Num antigo livro americano, eles recomendavam sempre usar alguma coisa que desliga a bomba em caso de acidente. Caso o motorista fique desacordado e ignição ligada a bomba poderia alimentar um possível incêndio. Eles sugeriram usar um relê que sente falta de pulsos de ignição ou um interruptor conectado na pressão de óleo.
@@claudiomargoncalvesdasilva5818 Cláudio, no caso de carros que não são usados todo dia, a bomba elétrica é muito útil. Ao parar o carro dá para desligar só a bomba e deixar o motor funcionando até esvaziar o carburador. Assim a gasolina não seca lá dentro, formando resíduos que vão entupir os gicleurs.
@@claudiomargoncalvesdasilva5818 ehehe essa nao falha nao qaundo preparei motores de competição so se usava as mecanicas de alta pressao. saoa quelas que eram usadas nos avioes nazis,, ou as primas delas.. Se usar bomba gambairrra electrica entao tem de usar duas...pelo menos PM - Cosntruçao de motores.
Depois de ver milhões de vídeos de toda a América latina o filho pródigo volta ao canal do tonella pra aprender de verdade ....parabéns foi o único vídeo que explicou sobre a bomba e principalmente do retorno , pois comprei uma esses dias para colocar no meu Dodge 1500 , e o tanque não tem retorno ↩️ tava queimando o cérebro kkk
Boa noite Tonella e amantes do Fusca. De uma forma construtiva quero dizer que com o tempo este aterramento da bomba vai ser prejudicado. O que eu acho mais sensato seria colocar o aterramento direto na carroceria, ou seja um terceiro mísero furo. Já na bomba eu faria um coxim diferente da seguinte forma: parafuso, arruelão, borracha, bomba, borracha, arruelão, porca travante invertida, carroceria, arruela e porca. Da trabalho montar mas fica bem apropriado. No restante gostei muito da modificação. Um Feliz Natal a todos.
Essa instalação dessa bomba Marcelo me fez lembrar da Brasília 80 que era do meu pai e que passou para meu irmão mais novo e que tinha um dispositivo parecido com esse de cortar a ignição, o que me dá mais tristeza e que basicamente depois de ter sido feito o motor dela super esse sistema deu um pane no botão e meu irmão falou com meu sobrinho para tirar e aí aconteceu o infelizmente mais doeu em nós, ele foi levada da rua que fica por trás do trabalho do meu irmão e nós nunca tivemos mais notícia dela. Um abraço para você e sua família. Um feliz ano novo.
Comprei uma bomba dessas pra colocar no meu Opala 4cil aqui, e em duas frases tu já tirou as minhas maiores dúvidas (sem desborbulhador, sem retorno, sem relé). Meu carro anda na Weber 40, tinha minhas dúvidas sobre a capacidade dessa bomba alimentar bem um carburador maior, até ver a instalação com dupla Weber do Fuskatia. Valeu pelas dicas e pela sinceridade Tonella, o pessoal dos Opalas aqui no RS tem uma birra contigo, mas eu não posso deixar de acompanhar um profissional experiente que sempre me traz conhecimento, porque é "de fusca" ou de outro carro que não seja Opala o vídeo.
Não sei quanto as outras pessoas, mas eu fico feliz em ver o Tonella acelerando o fusca isso ta nítido que ele tbm. kkkkkkkkk. Vou colocar na minha lista de projectos do meu 77. Parabéns Tonella.
Os mecânicos de internet estão sempre por ai na espreita esperando um vídeo do Tonella sair pra tecer comentários reclamando e questionando, são zumbis que perambulam pelo RUclips sem vida e andando a pé, que nunca se sujaram de graxa só de sucrilhos, implacáveis e inevitáveis... HAHAHAHAHA Parabéns Tonella, com certeza vou aderir a bomba futuramente, agiliza muito pra não sujar sempre os carburadores em carros que ficam bastante tempo parados!
Tonela, ficou maravilhoso! Confesso que não havia gostado do esquema do Fuskatia, mas ao contrário, este eu adorei! Limpo, silencioso e externo. Parabéns.
Coloquei uma dessa no meu uno 88, menos de 6 meses ela queimou, tive que morrer em uma grana com guincho e comprar uma bomba nova , voltei pra original mesmo.
Boa noite, vejo alguns vídeos seu, e vi que vc faz a instalação da bomba elétrica em alguns fuscas. Resolvi instalar no meu 72 q estou restaurando e, achei um lugar muito bom para a instalação. Dentro do carro, no chiqueirinho. Inclusive coloquei tbm um filtro de gasolina , onde ficará mais fácil a troca do mesmo, e uma futura manutenção na bomba elétrica.
PARABÉNS AMIGO, AQUI ESTOU COMEÇANDO ESTE CANAL INFLUENCIADO EM V´DEOS COMO O SEU, EMBORA AS DIFICULDES SEJAM IMENSAS , MAS VOU EM FRENTE COM MEU SONHO, , AFINAL DE CONTAS ,HOT HOAD ,AMOR AO HOT HOD OU HAT HOD,VOLKSWAGEN , É O QUE NOS MOVE.
Olá tonella aprendo muito com seus vídeos coloquei essa bomba elétrica com interruptor e ela não durou nem quinze dias ou seja usei o carro umas três vezes por pouco minutos parou de funcionar procurei vídeos de como testar se queimou não achei nada.
Parabéns e minha dúvida era sobre o retorno ou dosador ...já explicou ...obrigado e parabéns a vc e toda equipe paz saúde e q venha melhoras pra 2023 ,,,,adoro vcs e ainda irei conhecer
Top Tonella, gostaria de instalar no meu fusca 74, pensei em colocar o retorno e desborbulhar, mas depois desse vídeo.. me animou mais... abç sou de Campo Grande MS, tenho acompanhado seus vídeos, e estou colocando meu segundo fusca vermelho em funcionamento, trocando quase tudo, só não é original 74, foi alterado pra Fafá..
Busquei o meu fusca na Oficina hoje... Ficou ótimo ! Só alegria ! O desempenho melhorou também... Com os coxins, o ruido da bomba é quase imperceptível. Adicionei um relé ao sistema...
Muinto bom vou fazer como seguindo o vídeo,so fiquei com uma duvida no causo de acabar ha gasolina do tanque sem saber e começar ficar dando orartida no fusca sera que tem risco de queimar ha bomba ?
Tonella, com o advento da exigência do farol ligado durante o dia, o interruptor da bomba de combustível poderia ser a chave de farol. Desse modo, um positivo das luzes de lanterna seria fácil de obter lá no cofre, até evitando cortes no chicote original. Claro que isso seria interessante somente se o sistema de faróis estiver ligado com relé no pós chave. Então, para esvaziar basta desligar o farol. Mas há um contra que seria a necessidade de manter o carro ligado para esquentar para um teste de manutenção que teria o inconveniente do farol ligado.
A vantagem do fusca é a simplicidade ... ai vem os caras e começam a implementar periféricos.... logo logo alguém inventa um radiador de água e ventoinha
Tonella, parabéns pela didática e dedicação em ajudar aos aficionados. Volto com uma dúvida: Essa bomba tem melhor eficiência puxando combustível, com instalação na traseira ou "empurrado" com instalação dela na dianteira? Desde já, sucesso.
Tonella, poderia ser instalado conectores de engate rápido nas mangueiras e usar filtros compatíveis dos carros de injeção. Facilitaria ainda mais a troca do filtro.
O custo desses conectores e filtros de carro a injeção é bem mais caro que um filtro de carburador simples, esse custo a mais não agradaria a todos inclusive a mim, mas pode ser um upgrade interessante pra quem quiser por conta própria
Comprei essa bomba pra instalar sob o banco traseiro do buggy, protegida da maresia. Em teste com ela seca se mostrou bem barulhenta, ressonando na carroceria como um compressor,. Salvo engano, pelo ruido, imagino que use um diafragma de borracha, dispositivo geralmente pouco durável para trabalho continuo. Diante disso, penso em instala-la em tubulação paralela, e acionar por um interruptor pós-chave com luz testemunha, apenas para carburador seco. O funcionamento do motor segue com a velha e "reservada" bomba mecânica, até que Deus a tenha, quando, se em emergência, recorro à elétrica.
Excelente e muito limpa a instalação, mantendo em uso o cano metálico do chassi, porém, se fosse pra fazer no meu, prefirira a solução "naútica" do Fuskátia, visto que a bomba fica bem à mão, para ser trocada, diante de uma eventual pane, e se houver algum vazamento, o nariz da gente já avisa.
Tenho um fusca 94 motor que esta com apenas um carburador comum e vou instalar a bomba elétrica e vendo seus vídeos todos que vc montou foi carburação dupla e meu mecânico disse que é preciso instalar um Dosador De Combustível Pequeno Carburado o que vc me fala! E parabéns seus vídeos são muito bons.
Tonella, após assistir seu vídeo repeti a receita, para uma dupla de 34mm terminator, porém tenho tido problema com excesso de combustível nos carburadores. Qual sua sugestão?
Boa noite tonella, gostaria de tirar duas dúvidas com vc em relação a instalação da bomba. O nível do tanque em relação a bomba interfere no funcionamento da bomba, a distância da instalação da bomba em relação ao carburador ou tanque interferem no funcionamento ou pressão da bomba?. Desde já agradeço ao vídeo para nos incentivar e orientar a fazer nos mesmos.
Gostei bastante. Realmente penso que a instalação pode melhorar, com um suporte melhor para a bomba, mas gostei do recurso utilizado. Farei a troca no meu, mas no futuro. Quero saber melhor sobre o tempo de uso em regime contínuo e a própria durabilidade dela. Obrigado Bianca e Tonella.
Sou leigo, não acontece da bomba sobrecarregar o sistema e acabar vazando gasolina da cuba? Não tem diferença de pressão na marcha lenta e alta rotação?
@@Lucas.Morgado Jóvem, quem vai garantir se vai ou não vai vazar gasolina da cuba é a válvula agulha juntamente da boia do/dos carburador (res). Essa bomba vai encher as cubas, a pressão em marcha lenta ou aceleração será a mesma.
@@Lucas.Morgado Tbm sou leigo mas acredito que a bomba elétrica só funciona com acionamento do acelerador como tbm não sei.. mas é minha suposição kkk Deixa o mestre responder no detalhe
Tonella a três anos atrás coloquei uma bomba eletrônica dessa na minha moto Suzuki gsxr sred ano 97 carburada ficou ótimo até hoje funcionando perfeitamente
Achei realmente muito bom, principalmente porque acaba se tornando mais um segredo antifurto/roubo. tenho uma Kombi e ela tem GNV. Será que é possível colocar essa bomba elétrica?
Instalei no meu Fusca dentro do capô, fixei um suporte na ponta do parafuso do paralama do lado direito, ficou acima do nível do tanque mas ficou perfeito sem barulho e fácil manutenção..
Belo vídeo mais uma inovação para nossos fuscas, parabéns professor! À família Tonella um grande abraço, e um próspero e feliz 2023 ! Créditos sempre para Bianca 😃👏👏👏🙏🙌
Muito bom acredito que nosso aircoold merece algumas atualizações, ainda temos a opção de instalar um corta corrente junto com um alarme, e essa luminária é muito top tbm serve até para o camping, show
Tonella eunadaptei na minha Kombi com motor a.p e carburador do motor box, a bomba do Monza, usando o debulhandor n da certo , pois enxarca o carburador. então pus um t de ferro q usa em GLP, pq da grande vasão pro retorno, e nao enxarca o carb. ate agora funcionou bem
Tonella, se não quiser furar a lataria do Fusca, (Eu pensei naquele parafuso passante do cinto de segurança) mas quem sabe tens alguma outra sugestão de outro local para fixar um suporte para essa bomba?
Bom dia Tonella, você chegou ter algum problema com o pinhão de distribuidor? minha dúvida fica pelo fato do pino da bomba ajudar o pinhão ficar no lugar, e sem o mesmo tenho medo do pinhão subir em alguma situação de uso extremo
Bom dia,Tonella! Eu sempre acompanho seus vídeos, ja aprendi bastante em relação a carburador e tal... porém, este vídeo me deixa numa duvida, meu carro é vw apollo 1.8 estou convicto de que quero fazer essa transição da bomba mecânica para essa elétrica, no entanto as que pesquisei na Internet, o próprio fabricante salienta quanto ao uso do retorno (desborbulhador). E agora ao final do seu vídeo você orienta o contrário, fiquei sem entender
Outra dúvida que acabei de ver no comentários e achei interessante é o fator vida útil da bomba em um veículo que anda todos os dias por longo tempo. Desejo a vc e a bianca um feliz ano novo com muito sucesso tonella
Olá meu amigo Tonella. Me tire uma dúvida quanto ao retorno e desborbulhador: A princípio você falou não precisa. Posteriormente você falou que não deve colocar. Eu preciso realmente tirar e por qual motivo? Ou apenas não é necessário, porém posso manter uma vez que já tenho? dede já agradeço a resposta.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
A graça do Fusca é a simplicidade, tem coisa que não compensa.
O único no RUclips que falou o que esperava dessa bomba
Num antigo livro americano, eles recomendavam sempre usar alguma coisa que desliga a bomba em caso de acidente. Caso o motorista fique desacordado e ignição ligada a bomba poderia alimentar um possível incêndio.
Eles sugeriram usar um relê que sente falta de pulsos de ignição ou um interruptor conectado na pressão de óleo.
Basta utilizar a velha e boa bomba mecânica
@@claudiomargoncalvesdasilva5818 Cláudio, no caso de carros que não são usados todo dia, a bomba elétrica é muito útil.
Ao parar o carro dá para desligar só a bomba e deixar o motor funcionando até esvaziar o carburador.
Assim a gasolina não seca lá dentro, formando resíduos que vão entupir os gicleurs.
Daria pra usar um relé temporizador, tipo o Dni 0302, usando algum sinal do alternador ou luz do óleo
Eu pus uma chave liga desliga.
@@claudiomargoncalvesdasilva5818 ehehe essa nao falha nao
qaundo preparei motores de competição so se usava as mecanicas de alta pressao. saoa quelas que eram usadas nos avioes nazis,, ou as primas delas.. Se usar bomba gambairrra electrica entao tem de usar duas...pelo menos
PM - Cosntruçao de motores.
Voltando aqui, depois de muitos anos...
Satisfação, em saber que o canal progrediu, bem como o negócio do Tonella.
Parabéns!
Excelente atualização! Só senti falta de um fusível de proteção exclusivo para a bomba elétrica.
Como ele disse, vai melhorar o sistema.
@@sebastiaosoares9275 nada mais definitivo do que uma gambiarra provisória
Depois de ver milhões de vídeos de toda a América latina o filho pródigo volta ao canal do tonella pra aprender de verdade ....parabéns foi o único vídeo que explicou sobre a bomba e principalmente do retorno , pois comprei uma esses dias para colocar no meu Dodge 1500 , e o tanque não tem retorno ↩️ tava queimando o cérebro kkk
Boa noite Tonella e amantes do Fusca. De uma forma construtiva quero dizer que com o tempo este aterramento da bomba vai ser prejudicado. O que eu acho mais sensato seria colocar o aterramento direto na carroceria, ou seja um terceiro mísero furo. Já na bomba eu faria um coxim diferente da seguinte forma: parafuso, arruelão, borracha, bomba, borracha, arruelão, porca travante invertida, carroceria, arruela e porca. Da trabalho montar mas fica bem apropriado. No restante gostei muito da modificação. Um Feliz Natal a todos.
Essa instalação dessa bomba Marcelo me fez lembrar da Brasília 80 que era do meu pai e que passou para meu irmão mais novo e que tinha um dispositivo parecido com esse de cortar a ignição, o que me dá mais tristeza e que basicamente depois de ter sido feito o motor dela super esse sistema deu um pane no botão e meu irmão falou com meu sobrinho para tirar e aí aconteceu o infelizmente mais doeu em nós, ele foi levada da rua que fica por trás do trabalho do meu irmão e nós nunca tivemos mais notícia dela. Um abraço para você e sua família. Um feliz ano novo.
Comprei uma bomba dessas pra colocar no meu Opala 4cil aqui, e em duas frases tu já tirou as minhas maiores dúvidas (sem desborbulhador, sem retorno, sem relé). Meu carro anda na Weber 40, tinha minhas dúvidas sobre a capacidade dessa bomba alimentar bem um carburador maior, até ver a instalação com dupla Weber do Fuskatia. Valeu pelas dicas e pela sinceridade Tonella, o pessoal dos Opalas aqui no RS tem uma birra contigo, mas eu não posso deixar de acompanhar um profissional experiente que sempre me traz conhecimento, porque é "de fusca" ou de outro carro que não seja Opala o vídeo.
Obrigado por acompanhar nosso trabalho, e um grande abraço aos opaleiros do RS!
Um dos melhores conteúdos do RUclips, sem dúvidas aprendemos muito assistindo seus vídeos/aulas.
Show de bola.....temos um Dodge com essa bomba e realmente....só alegria!
Não sei quanto as outras pessoas, mas eu fico feliz em ver o Tonella acelerando o fusca isso ta nítido que ele tbm. kkkkkkkkk.
Vou colocar na minha lista de projectos do meu 77. Parabéns Tonella.
Os mecânicos de internet estão sempre por ai na espreita esperando um vídeo do Tonella sair pra tecer comentários reclamando e questionando, são zumbis que perambulam pelo RUclips sem vida e andando a pé, que nunca se sujaram de graxa só de sucrilhos, implacáveis e inevitáveis... HAHAHAHAHA
Parabéns Tonella, com certeza vou aderir a bomba futuramente, agiliza muito pra não sujar sempre os carburadores em carros que ficam bastante tempo parados!
Tonela, ficou maravilhoso! Confesso que não havia gostado do esquema do Fuskatia, mas ao contrário, este eu adorei! Limpo, silencioso e externo. Parabéns.
Instalei a bomba funcionou perfeitamente no primeiro dia. No segundo dia começou a travar me deixou na mão ✋ desinstalei voltei pra bomba mecanica
Coloquei uma dessa no meu uno 88, menos de 6 meses ela queimou, tive que morrer em uma grana com guincho e comprar uma bomba nova , voltei pra original mesmo.
Dica boa Tonella fiz a instalação no meu chevette porém deu falta, mas o retorno está ligado. Obrigado pela dica, creio que irá resolver.
Boa noite, vejo alguns vídeos seu, e vi que vc faz a instalação da bomba elétrica em alguns fuscas. Resolvi instalar no meu 72 q estou restaurando e, achei um lugar muito bom para a instalação. Dentro do carro, no chiqueirinho. Inclusive coloquei tbm um filtro de gasolina , onde ficará mais fácil a troca do mesmo, e uma futura manutenção na bomba elétrica.
Excelente profissional parabéns Tonella o famoso professor pardal eu sou fã de profissional que você é . 👏👏👏👏👏👏🙌🙏🙏🙏🤝
Boa noite com Jesus. Deus abençoe você e toda sua família. Feliz natal e que a luz de Cristo ilumine todos vocês o ano todo de 2023.
PARABÉNS AMIGO, AQUI ESTOU COMEÇANDO ESTE CANAL INFLUENCIADO EM V´DEOS COMO O SEU, EMBORA AS DIFICULDES SEJAM IMENSAS , MAS VOU EM FRENTE COM MEU SONHO, , AFINAL DE CONTAS ,HOT HOAD ,AMOR AO HOT HOD OU HAT HOD,VOLKSWAGEN , É O QUE NOS MOVE.
Top Tonella Itáoca da Ribeira sp 🇧🇷👏👏👏
Olá tonella aprendo muito com seus vídeos coloquei essa bomba elétrica com interruptor e ela não durou nem quinze dias ou seja usei o carro umas três vezes por pouco minutos parou de funcionar procurei vídeos de como testar se queimou não achei nada.
Agora pro Itamar e show, pois o excesso da bomba volta no retorno de combustível
Grande Tonella....uma explicação sem comentários,top demais.....valew
Um excelente 2023 para todos!
Olá, obrigado pelos seus conteúdos. A montagem da bomba elétrica diretamente no cofre do motor não é possível?
sou fan da bianca muito educada com seu pai , parabens
Fusca é vida !
Parabéns e minha dúvida era sobre o retorno ou dosador ...já explicou ...obrigado e parabéns a vc e toda equipe paz saúde e q venha melhoras pra 2023 ,,,,adoro vcs e ainda irei conhecer
Um Fusca com estrutura espetacular por baixo
Muito legal, como sempre. Vou colocar no meu Gurgel.
Top Tonella, gostaria de instalar no meu fusca 74, pensei em colocar o retorno e desborbulhar, mas depois desse vídeo.. me animou mais... abç sou de Campo Grande MS, tenho acompanhado seus vídeos, e estou colocando meu segundo fusca vermelho em funcionamento, trocando quase tudo, só não é original 74, foi alterado pra Fafá..
Boa noite Tonella!
Posta um vídeo como aplicar bomba numa kombi.
Video muito bom, e bem ilumidado agora. Eu mesmo vouinstalar no meu fusca.
Eu uso as duas ,não eliminei a mecânica, acionou a elétrica por botão no painel, muito top,a minha é facet por pulso.
deixou elas em paralelo? a eletrica antes da mecanica? estou pensando em fazer exatamente isso na minha veraneio
Ficou show de bola! excelente explicação.
Feliz natal e ano novo. Hang loose Brow tudo de bom.
Mais pra frente vou instalar no meu 72 1600 !
Muito bom Tonella parabéns cerviço de qualidade ótimo natal e um feliz ano novo cheio de bençãos
cer o que?
O ronco desse carro tá animal!
Excelente, respondeu minha dúvida no vídeo da fuskatia, nao precisa de retorno e nem desborbulhador.
Busquei o meu fusca na Oficina hoje... Ficou ótimo ! Só alegria ! O desempenho melhorou também... Com os coxins, o ruido da bomba é quase imperceptível. Adicionei um relé ao sistema...
Fala parceiro blz? Qual relé vc colou e pra qual finalidade ? Se puder explicar achei muito interessante a adição
Muinto bom vou fazer como seguindo o vídeo,so fiquei com uma duvida no causo de acabar ha gasolina do tanque sem saber e começar ficar dando orartida no fusca sera que tem risco de queimar ha bomba ?
Boa noite. Muito bom o canal.otimo conteúdo.
Olha tenho várias tampas de carter de fusca nunca usadas 2mm de espessura.
Tonella, com o advento da exigência do farol ligado durante o dia, o interruptor da bomba de combustível poderia ser a chave de farol. Desse modo, um positivo das luzes de lanterna seria fácil de obter lá no cofre, até evitando cortes no chicote original.
Claro que isso seria interessante somente se o sistema de faróis estiver ligado com relé no pós chave.
Então, para esvaziar basta desligar o farol. Mas há um contra que seria a necessidade de manter o carro ligado para esquentar para um teste de manutenção que teria o inconveniente do farol ligado.
Vídeo aula...top.
Explicação didática perfeita!!!
Parabéns amigo... Deus abençoe.
A vantagem do fusca é a simplicidade ... ai vem os caras e começam a implementar periféricos.... logo logo alguém inventa um radiador de água e ventoinha
Chola,🤣💩💩💩
como se bomba eletrica fosse uma tecnologia alienigena, da pra por bomba e dosador de moto que é muito simples e barato e fica tão bom quanto..
Cara atualizações nunca é demais se vc não concorda é só não usar!
@ e se você discorda comigo é só ler e não se abalar
Tonella, parabéns pela didática e dedicação em ajudar aos aficionados. Volto com uma dúvida: Essa bomba tem melhor eficiência puxando combustível, com instalação na traseira ou "empurrado" com instalação dela na dianteira?
Desde já, sucesso.
Tonela esse kit serve pra uno carburado .no caso em uno deve se colocar desborbulhador
Vou colocar na minha pampa, para evitar de deixar álcool na Cuba do carburador
Tonella, poderia ser instalado conectores de engate rápido nas mangueiras e usar filtros compatíveis dos carros de injeção. Facilitaria ainda mais a troca do filtro.
O custo desses conectores e filtros de carro a injeção é bem mais caro que um filtro de carburador simples, esse custo a mais não agradaria a todos inclusive a mim, mas pode ser um upgrade interessante pra quem quiser por conta própria
Comprei essa bomba pra instalar sob o banco traseiro do buggy, protegida da maresia.
Em teste com ela seca se mostrou bem barulhenta, ressonando na carroceria como um compressor,.
Salvo engano, pelo ruido, imagino que use um diafragma de borracha, dispositivo geralmente pouco durável para trabalho continuo.
Diante disso, penso em instala-la em tubulação paralela, e acionar por um interruptor pós-chave com luz testemunha, apenas para carburador seco.
O funcionamento do motor segue com a velha e "reservada" bomba mecânica, até que Deus a tenha, quando, se em emergência, recorro à elétrica.
Excelente e muito limpa a instalação, mantendo em uso o cano metálico do chassi, porém, se fosse pra fazer no meu, prefirira a solução "naútica" do Fuskátia, visto que a bomba fica bem à mão, para ser trocada, diante de uma eventual pane, e se houver algum vazamento, o nariz da gente já avisa.
Obrigado pelo vídeo Tonella e Bianca! Show como sempre
Sou da v. Guilherme sp tem a loja de conexões Mamuth tem TDS essas conexões e mangueira nipi....
Feliz natal tonela!!!
Tenho um fusca 94 motor que esta com apenas um carburador comum e vou instalar a bomba elétrica e vendo seus vídeos todos que vc montou foi carburação dupla e meu mecânico disse que é preciso instalar um Dosador De Combustível Pequeno Carburado o que vc me fala! E parabéns seus vídeos são muito bons.
Coloquei no meu lada niva ficou top
Bom.dia ótimo trabalho gostei muito e o acabamento fica sensacional
Coloquei essa bomba no meu Del Rey ap , com um pouco de força consegui colocar a mangueira do padrão original do carro.
Tonella, após assistir seu vídeo repeti a receita, para uma dupla de 34mm terminator, porém tenho tido problema com excesso de combustível nos carburadores. Qual sua sugestão?
Boa noite tonella, gostaria de tirar duas dúvidas com vc em relação a instalação da bomba.
O nível do tanque em relação a bomba interfere no funcionamento da bomba, a distância da instalação da bomba em relação ao carburador ou tanque interferem no funcionamento ou pressão da bomba?. Desde já agradeço ao vídeo para nos incentivar e orientar a fazer nos mesmos.
Gostei bastante. Realmente penso que a instalação pode melhorar, com um suporte melhor para a bomba, mas gostei do recurso utilizado. Farei a troca no meu, mas no futuro. Quero saber melhor sobre o tempo de uso em regime contínuo e a própria durabilidade dela. Obrigado Bianca e Tonella.
Top de mais abraço
Sou leigo, não acontece da bomba sobrecarregar o sistema e acabar vazando gasolina da cuba? Não tem diferença de pressão na marcha lenta e alta rotação?
Assista o video por favor
@@marcelotonella eu assisti, vi que isso não acontece, mas não entendi o porquê de não acontecer.
@@Lucas.Morgado Jóvem, quem vai garantir se vai ou não vai vazar gasolina da cuba é a válvula agulha juntamente da boia do/dos carburador (res). Essa bomba vai encher as cubas, a pressão em marcha lenta ou aceleração será a mesma.
Boa pergunta, realmente interessante saber o porquê não dá excesso de gasolina no carburador.
@@Lucas.Morgado Tbm sou leigo mas acredito que a bomba elétrica só funciona com acionamento do acelerador como tbm não sei.. mas é minha suposição kkk Deixa o mestre responder no detalhe
Pode botar essa bomba elétrica também no carburador por ventura variável
Tonella a três anos atrás coloquei uma bomba eletrônica dessa na minha moto Suzuki gsxr sred ano 97 carburada ficou ótimo até hoje funcionando perfeitamente
Que tal usar os coxins da bomba de combustível do kadett?
Tonella tem algum marcador de velocímetro digital que marca a quilometragem digital pra carro antigo que você recomenda
Achei realmente muito bom, principalmente porque acaba se tornando mais um segredo antifurto/roubo. tenho uma Kombi e ela tem GNV. Será que é possível colocar essa bomba elétrica?
Excelente vídeo. Cadê o cinto de segurança? O carro é do cliente.
Instalei no meu Fusca dentro do capô, fixei um suporte na ponta do parafuso do paralama do lado direito, ficou acima do nível do tanque mas ficou perfeito sem barulho e fácil manutenção..
Amigo, tudo bem? A bomba permanece funcionando corretamente com a instalação feita a cima do nível do tanque?
Sim continua funcionando normalmente e uso meu diariamente para ir pro trabalho..
@@juniormendes9384 obrigado por responder amigo!
voce comprou desse kit do tonella?
Qual é esse escapamento barulho tá lindo
Opa boa tarde, o Tonella acompanhado seu vídeos, sobre a instalação da bomba elétrica, pergunta posso deixar a bomba mecânica local ou devo retirar
Belo vídeo mais uma inovação para nossos fuscas, parabéns professor! À família Tonella um grande abraço, e um próspero e feliz 2023 ! Créditos sempre para Bianca 😃👏👏👏🙏🙌
Tonella, será que consigo instalar uma dessas na DKW Vemaguet 1967? Parabéns pelo vídeo!!
Uso bomba elétrica a 6 anos, porém minha bomba é outra e precisa de dosadora onde regula a pressão, melhor investimento 🙏🏾
de qual marca e modelo amigo?
@@lucasmuniz3846 Weber
Muito bom acredito que nosso aircoold merece algumas atualizações, ainda temos a opção de instalar um corta corrente junto com um alarme, e essa luminária é muito top tbm serve até para o camping, show
Tonella eunadaptei na minha Kombi com motor a.p e carburador do motor box, a bomba do Monza, usando o debulhandor n da certo , pois enxarca o carburador. então pus um t de ferro q usa em GLP, pq da grande vasão pro retorno, e nao enxarca o carb. ate agora funcionou bem
Essa adaptação é possível para Fiat uno também ou não? Excelente ideia parabéns...
Queria saber se no Fiat uno Mille 91 a bomba elétrica pode ser instalada na frente junto com o motor.
Pq não se pode usar retorno com essa bomba, não força a bomba e a agulha?
Como controla a pressao do combsutivel apra o carburador? Essas boimbas normalmente mandam pressaod emais.
Feliz Ano novo pra vocês
gostei. Fiquei com dúvidas: essa bomba serve para qualquer carro carburado? Porque não precisa de retorno?
Posso ligar o positivo da bomba no positivo da bobina? Grato pela atenção.
Tonella, se não quiser furar a lataria do Fusca, (Eu pensei naquele parafuso passante do cinto de segurança) mas quem sabe tens alguma outra sugestão de outro local para fixar um suporte para essa bomba?
Caro Tonella, alguma solução para os Fuscas 1200 6V? Obrigado
Bom dia Tonella, você chegou ter algum problema com o pinhão de distribuidor? minha dúvida fica pelo fato do pino da bomba ajudar o pinhão ficar no lugar, e sem o mesmo tenho medo do pinhão subir em alguma situação de uso extremo
Bom dia,Tonella! Eu sempre acompanho seus vídeos, ja aprendi bastante em relação a carburador e tal... porém, este vídeo me deixa numa duvida, meu carro é vw apollo 1.8 estou convicto de que quero fazer essa transição da bomba mecânica para essa elétrica, no entanto as que pesquisei na Internet, o próprio fabricante salienta quanto ao uso do retorno (desborbulhador). E agora ao final do seu vídeo você orienta o contrário, fiquei sem entender
Outra dúvida que acabei de ver no comentários e achei interessante é o fator vida útil da bomba em um veículo que anda todos os dias por longo tempo.
Desejo a vc e a bianca um feliz ano novo com muito sucesso tonella
Oi Tonella essa bomba dá pra fazer em um voiage 93 e seria a mesma ligação porque não uso muito ele
Pergunta? Qual é a pressão dessa bomba de combustível, em bar?
Boa noite meu carro usa um carburador tdz com retorno,eu tenho que eliminar o retorno?
Olá meu amigo Tonella. Me tire uma dúvida quanto ao retorno e desborbulhador: A princípio você falou não precisa. Posteriormente você falou que não deve colocar. Eu preciso realmente tirar e por qual motivo? Ou apenas não é necessário, porém posso manter uma vez que já tenho? dede já agradeço a resposta.
Pra nao ficar barulho e so colocar um pedaço de camara ou eva ai fica silêncioso
Para instalar essa bomba e necessário desativar aquela do motor ?
GRATIDÃO POR COMPARTILHAR SEUS CONHECIMENTOS!!! UM FELIZ NATAL E UM ABENÇOADO ANO NOVO PRA VC E TODOS DE SUA FAMÍLIA !!
Serve no uno carburado fiasa??
Boa tarde, em caso de acidente, a bomba não vai ficar jorrando combustível?