O létání s MiG-21 (Jaroslav Krýda)

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 12 сен 2024
  • Rozhovor s pplk. Jaroslavem Krýdou o létání na letounu MiG-21.
    Patreon: / oletani
    Seznam kapitol:
    5:05 Začátky a výcvik
    49:14 Letové vlastnosti MiG-21F
    1:18:17 Motor Tumanskij R-11F-300
    1:33:12 Závady a nouzové situace
    1:57:04 Závěr
    Jaroslav Krýda začal létat v roce 1957 na letounu C-105. V roce 1993 končil jako pilot MiG-21, který strávil za řízením tohoto stroje více než 2 100 letových hodin a jako jediný v našem letectvu přistál dvakrát s MiG-21 bez motoru. V rozhovoru vypráví o svých zážitcích z výcviku, létání, záletů letounů i třech nouzových přistáních.

Комментарии • 193

  • @pepsini-pq7fm
    @pepsini-pq7fm 24 дня назад +43

    Opět vynikající rozhovor, jenom závidím, jak tihle piloti prožili své životy, všichni obrovské charisma a panu Krýdovi přeji pevné zdraví ❤

  • @oldwoodeman7711
    @oldwoodeman7711 25 дней назад +44

    U jednoho z těch přistání bez motoru jsem shodou náhod byl přítomen.
    Jako řidič požárního vozu. Takže jsem byl i u toho, když pan pilot ( a plk Krýda je pan pilot) vystupoval z kabiny.
    Je to jedna ze vzpomínek, které si nesete celý život.
    Byl jsem shodou okolností i u další mimořádky, tam pilot Beran bohužel nepřežil.

    • @vitasstefan4764
      @vitasstefan4764 4 дня назад

      😳...stálo by za to..,kdyby jste se do tohoto pořadu také dostal.urcite by to zajímalo nejen mne..

  • @Agipov
    @Agipov 25 дней назад +31

    Opět krásný rozhovor je až neuvěřitelné jak si Pan Podplukovník všechno pamatuje a krásně o tom vypraví, opravdu obrovský klobouk dolů před všemi hosty kteří tu vyprávěly svoje příběhy jde vidět že to pro ně nebyla jen kariera ale to SRDCE tam prostě musí být. A samozřejmě klobouk dolu i před moderátorem za ˝přípravu hodnou srovnaní s přípravou před letem těchto pilotů :-)˝ Doufám že někdy bude host který létal jak na mig 21/23 a Gripen bylo by pěkné porovnaní letectva tehdy a teď.

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад +5

      Dobrý den, třetí díl vyprávění o MiG-21 bude částečně i srovnání letounů 3. a 4. generace s pilotem, který k tomu má co říci... Myslím, že budete spokojen 😉 Velmi veliké díky za uznání 🙏 Ať se daří 😊

    • @martinszpuk5665
      @martinszpuk5665 15 дней назад

      Na konkurencnim kanale jeden takovej pilot rikal, ze na mig 21 zabere 80% casu pilotaz, 20% bpjovy ukoly co se tyka soustredeni u gripeňa to je pry obracene. Nebo 70/30 nejak tak rikal. Pak ale rikal ze gripen je do nadzvuku rychlejsi nez 21, jenze pak se 21tce splasej kladiva a 2M tam je hned s pocitem, ze chce jit prej dal :) bylo to zajimavy. Moderni era jsou proste dokonaly v tom, ze se pilot muze venovat prakticky "jen" bojovymu ukolu.

  • @flaaaboyeda608
    @flaaaboyeda608 13 дней назад +6

    Bezvadný rozhovor, opět perfektní moderátor, skvělý host. Profesionály např. z čr hravě strčíte do kapsy, mohli by se od vás tuto disciplínu učit. Perfektní čeština, nazvučení i střih. Je za tím spousta práce a my za ni děkujeme!👍

    • @oletani
      @oletani  5 дней назад

      Dobrý den, jsme moc rádi, že je za tím ta práce vidět. A díky Vám tak milý komentář 😊 Ať se Vám daří.

  • @LiborPulkart
    @LiborPulkart 24 дня назад +27

    Perfektní!!! V letech 1987 - 1989 jsem byl radistou v bunkru na velitelském stanovišti na letišti v Líních... Vedle na sále seděl letovod, případně řídící létání, vyhlašovala se tam "ostrá hotovost", podle toho, jak se k hranicím blížily letouny z Německa.... Byl jsem tam jako záklaďák na dva roky, který se půl roku musel učit morseovku - ovšem pan Krýda již v té době byl nesmírně uznávanou legendou a já k němu mám již téměř 40let nesmírnou úctu!!! Byl jsem svědkem několika nehod (jako radista jsem vyjížděl do terénu jako "záchrana", která komunikovala s VS). Stejně tak v té době pan Krýda přistál na travnatém pásu bez podvozku (tuším)... Ovšem - už před těmi téměř čtyřiceti lety kolovaly o p. Krýdovi úžasné historky, které naznačovaly, že byl jako pilot nadšenec, ale částečně rebel... A proto by mě zajímalo, co je pravdy na těchto skutcích: 1) Podletění bechyňského mostu (Duhy)? 2.) Svíčka nad porodnicí ve Stodu? Zadržení "narušitele" a vynucení jeho přistání v Bechyni - ve skutečnosti zmatené sportovní letadlo. Prý pan Krýda vystoupil z kokpitu v teplácích, protože na ostré hotovosti hráli fotbal a netušil, že nakonec bude nařízen start???? Toto všechno jsou historky, které se v Líních šířily před téměř čtyřiceti lety - a to i v kruzích mezi letovody!!!! Každopádně přeji mnoho pevného zdraví a projevuji naprostou úctu a obdiv!!!!

    • @davidslintak849
      @davidslintak849 23 дня назад

      Jj, sloužil jsem tam dva roky po tobě (89-91), a přesně tyto tři historky se tam vyprávěli. :-)

    • @peterpavelka3465
      @peterpavelka3465 23 дня назад

      Sluzil som v Linich u Plzne na radarovom stanovisti , 3.rotu sme mali nad Dobranami , kde bol bunker velitelskeho stanovista letectva vytesany do skaly , mali sme priposluch od letovoda a pilota , niekedy sme letovodovi
      povedali do mikrofonu ...za piro ! Nasraty letovod odpovedal...abych ti to neprodlouzil...a tak sme sa bavili...lietalo sa od rana do neskorej noci .

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад +1

      Díky za uznání. Na historky, které zde zmiňujete, se budete muset zeptat sám 😉 Nechci to jakkoli komentovat, ale z toho, co vím, bych řekl, že se jedná o mix několika historek dohromady. Musíte vzít v úvahu, že letci mají dost specifický humor. A v zájmu dobrého příběhu i vědomě posílají do světa kreativní pravdy 😆

    • @peterpavelka3465
      @peterpavelka3465 22 дня назад

      @@oletani Mozem povedat , ze som to zazil osobne a nic neboli historky !
      Chodte do Dobran a pod byvalou 3.rotou posadkovej ustredne s volacim znakom Napad , z cesty uvidite vratka do byvaleho bunkru velitelskeho stanoviska letectva 5.stihacieho pluku v ramci 10.leteckej armady CSSR .
      Vo vnutri bunkra , akumulacky na temperovanie priestoru , planzety , radiostanice a mapy ukazaujuce , nie obranu , ale vypady nasich lietadiel
      do vtedy zapadneho Nemecka......bolo to ako z Bondovky !

    • @peterpavelka3465
      @peterpavelka3465 22 дня назад +1

      Pozor , bunker velitelskeho stanovista 5.stihacieho pluku bol v Dobranoch ! Vstup do bunkru bol nenapadny s oplechovanymi dverami a mrezami,v r.2001 som to miesto navstivil , vratka boli otvorene,svietil som si bleskom z fotaku, koute s prominutim nasrano a na stene napis Tri sestry...

  • @marianbukovsky4204
    @marianbukovsky4204 24 дня назад +24

    Pán pilot, legenda, spomínaná mnohými mojimi staršími kolegami ktorí mali tú česť lietať s ním. Je neskutočné ako všetko do detailu stále ovláda, rozvážne a pútavo približuje úžasný svet vojenských pilotov..... veľa zdravia prajem, moja úcta pán Krýda.

    • @389vioLET
      @389vioLET 24 дня назад +4

      @marianbukovsky4204 V mladej histórii Slovenského letectva ste legenda vy. Tak ako pán Krýda ste lietal aj na MiG-21 a tiež ako on ste perfektne reprezentoval letectvo na leteckých dňoch.

    • @marianbukovsky4204
      @marianbukovsky4204 24 дня назад +4

      @@389vioLET ďakujem, iná doba, iné výzvy, iné nároky.... každá doba chce to svoje. Každopádne úcta k týmto "priekopníkom" nadzvukového letectva v Československu

    • @jojkozachranar
      @jojkozachranar 23 дня назад

      Ahoj Arrow, bolo by skvelé vidieť a počuť teba a tvoj príbeh v tomto podcaste. Pre mňa si zasa legenda ty.

    • @marianbukovsky4204
      @marianbukovsky4204 23 дня назад +1

      @@jojkozachranar ďakujem... snažil som sa a žil svoj sen 👌

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад +1

      Děkujeme Vám moc za zanechání milého vzkazu, pane Bukovský. Vaše pozdravy při nejbližší příležitosti vyřídíme. Jsem si jist, že uznání od kolegy letce pana Krýdu potěší. Mějte se skvěle. Martin

  • @petrlicht
    @petrlicht 24 дня назад +10

    Jaroušku, děkuji za zmínku Letecké Opravny Kbely - LOK ❤ má srdeční záležitost a nádherná práce na generálkách Mig-21 👍🏻🛩️ (dvacet let) Časy nadzvuku v LOK skončily, stejně jako LOK, který je nyní LOM. A už se asi nikdy nevrátí. Jsem hrdý na to, že jsem si s tebou jako mladý ucho mohl potřást rukou. Za mě jsi Pan pilot, stejně jako byl Hlavnička, Žídek a další piloti, kteří v LOK Kbely zalétávali naše Migy po G.O. 👍🏻❤️🛩️🇨🇿 Vzduch je naše moře...

  • @kajaslezak
    @kajaslezak 24 дня назад +22

    No koukám a a obdivuju paměť hosta a přeji hodně zdraví a vitality. Děkuji za záznam

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад +1

      Rádo se stalo.

  • @petrstejskal1221
    @petrstejskal1221 25 дней назад +25

    Konečně jsme se dočkali nového dilu...😻, za mě super kanál a zatím nejlepší pan Vašek a MIG 29, ale tento díl si musím také vychutnat...🤗

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад +3

      Pardon, dva díly za rok jsou pravděpodobně maximum, jaké dokážeme zvládnout. Zachovejte nám přízeň, díky moc za uznání 👍

    • @Doksyforever
      @Doksyforever 13 дней назад

      @@oletani Takže letos bude ještě jeden?

    • @oletani
      @oletani  5 дней назад +1

      Nejde to tak jednoznačně říci, neboť nikdy není dopředu jasné, kolik času zpracování zabere. Dva díly jsou natočené, ale postprodukce je časově náročná a času málo. Snaha bude vydat oba díly do konce roku.

  • @roboopice142
    @roboopice142 23 дня назад +7

    Kloubou dolu. Tohle byli a jeste jsou skutecni chlapi. A je jedno jaky rezim byl. Jeste jednou ucta! A Vam diky za opet naprosto skvely dil.

    • @oletani
      @oletani  20 дней назад

      Rádo se stalo 😊👍

  • @janpavlicek324
    @janpavlicek324 24 дня назад +13

    3 díly o 21? Boží!!! Díky fest!

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Není zač 😉

  • @luboszama
    @luboszama 23 дня назад +7

    Opět nádherný rozhovor. Už se nemůžu dočkat pokračování.

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад +1

      Vydržte, prosím 😊 Budeme se snažit to moc neprodlužovat, ale je s tím práce jak na kostele 🙈 Mějte se fajn 😊

  • @TheJerrys36
    @TheJerrys36 24 дня назад +6

    .. nádherný a poutavý povídání .. pan pilot na svůj věk ve velice dobré kondici , spousta zajímavých informací a vzpomínek z pilotovo létání .. moc krásně se poslouchalo ,ostatně jako i ostatní epizody ..pokračujte prosím ve své práci,svoje posluchače si určitě najdete 😊 budu se těšit na další pokračování a ať se Vám daří 😊

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад +1

      Díky moc za milý komentář 🙏 Upřímně, náš kanál si již našel mnohem více posluchačů, než bychom si na začátku dokázali představit. Je to velmi zavazující. Ať se daří i Vám, děkujeme za zájem 😊🖐

  • @filiphonsa9815
    @filiphonsa9815 25 дней назад +12

    Výborně zpracovaná díla, výborní hosté, skvělá úroveń, drž se :) !

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Díky moc, potěšilo, držím se 🙏😊😉

  • @ADAMytb5383
    @ADAMytb5383 25 дней назад +11

    ty kráso tak to nevím jak je toto možné. Zrovna včera jsem se koukal jestli nevyšel nový díl a dnes ráno na mě vyskočí toto.😀😀👍

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад +1

      Telepatie? 👀😆 Díky moc za milý komentář i za zájem 😉

    • @ADAMytb5383
      @ADAMytb5383 22 дня назад

      @@oletaniale musim řict že tyto rozhovory jsou extremě zajimave a rozhodně se těšim na dalši. Super by bylo třeba kdyby se našel třeba pilot Su 22M4.👍👌

    • @oletani
      @oletani  22 дня назад +1

      Všechno bude 😉

  • @vladosummerpictures6882
    @vladosummerpictures6882 20 дней назад +7

    Jsem rád, že pana Krýdu opět vidím..Sloužil jsem dva roky na letišti v Líních v roce 1984-86 jako vyhodnocovač ve skupině SOK kde jsme dělali rozbor každého letu, a s piloty jsem počas létání byl v osobním kontaktu. Každý pilot k nám osobně přinesl kazetu palubního zapisovače SARP..No a když dělal pan Krýda nad letištěm v Líních VTP- (vysokou techniku pilotáže) to jsme všichni vyšli ven, a se zatajeným dechem sledovali jeho kousky byl to machr..Byl to milý a skromný člověk.. Děkuji Vám pane Krýdo.. Přeji Vám hodně zdraví..

    • @alexdobrota7581
      @alexdobrota7581 17 дней назад +1

      ...to poznam -ked som sluzil v Brne - Turany a zalet pocasia robil mjr. Ambroz a potom ho nechali vylietat palivo, tak to bolo ako na leteckom dni a vsetci mali vykrutene hlavy hore.....

    • @oletani
      @oletani  17 дней назад +2

      Antonín Ambrož je můj soused z chalupy. Jaký malý kluk jsem měl možnost sledovat jeho "zálety počasí" nad rodnou vesnicí. Přesně vím, o čem mluvíte 🙂 Miloval jsem to. Těší se dobrému zdraví 😉👍

    • @milanmichalik9596
      @milanmichalik9596 4 дня назад

      Na SOKu v Líňích som slúžil v rokoch 1989-90. V tom čase bola na celú stenu veľká fotografia ešte vtedy mjr.Krýdu v helme po pristátí

  • @jirisobotka9245
    @jirisobotka9245 24 дня назад +4

    Pan pilot - smekám před Vámi, co jste dokázal ... na motorech M11 jsem se vyučil ....

  • @jojkozachranar
    @jojkozachranar 23 дня назад +5

    Super! Tým že videá z tohoto kanálu sú tak vzácne, musím vyhlásiť, že toto je môj najobľúbenejší youtubový kanál ktorý odoberám. Vždy keď sa objaví nové video, neviem sa dočkať kedy si ho pustím. Vďaka z to!

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад +2

      Radši bychom byli Vaším nejoblíbenějším kanálem z jiného důvodu, než proto, že vydáváme málo obsahu 😆😆 Ale díky moc za milý komentář 😉

  • @jaroslavhort3204
    @jaroslavhort3204 4 дня назад +2

    Vám přátelé poděkování za rozhovor, na který jsem se již dlouho těšil. A Jardovi Krýdovi pozdravy a přání stále pevného zdraví, zdravé mysli a životní pohody. Je mi velkou ctí, že jsem s ním mohl na 2. letce 5. SLP v Líních sloužit. Tyhle vzpomínky jsou pro mne stále jako kořeny stromu, které ten strom vyživují.

    • @oletani
      @oletani  3 дня назад

      Vážený pane Horte, děkujeme velice za slova uznání. Panu Krydovi pozdrav vyřídím, pokud ho nepotkáte dříve. Mimochodem dnes jsem si opět přečetl Váš případ z Blatné a smekám před tehdejší bleskovou reakcí. Mějte se moc dobře.

    • @jaroslavhort4624
      @jaroslavhort4624 2 дня назад

      @@oletani Ta katapultáž na Blatné v r. 1968 není můj případ, jedná se jen o shodu jmen. Mě v té době bylo jen cca 6,5 roku. Od roku 1981 jsem pak byl v Líních na 2. letce technikem pro RTV - radiotechnické vybavení letadel. Při zpětném pohledu to byla jedna z nejhezčích prací, které jsem ve svém životě dělal. Mám z té doby spoustu fajn vzpomínek, měně už těch, co úplně fajn nebyly. Piloti u útvaru byli vesměs fajn lidi a Jarda Krýda byl pro nás zářící pilotní hvězdou. Když létal nad letištěm ve svojí eFce akrobačku, tak to jsme se zakloněnou hlavou a svěšenou bradou (možná bych se přistihnul i s tekoucí slinou) hleděli nahoru k obloze a kochali se jeho nádherným létáním. Nebo když při jednom cvičení s výjezdem do Hořovic přiletěl Jarda Krýda s Honzou Herzigem a předvedli nám v přízemní výšce na eFkách manévrový letecký souboj, tak to byla pro nás opravdu nádherná odměna. I dalších pilotů z té doby, na které si rád vzpomenu, je hodně. Za všechny vzpomenu alespoň Neumaiera, když seděl na hotovostní stojánce v eFce a čekal, jestli mu věž dá rozkaz ke vzletu. My technici jsme byli mezi tím navěšení na žebříku u letadla a poslouchali jeho vyprávění o cestování jeho poštovních holubů po celém světě. Tak ještě jednou poděkování Vám za skvělý rozhovor s "Krýďákem", jak jsme Jardovi Krýdovi tenkrát mezi sebou rádi říkali, a za evokování mých příjemných vzpomínek z té doby.

    • @oletani
      @oletani  3 часа назад +1

      Dobrý den, děkuji Vám za vysvětlení. Ta vzácná shoda jmen snad omlouvá můj omyl. Závidím Vám, že jste měl možnost vidět akrobacii pana Krýdy. Co vím z vyprávění, bylo se skutečně na co dívat. Mějte se moc fajn 🙂

  • @hcvitkovice68
    @hcvitkovice68 24 дня назад +4

    To se hodně povedlo 👍👍👍 Hodně zdraví vám přeju pánové.

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Díky moc, stálé zdraví i Vám 😊

  • @zdenal54321
    @zdenal54321 23 дня назад +5

    Úžasná paměť.
    👍

  • @JaroslavR-f7w
    @JaroslavR-f7w 15 дней назад +3

    Tak mal som tú česť osobne poznať mjr. Krýdu a často som ho na letisku Líně usádzal do "mojej" 0505-ky - MIG-21F ... skvelý chlap

  • @labros318
    @labros318 17 дней назад +1

    Jako vždy kvalitně a odborně vedený rozhovor. 👍

    • @oletani
      @oletani  17 дней назад

      Díky moc za milou reakci. Těší nás, že se důkladná příprava vyplácí 🙂👍

  • @pavelwronka4827
    @pavelwronka4827 24 дня назад +2

    Díky za krásný rozhovor. Je zajímavé, jak se tihle staří a zkušení páni piloti shodují v hodnocení jednotlivých typů. Měl jsem dobrého známého (už si nepamatuju, jaký byl ročník, ale do důchodu šel o něco dříve, nicméně létal stejné typy) a ten se vždycky, když vzpomínal na "devatenáctky", doslova rozzářil. Bylo vidět, že měl tu mašinu opravdu rád.
    (Mimochodem, toho pána, bývalého stíhače, jsem někdy v roce 2000 nebo 2001 učil létat na padáku. Moc si to pochvaloval, říkal " my měli meteorologa, ten nesnášel termín termická bublina, až budeme mít sraz, musím na něho vytáhnout, že při těchhle malých rychlostech ta mikroneteorologie fakt funguje" 😂 bohužel si pak při nějaké práci kolem domu utrhl kolenní vazy a starty a přistání z nohou už nezvládal, takže musel paraglidingu nechat a vrátil se zpátky "do kabiny a na kola" . Hezký zážitek s ním - no, pro instruktora trochu o nervy - byl, když si zaletěl trochu dále po větru a pak se proti větru sotva vrátil - bylo to fakt o fous - a pak se omlouval " no jo, já jsem zvyklý jít na přistání desetkrát rychleji, tam nějaký ten metr za sekundu do protivky navíc ani nepoznáš"😂 )
    Moc fajn člověk, jako vlastně všichni zkušení piloti, které jsem měl tu čest poznat .

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Rádo se stalo, zachovejte nám přízeň 😉✌

  • @liborhejduk635
    @liborhejduk635 24 дня назад +3

    Konečně jsem se dočkal 🙂U Ježíška jsem jako dítě aspoň věděl kdy chodí,ale zdaleka jsem se netěšil tak tak jak na nový díl od vás😅 Patří vám obrovský dík, protože jak už jsem ne jednou zmiňoval je to to nejlepší co je a každý díl jsem viděl aspoň třikrát 😀 Děkuju a hurá na to🙂💚

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад +2

      Moc vtipný a milý komentář 😆 Díky moc za něj! Těší nás, že rozhovory vyvolávají tak pozitivní odezvu. Budeme se snažit, aby se interval mezi jednotlivými díly zkrátil, ale slibovat už radši nic nebudeme 🙈 Snad se podaří vydávat rozhovory v kratším intervalu než jednou za rok, abychom přinesli nadílku častěji než Ježíšek 😆 Mějte se moc fajn 😊🖐

    • @liborhejduk635
      @liborhejduk635 23 дня назад

      @@oletani 😀Lhal bych kdyby mě to nepotěšilo kdyby se to zkrátilo,ale důležité je,že něco takového a v takové kvalitě vůbec existuje 🙂Kdo si počká ten se dočká přece to je to nejmenší 😀Ještě jednou moc díky a už teď se těším na další díl.Přeju hezký a den a hlavně zdraví 🙂

  • @Pavol-i9t
    @Pavol-i9t 21 день назад +2

    Služil som pri tomto pánovi,bol to super chlap,,bokmi Ako otec,,nech mu dá BOH ZDRAVIA,,,,,

  • @8bitCze
    @8bitCze 21 день назад +1

    Tohle je paráda. Díky že to děláte.
    On taky byl nejvyšší čas, dokud tu s náma ještě tyhle piloti jsou. Škoda že to už nejde s letcema druhé světové války.

    • @oletani
      @oletani  20 дней назад +1

      Rádo se stalo 😊😉 A máte pravdu. Jeden ze spouštěcích momentů, který nás přiměl začít s tvorbou tohoto obsahu, byl okamžik, kdy letecký svět přišel náhle o jednoho významného pilota MiG-21. A souhlasíme i s tím, že je neskutečná škoda, že současné možnosti nebyly v devadesátých letech, kdy ještě mohli vyprávět veteráni RAF. To by bylo nesmírně cenné. Co se dá dělat. Mějte se fajn 😊

  • @frantisekstipek4711
    @frantisekstipek4711 День назад

    Nádhera !!! Nemám slov . Pane pilot hluboce se před Vámi klaním .

  • @Bershmesh
    @Bershmesh 23 дня назад +1

    Zrovna když jsem se začal těšit na nový rozhovor a ještě k tomu Mig-21. Děkuji za zlepšení dne.

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Rádo se stalo 😉

  • @JanPara-gm3zt
    @JanPara-gm3zt 24 дня назад +2

    Konečně nový díl. Už jsem se nemohl dočkat 😍

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Strašně nás těší zájem o tyto videa. A je škoda, že není v našich silách toho dělat víc. Ale znáte to, práce a málo času. Zachovejte nám přízeň 😉🙏

  • @milandemik6561
    @milandemik6561 4 дня назад

    v roce 71-72 jsem chvíli jezdil s klukama u padačkány a tehdy ještě pan major Krýda si přijel na kole pro padák a pelášil na plochu. skvělý chlap. přeji mu hodně zdraví

  • @Vrator
    @Vrator 24 дня назад +2

    Tleskám novému rozhovoru. ✈

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Díky za uznání i trpělivost 😉🖐

  • @rallyfancz
    @rallyfancz 20 дней назад

    Obdiv nad "pamatovákem" ,čirou hlavou,věcným přednesem.... Naplněný život .... přeju mnoho zdraví.... byl to dobrý podcast !!!

  • @martinrosenberg4508
    @martinrosenberg4508 24 дня назад +2

    Pan Krýda .. legenda. Pořad je supr. Dík. Martin

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Díky za uznání 😊👍

    • @peterpavelka3465
      @peterpavelka3465 22 дня назад

      @@oletani Nabuduce sa Pplk.Krydu opytajte , ako americky veteran z Vietnamu Berry Meaker tyzden prevazal ludi od priehrady Lipno do
      vtedy zapadneho Nemecka , bolo to v roku 1975.Tyzden ho tam cakali
      nasi pohranicnici , ale uletel im pokazde prizemnym letom...Vtedy bol z toho poprask a niekolko degradacii...v r.2001 som presiel od byvaleho radaroveho stanoviska , asi 1km
      od drahy a navstivil som riadiacu vezu , kukali na mna ako puci, vyskusali ma , koho
      som vtedy zazil z dostojnikov radaroveho stanovista, rotanda na vezi na 15 min.zmizla
      a vratila sa s usmevom jestli si dam kafe ...v nejakom archive ma nasla , ze som to ja...

  • @Thejirka64
    @Thejirka64 19 дней назад +1

    Skvělé povídání.Nejvíce se mi líbil Mig 21F.Ten byl stejně nejhezčí.Paleček!!

    • @oletani
      @oletani  17 дней назад

      Díky velice za uznání, vážíme si toho 🙂

  • @tommusil5851
    @tommusil5851 21 день назад +1

    Konečně další fantastický díl. Kéž by jednou i o Su-22.

    • @oletani
      @oletani  20 дней назад

      Bude, vydržte 😉

  • @modelsforfun
    @modelsforfun 24 дня назад +1

    Ďakujem za skvelý rozhovor. Teším sa na ďalšie časti. 👍

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад +1

      Už se na tom pracuje 😊

  • @romanmarkus7109
    @romanmarkus7109 24 дня назад +3

    Pan pilot 👍, hodně zdraví panu Krýdovi.
    Pan Jaroslav Mach, kterého pan Krýda několikrát zmiňuje, prý dnes tragicky zemřel. Čest jeho památce.

    • @petrnovak9952
      @petrnovak9952 14 дней назад +1

      Pplk. F. Hlavnička taky zemřel tragicky dopravní nehoda.

  • @oldaz.5094
    @oldaz.5094 24 дня назад +2

    Další super video,děkuji...

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      My taktéž děkujeme za vytrvalý zájem 😉👍

  • @MilaKuttelwascher
    @MilaKuttelwascher 24 дня назад +2

    Pamatuji si. Sloužil jsem na stejném letišti kde létal. Pilot machr. Tím myslím profík!

  • @user-te1cn1vv9v
    @user-te1cn1vv9v 25 дней назад +3

    Konečně další díl :)

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Nojo, trvá to 🙈 Snad se to čekání vyplatí. Je s tím spousta práce 👀

  • @pavelkotasek7280
    @pavelkotasek7280 24 дня назад +2

    Supr další supr video! 💪👍👏

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Díky uctivě, zájem o naše videa nás velice těší 😊✌

  • @jaroslavrohla427
    @jaroslavrohla427 23 дня назад +1

    Opět výborně, jen tak dál.

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Díky moc, potěšilo 😊👍

  • @martinlorincz7242
    @martinlorincz7242 4 дня назад

    Klobouk dolů. Nádhera. Díky!

    • @oletani
      @oletani  3 дня назад

      Díky moc za uznání 🙂

  • @dominikdominik8475
    @dominikdominik8475 21 день назад

    Moderátora Martina jsem potkal nedávno v leteckém muzeu Korea-Merkur v Bezděkově u Žatce, když si tam fotil kokpit MIGu 21. (doporučuji všem fandum letectví navštívit) Poděkoval jsem mu za skvělé rozhovory s pány piloty a trochu pokecali. Tento díl opět paráda, o těch přistání bez motoru s 21 jsem četl v knihách, ale nikde se nepsalo, že to pan Ppkl. Krýda trénoval "na tajňáka" pro mě nové info 👍Děkuji a ať se daří.

    • @oletani
      @oletani  20 дней назад +1

      Zdravím, Dominiku. I pro mě bylo naše setkání velmi příjemné. A jsem rád, že jste se v rozhovoru dověděl něco, co v knihách nelze vyčíst. To je účel těchto videí. Mějte se skvěle, posílám pozdravy do Sedlčan. Martin

  • @RadekNovak-jy8qi
    @RadekNovak-jy8qi 24 дня назад +1

    Skvělé, jen tak dál

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Děkujeme 😊

  • @tatra-danielkaras
    @tatra-danielkaras 24 дня назад +2

    ĎAKUJEME ZA ĎALŠÍ DIEL O LIETANI S MIG 21

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад +1

      Rádo se stalo 😊

  • @pavelkopenec2766
    @pavelkopenec2766 24 дня назад +2

    Je radost poslouchat tyhle "stare vlčáky". Příjde mi, že museli mít tabulky v hlavě, hmotnost, rychlost,výška, násobky. Alespoň z vyprávění to vyplívá. Je to ale naprosto logické.
    Nebyly by nějaké zkušenosti se zbraněmi/raketami Kaliningrad K-5? šlo o první ruské AA naváděné rakety. Díky! Hodně zdraví panu Krýdovi.

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Dobrý den, samostatně se věnovat zbraním určitě nebudeme. V každém povídání mají svůj prostor, jelikož to u bojového letounu nemůžeme vynechat. Ale primárně jde hlavně o zkušenosti s létáním. Mějte hezký den 😊🖐

    • @pavelkopenec2766
      @pavelkopenec2766 22 дня назад

      @@oletani Dik za odpověď. samozřejmě, že zbraním samostatně ne, ale solučástí dílu o Mig 19 a 21 by být mohly. Rakety Kaliningrad byly první samostatnou konstrukcí SSSR a Mig 19 jimi bývala vybavena.

  • @JACOBOGTI
    @JACOBOGTI 22 дня назад +1

    Obdiv pána pilota👍 paměť a projev mu můžem skoro všichni závidět 😉

  • @zdeneknovotny9521
    @zdeneknovotny9521 22 дня назад

    Děkuji,sloužil jsem na letišti Líně u 3 provozního oddělení u mig 21 MF.Velitel major Kasl a major Šíp.V roce 1973-1976.👍

  • @petrvondrak546
    @petrvondrak546 24 дня назад +1

    Výborná práce!

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Díky moc 😊🖐

  • @viktoradam3195
    @viktoradam3195 19 дней назад

    Také jsem měl to štěstí a jako mladý kluk letecký technik po škole poznal tehdy mjr. Jaroslava Krýdu. To byl super týpek a fakt letecká celebrita. To samé byl pan plk. Hlavnička. Na tyto pány nelze zapomenout. Ale také si vzpomínám na jiné vynikající piloty a kamarády, které nebudu jmenovat, protože nechci žádného vynechat.

  • @pietroseven8228
    @pietroseven8228 24 дня назад +3

    Špičková relácia! Zdieľam!

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Díky moc, vážíme si toho 👍🖐

  • @MrDava1992
    @MrDava1992 22 дня назад

    Zdravím, jsem pravidelný posluchač o létání. Na každý další díl se moc těším. Jsem moc rád že budou 3 díly o mig 21 ten eroplán si to zaslouží! A mi nadšenci se máme na co dívat a myslím že nemluvím sám za sebe když řeknu že stále dokola a dokola 😀. Opět říkám a potvrzuji že toto je nejlepší na internetu o proudových letadlech. Moc vám děkuji 😊.

    • @oletani
      @oletani  20 дней назад

      A my děkujeme za Váš příspěvek. Potěšil velice 😉👍

  • @Jan-me7xz
    @Jan-me7xz 21 день назад +1

    Opět letí moje díky ,,,,

    • @oletani
      @oletani  20 дней назад

      Rádo se stalo 😊

  • @marekkvarda1
    @marekkvarda1 18 дней назад

    Naprosto skvělá tvorba! Díky !

    • @oletani
      @oletani  17 дней назад

      Díky moc za slova chvály, velmi nás to těší 😉

    • @marekkvarda1
      @marekkvarda1 5 дней назад

      ​@@oletaniprosím o kontakt na Vás. Včera jsem o tomto díle a i o celém kanálu mluvil se svým otcem. Myslím, že by mohl mít zájem být Vaším hostem a sem přesvědčen, že i Vy byste měl zájem 😉 Díky

    • @oletani
      @oletani  5 дней назад

      @@marekkvarda1 Dobrý den, je Váš táta Vláďa Kvarda?

    • @marekkvarda1
      @marekkvarda1 5 дней назад

      Ano. I děda stále žije 😉

    • @oletani
      @oletani  5 дней назад +1

      Tak na tátu kontakt mám a známe se 😉 Pravda je taková, že na dva roky dopředu mám o práci postaráno díky tomu, kolik jsem toho předjednal. S tátou by dávalo nejvetší smysl povídání o L-39 a zkušebním létáním v Aeru. Je to skvělý letec a své příběhy vypráví poutavě. Nicméně musím nejdříve dokončit to, co už je rozjeté. Teprve pak se budu věnovat dalším dílům. Každopádně díky za podnět 🙂👍

  • @petrlicht
    @petrlicht 24 дня назад +2

    VÚ 8863 Hr.Králové Mig-21R, SU-22M3, L-29R. 1987-89 VZS. 🛩️👍🏻🇨🇿 ČSLA...

  • @hgkorene7406
    @hgkorene7406 19 дней назад

    Slúžil som v Líních 87-88. Pán Krýda tam bol legenda. Veľmi sa teším, že som ho znova počul. A tá pamäť, neskutočné.

  • @feo171
    @feo171 22 дня назад +2

    Super hosť. Veľký obdiv jeho skúsenostiam a vedomostiam. Rovnako perfektnej pamäti a profesionalite. Zároveň je hrozné ako dnešná generácia dokáže zatracovať minulosť svojich rodičov a paušalne všetko nazývať zlým a hádzať do jedného koša. Žiadna úcta k starším a ich snahe hoc aj počas socializmu niečo pre spoločnosť urobiť a vytvoriť. V minulom storočí som mal pocit, že všetci sa snažili byť prínosom a posúvať tú spoločnosť ďalej. Vzdelávať sa, učiť sa a byť lepšími. Dnes je drvivá väčšina súčasnej mládeže rada, že sa im podarilo založiť účet na tiktoku... 😉😪

    • @oletani
      @oletani  20 дней назад +1

      Já bych to s tou novou generací neviděl tak černě. Máme kolem sebe spoustu mladých, chytrých, cílevědomých lidí, šikovných pilotů na začátku kariéry. Fandíme nové generaci lidí s láskou k létání. A jsme rádi, že nám ti starší a zkušenější mohou a chtějí vyprávět své příběhy, které jsou velice zajímavé. Mějte se.

    • @jaroslavhort3204
      @jaroslavhort3204 4 дня назад

      Považuji tyto odmítače naší historie za zakrslíky. Protože strom, který se zbavuje svých kořenů, nevyroste.

  • @indyawichofficial1346
    @indyawichofficial1346 4 дня назад

    Díky za dnešní díl !!! Je trochu škoda, že v době instantního přepisu mluveného slova na text a s ai / google translatorem, nemá tohle video anglický překlad, protože by to docenila široká veřejnost mimo bývalý východní blok - od leteckých nadšenců po badatele/historiky, ale
    i západní piloty. Velká část z nich tohle často postrádá právě u anglicky dabovaných kanálů, které se věnují letectví - ale nemají přístup k lidem a vojákům - pilotům států bývalé Varšavské Smlouvy, protože takových je dnes prostě pomálu, a časem jich bude ještě méně. I kvůli nim by to stálo myslím, za to. Kanálu by to tuším možná taky pomohlo s odběrem + views. Happy landings!!!

    • @oletani
      @oletani  3 дня назад

      Zdravím Indy. Ono je to trochu složitější. První díly jsme překládali manuálně, titulky jsme taktéž vkládali ručně. Neskutečná práce a výsledek poměrně nevalný. Ano, vidělo to dost diváků ze zahraničí, ale drtivá většina lidí z CZ, SK. V současnosti je to trochu jednodušší díky AI, ale pořád to není ani zdaleka dokonalé a bez práce. Musí se kompletně projít CZ i EN text a pak ještě zkontrolovat a upravit časování. Letectví má specifický jazyk i slovník.. Zatím budeme tvořit a až se technologie posunou ještě o kousek dál, preklopime to do EN. A samozřejmě díky za rady i za zájem. Od hudební legendy a zároveň letce to velice těší!!

  • @tomasmlcak1918
    @tomasmlcak1918 21 день назад +1

    Dobrý den, děkuju za další skvělý díl a chtěl jsem se zeptat, zda pozvete i plk. Ing. Ivana Hůleka, vynikající display pilot, dřív člen Žatecké party. Díky.

    • @oletani
      @oletani  20 дней назад

      Dobrý den, nechte se překvapit 😊😉 Bude to chtít ale ještě trochu trpělivosti 🙏

  • @marcostopgun
    @marcostopgun 18 дней назад

    Belíssima aeronave !!! Saldações do Brasil !!

    • @oletani
      @oletani  17 дней назад

      🤩👍👍

  • @6610storm
    @6610storm 20 дней назад

    Díky chlapi 👍

    • @oletani
      @oletani  17 дней назад +1

      Rádo se stalo 😉

  • @tomasdousa8049
    @tomasdousa8049 21 день назад

    Super 👏👏👏👏

    • @oletani
      @oletani  20 дней назад

      Díky 😊🖐

  • @xmeda
    @xmeda 24 дня назад +3

    Musim ocenit posazeni mikrofonu na zem, cimz se zrusily zvuky stolu a pohybu rukou na nem. Fajne! :)

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад

      Zvuk byl vždy oříšek, postupně se to snad daří zlepšovat. Stojany na zemi, lepší mikrofony, shockmount, předzesilovač a přímé nahrávání zvuku do DAW. Díky za uznání. Jsem rád, že je to slyšet 😉

  • @ondrejk6397
    @ondrejk6397 25 дней назад +5

    O jakém letounu bude další díl? Jinak už sem viděl všechny díly a některé 2x 😁

    • @user-te1cn1vv9v
      @user-te1cn1vv9v 25 дней назад +2

      No upřímně bych se nejvíc těšil na někoho z Su-22 nebo Mi-23BN

    • @AlfonsKoštepka
      @AlfonsKoštepka 24 дня назад

      @@user-te1cn1vv9v o Mig-23 BN by mohl nádherně povyprávět mjr. Ing. Jozef Tomek z Čáslavi

    • @oletani
      @oletani  23 дня назад +2

      Jak již bylo řečeno v úvodu videa, další dva díly budou pokračování o MiG-21. Pokusím se je dokončit ještě v tomto roce. Pak přijde na řadu SU-22 😉 MiG-23BN je v dlouhodobém plánu také. Prosím, vydržte. Jedny ruce a málo času.

    • @ondrejk6397
      @ondrejk6397 22 дня назад

      ​@@oletani Skvěle! Už se nemohu dočkat!!!

  • @palovasicek1766
    @palovasicek1766 23 дня назад +2

    MIG-21💯👍👍👍

  • @jirilukes8435
    @jirilukes8435 21 день назад +1

    A Frantu Srnce jste znal? Létal u armády, pak koncem šedesátých let odešel do Letu Kunovic dělat zkušebního pilota. Zalétával L-29, L-39, Turbolety L-410, pak i L-610. Jako důchodce létal ve Slovinsku s Turboletem. Byl to skvělý chlap, byla s ním sranda, nezapomenu jak líčil své letecké zážitky. Některé veselé, ale i smutné. Byl to můj soused na chatě, dnes už bohužel v leteckém nebíčku.

  • @vladimirvilimek2251
    @vladimirvilimek2251 19 дней назад +1

    Pán je neskutečný borec.

  • @kamilholub3589
    @kamilholub3589 22 дня назад +1

    12.11.1974... mjr. František Doležal. Nad Ostravou mu ve 21PF vysadil motor. Spadnul by s tím někde na Jihu do sídliště, jde o hustě zastavěnou oblast, tak se s tím snažil dostat za město. Nad posledními baráky ve Výškovicích ohlásil do rádia "170 se střílí"... Plexi našli ještě mezi paneláky, éro houklo do pole. A pilot neměl šanci. Katapultoval se v necelých 90 metrech. Ani sedačka mu nestihla odpadnout. Našli ho na zemi, tak jak vyletěl z letadla. Spadnul na zem, jak švestka ze stromu. Dnes je tam památník...

  • @davidodvarka7678
    @davidodvarka7678 20 дней назад

    ufff zazitky pan Krýda ma neuveritelny a dech beroucí🥵🙂

  • @radekpavlik7757
    @radekpavlik7757 23 дня назад +3

    23:25 Z Plzně do Jeseníků na kole - 15 hodin 340 km. To je průměr 23/h bez zastavení. To nedám ani na elektrokole! Ani náhodou. Hold kluci piloti mají jinou vitalitu!

  • @Breznak
    @Breznak 8 дней назад

    Parádní rozhovor! Kdyžtak dávejte číslo účtu/QR kód do popisuje videa, ať to člověk nemusí lovit uprostřed videa. Přidal jsem se k patreonu kvůli reklamám, ale rád bych u nových videí něco přihodil.

    • @oletani
      @oletani  8 дней назад +1

      Dobrý den, uctivě děkuji za Vaši podporu. Číslo účtu a QR kód záměrně umisťuji jen do videa a na krátko, pouze na dvou místech a po relativně dlouhé době. Vím, že lidé jsou již otráveni nadměrným množstvím placeného obsahu. Ze stejného důvodu jsem tyto údaje ani nedával do popisku videa. Letecký fanda, který má chuť kanál podpořit, si cestu vždy najde 😉 Jsem skutečně vděčný každému, kdo se rozhodne přispět a snížit tak finanční ztrátu tohoto krásného projektu 😊 Jen nechci, aby se sledující cítil tlačený k platbě. Tento kanál není založen ke generování zisků. Je tvořen z lásky k vojenským letounům a já jsem velmi vděčný za to, že jsou naši hosté ochotni podělit se s námi o své zážitky. Stejně tak mám ohromnou radost, že tento obsah baví tolik lidí. Před vydáním prvního dílu by mě něco takového ani ve snu nenapadlo. Mějte se moc fajn. Martin

    • @Breznak
      @Breznak 8 дней назад

      @@oletani To je v dnešní době obdivuhodný přístup. Děkuji za vysvětlení a hlavně za skvělou práci!

  • @kubarydl1154
    @kubarydl1154 22 дня назад +1

    Nejspíš se znali s mým dědou (pplk. Boris Rýdl), rovněž pilotem MiG-21MF, který rovněž létal v Hradci Králové, pak šel do civilu do ČSA...

  • @peterpavelka3465
    @peterpavelka3465 23 дня назад +3

    Pplk.Kryda za zachranu 2 Migov 21 dostal dar min.obrany Volgu 24...klobuk dolu !

  • @rogerparamount
    @rogerparamount 12 дней назад

    Jako je to typek skvělej

  • @gxlxn
    @gxlxn 16 дней назад

    Tento díl se mohl klidně jmenovat "O létání s MiG-19 a MiG-21"

    • @oletani
      @oletani  16 дней назад

      To by bylo moc dlouhé 😉

  • @sztruce
    @sztruce 15 дней назад +2

    Táto slavná story, dvojnásobného pristátia MiGu 21 bez motora pilotom Krýdou, prenikla rozprávaním v 70-tych rokoch až k nám do aeroklubu v Piešťanoch. Najprv sa spomínalo to prvé pristátie ako raritná udalosť a v priebehu roku 1975-6 sa už rozprávalo o druhom jeho takomto husárskom kúsku. Vždy som chcel poznať ako vyzerá taký pilot, ktorý toto dokáže zvládnuť. Netušil som, že je vôbec ešte nažive a že sa teší dobrému zdraviu a skvelej pamäti. A samozrejme želám mu naďalej touto cestou pevné zdravie. Ešte sa v súvislosti s ním spomínal iný búrlivácky kúsok, že údajne keď sa mu narodilo dieťa, preletel od radosti s forsážou ponad miestnu nemocnicu a bolo tam údajne pár predčasných pôrodov. A údajne mal byť degradovaný hodnostne, čo sa mu zase vrátilo, keď absolvoval to druhé núdzové pristátie s MiG 21. Neviem ale, či sa táto príhoda zakladá vôbec na pravde.

  • @irebell528
    @irebell528 22 дня назад

    Ten tón je nějaký divný.

  • @MilanMajgot-s7o
    @MilanMajgot-s7o 14 дней назад

    Poznal som ho vu 7750 Line 80 - 82

  • @Tomas-eb7qj
    @Tomas-eb7qj 20 дней назад

    Mě spíš dostává že v někde na učilišti v osmnácti se dostali za knipl Migu

  • @pierinopegy9239
    @pierinopegy9239 22 дня назад +2

    tvl 38 hodin rocne na MIG - 15 to byl chudobinec tak na zabiti...😲

    • @oletani
      @oletani  22 дня назад +2

      V 90. letech byla situace ještě složitější. Piloti nalétali mnohem méně hodin na komplexnějších letounech. Není každý den posvícení 👀

    • @pierinopegy9239
      @pierinopegy9239 22 дня назад +1

      To praskar na Cmelaku to nalital za 4 tydny

  • @reggaelatinus6705
    @reggaelatinus6705 24 дня назад +1

    241 RTZ 3263 84-86

    • @davidslintak849
      @davidslintak849 24 дня назад

      RTZ 3263 89-91 Mlok východ

    • @reggaelatinus6705
      @reggaelatinus6705 24 дня назад

      @@davidslintak849 Ahoj David to si bol v tom malom privese vsak

    • @davidslintak849
      @davidslintak849 23 дня назад

      @@reggaelatinus6705 Ahojky. Nene, měli jsme tam unimobuňku. Nedovedu si představit, že bysme ve dvou bydleli skoro celou vojnu v malém přívěsu😀. Ale jinak na odloučeném stanovišti celkem veget.

    • @reggaelatinus6705
      @reggaelatinus6705 23 дня назад +1

      @@davidslintak849 no to tvoji predchodzovia tam mali len prives,,,ja som sa tam chodil zasivat,,,,,raz tam prisiel aj Mulak na vymak

    • @davidslintak849
      @davidslintak849 23 дня назад

      @@reggaelatinus6705 😁To přece měli z roty zavolat, že někdo jede na kontrolu stanovišť. Za mě byl Mulák velitel útvaru a velitelem druhé roty Vaněk.

  • @romimichna
    @romimichna 23 дня назад

    1

  • @mikyxxl
    @mikyxxl 12 дней назад +1

    Super jako vždy .👍

    • @oletani
      @oletani  5 дней назад

      Díky moc 😊