[GPZ400R D4] #11 エンジン始動チャレンジ

部品取り状態だったGPZ400Rを公道復帰させるためにFX400Rのエンジンを搭載しました。
今回は自分で組んだエンジンを始動させます。
バイクのレストアの記録です。
素人が整備しています。参考になりません。
GPZ400RのD4エンジンとFX400RのE4エンジンはほぼ同じエンジンです。
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[@正吉平松]

D2の赤白に乗っていました 日帰りツーリングに よく行きました フルノーマルです💕FX400Rが欲しいです💕好きですよ💕カワサキバイク 良いですね💕

[@0001qwert32]

ちょっと長いですが正しい手順を書きますね。
ラジェーターキャップの口元までクーラントを入れる。
エンジンを掛ける（ラジェーターキャップは付けない）
そのままアイドリングで放置。
アッパーホース（ラジェーター上部に繋がるホース）が熱くなったらサーモスタットが開いた証拠なので、これで冷却経路内部全域にクーラントが回ったということ。
クーラントは減るはずなので、口元まで補充する。
ラジェーターキャップを取り付ける。
リザーバータンクにも補充。
ラジェーターキャップを取付けたので内部に圧力がかかります。そのままアイドリングさせて漏れがないか点検してください。
点検が終わったらエンジンを停止して終了です。
実際走行するようになったら2～3日後にもう一度ラジェーターキャップを開けて点検してください。
減っていたら補充して完全に終了です。

[@kazukazu5502]

600に載せ替え公認とって400R改にのってます。ポート研磨TMキャブ集合管1速でアクセルあおると軽くフロントうきます。古いですが楽しいバイクですよ！

[@ultimate1300r]

公認いいですねぇ。羨ましい。私には敷居が高いです😅

[@kazukazu5502]

古いバイクなのでコンディションたもって維持するの大変ですけど大事にしてあげて下さい。

[@宮田敬三]

懐かしく見てます。 今52才のオジサンですが20代で亡くなった友人が乗ってました。 １度借りて走りましたが重いバイクでしたね❗

[@ultimate1300r]

コメントありがとうございます。年齢それほど変わりませんね〜
600よりは軽いですよ😅

[@0001qwert32]

ラジェーターキャップを閉めたまま始動すると、冷却水が不足しても（実際すぐに不足するはずです）すぐに対応できません。そのような状態でエンジン稼働してもメカニカルシールは壊れます。

[@ultimate1300r]

そうなんですね。ポンプ側でエア抜きしてホースも揉んだりしてエア出したので大丈夫かなと思って、閉めたまま始動してました😅

[@0001qwert32]

@@ultimate1300r 違うんですよ。サーモスタットが開いて初めて冷却経路全部に冷却水が満たされるんです。

[@0001qwert32]

水だとウォーターポンプのメカニカルシールが壊れますよ。入る量が少ないのは当然です。サーモスタットが開いてないですから。ラジェーターキャップは開けたまま始動してOKです。

[@ultimate1300r]

真水だとメカシール壊れるんですか。初めて聞きました。ありがとうございます🙇初めに冷却水なしで始動したから壊れたと思ってました。

[@0001qwert32]

@@ultimate1300r クーラント（LLC）には粘性がありますね。少しドロッとしているでしょ？あれが重要なんです。メカニカルシールの性能はあの粘性が前提ですから。だから真水ではダメなんです。冷却水を入れずに始動は論外です。

[@koikeya3227]

GPZ400Rはカワサキって感じでいいですね

[@ultimate1300r]

そうですね～❤️

[@たかさん-i6m]

せっかくバラしたんだから、パーツもキレイにすればベストだったよね💯

[@ultimate1300r]

確かにそうですね😅