že máte problém trefit se prstem na písmeno na dotykové klávesnici mobilního telefonu.
Sedačky jsou tvrdé a i když prý anatomické, podle anatomie nevím čeho, ale člověk to nebyl. Nedá se na nich ani sedět, ani spát.
Při vstávání z nich se často hlavou udeříte do police na zavazadla.
Oddíl 1 třídy je průchoďák, kterým při nástupu projdou všichni nastupující a vystupující. Na jedné straně jsou dveře na fotobuňku, které se zavírají a otvírají pořád dokola, pokud se někdo pohybuje v prostoru na kola za nimi, nebo pokud se hýbe cestující 1, třídy v nejbližší sedačce. Na druhé straně jsou zase dveře na kliku, které nikdo z procházejících nezavře, protože přece ty první dveře byly na fotobuňku, tak nikdo nečeká, že druhé by měl zavírat ručně. Nad tímto uspořádáním někdo hodně přemýšlel :) Rozdíl je taky v barvě sedaček, v 1. třídě nejsou modré, ale červené. Za tento komfort si připlatíte, no neberte to!
Jediné co kvituji, je dobré cestování s jízdním kolem v této trase, bez rezervací a díky nízkopodlažnosti se dobře nastupuje. Když ale můžu, využiju pohodlí některého z EC 1xx a jejich Bmz, tím spíš, když nestaví v Hulíně a Moravském Písku...
To jen tak komentář, nebijte mě :)
Jezdim tuto linku pravidelne Brno - Zajic , kde prestupuju na motorak.
S celym tvym clankem souhlasim. Tady neni co dodat.
Auf der Landkarte sieht der Streckenverlauf Brno-Břeclav-Olomouc ungewöhnlich aus.
Yes, that route looks kinda strange, but there is not any simple way to get from Brno to Olomouc by train. Either this one, or via Prostějov, which looks more straight, but the route is slow on the other hand.